А еще когда поднимали машину чувак наверное бессмертный 🤣🤣🤣 и Джек держал полным хватом и голову между рукояткой и лифтом держал🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ прям 2 инструкции как не надо делать. Автор молодец делает полезные ролики👍
Да в целом понятно и познавательно) А еще на тут есть ошибка, которую Вы описывали в одном из видео про хай джек: при лифте палец не нужно держать на рейке) Благодарю за видео :)
Жму руку, не все способны в своих ошибках признаваться, впрочем обычно так бывает когда много народу, мешают друг другу и отвлекают, а ещё советчики как лучше .....)
:-) Как в анекдоте: "Понимаю, что ложу в штаны, но остановится уже не могу :-) ". Бывало такое, потом задним умом понять не можешь почему такую фигню делал.
@@LeonidNemodniy Леонид , это усталость . Давай угадаю как было . Вы без отдыха более 4 часов подряд колонной шли . На одного опытного 4+ неопытных . Колонна растянулась и село сразу несколько машин ( в разных местах ) . Много пассажиров ( которым любопытно ) . Вот это ДОЛЖНО происходить на последнем километре , так как в голове крутится мысль "ну всё прошли , осталось немного и..." Не знаю , может мой опыт Вам пригодится . Обычно возвращаясь из дальнего рейса , когда до дома всего то км 200 и возникает мысль "всё , ещё чуть - чуть и дома " , я на пол часика , на часик останавливался на отдых . Более одного новичка на хвост не брал . На второй - третий рейс заострял больше внимания на новичке ( так как он считает , что уже специалист и всё знает ) . Распределите на одного опытного , одного не опытного ( по парно ) . Чем длиннее колонна , тем тяжелее организатору ( больше остановок на отдых или больше ОПЫТНЫХ помощников ) . Чем больше колонна , тем больше роль дисциплины ( и как правило меньше этой дисциплины ) .
@@АнтонВаськовский-ж4в спасибо за советы! Это второй день пути, утро. Усталости особой нет, да и вечером ее не было. Я давно вожу колонны, лет пятнадцать уже, привык. А новичков, да, было много, но дисциплина у нас всегда на высоте. Скорее всего потому что к нам на выезды приезжают люди определенного склада. Изначально на нашей волне. Так что проблем не возникает. Другое дело, что когда новичков много, нет возможности приглядеть за всеми сразу. Но со временем удается привить требуемые навыки всем кто к этому стремится.
@@LeonidNemodniy Попробую на своём примере рассказать , что такое усталость . Помимо 10 лет вождения грузовиков , у меня за спиной около 10 лет службы . У нас ввели усиление ( это 12 через 12 ) то есть 12 часов отдыха , 12 часов службы ( очередная операция Вихрь Антитеррор ) . Примерно на 5 смену я пришел в оружейку и начал разряжать пистолет . Всё шло хорошо , я контролировал каждое своё действие ( как мне казалось ) . Ствол смотрел в пулеулавливатель , в оружейке нас двое , у входа в оружейку командир . Вдруг я слышу "СТОЙ" . Я замер . Командир взял у меня из рук пистолет и передёрнул затвор И ИЗ ПАТРОННИКА ВЫБРАСЫВАТЕЛЬ ВЫБРОСИЛ ПАТРОН . Я перепутал последовательность снять магазин и передёрнуть затвор ( я же передёрнул затвор и снял магазин ) Следующее действие , это направив пистолет в пулеулавливатель нажать на спусковой крючок . Я чувствовал себя бодрым . Меня сняли с усиления , дали отоспаться пару суток , НАУЧИЛИ тестировать свою усталость . Мне даже выговора не сделали , не наказали . Слова моего взводного я запомнил "вот для этого я тут и стою" . При мне так ошибались многие . Любая катастрофа , это стечение обстоятельств , совокупность недосмотров , неисправностей , ошибок управления ( будь то оружие или автомобиль , морское или воздушное судно ) . Как правило , возникшие ошибки идут рука об руку с усталостью . Тест на кислород в крови : устное сложение и вычитание ( должно идти быстро и без ошибок ) примерно один пример - одна секунда . Тест на усталость : Быстро вспомнить ряд исторических событий с датами по заданной теме ( если мозг выдаёт события с задержкой или события не по теме , или события , даты которых тяжело или затруднительно вспомнить пора отдыхать ) . Можно использовать скороговорки ( усталость даст большой процент ошибок , запинок , оговорок ) . При рутинной работе петь песню или рассказывать стихи ( как только начнёшь тяжело вспоминать текст , как только для формирования слов придётся остановиться ПРЕКРАЩАЙ РАБОТУ , СЕЙЧАС ПОЙДЁТ БРАК ) Многие путают сонливость и усталость ( сонливость , это СОПУТСТВУЮЩИЙ признак ) . Если благодаря этому тексту хоть один человек сможет избежать травмы , если хоть один хай джек сможет обойтись без деформации , хоть одно колесо не спустится ... значит не зря старался .
