Механики о Land Rover. Надёжность или хлам? Реальные истории из сервиса Land Rover. Едем дальше #3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- ★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
TH-cam канал автотехцентра Land Rover: / @lr_leader
★★★ Наш технический партнёр - российский производитель антифризов Coolstream. Узнайте всё об антифризах и не только в официальной группе: coolstream_ru/?erid=2V...
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Таймкоды:
0:00 - НАЧАЛО
0:35 - ПРЕДСТАВЛЕНИЕ УЧАСТНИКОВ
2:30 - ПОЧЕМУ СЕРВИСОВ ЛЕНД - РОВЕР ТАК МНОГО?
4:37 - С ЧЕГО НАЧИНАЛСЯ БРЕНД
6:19 - ПРО МОТОРЫ
13:00 - ПРО М М-57 НА ЛЕНД-РОВЕРЕ
14:48 - ПРО МОТОР 3,6
1:35 - ПРО МОТОР 276 DT
17:19 - ПРО СВАПЫ
20:18 - ЗА ЧТО ВСЕ ХОТЯТ ЛЕНД РОВЕР
23:28 - ПРО ПРОХОДИМОСТЬ
29:45 - ЗАПЧАСТИ
32:38 - ПОЧЕМУ ЛОМАЕТСЯ КОЛЕНВАЛ
34:35 - СТАНДАРТНЫЕ ПОЛОМКИ
48:17 - ПРО КЛИЕНТОВ И ГАРАЖНЫХ МАСТЕРОВ
50:32 - ГНИЕТ ЛИ ЛЕНД- РОВЕР?
55:05 - ПРО КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И КОНТРАКТНИК
1:11:40 - СКОЛЬКО МОЖЕТ ПРОЙТИ 2,7 ДО РЕМОНТА
1:13:34 - ПРО РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ
1:10:30 - МАШИНЫ ИЗ 90-Х
1:29:30 - УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ЛЕНД-РОВЕР
1:30:30 - ПРО РАСХОДЫ НА ЛЕНД РОВЕР
1:35:00 - ФИНАЛ - ยานยนต์และพาหนะ
Послушав ваши разговоры о надежности,еще сильнее буду беречь свой 30 летний Мерседес w124!
Не беречь, а чинить)
@@famirin Да он и не ломался ,а так,я все что начинает требовать в внимания меняю сразу,но мотор не ремонтировался и мкпп тоже.
@@user-lh9mm5wf9h Чинить это и есть менять, пока не развалилось) Я вас прекрасно понимаю, у самого 23-летний Мерседес. Но вот механический впрыск это мерзость, никому не пожелаю.
Из фильма "Бриллиантовая рука" : Береги руку, Сеня!!!!
@@user-lh9mm5wf9h Кузов пора менять. Желательно целиком, с остовом)
Спасибо что продолжаете данный формат!
Только у меня ощущение что Миша понимает в этой теме больше чем эти господа.
Вообще да, он им факты о неисправностях, о замерах, а они в ответ о своей статистике и ощущениях типа "да всё там нормально". И так почти по каждому вопросу. Если бы у Лэнд Роверов всё было ок как они они говорят, они остались бы без работы.
вот и ездить к таким "спецам")))
@@MB190EVOВерно...чувак в кепке сказал, что дизель крыльчатку поломанной турбины пережёвывает и выплёвывает ...Интересное кино получается... =Спецы=...
@@vyacheslav9743 просто Лендроверы не сгнивают после 400тыщ пробега и их не выбрасывают, а сматывают и продают, после чего нищеброды начинают страдать.
Посмотрел я ролик, лично у меня сложилось впечатление что Миша специалист, а эти парни это продавци, менеджиры кто угодно только не механики.
Им просто не выгодно обосрать ленд= ровер, тем самым потерять потенциального клиента, вот и ходят вокруг , да около. В ленд ровере нет таких историй как в тойоте: 300 000 клиент проехал и у него невозможно открутить болты, все заржавело. Он только масло и фильтры менял.
Неплохая догадка
А что в итоге хотели сказать участники?
Миша хаил, но и хвалил ( умелец).
Люди в футболках .. ну уж если вы за LR , какого х.. Вы молчите и соглашаетесь ?!
Хороший механик не умеет красиво рассказывать. Он просто делает свою работу.
согласен
то ли дети то ли бараны
они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать
нужно иметь 7 машин
1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния
2. для межгорода для поездок далеко и быстро
3. для охоты рыбалки офроуда
4. для трека гонок
5. для семьи поездки в колективе или семьей
6. коммерческую грузовую
7. для вау эфекта
и никаке 2 невозможно совместить
иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном
лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое
машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар
товар и машина это разные предметы
Совершенно согласен 🤝
Езжу на Disco 2016г со всеми любимым 3л дизелем при пробеге уже 220+т.км и ежегодных 30т.км. весьма надежная машина. Японцы не были надежней. Но только если наших сервисменов не подпускать, поэтому делаю все сам. Ну и забивать на обслуживание или мелкие проблемы, как с японцами нельзя, вылезет попадос на деньги. Каждое лето уезжаю на нем в далекое путешествие. Этим летом в круг получилось 20т.км. от заполярья до Средиземного моря и никаких проблем.
