Езжу уже год на Танк 500 (после Туарега). Ощущения ровно такие же - супер комфортная машина, определяешь направление и едешь, осознавая, что практически всё равно что под колёсами. Сейчас задумался купить Wey 07 (брал на тест, после Танк всё удобно и привычно). Костя, почему на сайте нет варианта ковриков для вей? Меня только это от покупки останавливает :)))) Из фишек и отличий от Танк - очень нравится, что на проекции есть индикатор включенного автохолда, на других машинах не хватает.
Езжу на Т500 354 л/с. Очень похож на W07 по подвеске и водительскому месту. Меня бесит отсутствие крутилки громкости (жена просит "потише-погромче" и короткий солнцезащитный козырёк (солнце в боковом стекле не закрывает). И короткая подушка сиденья. Вижу - тут такая же фигня. 500 км - максимум, что можно проехать на этом сиденье - правая нога и задница начинают ныть. А массаж работает только на спину. Обдув сиденья работает только снизу, а потеет как правило спина и поясница. Как вы говорите, китайщина? Ага, оно. Андроид-авто работает на ура, без него стандартное радио слушать невозможно. Кстати, пересел с RRS 2022 года выпуска. По электронной начинке GW на век впереди. И пневма, как выяснилось, не сильно нужна.
Да, косяки есть. Громкость кстати есть в шторке (сверху экрана смахивайте) - по крайней мере в Вей 07. Массаж слабенький. После вояха как будто котик мнет 😂
@freemancars в Т500 так же. Когда работает андроид-авто до шторки в 3 клика можно только добраться. А ещё потом попади в слайдер на скорости, чтобы сделать «чуть потише»
Хороша! Но микроавтобусы я любить после нее не стал. Завернуть бы всю начинку в кузов кроссовера буквально чуть больше и выше фри - была бы идеальная для меня машина.
Малое то на танк 500 да, 12 тыс руб. а передние тормоза 100 тыс. Китайцы забирают своё через запчасти, владею танком год, выставил на продажу , пересяду обратно на крузак
спасибо, но перед вашим обзором посмотрел обзор канала Агат, так там наоборот минусом подвеску обозначили, а вы хвалите так, будто пневма лисяновская там (ну ее все хвалят просто). У меня форд эксплорер с подвеской технически как у вея 7, так я не лучшего мнения о моей подвеске (хрупкая она для плохих дорог, а на хороших дорогах любая подвеска нормальная). А вей 7 еще тяжелее моего форда.
На ли пробивает подвеску на ямах сильных. На этом нет) у каждого свои предпочтения как она должна работать правильно. Мне понравилась. Про надежность - покажет время.
Блин, интересная тачка Но что внешне, что внутри- простовата, как будто не дотянули до вау эффекта Лисян ли7 и Серес м7 за эти деньги, имхо, интереснее
@@freemancars Во-первых есть серьезный эргономический просчет - для человека высокого роста не отрегулировать левое зеркало - не хватает возможности поднять его выше, я раньше ещё на какой-то машине с таким сталкивался. Во-вторых при езде в стандартном режиме динамика вообще не впечатляет, а при переходе на спортивный режим двигатель постоянно держит высокие обороты (на слух тысячи 4) даже если стоишь на месте. Батарея была полностью заряжена. И в целом ощущение, что управляешь не машиной,а симулятором
Ничего не ограничивает в объективности?😂 Серьёзно. Т.е ты планируешь купить у них машину за полный прайс?😂. И прорекламировал ты сейчас продаванов от доброты душевной, а не плюшек ради😂
Пиши как тебе видео. И машина)
@@freemancars машина страшненькая. Налог страшненький. За эти деньги у китов есть что выбрать лучше
@@freemancars а по видосу...
Ты ничего не сказал по кузову. Оцинковка? Какая? Ещё бы в твои обзоры добавить осмотр днища. Короче мало тех.инфы.
Квотер как у фри дореста.
Езжу уже год на Танк 500 (после Туарега). Ощущения ровно такие же - супер комфортная машина, определяешь направление и едешь, осознавая, что практически всё равно что под колёсами. Сейчас задумался купить Wey 07 (брал на тест, после Танк всё удобно и привычно). Костя, почему на сайте нет варианта ковриков для вей? Меня только это от покупки останавливает :))))
Из фишек и отличий от Танк - очень нравится, что на проекции есть индикатор включенного автохолда, на других машинах не хватает.
На сайт не добавили еще))
@@freemancars я в Ватсапп написал 😁
Правильно. Я уже понял)
А если эту WEY сравнивать с Воя фри, какая из них лучше? Есть ли явное преимущество и в каких ипостасях?
Они в разных ценовых категориях. Вей понравился больше) но важен сценарий использования
Спасибо за обзор! Это второй такой подробный.
👍👍
Вопрос - подогрев лобового стекла как сделан (нити по всему стеклу или только в зоне дворников, или вообще только обдувом)?
