Именно на таком самолёте в первый раз летел пассажиром в город Шевченко по направлению, после окончания техникума. Эти самолёты до сих пор ещё летают. Надёжная машина.
@@ОлегИзмалков-ъ9о а, с другой стороны. Мне довелось из Целинограда (нынче Нур-Султан) до Актюбинска летать, в 80ых - бабка в Актюбинске жила. Ходил Ан-24. Был и другой рейс - через Адбасар. Номер рейса не помню, но в Адбасаре полоса была грунтовая. Как сейчас - не знаю.
@@aju1112 На Ан-24 я как то летел зимой из Киева через Харьков и Волгоград в Астрахань. Погода везде была плохая, но экипаж домой летел. В Астрахани сели в метель единственным самолётом. Это нам таксист рассказал. Надёжная была машина, да и сейчас ещё в строю.
Hammond , а в какой момент снятие с упоров происходит? Я сильный звук ан24 слышу каждый день, мне кажется когда рулит или в конце посадки реветь начинает.
Ребята! Это реклама 60-х годов. А я летел на нём сегодня! Он устарел не только морально. На дворе XXI век, 2015 год. Две тысячи пятнадцатый, Карл! Где мои медали за отвагу???!!! Хочу летать на "плохих" ATR и еще более плохих Боингах и Аэробусах. P.S. Но звук, действительно, шикарный!!!
+Miron Andreev если уж Ан-24 плох сегодня, так давайте сравнивайте его с аналогом Фоккером Ф27 (очень похож внешне на Ан-24), или каким-то еще. Или такой момент. Если говорите о Боингах, то вы уж точно отказались бы полететь на Боинге 727 (очень схожий с Ту-154).
+Miron Andreev а во-вторых, все познается в сравнении. К примеру, в США до сих пор часть перевозок завязана на Дугласах ДС3, и что? Хотя, самолет очень устарел морально и физически - американские летчики до сих пор высказывают мнение: "Лучше ДС3 - другой ДС3".
+flali1979 сайт: airliners ТОЧКА net. Там снимки, бортовые номера и расписания ВСЕХ самолётов, возящих пассажиров. Я не стал искать там американские, возящие при этом пассажиров, ДС-3 - потому что ТАКОГО НЕТ В ПРИРОДЕ. Если найдёте - громко напишите тут, что я НАТРЫНДЕЛ. А пока что - Вы, уважаемый, рассказали сказку, которая мало соотносится с правдой.
+flali1979 Ан-24 ОТЛИЧНЫЙ самолёт, ага. Только мой препод по аэродинамике рассказывал мне и всему курсу пилотов страшную историю, "про Ан-24, не способный выйти из штопора" (точнее: аэродинмическая компенсация руля направления там несколько больше нужного, и можно иногда создать такой режим, что два здоровых мужика не в состоянии "вытянуть" этот руль через педаль, тросы и матюги). И про страницы РЛЭ, которых там "уже нет, ибо изъяты" тоже рассказал много страшного. Так что самолёт 60-ых годов очень хорош, как симови и память, как летающий экспонат даже! - но всё-таки возить на нём пассажиров - приступ идиотизма либо полной бедности.
+Alexey Yaretik и ....? Один сайт - совершенно недостоверный, другой сайт - достоверный, но не полный..... А я, допустим, кино документальное смотрел, не так давно, где "Дугласы-3" упоминаются. Есть та же Википедия, в конце-концов. Или даже такой пример. Пусть о других самолетах, но тем не менее - Б-52. Которые летают до сих пор, и которым был дан ремонт с продлением срока службы. И на момент списания, каждому из Б-52 будет лет ...... По 80(!)
Я горжусь я сейчас летаю на ан-24 в африке Джуба столица Южного Судан 12.07.2019г.
это прекрасный самолёт, это наше детство, особенно звук двигателей и лимонад которой носили.
не знаю, я пил мениральную воду.
Спасибо большое Олегу Константиновичу за Ан 2, 24, Антей, Руслан, самые любимые самолёты. Думаю он их тоже любил больше всех остальных моделей.
Ан-2 был самым любимым детищем Олега Константиновича! Он сам об этом не раз говорил.
Прекрасный самолёт, в прекрасное время. Спасибо за такой шикарный фильм. :)
Именно на таком самолёте в первый раз летел пассажиром в город Шевченко по направлению, после окончания техникума. Эти самолёты до сих пор ещё летают. Надёжная машина.
Целиноград-Кустанай-Актюбинск-Гурьев-Шевченко 18-36?
@@aju1112 Астрахань- Шевченко.
@@ОлегИзмалков-ъ9о а, с другой стороны. Мне довелось из Целинограда (нынче Нур-Султан) до Актюбинска летать, в 80ых - бабка в Актюбинске жила. Ходил Ан-24. Был и другой рейс - через Адбасар. Номер рейса не помню, но в Адбасаре полоса была грунтовая. Как сейчас - не знаю.
