из любопытных комментариев в ютьюбе......всё нам в назидание и обучение,Бог везде,нет ничего без Бога.......в своё время всё откроется!...............все предстанем пред Богом(по смерти телесной)и маньяки и абортированные и калеки,абсолютно все!!!!.....и каждый увидит свою Земную жизнь и то что он сделал и то чего не сделал,а смысл жизни(на Земле) не в балдеже,а в возрастании в морально нравственном плане ,ведь эта жизнь(плотская)временная,а жизнь следующая-вечная!!!.что важнее??? 70 лет на курортах и вечность в мерзости?????..или 70 лет борьбы со страстями телесными и вечность в соучастии с Божественным планом(ведь Вселенная необъятна(посмотри на небо ночью)и работы будет на триллионы-триллионов лет по исследованию и осваиванию всего,в новых телах,совершенных и бессмертных,как у Адама и Евы до грехопадения!!!!!!
Стоит отдельно отметить человека, который повествует регламенты и нормы, человек профессионально разбирается в своей теме, все подробно и четко рассказывает! Спасибо!
Знает регламенты и нормы, которая их котрора и придавила, и в том числе из-за них люди не могут нормально дорабатывать машины. Там требования вида - колеса больше на n процентов штатных (для УАЗа 33"), нужно торирование спидометра. В стране только лаборатория НАМИ сертифицирована под эту процедуру. Пригони в Москву УАЗ из Хабаровска запишись в очередь на полгода и тогда может быть оформишь колеса. И ещё если ты купил сертифицированный под твой авто бампер, тебе минимум в 20 тысяч встанет его оформление, плюс побегать придется. И если ты переделываешь 2 автомобиля на каждый нужно заново все процедуры проходить, не важно что они одинаковые.
Пилот испытатель в НАМИ крут, первый раз в машине, а прочувствовал ее как сам строил, четко, испытания на мокром провел на 100%, сразу видно профи. Наверное гонщик в прошлом)) Уважаю профессионалов!!!
У меня жопагарь по этому поводу,по факту нива Академека в разы безопаснее и надежнее стоковой и это понятно невооруженным глазом,а вот заводская имеет низкую жесткость кузова,архаичные тормоза и трансмиссию с двигателем из 70х никуда не едущая и имея низкий ресурс.
@@Petrovich-os6ki безопасность имеется в виду не только для водителя, но и для других участников - пешеходов и водителей в случае дтп, плюс и про экологическую безопасность
Костя, блин. Дай человеку сказать, зачем ты всё пытаешься за него договорить... Понятно ты умный, но это был не тот случай )))) За видос лайк, очень хорошая тема
Видел видос, где рассказывали как все это адово тяжело в Германии, намного сложнее, чем в России, даже малейшие изменения выхлопа, кнопок, любой детали, любой мелочи
У Машинаторов было видео, где они рассказывали, как они узаконили переделку Эклипса в Галлардо. И там как раз была инфа, которая так удивила Костика, о том, что в НАМИ нужно ехать ДО начала работ.
Заключение предварительной экспертизы нами стоит 10, испытания центра масс 10, протокол безопасности 10, у них одна цена правда 3 года назад.. все то же самое за 15 в услугах авто.. и в этом году и люди там нормальные ..!!
Кажется, в СССР было проще с индивидуальным творчеством. Сейчас зажали в тиски всех автомобилистов. Люди очкуют фаркоп устанавливать, резину с дисками сменить.
Костя, вот это действительно интересный формат. Супер. Больше, а ещё лучше построй автомобиль и узаконь его. Эксперт, шикарный мужик, с чёткой поставленной речью.
@@akitaowner3391 В Европе ставишь сертифицированный ARB и ездишь, никаких доп. действий не требуется. Дело не в самом регламенте для новых авто, проблемы именно для частников в идиотизме процедур.
@@andreys7456 я лично проходил все испытания, которые в ролике (правда для серийного производства). Лично изучал требования правил ЕС и наш техрегламент. Требования идентичны.
Машина сама по себе является средством повышенной опасности, поэтому силовой бампер никакого смысла вообще не несёт. Хоть у машины вся морда железная будет, хоть пластиковая, исход один при большой скорости.
Каждый кто думаей: _"Ой всё сложно, давай-ко я буду ничего не делать"_ тот просто по жизни ничего не добьётся. Ютуб канал "Машинаторы" передалали эклипс в Ламборгини, сами разобрались в ТРТС018, сами сделали в гараже, и всё на учёт встало. Они даже дали полную инструкцию.
@@poolpool8731 а что ГосДума? Её надо рекламировать или что? Или Костик уйдёт в депутаты? Ну даже если так - пускай, там специально помимо правоведов и юристов собирают _разных_ людей, чтобы они могли оценивать специфические законопроекты, связанные с их деятельностью, с экспертной точки зрения. Да-да, те самые актёры, спортсмены, бизнесмены и так далее...
Блин, очень грамотный мужик из НАМИ. Прям любо дорого слушать. И это при условии рефлекторной боязни камеры. Представляю какие телеги он на производстве задвигает.
@@BorisBlade38 -скажите можно это или нельзя .. -Поймите тут главное не можно или нельзя а сертефецировано ли это.... По факту на любой узел в машине тыкай пальцем а у вас есть сертефикат на эту деталь .. и пизда любому проекту .
@@Olesia_Gromova суть в том, что власти от нас хотят безопасные ТС которые не развалятся, тем временем они до сих пор выпускают буханки, нивы, и КамАЗы на старых картинах. Вопрос банальный: где хотя бы подушки безопасности? Я не говорю сейчас про пассивную безопасность, кручение кузова. В машинах нет даже абс, парктроников. Элементарных вещей нет. И это гавно тягается с иномарками только в цене. Я когда увидел ДТП с участием буханки, я ахуел. Других слов нет. Водитель и пассажир в кашу. А проблема в том, что государство вытягивает из нас деньги, любыми приметивными ресурсами, как бы они продали населению буханку когда с Японии везут ахуевшие делики, где к ней вопросов минимум, как? Пошлина, ГЛОНАСС, утилизационный сбор ещё щас гавно ввели эптс. Не было бы этой всей дичи, государство бы не щёлкало лёгких денег и ульяновцы бы сосали на всю длину члена. И не хочет государство что ли до спонсировать в разработке реальных новых машин, это деньги. Мы лучше Украине 3 лярда дадим, белорусам 1,5 и Сирии лярд. Долларов. По этому я и говорю, что вот таких слюноглотов иждевенцев убирать. С какого хуя ему принимать решение, за мои деньги, что должно стоять на моей машине? На однострунной гитаре они сыграть там всем хором не желают? Если я захотел поставить вместо 185/70-14 245/40-17 мне вообще побую чужое мнение, высота колеса в рамках 3%, на калькуляторе пересчитал вылет, поставил тормоза 4поршневые. И я теперь это обязан зарегистрировать?😂 Всех лесом. Когда возьмут пример с приличных стран, тогда и будет разговор. А в тех же штатах DOT инспекторам абсолютно поморозу что у тебя там. У них всё в порядке. И рабочий человек ездит не на российском пикапе патриоте, а на пикапе собственного производства. И эта машина реально рабочая, возят гавно, запчасти, катера, инструмент. А когда эти машины попадают в Россию, в большинстве случаев на них ставят сразу *777**77. Ну типа успешный коммерсант😂 и ахуевают по дорогам😂
@@digitidon8321 он сказал же что их лично это может и не интересовать, интересовать это должно общество если у машины летит грязь из под колес, это неприятно тем кто едет сзади.