Но запчасти и расходники не бюджетные. Поломок за год было всего на 17т.р. (с учетом самостоятельного ремонта), на расходники даже считать страшно. Подорожало все в 2-3 раза. Например, оригинальный топливный фильтр, если это не подделка с али, теперь 7-9т.р. Но это не повод пересаживаться обратно на унылого японца или простигосподи китайца. Замены для него не вижу, и даже новый DEF мне не подходит.
Китайцы дно, японцы молодцы ( до 16г), нахуй ленд ровер, тачка для дупел которые превозносят ее в аутичных масштабах, тундра на 3ur-fe 5.7 2008г, до сих пор без проблем, ( то/в регламент) , поломка ( порвал шрус на 39х колесах), сколько Бобла уже в лр надо вложить, и где тот магический комфорт? , у друга 3.0 лр, комфортнее сток тундры ( только по подвеске), так как у тундры в токе сзади рессоры,
Понтяно у всех свои предпочтения, но превозносить и обожествлять то что не является таковым, - аутизм.
@@mrgagarin4384 дай бог бы не вернуться на этих замечательных японцев обратно. Вернусь, только если с деньгами совсем плохо будет. Но кому и кобыла невеста.
@@user-lt5yk6qv6h я и не говорил что все они замечательные, а вот среди поделок rr и lr единицы нормальные
@@mrgagarin4384 toyota сельская телега по сравнению по Land Rover/range rover
У меня был Крузак 100. Ездил и по степям,и по горам. 4.7 мотор. За 6 лет кроме расходников ничего. По городу едешь вообще на холостых. Тяга бешеная. Лэндам это и не снилось..
Реальность такова что квартиры в регионах стоят 3-4 миллиона. И покупать машину за такие деньги по цене квартиры, да это что то за гранью добра 😮
Покупать квартиры в "регионах" - вот что действительно нездорово.
@@famirinнадо всем переехать в стольный град!👍
@@SEVcitron Как хотите, хоть в Шанхай. Я к тому, что лучше частный дом поиметь на таких условиях, чем квартиру в сраной хрущёвке или панельке 80х.
@@famirin можно и в Шанхай, там с частным домом точно проблем не будет. Это я наверное к тому, что "хорошие" частные дома в регионе 3-4 стоить не могут.
@@SEVcitron Хороший - понятие субъективное. Мне и в поселке не стрёмно жить, а руки можно и к хибаре приложить на результат, было бы желание.
Миша - чувак на опыте. А эти ребята - чуваки на пафосе. А для себя я утвердился во мнении, что Japan с правым рулём - лучший выбор. Рисовозки - это ж как твои любимые кросы, взял и поехал, в любую погоду, по любой дороге. Правый руль - я тебя люблю😅
а я все ждал когда праворасты подтянутся со своими страшными японками)))
Если есть деньги на ремонт- надёжный. Если нет денег на ремонт- хлам.
Так с любой ) просто суммы разные )
Гениальное умозаключение
@@user-vf4ls7ks3g аксиома . Японец, немец и т.д. по нисходящей диаграмме примет.
то ли дети то ли бараны
они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать
нужно иметь 7 машин
1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния
2. для межгорода для поездок далеко и быстро
3. для охоты рыбалки офроуда
4. для трека гонок
5. для семьи поездки в колективе или семьей
6. коммерческую грузовую
7. для вау эфекта
и никаке 2 невозможно совместить
иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном
лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое
машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар
товар и машина это разные предметы
@@mastermir8347 Сам то кто, ребенок или баран? Швейцарский нож знаешь для чего придумали?
Подобные "умозаключения" исключительно от некомпетентности.
Из семи пунктов большинство вполне совмещаются. Даже 6й как ни странно, при наличии прицепа.
В моем личном автопарке несколько авто, не говоря уже про коммерческий, но Дискарь универсальный авто на каждый день и по любому направлению с безопасностью и комфортом.
Менял на Д3 турбину без снятия кузова, скажу что нервами нужно запастись) в принципе делал все работы без демонтажа кабины, но зачастую снять кузов значительно быстрее выходит) Михаилу респект, чувствуется огромный багаж знаний👍
Сдернуть кузов - 20 минут для спеца. Да и остальное можно посмотреть спокойно и качественнее заменить
Очень крутой выпуск, хочется ещё такого формата побольше с ценами ремонтами и прайсами желательно конечно😏
У меня старый Дискавери 3, с двигателем 4.4....в Нижнем Новгороде...профи сервисы очень обманывают,ломают то что работало и даже новое(из запчастей) всегда навязывают поменять мотор.Плакать хотел,пока не нашел мастеров,которые без обмана всё сделали...теперь машина ездит,радует и на дальние расстояния.Просто нужно правильных мастеров и тогда авто,без проблем.Очень большая проблема с профи сервисами по Ланд Ровер...или обман...или не берутся.
Нашли их в нижнем?
