@@svirepiyBumbr ну если там написано "килотонну денег спустя", то тонна - это тысяча, кило - тоже тысяча)) Ставим все нолики в ряд, получаем сумму в миллион, что ИМХО не далеко от правды, если погуглить стоимость усилков и тд.
Так ему любое авто даешь, он говорит что будет аккуратен, в результате в хвост и в гриву, а потом говорит ой как неудобно перед владельцем. А по факту ему по-бать.
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Да это крайне сильное видео, и после слов Константина "главное беречь машину" Стало понятно что видео обещает быть интересным))) и всегда удивляюсь как спокойно и стойко Костя переносит стрессовые ситуации))) спасибо за шикарный видос)
Игнат красавчик, смонтировал такой кинч отменный. Прям ночные замесы в стиле хорора каеф. Красавчики ребята, и Артема было приятно увидеть здесь. Удачи ребзя. Надеюсь пожать вам руки как ни будь. Привет из Сибири :-)
Блин! Костя, смотрю тебя с 2014 года, и, пожалуй, это самое красивое видео из всех, что были у тебя на канале. Спасибо Игнату и Владяну с Никитой, шикарная работа!
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Восхищаюсь воспитанностью Константина, тот человек, которому можно доверять аппараты, даже если он их где-то утопит скорее всего сделает так, что владельцы об этом узнают только по видео. Правильный взрослый подоход, но и если есть возможность топить таких тигров, понятно что не спициально, но всё же, то почему бы не сделать контент)) Спасибо за часовой кайфовый ролик, нам приятно видеть тебя долго
Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??
Костя, прожил это видео в тобой. Прочувствовал этот холод, скрытое волнение и стресс вместе с тобой. Спасибо тебе за это. Ты просто красавчик. Смотрю тебя с самого начала и ты сохранил ту свою самобытность несмотря ни на что. То чувство, когда ни разу тебя не видел, считаю тебе тем самым лучшим товарищем, с которым можно не видится 10-15 лет, а потом при встрече по одному взгляду все понять. Здоровья тебе.
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Респект Горьковскому автозаводу за реально крутую платформу Тигра! Респект хозяину автомобиля за то что не пожалел дать его на тест ящеру. Респект компании автозвука за создание такого музыкального шедевра. Респект Константину за то что всё нам это показал! Много обстоятельств должно было сойтись чтобы мы всё это смогли увидеть и они сошлись. Все молодцы. Нереальный труд такое организовать!
- Приходится беречь косметику. Машина же чужая. Через 15 минут видео: - На сколько мы встряли примерно? - Примерно на миллион. Стандартный день Ящера ))) И вообще! Название твоего ролика "Актуальная машина для поездки на юг. Газ Тигр." - это не правда. Перепиши название ролика на реальность: "Актуальная машина для поездки в СИЗО. Газ Тигр Тимати. Тест драйф бесплатный, сроки настоящие." ))
6:40 Костя: "Единственное, что мы чуть-чуть бережём косметику, всё таки машина чужая!" 7:30 Плафон габарита, медленно пролетая за стеклом водительской двери: "Я продержался сколько мог, Костян!"
Да ехали в лес, что бы прорекламировать музыку, и проходимость в лужах, но переоценили возможности тигра. На 27:18 видно, что на помощь приехал Кайрон, это говорит о том, что там обычная лесная дорога и ничего не предвещало беды, дорога была лайтовая.
