Какие у людей взгляды осмысленные, человеческие, вот это был уровень. Да, СССР не был идеальным. Но черт возьми, они хоть стремились к чему то лучшему, возвышенному, светлому. Созидали, творили. Покоряли космос, Арктику, морские глубины, физику, кинематограф, спорт, да и просто мороженое было самое вкусное.
идеальным не был. но развитым да. тридцать лет пропаганды не прошли даром. стоит так сказать и со всех сторон посыплются бабуины с визгами совок совок. с воплями вы ничего не знаете судите только по фильмам совок это только сталин и гулаг.
Ебаный стыд, такую страну проебали. Смотришь на одном дыхании, сколько чёткости в действиях. Обратите внимание ещё на саму подачу учебного материала, насколько она детальная и высокоинтеллектуальная . И всё пропитано наисложнейшей культурой.
@@GriFox ну да, в совке дрочили только на Партию, а в перерывах стремились побыстрее "урвать дефицит", дав взятку знакомому товароведу или директрисе унимермага🤣. Сцуко, откуда вас столько совкодрочеров взялось?? Видимо, 20-летние "вставаньесколен" оказалось не таким успешным.
@BRATKA 2 в дикторы кого попало не брали: тембр голоса, интонирование, дикция, уровень образования - если хоть один фактор слабый, не пустили бы к микрофону.
@@LobanovSpace почему пот телевизору не показывают обучающих фильмов? они помогают молодым в проф ориентации более старшим расширяют кругозор. А профессионалам напоминают что необходимо выполнять все правила техники безопасности! А сейчас сюжет фльма если глубоко копнуть кто кого наебёт?
НЕПУТЁВЫЕ СОВЕТЫ Да чё там управлять то ! Завел , поехал , взлетел . Тока при взлете угол тангажа не превышай 9 градусов , а то без хвоста останешься .
Осталось купить 86й . А то мы свой АН -2 продали . И как то вовремя получилось ... Перед самой войной ... А то нам его в Мариуполе точно расхерачили бы ...
Сегодня самолеты как айфоны, мозги и выражение лиц у пилотов тоже становится айфонное..Супер пупер джет посадить в ручную уже не могут..Все что за человека делает электроника ,в нештатной ситуации и приводит к ошибкам пилотов..Приятно смотреть на простых советских летчиков,все четко, строго ,подтянуто ,без лишних слов..
Савкин Дмитрий смысл в том что электроника не должна заменять мозги человека, исскуственный интелект превратит человека в бесоподобное неумеющее думать существо..И для твоего просвещения ,уже давно доказано влияние телефона на крыс ,крысы на которых не действует радиация ,некоторые яды,под воздействием айфона стали тупыми и ленивыми...Во что и превращяются люди ,поэтому я и сравнил лица советских мужиков пилотов ,с сегодняшним днем,конечно не все такие айфонные ,но сегодня таких пилотов советской школы уже совсем мало..Открой фото советской милиции,и сравни с сегодняшней расхлябаной,толстобрюхой,тупеющей от вранья и несоблюдения законов полицией.Неполенись сравни.К сожалению нынешнее молодое поколение это не видет,от ЕГЭ плодов учебы ,превращая человека в потребителя,и возврат в крепостное рабство..
Большинство того, что в этом видео делает экипаж, сейчас выполняет компьютер. Компьютеры не самая сильная сторона современной России, поэтому собирают из иностранных комплектующих, магия делать современные самолеты полностью утрачена.
@Анатолий Григорашенко "Он (Ил-86) появился в то время когда время самолётов с 4мя двигателями уже прошло." цитата на что я отвечал, а то что вы сказали я и так знаю
@@lightwhiteglow5762 такое могут написать лишь люди не родившиеся в ссср. Я родился в 1987 и очень горжусь что родился в ссср. Пусть ничего не помню но есть бирочка с советского роддома где я появился
@@3ve3do4et глупости. Это вы по нику определили? Или по аватарке, которой нет? Сейчас люди 40-45 лет смайликами всякими пользуются больше чем школьники. Я к тому, что судить вот так вот прямо о человеке, нихрена его не зная, никак нельзя!
был на прошлой неделе в Ульяновском музее авиации... ходил и просто восхищался тем,что было изобретено великой страной!!! особенно Ту-144... это ж как надо было все просрасть....просто в голове не укладывается...
Я лично обожаю смотреть документальные фильмы про самолёта. Потому я в своей жизни уже целых два раза летал из Латвии я летел в Болгарию и на оборот. Мне так понравилось на Латвиской авиокомпаний Smartlynx. Хоть я летел чартерном рейсом и там были какие то не удобство. Потому что это эконом полет. Но полет я все равно всё прочувствовал. Самый классный в полёте это когда он набирает высоту. Тогда у человека начинает кружиться голова. Ну вот и все но меня лично при взлете не рвало. И летел на. Самолёте Airbus A 320. Это французский самолёт.
Вот на таком крыле сегодня наш Президент прилетел в Италию, пусть и на 96! Понятно, что самолет прошел модернизацию! Но основа! Ильюшин был гениальным конструктором!
Только перспективные проекты КБ Илюшина и Туполева похерили зачем то во имя сомнительного Суперджета, который проектировало КБ, не имеющее опыта строительства гражданских самолетов. Вот она сила отката и заноса в нужный момент
@@Tetrogromato Если бы Британская империя была нормальной империей она бы и сейчас....Логика просто офигенная! Продолжаем. Если бы IBM делала нормальные ПК, то они бы и сейчас были бы все IBM. Если бы США умели делать нормальные шаттлы, то они бы и сейчас летали. Что там ещё по списку ? :-)
@@nosignificantchange9698 кому он отвечает? Он от ударов молний у вас падает, в то время как воздухобусы и боинги давно выдерживают попадание молнии в обшивку.
@@low-skill-dev никакой самолёт не защищен от молний на 100%. Самолёт получил Европейскую сертификацию. Все. Этого достаточно, чтобы самолёт стал объективно нормальным.
@@nosignificantchange9698 Любой нормальный самолет защищен от удара молнии, ибо конструкция устроена по принципу клетки Фарадея. Каждый день в мире молния ударяет в самолет от нескольких раз до нескольких десятков раз. Это ни разу не единичные случаи. Самолет, попросту, на это расчитан!