@@kutakov6331 Да,нашел
@@kutakov6331 Коминтерна 49А(знают всё о Ланд Ровере)там обслуживаю,так же Авангардная 8(тоже без обмана, многое делают по ЛР)
Тоже найти не могу , поделитесь контактом
@@Kruchinin1809 Нижний Новгород. (Коминтерна 49А)-очень толковые,цены нормальные,без обмана-делают всё по Land Rover...сам тут только обслуживаю.Так же ещё нормальные ребята на (Авангардной 8А)..тоже без обмана делали.
Обожаю эту марку! Выпуск - Огонь! Но тема бензиновых Суперчарджей не раскрыта - нужна 2 серия! И еще бы услышать мнение парней по поводу кузовов Сундуков с 2013 года - САЛГ...
Обслуживаю свой фрил у этих ребят, приятно было увидеть их у вас на канале, свое дело знают ,могут предложить разные варианты ремонта.
По электрике, раз ребята не сказали конкретного, дискарь и первый спорт: 1) любит умереть приборка, там от вибраций отваливается чип, требуется пропайка - так вот без приборки машина не заводится; чинить приборку сложно, требуется съемник стрелок так как стрелка рукой снимается вместе с валом из моторчика и потом это в помойку (можно перепаять моторчик с мазды 6 2007 года). 2) если у вас отвалился блок ручника (а это возможно, так как разъем проводки блока ручника в весьма грязном месте) - машина не заводится и даже нормально не читается диагностикой, блок ручника (как мне сказали) это основное хранилище VIN номера (??!!), там же находятся датчики положения автомобиля для ESP. 3) если сгорела лампочка в заднем стопе - машина падает на брюхо, ограничение мощности, движение только до 3 передачи - то же самое если по незнанию воткнуть туда светодиодные лампочки. 4) два путя подтопления салона - трубки слива осадков люка, и трубки слива конденсата кондиционера - забиваются, вода пошла в салон; казалось бы при чем тут электорика - очень просто, в обоих порогах внутри салона как в ванне идёт толстый жгут проводки, и если забить (ну сырой пол и сырой), то жгут тупо лежит в пороге как трансатлантический кабель в воде полностью, и через полгода вам придется (задолбает рандомными ошибками) ехать к толковому электрику и он неделю будет вырезать зелень в порогах.
А теперь это - на бездорожье. И теперь сравним с ненадежностью УАЗа там же - вот наглядно и будет видна разница. А не из росказней этих столичных хлыщей, что на видео.
TDV6 2,7 без вебасты не заводится -10... надо ставить таймер или дозвон-старт
RRS - стойки амортизаторов в сборе..... 2 года - замена
компрессор RRS/D3/D4- по весне не почистил коробку в которой он спрятан - будут приколы...
210-250тыс колено, маслоохлодитель, расширительный бачок ОЖ
кнопка багажника D3/D4 + выше сказанное.
а так авто очень комфортный - любим со всеми недостатками)))
Обалденное шоу, продолжайте в том же духе, с наступившим Новым годом!!!!
Следующий выпуск давайте про Хонду, раз уж упомянули )
Михаилу и ребятам большое СПАСИБО !
На 1,75 нормуль зашло. Ничего нового не услышал, но время провёл с удовольствием. Спасибо!
Интересный выпуск объективно для обывателя. Спасибо что придумали собрались и обсудили тему. Респект. Хотелось бы увидеть что то подобное про другие марки.
Хороший выпуск. Теперь нужна вторая серия про современные модели.
Досмотрел до конца. Спасибо мужики, посмотрел с удовольствием
Круть,очень понравилось .! Формат супер ! Спасибо отличный выпуск!
1) Никасил - применялся только БМВ и то короткое время. Отказались из-за проблем с высокосернистым топливом. После перешли на алюсил, как и большинство производителей. Стыдно путаться в такой терминологии, для человека занимающегося двигателями.
2) Ягуаровские AJ33 4.2-4.4 идут на чугунных гильзах. Самые беспроблемные моторы у LR. По надежности не хуже UZтов, но при этом едут намного лучше.
3) 2.7-3.0 пали жертвой оптимизации для установки на легковой транспорт с поперечным расположением двигателя. Угол развала блока 60гр, что очень плохо для дизелей, т.к. сильно возрастают паразитные крутильные колебания. Поэтому и ломает колено. ( на 3.6tdv8 90гр)
В остальном моторы очень надежны. И эта проблема не нова и не только у LR. Точно такая же проблема у Ниссан V9X.
ни слова про v9x
@@hodosauto расскажи про него- у меня был такой аппарат. Сейчас такой у приятелЯ
@@user-sj2hi7xb2l худший дизель в истории ниссан
никасилом баловались не только бмв, ни и ягуар, хонда, и даже gm...
Искал этот комментарий
очень интересный формат с профильными сервисами. оч понравилось, прошу продолжайте эту рубрику :)
Топ формат! Давайте больше таких видосов!
Конечно, очень интересно, однозначно продолжайте снимать ещё.
Супер,посмотрел с удовольствием.
Ребята походу только в шмоте "лэнд роверовском" разбираются и то в китайском😅
Формат огонь!!!!! Миша, большой молодец!!!! С нетерпением жду новых выпусков.
Отличный формат.....ждём продолжения
Про субару бы такое видео!))) отличный формат!