Спасибо Вам, ребята, огромное! И сотрудникам НАМИ! Чётко, доступно, понятно и всё по делу! Обнадёжили и тем самым не загубили в зародыше мою новую смелую идею, над которой я до сих пор размышлял: строить или нет. Теперь точно - ДА! Отдельно хотелось бы высказать скептикам и "у нас в стране всё плохо и ничего у тебя не получится", чтобы те самые люди оставили свои "высокоинтеллектуальные" размышления для пьяных кухонных посиделок! А тот, кто хочет и ищет - всегда найдёт способ и дойдёт до своей цели! При чём, совершенно легально. А это так же является одним из критериев моих проектов. Благодарю! Увидимся в НАМИ или на треке!
да он офигевал какие ему вопросы задают тупые, весь регламент в свободном доступе есть, вопросы такие по типу: а у нас тут вот колеса от трактора стоят, так видимо нельзя
Автоваз во время производства оки был государственным и нами конторка государственная. "Руководитель" то у них один. Даже если автоваз выпустит машину из фольги, она пройдёт любой тех регламент, просто по звонку.
@@TheExorfer ага конечно они не знали. Вот правда компания General Motors провела ещё в 1934 году первый в истории краш-тест, а в СССР ещё в начале 60-х годов начали применять подобную систему, только за основу взяли Европейский вариант. Ока кстати выпкскалась с 1987 по 2008 год. Действительно откуда в СССР могли взяться краш-тесты.
Я не знаю дали ему денег или связи помогли, но очень приятно когда человек вышел и просто пообщался и всё грамотно проконсультировал рассказал показал... есть ещё адекватные люди 👍👍👍
он тебе шоу развлекательное пилит. Чтоб ты развлекся и потёк)) А ты поедешь из своего задрищенска в москву в нами тюнинг узаканивать? Денег то нет небось. А такие отделы по узаканиванию тюнингов должны быть в каждом городе.
@@СашаПетров.Жизнь в задрищенске ты живёшь, а я москвич и с деньгами у меня всё впорядке. Это тебе только и кататься на велосипеде и Яндекс.Драйве. Наверное и работаешь в Яндекс.Такси....😂
Сколько вложено в переоборудование авто столько же а то и умножайна два чтоб все это зарегистрировать. На этом они бабки делают. Вписать лебедку с бампером стоит от 30 тыщ хотя лебедь с бампером всего в 20 обошлось.
Очень просто В немецкую лабораторию по испытанию моторов и ГСМ ввалено бабла больше чем во весь ВАЗ. В НАМИ сравнительно нихуя. Наши ВАЗ-ый 1976-ого года там проходят техосмотр без проблем(добавляются кнопка аварийки и ремни). Любая БМВ за собой поднимает облако камней воды но сертифицировано. Пока не перестанем быть колонией здесь всё будет дороже чтобы ты вымирал и платил платил платил. Ты проходишь 13 постов на техосмотре и этого достаточно. При желании государства дать толчок конструкторам можно сделать 50 постов спец техосмотра на базе того же НАМИ. Ведь до сих пор ездят советские самоделки которые НАМИ разрешал.
Для оформления под трактор ограничение скорости 60, насколько мне известно, а права не проблема их гораздо легче получить чем водительские. У нас в планах начать новый проект авто под тракторные доки и там евро 4 не нужно.
@@SergeyMZ С чего это их легче получить? При получении прав на самоходные машины, помимо экзамена по правилам ПДД ты должен ещё экзамен в Гостехнадзоре сдать по правилам эксплуатации самоходной машины, а это ещё 30 билетов по 8 вопросов сверху.
Они снимали только то, что им разрешили. Уж поверьте, у НАМИ есть, что защищать от любопытных глаз, как и любому другому предприятию, занимающемуся научно-исследовательскими работами и проектировкой узлов и агрегатов.
@@BelovoMan верю, дырявый трактор и 5 двигателей v8 от ГАЗ 66 от вас скрывают. 100 лет защищают, а так нихрена и не разработало ваше НАМИ, всё спи***но
@@Valerevich76 Ниче он не катался, он всем наобещал, но проехал на эвакуаторе, и сказал, что гайцы тоже нормальные люди, нет смысла с ними ссориться, они по сути правы
Вы в слово люкс вкладываете всех иностранных производителей, а это в корне неверно. Хотя ноги у вашей ошибки растут из АвтоВАЗа ибо там делают дерьмо, которое конкурентоспособное исключительно благодаря растаможке. Сделайте таможню 0% для авто стоимостью ниже 20тыс долларов и АвтоВАЗ перестанет производить авто ибо это уавно никому не нужно за такие бабки. При этом тот же Китай строит новые заводы, а АвтоВАЗ это честно сворованый завод, который не весь надо было строить с нуля, а китайцы производят лучше, дешевле и умудряются продать после таможни.
да ща все одинаковые в машины в своем классе, например WW поло такаяже консерва, в случае аварии в нем обычно погибают. если столкнутся 2 машины, одна до C скласса, другая E и более, то у машины Е и более только копот сомнется до стекла, а классы А.B превратятся в раздавленную пивную банку. С класс промежуточный, он размытый, это может быть и мерседес С класса, и натянутый В класс, с удлиненными пластмассовыми элементами бампера, сегодня полноценного С класса не производят, просто натягивают на него В класс для маркетинга и цены повыше.
Вот где страсти кипели! Помню мордастый и горластый мужиг все проекты хейтил.👺Веселая и интересная передача, и ведущий нестандартный Или нетрадиционный?
@@aleckaleck2492 да благодаря такой движухе и интерес был к программе, ну и самодельщики тоже разные были, кого-то поделом, а кого-то по сценарию надо было гнобить))
@@alexanderdenisov645 Там проблема не в авторе идеи, а в исполнителе. Проект жив и, скорее всего, будет доведён до ума. Но когда и кем - вопрос открытый.