Не знаю как сейчас летчики,но в то время летчики были именно пилотами!Сейчас с большей автоматизацией самолета это больше наверное операторы авиационного комплекса!
@@АлександрМурманский-м6цпо сравнению с ПС-90 А на ИЛ 96 НК 86 на ИЛ 86 грохочут, как ракета! А в салоне ИЛ 96 двигатели почти не слышно- лишь лёгкий шелест. От этого комфорт пассажиров на 96- м более высокий.
Взрослые и мудрые люди того времени предрекали, что переход к рынку отбросит страну минимум на 50 лет. Но мне порой кажется, что они ошибались в расчетах, т.к. уже прошло 30 лет, а регресс продолжает прогрессировать. Смотришь новости про успешные испытания МС21, SSJ, и кажется, что это похмельный сон... Мы заново изобретаем велосипед. Какой позор.
Вот поэтому ютуб я люблю больше всего на свете, здесь можно столько полезного видео смотреть. В Союзе понимали,что теория без практики, это слабо,поэтому очень много учебных фильмов на разные темы. Из видео учебников больше можно узнать и понять, чем за партой из скучного учебника.
@@LegaRoSS ну-ну, у Эйрбаса, да, там ие сть европейская кооперация, а Америка как раз - то себя защищает, Боинги практически полностью амеровские, не говоря о военной технике. А если есть какая комплектующая импортная, то во-первых, это НАТОвская страна, и вольностей позволить себе не могут никак, завязаны насмерть, как Snecma (дочерняя структура Safran) и GE Aviation (подразделение корпорации General Electric). шаг вправо - шаг влево это жесть, но амеры выцарапаются, т.к и двигатели, и авионику, и гидравлику, и любую мелчевку типа РТИ они способны производить самостоятельно как развитая промышленная держава.
Он был так хорошо, что ЦУМВС через пару лет эксплуатации, сразу прошел искать альтернативу, пытались заказать MD-11, но не срослось, в результате остановились на А310 их и заказали, правда приходить они уже начали после перестройки когда ЦУМВС стал "Аэрофлот" РАЛ
Он получил такие двигатели, новую авионику, новые крылья с винглетами и новое хвостовое оперение с высоким килем. И стал называться ИЛ 96.Имеет 2 модификации - 96-300 и 96-400.
Алексей Чеботарёв язык - дело привычки,после освоения типа и технологии работы экипажа,поверьте, вам по смыслу будет без разницы на каком языке выполнять стандартные процедуры,потому что вы в любом варианте будете понимать о чем речь. Я говорю о том,что многие команды на английском просто лаконичнее звучат и это удобно. При пилотировании на руках в плотном трафике,я иногда и русский язык вплетаю,например когда советуешься об обходе засветок или анализируешь трафик и дальнейший профиль набора или снижения, ибо тут нет смысла изображать из себя англичанина.
Великую страну так легко угробили? Куда же Вы смотрели??!! Но сейчас то у власти патриоты, сейчас мы приём впереди планеты всей!!! Или сейчас то же Вам не та власть???
Чем вас суперджет то плох объясните. Плох он только тем что проект распилин на ниточки. По сути нет не обслуги, не обучения экипажей. Самолёт получился не плохой на самом деле. По поводу ИЛ-86 в конце 90 были попытки поменять движки. Но большие дяди из Боингов и Аэрбассов просто не дали этому состояться, а скорее всего просто дали кому надо.
Может не по теме, но все таки. Последствия правления лиц с двойным гражданством Россией, это хуже чем война. После войны есть возможность восстановить промышленность, науку, сельское хоз-во. После отъезда Вовы, димы, и пр. В Лондон, нам ничего не останется. Уничтожена страна. Фактически. Полностью. Разграблена и брошена.
Katsuro AMV Толбоев настоящий профессионал этому свидетельствует его послужной список, и с чем можно не согласиться о чем говорит Толбоев. А что мы знаем о тебе ? Судя по твоему каналу любитель Аниме и компьютерных гонок) В данном твоём комментарии убогим являешься ты !!!
Понравилась реплика диктора :"современные средства управления и бортовая ЭВМ".Если сравнить кабины ИЛ 86 и ИЛ 96 , - то 96 кажется космическим кораблём! Кабина с многофункциональными дисплеями, программируемый автопилот и бортовой компьютер! А двигатели ПС-90А! По сравнению с НК 86 они обеспечивают большую экономичность, мощность и дальность полёта.На ИЛ 86 об этом можно было только мечтать- а он казался верхом совершенства.
Спокойно, товарищи! Жареный петух 🐓 КЛЮНУЛ! Сейчас, как всегда в нашей стране, ударными темпами будем возрождать, что про...ли. Мы такой народ и правители у нас такие как и мы. Так что, наши ГЕРОИЧЕСКИЕ ТРУДОВЫЕ ПОДВИГИ и не только трудовые , не за горами. Это радует.
Достаточно только увеличить выпуск ИЛ 96 и ТУ 214 до количества 5-10 бортов в год. Потому что тот и другой самолёт производятся штучно для СЛО Россия и других госструктур. Будет на них спрос со стороны авиакомпаний- будет и увеличение производства этих лайнеров.
Как то всё сложно. Вон сейчас на Airbus или боинге кнопку нажал - взлет произвел, кнопку нажал - посадка успешно. Только суперджет SSJ-100 исключение - он не приземляется, а падает((
@@polisfen С какой точки зрения: 1) Экономической ? У СССР было море нефти и другая экономика 2) Безопасность ? 4 двигателя куда безопаснее, чем 2. Ещё какие могут быть параметры ?
@@mg-gk2dm Хабаровск - Ленинград, через Красноярск, иногда через Норильск, мноо где, 1 июня - 31 августа 1991 г. - пиковый период эксплуатации аэробусов Ил-86 на внутренних линиях - по Центральному расписанию на этом самолёте выполняется 85 ежедневных рейсов! Только из Москвы Ил-86 летают с полной загрузкой в Абакан, Актюбинск (Актобе), Алма-Ату, Владивосток, Ереван, Кемерово, Красноярск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Новосибирск, Норильск, Нукус, Свердловск (Екатеринбург), Семипалатинск, Симферополь, Сочи, Сухуми, Ташкент, Хабаровск и Южно-Сахалинск.а ещё с камушка на камушек еженедельный рейс № 351 по маршруту Москва - Алжир - о. Сал - Сальвадор (Бразилия) - Буэнос-Айрес. .
