Краснодар, Пашковка, каждое лето у бабушки, прямо под глиссадой, 2 км. до торца полосы, вот это было ДЕТСТВО! тем более, что воздушный трафик в советское время был не чета нынешнему - каждые пять-десять минут кто нибудь взлетал-садился Лет двадцать уже как ближнюю взлетку закрыли - местные наверное заслужили покой, но иной раз оччень жаль, что больше над крышами Ан-24 никогда не пролетит! (хотя я, честно говоря, ещё больше любил смотреть как идут на посадку Ил-18 и Як-42 - может потому что они появлялись заметно реже...)
Хаха ))) пришлось раз лететь Оренбург - Москва ещё при СССР (посадка то ли Самара, то ли Саратов была) это пипец !!! выходишь из него и ничего пару часов не слышно, один гул стоит )))))
@@user-sc1pq3jx8k ,у нас в городе Кургане есть музей небольшой авиационный,запах в Ан-24 насыщенный и традиционный)) P.S. и у меня отец КВС на таком отлетал )
ага , особенно когда стоишь рядом , а он рулит возле... очень громко, нихрена не слышно.... прикольно конечно , но когда это регулярно происходит то надоедает периодически)
Дуже добрий літак. Потрапили на ньому у велику грозу, пілот пройшов її наскрізь і якийсь час летів над нею, а тоді вирішив спуститися вниз і летів над самою землею так, що було видно, якого кольору плями на козі, що пасеться. Незабутні враження.
Я родился в начале 80ых, когда Ил-14 не летали, но Ан-24 - самолёт, на котором каждое лето мы летали с пересадкой в Москве с аэропорта Быково в Воронеж. Для меня самолёты детства - Ту-154Б-2, Ту-134, Ан-24, Як-40 и Як-42.
Такая же история у нас эскадрилья АН-24РВ была и на стоянке разрешили в кабине постдеть- это просто класс! Куча кнопочек приборов и запах эбонита ни где и никогда больше в жизни таких впечатлений не было и не будет!!!!
С математикой все нормально? Сколько бортов эксплуатировали африканцы и индокитай, с ближним востоком, сколько в Ю.Америке героина, сколько посажено бортов, на которые ни Боинг, ни ТУ с ИЛ-ом и Аербасами не зайдут.
Дааа,налетался я в свое время на ,,Аннушке,, по маршруту Совгавань-Хабаровск, и обратно.налетался.И в Артем,во Владик тоже.Отличный самолет,трудягапростой,но надежный,настоящий,СОВЕТСКИЙ Спасибо за взоет,и посадки равнойлайк
Хорош , высота до 9 000, скорость 495 , дальность 2000! И 48 пассажиров! Взлетать и садиться может на одном двигатели!туалет, багажное отделение! Всё быстро ,как аэроавтобус! Рабочая лошадка , взлетает хоть откуда , в дождь , снег и туман! Шедевр! Его досовершенствовать до нашего времени !
Отец 16 лет в Якутии на этом МАЛЫШЕ отработал и я 2 рейса летал в кабине на Запалярье! Машина ЗВЕРЬ, снег и сугробы вогруг себя разгребает нормально! Слава летчикам ❤❤❤❤ Мирный 1983г!
Антонов -- лучший регионал СССР. Недаром в Поднебесной именно его взяли за основу МА-60. На Северах без него никак. Ведь 6 лет всего прошло, а как целая эпоха: советская авиатехника ещё в строю, большие Туполя, вон Ю-тэйровский Як-42 порулил, "Трансаэро" ещё действующая авиакомпания, а не уже канувшая в лету. А какой был корпоративный гимн а/к! Да, много дров наломали с тех пор.
Какой активный аэропорт - чуть ли ни самолётные пробки образуются))) Ах... Этот самолёт... слов нет, какой упоительный звук двигателей - как два многоголосых осцилятора качественного аналогового синтезатора (это я уже как музыкант)).
В детстве довелось лететь в кабине АН-24 впечатлений было море , до сих пор помню это было штото Звук поршневых и турбовинтовых как то больше радует нежели реактивные А вообще АН-24 замечательный самолёт как то так
Я слудил в ГДР. Когда на дембеле летали точно таком же птичке из Пархима до Симферополя. Ан 24. (Булдозер) так называли его ребята. Дмб 87 -89 гг. Крык у него фантастика.