из любопытных комментариев в ютьюбе......всё нам в назидание и обучение,Бог везде,нет ничего без Бога.......в своё время всё откроется!...............все предстанем пред Богом(по смерти телесной)и маньяки и абортированные и калеки,абсолютно все!!!!.....и каждый увидит свою Земную жизнь и то что он сделал и то чего не сделал,а смысл жизни(на Земле) не в балдеже,а в возрастании в морально нравственном плане ,ведь эта жизнь(плотская)временная,а жизнь следующая-вечная!!!.что важнее??? 70 лет на курортах и вечность в мерзости?????..или 70 лет борьбы со страстями телесными и вечность в соучастии с Божественным планом(ведь Вселенная необъятна(посмотри на небо ночью)и работы будет на триллионы-триллионов лет по исследованию и осваиванию всего,в новых телах,совершенных и бессмертных,как у Адама и Евы до грехопадения!!!!!!
Костя это класс,огромное спасибо за это полезное видео,правда ты сгущаешь краски по поводу НИВы! Тебе же представитель НАМИ сказал,что даже этого желтого монстра можно сертифицировать и он сможет ездить по дорогам общего пользования,но прежде нужно будет кое,что переделать и после этого автомобиль будет значиться как самоделка с выдаче соответственных документов,а не усовершенствованный автомобиль! Конечно самый верный способ это вначале предоставить исходный автомобиль,потом проект переделок и после всех переделок опять в НАМИ! Только вот в журнале "За рулем" писали,что в самом начале на не переделанном авто надо обращаться в ГИБДД,писать заявление о намерении переделок с их перечислением,если дадут добро-то отправят в ННАМИ.Если в НАМИ получишь добро то можешь переделывать,после всех переделок опять в НАМИ,получаешь заключение,что все ОК и потом в ГИБДД для внесения исправлений-дополнений в ПТС. В общем надо проделать столько телодвижений,что отпадает любое желание переделок!(((
Бюрократия чистой воды, не имеющая никакого отношения к реальной безопасности и экологичности. Просто, один из способов относительно честного отъема денег у граждан.
В Германии сертификаты TUf без него на дороге с тюнингом лишают прав уже давно вот от них и позаимствовали систему только там производитель деталей должен его получить и продавать запчасть с этой сертификацией. Типо выхлоп , бампер, колеса и ТД. А ты уже показываешь иснпектору что запчасть сертифицированная. Ну у нас пока дрочат только при постановке на учёт .
@@yayakyartu2061 Чувак, ты живешь в России, а не в Германии, давай начнем с этого) Во вторых, когда ты покупаешь заводской тюнинг, к примеру на японский автопром, логично что на него есть сертификат, вопрос в том, где ты его возьмешь? Я заказывал и новый заводской тюнинг, и не заводской, и б.у., ты думаешь тебе в коробку этот сертификат положат? Человек прав, это кормушка, единственное что им можно доверить это сертификацию новых автомобилей идущих с завода.
@@danieldeforg8044 Звездобол, нихера ты в японии не покупал! На любое тамошнее изделие есть сертификат соответствия! И его выдают по первому шепоту... а ссылка на него всегда есть на упаковке, бирке, паспорте или сопроводительной документации... вот так... На измерительную аппаратуру мне сертификат (англоязычный) прислали в течении недели курьером, еще и извинились, что не положили его сразу и заставили долго ждать ...
С первых секунд видео скажу.... Наконец-то этим кто то занялся.хотя бы попробовал поднять вопрос этой темы. Академиг, уважуха
Это точно, тема важная👍
Этих баладей не пробить человеку с улицы, бюрократия убивает всё.
Так хоть кто то задал вопрос, что нужно сделать что бы не ебли.
@@ВиталийАртемьев-ш3в ответ прост:разогнать к хуям эту шарагу "НАМИ" или забрать у них монополию
Поддерживаю
Очень грамотный эксперт. Никаких эээ, б, м - всё чётко и по делу.
Ээээ конечно есть , но всё же он грамотный
Мне тоже понравился,отвечает на поставленные вопросы,говорит как и что делать,под какой стандарт лезешь или нет
Ага, очень грамотный, из общения с ним, я понял, что "все можно порешать", как решают в России рассказывать не нужно)))
Да, очень чёткий дядька.
из любопытных комментариев в ютьюбе......всё нам в назидание и обучение,Бог везде,нет ничего без Бога.......в своё время всё откроется!...............все предстанем пред Богом(по смерти телесной)и маньяки и абортированные и калеки,абсолютно все!!!!.....и каждый увидит свою Земную жизнь и то что он сделал и то чего не сделал,а смысл жизни(на Земле) не в балдеже,а в возрастании в морально нравственном плане ,ведь эта жизнь(плотская)временная,а жизнь следующая-вечная!!!.что важнее??? 70 лет на курортах и вечность в мерзости?????..или 70 лет борьбы со страстями телесными и вечность в соучастии с Божественным планом(ведь Вселенная необъятна(посмотри на небо ночью)и работы будет на триллионы-триллионов лет по исследованию и осваиванию всего,в новых телах,совершенных и бессмертных,как у Адама и Евы до грехопадения!!!!!!
Стоит отдельно отметить человека, который повествует регламенты и нормы, человек профессионально разбирается в своей теме, все подробно и четко рассказывает! Спасибо!
Alexandr Kalashnikov да, видно что знает своё дело )
Он крут РИЛИ!
Да! Умный мужик, грамотный, человек своего дела!
@@Алёна-т2х3д что там такого интересного?
Знает регламенты и нормы, которая их котрора и придавила, и в том числе из-за них люди не могут нормально дорабатывать машины.
Там требования вида - колеса больше на n процентов штатных (для УАЗа 33"), нужно торирование спидометра. В стране только лаборатория НАМИ сертифицирована под эту процедуру. Пригони в Москву УАЗ из Хабаровска запишись в очередь на полгода и тогда может быть оформишь колеса.
И ещё если ты купил сертифицированный под твой авто бампер, тебе минимум в 20 тысяч встанет его оформление, плюс побегать придется.
И если ты переделываешь 2 автомобиля на каждый нужно заново все процедуры проходить, не важно что они одинаковые.
Пилот испытатель в НАМИ крут, первый раз в машине, а прочувствовал ее как сам строил, четко, испытания на мокром провел на 100%, сразу видно профи. Наверное гонщик в прошлом)) Уважаю профессионалов!!!
Костя, такой формат зашел более чем... Ждем еще ох...ных историй про НАМИ и сертификацию!
НАМИ тоже, теперь, ждут!)))
Набери в яндексе :
" learnnewthings вк "
(8775)
Самый важный момент во всей этой истории это "нам пошли на встречу" и то через посредников. Обычным смертным ли пойдут на диалог
там же сказали, что стенд постоянно занят. Думаешь это всё необычные смертные тестируются?
У меня жопагарь по этому поводу,по факту нива Академека в разы безопаснее и надежнее стоковой и это понятно невооруженным глазом,а вот заводская имеет низкую жесткость кузова,архаичные тормоза и трансмиссию с двигателем из 70х никуда не едущая и имея низкий ресурс.