@@nosignificantchange9698 не отвечает,почитай характеристики...такие параметры уже в музее показывают на западе,а у нас это типа круто...334 и то похерили,хотя он в разы был лучше сухого.
И что главный показатель надёжной советской машины ИЛ-86 (выучка советских пилотов тоже немаловажна была): за всю историю самолётов ИЛ-86 ни один пассажир не погиб летая на этой машине!!! То есть ноль погибших пассажиров!!! Насколько он надёжен был даже при отказе всех систем.... и всё равно садился без жертв! А те катастрофы ИЛ-86, которых и то всего две было с жертвами: первая- с гибелью экипажа без пассажиров (ошибка пилотирования); и вторая- людей из наземных служб обслуживания самолёта (когда зацепил стоящий самолёт падающий Боинг) ; и ещё две посадки со списанием самолётов были по глупости экипажа ( первая грубая посадка и вторая посадка на брюхо, вследствии того что забыли выпустить шасси), исключительно по ошибке пилотирования.
Так их сделано всего-то 106. И 4 машины потеряно, т. е. 4 процента. А тот-же Airbus A320 произвели 11 263 штуки, потеряны 49. Это 0,4 процента, в 10 раз меньше. Так что не самые весомые у вас аргументы. 🙂
@@yuriyuri3759 Здравствуй Кретин, а меня Саша зовут. Коммент перечитай, прежде чем спорить. Построено всего 106 штук. Это ничтожно мало по сравнению с теми-же аирбасами или боингами. Писать про "невероятную надёжность систем" у практически штучных экземпляров глупо. Я показал, что тех-же аирбасов потеряно в 10 раз меньше (в процентном соотношении) по разным причинам, значит и ошибки пилотирования там реже происходят. Так что сначала прочитай и пойми о чём люди говорят, а потом вставляй своё замечание.
@@AlexVizored ты построй сначала один хотя бы , хоть какой-нибудь планер для начала, потом критику разводи о надежности и тд. Что в лоб что по лбу , с логикой у вас плохо. Продолжая вашу мысль , следовательно, у айбаса были технические проблемы и тд , как и у Боинга , т е. у Ил их ноль при том же количестве штук т.е. 100 Боингов и айрбусов против 100 Илов , равно бля 0 у Илов, а не 0,4. Как с дедукцией/индукцией нормально? К сведению, инженеры из рф им и крылья делали и шасси , и работали у них и работают , и металл был на 60 % от рф как бы , потому что алюминий например 60% заводов в мире под дерипаской находились до недавнего времени... Ну это так к слову ...
На 2.10 при читке карты контрольных проверок все докладывают: "Давление 754, высота 0". А после взлёта, на 7.35, на 7.54, на высоте перехода у всех на высотомерах стоит давление 735. Сколько людей из-за этого перебилось...
Еще Варлам Шаламов говорил,что не могут наступить другие времена если люди остались прежние. Все руководство страны-либо советские менты или чекисты ,либо комсомольцы или коммунисты.
Я на этом борту (86003) - только один раз в кабине побывал, когда он еще летал, и у нас на стоянке стоял без присмотра... Высоко. Как на третьем этаже.
Учебного в этом фильме, кроме названия, ничего нет. В государстве с плановой экономикой все было расписано, кто, что и зачем делает, даже если это бессмысленно и никому не нужно. Вот и этот фильм, ничего не преследует, кроме выполнения плана по выпуску учебного материала, не более того.
Ржака, в пиндосии якобы нет плановой экономики, но вся жизнь по инструкции и попробуй хоть на букву отклонись от неё. Такой запрограммированности жизни СССР и не снилось !
Да я другое спросил. Что такое криптовалюта, кто и зачем изобрели, с чем едят.. Хотелось бы грамотную развернутую информацию, люблю умничать среди своих.
@@alexandrkovin944 дело не в колбасе а в том что она была из мяса а не из субпродуктов и костной муки...и ее было буржуинов, алигархов и прочей мрази ...
5:11 ? Здесь касание хвостом 11°, а здесь th-cam.com/video/wYusHCYfORU/w-d-xo.html на 6:42 на 8,5°. Шасси там же, длина хвоста не поменялась, где логика? 🤨🤦♂️
@@korikkk Нет. Тут простая физика и геометрия. Треугольник: высота шасси - расстояние до хвостовой пяты (константа) т.е. условия и там и там равные - угол тангажа на взлëте и посадке при равной массе не может отличался - просто "киношники" не инженеры и "ляпы" в разных сериях "кина" возможны т.к. это не их стезя - что сказали, то и озвучили, хотя почти "научфильм", но за такую халтуру "режиссëру" и прочим "техническим консультантам" должно быть стыдно... 🤦♂️ (хотя имею дело каждый день с "глубоко модернизированными", КБ не стыдно за их "изделия"- "тысяча штук летает же")
@@Dmitry_K-73rgn Я это все понимаю. Но может безопасные углы взяты не от геометрии, а от поведения самолёта при взлете и посадке. При взлете жопа удаляется от земли, а при посадке наоборот. Вот и ввели перестраховку. Руководства все таки пишутся не для геометрии, а для безопасности.
Ну наконец-то инструкция появилась. Пойду попробую.
Скачай симулятор и пробуй
@@LobanovSpace у меня есть. Но Ил 86 не найти нигде
@@aschezu_asche Если есть 800 рублей,то попроси у KAI 31 (Алексей).
Фильм смотрится как недавняя история ушедшей навсегда ранней и более развитой цивилизации.
Юрий Журавлёв так и есть
В точку!
Ага, такие же мысли. До слез.
нет, конечно. Для своего времени он был достаточно отсталым.
@@polisfen наверное поэтому Путин летает на Ил-86
Какие у людей взгляды осмысленные, человеческие, вот это был уровень. Да, СССР не был идеальным. Но черт возьми, они хоть стремились к чему то лучшему, возвышенному, светлому. Созидали, творили. Покоряли космос, Арктику, морские глубины, физику, кинематограф, спорт, да и просто мороженое было самое вкусное.
