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こんばんわタイヤショップのものですすごくよく勉強されているようですごいですアライメントは後ろからやった方がいいです前を先にやってしまうと、後ろのトーやキャンバーが狂いますそれは後ろからやっても同じです前から先にやってしまうと二度手間になると言うことです。そして一回の調整で済ませるのではなく、後ろから前また後ろの測定そして前間に車体揺らしたり押したりしてブッシュ関係を馴染ませながら調整するのがアライメントですそして実際トーは0で合わせていますが全車種がトー0とは限りません車によって定められた基準値があります。そこをよく調べていかないと片減りや段ベリする恐れがあります実際プリウスの後ろやエルグランドなどの後ろはトー0だと100%偏摩耗します。参考までに拝見ください※ハイキャスがついている車種は後ろ前作業後ハンドルを左右に切って空測定してくださいできれば調整の時ハンドルをロックするツールは必要です。調整してるときにハンドルを動かないようにするため調整はブレーキとサイドブレーキをかけてやってください車体が動かないようにするためですでしゃばってすいませんでした
正解⭕
15年くらい前から使ってます。水平が出てるガレージであれば問題なく使えるので、非常に助かります。前後違うホイールを使ってる場合、ナット部の厚みの差で誤差が出る場合が有るのでご注意を。
6:04ここから大好き
何でアライメント調整でウン万もとるの？ってのが自分でやってみるとよくわかる、お店の値段はありゃ破格だ
「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」おもしろすぎ‼
こういう作業する時ほしくなるよね、友達
@び 優しい世界
？？？「今を諦めるなよ！！」
おれもいつも一人でやってます
着地時に車重がかかってサスが縮みながらタイヤが接地して行くので各アーム類が突っ張っているので本来の位置と車高になる様、出来れば調整後に車を前後して突っ張り解放ニュートラで再度確認が好ましいですね！
いつもREDさん見てますが、ほんまにすごい方だと思います。これからも応援してます
外見とは逆で、説明が丁寧で分かりやすい。もっと沢山の動画をアップしてくださいね。
リフトで上げ下げして調整してるの見ると着地した状態で調整できる定盤とアライメントホイール欲しくなるね。。。
とてもわかりやすいです！参考にさせていただきます！
トー調整してからキャンバー調整するとトー角ズレますよ順番は逆の方がズレが少ないです
新品の車高調は１ヶ月も走れば車高の高さ少し変わるから改めて車高確かめた方がいいですよ！
車高調の取り付けの際のトルクはどの車種でも同じですか？どなたか教えてください😓
トーを測るときゴム糸のみでやってましたが、キャンバー測るときに使ってた水糸を繋げて使うって説明書に書いてませんか？2号とかの釣り糸に変えるともっと細かく測れますよ。
レッド先生といちごくんのやり取りまじで好きw
REDさんなら作れると思うが、車両載せ台を作ったら楽できますよ、4つで対加重2トン位、下に潜って調整出来る高さのやつ1G状態でゴミ袋をタイヤと車両載せ台の間に、はさみつつアライメント取るURLあるが勝手に貼っていいか分からないので、文字で説明しときます
ちなみになんだけど、前輪測定時は後輪軸を、後輪測定時は前輪軸を基準とする（と理解した）わけだけど、それぞれ基準となる車輪軸のアライメントが狂ってたら誤差が出るのかな？まあ、相当微量の誤差で、プロスポーツ界とかでなければ十分許容範囲のような気もするけど。
nagyon jó találmány ez a futómű állító készlet ! Kár hogy itt erre nem is lehet találni ilyet, pedig vennék.