Нити стоят
Спасибо за обзор! Очень информативно ❤
👍👍
Хорош вей) После т500 все кажется уже знакомым)
Да, много общих деталей)
обзор отличный и машинка норм,но стоит...как Линк энд Ко 09 ЕМ-Р))
Линк интереснее в техническом плане конечно, но тут гарантия…)
Звук стал намного лучше!)
Я еще косякнул в этом видео жестко, записав звук в моно. В следующем видео еще лучше будет 👌
Езжу на Т500 354 л/с. Очень похож на W07 по подвеске и водительскому месту. Меня бесит отсутствие крутилки громкости (жена просит "потише-погромче" и короткий солнцезащитный козырёк (солнце в боковом стекле не закрывает). И короткая подушка сиденья. Вижу - тут такая же фигня. 500 км - максимум, что можно проехать на этом сиденье - правая нога и задница начинают ныть. А массаж работает только на спину. Обдув сиденья работает только снизу, а потеет как правило спина и поясница. Как вы говорите, китайщина? Ага, оно. Андроид-авто работает на ура, без него стандартное радио слушать невозможно. Кстати, пересел с RRS 2022 года выпуска. По электронной начинке GW на век впереди. И пневма, как выяснилось, не сильно нужна.
Да, косяки есть. Громкость кстати есть в шторке (сверху экрана смахивайте) - по крайней мере в Вей 07. Массаж слабенький. После вояха как будто котик мнет 😂
@freemancars в Т500 так же. Когда работает андроид-авто до шторки в 3 клика можно только добраться. А ещё потом попади в слайдер на скорости, чтобы сделать «чуть потише»
Жестко)) а центральный замок на танке тоже только на водительской двери?
@@freemancars на водительской только.
Вот это тоже бесит
Константин, как воя Дримс? Стоит под окном !
Хороша! Но микроавтобусы я любить после нее не стал. Завернуть бы всю начинку в кузов кроссовера буквально чуть больше и выше фри - была бы идеальная для меня машина.
Малое то на танк 500 да, 12 тыс руб. а передние тормоза 100 тыс. Китайцы забирают своё через запчасти, владею танком год, выставил на продажу , пересяду обратно на крузак
Тормоза - это комплект колодки + диски? Очень дорого… Неужели неоригинала нет? Кстати, на гибридах тормоза ходят гораздо больше
Ну то есть деньги есть на Крузак, но на тормоза для Танка не хватает? Можете подробнее объяснить?
Так . Тачка стоит 6800. Берём хавал за 3000 и к примеру зикер х за 3800... Получаем две тачки . Точнее тачку и пушку! Ну цена космос..
Зикр х я даже за миллион не возьму 😂
@@freemancars айди 4 с пробегом 20 тыс за 3.2
@@freemancars думаю кто-то лукавит
Не нравится мне ни зикр Х, ни Айди 4. Задешево взял бы их только для дальнейшей перепродажи)
@@freemancarsа чем хуже то чем эта? Как водитель лады седан просто хочется понять для кругозора.
спасибо, но перед вашим обзором посмотрел обзор канала Агат, так там наоборот минусом подвеску обозначили, а вы хвалите так, будто пневма лисяновская там (ну ее все хвалят просто). У меня форд эксплорер с подвеской технически как у вея 7, так я не лучшего мнения о моей подвеске (хрупкая она для плохих дорог, а на хороших дорогах любая подвеска нормальная). А вей 7 еще тяжелее моего форда.
На ли пробивает подвеску на ямах сильных. На этом нет) у каждого свои предпочтения как она должна работать правильно. Мне понравилась. Про надежность - покажет время.
Блин, интересная тачка
Но что внешне, что внутри- простовата, как будто не дотянули до вау эффекта
Лисян ли7 и Серес м7 за эти деньги, имхо, интереснее
Серес м7 очень уныл снаружи, а лисян без гарантии и диагностики ((
Серес М7 хорош внутри, но едет отвратительно :( рассматривал его как основного конкурента вей 07
А почему отвратительно?
@@freemancars Во-первых есть серьезный эргономический просчет - для человека высокого роста не отрегулировать левое зеркало - не хватает возможности поднять его выше, я раньше ещё на какой-то машине с таким сталкивался. Во-вторых при езде в стандартном режиме динамика вообще не впечатляет, а при переходе на спортивный режим двигатель постоянно держит высокие обороты (на слух тысячи 4) даже если стоишь на месте. Батарея была полностью заряжена. И в целом ощущение, что управляешь не машиной,а симулятором
Что едет - не ожидал. Люди хвалили)
Ничего не ограничивает в объективности?😂 Серьёзно. Т.е ты планируешь купить у них машину за полный прайс?😂. И прорекламировал ты сейчас продаванов от доброты душевной, а не плюшек ради😂
Они не дают мне скидку какую я хочу 😂 но дали машину на сьемки