Красиво пошел .... Саша, спасибо тебе за то что иногда на канале показываешь советскую авиацию... Нашу гордость.... Этого так не хватает в виду того что сейчас летает много ....овна западного производства... Приморский край г Лесозаводск
@@MJ-sq7gd почитайте внимательно что пишут а так же показывают. Я не хочу занимать свое и ваше время на этот спор. Одно скажу: советская авиация самая надёжная! Прежде чем что то сделать думали и анализировали месяцами! Конструкторы настоящие профессионалы своего дела! А сейчас что? Вы посмотрите интернет. В западном хламе нет надёжности и суперджет в частности! У них задача запихать пассажиров как в маршрутку битком и что бы самолёты мало жрали топлива! А все потому что деньги важнее чем комфорт и безопасность пассажиров! Изучите пожалуйста самостоятельно этот вопрос и произведите сравнительный анализ! Возможно вы измените свое мнение! С Уважением...
@@user-ot3ng1xi5w вы вообще в курсе, что суперджет - хлам не западный, а отечественный, из КБ Сухого? Правда, склепанный из импортных деталей. Потому что своих-то нема.
В Алмате с середины полосы на Ан-24 взлетали. А было и на Ан-26 с торца разгон начинали. :) При полной заправки и загрузкой. Ру-19 работал до занятия эшелона. Нарушали, было дело... Лихие 90-е...
Один раз летел на таком с Киева в Ровно,при Союзе.Пол как в квартире в деревянную доску,каждые 15 минут проваливается в воздушную яму,треть пассажтров блевали не останавливаясь.Но было прикольно.
Первый раз прокатился на нём в ноябре1972 года из Свердловска до Саратова с посадкой в Уфе толком и не помню, был в состоянии героя фильма "С легким паром, или ирония судьбы." Из Якутска летели на ИЛ-18.с пересадкой, встретили пермяков которых везли к нам в Якутск затаренных подзавязку самогоном и за знакомство перебрали. Мне потом парни рассказали что садились в Уфе. И знаете попали в ВВС.
Это нормально, это говорит о том, что пилот чувствует машину очень хорошо и до взлёта оценивает центровку. Это как пилот F-1, кто чувствует машину хорошо, те как правило занимают первые 10 мест на старте, остальные лузеры ибо это почти дар так чувствовать машину.
Кто Вам сказал что место на стартовой решетки зависит от чувства болида?). Дайте аутсайдеру машину победного уровня и он так же встанет в начале стартовой решетки.
Вы про какой звук? Если про знаменитое гудение "24/26" то это не моторы, а гудит воздух рассекаемый лопастями. Звук мотора это приглушенное сипение на втором плане.
Для местных авиалиний безальтернативный самолет. "самый быстрый в мире трактор". Его нельзя потерять, эта рабочая лошадка еще может работать и работать!!!
Кста, со временем понял, какая на самом деле продуманная и передовая для своего времени конструкция у 24-ки. У Него же фюзеляж яйцевидного сечения - для оптимизации использования пространства. А сделать в конце 50ых такой герметичный фюзеляж - та ещё задача. Стойки убираются в гондолы, и при этом вперёд (а не назад как, скажем у Dash8), что минимизирует загрязнение ниш на грунтовых ВПП.. Ещё много очень прикольных аэродинамических нюансов
Given the Fokker F27 Friendship and the Handley page herald i have to say that the An-24 is by far the best looking one and it has outlived them both, Lovely plane!
Хотел "подорвать" машину, попытка взлета (подъёма) на малой скорости до V1, да кто то из экипажа цыкнул - черевато сваливанием. Приземный тёплый воздух струится от ВПП, а тёплый воздух знаете ли "вязкий", мешает приземлится, но и взлетать - мешает разгону.
в правой мотогондоле в.с.у. с тягой до 800 кгс . К сведению у Л-29 один "моторчик" с тягой до 890 кгс. Похоже, груз штатный, пассажиры на всех местах, а вот керосина налили под пробки. Я курсантом Балашовского ВВВАУЛ заправлял АН-26, третий курс пилотировали слевой "чашки", четвёртый курс - с правой.. Были в г.Петровске и АН-24 с ерии РВ. Взлёт с выведенной на максимум в.с.у.-шкой обязателен при перевозке пассажиров, или по решению командира, к примеру, во 2-ю смену полётов летом жара за- или около 30град.С, а в первом вылете заправка 5,5 тонн. Конкретно в этом аэропорту полоса за 3000м., так можно керосина налить до 5тонн и разбег с в.су. на максимуме.