Костя очень душевный видос, супер живые не вытянутые эмоции, видно что не удобно было перед ребятами,но ты честный парень, спасибо я так нереально кайфанул, Костя на оффроуде тоже что-то с чем то❤️
Огонь! Дорогой контент, но прям голивуд! Если есть материалы как его восстановливали я готов это посмотреть от корки до корки, 2 часть в студию! Костя лучший из всех, всегда что-то нетривиальное! Будь здоров 🤗
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
А я то думал. Чего там целый час можно рассказывать? А оно вон оно как! Отличное видео. Костя - красавчик. Попасть в такой просак, ночью, в холоде и, практически, без сна. Сохранить боевой настрой, ясность ума и рассказывать обо всём на камеру. Сильно 💪
Снято очень круто, в некоторых моментах завораживает атмосферой и проникаешься ситуаций смахивая пот со лба как капли дождя и грязи) спасибо операторам и монтажерам 👍
Клевая тачка Тигр, брать себе я ее конечно же не буду, но аппарат годный. Видел и в коже-роже, и утилитарки со спальными местами или огромым багажником - простор для творчества в общем! ) А седой бородатый чел на ЗИЛе просто ахеренно фактурный! )) Спасибо ему с напарником за спасение котейки. )
Благодарность тебе и твоему каналу! Инфа проста и доступна в понимании, на легке ролики заходят! Прям интерес, смотреть следующий и следующий. Преподносишь всё как нужно, а самое главное у самого понимание есть того или иного тех/мех!!!
Я думаю , оператор получает за свою работу , столько , сколько достаточно , что бы не уйти в кино, плюс человеческий фактор , он работает в команде , где ему уютно . С каким настроением ты будешь снимать , если , ты понимаешь , что конечный продукт будет позором , но тебе хорошо платят ? На похуй , извините за мат
"30 секунд" - правильно выбранные решения решают всё! Оффроад не терпит полумер :) Ну и не в обиду - умение езды по бездорожью тебе надо подтянуть. Видос всё равно зачётный✌
Срочно его на гусеницы и чтоб каждую крутил свой отдельный uz. И чтоб на лебедке стоял ещё один uz. И ещё один, я думаю, можно поставить вместо моторчика печки.
Скажи, зачем этой хуйне 600сил? Тут хорошее шасси? Дизайн кузова какой то модный? Проходимость на уровне Хаммера? Тут нет нихуя этого, даже имея 600сил эта коробка останется коробкой
Капец как давно не было такого! Боль, страдания, рубилово и почти безысходность! Костя, спасибо Вам огромное за контент. Надеюсь, оно все починится, надеюсь, все хорошо! Давно не смотрел настолько завораживающих видео. Переживал как за себя! Офигенно, что писал видео, сохранял самообладание, настрой! Вышло шедеврально!!!
Ух, меня аж флешбекнуло в юность, тоже так однажды до утра сидели в лесу с 2мя утопленными уазиками и еще 2мя рассыпавшимися нивами, Костя я прочувствовал всю твою боль :D Спасибо за эмоции)))
С первых кадров поворота на оффроад сразу была мысль - что тут может пойти ТАК? Дорогущую тачку с кучей ещё более дорогой начинки тащить в грязь и воду это была идея на миллион. Или два? 😅
Ночная съёмка 🔥, прямо фильм ужасов, как змеи переплетаются тросы, посмотрел с удовольствием. Спасибо Константин и вся команда. А ну и если бы ходами вряд ли засадили Тигрёнка.
межблок не работал, результат не заставил себя долго ждать. Шутка про зависимость крутости джипа, и далекой прогулке за трактором, как нельзя актуальна.
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Здо́рово. Отличное видео. Один момент. Косогор этот автомобиль преодолевает прекрасно. Хоть и написано в руководстве по эксплуатации преодолеваемый косогор не более 20°, сваливание тигра на бок происходит после 40°. Смотрите видео "Военная приёмка". Там авторы его тросами и БТРом на бок клали.
Это какая то боль просто но как же атмосферно ...... Ждал именно этот видос после фото в группе когда спасали, водитель на зилу просто чекнутый когда он скоканул на ступеньке думал вск раны приехали.... СПАСИБО ОПЕРАТОРАМ и Звукарям красота
Костян как всегда жжОт!!! После слов надо беречь косметику, отмотал назад и убедился в том, что изначально пороги были ровные, а дальше по ходу видео стало понятно что это не самое страшное😃 и всё же интересно во сколько обошлось восстановление?)
