Merci Dany pour cette très intéressante vidéo. J'ai l'intention de faire la même opération sur un vieux moteur Briggs monté sur un motoculteur qui a "fait son temps" . Je vais commander le fameux draper pour déglacer le cylindre et par la même occasion effectuer un rodage de soupape ainsi que le remplacement des segments
Personnellement sur un cylindre alu ( et même fonte) j'utilise du pétrole sur les pierres et non de l'huile qui glace, il faut des traits croisés pour retenir le lubrifiant, d'autre part le piston est mort , trop de marques d'usure, donc piston neuf, réalésage cote réparation si disponible, çà va bouffer de l'huile et pertes de compression, mais bon, à la guerre comme à la guerre.
Bonsoir, merci pour ces commentaires pleins d'indulgence et de retenues, je débutais alors la motoculture, mais si vous jetez un coup d'œil sur mes dernières vidéos vous verrez le progrès ce hobi est devenue une passion lucrative et mon garage un véritable atelier.. Merci a vous et bonne saison.
Si le cylindre est rayé il faut realese et passé en cote réparation après le de glaçage du cylindre il faut mettre le segment neuf et mesure le jeux à la coupe
S est bien beau d al'léser mais aucun intérêt car tu use ton moteur pour pas grand chose et la perte de puissance est infime comparé à ce que tu perd quand tu présentera tes segments neuf seul pour contrôler et metre les 5 dixièmes qu'il faut tu seras obliger d acheter des segment légèrement plus grands et il te faudra les ajuster et contrôler à plusieurs endroit car ton de glacée est fait à vis to de n'as avec du travail pareil tu n auras jamais le gain et la durabilité voulu.et quand on de glace la moindre des chose s est d enlever le vilo etc...car les limaille. ..pas professionnel du tout quand on fait des tutoriels il faut savoir que des gens qui ne savent pas vont reproduire cela.
Bonjour et merci pour la vidéo ! Il n'y a pas la suite ? sur le remontage et le réglage des soupapes ? j'ai mon moteur qui ne fonctionne plus et je pense que ça vient de la....
Bonjour pourrais tu m éclairer la mienne ne d demarre pas mais tourne avec du start pilote et cale j ai dessus carburateur, bougie, anti parasites, filtre a aire et j ai l huile moteur neuf je ne comprend plus ?? ?? Merci
Bonjour, si start pilote alors problème carburateur/joints 100% regarde mes dernières vidéos et ne craque pas en la getant ce serai dommage.. patience. Cordialement Daniel
j'ai une question voila je restore un tracteur tondeuse la soupape d'essence voila bon je peux remetre un piston neuf même si le cylindre a deja tourner
Jean Aladin bonjour merci de vous intéresser à mes vidéo, le film d'1 heure s'intitule "restauration tondeuse maculloch moteur briggs et stratton" ou cherchez dans ma chaine.
Cool le commentaire merci du renseignement meme non ebavures ils sont plus fiable que les dernières bouses a carburateur plastique, une misère de mécanique. Cordialement Daniel
Je ne pense pas que ce soit un bon moyen car les dépôts de limailles et l.emerie de l'outil on du tombé sur le vilebrequin..! Moralité après réfection du piston le vilebrequin ne devrait pas vivre très longtemps. L'idée est bonne,mais avec plus de démontage (vilebrequin)
Sur ces micro moteurs 4T il y a un problème que personne ne connait.... il faut vidanger l'huile toutes les 20 heures!!!... si non il faut payer des révisions de moteur!!!.. By
Merci pour la précision mais destinée a des particuliers, très peu je pense ne tiennent des comptes, toutefois intéressant a savoir. Cordialement Daniel
@@danythermique9284 Seuls les japonnais ont bien fait les moteurs!!!... ils ont fait un carter large pour avoir un volume important d'huile.. ainsi leurs moteurs résistent bien mieux La plupart des agriculteurs font la même chose ils font leurs vidanges au"""temps'''...!!!!........ ainsi les carters de leurs moteurs sont pleins de boues carbonnées qui ne s'écoulent pas , la nouvelle huile est immédiatement poluée.. etc...