Поддерживаю пусть скажет спасибо что не было отказа двигателя на взлете а то долетался бы а как тогда с приподнятой передней ногой шасси при взлете принимать решение о точке возрата или не возврата прерванного полета когда нарушена трехопорность разбега ответ в РЛЭ
Первый свойотры от грешной планеты (прыжки в высоту и таскания меня на руках не считаются) я совершил на Аннушке. Возвращался обратно тогда на "Ту-154". Меня (ясно дело) оба полёта тогда впечатлили. Но "Анечка" в выигрыше, "потомуштааа" всё внизу виднее в полтора раза. Однако, когда сильно торопишься или "ещё чего", то приходится пренебречь романтикой... Я бы с толстым удовольствием на "кукурузнике" полетал бы по всей матушке-Земле (хотя в Гималаях и Памире покуралесить точно не получится). А пока что наслаждаюсь только ютьюбными видосами и яндексально-гугольными картами. Ну, хотя бы так! Ибо теперь я уже точно могу сказать, что во времена "жизни" интернета я "попутешествовал" больше, чем во времена любимого и незабвенного Юрия "понимаете, нашего", Сенкевича. Горбач и Ельцин для людей гораздо меньше сделали, чем Сенкевич, Дроздов и Песков (не тот Песков, который переводчик Путина с русского на русский, а ведущий программы "В мире животных")................
@@quasar-lv6pp Не фантазируйте. Абакан-Норильск - чуть больше 1700 км. Если нет встречного ветра на протяжении всего маршрута, то АН-24 преодолевает это расстояние. Если есть - будет дозаправка в Красноярске
В прошлом году специально взяли билеты на рейс Алматы-Балхаш-Алматы, что бы сына покатать на АН-24, причем летели на Бшке(на видео РВшка) и даже был приятный бонус. В Балхаше садились и взлётал и с грунта.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Всем привет!
Не успел отдохнуть, как отпуск подходит к концу...
Так, что в ближайший вторник выложу свежее видео из Геленджика)
Хороших выходных!
Интересненько!!! Про родной аэропорт)
@@user-elenushka Даже так?) Чем же он родной?
@@FILINVIDEOS тем, что я там работаю)))
Здорово Сашок!!!Молодец старичок,упылил как младенец 👍🤔шустряга однако он 😂За пятницу 🤝✊ 🥃🥃🥃👍✈️
@@user-elenushka А аэропорту?
Ан 24 - звук детства. Вырос рядом с аэропортом
а я в Киеве, рядом с заводом) Порой целыми днями слышал этот звук
И еще Ту-134 давал о себе знать. Тоже рос рядом с аэропортом
В самую точку, мы жили тогда в Ташкенте, общежитии, перед сном я слышал звук Ан 24, его звук возвращает меня в детство 😭
Краснодар, Пашковка, каждое лето у бабушки, прямо под глиссадой, 2 км. до торца полосы, вот это было ДЕТСТВО!
тем более, что воздушный трафик в советское время был не чета нынешнему - каждые пять-десять минут кто нибудь взлетал-садился
Лет двадцать уже как ближнюю взлетку закрыли - местные наверное заслужили покой,
но иной раз оччень жаль, что больше над крышами Ан-24 никогда не пролетит!
(хотя я, честно говоря, ещё больше любил смотреть как идут на посадку Ил-18 и Як-42 - может потому что они появлялись заметно реже...)
Такое же детство) незабываемо)
Этот звук Ан-24 эууууууууу можно слушать вечно
Ты пробовал "слушать вечно"? Часиков 5 без посадки. Я на этих драндулетах отлетал 20 лет. Спасибо, не надо. Романтики блин!
@@Maloy7800по 5 часов, без посадки? Чот звездежом попахивает. Ты перегонкой занимался, без коммерческой загрузки, на Ан-24 - всё верно?
Хаха ))) пришлось раз лететь Оренбург - Москва ещё при СССР (посадка то ли Самара, то ли Саратов была) это пипец !!! выходишь из него и ничего пару часов не слышно, один гул стоит )))))
Звук из детства😊
Ммм!😊 Какой вкусный звук турбовинтовых!☺️ В юности наслаждался музыкой Ан-24, доносящейся из аэропорта 😊
Ага,,,,,
А ещё когда реверсирует после посадки.......
Теперь уже такого не будет. прогресс делает самолеты еще тише. Атр уже еле слышно. да почти вообще не слышно на эшелоне
У Антея - ото звук.