Все люди, все смертные
@@Petrovich-os6ki безопасность имеется в виду не только для водителя, но и для других участников - пешеходов и водителей в случае дтп, плюс и про экологическую безопасность
@@stAstyn пусть ещё наймут сотрудников и сделают -(купят) стенд...
Какой грамотный человек, Артём Владимирович! Все по фактам объяснил, без лишних слов, респект!!!
я с вами согласен
Ну да ну да, ну ты попробуй в ним попади как простой человек и зарегай самоделку.
@@rikkitikkitavi78 вы пытались? "Зарегить самоделку" - это значит получить СБКТС. А это можно сделать и не в НАМИ.
Я вот нихрена не понимал его но Костя сразу начинал переводить это на нормальный язык
Снял с языка. Грамотный чел.
Какой грамотный сотрудник НАМИ. Прям по полочкам все разложил
Только разговаривает он как прожжённый юрист - таким птичьим языком, что аж тошнит... Как будто забыл русскую речь и стал роботом.
@@ПолдиСинтин ++++ гос сотрудник :) как мент
Как же ему сложно было не спалиться))))Красава
Да он настолько некомпетентен, что ИП не может отличить от Юр. Лиц…смотрю и плачу от этого безграмотного бюрократа
@@ПолдиСинтин
Не юрист, а бюрократ - это важно 😂
Я один ждал , что нами скажет : сток Нива тоже не прошла испытания?)
@Kas345 переходи в этот чат, тут научат скаму, и расскажут схемы)
Я был у Артема на приёме, мне он помог с изменениями в конструкцию. Хороший парень! Респект ему )
Что именно изменили?
@@ИсламГумеров-щ3ъ да там была переделка спринтера с грузового в пассажирский
@@ПавелСироткин-г5э жаль не гусеницы ставили))
@@ПавелСироткин-г5э на Uz небось, чтобы пасмажиры с ветерком катали
Я практику в нами после мами проходил лет 15 назад и Тема там уже работал. Душа человек.
Молодец . Затронул очень болезненный процесс. спасибо большое очень приятно смотреть.
Костя, блин. Дай человеку сказать, зачем ты всё пытаешься за него договорить... Понятно ты умный, но это был не тот случай )))) За видос лайк, очень хорошая тема
Точно! Бесит :)
Костя, это уже не блогерский видос, а сюжет с прицелом на настоящую журналистику. Прям нраица, желаю творческих успехов!
это своеобразная реклама)
@@pilot2873 если бы вся реклама была такая - мир был бы близок к идальному
Академег красавчик
Реально актуальная тема
Снимай ещё
Очень интересно
Х эх
Видел видос, где рассказывали как все это адово тяжело в Германии, намного сложнее, чем в России, даже малейшие изменения выхлопа, кнопок, любой детали, любой мелочи
@@AndreyPutilov причём здесь Германия, бомж?
У нас это стоит 200000р и все что на колесах встает на учет.
Это называеться бюрократия и корупция.
Было реально важная информация!
Первый это сделал очкарик и поднял эту тему в топ! Красавчик
У Машинаторов было видео, где они рассказывали, как они узаконили переделку Эклипса в Галлардо. И там как раз была инфа, которая так удивила Костика, о том, что в НАМИ нужно ехать ДО начала работ.
Ничего нового кто в теме это и так знает.
@@TonyMontana127001 вот это самое бесячие ехать до переделок.
Костя не забывай людям рассказывать сколько все эти сертификации и испытания стоят ))
Заключение предварительной экспертизы нами стоит 10, испытания центра масс 10, протокол безопасности 10, у них одна цена правда 3 года назад.. все то же самое за 15 в услугах авто.. и в этом году и люди там нормальные ..!!
@@Ximikkkkk а ты для какой машины проходил?
@@maxmaximus4225 УАЗ патриот
@@Ximikkkkk и всё удалось с первого раза?
@@maxmaximus4225 да.. только через услуги авто.. и в ГАИ все же есть некоторые ограничения
Костя видимо прощупывает почву для легального производства ультратанка))) красава
Скорее уаз надумал легализовать. Решил походу из далека пробить что к чему).
Лол, вы явно оба не шарите. Он решил наладить производство таких нив и продавать их, типа, свой маленький завод🤦♂️
@@Porosenok_miasnoy шарим или нет, время покажет))
@@dimonik7769 об этом говорили где-то в инсте или на третьем канале.
Русский раптор хотят сделать серийным)
@@Porosenok_miasnoy Я тоже уловил это дуновение, но я также представил что он может продавать не готовые нивы а сертифицированный "тьюнинг набор".
Эксперт НАМИ: Вы нам Бентли свою привезёте?
Костик: Какую Бентли?
Никто не забыт, и ничто не забыто...
А что с Бентли?
@@ilyarider5763 С какой Бентли?
@@ilyarider5763 На Бентли гусеницы)
😂😂😂😂😂😂
А где та тонкая грань, когда не сертифицированный бампер из трубы опаснее сертифицированного КамАЗовского бампера из швеллера?
Тонкая грань в виде сертификата)
Легковой автомобиль и грузовой автомобиль - вполне себе четкая грань.
А на каком камазе бампер из швеллера, у камаза бампера жестянки либо пластик.
Тонка грань это тонкие купюры...много тонких купюр)))
@@arp_blog только эта нива тоже грузовой автомобиль)
Костя большой молодец, что взял эту тему с НАМИ
Она сегодняшние время актуальна.
может наоборот его сами подтянули
Кажется, в СССР было проще с индивидуальным творчеством. Сейчас зажали в тиски всех автомобилистов. Люди очкуют фаркоп устанавливать, резину с дисками сменить.
У нас человек машину собрал сам "из того что было" ещё при ссср.
Досихпор его сын ездит.
Грузовая, бортовая..
Кабина от трактора)
А что такого страшного в том, чтобы поменять колёса и резину?
@@user-hujuzer только наверно в деревне, по полям и лесам ездит, да?
У одноклассника отец при СССР из стеклопластика слепил спортивную машину и поставил на учёт без особых проблем.
Естественно, когда то и ремней на машинах не было и требований было на 1000 страниц меньше...
Приводят первого мамонта в зоопарк. Директор: "так, шерсть побрить, бивни подрезать, и в вольер к слонам")))
Пожалуйста, подпишитесь на наш канал - очень хотим 1000 подписчиков до конца года - мы очень будем благодарны))
Ахахахах, вся суть!
С людьми точно также.(
просто жиза
БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !
Блэ, монтажёру ++++ за вытягивание звука. Чувак, я понимаю твои чувства!
@Kas345 переходи в этот чат, тут научат скаму, и расскажут схемы)
Сколько на телеке такой хернёй занимался, даже спасибо не говорят, считают - обычное дело.
монтажер красавчик! вообще все идеально!
Костя, вот это действительно интересный формат.
Супер.