Ребята как всегда душевно, и я чеснок поменял мнение о Ленд Ровере, спасибо.
На HEMI - говорит, такая я же есть история: "на пробеге, где-то, 1.3кк-1.4кк нужно, обычно, штанки менять"... :)))))) А так - лайк за формат! Супер информативно. Сам мечтаю о РР спорт 3.6
Он тогда принял "форму леса"... Вот, нормальный юмор !!
Все верно парни говорят , дискарь 3-4мега удачная машина , почти на все случаи жизни, и очень тяжело с него слезть , это правда , 3.6 решает проблему и добавляет еще больше кайфа в эту машину
двс от Тойоты решает его основную проблему.
Выпуск бомба! Продолжаем
Парни, всем привет!
Видео норм, но как фильмец на вечер)
Было бы не плохо сделать формат, где бы брали одну модель LR и рассказывали про ее слабые и сильные места, какие лучше двигатели, акпп, какие ресты были, что в них исправляли или наоборот ломали. Моделей LR много, можно целый сериал снять. Да и не посвященным людям, тем самым помогли бы с выбором в этой марке.
P.S.
А, что за эксперт в майке «Ебеня»))
Отличный выпуск, продолжайте.
Добрый день! Познавальное видео! Да в сегодняшних реалиях цен на новые авто и особенно в вариациях выбора давно смотрю на ленд роверы хотелось бы чтобы увидеть у вас подбор данной марки в бюджете 1,5-2 млн с заострением внимания на что обращать внимание при покупке и осмотре и какие варианции двигателя лучше рассматривать. Надеюсь увидим что то подобное
Смотрю лицо знакомое у Юрия, когда то он в ЛР Вест на Рябиновой работал. Устанавливал мне противоугонку) Приятно видеть его на ютубе у Миши на канале.
Жаль что больше там не работает. Нынешние специалтсты не смогли подключиться мне к тачке,т.к.чип делал. В итоге у других ребят смог прочитать стандартным ЛРовским оборудованием. Оказалось что машина в ограничение мощности уходила из за закисших актуаторов турбин. Копеечная цена вопроса,но из за некомпетентных специалистов пришлось помотаться.
Приветствую! Все парни в ЛР-ЛИДЕР раньше работали в лр-весте, и механики тоже.
@@lr_leader доброго времени суток. я в лр вест был не частый гость,поэтому более никого не узнал. В лр-вест обычно по несложным вопросам ездил,типа ТО, еще нравилось что за диагностику они ничего не берут,ну и близко территориально ко мне.Но вот последний раз немного расстроил меня,т.к. в плевом вопросе они встряли в тупик сканировав лаунчем,в то время как можно было стандартным ЛРовским устройством считать все и я бы наверное в тот же день раздушил у них актуаторы турбин. Пришлось ехать в Балашиху к проверенным ребятам из JLR-team, своим ходом с ограничением мощности, потихоньку доехал, еще не по одному вопросу не обломали и турбины у них делал,и активный стаб и подвеску всю перелопатил. К вам как нибудь обязательно заеду, кстати не знал где сервис Миши,а вы оказывается соседи 🙂✌
Очень интересный и познавательный фильм. 1, 5 часа даже не заметил. Хотя просмотр откладывал раза три, ну слишком долго. Всех с Новым годом и Рождеством!
Съездил на Диско 2.7 в Крым на месяц. Вернулся, все отлично! Брал с 180 т.км, сейчас 274 т.км, только топливной занимался и стандартным обслуживанием.
Черт. Ребята, ну как так можно-то? Дослушал четверть видоса, дальше не смог, кровь ушами пошла. 4,2 компрессор - фордовский мотор с чугунными гильзами и без фазовращателей (у меня такой Спорт). 4,4 это тот же движок, но без компрессора и с фазовращателями. Блоки идентичны. Фазовращатели отшиваются. Блин, ну так же нельзя совсем не ориентироваться в профильной теме.
Люди гайки крутят, причём, в основном на ширпотребе и на том, что чаще ломается, что к ним приезжает. А не по википедиям сидят. Может быть такое, что механик в сервисе и не видел ни разу в жизни мотора, про который Вы всё знаете. Такое бывает, что увлеченный человек лучше информирован, чем даже работник профильного сервиса.
@@Vorpal605 Как-то это ненормально звучит и совсем неправильно. Нахер нужен он, такой специалист.
Умозрительно можно знать всё, а вот как до гайек и болгарок доходит, тут уже опыт решает. механы разбираются в наиболее ломающихся моторах и в мелочах сборки. Так что делать вывод на основе пары вопросов рано.
Есть в Калуге токарь, он разборные ступицы на конических подшипниках для форда эксплорер 3 и 4 делает. Качество его ступиц однозначно выше неоригинальных цельных, плюс в поле можно подшипники заменить.
Ставишь илжин и забываешь о проблемах, 5 лет на них по болотам
Молодцы, ребята!!!