Если есть возможность расскажите своё мнение про ниву, есть такие авто в вашем клубе? Просто закралась мысль взять ниву из за её недороговизны, но вроде как-то и хочется и колется)
Только на днях обсуждали эту тему: forum.nemodniy.ru/showthread.php?25-%CA%E0%EA%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA-%E2%FB%E1%F0%E0%F2%FC/page130 Начиная с сообщения 2592 =)
за одну точку поднимать высоко до отрыва колеса - не стабильно , нужно добавить вторую точку точку , распределить нагрузку , вторым хайджеком или домкратом , лебедкой . Часто сначала просто выравниваю машину , потом отдельно отрываю колесо . так проще.
@@LeonidNemodniy машина стоит на задних колесах устойчиво и криво . поднимать долго перед не удобно как и поднимать колесо под уклоном . Поэтому везде по чуть чуть , не дожидаясь предела. пока не разгрузятся пружины. противоположное колесо не должно отрываться .правило хайджека : приподнял -подложи, подопри
@@LeonidNemodniy согласен , колеса контактом держат, баланс найти сложно. Поэтому первым этапом выравниваем горизонт в пределах хода пружин. Затем появляется доступ к колесу и поднять его в пределах хода пружины. Не более . всё как на ровной площадке.
Агааа, попался... так и знал, что сам себя не слушаешь)), ну хоть других научил по быстренькому. Настоящий бывалый.., повеселил)). Скоро и колеса сдувать перестанете.
Да уж... А вот пальцы лучше не ставить на рейку и голову не засовывать, между рычагом и рейкой, особенно когда переключаешь на опускание. Башка разлетится, как арбуз....
Я ниву поднимал,и неожиданно вылетели пружинки и штифты из механизма. Рычаг подъёма раз 20 ударил по рейке,пока хайджек опускался. Чуть не убило или руки не разбило.
Добрый вечер! Я касался вскользь этой темы в ролике о спускании колёс. th-cam.com/video/Q9lYsDRkgHs/w-d-xo.html Но если в двух словах - для глины лучше узкая и зубастая, для болот и пескозёма широкая средней агрессивности, для песка - просто широкая, агрессивность протектора не важна.
А мне понравилось видео: не получается сразу, ничего не страшно! Нет лишней беготни, паники, криков. Нет десятков появившихся экспертов. Через улыбки и смех погнули рейку. И дальше поехали. Хорошая у вас команда! Спасибо за уроки над ошибками! Удачи!
Может вопрос немножко не по теме. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить защиту для бензобака, который нажодится сзади под полом багажника? Езжу на старом Чероки и мне всё время кажется, что могу пробить бак о какой-нибудь камень или пень.
Леонид, а Вы упоминали , что ездили такое то время на китайском пикапе и даже вроде в видео появлялись на нем (белого цвета ). Что это за машина была ? Не Фотон Тунланд случайно ? Расскажите про ту машину, на которой ездили , если будет время. Присматриваюсь сейчас к Тунланду - вроде бы довольно интересный- дизель 2.8 Cummins , платформа по сути скопирована с хайлюкс. Не понятно только продают ли его в России "нормально". Вроде проскакивали новости , что официально сняли с продаж, хотя какие то предложения от мутных салонов находятся
Да, верно. Было дело. Ездил полгода на такой машинке. Вот тут подробно рассказывал о своих впечатлениях: www.drive2.ru/r/foton/tunland/466622840297227142/
Иногда обдумывая своë поведение на выездах вспоминаешь закон Мерфи Если что-то может пойти не так, оно пойдёт не так (англ. Anything that can go wrong will go wrong).