я привык к звуку Ан 26 на посадке)
Как хорошие басы в современной электронной музыке.)
Разгоняется с поднятой передней стойкой. Так с грунтовых аэродромов взлетают. Видно пилоты опытные ребята.
Так взлетают, потому что так прописано в РЛЭ самолёта и не только с грунта
@@IvanPupkin888 Здравствуйте, а что такое РЛЭ ?
@@user-zp5tf7hq4s Руководство по Лётной Эксплуатации
@@bobdinar3654 привычка скорее всего. Там выше человек написал что в руководстве по этому самолёту так предписано.
ого. такое заметить. ..браво.
На этом трудяге , пассажиром налеттал столько, !! Респект и уважение этому самолету!!!!!!!!!
я тоже.самолет супер.
С 82 по 90 пролетал на таком.Белоярский-Свердловск-Уфа .Два раза в кабину пускали пилоты.Впечатлений-полные штаны)))
Бальзам на душу,когда такие видео... Ностальгия. А звук какой! Песня!
да, класс
Забавно, переднюю стойку поднял и едет на разгоне. Привык наверное с грунтовок взлетать
Нет, пилот жребий бросал - взлетать или не взлетать.
Отец на таком всю жизнь летал командиром
Мой отец тоже...Запах внутрисалонный до сих пор в памяти..Эх, была эпоха..!
@@user-sc1pq3jx8k ,у нас в городе Кургане есть музей небольшой авиационный,запах в Ан-24 насыщенный и традиционный)) P.S. и у меня отец КВС на таком отлетал )
@@user-sc1pq3jx8k
Я 17 лет на таком отлетал пилотом в ГА, начинал вторым, через 4 года стал КВС-ом, через 3 года после этого сдал на 1 класс...
А Вы тоже стали пилотом ?
@@alexkovin1951 И где летаешь сейчас? Если через 7мь лет на этом типе стал "первоклассным"?
о боже,как он поёт,можно слушать бесконечно
ага , особенно когда стоишь рядом , а он рулит возле...
очень громко, нихрена не слышно....
прикольно конечно , но когда это регулярно происходит то надоедает периодически)
Так слушай! Они вовсю летают. Попробуй разочек часа 3-4 в нём полетать, посмотрим, сколько романтики в тебе останется.
Как же мне они нравятся ! Птички из СССР.
Супер аппарат!!! Навсегда в памяти...Начало трудовой биографии,однако!!!
Дуже добрий літак. Потрапили на ньому у велику грозу, пілот пройшов її наскрізь і якийсь час летів над нею, а тоді вирішив спуститися вниз і летів над самою землею так, що було видно, якого кольору плями на козі, що пасеться. Незабутні враження.
Самолёт моего детства.
Восторга. Неба. Путешествий
Турбовинт можно слушать вечно!
Самолёт детства! Кто летал на Ил14 Всегда будут помнить Ан 24! Спасибо.
Я родился в начале 80ых, когда Ил-14 не летали, но Ан-24 - самолёт, на котором каждое лето мы летали с пересадкой в Москве с аэропорта Быково в Воронеж. Для меня самолёты детства - Ту-154Б-2, Ту-134, Ан-24, Як-40 и Як-42.
А кто летал на Ил-112В уже ни чего помнить не будут.
Авиация винтовых как атмосферники в авто. Душевно так.
Звук отличный издаёт)
Самолёт на котором вырос!!!
Ласточка!!!
Люблю!!!
Все детство на таком летал, даже в кабине один раз удалось побывать, благодаря деду-летчику
Такая же история у нас эскадрилья АН-24РВ была и на стоянке разрешили в кабине постдеть- это просто класс! Куча кнопочек приборов и запах эбонита ни где и никогда больше в жизни таких впечатлений не было и не будет!!!!
Если бы я был там диспетчером, то зная о приближении этого ветерана отправлял бы всех на повторные круги. Дорогу Ан-24!
пусть быстрей сядет,а то всех порасшибет и сам расшибется. я конечно оч 24 и 26 уважаю,но долетаемся.
Ан-24 наверное самый безопасный самолёт в мире, он такой родной
Да, особенно вспоминая 170 потерянных бортов.
С математикой все нормально? Сколько бортов эксплуатировали африканцы и индокитай, с ближним востоком, сколько в Ю.Америке героина, сколько посажено бортов, на которые ни Боинг, ни ТУ с ИЛ-ом и Аербасами не зайдут.