По-моему ,как раз-таки, СССР был идеальным! ИМХО.
идеальным не был. но развитым да. тридцать лет пропаганды не прошли даром. стоит так сказать и со всех сторон посыплются бабуины с визгами совок совок. с воплями вы ничего не знаете судите только по фильмам совок это только сталин и гулаг.
Да, реки пытались повернуть вспять, слышали о таком проекте?
И съездить хоть куда можно было.
И сейчас можно но это совсем не то.
Полностью согласен
Музыка позднего советского времени самая завораживающая, за душу берет, мурашки по коже.
Ебаный стыд, такую страну проебали. Смотришь на одном дыхании, сколько чёткости в действиях. Обратите внимание ещё на саму подачу учебного материала, насколько она детальная и высокоинтеллектуальная . И всё пропитано наисложнейшей культурой.
Совкодроч пошёл 🤣
@@GriFox ну да, в совке дрочили только на Партию, а в перерывах стремились побыстрее "урвать дефицит", дав взятку знакомому товароведу или директрисе унимермага🤣. Сцуко, откуда вас столько совкодрочеров взялось?? Видимо, 20-летние "вставаньесколен" оказалось не таким успешным.
@@denislokator вазелин ваша скрипка, увы большего вам не дано осознать. "Му" - одним словом.
@@denislokator, кошка, можешь долго смотреть в зеркало... Действительно, бессмысленное занятие для тебя.
@@denislokator из этого можно сделать вывод что ты о нем знаешь как гражданин ссср. но судя по лексике таки нет.
Подача материала, просто нет слов! Как приятно это слушать и лицезреть.
Какая же грамотная и приятная речь диктора!!!! Самый лучший самолёт на котором мне приходилось летать!!
@BRATKA 2 в дикторы кого попало не брали: тембр голоса, интонирование, дикция, уровень образования - если хоть один фактор слабый, не пустили бы к микрофону.
Может они к нам еще прилетят??? Очень сильно-сильно их не хватает...
Посмотрев ИГРЫ престолов с ностальгией вспоминаю времена где снимали фильмы о том как управлять самолётами, как обрабатывать металл, как строить.
Денюжку наверное заплатил. Или в херовом какчестве?
@@АлександрКандауров-с2н качество норм. только вот пришлось ссылки все облазить
Не вижу связи
@@LobanovSpace почему пот телевизору не показывают обучающих фильмов? они помогают молодым в проф ориентации более старшим расширяют кругозор. А профессионалам напоминают что необходимо выполнять все правила техники безопасности! А сейчас сюжет фльма если глубоко копнуть кто кого наебёт?
@@андрейандреев-х1ш7ш , вы наверное не смотрите нормальные телеканалы...Discovery, History, NatGeo наш Наука
Сколько смотрю , гордость испытываю за прошлое поколение
А меня злость берет, из за тех козлищь которые продали то что имели за кусок пиццы.
Ну вот, наконец-то я научился управлять самолётом, не так уж и сложно. Хороший обучающий фильм !
@Macrushnic F Да я шучу, я просто на самом деле пилот, ещё Советскую школу обучения захватил,.
НЕПУТЁВЫЕ СОВЕТЫ Да чё там управлять то ! Завел , поехал , взлетел . Тока при взлете угол тангажа не превышай 9 градусов , а то без хвоста останешься .
Осталось купить 86й .
А то мы свой АН -2 продали .
И как то вовремя получилось ...
Перед самой войной ...
А то нам его в Мариуполе точно расхерачили бы ...
Сегодня самолеты как айфоны, мозги и выражение лиц у пилотов тоже становится айфонное..Супер пупер джет посадить в ручную уже не могут..Все что за человека делает электроника ,в нештатной ситуации и приводит к ошибкам пилотов..Приятно смотреть на простых советских летчиков,все четко, строго ,подтянуто ,без лишних слов..
Так давайте тогда не на машинах ездить, а на лошадях. Вообще будет у всех не айфонное выражение лица
Савкин Дмитрий смысл в том что электроника не должна заменять мозги человека, исскуственный интелект превратит человека в бесоподобное неумеющее думать существо..И для твоего просвещения ,уже давно доказано влияние телефона на крыс ,крысы на которых не действует радиация ,некоторые яды,под воздействием айфона стали тупыми и ленивыми...Во что и превращяются люди ,поэтому я и сравнил лица советских мужиков пилотов ,с сегодняшним днем,конечно не все такие айфонные ,но сегодня таких пилотов советской школы уже совсем мало..Открой фото советской милиции,и сравни с сегодняшней расхлябаной,толстобрюхой,тупеющей от вранья и несоблюдения законов полицией.Неполенись сравни.К сожалению нынешнее молодое поколение это не видет,от ЕГЭ плодов учебы ,превращая человека в потребителя,и возврат в крепостное рабство..
@@dmitrysavkin5981 так и ездить разучились. Акпп, есп и тд. Водятелы !!! Зла не хватает....
@@ua0lgc4x4 факт!
@@ua0lgc4x4 ну покажите всем пример. Телега, лошадь и вперед. Тоже сказали..Машина появилась - всё, все разучились на лошадях ездить. Факт
Мощное видео. Команды четкие, действия слаженные.
Свидетельство былой высокоразвитой цивилизации на нашей территории.
Большинство того, что в этом видео делает экипаж, сейчас выполняет компьютер. Компьютеры не самая сильная сторона современной России, поэтому собирают из иностранных комплектующих, магия делать современные самолеты полностью утрачена.
@@sapyor а я что написал)))
Он появился в то время когда время самолётов с 4мя двигателями уже прошло.
@@I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f Airbus 340, 380 и B747 знаете?
@Анатолий Григорашенко "Он (Ил-86) появился в то время когда время самолётов с 4мя двигателями уже прошло." цитата на что я отвечал, а то что вы сказали я и так знаю
Строили же раньше в СССР аэробусы...!!! Мне лично нравилось жить в то время!!!....🤗🤗🤗
@@denislokator епатъ ты смешной
@@lightwhiteglow5762 такое могут написать лишь люди не родившиеся в ссср. Я родился в 1987 и очень горжусь что родился в ссср. Пусть ничего не помню но есть бирочка с советского роддома где я появился
@@3ve3do4et глупости. Это вы по нику определили? Или по аватарке, которой нет? Сейчас люди 40-45 лет смайликами всякими пользуются больше чем школьники. Я к тому, что судить вот так вот прямо о человеке, нихрена его не зная, никак нельзя!