"Главное не повредить лакокрасочное покрытие машина чужая" говорит палка торчащая из решетки радиатора)))
Ее всей душой поддерживает запиленный порог 🤣🌝
Это Вы ещё дальше не досмотрели :)
Говорит палка в очках, именуемая ящером😃
И ЛЕВЫЙ ПОГНУТЫЙ ПОРОГ
"говорит вода в салоне"
Нам нужно ещё одно видео о том как его чинили и сколько это стоило)
Тема денег не раскрыта!
только хотел написать об этом!!!!
@@svirepiyBumbr ну если там написано "килотонну денег спустя", то тонна - это тысяча, кило - тоже тысяча)) Ставим все нолики в ряд, получаем сумму в миллион, что ИМХО не далеко от правды, если погуглить стоимость усилков и тд.
более ляма 🤔 как 3х Ауди 🤣 ваххаха
Сто пудов
"Машина чужая, надо её беречь" - Сказал Костя, вытащив бревно из радиатора, после чего утопив авто)
Ты рано коммент написал, досмотри видео до конца😂😂😂
Так ему любое авто даешь, он говорит что будет аккуратен, в результате в хвост и в гриву, а потом говорит ой как неудобно перед владельцем. А по факту ему по-бать.
@@antons7202 😂
Точно)))
@@antons7202 да ладно у него денеги есть востоговит)
Всего лишь видео на ютубе, а как фильм, как маленькая жизнь, и с хорошим концом) Костя, команда и все кто принимал участие - молодцы)
«Академик целый час бережет косметику Тигра»
😂😂😂😂😂😂😂 ору
об этом же хотел написать)
И очки
Взял трос справа. Тёмыч... Трос взял, и местоимения, трос держишь
...смотреть бесплатно и без регистрации)))
В начале видео "Будем аккуратно ехать" , а в середине "Где-то 12 часов и у нас вот столько воды"🤣🤣 Самый офигенный обзор 😂
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Костя, ты красавчик… Накосячил - исправил. Без каких-либо понтов и прочего. Когда популярность не изменила человека👍🏻
А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))
от чего у них усилки воняли? они что, преде выездом чуть ли не в болотоне отключили все лишнии от сети питания?
Этого чепушилу не изменила 🤣🤣🤣
Более крутая фраза сломал значит купил))))
Если бы не исправил его бы убили. При чём убили бы как крысу позорную. У Кости не было вариантов
ролик задорный !))) Мужик на Зиле с утра прям классика жанра, проснулся приехал угарнул вытащил и уехал)))
У академика оператор реально своё дело знает....... просто одно удовольствие смотреть обзоры.
операторЫ
@@FilFPS228 да и не забываем конечно про монтажёра! 😁😁😁
Константин: включает музыку чтоб показать как играет машина за много миллионов автозвука.
Я в наушниках за сто рублей: ну играет вроде
Плюс петличка которая сразу уходит в перегруз
Качество этой музыки примерно сравнимо с наушниками за 100 рублей, их фишка не качество, а громкость.
Звук надо было показать с расстояния в пол километра или километр
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
На самом деле, играет этот автомобиль отвратительно.
Да это крайне сильное видео, и после слов Константина "главное беречь машину" Стало понятно что видео обещает быть интересным))) и всегда удивляюсь как спокойно и стойко Костя переносит стрессовые ситуации))) спасибо за шикарный видос)
Я думаю так кажется потому, что он камеру включает только после того как успокоился 😂😂
@@wett1988 всё может быть) а может это тархун так успокаивающе действует на него)
Секрет спокойствия это наличие денег. Всегда. Если бы я ее так засадил, я бы прям запереживал, денег то нет))
@@PhilWS не без этого)
машина чужая будем беречь машину, тем временем поваленное дерево торчащее из капота )) Ага, расскажешь потом владельцу.