工賃高いのよくわかりました。E12改乗ってますけど、点火プラグ交換自分でやりました。外す部品があれこれあって、取り外しから取り付け、完全復旧まで３時間掛かりました。🥺
たんじろう なかなか似てる(笑)
前後のドレッド幅ってワイトレやホイールサイズも考慮して計算するんでしょうか？？
こんだけ綺麗にやって高速クラッシュしたらと思うと泣けてくる
毎回楽しく見させて頂いております。私も使ってますがサスのなじみがあるので取付後に1週間後に再確認すること良いですよね。
メープルA-1ゲージフルセットいいですね
これで測定し放題です(^o^)丿DIYプライベーターには凄くいい商品です(/・ω・)/
これ、自分で走って車高調セッティングやアライメント調整やるとめちゃめちゃ大変ですよ。僕も、１人でやった事あるけど、なっとく行くまでやると何週間もかかりますよ。
久々に見ると どんどん道具が良くなって自動車整備会社になっていますね すごいです 尊敬します
かっこいい
これいいねえアライメントテスターだと精度あるけどこれは良さげだねでもトレッド幅のところがちょっとめんどくさいなあ
2回でもととれると考えると良いですね〜
Gunson TRAKRITE のアライメントゲージは使わないのかな？トラスト値は調整できるのかな？
相変わらずイケメンですな
「ターニング・ラジアス」ってご存じですか？
IKEYAからこの様な道具出ているのですね。これは便利ですね自分も購入しようと思います！
車高調入れたら1000キロは慣らし走行した方がいいみたいですよ！僕は慣らししてアライメント取りました
車高調入れ替え後、バネを慣らした方がその後の狂いが無くなるとの事でしたが、二週間で純正タイヤの残り溝が8→3割くらいに無くなりました😢トー-14mmくらいであからさまに内側向いていましたからね😇交換後でも、目視で真っ直ぐ向いてんじゃね？位には調整しても良いのかなと思いました🤔
フロントとリヤにワイトレ入ってるみたいですけど、違うサイズ使ってません？それだと純正のトレッド幅にワイトレのサイズ分足さないと正確な前後差出ないからアライメント調整無意味ですよ。
あ！忘れてました(;^ω^)前後サイズが違ったのでアウトです(◎_◎;)走行までに修正しておきます！ありがとうございます！
『1G締め』とか、やってくれる動画を期待しています！
昔の材料費400円の自作キャンバーゲージ動画思い出した(笑)たまには昔みたいな自作ゴリゴリ感の観たいな～
ゲージ使う時にリフトあると楽ですね。水平でないとこでジャッキアップ＆ウマだと骨が折れます。お店に頼んだ方がマシです。
ご存知だとは思いますがショックのナットには緩み留めナットが使われている可能性があるのでボルト側を回すのが基本ですよ！
足回りのパーツ変えたらアライメント測定は必要ですね。ちなみにタワーバーを付けた場合は測定必要ですか？
6:39草
草ってどっちのくさなん？笑
調整したらジャッキアップ状態→着地後、毎回車体を前後動かさないと着地状態での変なアライメントで測定することになり、精度が悪くなってる気がするんだが・・省略されてるだけ？それとも動かしても意味ない？
ホイールアライメントの基礎知識、測定・調整の正しい手順がｘｘしているんじゃないですか？
簡単にやってますが、アライメント調整はもっと奥が深くて難しいです。これからセッティングするならダミーホイール買いましょう。作業効率も上がりますよ。
キャンバーは少しはネガキャンにしとかないと片減りやコーナー中の接地面積稼げませんからもったいないですよ
懐かしいＢＧＭですねなんていう曲ですかね?