@@lightwhiteglow5762 Так он не о человеке судет.
Кек, жить в то время когда тебе 5-15 лет всем нравилось:).
Прощайте советские пилоты😭 Прощай советская техника😭
Прощай советская авиация😭
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
ВЫ БЫЛИ ЛУЧШИЕ!
Не люблю я квасной совковый патриотизм-машина отличная,но не лучшая-слабая тяговооруженность и небольшая дальность
СССР говно старое
и курить можно было.
Атмосферный фильм. Музыка вначале прекрасна!
Я даже знаю что за трек. Группа Зодиак, кажется из Прибалтики. Трек называется Серебрянная Мечта
был на прошлой неделе в Ульяновском музее авиации... ходил и просто восхищался тем,что было изобретено великой страной!!! особенно Ту-144... это ж как надо было все просрасть....просто в голове не укладывается...
Как как, целенаправленно просрать(
Как Как, целенаправленно просрать
Я лично обожаю смотреть документальные фильмы про самолёта. Потому я в своей жизни уже целых два раза летал из Латвии я летел в Болгарию и на оборот. Мне так понравилось на Латвиской авиокомпаний Smartlynx. Хоть я летел чартерном рейсом и там были какие то не удобство. Потому что это эконом полет. Но полет я все равно всё прочувствовал. Самый классный в полёте это когда он набирает высоту. Тогда у человека начинает кружиться голова. Ну вот и все но меня лично при взлете не рвало. И летел на. Самолёте Airbus A 320. Это французский самолёт.
Мне одному интересно как у героев этого фильма судьба сложилась?
Илья Данько тебе одному
Минимальная пенсия и алкоголь
Во были времена!!!)
Вот на таком крыле сегодня наш Президент прилетел в Италию, пусть и на 96! Понятно, что самолет прошел модернизацию! Но основа! Ильюшин был гениальным конструктором!
Только перспективные проекты КБ Илюшина и Туполева похерили зачем то во имя сомнительного Суперджета, который проектировало КБ, не имеющее опыта строительства гражданских самолетов. Вот она сила отката и заноса в нужный момент
@@skeleteg если бы Илюшин и Туполев делали нормальные самолёты - они бы сейчас и летали везде, а не остались в истории...
@@skeleteg ничего личного, только бизнеса, + дело рыжего еасчкт гроба в крышку коммунизма живет и процветает.
@@Tetrogromato Если бы Британская империя была нормальной империей она бы и сейчас....Логика просто офигенная! Продолжаем. Если бы IBM делала нормальные ПК, то они бы и сейчас были бы все IBM. Если бы США умели делать нормальные шаттлы, то они бы и сейчас летали. Что там ещё по списку ? :-)
@@IExSet да всё под ряд. К сожалению так работает мир. Неконкурентные ветви нежизнеспособны.
это были настоящие летчики ... профессионалы ...
Они были раньше и есть сейчас
Да эта работа очень серьёзная и ответственная💪
Раньше дети мечтали стать космонавтами, пилотами, врачами, учёными, спортивными чемпионами. А сейчас - олигархами. Вот такой
результат.
Раньше дети мечтали работать во Внешторге и МИДе, чтоб иметь возможность выезжать за границу🤣.
А щяс дети мечтают стать чиновником...
И чиновниками)
Подтвердаю, у сына друг во втором классе уже мечтает стать депутатом, сын правда в художники метит, но надолго ли :-)
Ещё вы забыли упомянуть блогеров)))))
Летал пару раз ..
Хорошая машина..
СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ, КОТОРУЮ НЫНЕШНИЕ УГРОБИЛИ ..
Была Великая Страна и великие люди которые строили много типов самолетов. А сейчас один SSJ 100 только сделали это на 80 проц иностранный.
Зато новый, не отстаёт от конкурентов и отвечает европейским и американским стандартам безопасности, чего нельзя сказать про все советские самолёты.
Igor Temnov большинство современных самолетов делаются из иностранных деталей, держу в курсе
@@nosignificantchange9698 кому он отвечает? Он от ударов молний у вас падает, в то время как воздухобусы и боинги давно выдерживают попадание молнии в обшивку.
@@low-skill-dev никакой самолёт не защищен от молний на 100%. Самолёт получил Европейскую сертификацию. Все. Этого достаточно, чтобы самолёт стал объективно нормальным.
@@nosignificantchange9698 Любой нормальный самолет защищен от удара молнии, ибо конструкция устроена по принципу клетки Фарадея. Каждый день в мире молния ударяет в самолет от нескольких раз до нескольких десятков раз. Это ни разу не единичные случаи. Самолет, попросту, на это расчитан!
Не знаю как сейчас летчики,но в то время летчики были именно пилотами!Сейчас с большей автоматизацией самолета это больше наверное операторы авиационного комплекса!
Интересный фильм , кажется легко управлять этим огромным лайнером но на самом деле это напряженная работа . 😎
летал пассажиром. прекрасный самолёт
@@timl8644 Да , знаю я тоже летал . 😎
Обожаю советские учебные фильмы.
Была страна где работали талантливые инжегеры.Не стало страны,нет инженеров,нет ...
Ничего нет....но по зомбоящику всё хорошо
Правительство убило образование, дети его просто ненавидят, да и не учат ничему толком, поэтому и инженеров нет.
Школа это маленький ад
@KOCTA Online люди есть страны нет
Обычно смотрю инструкцию, когда что-то сломалось. А сейчас уже смотреть бесплатно, все превратилось в прах
Какие же двигатели красивые! Помню их с детства.
А какие они, сцуко, громкие! Но НК-8-6 звучат эпично, не отнимешь.
@@АлександрМурманский-м6цпо сравнению с ПС-90 А на ИЛ 96 НК 86 на ИЛ 86 грохочут, как ракета! А в салоне ИЛ 96 двигатели почти не слышно- лишь лёгкий шелест. От этого комфорт пассажиров на 96- м более высокий.
Приятно смотреть!
Старые советские документалки просто шикарны, максимально информативно и понятно.))