Товарищ, как же я Вам завидую, тоже хотел бы быть ближе к самолётам!
Спасибо, а что мешает?)
В детстве летал пару раз в 80х гг, ностальгия и запоминающийся звук двигателей
До сих пор летаем на таких) 24,26.Трудяжки.По грунтовкам только они.
Звук трудяги, офигенный ! Кажется борт с трудом отрывается.
Да нет, нормально взлетел🙂🙂🙂
Чтоб кабмину не трясло.
С детства помню, как ждал когда шасси начнут закрываться. И ямки воздушные у него запомнились.
Главное чтобы летчики были трезвые и здоровые а техника все выдержит )))
Зву этихдвигателей просто
песня!!!!!!!!
Великое наследие СССР,помню стоит на тормозе,винт набирает обороты тогда он
Весь трясется,,, а когда убирают тормоза
Сердце в пятки
Дааа,налетался я в свое время на ,,Аннушке,, по маршруту Совгавань-Хабаровск, и обратно.налетался.И в Артем,во Владик тоже.Отличный самолет,трудягапростой,но надежный,настоящий,СОВЕТСКИЙ Спасибо за взоет,и посадки равнойлайк
Ну положем не совсем советский!))) Фоккер-27, содрали полностью. Вышел в серию на 5 лет позже фоккера.
А.Н.--24 надежная рабочая лошадка ,Аэрофлота! Прилетал в а/порт Усть Кута на одном движке , садился на одну стойку шасси. Самолет труженик!
Когда, это было? Кто Квс ? Бредни!
Хорош , высота до 9 000, скорость 495 , дальность 2000!
И 48 пассажиров! Взлетать и садиться может на одном двигатели!туалет, багажное отделение! Всё быстро ,как аэроавтобус!
Рабочая лошадка , взлетает хоть откуда , в дождь , снег и туман!
Шедевр! Его досовершенствовать до нашего времени !
Высота до 8000 м. Но по факту летали на 6000м. И скорость макс.440км/ч. Дальность 1000км.
@@alexandr62air Шойгу где санитары?
чтобы не трясло по полосе и кофеёк не плескался )))))
Ан честный трудяга! Жил около аэропорта, люблю звуки авиации!
Служил в ГСВГ. Когда возвращаясь на дембеле летал в таком самолёте. Аннушка. Ан - 24. Звук у него чудесный. Дмб 87 -89 гг. Узбекистан. Бешарык.
Аж детство вспомнил, как мозги были спрессованы после полутора часов лета от Термеза до Ташкента)))
Отец 16 лет в Якутии на этом МАЛЫШЕ отработал и я 2 рейса летал в кабине на Запалярье! Машина ЗВЕРЬ, снег и сугробы вогруг себя разгребает нормально! Слава летчикам ❤❤❤❤ Мирный 1983г!
Все детство в АН 24. Спасибо.
Люблю Ан-24,летал в детстве Гомель-Мин Воды,Мин Воды-Саратов-Йошкар Ола.Незабываемые ощущения.
Антонов -- лучший регионал СССР. Недаром в Поднебесной именно его взяли за основу МА-60. На Северах без него никак.
Ведь 6 лет всего прошло, а как целая эпоха: советская авиатехника ещё в строю, большие Туполя, вон Ю-тэйровский Як-42 порулил, "Трансаэро" ещё действующая авиакомпания, а не уже канувшая в лету. А какой был корпоративный гимн а/к! Да, много дров наломали с тех пор.
«Горбатый» -красавец! Необычно смотрится среди боингов Airbus ах)
1:28 На видео есть ЯК-42...))) ОН среди наших БРАТЬЕВ...✌👌👍
Самолёт детства...ну, Як-40 ещё... А АН-24 прикольно разгонялся - и звук такой ваще при запуске!!!
Приятно глазу видеть "ветеранов"в строю!!!Одни эмоции и воспоминания,от звука до полетов.....Жалко,такой КБ завалили,,,,впрочем как и многие другие.
@Gorel да не свисти умник! Кранты Антонову !
Блин-какой звук! часто в 90-х из Минск-1 в Питер(Ржевка)летал! цапфа, на моторе надпись-не знаю,что это,но врезалось в память!
Ну да... Этот сип турбовинтовых - ностальгия)))
Турбовинт как Пинк Флойд, можно долго залипать под него)
Какой активный аэропорт - чуть ли ни самолётные пробки образуются))) Ах... Этот самолёт... слов нет, какой упоительный звук двигателей - как два многоголосых осцилятора качественного аналогового синтезатора (это я уже как музыкант)).