車高って、車検証記載寸法から±30mmだっけ？
自宅でアライメントが出来るなんて！キャンバー調整、トー調整の繰り返しなんですね。当方は素人なのでこういうのは初めて知りました＾＾；純正は調整幅が狭いんですね。。。
うちのガレージではレベルが0度の所がない😭
そのゲージ、目盛ズレてたりしませんか？自分も同じやつ持ってるんですけど目盛と切り掛けズレてて…
外車ってホイールボルトだから無理？
駐車場は排水のために傾斜をつけるのが普通。でもそこをあえて水平にするREDさんの拘り
タイヤ浮かせて調整は数値ずれる。浮かせたら車少し移動させないと
AONE便利ですよねー
Отличный инструмент для регулировки углов колес
めっちゃ⤴️⤴️楽しそうo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨車高調を換えてアライメント(*≧∀≦*)🎶🎵『ん？』『ん？』のやり取り🤣w✨👍✨
最後イチゴさんダンディ坂野やってて草
最初のラルグスの商品提供後のところのbgmの名前分かりますか？
Darude - Sandstorm
動画を拝見して、気になった箇所を書いてみます。1、測定場所は水平と言っていたが、確認したのかな？例として、水をまいてその溜まり量は全面均一か、又は連通管で確認。2、1Ｇ締めをやってない様に見えます。3、公道走行もすると思うが、サイドスリップ量（車検時の必須項目）測定はやったのかな？ユーザー車検を30年以上実施の者より。
タイヤはおそらくシバタイヤかなぁ〜？
多分だけど改造できる資格もってるんだろうなぁ、ここまでいじれるのは知識無いと出来ないものだからね凄い
お、金曜日🥰
CCKG破壊してたやついたなそういやwwwあ、これエンドが前側についてるか後ろ側についてるかで調整方法真逆になるからやる人は気をつけてねこれみたいに後ろ側だといいけど前側だと逆になるから
自分も a1ゲージフルセットもってるんですが、何回か使ったら前回と数値が違うからおかしいなって思ったらゲージがホイールと平行に付いてなかった！！！何回もつけ直しても平行にならないボッタクリ商品なので使用するときは気をつけてください
レッドメモリー軍団はスーパー戦隊みたいやな
15さん…最後…ゲッツ！って言ってますよね😃笑い
旧型のA-1ゲージだとアーム交換するとキャンバーがメモリを振り切ってしまって計測できなくなりました。新型で9度まで測定できたら困ることはないですね。
タメになるねー⤴️😆✨✨✨
初めて買った車高調がラルグスの車高調でした！無知ながらも低価格で高性能なのは他社と比べたら一目瞭然でした😂
提供裏山鹿
一般にはなかなか水平な場所は無いんじゃないかな・・・🤔
こう言う作業は友達がいるとホントに楽だよね(*^ω^*)
俺キャンバー13度だから無理😭
結構キャンバー付いてて草
昔の写真若干載ってた時当たり前だけど凄い若いw
リアトーが狂ってたらフロント調整狂うし、フロントトー狂ってたらリア調整が狂う。(^^♪
野暮かもしれませんがここまで綺麗にしたドリ車クラッシュさせたらメンタいかれちゃいますよw
自宅ではできないな。敷地ないならできるけど車入る家なんてもってないわ。
リアのトーは市販車でも少しトーインに設定する事が多いと思うんだけど、0にしたらネバらんくなるんじゃ？
ラルグス安いしまあまあ落ちるから好き
馴染むから意味ないですよ！ファイト😊☝
来自墨西哥的问候
イチゴさんゲッツゆーてて草ｗ
フロイドローズのチューニングに似てる
88,000！！！！！はちまんはっせん！！！！！ハチマンハッセン！！！！！八万八千！！！！！やっす
タイヤも用意してよってことかい
炭治郎似てる笑
รถสวยดี
でもレッドさんのシルビアの方がかっこいいし好きだな笑
トルク値は単位も書いとかないと…
( ´Д｀)普通平面な場所ないし、金持ちじゃあないしー😜因みに、お店でしてもらう時キャスター角してキャンバーしてトー角の順番ですよ。
バイクのサス前後で30〜40するんだが車のサスってめちゃくちゃ安いんだな！！倒立サスじゃないの？バネ下重量重くない？
1コメ早め
2:36アライメント作業頑張ってください教えてくださいレットメモリー先生
@@rinOriginalTribalChief あ利害関係人
@@rinOriginalTribalChief ありがとうございます
タイヤ館でアライメントをとってもらったんだ。26000円の工賃を払って。トー、キャンバー、すべてやり直したが、この領域でまっすぐ走る車は、タイヤ館で、アライメントとった車のみだ。車は300km/hの領域でまっすぐ走らせるということは、タイヤ館で、アライメントをとる、そういうことなんだ。
私の車もアライメントしてほしいです タイヤ館ですると3万かかる 1万でしてもらえませんかね？ ゴルフ3です