Взрослые и мудрые люди того времени предрекали, что переход к рынку отбросит страну минимум на 50 лет. Но мне порой кажется, что они ошибались в расчетах, т.к. уже прошло 30 лет, а регресс продолжает прогрессировать. Смотришь новости про успешные испытания МС21, SSJ, и кажется, что это похмельный сон... Мы заново изобретаем велосипед. Какой позор.
Вот поэтому ютуб я люблю больше всего на свете, здесь можно столько полезного видео смотреть. В Союзе понимали,что теория без практики, это слабо,поэтому очень много учебных фильмов на разные темы. Из видео учебников больше можно узнать и понять, чем за партой из скучного учебника.
Абсолютно согласна, как в библиотеку зашёл.
Сегодня вечером попробую.
Смотри когда взлетать будешь, дюже не газуй губами, а то всё стекло в машине заплюёшь.
@@Сибиряк-з4к вахахаха
В армию на нём летел.класс.с армии на нем прилетел.супер класс.больше не летал.👍✊👋
Конечно, откуда же будут рабочие места когда все производства включая авиацию развалены, все закупается за границей
Самый лучший самолёт на котором я летал.
Dmitry Ostroyhov а до этого на ан2?
А у Боинга за рубежом ничего не закупается? А у Аирбаса? Или ты нихуя не зная лишь бы клювом пощёлкать?
Flight 555 Природные ресурсы подкузьмили и те кому они достались
@@LegaRoSS ну-ну, у Эйрбаса, да, там ие сть европейская кооперация, а Америка как раз - то себя защищает, Боинги практически полностью амеровские, не говоря о военной технике. А если есть какая комплектующая импортная, то во-первых, это НАТОвская страна, и вольностей позволить себе не могут никак, завязаны насмерть, как Snecma (дочерняя структура Safran) и GE Aviation (подразделение корпорации General Electric). шаг вправо - шаг влево это жесть, но амеры выцарапаются, т.к и двигатели, и авионику, и гидравлику, и любую мелчевку типа РТИ они способны производить самостоятельно как развитая промышленная держава.
Вот это и называется подготовка пилотов, а не операторов. Такой и суперджет посадит без всяких вспомогательных систем.
на суперджет даже никто не учит без автопилота летать. нету таких учебников, считается что это уже не нужно
Под каждым словом моя подпись.
На суперджете стрёмный джойстик вместо штурвала, думаю им нельзя точно управлять как штурвалом.
И самое главное! Сами, без автоматики! Пилоты!
Ну там зватало автоматики, жизнь облегчали ЭВС, вручную крутить замучаесся
Very good video , cheers from Uruguay.
Like
Хороший был аппарат, летал неоднократно в качестве пассажира. Ему бы ещё движки помощнее и поэкономичнее...
Был проект ремоторизации, но горби, перестройка, уничтожение страны
Он был так хорошо, что ЦУМВС через пару лет эксплуатации, сразу прошел искать альтернативу, пытались заказать MD-11, но не срослось, в результате остановились на А310 их и заказали, правда приходить они уже начали после перестройки когда ЦУМВС стал "Аэрофлот" РАЛ
@@МихаилОльгин Это совсем разного класса аппараты.
Он получил такие двигатели, новую авионику, новые крылья с винглетами и новое хвостовое оперение с высоким килем. И стал называться ИЛ 96.Имеет 2 модификации - 96-300 и 96-400.
Эх были времена...все команды на Русском...
Gridax Oleg на английском удобнее,лаконичнее.
@@BlagovidovM Техника Советская была, поэтому...Всё пишется ...для завода изготовителя.
И эшелоны в метрах)))
@@BlagovidovM Удобнее на том языке на котором человек думает
Алексей Чеботарёв язык - дело привычки,после освоения типа и технологии работы экипажа,поверьте, вам по смыслу будет без разницы на каком языке выполнять стандартные процедуры,потому что вы в любом варианте будете понимать о чем речь. Я говорю о том,что многие команды на английском просто лаконичнее звучат и это удобно. При пилотировании на руках в плотном трафике,я иногда и русский язык вплетаю,например когда советуешься об обходе засветок или анализируешь трафик и дальнейший профиль набора или снижения, ибо тут нет смысла изображать из себя англичанина.
Угробили великую страну СССР, разрушили авиапромышленность,полностью деиндустриализировали Россию! Все предали и все продали,душа болит и плачет!
Великую страну так легко угробили? Куда же Вы смотрели??!! Но сейчас то у власти патриоты, сейчас мы приём впереди планеты всей!!! Или сейчас то же Вам не та власть???
@@АндрейШепелев-ы3у нет не легко. власть не та
Да, и вместо нормальных самолётов делаем теперь суперджеты
9:27 Эх, музыка Рыбникова из фильма "Через тернии к звездам" на фоне )
вопрос к специалистам: какие узлы и агрегаты от суперджета надо засунуть в задницу погосянке и остальным причастным чтоб ИЛы снова полетели?
Илы не полетят, ибо очень прожорливы
@@БендерРодригез-я2ы очень прожорливы те, кто желает чтоб они не полетели
Илы врят ли полетят. Надо все бабки на суперджеты тратить, проект запущен уже
Советую вам пробовать читать и думать самому. А не смотреть все подряд на Ютубе
Чем вас суперджет то плох объясните. Плох он только тем что проект распилин на ниточки. По сути нет не обслуги, не обучения экипажей. Самолёт получился не плохой на самом деле. По поводу ИЛ-86 в конце 90 были попытки поменять движки. Но большие дяди из Боингов и Аэрбассов просто не дали этому состояться, а скорее всего просто дали кому надо.
Может не по теме, но все таки. Последствия правления лиц с двойным гражданством Россией, это хуже чем война. После войны есть возможность восстановить промышленность, науку, сельское хоз-во. После отъезда Вовы, димы, и пр. В Лондон, нам ничего не останется. Уничтожена страна. Фактически. Полностью. Разграблена и брошена.
И еще деморализована, предана и продана под внешнее управление. ИМХО
Лайнер,самолётищще!!! Красавец!
Жаль...
Thanks for the upload - very interesting video 👍
А мне кажется у нас и сейчас все хорошо. С оптимизмом верю в настоящее и будущее нашей страны!