Привет коллега, я тоже музыкант)
Оттуда и пошёл стиль "техно"
@@MJ-sq7gd Согласен! Депеш Мод из таких звуков хиты робил!
@@user-wz1uc1dq1k И ШО? Дальше робиш? Или на МОВУ перестроился?))
В детстве довелось лететь в кабине АН-24 впечатлений было море , до сих пор помню это было штото Звук поршневых и турбовинтовых как то больше радует нежели реактивные А вообще АН-24 замечательный самолёт как то так
Легенда!
Постоянно вижу в аэропорту своего города эти самолёты. И похоже, что видеть буду ещё долго.
Я слудил в ГДР. Когда на дембеле летали точно таком же птичке из Пархима до Симферополя. Ан 24. (Булдозер) так называли его ребята. Дмб 87 -89 гг. Крык у него фантастика.
Самый надёжный самолёт 👍👍👍
@@bobdinar3654 20 лет летаю
Всем здравствуйте я Олег из посёлка Провидения я тоже живу у аэропорта
Думал, взлетать ему сейчас или по-позже😃🤣
Красиво пошел ....
Саша, спасибо тебе за то что иногда на канале показываешь советскую авиацию... Нашу гордость....
Этого так не хватает в виду того что сейчас летает много ....овна западного производства...
Приморский край г Лесозаводск
Я тебя понял.
Чем западное овно хуже советской авиации? Ностальгию не вызывает? Вот же ж незадача.
@@MJ-sq7gd почитайте внимательно что пишут а так же показывают. Я не хочу занимать свое и ваше время на этот спор. Одно скажу: советская авиация самая надёжная! Прежде чем что то сделать думали и анализировали месяцами! Конструкторы настоящие профессионалы своего дела!
А сейчас что? Вы посмотрите интернет. В западном хламе нет надёжности и суперджет в частности!
У них задача запихать пассажиров как в маршрутку битком и что бы самолёты мало жрали топлива!
А все потому что деньги важнее чем комфорт и безопасность пассажиров!
Изучите пожалуйста самостоятельно этот вопрос и произведите сравнительный анализ! Возможно вы измените свое мнение!
С Уважением...
@@user-ot3ng1xi5w вы вообще в курсе, что суперджет - хлам не западный, а отечественный, из КБ Сухого? Правда, склепанный из импортных деталей. Потому что своих-то нема.
@@MJ-sq7gd потому что свое похерили
Рабочая лошадка. Отлично зарекомендовала в сан.авиации. Надёжный ,но шумный. 5.
Аж за душу берет , скоро полетим на работку ❤️❤️❤️👍😀😀😀
Куда полетите?
@@vladimirpro2592 уже прилетели с работы 😀😀😀, варандей
В Алмате с середины полосы на Ан-24 взлетали. А было и на Ан-26 с торца разгон начинали. :) При полной заправки и загрузкой. Ру-19 работал до занятия эшелона. Нарушали, было дело... Лихие 90-е...
Один раз летел на таком с Киева в Ровно,при Союзе.Пол как в квартире в деревянную доску,каждые 15 минут проваливается в воздушную яму,треть пассажтров блевали не останавливаясь.Но было прикольно.
10 лет отлетал пилотом, самые тёплые воспоминания
Первый раз прокатился на нём в ноябре1972 года из Свердловска до Саратова с посадкой в Уфе толком и не помню, был в состоянии героя фильма "С легким паром, или ирония судьбы." Из Якутска летели на ИЛ-18.с пересадкой, встретили пермяков которых везли к нам в Якутск затаренных подзавязку самогоном и за знакомство перебрали. Мне потом парни рассказали что садились в Уфе. И знаете попали в ВВС.
Это нормально, это говорит о том, что пилот чувствует машину очень хорошо и до взлёта оценивает центровку. Это как пилот F-1, кто чувствует машину хорошо, те как правило занимают первые 10 мест на старте, остальные лузеры ибо это почти дар так чувствовать машину.
9 и 10 место на старте не самые лучшие, хорошие пилоты стартанут 11,12
Кто Вам сказал что место на стартовой решетки зависит от чувства болида?). Дайте аутсайдеру машину победного уровня и он так же встанет в начале стартовой решетки.
чет я не понял, о каких местах Вы говорите?... А разве взлетают не согласно поданной заявки на перелет, в которой указано время и дата?
