ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Kawasaki GPZ 500S - RATUJEMY KLASYKA! Pełen serwis(zawory, rozrząd, synchro) + Bonus - ODBLOKOWANIE!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.พ. 2021
- Dzisiaj ratujemy prawdziwego klasyka :)
Oprócz kompletnego serwisu Kawy zajmiemy się również jej odblokowaniem.
Zobaczcie co z tego wyszło....
W związku ogromem pracy i dużą ilością zapytań o serwis proszę wszelkie zapytania kierować drogą mailową na:
graczykosok@gmail.com
Polkowice(dolnośląskie)
Odpisuje zazwyczaj w ten sam dzień w godzinach wieczornych
Bo telefonicznie już nie wyrabiam - więcej gadule niż pracuje🤪
Wielkie dzięki z ten materiał, wczoraj nabyłem ninje 500r z 2006 r, będzie skąd czerpać wskazówki serwisowe :)
Obiektywnie patrząc, ta Kawa jeździ teraz lepiej niż kiedy wyjechała z salonu. Good job Prymus!!!
Kocham stare GPZ-y piękne motocykle
Spieszmy się ratować starą dobrą motoryzację - tak szybko odchodzi...
@@Graczykos witam mam pytanie czy przewody olejowe pod pokrywą zaworow w kawasaki gpz 500s były tylko dokręcane czy dodatkowo jakiś środek do klejenia gwintów uzwałes?
bardzo dobry i pomocny materiał, mam Kawasaki ER 5 wiec na pewno się przyda. Dzięki
Mój debiut na YT 😁
Matko jedyna, kiedy to było...😱
Zawsze podobały mi się stare GPZ. Bardzo fajny kanał pozdrawiam
Dzięki :)
Pozdrawiam
Witam fajny filmik. Też mam taki motocykl z 93 roku. Jak na razie wszystko robię we własnym zakresie. Pozdrawiam 😁
Dbać / przeglądać zgodnie z zaleceniami producenta i będzie chodził do znudzenia 😁
39:20 a nie ma ustawienia kranika pri? tak jak w kawasaki er 5, żeby napełnić komorę gaźnika?
witam jaki zestaw lepszy synchronizacja gaźnika z monometrami czy z płynem gdzie to masz? dekor
Wyciągnąłem gaźniki wyczyscilem niestety ciekna kupię zestawy naprawcze założę uszczelki zaworki, ustawic się uda pływaki na suwmiarke?
Jaki to zestaw naprawczy dokładnie chodzi mi o ten z firmy ITalyracing ?
Mam taką też 92 rok i jeździ
Jak dbasz tak masz 👍
@@Graczykos pojeździ jeszcze wymieniam tylko filtry i oleje
świece jeszcze chyba orginalne
Good Job. To, co następny Fireblade na tapetę przegląd ??? 😁😁😁
Proszę cierpliwie czekać na swoją kolej 😁
Witam. Super film. Bardzo pomocny.Mam gpz i uważam że to super moto. Mam prośbę, czy dałoby rade podrzucić momenty (nm)tych śrub co były dokręcane. Dziękuję i pozdrawiam
Zaopatrz się w serwisówkę - tam masz wszystkie momenty z całego motocykla.
Jak coś potrzebujesz na już to pisz o które śruby konkretnie chodzi to pomogę :)
@@Graczykos dziękuję bardzo.
Cześć. Z jakim kosztem trzeba się liczyć przy remoncie silnika w takiej GPZ czy innym podobnym starszym motocyklu ? Zastanawiam się nad zakupem takiego i jestem ciekawy w jakie koszty można wpaść gdyby moto okazało się trefne. A i jeszcze przy okazji, na co zwrócić uwagę kupując taka GPZ 500, ma jakieś typowe usterki ?
Temat rzeka w zależności od tego jak mocna jest to mina...
Jak mocno zgruzowany silnik to lepiej szukać drugiego(a z tym też nie łatwo), bo uczciwy remont zapewne przewyższy cene motocykla.
Oglądać jak każdy inny motocykl, a w kawie dokładnie obsłuchać silnik i uważać na stukajace panewki 😁
Witam główną bolączką tego modelu jest rozpadające się koło magnesowe (odklejają się magnesy)
Przy lince od gazu jest wolne miejsce powinny być 3 linki?