タイヤ館の何千万とかする機械で専門のスタッフが施工するアライメントと、素人が適当な工具で施工するアライメントを比べるのは失礼過ぎない？そう考えるとタイヤ館安い…
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
こんばんわタイヤショップのものです
すごくよく勉強されているようですごいです
アライメントは後ろからやった方がいいです前を先にやってしまうと、後ろのトーやキャンバーが狂いますそれは後ろからやっても同じです
前から先にやってしまうと二度手間になると言うことです。
そして一回の調整で済ませるのではなく、後ろから前また後ろの測定そして前間に車体揺らしたり押したりしてブッシュ関係を馴染ませながら調整するのがアライメントです
そして実際トーは0で合わせていますが全車種がトー0とは限りません車によって定められた基準値があります。
そこをよく調べていかないと片減りや段ベリする恐れがあります
実際プリウスの後ろやエルグランドなどの後ろはトー0だと100%偏摩耗します。
参考までに拝見ください
※ハイキャスがついている車種は後ろ前作業後ハンドルを左右に切って空測定してください
できれば調整の時ハンドルをロックするツールは必要です。調整してるときにハンドルを動かないようにするため
調整はブレーキとサイドブレーキをかけてやってください車体が動かないようにするためです
でしゃばってすいませんでした
正解⭕
15年くらい前から使ってます。
水平が出てるガレージであれば問題なく使えるので、非常に助かります。
前後違うホイールを使ってる場合、ナット部の厚みの差で誤差が出る場合が有るのでご注意を。
6:04ここから大好き
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「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」
おもしろすぎ‼
こういう作業する時ほしくなるよね、友達
@び 優しい世界
？？？「今を諦めるなよ！！」
おれもいつも一人でやってます
着地時に車重がかかってサスが縮みながらタイヤが接地して行くので各アーム類が突っ張っているので本来の位置と車高になる様、出来れば調整後に車を前後して突っ張り解放ニュートラで再度確認が好ましいですね！
いつもREDさん見てますが、ほんまにすごい方だと思います。これからも応援してます
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リフトで上げ下げして調整してるの見ると着地した状態で調整できる定盤とアライメントホイール欲しくなるね。。。
とてもわかりやすいです！参考にさせていただきます！
トー調整してからキャンバー調整するとトー角ズレますよ
順番は逆の方がズレが少ないです
新品の車高調は１ヶ月も走れば
車高の高さ少し変わるから
改めて車高確かめた方がいいですよ！
車高調の取り付けの際のトルクはどの車種でも同じですか？
どなたか教えてください😓
トーを測るときゴム糸のみでやってましたが、キャンバー測るときに使ってた水糸を繋げて使うって説明書に書いてませんか？
2号とかの釣り糸に変えるともっと細かく測れますよ。
レッド先生といちごくんのやり取りまじで好きw
REDさんなら作れると思うが、車両載せ台を作ったら楽できますよ、4つで対加重2トン位、下に潜って調整出来る高さのやつ
1G状態でゴミ袋をタイヤと車両載せ台の間に、はさみつつアライメント取る
URLあるが勝手に貼っていいか分からないので、文字で説明しときます
ちなみになんだけど、前輪測定時は後輪軸を、後輪測定時は前輪軸を基準とする（と理解した）わけだけど、それぞれ基準となる車輪軸のアライメントが狂ってたら誤差が出るのかな？
まあ、相当微量の誤差で、プロスポーツ界とかでなければ十分許容範囲のような気もするけど。
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たんじろう なかなか似てる(笑)
前後のドレッド幅ってワイトレやホイールサイズも考慮して計算するんでしょうか？？
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これ、自分で走って車高調セッティングやアライメント調整やるとめちゃめちゃ大変ですよ。僕も、１人でやった事あるけど、なっとく行くまでやると何週間もかかりますよ。
久々に見ると どんどん道具が良くなって自動車整備会社になっていますね すごいです 尊敬します
かっこいい
これいいねえ
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これは良さげだね