Леонид, приветствую! Немного не по теме. Было бы интересно видео о "правильной" (на Ваш взгляд) антикоррозийной защите внедорожника. Наверняка у Вас и ваших друзей есть такой опыт. Сам хочу сделать вот по такой схеме www.drive2.ru/l/4897057/?page=0#comments
Добрый день! Лучший по-прежнему HiLiftJack но он сейчас весьма негуманно стоит. Возможно имеет смысл посмотреть аналоги и отзывы, я увы, не могу тут ничего посоветовать так как в том что сейчас из аналогов достойно внимания не в курсе.
Тоже заметил что все мои неудачи и приключения начинались с лени и спешки. Но это бесценный опыт. Если не доходит словами, то через руки, ноги сразу и на всю жизнь. Вот так посидишь в кувете часок, другой......и сразу приходит озарение ))))))
Увы, в идеал его скорее всего выпрямить не получится да и нагрузку он уже так как раньше держать не будет. Так что лучший вариант - поменять рейку. Я именно так и поступил.
Несколько раз смотрел на это видео и не как не получалось посмотреть. Как-то не отнёсся к нему серьезно и откладывал его на потом. На днях согнул рейку своего домкрата и теперь со спокойной душой смотрю ваше видео.😂
3:09 Дядь Лёнь, ты же учил, как правильно работать с джеком, ну как же так... Парень либо без большого пальца на левой руке останется, либо без бошки...
@@LeonidNemodniy Я только из-за одного видео по джеку на вас подписался) Лучшей инструкции на ютюбе нет. Остальной контент тоже очень годный, а самое главное - он без пафоса и понтов. На остальных каналах больше учат, как убивать автомобили, а не ездить на них)
Леня, привет, я тебе объясню тебе твои поступки на примере собственных. Я тоже чаще всего знаю, как делать правильно, но очень интересно, что будет, если сделать не правильно, а так, как тебе кажется в настоящий момент. Кучу шишек набил на этом тоже. Вот и все объяснение)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Формат "как не надо делать" - тоже отличный.
Лучше всегда учиться на чужих ошибках, особенно показанных предельно наглядно)
😉кто попало хайджек погнуть не сможет,это доступно только профессионалу!🤣🔥👍
Мастерство доступное избранным. ))))))))))))))))
@@LeonidNemodniy я и говорю-МАСТЕР!🤠🏆🥇
Самоирония - это сильно. Не каждый будет говорить о своих ошибках. Спасибо.
Тамада весёлый и конкурсы интересные)))
Зато нам урок) Спасибо за видео.
Вполне нормально. Хотя? Кажется ведь так "проще, якобы" - ну а получается......как всегда.
А еще когда поднимали машину чувак наверное бессмертный 🤣🤣🤣 и Джек держал полным хватом и голову между рукояткой и лифтом держал🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ прям 2 инструкции как не надо делать. Автор молодец делает полезные ролики👍
Бывает,отрицательный результат ,тоже результат.Зато кто посмотрел так делать точно не будут.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Да, голова меж рейкой и ручкой прям коробит )))) А так все в духе - Хороший тамада - и конкурсы интересные )))))
Человек который поднимал вторым хайджеком ,смелый нарушил всю технику безопасности ,голова между рейкой и ручкой, рука там же)))!
Обычное дело)))
это рука Бога. Если встали - значит была причина. Может если поехали бы, то хуже было бы. Давно такому следую, чтобы не париться о задержках в пути
И на Лёню бывает проруха)) устали просто,наверно. И технологию решили новую испробовать))
человеку свойственно делать глупости :)
Да в целом понятно и познавательно) А еще на тут есть ошибка, которую Вы описывали в одном из видео про хай джек: при лифте палец не нужно держать на рейке) Благодарю за видео :)
Бывает. Не ошибается тот кто ничего не делает. Ошибок бояться, с дивана не подниматься
3:10 вспоминаю видео, о том как хайджек ломает арбуз...
И про старуху бывает порнуха....вроде правильно сказал...)))))))