Юмор зачетный 😂😂😂
Про Надежду Вкладышеву еще не слышал 😂
Очень заходит рубрика, особенно про такие тачки, у жены диско 3 как раз с этим дизелем 2.7, понимаю о чем идет речь, сегодня только снимал раздатку, чтобы поменять передний сальник😁 ее нужно половинить, иначе не добраться до этого узла🫡машина ремонтопригодная в целом.Сам эксплуатирую тойоту хайлюкс 92ого года, обе эти машины мне нравятся❤очень много эксплуатируются в автопутешевствиях зимой и летом, пробеги за год большие! Я автолюбитель и скажу одно, если вы тоже автолюбитель, не покупайте скучные автомобили!
Если свапать, то точно не у Васи- НВА, хитропопец за нереальный ценник, специалист по болтовне. Типа ярдрея. А лучше вообще свапами не страдать. Ребята правы 368DT - лучший вариант.
Вот вот, половину функционала вырезает, но зато на газу. Колхозник вообщем.
@@DenisClotogapus Вася в свое время смекнул, что сборкой шкафов-купе кассу не сделать)))
Очень интересно 👍 Ребята молодцы
ткнул два раза в разные места. первый, профе специалист по определенной марке не знает какие двигатели стоят на машинах по которым он "профе"!, конструкцию блока... гильзы там или что. второй раз, профе не понимает на что виляет твёрдость коленвала и приводит в пример машины с одноразовой гонки... продолжаю наблюдать...
Не ну на что Виляет твёрдость коленвала не знаю даже я
Это не мешает хорошо зарабатывать, надувая щёки. У коленвала нет твердости - он кованный чугун. Закаливают только шейки. И, глубина закалки играет роль в плане ресурса. Некоторые коленвалы не подлежат ремонту из-за этого.
если люди себя позиционируют как профессионалы по теме ремонта машин. тем более такого класса. обязаны знать. это основы. твердость виляет на износ , срок службы и возможность ремонтировать, протачивать шейки. @@user-zz1ot8dp9w
Что значит "нет твёрдости"? Твёрдость есть у всех материалов
А потому что в России не надо быть специалистом, чтобы открыть сервис. Выучился на парикмахера и, пожалуйста, чини машины.
Всё супер ребята классные👍музыка подобрана чётко!
Как бывший владелец Д1 1997г дизель с опытом 9 лет и владелец,славу богу бывший Д2 2001 дизель с опытом 3 года,
Инженеры ланд ровер за 70 лет хорошо научились делать из водителей механиков !!!
Не стоит такие искать?:)) У меня прадос 22 год. Но взял бы второй машиной диско 1 или 2.
@@Grigoriy_Pechorin . Для чего его брать ? По чем ездить ?
Какую машину выбрали после лр? Думаю вот какой авто побольше взять после полноприводного хетчбека. Думал о сотом крузаке но что то народ на ленд ровер подбивает дискпвери 4 или спорт года 2008-2012
Если не надо ездить по болотам, то Audi Q7 4L (рест) на моторе 4.2 TDI (CCFC) вам в помощь. Очень комфортный, ресурсный, понятный и прогнозируемый в обслуживании автомобиль. А если в максималке и в обвесе V12, то вообще огонь.
Крашеный перелогинься чтоль для приличия.
так он не проедет по обычному сугробу.
Очень интересно! Спасибо
Жаль не обсудили моторы 4.2 и 5.0
Это раньше дизель кредит давал, когда ГСМ был дешевый. Сейчас дизель это ипотека.
Мотоциклистов не люблю тех у которых глушители сломаны.
Миша не слушай их, подходя к лексусу он всегда заведется вот в чем кайф
Хм, а вот тойота правосудия почему-то не всегда, на эвакуаторе кататься тойота любит
Добрый день классная дискуссии,но один вопрос можете в таком же формате обсудить джипы с первого поколения по третьему поколению включительно заранее спасибо
По поводу ломающегося коленвала на 2.7 и 3.0,- у меня есть мнение ... Думаю,- мотор не рассчитан на большой вес Дискавери ... Эти моторы имеют огромную историю на легковых французах и Jaguar XF,- на них коленвалы не ломало...
У меня фрил2 2011 года из Москвы. Пробег засранцы снесли. Пришлось делать ревизию агрегатов, - раздатки, заднего дифа .. убирать ржавчину и делать антикорозийку. С запчастями вообще нет проблем. Индия, Турция и даже Китай. Куча достойных аналогов. Ремонт практически делал сам, кроме форсунок. Очень доволен ведровером. Тачка на все случаи жизни.
Фрил 2 не лендровер😁
Так же как и все остальные.Не БМВ,АУДИ,Реношки и Пыжики. Даже американские давно не американские@@san-btr
привет! а где убирал ржавчины и антикоррозийную обработку? у меня тоже фрил
Привет.Ну стоит посмотреть на дно и всё станет ясно. Дыр нет, но налёт ржавчины был. Зачистил,обработал антиржавичной (ортафосфорная кислота с цинком) ну и т д.
@@PavlovAndrey
@@san-btrэто форд мандео вроде бы
На дискавери 3 2.7 за восемь лет проехал 250000 км машинах хорошая но устал от мелких поломок, пересел на китайца фотон саванна доволен, за четыре года 86000 пробега полет нормальный без проблем
Не честно поступил, не дождался колена пополам.