Крутая история 👍
Я сначала подумал:
- блин целый час
А когда досмотрел:
- блин почему всего час 😁 хочется видео про восстановление)
Поговорка "Чем больше джип, тем дальше идти за трактором" в деле 🤣
За ЗИЛом) хорошо берёза на месте была
Причем мужик приехал, поржал, дернул, уехал пробивая себе дорогу бортами. Типичный батя, чинарика в зубах только не хватало))
Игнат красавчик, смонтировал такой кинч отменный. Прям ночные замесы в стиле хорора каеф. Красавчики ребята, и Артема было приятно увидеть здесь. Удачи ребзя. Надеюсь пожать вам руки как ни будь. Привет из Сибири :-)
Хотелось бы ещё серию с последствиями и восстановлением
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
}
@@Рэпклип-е9я кусок говна, пшел вон отсюда
Лучшиииий контент) сколько же сил, нервов, терпения на это ушло! нереально круто, смотреть дома в тепле и уюте
За едой и в туалете
Блин! Костя, смотрю тебя с 2014 года, и, пожалуй, это самое красивое видео из всех, что были у тебя на канале. Спасибо Игнату и Владяну с Никитой, шикарная работа!
Я с 13 го года, когда он ещё на китайце грузовом ездил)
@@Mr.T-b5q Скоро юбилей будет!
@@Mr.T-b5q легендарный грузовичок, жаль конечно что его уже нет
Операторы, монтажёр - 5 с плюсом. Ночные сцены просто супер! Молодцы!
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Восхищаюсь воспитанностью Константина, тот человек, которому можно доверять аппараты, даже если он их где-то утопит скорее всего сделает так, что владельцы об этом узнают только по видео. Правильный взрослый подоход, но и если есть возможность топить таких тигров, понятно что не спициально, но всё же, то почему бы не сделать контент))
Спасибо за часовой кайфовый ролик, нам приятно видеть тебя долго
Ну ещё бы...
реклама в ролике стоит в разы(!) больше, чем было потрачено на восстановление, так что в любом случае главное - контент
Но посадил то он его специально , посмотри как он осадил машину в первый раз когда она начала выгребать не по плану.
Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??
Когда ты сказал сейчас быстро вытащим, я сразу понял, что вы попали на долго😁😁😁🤭. В конце ржал не в себя. "Мне так не удобно, перед ребятами" 😆😆😆🤣🤣🤣
Костя, прожил это видео в тобой. Прочувствовал этот холод, скрытое волнение и стресс вместе с тобой. Спасибо тебе за это. Ты просто красавчик. Смотрю тебя с самого начала и ты сохранил ту свою самобытность несмотря ни на что. То чувство, когда ни разу тебя не видел, считаю тебе тем самым лучшим товарищем, с которым можно не видится 10-15 лет, а потом при встрече по одному взгляду все понять. Здоровья тебе.
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Жополиз
очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🐇🐇🐻🐻🐼🐼
Респект Горьковскому автозаводу за реально крутую платформу Тигра!
Респект хозяину автомобиля за то что не пожалел дать его на тест ящеру.
Респект компании автозвука за создание такого музыкального шедевра.
Респект Константину за то что всё нам это показал!
Много обстоятельств должно было сойтись чтобы мы всё это смогли увидеть и они сошлись. Все молодцы. Нереальный труд такое организовать!
Незачет! Эта вундервафля - ведро с болтами, что и подтвердила могилизация!
Респект Крашеному за шикарный мерч на Косте.
А где респект арабам которые заказали машину и оплатили разработку ? )
Какой тут труд,что организовано? Засадить практически сразу и вытащить на следующий день? Может я чего то просмотрел
Арабам за что спасибо? Они отказались, а по сути сперли разработку.
Эпичный кадр на 29:46 👍👍👍 - кожаные кресла, куча колонок в воде и надпись на них «Апокалипсис». Жесть 😢
- Приходится беречь косметику. Машина же чужая.