@@jesydl2301 bonjour, un voisin m a ammené sa tondeuse briggs : jamais vidangée en 11 ans ni entretien, et elle tournait impec mais j ai du la vidanger 3 fois pour retrouver une belle huile
Les Japonnais , pas cons!!... quand ils ils ont fait des petits moteurs... ils ont mis deux fois plus d'huile que les Briggs et trois fois plus que les Bernard!!!... stop....
Salut elle sont clair et bien tes vidéos merci
Il est bien atteint le piston😮
Merci Dany pour cette très intéressante vidéo. J'ai l'intention de faire la même opération sur un vieux moteur Briggs monté sur un motoculteur qui a "fait son temps" . Je vais commander le fameux draper pour déglacer le cylindre et par la même occasion effectuer un rodage de soupape ainsi que le remplacement des segments
Super que cela serve, merci de me tenir au jus
Superbe vidéo ! Cela va m’aider pour mon briggs 14,5hp OHV…12 ans et il degueule l’huile par le haut moteur …je sais ce qui m’attend. MERCI
merci pour le partage super l’ensemble
Super cool le commentaire merci
très intéressant .....ça m'aide
P
Personnellement sur un cylindre alu ( et même fonte) j'utilise du pétrole sur les pierres et non de l'huile qui glace, il faut des traits croisés pour retenir le lubrifiant, d'autre part le piston est mort , trop de marques d'usure, donc piston neuf, réalésage cote réparation si disponible, çà va bouffer de l'huile et pertes de compression, mais bon, à la guerre comme à la guerre.
Bonsoir, merci pour ces commentaires pleins d'indulgence et de retenues, je débutais alors la motoculture, mais si vous jetez un coup d'œil sur mes dernières vidéos vous verrez le progrès ce hobi est devenue une passion lucrative et mon garage un véritable atelier..
Merci a vous et bonne saison.
Si le cylindre est rayé il faut realese et passé en cote réparation après le de glaçage du cylindre il faut mettre le segment neuf et mesure le jeux à la coupe
Salut j'aime bien ta video je repart aussi des tondeuse motoculteur ..... je nes jamais desglacer sans huilée le cylindre
Super interessant
Merci pour le partage.
Le premier c’est le par feu le deuxième c’est celui d’étanchéité et le troisième le racleur plutôt
Merci pour le visionnage et pour la précision.
Cordialement Daniel
bravo,toujours aussi intéressant,merci
S est bien beau d al'léser mais aucun intérêt car tu use ton moteur pour pas grand chose et la perte de puissance est infime comparé à ce que tu perd quand tu présentera tes segments neuf seul pour contrôler et metre les 5 dixièmes qu'il faut tu seras obliger d acheter des segment légèrement plus grands et il te faudra les ajuster et contrôler à plusieurs endroit car ton de glacée est fait à vis to de n'as avec du travail pareil tu n auras jamais le gain et la durabilité voulu.et quand on de glace la moindre des chose s est d enlever le vilo etc...car les limaille. ..pas professionnel du tout quand on fait des tutoriels il faut savoir que des gens qui ne savent pas vont reproduire cela.
@@michelgonzalez251 comment finir un moteur 😂
Et puis , enlever le vilo, car avec les déchets de rodage : particule d'alu et de pierres.
Peut-on roder les soupapes en fixant la ventouse sur une visseuse
Bjr votre piston est mort dommage de lui mettre des segments neuf😢
Bonjour et merci pour la vidéo ! Il n'y a pas la suite ? sur le remontage et le réglage des soupapes ? j'ai mon moteur qui ne fonctionne plus et je pense que ça vient de la....
Bonjour auriez vous un tuto sur le démontage du piston merci
Bonjour pourrais tu m éclairer la mienne ne d demarre pas mais tourne avec du start pilote et cale j ai dessus carburateur, bougie, anti parasites, filtre a aire et j ai l huile moteur neuf je ne comprend plus ?? ?? Merci
Bonjour, si start pilote alors problème carburateur/joints 100% regarde mes dernières vidéos et ne craque pas en la getant ce serai dommage.. patience.
