Особенно на 40 - ряду. Имел один раз такое счастье. Это рядом с двигателями. Один раз был в кабине при посадке в Джестказгане при сильном боковом ветре. Сильное впечатление , когда к ВПП боком подлетаешь. Все наши самолёты были прекрасны в своё время .Плохим запомнился Ан - 10. По идее грузовик приспособили под пассажирский. Встречал отца в Домодедово, и его восхищение, вместо 1,5 суток поездом, два часа не полных на Ту - 154. Скоро опять начнём летать только на наших !
Вот у них напряг был с приземлением. Не то что сейчас - кнопочку нажал - компутер уводит на второй круг с точностью до 5-10 метров траектории по кругу и при минимуме допустимой видимости компутер посадит тебя в слепую. А тумблеры какие у старых были? Афигеть. "автоматика" Но что тогда, что и сейчас - за вами, граждане пилоты, сотни пассажиров. Будьте трезвыми и бодрыми, а главное умелыми.
А чем гордиться? Да, я люблю наши самолёты за красоту форм, звуки. Летал на них в детстве. Но экипаж из 4-х человек для управления всем этим неудобным хозяйством - жесть. Для сравнения: Ту-134 совершил первый полет в 1963 г., BAC 1-11 в 63 г. (экипаж 2 человека!), DC-9 в 65 г. (экипаж 2 человека!) , Boeing 737 в 67 г. (экипаж 2 человека!). При этом эргономика кабины, мягко говоря, не в пользу Тушек. Таких примеров массу можно найти.
***** извини когда машина эта разрабатывалась, в 60-е, модернизировалась в 70-е, какой там Эрбас он только появлялся в памперсах ходил, ёпрст..... так что уровень автоматики для тех времен был весьма и весьма......
Red Cat да и еще при разработке Ту-204 планировали 2 члена экипажа. А Аэрофлот потребовал кабину под 3 чела (бортинженера). Тогда экономить не нужно было на членах экипажа. А после развала СССР это сыграло в минус этому самолету. Только недавно сделали кабину под два члена экипажа - Ту-204СМ
@@ВаликКлименко-и1в В СССР у нас в паспорте была строка нация.У моего отца бортмеханика его командира, второго пилота и штурмана было в этой строке русский а не советский.
Вот это я понимаю ЭКИПАЖ
Молодцы
Самый красивый самолёт ТУ 134 , Дай Аллах счастливых полетов этим самолётам!!! Амин !!!
Я так думаю, что уже ни один не летает
@@kseniasmile6211 Летают, ещё 134А даже, почти аналогичные показанным в киноленте ;-) Буквально две недели назад снимал красавца на рулёжке...
Особенно на 40 - ряду. Имел один раз такое счастье. Это рядом с двигателями. Один раз был в кабине при посадке в Джестказгане при сильном боковом ветре. Сильное впечатление , когда к ВПП боком подлетаешь. Все наши самолёты были прекрасны в своё время .Плохим запомнился Ан - 10. По идее грузовик приспособили под пассажирский. Встречал отца в Домодедово, и его восхищение, вместо 1,5 суток поездом, два часа не полных на Ту - 154. Скоро опять начнём летать только на наших !
@@kseniasmile6211 В ВКС летают!
Зато не каких санкций
АБСУ - очень сложная система и на то время она была просто чудо.
Вот у них напряг был с приземлением. Не то что сейчас - кнопочку нажал - компутер уводит на второй круг с точностью до 5-10 метров траектории по кругу и при минимуме допустимой видимости компутер посадит тебя в слепую.
А тумблеры какие у старых были? Афигеть. "автоматика"
Но что тогда, что и сейчас - за вами, граждане пилоты, сотни пассажиров. Будьте трезвыми и бодрыми, а главное умелыми.
Наша техника требует навыков, и , главное, мозгов от экипажа
А чем гордиться? Да, я люблю наши самолёты за красоту форм, звуки. Летал на них в детстве. Но экипаж из 4-х человек для управления всем этим неудобным хозяйством - жесть. Для сравнения: Ту-134 совершил первый полет в 1963 г., BAC 1-11 в 63 г. (экипаж 2 человека!), DC-9 в 65 г. (экипаж 2 человека!) , Boeing 737 в 67 г. (экипаж 2 человека!). При этом эргономика кабины, мягко говоря, не в пользу Тушек. Таких примеров массу можно найти.
*****
извини когда машина эта разрабатывалась, в 60-е, модернизировалась в 70-е, какой там Эрбас он только появлялся в памперсах ходил, ёпрст..... так что уровень автоматики для тех времен был весьма и весьма......
Red Cat ну на счет б 737 изначально у него было 3 члена экипажа.
Red Cat да и еще при разработке Ту-204 планировали 2 члена экипажа. А Аэрофлот потребовал кабину под 3 чела (бортинженера). Тогда экономить не нужно было на членах экипажа. А после развала СССР это сыграло в минус этому самолету. Только недавно сделали кабину под два члена экипажа - Ту-204СМ
Кому б мозги покомпастировать.. а мы не разобьемся?
Грамотно
КВС Томми Ли Джонс.
Русские пилоты на русских самолетах!!!
советские пилоты на советских самолетах !!!
@@ВаликКлименко-и1в В СССР у нас в паспорте была строка нация.У моего отца бортмеханика его командира, второго пилота и штурмана было в этой строке русский а не советский.