"На старуху". =)
@@LeonidNemodniy т9 раскрыл тайное коментатора)))
@@joniadams7306 думаю, так и было задумано )))
@@LeonidNemodniy Возможно)))
Так и задумано. Это злой клон оригинальной поговорки)))
Жму руку, не все способны в своих ошибках признаваться, впрочем обычно так бывает когда много народу, мешают друг другу и отвлекают, а ещё советчики как лучше .....)
:-) Как в анекдоте: "Понимаю, что ложу в штаны, но остановится уже не могу :-) ". Бывало такое, потом задним умом понять не можешь почему такую фигню делал.
И поднимает с пальцем на рейке). Впрочем я не шарю, у меня еще джека нет)
Всё верно, не правильно держит рейку. Первый раз им пользуется, пока неопытный. Вот по пальцу разок ручкой получит и сразу поумнеет. =))))
Меня больше коробит голова между рейкой и ручкой. Меня так один раз нокаутировало - больше не подставляюсь)
@@andreys7456 первый выезд у человека, научится. )
Andrey S платная уроки лучше усваиваются ). Когда пальцев нет и голова кончилась автомобиль станет не нужен )
Класс видео! Хороший урок для других. Будем знать, как говорится. Благодарю, Лёня! 👍👍👍
новый формат?)
все получили урок. познавательное видео, всё наглядно))
Да всяко бывает, что уж поделать ))
Смотрел на парня, который поднимал, и прям аж захотелось крикнуть - "Башку в сторону!" =)
Первый выезд. Научится. =)
Это пустяк.
Это лень. Или звезду поймал. Или просто устал. Но сюжет хороший, спасибо!
Это тоже опыт
Весило и командно, приятно смотреть.
Ну а самокритика воще топчик😁👍
Многозадачность чрезмерная и ошибка потащила за собой ещё ряд ошибок, ну с кем не бывает. Или проще, за всеми не уследишь.
Бывает...
Информативное видео! Спасибо) кстати, парень который поднимал джек не убрал большой палец с рейки))
Новичок, научится. )
@@LeonidNemodniy опять же я из Вашего видео это узнал) много полезной инфы! Удачи на бездорожье)👋👋👋
@@АндрейАлександрович-е2б взаимно! :)
👍👍👍😁
Думаю, сюжет был продуман.😂
Нет, Максик, это была совершенная импровизация. :))))
Классный , интересный видос.
вот она истина! качество человека отражается не в его победах а в способности признать свои ошибки!
Да, и на старуху бывает проруха ! Ха Ха !
Главное, что все целы !
"И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг"
И на старуху бывает проруха... :)
..И у старухи бывает порнуха!!!)))🤣
3:10 Всех учите не держать "арбуз" в зоне работы рычага, а тут котелок не выходит из опасной зоны.
Учу-то я всех, но не всех ещё научил. )))))
Увы, я не могу одновременно смотреть за всеми новичками в группе. В этот раз их было человек десять.
@@LeonidNemodniy
Леонид , это усталость . Давай угадаю как было .
Вы без отдыха более 4 часов подряд колонной шли . На одного опытного 4+ неопытных . Колонна растянулась и село сразу несколько машин ( в разных местах ) . Много пассажиров ( которым любопытно ) . Вот это ДОЛЖНО происходить на последнем километре , так как в голове крутится мысль "ну всё прошли , осталось немного и..."
Не знаю , может мой опыт Вам пригодится . Обычно возвращаясь из дальнего рейса , когда до дома всего то км 200 и возникает мысль "всё , ещё чуть - чуть и дома " , я на пол часика , на часик останавливался на отдых . Более одного новичка на хвост не брал . На второй - третий рейс заострял больше внимания на новичке ( так как он считает , что уже специалист и всё знает ) . Распределите на одного опытного , одного не опытного ( по парно ) . Чем длиннее колонна , тем тяжелее организатору ( больше остановок на отдых или больше ОПЫТНЫХ помощников ) . Чем больше колонна , тем больше роль дисциплины ( и как правило меньше этой дисциплины ) .
@@АнтонВаськовский-ж4в спасибо за советы!
Это второй день пути, утро. Усталости особой нет, да и вечером ее не было. Я давно вожу колонны, лет пятнадцать уже, привык. А новичков, да, было много, но дисциплина у нас всегда на высоте. Скорее всего потому что к нам на выезды приезжают люди определенного склада. Изначально на нашей волне. Так что проблем не возникает.