Cordialement Daniel
thermique merci
j'ai une question voila je restore un tracteur tondeuse la soupape d'essence voila bon je peux remetre un piston neuf même si le cylindre a deja tourner
Pour quelle raison le piston doit être changé ??
parce que la soupape d'échappement a pété contre le piston ! cause usure
@@elpepito5716Mmmmm........ hihihiiiiiiii.........
Le jeu a la coupe du segment ?
Bonjour, on peut trouver ou cette outil ? Merci
travail intéressant mais franchement, Achète un support de caméra!
Cela serait bien plus riche pour les regardants.
bonjour Où se trouve la première vidéo celle d'une heuremerci?
Jean Aladin bonjour merci de vous intéresser à mes vidéo, le film d'1 heure s'intitule "restauration tondeuse maculloch moteur briggs et stratton" ou cherchez dans ma chaine.
Lien vidéo 1 h
th-cam.com/video/Fj5K5huxG-M/w-d-xo.html
j'aimerai te poser une question : finalement çà t'a coutais combien en pièces de restaurer cette machine ?
tu sais pas ? :P
c'est toi qui à payé ?????
ah oui d'accord...je trouvais ça bizarre que c'était pas l'auteur qui me réponde...
ben tu as bien fais ;)
oui mais c'est fini maintenant, il y a longtemps que j'avais posé la question ;) heureusement que je n'ai pas attendu la réponse depuis 6 mois.... ;)
L'usine Briggs à un moment faisait 18.000 moteurs par jour!!!!... ils n'avaient même pas le temps d'ébavurer la fonderie!!!...
Cool le commentaire merci du renseignement meme non ebavures ils sont plus fiable que les dernières bouses a carburateur plastique, une misère de mécanique.
Cordialement Daniel
Ce n'est pas grave de faire Ça, moteur non démonté ? La poussière d'aluminium tombe dans le bas moteur.
Bien sûr,je debutais l motoculture et des bêtises j'en ai fais, mais si tu regarde mes dernières vidéos, tu devrai voir le progrès.
Merci a toi
Juste le racleur c'est celui du bas
Je ne pense pas que ce soit un bon moyen car les dépôts de limailles et l.emerie de l'outil on du tombé sur le vilebrequin..! Moralité après réfection du piston le vilebrequin ne devrait pas vivre très longtemps. L'idée est bonne,mais avec plus de démontage (vilebrequin)
Sur ces micro moteurs 4T il y a un problème que personne ne connait.... il faut vidanger l'huile toutes les 20 heures!!!... si non il faut payer des révisions de moteur!!!.. By
Merci pour la précision mais destinée a des particuliers, très peu je pense ne tiennent des comptes, toutefois intéressant a savoir.
Cordialement Daniel
@@danythermique9284 Seuls les japonnais ont bien fait les moteurs!!!... ils ont fait un carter large pour avoir un volume important d'huile.. ainsi leurs moteurs résistent bien mieux
La plupart des agriculteurs font la même chose ils font leurs vidanges
au"""temps'''...!!!!........ ainsi les carters de leurs moteurs sont pleins de boues carbonnées qui ne s'écoulent pas , la nouvelle huile est immédiatement poluée.. etc...
@@Jean-vz8co Bonjour Jean,
D’où détenez vous cette information que me surprends énormément ?
@@jesydl2301 bonjour, un voisin m a ammené sa tondeuse briggs : jamais vidangée en 11 ans ni entretien, et elle tournait impec mais j ai du la vidanger 3 fois pour retrouver une belle huile
Les Japonnais , pas cons!!... quand ils ils ont fait des petits moteurs... ils ont mis deux fois plus d'huile que les Briggs et trois fois plus que les Bernard!!!... stop....
Merci pour le visionnage pas con ou plutôt réfléchis ces asiatiques.
Cordialement Daniel