Больше, а ещё лучше построй автомобиль и узаконь его.
Эксперт, шикарный мужик, с чёткой поставленной речью.
Видели глаза эксперта, когда он увидел "UZ", в подкапотном пространстве "Нивы"?
И что? Он знал, что он там установлен.
@@Дмитрич-ю2т знать - это одно, а видеть ......
ооо мне кажется тот человек видел много чего интересного и этим его не удивить))
Вам наверное показалось. Uz можно колхозника удивлять.
@@kramer9144 а что, Вы его впихнули в Ниву?
Олды вспомнят как Костя тролил НАМИ когда купил бентли
И когда аурус выпустили)
Не, там было НОМИ. А это НАМИ. Совершенно разные конторы)))
Волга ничё такая получилась)
Ну нифига себе олды нашлись...
Mda бентли - олды...
Олды вспомнят что ипотеку Костяну не дали и оформил он ее на знакомых))
И денег на диски для понторезки не было)
Да,был целый видос про покупку таунхауса
@@СемёнМитраков он резину б.у. 4 колеса 20-х за 10к покупал на авито... И лукоил лил... И за акумом по скидке на трамвае ездил
Очень интересную и важную тему вы все вместе подняли и решили осветить! Огромное за это спасибо!!!
С чего должны были начаться все корч-проекты)
Мужику из НАМИ респект, всё грамотно и чётко разъясняет.
К стенке нужно ставить тех кто такую нормативку написал и утвердил.
@@andreys7456 поддерживаю господина. Убили своими запретами самоделки в стране.
@@andreys7456 регламент списан с европейского с точностью до запятых. Езжайте в Европу авторов к стенке ставить...
@@akitaowner3391 В Европе ставишь сертифицированный ARB и ездишь, никаких доп. действий не требуется. Дело не в самом регламенте для новых авто, проблемы именно для частников в идиотизме процедур.
@@andreys7456 я лично проходил все испытания, которые в ролике (правда для серийного производства). Лично изучал требования правил ЕС и наш техрегламент. Требования идентичны.
Стоковую Ниву на занос не показали потому что не прошла?
До 74-х не разогналась!
@prodges PRO не в защиту конечно автоваза, но на весте и не такое творил
На заводе проходит, зачем ещё раз?
@prodges PRO тебе это не грозит иди дальше я каждый день продаю эти машины и катаюсь. Не нравится не бери!
Занимаемся регистрацией изменений конструкции. Полный пакет документов, регистрация под ключ.
АВТО-ЛАБОРАТОРИЯ.РФ
Ору с того, как Костян с инженером НАМИ на кортах перетирает
я искал этот коммент))))
Питер культурная столица хули
Слова"сертификация"и"транспортное средство"я услышал один миллион раз.
100% бюрократия! Безопасность надо испытывать, а то что клепали нивы с запаской под капотом, давящее водителя при ДТП- это нормально!!!
Только ни одного придавленного запаской водителя нет, это все басни. Запаска выступает демпфером и уходит вверх при ударе
Т е если заплатить денег нами, то опасный силовой бампер становится безопасным. Чудеса!
Вы не понимаете! Это другое!
силовой бампер может пройти сертификацию
Машина сама по себе является средством повышенной опасности, поэтому силовой бампер никакого смысла вообще не несёт. Хоть у машины вся морда железная будет, хоть пластиковая, исход один при большой скорости.
Сам придумал этот бред?
Где на видео это сказано? Говорили что этот бампер не пойдет, а надо ставить сертифицированный. Про заплатить НАМИ ничего не говорилось
Самый полезный ролик и вся планируемая серия за последнее время. В такой лес залезть и немного его осветить это респект.
Парень из НАМИ - умница. грамотная речь, очевидно ориентируется в предмете разговора. Очень понятно все объяснил...
Гараж54 смотрит с перекошенным лицом..
-Да ладно?
-Да ладно?
Всмысле? И это запрещено? Николаичь -неси листок, будем записывать!!!!!!
Кхе-кхе-кхе вначале
Какие еще фуфламеты 54? Кто это?
@@evgeshale кто? Ты же у них полы мыл, не помнишь?)
@@dinozavrik4870 он лысому бошку полирует и я не про голову
Хватит лысого гонять!
Короче проще бобров уговорить уйти в Сибирь, чем узаконить тюнинг! 🤦👍
А в какой стране тюнинг узаконить просто?
@@Avancier в Англии например
@@alexhiebert4443 в Англии самые жёсткие рамки по экологичности
@@Avancier США? Там каких только корчей не ездит
Каждый кто думаей: _"Ой всё сложно, давай-ко я буду ничего не делать"_ тот просто по жизни ничего не добьётся.
Ютуб канал "Машинаторы" передалали эклипс в Ламборгини, сами разобрались в ТРТС018, сами сделали в гараже, и всё на учёт встало. Они даже дали полную инструкцию.
Константина 40 минут прессуют НАМИмовцы,смотреть онлайн без регистрации и бобров
Скорее Росконгресс рекламирует Костика и рекламирует НАМИ. Еще непонятно, кого сильнее. Неожиданный подарок для обоих.
Сначала Кредитки от Банкиров, теперь НАМИ, а дальше что Гос-Дума?
Ждал в конце краштест но чуда не произошло!
@@poolpool8731 а что ГосДума? Её надо рекламировать или что? Или Костик уйдёт в депутаты? Ну даже если так - пускай, там специально помимо правоведов и юристов собирают _разных_ людей, чтобы они могли оценивать специфические законопроекты, связанные с их деятельностью, с экспертной точки зрения. Да-да, те самые актёры, спортсмены, бизнесмены и так далее...
Блин, очень грамотный мужик из НАМИ. Прям любо дорого слушать. И это при условии рефлекторной боязни камеры. Представляю какие телеги он на производстве задвигает.
Они буханку 2020года видели??)
какому регламенту безопасности она соответствует?))
Она сертифицирована как малотоннажный грузовик, там другие допуски
Вот про это и речь. Стоит какой то олень де лон и размышляет о высоком. Сам при этом не му не хрю. Вот вопрос, откуда таких вообще берут?
"Установленному".
@@BorisBlade38 -скажите можно это или нельзя .. -Поймите тут главное не можно или нельзя а сертефецировано ли это.... По факту на любой узел в машине тыкай пальцем а у вас есть сертефикат на эту деталь .. и пизда любому проекту .
@@Olesia_Gromova суть в том, что власти от нас хотят безопасные ТС которые не развалятся, тем временем они до сих пор выпускают буханки, нивы, и КамАЗы на старых картинах. Вопрос банальный: где хотя бы подушки безопасности? Я не говорю сейчас про пассивную безопасность, кручение кузова. В машинах нет даже абс, парктроников. Элементарных вещей нет. И это гавно тягается с иномарками только в цене. Я когда увидел ДТП с участием буханки, я ахуел. Других слов нет. Водитель и пассажир в кашу.