идиот
Ильюшинские машины - самые надежные из всех советских
Это почему вы так решили? Ил 62 бился не слабо
Самые надёжные , те что не летают !
Раньше выпускался пилот
А сейчас оператор
Толбоева насмотрелись?) Вам даже до "оператора" не дотянуть в силу ваших интеллектуальных способностей, подтверждение чему - ваш убогий комментарий.
Суперджет100 в котором почти все пассажиры сгорели тоже операторы сажали, а не пилоты, так что Толбоев прав
Katsuro AMV Толбоев настоящий профессионал этому свидетельствует его послужной список, и с чем можно не согласиться о чем говорит Толбоев.
А что мы знаем о тебе ? Судя по твоему каналу любитель Аниме и компьютерных гонок)
В данном твоём комментарии убогим являешься ты !!!
Я их принимал в морге
@@KRED552
Толбоев Лётчик, лётчик с большой буквы, воспитанный и обученные летать ещё в СССР!!!
А сейчас что? Шантропа одним словом.
Понравилась реплика диктора :"современные средства управления и бортовая ЭВМ".Если сравнить кабины ИЛ 86 и ИЛ 96 , - то 96 кажется космическим кораблём! Кабина с многофункциональными дисплеями, программируемый автопилот и бортовой компьютер! А двигатели ПС-90А! По сравнению с НК 86 они обеспечивают большую экономичность, мощность и дальность полёта.На ИЛ 86 об этом можно было только мечтать- а он казался верхом совершенства.
А есть у вас учебный фильм, как управлять космическим кораблём и ракетой "Союз"?
Спокойно, товарищи! Жареный петух 🐓 КЛЮНУЛ! Сейчас, как всегда в нашей стране, ударными темпами будем возрождать, что про...ли. Мы такой народ и правители у нас такие как и мы. Так что, наши ГЕРОИЧЕСКИЕ ТРУДОВЫЕ ПОДВИГИ и не только трудовые , не за горами. Это радует.
Достаточно только увеличить выпуск ИЛ 96 и ТУ 214 до количества 5-10 бортов в год. Потому что тот и другой самолёт производятся штучно для СЛО Россия и других госструктур. Будет на них спрос со стороны авиакомпаний- будет и увеличение производства этих лайнеров.
Все угробили и всё похоронили . Очень жаль. А сделать лучшее сами своё , пока не можем
Как то всё сложно. Вон сейчас на Airbus или боинге кнопку нажал - взлет произвел, кнопку нажал - посадка успешно. Только суперджет SSJ-100 исключение - он не приземляется, а падает((
хочешь полетать на Boeing 737 MAX :)
Так и машины такие же, ключ повернул, педальную нажал- она и едет. Ребёнок справится, не то что раньше Тройкой лошадей управлять.
Аэробус))) ну в принципе да- аэроавтобус) 4 двигателя. Красавец
4 двигателя - анахронизм уже тогда
Хуйню не неси про анахронизм.
@@polisfen А340 когда появился?
@@АлександрМурманский-м6ц ничего, что он провалился в прокате?
@@polisfen С какой точки зрения: 1) Экономической ? У СССР было море нефти и другая экономика 2) Безопасность ? 4 двигателя куда безопаснее, чем 2. Ещё какие могут быть параметры ?
Летели на таком с отцом в Крым в далеком,далеком 1980 году.
Ил-86 в основном и летал Москва-Симферополь и Москва-Норильск. Жаль, не довелось прокатится
@@mg-gk2dm Москва - Алма - Ата . И обратно .
@@mg-gk2dm Хабаровск - Ленинград, через Красноярск, иногда через Норильск, мноо где, 1 июня - 31 августа 1991 г. - пиковый период эксплуатации аэробусов Ил-86 на внутренних линиях - по Центральному расписанию на этом самолёте выполняется 85 ежедневных рейсов! Только из Москвы Ил-86 летают с полной загрузкой в Абакан, Актюбинск (Актобе), Алма-Ату, Владивосток, Ереван, Кемерово, Красноярск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Новосибирск, Норильск, Нукус, Свердловск (Екатеринбург), Семипалатинск, Симферополь, Сочи, Сухуми, Ташкент, Хабаровск и Южно-Сахалинск.а ещё с камушка на камушек еженедельный рейс № 351 по маршруту Москва - Алжир - о. Сал - Сальвадор (Бразилия) - Буэнос-Айрес. .
Июль 2022. Вовремя. Собираем по всей стране простаивающие борта и в небо! Слава СССР!
У нас была авиация!
Была...
И автомобили были и телевизоры и компьютеры... все было советское и самое лучшее в мире!!!
И сейчас есть. Мы делаем новые самолёты. Конечно не так успешно. Но все же. SSJ 100 отвечает современным стандартам качества
Ну ну нихую нету
@@nosignificantchange9698 не отвечает,почитай характеристики...такие параметры уже в музее показывают на западе,а у нас это типа круто...334 и то похерили,хотя он в разы был лучше сухого.
Я простой пастух - в своем совхозе , а так хочется сесть за штурвал Ил - 86 !
Мечтать не вредно.
Красивая птица
ЕСЛИ бы эти ролики 30 лет назад мы курсанты ГА .....
И что главный показатель надёжной советской машины ИЛ-86 (выучка советских пилотов тоже немаловажна была): за всю историю самолётов ИЛ-86 ни один пассажир не погиб летая на этой машине!!! То есть ноль погибших пассажиров!!! Насколько он надёжен был даже при отказе всех систем.... и всё равно садился без жертв! А те катастрофы ИЛ-86, которых и то всего две было с жертвами: первая- с гибелью экипажа без пассажиров (ошибка пилотирования); и вторая- людей из наземных служб обслуживания самолёта (когда зацепил стоящий самолёт падающий Боинг) ; и ещё две посадки со списанием самолётов были по глупости экипажа ( первая грубая посадка и вторая посадка на брюхо, вследствии того что забыли выпустить шасси), исключительно по ошибке пилотирования.
Так их сделано всего-то 106. И 4 машины потеряно, т. е. 4 процента. А тот-же Airbus A320 произвели 11 263 штуки, потеряны 49. Это 0,4 процента, в 10 раз меньше. Так что не самые весомые у вас аргументы. 🙂
@@AlexVizoredздесь про ошибки пилотирования , а не отказ техники, оборудования, Кретин ...