Через 15 минут видео:
- На сколько мы встряли примерно?
- Примерно на миллион.
Стандартный день Ящера )))
И вообще! Название твоего ролика "Актуальная машина для поездки на юг. Газ Тигр." - это не правда. Перепиши название ролика на реальность:
"Актуальная машина для поездки в СИЗО. Газ Тигр Тимати. Тест драйф бесплатный, сроки настоящие." ))
А может и 2🍋
И взыщет МО?
Кино жесть
На юг.... +4
Лол
@@ЮрийРощ-с1т Остен. Ну либо либо, или за Родину, или предатель... Три... Не натирай. Я, господь, и Маузер..! штык
Когда смотришь Академика, это один сплошной кайф!
Огромное отдельное спасибо всей команде!
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
}
Надеюсь он оценил, ваш язык в своих булках🤣
К чести Костяна он не стал набояривать 100500 серий о восстановлении и ныть о затратах. Красава!)
Стрекаловский бы год снимал ещё 🤣
@@nikolayshvidkiy5826 минимум! А ещё бы открыл ещё один канал где показывал короткие видео))
Но было интересно посмотреть последствия)
такие вы наивные. Машина и была взята, чтобы её прикончить таким образом.
Касчей явно отсек... Я типа негоден
Лютейший обзор!!!! Никто подобного никогда не снимал и не снимет!!!! Костик, дикобразы с тобой!!!!!❗️❗️❗️❗️❗️
6:40 Костя: "Единственное, что мы чуть-чуть бережём косметику, всё таки машина чужая!"
7:30 Плафон габарита, медленно пролетая за стеклом водительской двери: "Я продержался сколько мог, Костян!"
Тоже заметил что что-то отвалилось 😁
Тоже угарнул с этого момента , когда пролетал кусок тигра за окном)))
Габариты чёрного цвета? 🤔
Скорее какое-то крепление для камеры.
@@chapai_jiv нет. это габарит. правый то на месте остался. а левый улетел
@@chapai_jiv скорее это сама gopro и отвалилась с крыши. Не в первый раз такое на бездорожье
Монтажеры и операторы в этот раз очень сильно постарались. Спасибо за фильм ребят!!! 👍
Напомнило фрагмент из парка юрского периода, когда шёл ливень...
Это рпосто крутяк спасибо есть к чему стрится
очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🐆🐆🐅🐅🐷🐷🐷🐷🐷
очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🧘🧘🧘🧘👨❤👨👨❤👨👨❤👨👨👩👧👨👩👧👨👩👧👨👩👧
очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🦮🦮🦮🦮🐩🐩🐩🐩👤👤👤
Академик: Сажает тигра в грязь на 12 часов
Футболка крашеного: Без цели, без плана, без конечного пункта назначения
Да ехали в лес, что бы прорекламировать музыку, и проходимость в лужах, но переоценили возможности тигра. На 27:18 видно, что на помощь приехал Кайрон, это говорит о том, что там обычная лесная дорога и ничего не предвещало беды, дорога была лайтовая.
Монтажеру и оператору респект, спасибо за видео
Костя очень душевный видос, супер живые не вытянутые эмоции, видно что не удобно было перед ребятами,но ты честный парень, спасибо я так нереально кайфанул, Костя на оффроуде тоже что-то с чем то❤️
Душевно так подомашнему)))))
@@Євген-у4о уезжать совсем не хочется 😅
Огонь! Дорогой контент, но прям голивуд! Если есть материалы как его восстановливали я готов это посмотреть от корки до корки, 2 часть в студию! Костя лучший из всех, всегда что-то нетривиальное! Будь здоров 🤗
Лучше сказать Агонь, тупые ошибки в заглавие делать, позор
Тигр крутой полностью 👍 Но на нем ещё нужно уметь ездить, и тогда не будет таких бачин!