@@user-dh8rx7hq5u мы про Формулу-1 общались))
Этот самолёт можно назвать крылатым "вездеходом"! Отработал на таких более 10 лет в гражданской авиации в Сибири и в европейской части России!!!
Наконец-то нашёл твой коммент. А кто нашёл? Только вчера по поводу это видео с тобой разговаривали. Надо тому, который кур возит - позвонить.😉
Один минус невыносимый шум в салоне это факт
Подтверждаю! Один раз испытал на себе
Самолёт шедевр однако 😊
Какой же замечательный звук моторов! Не то , что у реактивов!
а мне ещё у реактивов нравиться звук на ту-134 особенно
Вы про какой звук? Если про знаменитое гудение "24/26" то это не моторы, а гудит воздух рассекаемый лопастями. Звук мотора это приглушенное сипение на втором плане.
@@cord7105 ясно, значит звук воздуха
Палкой помашите быстро и она тоже будет звучать))
Лыжной палкой а лучше нун чаками
У нас такая была - 46834, постоянно верхний проблесковый маяк не работал. Но шасси убирали на 5 м, не на 50.😅
Как в прошлый век канул!!!
Видео всего то 6 лет!!!
А парк самолётов с льно изменился!!!
Трансаэро,
2шт ан-24
9 штук иу-154.
А прошло ещё полгода, и остановили, по ходу, навечно, и 747, и 380...
Трудяга, начинку свежую да движки мощнее и нет ему равных
Для местных авиалиний безальтернативный самолет. "самый быстрый в мире трактор". Его нельзя потерять, эта рабочая лошадка еще может работать и работать!!!
Он самый надежный много лет на севере я на нем летат пасажиром.....
Кто там у нас сегодня был первый? Молодец,подарю Вам штаны на лямках!Детский сад какой-то!🤔🤝Шутка смеха была 🤣
Леха в своем репертуаре😂😂😂
@@FILINVIDEOS А как без этого дружище 🤝 Вроди бы все взрослые,но такое 😏я первый,я второй,ясли какие-то 😱😁✈️✈️✈️
Самый лучший и надежный!
Кста, со временем понял, какая на самом деле продуманная и передовая для своего времени конструкция у 24-ки. У Него же фюзеляж яйцевидного сечения - для оптимизации использования пространства. А сделать в конце 50ых такой герметичный фюзеляж - та ещё задача. Стойки убираются в гондолы, и при этом вперёд (а не назад как, скажем у Dash8), что минимизирует загрязнение ниш на грунтовых ВПП.. Ещё много очень прикольных аэродинамических нюансов
В вечернюю промежутку вписываете:
СУП 144/84,7/59,3
Гросс 46/16/30
Мб 10/3/7
Ап 2/1/1
Облако 3/1/2
Смарт без ИМ 25
Адаптер 28
Настройки s21-26 8
Наклейки 6
КК 2/2/0
ДК 6/2/4
Фантомас!
Given the Fokker F27 Friendship and the Handley page herald i have to say that the An-24 is by far the best looking one and it has outlived them both, Lovely plane!
Жирный лайк за звук только! Я ролик в наушниках раз пять посмотрел!
Такой малый, а такой важный в жизни
Ан-24РВ просто ласточка!
Хотел "подорвать" машину, попытка взлета (подъёма) на малой скорости до V1, да кто то из экипажа цыкнул - черевато сваливанием. Приземный тёплый воздух струится от ВПП, а тёплый воздух знаете ли "вязкий", мешает приземлится, но и взлетать - мешает разгону.
Не не, все норм. Батюшка у меня всегда так носовую стойку на разбеге АН 26 приподнимал - так не трясет на стыках. Взлет штатный.
@@user-rp1ey9qf2v вот-вот, так делают на разбитых ВПП
в правой мотогондоле в.с.у. с тягой до 800 кгс . К сведению у Л-29 один "моторчик" с тягой до 890 кгс.
Похоже, груз штатный, пассажиры на всех местах, а вот керосина налили под пробки. Я курсантом Балашовского ВВВАУЛ заправлял АН-26, третий курс пилотировали слевой "чашки", четвёртый курс - с правой.. Были в г.Петровске и АН-24 с ерии РВ. Взлёт с выведенной на максимум в.с.у.-шкой обязателен при перевозке пассажиров, или по решению командира, к примеру, во 2-ю смену полётов летом жара за- или около 30град.С, а в первом вылете заправка 5,5 тонн.