でもトレッド幅のところがちょっと
めんどくさいなあ
2回でもととれると考えると良いですね〜
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トラスト値は調整できるのかな？
相変わらずイケメンですな
「ターニング・ラジアス」ってご存じですか？
IKEYAからこの様な道具出ているのですね。これは便利ですね
自分も購入しようと思います！
車高調入れたら1000キロは慣らし走行した方がいいみたいですよ！
僕は慣らししてアライメント取りました
車高調入れ替え後、バネを慣らした方がその後の狂いが無くなるとの事でしたが、二週間で純正タイヤの残り溝が8→3割くらいに無くなりました😢
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交換後でも、目視で真っ直ぐ向いてんじゃね？位には調整しても良いのかなと思いました🤔
フロントとリヤにワイトレ入ってるみたいですけど、違うサイズ使ってません？それだと純正のトレッド幅にワイトレのサイズ分足さないと正確な前後差出ないからアライメント調整無意味ですよ。
あ！忘れてました(;^ω^)
前後サイズが違ったのでアウトです(◎_◎;)
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ありがとうございます！
『1G締め』とか、やってくれる動画を期待しています！
昔の材料費400円の自作キャンバーゲージ動画思い出した(笑)たまには昔みたいな自作ゴリゴリ感の観たいな～
ゲージ使う時にリフトあると楽ですね。水平でないとこでジャッキアップ＆ウマだと骨が折れます。お店に頼んだ方がマシです。
ご存知だとは思いますが
ショックのナットには緩み留めナットが使われている可能性があるので
ボルト側を回すのが基本ですよ！
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6:39
草
草ってどっちのくさなん？笑
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Darude - Sandstorm
動画を拝見して、気になった箇所を書いてみます。
1、測定場所は水平と言っていたが、確認したのかな？
例として、水をまいてその溜まり量は全面均一か、又は連通管で確認。
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3、公道走行もすると思うが、サイドスリップ量（車検時の必須項目）測定はやったのかな？
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タイヤはおそらくシバタイヤかなぁ〜？
多分だけど改造できる資格もってるんだろうなぁ、ここまでいじれるのは知識無いと出来ないものだからね凄い
お、金曜日🥰
CCKG破壊してたやついたなそういやwww
あ、これエンドが前側についてるか後ろ側についてるかで調整方法真逆になるからやる人は気をつけてね
これみたいに後ろ側だといいけど前側だと逆になるから
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レッドメモリー軍団は
スーパー戦隊みたいやな
15さん…最後…ゲッツ！って言ってますよね😃笑い
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新型で9度まで測定できたら困ることはないですね。
タメになるねー⤴️😆✨✨✨
初めて買った車高調がラルグスの車高調でした！
無知ながらも低価格で高性能なのは他社と比べたら一目瞭然でした😂
提供
裏山鹿
一般にはなかなか水平な場所は無いんじゃないかな・・・🤔
こう言う作業は友達がいるとホントに楽だよね(*^ω^*)
俺キャンバー13度だから無理😭
結構キャンバー付いてて草
昔の写真若干載ってた時当たり前だけど凄い若いw
リアトーが狂ってたらフロント調整狂うし、フロントトー狂ってたらリア調整が狂う。(^^♪
野暮かもしれませんがここまで綺麗にしたドリ車クラッシュさせたらメンタいかれちゃいますよw
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バイクのサス前後で30〜40するんだが車のサスってめちゃくちゃ安いんだな！！
倒立サスじゃないの？バネ下重量重くない？
1コメ早め
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@@rinOriginalTribalChief ありがとうございます
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