отъездил на диско 4 3.0 10 лет, брал 4-5 летний, сам накатал 140ткм, в целом остался доволен, на протяжении нескольких лет приговаривали к скорой сдаче и пневму со ржавчиной на стойках, и воющие турбы, и бублик, но все жило, напрягал разве что регулярно отваливающийся парктроник и слабые передние ступицы. все, больше ничего кроме стандартного обслуживания за все время не потребовалось. но со взлетом цен и усилившимся страхом, что в какой то момент что то из этого да отъедет - продал как успешно пройденную лотерею.
А где авторитеты в этой области LR - west и “Дед -мотор”?
Миша не слушай этих троих, они заинтересованны в новом клиенте. Слушай парня в клетчатой рубашке, он дело говорит. Бери Крузак 100 или Лейку 470 или 200ку. На них тоже можно и на пир и в мир и по ямам и через бордюр.
Да сгнили давно твои сотки и при этом неоправданно дорогие, да ещё с сотней хозяев и мутной историей.
Мне менял турбину на 2.7 обычный механик в гараже)
И без отрыва кузова.
Михаил, давайте вторую часть про КТМ.
В монтаже
Спасибо за ролик
Было бы интересно про современный "Мерседес поговорить"
Спасибо за видео и отдельно за добрые слова про Фрил 2! Я очень насторожился, когда моей жене сын купил Фрилендер 2 10 лет назад. Оказалось, что французский дизель 2,2 это очень хорошо, коробка-автомат вечная почти, а больше чему там ломаться? Думаю, что ещё лет 15-20 проедет данный аппарат, если некоторым не придёт в голову мысль поменять автомобиль на нового китаеца.
Так это не лендровер, а форд ескейп
@@ross1680 Если машина сделана на заводе Ленд Ровер, называется Ленд Ровер и продаётся как Ленд Ровер то что с ней не так? Некоторые модели имели с десяток производителей и наименований.
Вы знаете, чем отличался советский Форд А от советского ГАЗ А?
@@ross1680на эскейпе муфта халдекс? и дизель от PSA?
то ли дети то ли бараны
они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать
нужно иметь 7 машин
1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния
2. для межгорода для поездок далеко и быстро
3. для охоты рыбалки офроуда
4. для трека гонок
5. для семьи поездки в колективе или семьей
6. коммерческую грузовую
7. для вау эфекта
и никаке 2 невозможно совместить
иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном
лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое
машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар
товар и машина это разные предметы
@@mastermir8347 п.здец ты бредишь. Вроде весна еще не пришла. С таким подходом ты видимо пешком ходишь. Когда несут такой бред, вспоминаю картинку-анекдот, там чувак едет на трамвае, мимо проезжает Солярис, чувак сидя в трамвае «а бэха все равно пизже»
Лайк за музло на заставке.
Прекрасный ламповый выпуск. Так держать, жду продолжение.
*1:20** ЗАСТАВКУ ПОДБРИЛИ У ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОНА?*
Ленд Ровер Дискавери 1996 с двигателем 300tdi машина замечательная
700т км без ремонта двигателя , коробки, раздатки проехал
Машина шедевр
Ленд Ровер Дискавери 1992 с двигателем 200tdi машина замечательная
870т км без ремонта двигателя , коробки, раздатки проехал
Машина шедевр
Жаль, что гниёт кузов
Спасибо огромное за честный и правдивый ролик о Лэнд Ровере. Не скрывая проблем и недостатков машин, с ценами и реальным проблемами. Все говорят о ненадежности и все мечтают о такой машине. Езжу на Д3 4 ,4 с 2005 года , машина клсмос, все сказки про ломучесть бред, за 20 лет эксплуатации поменян 1 передний балон подвески и 1 компрессор и ВСЕ, пробег 250 .
Спасибо, рассмешил.
Что, за 250000 ни один ступичный не умер, и крестовины, грм, кпп не запиналась?
Д3 разве был с 4,4? Ничего не путаете
С 2005 250к пробег. Так вы не ездите на нем, а просто владеете. Это не объективная выборка.
@@Anatoliy547 Был.
На LR можно поставить УМЗ и будет вещь 😊
И тогда даже весь персонал психиатрической больницы не сможет помочь.
Провославный 16'рь 😅
@@user-ww9ui2vg1f это недопустимо. Только православный змз 511. На карбюраторе.))))))))
Мотор с классики ставьте, там цепь грм роликовая двух рядная, мотор ресурсный всех переживет.
И конечно же газовое оборудование влупить! А то жрёт много)))
Ну вы даете !!! У Вас колено сломалось - это как свечи поменять !!! А 500-700 килосоток отдать, как в магазин сходить !!! Есть отличная альтернатива: любой пепелац с маркировкой 1 MZ-FE. У меня, к примеру 300-й хорь (15-й кузов) пробег за 800 перевалил, из них моих около 250! И чтобы Колено пополам - ???? Не, не слыхал...
Да он у тебя трупешник, сгнил давно твой пруль.
И что может ваш хорёк на бездорожье? Как их вообще сравнивать?
Можно же взять диско на v8. Он вечный.