A ten pomiar nie powinien być przy zdemontowych gaźnikach na równym poziomie bo na zamontowanym wiadomo jest pod kątem?
To jest poziom roboczy czyli taki jaki ma fizycznie podczas pracy silnika, więc muszą być zamontowane i motocykl ustawiony równo a nie na nóżce bocznej
Jaki jest koszt synchronizacji gaznikow
Mam problem z taką kawą wszystko jest ok zawory gaźniki a po przejechaniu kilometra silnik gaśnie i po dłuższym kręceniu odpala i znowu kilometr dwa i znowu to samo nie mam już siły na ten motor pomocy
dużo cierpliwości czasami trzeba...
po takim zgaśnięciu trzeba jak najszybciej sprawdzić kilka rzeczy - czy świece są wtedy zalane czy nie, czy jest iskra, poziomy paliwa.
Takie informacje naprowadzą na właściwy trop...
Witam mam takie pytanie posiada Kawasaki gpz 500s i mam taki problem motor przy dużej prędkości dławi się i gaśnie po minucie znów odpala i jak gdyby nic odpala i jeździ normalnie gdy mu przycisne znów po jakimś czasie gaśnie itd a przy stówce niema tego tylko przy większej prędkości morze ktoś wie co jest przyczyną pozdrawiam Patryk
Niedrożny/zalamany przewód paliwowy lub zapchany filtr paliwa, do sprawdzenia także odpowietrzenie baku i poziomy paliwa.
@@Graczykos Dziekuje I pozdrawiam
W jaki sposób zdjął Pan linkę gazu z gaźnika bez wyciągania airboxa i gaźników? :)
Yyy kurcze nie pamiętam, to dawno było 😁
Ale raczej nic skomplikowanego to nie było...
Spróbuj jedną linkę zdjąć na zamknietej przepustnicy a drugą na otwartej...
Można prosić o jakiś kontakt do Pana ?
Super materiał, sam mam takiego z 97 roku :] powiedz jakie masz ładowanie na akumulatorze przy włączonym moto bez świateł i ze światłami oraz ze światłami jak go wkręcisz np. na 5tyś obrotów. Mój trzyma raczej nisko około 13v do 13.2v (wyżej nie widzę) na jałowym ze światłami około 12.2v do 12.5v
zdecydowanie za nisko z tym ładowaniem...W pierwszej kolejności do sprawdzenia regulator, następnie wtyczki/złączki a na końcu do pomiaru uzwojenia...
@@Graczykos Tak właśnie sądziłem, utwierdziłeś mnie tylko w przekonaniu. Zatem zabieram sie do roboty. Dzieki i pozdro !!
Ładowanie Panowie sprawdza się amperomierzem a nie woltomierzem.
Zajebisty filmik:)
Ej, miałbym sprawę, planuje kupić Kawasaki KLE 500, dałoby radę alby dać ci go do ogólnego ogarnięcia? Sprawdzenie luzów zaworowych, sprawdzenie gaźników, sprawdzenie napinacza rozrządu, ogólnie czy cały rozrząd jest git. Dałoby radę:)?
Spoko, ogarnie się jak kupisz :)
@@Graczykos no i fajnie:)
@@Graczykos Witam gdzie znajduje się Pana serwis ?
@@A.Faluczi Dolnośląskie, okolice Polkowic
Witam z częściami nie ma problemu do takich starszych GPZ-ÓW????
Części dostępne i b.tanie.poza urodą i niewygodą to całkiem dobry sprzęt..
hej jak się z tobą kontaktować ? masz jakis funpage na fejsie ? albo tel dzięki
Tylko mail - graczykosok@gmail.com
Pisz co potrzebujesz 😁
@@Graczykos opis mojego przypadku masz na meilu dzięki :-)
Dziękuję bardzo za ten film, tego mi było trzeba, łapka idzie w górę. W moim GPZ 500S zmierzyłem poziom paliwa i okazało się że jest wyższy o 10mm. Problem był z uruchomieniem silnika, musiałem dodać gazu przy uruchomieniu i pracując na ssaniu silnik gasł po ok 10 sekundach. Musiałem trzymać go na lekkim gazie aż do lekkiego rozgrzania. Bez ssania w ogóle się nie dał uruchomić. Czy te objawy mogły być spowodowane za wysokim poziomem paliwa? I jeszcze jedno zapytanie: podczas regulacji zaworów na przednim wałku rozrządu zauważyłem luźne (zerwane gwinty) na trzech śrubach od półek mocujących wałek rozrządu. Na szczęście tylko po jednej na półkę. Czy ta przypadłość jest częsta w tych silnikach?