А проблема в том, что государство вытягивает из нас деньги, любыми приметивными ресурсами, как бы они продали населению буханку когда с Японии везут ахуевшие делики, где к ней вопросов минимум, как? Пошлина, ГЛОНАСС, утилизационный сбор ещё щас гавно ввели эптс. Не было бы этой всей дичи, государство бы не щёлкало лёгких денег и ульяновцы бы сосали на всю длину члена. И не хочет государство что ли до спонсировать в разработке реальных новых машин, это деньги. Мы лучше Украине 3 лярда дадим, белорусам 1,5 и Сирии лярд. Долларов.
По этому я и говорю, что вот таких слюноглотов иждевенцев убирать. С какого хуя ему принимать решение, за мои деньги, что должно стоять на моей машине?
На однострунной гитаре они сыграть там всем хором не желают?
Если я захотел поставить вместо 185/70-14 245/40-17 мне вообще побую чужое мнение, высота колеса в рамках 3%, на калькуляторе пересчитал вылет, поставил тормоза 4поршневые. И я теперь это обязан зарегистрировать?😂
Всех лесом. Когда возьмут пример с приличных стран, тогда и будет разговор. А в тех же штатах DOT инспекторам абсолютно поморозу что у тебя там. У них всё в порядке. И рабочий человек ездит не на российском пикапе патриоте, а на пикапе собственного производства. И эта машина реально рабочая, возят гавно, запчасти, катера, инструмент. А когда эти машины попадают в Россию, в большинстве случаев на них ставят сразу *777**77. Ну типа успешный коммерсант😂 и ахуевают по дорогам😂
Отличная тема - побольше роликов про это, надо развивать отечественный тюнинг
"от разбрызгивания из под колес".. Вы Дастер тогда какого ежа продаете по всей стране эм?)
Хм, ну там вроде есть брызговички какие-то, на русских версиях.
Судя по его словам про брызговики их интересует только углы,а уж брызгает там по факту что то или нет их уже не волнует
@@digitidon8321 Физика не не слышали?
@@digitidon8321 он сказал же что их лично это может и не интересовать, интересовать это должно общество если у машины летит грязь из под колес, это неприятно тем кто едет сзади.
Спасибо Вам, ребята, огромное! И сотрудникам НАМИ! Чётко, доступно, понятно и всё по делу! Обнадёжили и тем самым не загубили в зародыше мою новую смелую идею, над которой я до сих пор размышлял: строить или нет. Теперь точно - ДА!
Отдельно хотелось бы высказать скептикам и "у нас в стране всё плохо и ничего у тебя не получится", чтобы те самые люди оставили свои "высокоинтеллектуальные" размышления для пьяных кухонных посиделок! А тот, кто хочет и ищет - всегда найдёт способ и дойдёт до своей цели! При чём, совершенно легально. А это так же является одним из критериев моих проектов.
Благодарю! Увидимся в НАМИ или на треке!
Как по итогу с проектами сейчас обстоят дела?
так что по итогу? получилось?
Костя, год назад ты купил девятку, где контент про тюнинг?
В топ чтобы Костик увидел.
@DANYA YT за такой спам можно только жалоб накидать
@DANYA YT попрошайка.
У инспектора любая фраза начинается со слова "НЕТ". У человека талант: объяснить простые вещи не простым языком.
да он офигевал какие ему вопросы задают тупые, весь регламент в свободном доступе есть, вопросы такие по типу: а у нас тут вот колеса от трактора стоят, так видимо нельзя
Четкий инспектор!👍👍👍👍
не всё можно объяснить просто)
Сам хреново разбирается потомучто. Заучил регламент и всё
11:58
"да...
Максимально крутой инспектор, настолько все подробно и понятно. ))))
Костя благодарю за труд! Очень круто, что выводишь тюнинг на легальный, безопасный уровень! Лайк однозначно!
тюнинг с бумажкой = безопасный,а такой же тюнинг без оной - опасный ?))))
Самое страшное и непроходное изменение в конструкции машины это светодиоды в фарах! Ржу!
Более извращенного тюнинга не придумали ещё, влияющего на безопасность
Костя НИВЕ: Omae wa mou shindeiru.
НИВА: НАМИ?!
Хорош, хорош😂😂😂😂😂😂🤙🤙🤙
пригони им новый ренж, и скажи что это переделанный уаз.
и ты всеравно не пройдешь сертификацию.
Зато зелёная нива прошла😂
Ну естественно, британцы же не автомобили делают, а заглушки для подъёмников в автосервисах.
Какой умный мужик! Видно что работает на своём месте! Приятно слушать!
Говорит о безопасности. Тогда как они сертифицировали Оку?
Money )
Автоваз во время производства оки был государственным и нами конторка государственная. "Руководитель" то у них один. Даже если автоваз выпустит машину из фольги, она пройдёт любой тех регламент, просто по звонку.
Когда оку делали, про краш-тесты в СССР ещё не знали.
@@TheExorfer ага конечно они не знали. Вот правда компания General Motors провела ещё в 1934 году первый в истории краш-тест, а в СССР ещё в начале 60-х годов начали применять подобную систему, только за основу взяли Европейский вариант. Ока кстати выпкскалась с 1987 по 2008 год. Действительно откуда в СССР могли взяться краш-тесты.
А разве Ока автомобиль ?
Я не знаю дали ему денег или связи помогли, но очень приятно когда человек вышел и просто пообщался и всё грамотно проконсультировал рассказал показал...
есть ещё адекватные люди 👍👍👍
Желаю каждому найти того человека, который будет смотреть на вас так же, как Экспект смотрит на Костю
Ахаххахх
- Чё, В-шка вылит?
Просто Кивок.
- Ну всё сертифицирована!
Спецу респект. Рассказывает доступным, человеческим языком!
Огонь тематика - в отдельный плейлист её. Актуальность она имеет бешеную !!! Костя - правильные вещи пилишь и с грамотной подачей! Так держать!
он тебе шоу развлекательное пилит. Чтоб ты развлекся и потёк)) А ты поедешь из своего задрищенска в москву в нами тюнинг узаканивать? Денег то нет небось. А такие отделы по узаканиванию тюнингов должны быть в каждом городе.
@@СашаПетров.Жизнь в задрищенске ты живёшь, а я москвич и с деньгами у меня всё впорядке. Это тебе только и кататься на велосипеде и Яндекс.Драйве. Наверное и работаешь в Яндекс.Такси....😂
@@StepanWolf я в залуписнке живу не то что ты в задрищенске .
@@СашаПетров.Жизнь на смену в Яндекс такси не опаздай🤣
@@StepanWolf хорошо , но я не работаю в такси. А вот ты работаешь рабом на дядю. В Задрищенске
Когда тюнинговая Нива проходит испытания лучше ,чем заводская🤣🤣
Эксперт мне понравился, так хорошо по полочкам всё разложил, а если бы птица говорун его не перебивала, то мы бы намного больше информации получили!