катаю в 2024 рендж 2004г с мотором БМВ. м57 проблем нет.обслуга в норме кузов целый ,арки менял 1 раз.расхтд вменяем не как на 3.6 со старой коробкой расход трасса 12-14л.это много считаю.3.6 только после рестайла.а так нормальный драндулет.не больше не меньше других до сеться.главное в обслуге не жадничать и будет счастье 😂
Отличный формат! Очень интересна тема замены двигателя Дискавери 3 2,7 на фордовский. Цена,кто и где возьмется за это?Ну вообще целесообразно ли это
Все любят мотоциклистов😂, но где то в глубине души. Где то ближе к печени😊😂❤
Шесть лет на Фрилендер 2 проездил. Брал у друга с пробегом 65. 1 владелец. Продал с пробегом 230. Много было дальних поездок и ни в одной автомобиль не подвёл. И сейчас он радует нового владельца машина ушла другу друзей. Обслуживал я его сам все эти года. Либо снимал подъемник но чаще у друзей в сервисе если у них было свободное место. Все своими руками. После фрила смотрел но диско но колено лотырея и некий гнёт с которым надо как то жить. Не решился.
Друган у кого я купил фрила сел на ррс 11 год 3.0д. Искали мы его долго нашли в трейд ин. 1 владелец с 2011года с пробегом 120. С обслуживанием в Независимости все время. И к этому времени уже стоял новый абсолютно новый ДВС. Подняли документы на 116 тысячах сломало колено у первого владельца. Мотор менялся в Независимости на новый о чем свидетельствовали все документы от ОД. 3.5 года автомобиль проездил без особых проблем. Пару раз дурила пневма клапана за левым колесом проводка. Парктроник задний разъем за фонарем задним левым. Бочек охлаждайки умер датчик уровня. Прокладка вакуумного насоса течь. Больше проблем у ррс не выстреливало.
В целом двоякое впечатление о выпуске, какие-то неоднозначные ребята. Сам фанат LR и езжу на нем. Во-первых, про свап 2uz, сам мотор стоит от 500 плюс коробка, работа, всю проводку перелохматить, я думаю цена свапа не 400, а 1-1.2 и какой смысл? За эти деньги можно 2 мотора поменять, они пройдут больше чем 2uz от божественной тойоты, и останется все родное. Во-вторых, в конце они сказали что вложили в вольво 1.3 мульта за год на обслуживание, это что они с вольво делали? В-третьих, давно известно от чего ломает колено-1 конструктивный недочет, 2 манера езды при этом недочете( когда жмешь в пол и разгоняешь трехтонную тачку в космос), 3- банальное необслуживание двигателя(забитые радиаторы, плохое масло либо долгие интервалы смены). При стечении этих факторов ломает колено. Как можно зная это и владея сервисом LR за 200 тысяч два раза положить мотор? Но это лично мое мнение.
Бред, аутиста, 2uz переживет любую помойку от лр
Интересно было бы послушать про новые моторы серии ингениум, ну вот как, господа хорошие, в машину (брутальную, тяжелую) в новый дефендер можно бы поставить двухлитровый полностью алюминиевый дырчик что бензин что дизель, да ещё выкрученный до 200-250 сил, а? Сколько такая силовая установка проедет, если старые трехлитровые на тяжелом авто колено ломает?
Молодцы мужики, все по делу. Ведровер лучший! А то умники понарасказывают байки что чтобы поменять топливный фильтр под днищем надо снимать кузов с рамы. Мне не снимая кузова через капот 2.7 с акпп в связке достали. Машина топ, все что в ней есть ущербного это 2.7.А так нет не то что конкурента. нету просто альтернативы по совокупности достоинств Дискавери 3/4
Заставка крутая!
Жаль что не обсудили вариант свапа 3.6 в Диско 3(4)
С одной стороны очень интересно. С другой, собрались не столько механики, сколько фанатские нищеброды ренжроверов. Напокупали себе ренжей по низу рынка и страдают, занимаясь кроиловом. Чего стоят фразы: замена топливной системы в круг на пробеге 200 тыс км? Ну нееет,это космические деньги. Человеку говорят, что замеряли "износостойкость" турецких валов и она хуже ориги. - ой, это теория. Какая теория, если там практические измерения с конкретными цифрами?
Хотелось попросить при сведении звука делать музыку - тише, голос - громче.
Приходится постоянно крутить громкость, чтобы и музыка не била по ушам, и голос хорошо слышать.
Спасибо за выпуск в любом случае !
Тоже посматривал на JLR, но что-то свежее стоит запредельно. А старое - ну, сами знаете =)
Почему не известно то про 2.7...двс от французов вроде и он разрабатывался на меньшую массу и другое акпп.. Вот и проблема решена. Это так же как у мазды, мазда 6mps едет и живёт а в cx7 это все дохнет. Странно не слышно этого от экспертов.... Чат жду диалога
Лайк, обнял, поддержал
Вывод можно сделать такой: Миша разбирается в lr лучше этих "специалистов", а ездить на lr можно только с переделками и компромиссами. Можно купить за миллион, но будь готов вложить ещё миллион, ремонтируя мотор раз в два года. Супер
Это дешевле, чем замена замена мотора 2 раза в год у Субару?