1 cm odchyłki to już nie mało, więc na pewno nie pomaga... Ale moim zdaniem gaźniki na stół, rozebrać w drobny mak, wymyć/przedmuchać, zwryfikować/wymienić uszkodzone podzespoły, ustawić i będzie dużo lepiej :)
A zerwane gwinty w głowicy to częsta przypadłość ale nie sprzętu tylko pseudo-mechaników którzy klucza dynamometrycznego na oczy nie widzieli...
Gwinty są aluminiowe i delikatne, dlatego tam jest zawsze 10-12Nm, a kowale na oko walą tam 20-30!
Tego nie można tak zostawić...Mostki wałków do ściągnięcia, gwinty naprawić za pomocą helicoli, obejrzeć stan wałków/bieżni i jeszcze raz skręcić wszystko zgodnie ze sztuką...
@@Graczykos Bardzo dziękuję za odpowiedź. Gaźniki rozebrane i umyte. No i znalazłem przyczynę wysokiego poziomu paliwa- za wysoko pływaki ustawione. Jeszcze raz dziękuję, a zestaw naprawczy gwintów już zamówiony.
@@donpablitos W GPZ nie ściąga się wałków do regulacji zaworów jak w innych silnikach. A w innych silnikach taka operacja jest wykonywana nawet kilkunastokrotnie w ciągu całego życia silnika i jeśli przykręca się mostki odpowiednim momentem to nic się tym gwintom nie dzieje... Także trzeba zerknać po co ktoś tu pchał łapy i jak to wszystko wygląda po takim dociąganiu mostków, że aż gwinty pozrywane...
Powodzenia 👍
@@Graczykos No i znowu pod górę, zgodnie z instrukcja pływaki ustawiłem na 17 cm, poziom paliwa znowu za wysoki o 7 mm. No i teraz nie wiem czym się sugerować. Wg mnie trzeba jeszcze podgiąć pływaki, żeby obniżyć poziom wg serwisówki. Dobrze rozumuję?
@@donpablitos Te ustawienia z serwisówki sprawdzają się przy fabrycznych gratach. Może ktoś wmieniał gniazda, dał inne zaworki itp.
A i tak na koniec kontrola poziomu prawdę Ci powie...
Ps. Skoro było 10mm a jest 7mm to kombinujesz w dobrą stronnę 😁
Skąd jesteś kolego?
Dolnośląskie - okolice(Polkowic)
ile taki serwis kosztuje z ciekawości?
wiecej jak ta kawa xd
Kolego gdzie masz swój garaż?
Dolnośląskie
@@Graczykos kurczę daleko, kupiłem właśnie gpz 500s z uszkodzonym silnikiem, nie chodzi na jeden gar okazało się ze 2bary ma prawdopodobnie przytarty ewentualnie może to być wina złe ustawionych zaworów? Niedługo będę rozkręcał. Super film, bardzo pomocny dla takiego laika jak ja. Pozdrawiam
W pierwszej kolejności sprawdzić czy rozrząd jest na znakach. Następnie ustawienie zaworów. Jak są podparte to jest nadzieja... Jak drobne korekty to za wiele to nie pomoże...
Jak z rozrządem i zaworami jest OK to mozna zrobic jeszcze próbe olejową, to wtedy ewidentnie pokaże gdzie leży problem. Ale wtedy tak czy siak głowica do zrzucenia...
@@Graczykos dzięki za podpowiedz, sprawdzę tak jak mówisz w razie czego mam drugi silnik Aczykolwiek tez nie wiem w jakim stanie
@@Graczykos a czy opłaca się kupić za 1000 który stał 10 lat ?