И ещё очень не маловажный вопрос был не затронут. Цена вопроса! Сколько это все стоит.
Два плюс я думаю
Это зависит от того кто делает. Если "результат индивидуального творчества" то не очень дорого.
Если автопроизводитель то очень.
Лучше не знать, чтобы не расстраиваться)
Сколько вложено в переоборудование авто столько же а то и умножайна два чтоб все это зарегистрировать. На этом они бабки делают. Вписать лебедку с бампером стоит от 30 тыщ хотя лебедь с бампером всего в 20 обошлось.
Очень просто В немецкую лабораторию по испытанию моторов и ГСМ ввалено бабла больше чем во весь ВАЗ. В НАМИ сравнительно нихуя. Наши ВАЗ-ый 1976-ого года там проходят техосмотр без проблем(добавляются кнопка аварийки и ремни). Любая БМВ за собой поднимает облако камней воды но сертифицировано.
Пока не перестанем быть колонией здесь всё будет дороже чтобы ты вымирал и платил платил платил.
Ты проходишь 13 постов на техосмотре и этого достаточно.
При желании государства дать толчок конструкторам можно сделать 50 постов спец техосмотра на базе того же НАМИ. Ведь до сих пор ездят советские самоделки которые НАМИ разрешал.
*Мне одному кажется, что эту ниву проще узаконить как трактор?, трактора катаются по дорогам общего пользования!*
Для оформления под трактор ограничение скорости 60, насколько мне известно, а права не проблема их гораздо легче получить чем водительские. У нас в планах начать новый проект авто под тракторные доки и там евро 4 не нужно.
Трактор, который надерёт жопку отечественному автопрому🤣🤣🤣
@@ВладимирСергеевич-ъ1н Получить права на все категории очень просто, в отличии от узаконивания таких переделок.
.
@@SergeyMZ С чего это их легче получить? При получении прав на самоходные машины, помимо экзамена по правилам ПДД ты должен ещё экзамен в Гостехнадзоре сдать по правилам эксплуатации самоходной машины, а это ещё 30 билетов по 8 вопросов сверху.
НАМИ: съёмка запрещена
Владян и Никитос: да
1:48
Они снимали только то, что им разрешили. Уж поверьте, у НАМИ есть, что защищать от любопытных глаз, как и любому другому предприятию, занимающемуся научно-исследовательскими работами и проектировкой узлов и агрегатов.
@@BelovoMan верю, дырявый трактор и 5 двигателей v8 от ГАЗ 66 от вас скрывают. 100 лет защищают, а так нихрена и не разработало ваше НАМИ, всё спи***но
@@ProgressiveChannel что же тогда у тебя так бомбит?!
@@cyborg4346 за гордость за достижения наших ссаных вместе взятых стран, где инженеров за говно считают
@@ProgressiveChannel А как же КамАЗ Шатл?
Редко смотрю не перематывая. Здесь всё понравилось, очень интересно!
офигенная тема, жду вторую серию. Это один из самых интересных видосов на канале
следующее видео - узакониваю ультра танк и катаюсь на ней по питеру
Прикол в том, что ультратанк узаконить проще, дешевле и быстрее, чем ниву.
Он просто проводится как ATV или трактор и всё.
Кококостиг же уже вполне законно катался по Питеру на Ультратанке год назад... или 2...
@@Valerevich76 Ниче он не катался, он всем наобещал, но проехал на эвакуаторе, и сказал, что гайцы тоже нормальные люди, нет смысла с ними ссориться, они по сути правы
Узаканиваю ультратанк и бомблю по Питеру в "экономе" сутки через сутки)))
Костян ты им ЗИЛа пригони чтобы они вообще охренели 😂😂😂
чтобы вообще охренели, нужно пригонять ультратанк)
@@Andre32rus а танк потом на последок😂😂😂
Товарищ из нами, без понтов и амбиций. Хороший человек
Костя, спасибо за видос под вечерок воскресенья!!!
Самое время расслабиться и отвлечься от грядущей рабочей недели👍✌
Мы даже не делали чип , мы уверены что все заводское .... Просто убил 😂😂😂😂
А можно еще роликов с этим дядькой из НАМИ наснимать?) или приглашать его в видосы. Очень приятно человека умного слушать.
Косте уважение! По верному пути пошел в гаражном творчестве! Мой родной Автополигон, приятно видеть родные места, знакомые люди.
Жду реакцию гаи когда вас остановят на готовой зеленой ниве и увидят отметки по тюнингу
изойдут слюной.
Хорошо быть Автовазом, собираешь консервные банки и не паришься.
А много купят люксовых автомобилей? Заметь, что заводы люксовых и спортивных авто выпускают и дешевую продукцию, чтобы окупить производство.
Вы в слово люкс вкладываете всех иностранных производителей, а это в корне неверно. Хотя ноги у вашей ошибки растут из АвтоВАЗа ибо там делают дерьмо, которое конкурентоспособное исключительно благодаря растаможке. Сделайте таможню 0% для авто стоимостью ниже 20тыс долларов и АвтоВАЗ перестанет производить авто ибо это уавно никому не нужно за такие бабки. При этом тот же Китай строит новые заводы, а АвтоВАЗ это честно сворованый завод, который не весь надо было строить с нуля, а китайцы производят лучше, дешевле и умудряются продать после таможни.
да ща все одинаковые в машины в своем классе,
например WW поло такаяже консерва, в случае аварии в нем обычно погибают.
если столкнутся 2 машины, одна до C скласса, другая E и более, то у машины Е и более только копот сомнется до стекла, а классы А.B превратятся в раздавленную пивную банку.
С класс промежуточный, он размытый, это может быть и мерседес С класса,
и натянутый В класс, с удлиненными пластмассовыми элементами бампера, сегодня полноценного С класса не производят, просто натягивают на него В класс для маркетинга и цены повыше.
Уважаемый владелец гуся, бобры сами про себя не снимут видосик))
Снимут, только камеру им оставить и Тархун.
Вот, таким как ты, должен быть автоблогер, для народа и зрителей
Косте пока не сказали , что для краш-тестов надо будет пригнать еще 5 таких же ))
Это для серийного производства
Самоделку не нужно на краштест везти.
Про ЦИАН забавно, только Косте так и не дали ипотеку, он же взял её на другого человека,а платил сам,,, ты бы лучше того человека бы рекламировал))))
В СССР на ТВ была классная программа "Это вы можете".
АПД: офигенная серия!
Вот где страсти кипели! Помню мордастый и горластый мужиг все проекты хейтил.👺Веселая и интересная передача, и ведущий нестандартный Или нетрадиционный?
@@ДенисПанфилов-у9г ссылку на гугл или на яндекс?