Конкретно в этом аэропорту полоса за 3000м., так можно керосина налить до 5тонн и разбег с в.су. на максимуме.
Алекс Б приятно читать мнение профи! А то тут несведующие восторги источают... А если отказ двигателя с флюгированием?
Я летал на этом тазике во Вьетнаме, что-то капало с потолка, во время дождя, очень надеялся, что это не дырка в самолёте!
"Рога" не придавливал от себя, поэтому и передняя стойка отрывалась... А т.к. взлетной скорости не хватало - она ходила туда-сюда...
Поддерживаю пусть скажет спасибо что не было отказа двигателя на взлете а то долетался бы а как тогда с приподнятой передней ногой шасси при взлете принимать решение о точке возрата или не возврата прерванного полета когда нарушена трехопорность разбега ответ в РЛЭ
Взлёт был наверное,с двух точек с закрылками 15.
Авиацию люблю с детства,но боюсь летать,а хочется! Благодарю за предоставленную возможность ,,полетать,,
У меня дядька в 90-е на нем вахты возил. Гомель - Стрежевой. Не помню где дозаправка была. Мелкий был.
Очень клёво когда ты слышишь этот звук
Блин в салоне если место на против моторов пипец, выходишь после полета из него глухой, ни фига не слышиш какое то время.
+
Это точно. Было такое, думал, что сдохну от рева двигателя и вибрации. Глухой ходил пару часов после посадки. Наверное самолёт надёжный, но ....
@@nikolaybelous4500 вы восьмерку не перегоняли, сутки за рулем))
Надо танковый гермашлём или беруши
@@womanco1047 кондер
Первый свойотры от грешной планеты (прыжки в высоту и таскания меня на руках не считаются) я совершил на Аннушке. Возвращался обратно тогда на "Ту-154". Меня (ясно дело) оба полёта тогда впечатлили. Но "Анечка" в выигрыше, "потомуштааа" всё внизу виднее в полтора раза. Однако, когда сильно торопишься или "ещё чего", то приходится пренебречь романтикой...
Я бы с толстым удовольствием на "кукурузнике" полетал бы по всей матушке-Земле (хотя в Гималаях и Памире покуралесить точно не получится). А пока что наслаждаюсь только ютьюбными видосами и яндексально-гугольными картами.
Ну, хотя бы так! Ибо теперь я уже точно могу сказать, что во времена "жизни" интернета я "попутешествовал" больше, чем во времена любимого и незабвенного Юрия "понимаете, нашего", Сенкевича.
Горбач и Ельцин для людей гораздо меньше сделали, чем Сенкевич, Дроздов и Песков (не тот Песков, который переводчик Путина с русского на русский, а ведущий программы "В мире животных")................
Великолепный самолёт !!!!!!)
Как в гимнастике: "носочек тяни""
nice catch mate!
особенно красиво когда меняет угол атаки винтов, как пружина натянутая срабатывает или смена шага (не авиатор не знаю как точно)
Снятие с упора?
@@FILINVIDEOS я имел в виду при рулении.
Летал на таком в 76 из Свердловска в Геленжик, не помню три или четыре посадки было, но утомительно.
Не может быть, что 3-4 пересадки. Тут лететь то 2 тыс. Одной посадки хватит.
@@FILINVIDEOS Калининград - Москва. 1000км. С посадкой в Минске. Так что он так и летал с частыми посадками.
@@FILINVIDEOS В детстве летал на 24 Абакан - Норильск с 1 посадкой. не помню точно, но в районе 3500-4000 км
@@quasar-lv6pp Не фантазируйте. Абакан-Норильск - чуть больше 1700 км.
Если нет встречного ветра на протяжении всего маршрута, то АН-24 преодолевает это расстояние. Если есть - будет дозаправка в Красноярске
@@user-qo6bl9qq9u скорее всего здесь какой-то смысл в логистике. Ибо АН-24 1000 км преодолевает без проблем
Вокал на пять с плюсом.
Звук моторов - песня))).
Александр спасибо за видео ,кстати ни первый раз такое вижу и именно АН-24 или ATR-42 так взлетает!на заднем плане ЯК-42 😁моя любимая бетономешалка!!!
Каждое лето,к бабушке на Кубань летал и обратно.
В прошлом году специально взяли билеты на рейс Алматы-Балхаш-Алматы, что бы сына покатать на АН-24, причем летели на Бшке(на видео РВшка) и даже был приятный бонус. В Балхаше садились и взлётал и с грунта.