@@demoonk420 в семье две субару 8 лет. Оба мотора на месте как и при покупке...
@@user-tz6sc8ef3n атмо?
Как владелец Д4 2013 дорест, с удовольствием многое бы проговорил. Проговорил бы как оно на самом деле есть. А говорить есть что.
Дак напиши. Я вот думаю дискарь брать 4 или же лучше сотый крузак и забыть о бедах...
Я ехал на L200, колесо держалось уже на остатках тормозной скобы.
О чем вы там вообще говорите?) 2,5 года (108 ткм) владею спортом 4,4 никогда даже рядом мысли нет такой, что вот он может не завестись. Один раз такое было, что я вышел из театра и он не завелся, я на эвакуаторе отвез его на сервис, оказалось, что сгнила проводка под задним левым колесом, 3000 рублей и проблема была решена. Муфты фазиков вас смущают?! Ну меняйте масло почаще и не придется думать о них, а даже если провафлили - они будут очень долго еще греметь первые несколько сек при запуске, прежде чем вы решите с этим что-то сделать. Эти моторы бензиновые будут служить верой и правдой если:
- Почаще менять масло и лить не самую дешевую минералку
- Следить за состоянием системы охлаждения, мыть каждый год кассету радиков
- Регулировать зазоры клапанов хотя бы раз в 200 тысяч
- Следить за чистотой дросселя и инжекторов (и то, это не критично, просто будут плавать обороты и хуже будет ехать)
С неработающей пневмой я неделю ездил, в конце которой поехал в Москву её чинить, ниче, машина на брюхо не падала, скорость не ограничивала.
Не включалось радио в Диско 3, сервис профильный приговорил все, от радио до всей проводки, отвёз радио брату, ФИЗТЕх брат закончил, в отличии от всех сервисменов, сказал радио исправно, оказалось надо снять клемму с акума на минуту и обратно поставить, всё заработало.
я за 3 года вложил в 3й диско 650 тр, и все равно заклинил 2,7. можно было поменять за 500 тр двигатель, но я нашел в себе силы остановится.
Что дальше? Продал за 450 и купил новую машину?
@@alexandern3056 именно.
А почему не стал пихать 2uz?
Нормальные машины , не хуже и не лучше ..
По адекватной цене 750-800 за года 2006-2009 можно и взять , но при тчательнишей диагностике и обязательным наличием 300-400 тыс отложенных на доведение до ума сразу , со старта эксплуатации и подчеркну - это при условии покупки «нормального» варианта , хороших их не бывает по определению .
В нынешних реалиях, покупая любую иномарку нужно иметь 300 к в запасе чтоб обслужить.
За 750-800 это будут трупы! Или околотрупы. За эти деньги ты берешь кузов по сути. Все остальное делаешь сам
то ли дети то ли бараны
они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать
нужно иметь 7 машин
1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния
2. для межгорода для поездок далеко и быстро
3. для охоты рыбалки офроуда
4. для трека гонок
5. для семьи поездки в колективе или семьей
6. коммерческую грузовую
7. для вау эфекта
и никаке 2 невозможно совместить
иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном
лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое
машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар
товар и машина это разные предметы
RR 4.2 supercharger в 322 кузове МАМА FOREVER ♾️
Кто владеет тот поймёт. Езжу в Восточной Сибири где JDM рулит, но Главное не брать RR убитый, затем следить достойно и будет вам кайф.
С Новым Годом, чушпаны!
Машина сказка и мечта на 7 минуте уже сразу понятно, за 4 года два раза мотор человек чинил из сервиса по этим корытам. А кто не из сервиса 25 раз починит это?
Был рр и 3 е53 бмв на м62б44 с выносами есть беда,но эти моторы отбегали по 600-800 тыс да и ремонтируются они
Приезжает к нам на обслуживание владелец дискача 3. Пробег примерно 150 тысяч, он второй владелец. С точки зрения владельца - мне понравился автомобиль. Вместительный, комфортный , проходимый автомобиль. Всё что нужно есть. Но вот с точки зрения ремонта... Или ебля долгая или со снятием кузова. Или сразу со снятием кузова. К счастью мне не довелось. На данном экземпляре были закисшие задние суппорта от малой езды, замена ГРМ не сложная, а вот замена ремня привода топливного насоса... Подвеска в полном порядке для такого пробега., А вот с электромеханическим ручником проблемы. Как сказал выше владелец выезжает на машине 1-2 раза в год. От этого закис механизм. Сам сервопривод стоит между кузовом и рамой, доступ крайне неудобный, если вообще возможный без снятия кузова. Ради нескольких поездок делать владелец не стал.
Дискарь тири с пробегом 150 тыщ не существует в природе.
@@user-hb2yr5id2f с завода сразу после обкатки выходили с пробегом под миллион?
Владелец ЛендРовера это человек который всем вокруг наврал какую он классную машину купил, а после очередного СТО глядя в кошеле говорит как ты задрал меня пылесос гребаный,. Но избавится от него не может, потому что всем рассказал какая у него крутая машина. Когда машина на в ремонте говорит, что жене дал поездить.
машина хорошая, просто очень дорогая в содержании и чем старше и больше владельцев тем стремнее брать