@@aleckaleck2492 да благодаря такой движухе и интерес был к программе, ну и самодельщики тоже разные были, кого-то поделом, а кого-то по сценарию надо было гнобить))
Есть еще подробная книга советская со многими проектами из этой передачи, называется "Я строю автомобиль", с "Панголиной" на обложке.
Респект за данное видео! Действительно нужная информация, а которой мало кто вещает! Просто молодец!!!!
Где электро Волга? Уже год почти роликов не , а обещал каждую неделю выпускать видосы по ней!!!!
Благодари за то что есть, отстань от человека. Иди свою сделай.
на самом деле ответ по электроволге есть, ты просто не все ролики смотришь
@@IGOREKHissin расскажите пожалуйста про Волгу, канал смотрю только мельком, а про неё совсем забыл, не стали дальше проект развивать?
@@alexanderdenisov645 Там проблема не в авторе идеи, а в исполнителе. Проект жив и, скорее всего, будет доведён до ума. Но когда и кем - вопрос открытый.
из любопытных комментариев в ютьюбе......всё нам в назидание и обучение,Бог везде,нет ничего без Бога.......в своё время всё откроется!...............все предстанем пред Богом(по смерти телесной)и маньяки и абортированные и калеки,абсолютно все!!!!.....и каждый увидит свою Земную жизнь и то что он сделал и то чего не сделал,а смысл жизни(на Земле) не в балдеже,а в возрастании в морально нравственном плане ,ведь эта жизнь(плотская)временная,а жизнь следующая-вечная!!!.что важнее??? 70 лет на курортах и вечность в мерзости?????..или 70 лет борьбы со страстями телесными и вечность в соучастии с Божественным планом(ведь Вселенная необъятна(посмотри на небо ночью)и работы будет на триллионы-триллионов лет по исследованию и осваиванию всего,в новых телах,совершенных и бессмертных,как у Адама и Евы до грехопадения!!!!!!
Человек из НАМИ, ЛАЙК ТЕБЕ !
Ты очень грамотный и тебя приятно слушать !!!
У нами дорога не по регламенту, где они в России видели такие ровные дороги)))
много где
там разные дороги на полигоне и ровные и обычные)
у них есть регламент, а по регламенту дороги - ровные и по регламенту в России дороги - такие
Какой грамотный инженер, Артём Владимирович, без воды все грамотно и по полочкам!!! Прекрасно выглядит в кадре! Умничка!
-Константин?
- Эээ Да?
-НАМИ передает вам привет
Тюнинг в сделку не входил
@Kas345 переходи в этот чат, тут научат скаму, и расскажут схемы)
Сейчас где-то ВалКанал перевернулся от услышанного за переделки)))
😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍
То чувство когда снимаешь на камеру знак, запрещающий снимать на камеру 1:49
В стене. Если разбежаться и прыгнуть - хогвардснами попадёш
Хороший представитель НАМИ, грамотно и ёмко все объясняет
Костины выпуски гораздо интереснее и информативнее многих передач на тв
А а4? Ахаха
Костя, "НОМИ" же правильно, ты говорил, когда бомбил про Аурус
@Kas345 переходи в этот чат, тут научат скаму, и расскажут схемы)
у них же на спецовке написано даже нами
Он наверное слышал звон, но не знает, где он. Пришел, поумничал, "я не знал", и ушел обосравшись.
Это надо было давать всем ещё много лет назад! Контент топ! Правильные рельсы рулят!
Костя это класс,огромное спасибо за это полезное видео,правда ты сгущаешь краски по поводу НИВы!
Тебе же представитель НАМИ сказал,что даже этого желтого монстра можно сертифицировать и он сможет ездить по дорогам общего пользования,но прежде нужно будет кое,что переделать и после этого автомобиль будет значиться как самоделка с выдаче соответственных документов,а не усовершенствованный автомобиль!
Конечно самый верный способ это вначале предоставить исходный автомобиль,потом проект переделок и после всех переделок опять в НАМИ!
Только вот в журнале "За рулем" писали,что в самом начале на не переделанном авто надо обращаться в ГИБДД,писать заявление о намерении переделок с их перечислением,если дадут добро-то отправят в ННАМИ.Если в НАМИ получишь добро то можешь переделывать,после всех переделок опять в НАМИ,получаешь заключение,что все ОК и потом в ГИБДД для внесения исправлений-дополнений в ПТС.
В общем надо проделать столько телодвижений,что отпадает любое желание переделок!(((
Очь классный ролик Костя респерк. Тема очень актуальная ещё бы цены говорил бы на фсе это
Данный контент может конкурировать с бобрами, как по мне👍🔥😂
Бобры негодуют!
Топ контент
Наминовцы обьясняют что такое 12.5.1 Косте, смотреть без регистрации и смс
Самое главное бесплатно
Эксперт лукавит - с 1 июня 2019 года машину не нужно предоставлять в гибдд в стоковом состоянии, так что вперед и с песней
В нами работают очень х эксперты... Они и половину не знают законов...
Бюрократия чистой воды, не имеющая никакого отношения к реальной безопасности и экологичности. Просто, один из способов относительно честного отъема денег у граждан.
Двойные стандарты, посмотрите на то что ездит по дорогам и якобы легально, оно также этих требований не выполняет. Очковтирательство это все
Сразу так и говорили очередная кормушка есть бабки на тюнинг ,есть и на "узаконивание"
В Германии сертификаты TUf без него на дороге с тюнингом лишают прав уже давно вот от них и позаимствовали систему только там производитель деталей должен его получить и продавать запчасть с этой сертификацией. Типо выхлоп , бампер, колеса и ТД. А ты уже показываешь иснпектору что запчасть сертифицированная. Ну у нас пока дрочат только при постановке на учёт .
банально вспомнить нивы и буханки нефтяников
@@yayakyartu2061 Чувак, ты живешь в России, а не в Германии, давай начнем с этого) Во вторых, когда ты покупаешь заводской тюнинг, к примеру на японский автопром, логично что на него есть сертификат, вопрос в том, где ты его возьмешь? Я заказывал и новый заводской тюнинг, и не заводской, и б.у., ты думаешь тебе в коробку этот сертификат положат? Человек прав, это кормушка, единственное что им можно доверить это сертификацию новых автомобилей идущих с завода.
@@danieldeforg8044 Звездобол, нихера ты в японии не покупал! На любое тамошнее изделие есть сертификат соответствия! И его выдают по первому шепоту... а ссылка на него всегда есть на упаковке, бирке, паспорте или сопроводительной документации... вот так... На измерительную аппаратуру мне сертификат (англоязычный) прислали в течении недели курьером, еще и извинились, что не положили его сразу и заставили долго ждать ...
18:33
костя : мы хотим построить еще ниву по всем нормам и регламентам и поставить на учет
эксперт : 0_o
Спасибо, очень доходчиво. Теперь я понял, что для того чтобы зарегистрировать свап нужно всего лишь стать популярным видеоблогером