@@yuriyuri3759 Здравствуй Кретин, а меня Саша зовут. Коммент перечитай, прежде чем спорить. Построено всего 106 штук. Это ничтожно мало по сравнению с теми-же аирбасами или боингами. Писать про "невероятную надёжность систем" у практически штучных экземпляров глупо. Я показал, что тех-же аирбасов потеряно в 10 раз меньше (в процентном соотношении) по разным причинам, значит и ошибки пилотирования там реже происходят. Так что сначала прочитай и пойми о чём люди говорят, а потом вставляй своё замечание.
@@AlexVizored ты построй сначала один хотя бы , хоть какой-нибудь планер для начала, потом критику разводи о надежности и тд. Что в лоб что по лбу , с логикой у вас плохо. Продолжая вашу мысль , следовательно, у айбаса были технические проблемы и тд , как и у Боинга , т е. у Ил их ноль при том же количестве штук т.е. 100 Боингов и айрбусов против 100 Илов , равно бля 0 у Илов, а не 0,4. Как с дедукцией/индукцией нормально? К сведению, инженеры из рф им и крылья делали и шасси , и работали у них и работают , и металл был на 60 % от рф как бы , потому что алюминий например 60% заводов в мире под дерипаской находились до недавнего времени... Ну это так к слову ...
@@AlexVizored 0 % у ИЛ в техн. Плане !
На 2.10 при читке карты контрольных проверок все докладывают: "Давление 754, высота 0". А после взлёта, на 7.35, на 7.54, на высоте перехода у всех на высотомерах стоит давление 735. Сколько людей из-за этого перебилось...
Слишком спицифично, расскажите поподробнее пожалуйста.
Комок в горле! Какие люди!
Еще Варлам Шаламов говорил,что не могут наступить другие времена если люди остались прежние. Все руководство страны-либо советские менты или чекисты ,либо комсомольцы или коммунисты.
Хороший фильм спасибо только зачем обратный отсчет
Прям свежайшие видео тут🤔 Прям пару минут назад последние выложили
Настоящая школа подготовки лётного экипажа была только при союзе, сейчас основа это бабло
Ил 86 взлетает только потому- что земля круглая
Хорошая машина!!!
Отличный был самолёт. Два раза пришлось на нём летать.
Я на этом борту (86003) - только один раз в кабине побывал, когда он еще летал, и у нас на стоянке стоял без присмотра... Высоко. Как на третьем этаже.
Тоже раз летели в Крым
Не пришлось, а посчастливилось.
Учебного в этом фильме, кроме названия, ничего нет. В государстве с плановой экономикой все было расписано, кто, что и зачем делает, даже если это бессмысленно и никому не нужно. Вот и этот фильм, ничего не преследует, кроме выполнения плана по выпуску учебного материала, не более того.
Ржака, в пиндосии якобы нет плановой экономики, но вся жизнь по инструкции и попробуй хоть на букву отклонись от неё. Такой запрограммированности жизни СССР и не снилось !
Хорошая работа
Красивый лайнер ...
Точно подмечено
Да я другое спросил. Что такое криптовалюта, кто и зачем изобрели, с чем едят.. Хотелось бы грамотную развернутую информацию, люблю умничать среди своих.
Аха всё ясно теперь понятно почему постоянно при взлёте скрежет был это я хвост задирал
Vanity Faier Italy Нос слишком высоко))
У ТУ16 угол тангажа 7 градусов, ничего летали
Красивый самолёт
Вертолетчики в ручную трудятся
Да ну!?)))
А кой, например, на той же ,, восьмерке,, 4 х канальный автопилот??
Так ухо режет когда говорят аэробус :)
Почему?
@@ZPMOTORS88 ну потому что эирбас в 2019 это отдельная компания
Украинец ?
@@maksmaks9108 Аэробус к Айрбасу не имеет никакого отношения, вы путаете имена собственные и нарицательные.
Илы правда тяжело в плоский штопор уронить?
Какой добрый фильм
Пригодится в жизни)
ах как я хотел быть летчиком
а что пошло не так?
Руд на себя и все, главное приземлиться.
механизация убрана синхронно
Донбас - це - Украина И что тут не так, Зе це муха Це-Це?
@@korikkk Механизация це бля не связана с вашей с...ной окраиной !
музыка в конце классная
Эт вам не доту гонять)
Так. И Че за фигня случилась с великой страной?
парт.чиновники захотели передавать свои богатства по наследству
@@BillyBonns Точняк!
Она утонула
Колбаса по 2.20 закончилась.
@@alexandrkovin944 дело не в колбасе а в том что она была из мяса а не из субпродуктов и костной муки...и ее было буржуинов, алигархов и прочей мрази ...
Ни хуя не понял, но очень интересно.
Супер
Никого не смущает, что канал давно мёртв?....
Аэробус ИЛ86? What?
Продолжение. Методика посадки th-cam.com/video/wYusHCYfORU/w-d-xo.html
Это был мой любимый самолет (
5:11 ? Здесь касание хвостом 11°, а здесь th-cam.com/video/wYusHCYfORU/w-d-xo.html на 6:42 на 8,5°. Шасси там же, длина хвоста не поменялась, где логика? 🤨🤦♂️
Тут взлет, там посадка... Наверно из за этого. Самолёт видать по разному себя ведёт.
@@korikkk Нет. Тут простая физика и геометрия. Треугольник: высота шасси - расстояние до хвостовой пяты (константа) т.е. условия и там и там равные - угол тангажа на взлëте и посадке при равной массе не может отличался - просто "киношники" не инженеры и "ляпы" в разных сериях "кина" возможны т.к. это не их стезя - что сказали, то и озвучили, хотя почти "научфильм", но за такую халтуру "режиссëру" и прочим "техническим консультантам" должно быть стыдно... 🤦♂️ (хотя имею дело каждый день с "глубоко модернизированными", КБ не стыдно за их "изделия"- "тысяча штук летает же")
@@Dmitry_K-73rgn Я это все понимаю. Но может безопасные углы взяты не от геометрии, а от поведения самолёта при взлете и посадке. При взлете жопа удаляется от земли, а при посадке наоборот. Вот и ввели перестраховку. Руководства все таки пишутся не для геометрии, а для безопасности.