Другое дело, что когда новичков много, нет возможности приглядеть за всеми сразу. Но со временем удается привить требуемые навыки всем кто к этому стремится.
@@LeonidNemodniy
Попробую на своём примере рассказать , что такое усталость .
Помимо 10 лет вождения грузовиков , у меня за спиной около 10 лет службы .
У нас ввели усиление ( это 12 через 12 ) то есть 12 часов отдыха , 12 часов службы ( очередная операция Вихрь Антитеррор ) . Примерно на 5 смену я пришел в оружейку и начал разряжать пистолет . Всё шло хорошо , я контролировал каждое своё действие ( как мне казалось ) . Ствол смотрел в пулеулавливатель , в оружейке нас двое , у входа в оружейку командир . Вдруг я слышу "СТОЙ" . Я замер . Командир взял у меня из рук пистолет и передёрнул затвор И ИЗ ПАТРОННИКА ВЫБРАСЫВАТЕЛЬ ВЫБРОСИЛ ПАТРОН . Я перепутал последовательность снять магазин и передёрнуть затвор ( я же передёрнул затвор и снял магазин ) Следующее действие , это направив пистолет в пулеулавливатель нажать на спусковой крючок . Я чувствовал себя бодрым . Меня сняли с усиления , дали отоспаться пару суток , НАУЧИЛИ тестировать свою усталость . Мне даже выговора не сделали , не наказали . Слова моего взводного я запомнил "вот для этого я тут и стою" . При мне так ошибались многие .
Любая катастрофа , это стечение обстоятельств , совокупность недосмотров , неисправностей , ошибок управления ( будь то оружие или автомобиль , морское или воздушное судно ) . Как правило , возникшие ошибки идут рука об руку с усталостью .
Тест на кислород в крови : устное сложение и вычитание ( должно идти быстро и без ошибок ) примерно один пример - одна секунда .
Тест на усталость : Быстро вспомнить ряд исторических событий с датами по заданной теме ( если мозг выдаёт события с задержкой или события не по теме , или события , даты которых тяжело или затруднительно вспомнить пора отдыхать ) . Можно использовать скороговорки ( усталость даст большой процент ошибок , запинок , оговорок ) . При рутинной работе петь песню или рассказывать стихи ( как только начнёшь тяжело вспоминать текст , как только для формирования слов придётся остановиться ПРЕКРАЩАЙ РАБОТУ , СЕЙЧАС ПОЙДЁТ БРАК )
Многие путают сонливость и усталость ( сонливость , это СОПУТСТВУЮЩИЙ признак ) .
Если благодаря этому тексту хоть один человек сможет избежать травмы , если хоть один хай джек сможет обойтись без деформации , хоть одно колесо не спустится ... значит не зря старался .
Вот еще на счёт усталости www.drive2.ru/b/457565063507624816/
Если есть возможность расскажите своё мнение про ниву, есть такие авто в вашем клубе? Просто закралась мысль взять ниву из за её недороговизны, но вроде как-то и хочется и колется)
Только на днях обсуждали эту тему: forum.nemodniy.ru/showthread.php?25-%CA%E0%EA%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA-%E2%FB%E1%F0%E0%F2%FC/page130
Начиная с сообщения 2592 =)
Самокритично:)
Слабенький хай джек, его нужно на отрезке рельсы делать. (шутка)
за одну точку поднимать высоко до отрыва колеса - не стабильно , нужно добавить вторую точку точку , распределить нагрузку , вторым хайджеком или домкратом , лебедкой . Часто сначала просто выравниваю машину , потом отдельно отрываю колесо . так проще.
Квадрат менее устойчив чем треугольник. )
@@LeonidNemodniy тут надо смотреть отношение высоты к основанию
@@LeonidNemodniy машина стоит на задних колесах устойчиво и криво . поднимать долго перед не удобно как и поднимать колесо под уклоном . Поэтому везде по чуть чуть , не дожидаясь предела. пока не разгрузятся пружины. противоположное колесо не должно отрываться .правило хайджека : приподнял -подложи, подопри
@@AndreyBuldenko как правило, если поднимать машину за два точки то сразу после отрыва колес её валит в бок.