@@aju1112 На Ан-24 я как то летел зимой из Киева через Харьков и Волгоград в Астрахань. Погода везде была плохая, но экипаж домой летел. В Астрахани сели в метель единственным самолётом. Это нам таксист рассказал. Надёжная была машина, да и сейчас ещё в строю.
Трудяга. Помню его.Уши закладывало от шума. Именно от шума. Но все равно классный.
Beautiful aircraft...very comfortable to fly in.
Душевный самолет, с родным звуком
Звук детства - снятие винтов с упоров)
Hammond , а в какой момент снятие с упоров происходит? Я сильный звук ан24 слышу каждый день, мне кажется когда рулит или в конце посадки реветь начинает.
Вот вам "Огонек", нет, я читаю только" Мурзилку" ☝️😜
Слава советским инженерам!
8:19 "Paint me like you paint one of your Tupolev girls.."
Аннушка 💋💋💋
Да.. для своего времени, после ли-2 этот самолёт наверно казался кораблем из космоса...
Встати,Ли-2 является копией дуглас-2(худшей)...
Девочка, водочки нам принеси. Мы в Урюпинск летим.
В оригинале "домой летим"
Индия так и не смогла найти ему замену, для своих высокогорных аэродромов
Небесный Икарус 🐈⬛🐈🌶🔥🐾🐾🐾🐾🦝💙💛
а в салоне-то как тихо..)
Ю.Грымов курит в сторонке!
на 6 тысячах метров обычно -15...-20 градусов, но никак не -40
Недавно такой самолёт пизданулся после кап ремонта похоронив с собой весь экипаж и механников.
Так это заслуга не конструкторов, а техников-ремонтников
в ушах дл сих пор гул от винтов
За окном -40 на 6000 метров-заливают. - 40 скорее будет на 15000-20000 метрах.
Ребята! Это реклама 60-х годов. А я летел на нём сегодня! Он устарел не только морально. На дворе XXI век, 2015 год. Две тысячи пятнадцатый, Карл! Где мои медали за отвагу???!!!
Хочу летать на "плохих" ATR и еще более плохих Боингах и Аэробусах.
P.S. Но звук, действительно, шикарный!!!
+Miron Andreev если уж Ан-24 плох сегодня, так давайте сравнивайте его с аналогом Фоккером Ф27 (очень похож внешне на Ан-24), или каким-то еще. Или такой момент. Если говорите о Боингах, то вы уж точно отказались бы полететь на Боинге 727 (очень схожий с Ту-154).
+Miron Andreev а во-вторых, все познается в сравнении. К примеру, в США до сих пор часть перевозок завязана на Дугласах ДС3, и что? Хотя, самолет очень устарел морально и физически - американские летчики до сих пор высказывают мнение: "Лучше ДС3 - другой ДС3".
+flali1979 сайт: airliners ТОЧКА net. Там снимки, бортовые номера и расписания ВСЕХ самолётов, возящих пассажиров.
Я не стал искать там американские, возящие при этом пассажиров, ДС-3 - потому что ТАКОГО НЕТ В ПРИРОДЕ. Если найдёте - громко напишите тут, что я НАТРЫНДЕЛ.
А пока что - Вы, уважаемый, рассказали сказку, которая мало соотносится с правдой.
+flali1979 Ан-24 ОТЛИЧНЫЙ самолёт, ага. Только мой препод по аэродинамике рассказывал мне и всему курсу пилотов страшную историю, "про Ан-24, не способный выйти из штопора" (точнее: аэродинмическая компенсация руля направления там несколько больше нужного, и можно иногда создать такой режим, что два здоровых мужика не в состоянии "вытянуть" этот руль через педаль, тросы и матюги). И про страницы РЛЭ, которых там "уже нет, ибо изъяты" тоже рассказал много страшного. Так что самолёт 60-ых годов очень хорош, как симови и память, как летающий экспонат даже! - но всё-таки возить на нём пассажиров - приступ идиотизма либо полной бедности.
+Alexey Yaretik и ....? Один сайт - совершенно недостоверный, другой сайт - достоверный, но не полный.....
А я, допустим, кино документальное смотрел, не так давно, где "Дугласы-3" упоминаются. Есть та же Википедия, в конце-концов.
Или даже такой пример. Пусть о других самолетах, но тем не менее - Б-52. Которые летают до сих пор, и которым был дан ремонт с продлением срока службы. И на момент списания, каждому из Б-52 будет лет ...... По 80(!)
Советская реклама это смешно кто и кому рекламировал Ан-24 ? Чушь собачья!💩👎
Летающий сарай для стада
+A R,, ты кто такое?нищее,чмошное создание,,у тебя и такого нет..
То есть для тебя?
Школота, иди спать
@@cnez_no_tankam да ему место в отстойнике, а с людьми на самолёте или на поезде его возить просто негигиенично.