Мечтаю о такой машине. Машина ракета 🚀!
Когда кубышка действительно пригодилась.. Видео очень крутое, спасибо Косте и ребятам!
Ночные кадры просто потрясающие и атмосферные. Почувствовал в какой Костя был заднице через экран.
Еще б обезжирился как он (почувствовал кошельком), то было бы полное погружение🤣
Зачем тебе Костина задница??))🤣🤣
Оператору и монтажеру - отдельное спасибо за работу с 27:37 до 29:15. Это было похоже на что-то космическое... Заворажительно. Охуенно крч.
Тоже зацепился глазом)) Голливуд...
Обычная xyeta
и на 29:21 появляется ВВП... )))
@@amatoly хахахахха
Тоже пробрало, прям мега
Обычно когда машина особенная и надо быть с ней очень аккуратными Костя и команда топят ее в озере ) желательно под лёд )
*Главное не повредить лкп
*Тигор охотится в воде 8 часов
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Такого качественного оффроуда я ещё не видел. Это не видео, а целый фильм. Большое спасибо за качественную музыку и картинку!!
Только Костя может так профессионально ЗАСАЖИВАТЬ тачки 👍
Это одоробло не сложно засадить и в луже где-то в городе😁
Посмотрел на одном дыхании. Удивляет спокойствие Константина. В середине видео я понял, что в жизни проблем у меня нет)
А я то думал. Чего там целый час можно рассказывать? А оно вон оно как! Отличное видео. Костя - красавчик. Попасть в такой просак, ночью, в холоде и, практически, без сна. Сохранить боевой настрой, ясность ума и рассказывать обо всём на камеру. Сильно 💪
Да, класс а чмобики в окопах, сохраняют ясность ума.
@@НиколайЕремин-ц8ю о говнецом завоняло
Снято очень круто, в некоторых моментах завораживает атмосферой и проникаешься ситуаций смахивая пот со лба как капли дождя и грязи) спасибо операторам и монтажерам 👍
Монтажнику тоже уважение
38:46 Да уж, Ящер без конечностей - это уже змея какая-то получится))
Тимати - находка для военкомата, если его мобилизовать он даже будет на своем тигре
Передвижной концерт кабзона и тимоти за рулем хлопает бургер
@@oldpiano14 кабзон правда малость умер
Он на бую вертел вашу мобилизацию)))
@@AntonSavinov799 скорее отрицательно жив
@@oldpiano14 2 гривны от ципсо, молодец, украинский Мыкола
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором! А в нашем случае - за ЗИЛом!☝️😂😂😂👍👍👍
Опять придется идти за тракторам в Украину.
Костян,сделай видос-плейлист своих любимых треков, хотя бы в вк. В топ чтоб Костян заметил.
Видео монтирует Игнат, который добавляет музыку в ролики.
В Яндекс музыке у него вроде есть треки
Отличная серия, очень жёстко получается. Можно было бы ее и длинные делать. Ну и ждём серию про ремонт
Отличный пример того, чем больше внедорожник тем дальше идти за трактором.
Поэтому катайтесь на Шерхане по бездорожью Или на Оке , чтобы на руках выносить из грязи 😂
Ока на 13 колёсах тащит
Тоже хочу суперспособность такую. Просматривать часовые видео за 2 минуты
Я уже посмотрел!! 😁
Так у меня видос просмотрен на обычной скорости, но под видео написано что оно выложено 15 минут назад, эта херня всегда плохо работает
А на границе ходит солнце хмуро, закат рассвета вдоль и поперек, пусть громыхает гром на фоне неба, Касчей на дне, а родина зовёт
есть суперспособность 2х. с ее помощью, ты можешь смотреть часовые видео за 30 минут)
Клевая тачка Тигр, брать себе я ее конечно же не буду, но аппарат годный. Видел и в коже-роже, и утилитарки со спальными местами или огромым багажником - простор для творчества в общем! ) А седой бородатый чел на ЗИЛе просто ахеренно фактурный! )) Спасибо ему с напарником за спасение котейки. )
Какой колоритный вид у товарища на 36:06! Этот точно вытащит из болота любого бегемота!