@@LeonidNemodniy согласен , колеса контактом держат, баланс найти сложно. Поэтому первым этапом выравниваем горизонт в пределах хода пружин. Затем появляется доступ к колесу и поднять его в пределах хода пружины. Не более . всё как на ровной площадке.
Весело задорно. Вызывает ассоциации с маленькими детьми которые полужам шлёпают когда взрослые отвлеклась.
Ну и на старуху бывает проруха 😊
Устал, наверное. Я, когда устаю, не то творю. Метр клиренса в поездке в Питер!
Привет Василию на крузаке от Алексея на белой старой ниве
Теперь уже не белой, и не Ниве)
Привет!
Агааа, попался... так и знал, что сам себя не слушаешь)), ну хоть других научил по быстренькому. Настоящий бывалый.., повеселил)). Скоро и колеса сдувать перестанете.
Это видео из серии что и знающие дело люди в той или иной сфере ошибаются.
Да уж...
А вот пальцы лучше не ставить на рейку и голову не засовывать, между рычагом и рейкой, особенно когда переключаешь на опускание. Башка разлетится, как арбуз....
Хорошо учиться на чужих ошибках) спасибо)
) учимся на чужих ошибках)) кстати голова человека и ручка джека тоже не по фуншую)
Я ниву поднимал,и неожиданно вылетели пружинки и штифты из механизма.
Рычаг подъёма раз 20 ударил по рейке,пока хайджек опускался.
Чуть не убило или руки не разбило.
Мне показалось что джек был уже погнут или может качество рейки фиговое?
Можно обзор Террано в 21 кузове?
В свое время готовили в клубе такую машинку. Вот статья о ней: nemodniy.ru/?p=1228
как говорится: "и про старуху бывает порнуха"
Добрый вечер Леонид, расскажите для какого случая будет лучше узкая грязевая резина, а для какого случая широкая?
Добрый вечер!
Я касался вскользь этой темы в ролике о спускании колёс. th-cam.com/video/Q9lYsDRkgHs/w-d-xo.html
Но если в двух словах - для глины лучше узкая и зубастая, для болот и пескозёма широкая средней агрессивности, для песка - просто широкая, агрессивность протектора не важна.
@@LeonidNemodniy спасибо!!
ой, голову между ручкой и джеком...у меня аж скула заболела...
А мне понравилось видео: не получается сразу, ничего не страшно! Нет лишней беготни, паники, криков. Нет десятков появившихся экспертов. Через улыбки и смех погнули рейку. И дальше поехали. Хорошая у вас команда!
Спасибо за уроки над ошибками!
Удачи!
До сих пор считал, что рейка намного прочнее. Спасибо
Может вопрос немножко не по теме. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить защиту для бензобака, который нажодится сзади под полом багажника? Езжу на старом Чероки и мне всё время кажется, что могу пробить бак о какой-нибудь камень или пень.
погнуть - хер с ним, он у меня упорно съезжает в стону груза(машины) что бы не делал. площадка скользит, джек наклоняется.
Выправишь да толкнешь на авито
На 3:20 - как не надо работать джеком. Голова и пальцы лишние.
На 3 мин 14 сек парень пальцы держит на рейке. В вашем раннем видео это делать нельзя.
Да, нельзя. Человек первый раз джек взял в руки, научится.
Леонид, а Вы упоминали , что ездили такое то время на китайском пикапе и даже вроде в видео появлялись на нем (белого цвета ). Что это за машина была ? Не Фотон Тунланд случайно ? Расскажите про ту машину, на которой ездили , если будет время. Присматриваюсь сейчас к Тунланду - вроде бы довольно интересный- дизель 2.8 Cummins , платформа по сути скопирована с хайлюкс. Не понятно только продают ли его в России "нормально". Вроде проскакивали новости , что официально сняли с продаж, хотя какие то предложения от мутных салонов находятся
Да, верно. Было дело. Ездил полгода на такой машинке. Вот тут подробно рассказывал о своих впечатлениях: www.drive2.ru/r/foton/tunland/466622840297227142/
@@LeonidNemodniy спасибо, почитаю.
Лучший опыт - это чужие ошибки. Спасибо за урок )
Ну не без гениальных идей в этой жизни, зато весело😂👍
Иногда обдумывая своë поведение на выездах вспоминаешь закон Мерфи
Если что-то может пойти не так, оно пойдёт не так (англ. Anything that can go wrong will go wrong).
Отличное видео! Как надо - знают все. Как не надо - не все знают!
Леонид, приветствую! Немного не по теме. Было бы интересно видео о "правильной" (на Ваш взгляд) антикоррозийной защите внедорожника. Наверняка у Вас и ваших друзей есть такой опыт. Сам хочу сделать вот по такой схеме www.drive2.ru/l/4897057/?page=0#comments
Увы, совсем не разбираюсь в этой теме...
Напрягло как человек работал с домкратом, когда джечили морду 80-ки
Когда потянулся с лапке переключателя домкрата совсем не про себе стало
Оу, реечный домкрат долго держался! Нагрузка то очень большая была... Спасибо за ролик!
А зачем вначале видео между крылом и рейкой синяя канистра?
Джек стоял под углом. Если бы не было канистры, рейка помяла бы крыло. А канистра распределила нагрузку.
Однажды видел , как немного прогнулся винтовой домкрат на полном вылете. Штатный от газ 66. Думали ему хана , но выпрямился при опускании.
Разные "тупые ляпы" обычно,как точно подмечено, в самом конце маршрута!))) И не объяснимо, почему? Зачем? Какого? )))
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой хайджек лучше купить?
Добрый день!
Лучший по-прежнему HiLiftJack но он сейчас весьма негуманно стоит. Возможно имеет смысл посмотреть аналоги и отзывы, я увы, не могу тут ничего посоветовать так как в том что сейчас из аналогов достойно внимания не в курсе.
Тоже заметил что все мои неудачи и приключения начинались с лени и спешки. Но это бесценный опыт. Если не доходит словами, то через руки, ноги сразу и на всю жизнь. Вот так посидишь в кувете часок, другой......и сразу приходит озарение ))))))
Ну то такое. Бывает.
Самокритика удел Мудрецов 😉
Я тоже домкрат погнул, подскажите пожалуйста как выпрямить.
Увы, в идеал его скорее всего выпрямить не получится да и нагрузку он уже так как раньше держать не будет. Так что лучший вариант - поменять рейку. Я именно так и поступил.
Всегда так бывает, хорошие вещи дохнут по маленькой ошибке.
Спасибо это очень наглядный урок как не надо делать, привет с дальнего востока.
Несколько раз смотрел на это видео и не как не получалось посмотреть. Как-то не отнёсся к нему серьезно и откладывал его на потом. На днях согнул рейку своего домкрата и теперь со спокойной душой смотрю ваше видео.😂
:))))))
Как не надо, отлично заходит! Спасибо! Негативные опыт не менее полезен чем положительный
"И на старуху бывает проруха". Так что ничего страшного. )
Может не успели пообедать, сахар упал и начали делать странные вещи? :)
главное место ровное,на не ровном было бы ваще и лебедки оборвали наверное!
111 лайк мой!
Урал рулит все равно)
Спасибо)
Всегда думал что джеки не могут гнуться, а могут только лопнуть. Поэтому по началу для меня было все довольно обоснованно)
Леонид, владею grand Cherokee wk2. Скажите, если поехать с вами в экспедицию, машина сильно убьётся?
"и опыт-сын ошибок трудных...")))
3:09 Дядь Лёнь, ты же учил, как правильно работать с джеком, ну как же так... Парень либо без большого пальца на левой руке останется, либо без бошки...
Учил, и продолжаю учить. Этого еще не научил. Первый выезд у человека.
@@LeonidNemodniy Я только из-за одного видео по джеку на вас подписался) Лучшей инструкции на ютюбе нет. Остальной контент тоже очень годный, а самое главное - он без пафоса и понтов. На остальных каналах больше учат, как убивать автомобили, а не ездить на них)
@@3DLUTCreator-And-Retouch4me большое спасибо! Очень приятно слышать. )
Всякое бывает. Все устают.
Люди на ошибках учатся. Спасибо вам за то что вы нас учите на своих ошибках !
Признание своих ошибок дорогово стоит,👍👍👍
Леня, привет, я тебе объясню тебе твои поступки на примере собственных. Я тоже чаще всего знаю, как делать правильно, но очень интересно, что будет, если сделать не правильно, а так, как тебе кажется в настоящий момент. Кучу шишек набил на этом тоже. Вот и все объяснение)