🤣🤣🤣🤣
Йети пришёл на помощь
Благодарность тебе и твоему каналу!
Инфа проста и доступна в понимании, на легке ролики заходят! Прям интерес, смотреть следующий и следующий. Преподносишь всё как нужно, а самое главное у самого понимание есть того или иного тех/мех!!!
Видео о восстановлении!!!! Снимать обязательно!!😎👍 контент огонь 🔥
Мало кто пишет про другу сторону роликов. Ребята оператор и монтажер вы лучшие, как подан сюжет, как фильм смотришь. Профессиональный подход.
Работа оператора просто огонь. С такими навыками он думаю сможет даже крутые фильмы снимать.
Добавлю, что и работа монтажора тоже огонь!)
И режиссера. И мастера по свету. И мастера по костюмам. И декорации 😁
В общем, это была классная команда 🤝🔥
@@СтаниславМельников-ч7н а если слово монтажёр написать правильно так вам и азбука не нужна будет
@@Ленинградец-ч4ы Если я вам подскажу в каком направлении идти вам и навигатор не потребуется
Я думаю , оператор получает за свою работу , столько , сколько достаточно , что бы не уйти в кино, плюс человеческий фактор , он работает в команде , где ему уютно . С каким настроением ты будешь снимать , если , ты понимаешь , что конечный продукт будет позором , но тебе хорошо платят ? На похуй , извините за мат
Костян и вся команда, вы просто красавы! Выпуск огонь получился!!! Если снимали ремонт Тигра, то я бы с удовольствием это посмотрел!
Константин, шикарный контент!
В духе старой школы, когда все идет не по плану и ты это вывозишь.
Смотрел с большим удовольствием, спасибо.
Эх, так и осталось загадкой, сколько стоило это всё восстановить! Спасибо за видос, он сделал мой вечер :)
Это самый живой , самый крутой , самый эпичный видос!!! И заслуга только Кости!!! Его выдержка , спокойствие , умение решать нерешаемые проблемы !!!!
Вся команда + операторы лазящие ночью по грязи :
Да-да пошли мы нахер...
Монтажник тоже нахер пошёл :(
"30 секунд" - правильно выбранные решения решают всё! Оффроад не терпит полумер :) Ну и не в обиду - умение езды по бездорожью тебе надо подтянуть.
Видос всё равно зачётный✌
Срочно его на гусеницы и чтоб каждую крутил свой отдельный uz. И чтоб на лебедке стоял ещё один uz. И ещё один, я думаю, можно поставить вместо моторчика печки.
Отличная серия. Жаль, что хронометраж для такой техники маловат. Посмотрел все на одном дыхании. Спасибо за качественный контент)
Костя , смотрю тебя с 14 года , спасибо за контент! Ждём Тигр 600 сил !
Скажи, зачем этой хуйне 600сил? Тут хорошее шасси? Дизайн кузова какой то модный? Проходимость на уровне Хаммера? Тут нет нихуя этого, даже имея 600сил эта коробка останется коробкой
Да я бы там на девятке проехал! - уже было?! 😂
Чем круче джип - тем дальше идти за трактором! 🤗
Капец как давно не было такого! Боль, страдания, рубилово и почти безысходность! Костя, спасибо Вам огромное за контент. Надеюсь, оно все починится, надеюсь, все хорошо! Давно не смотрел настолько завораживающих видео. Переживал как за себя! Офигенно, что писал видео, сохранял самообладание, настрой! Вышло шедеврально!!!
Тупилово.специально загоняет там можно просто проехать.
@@ВасилийСмирнов-е4э сидя за компом/телефоном, конечно, всегда лучше видно =)
Ух, меня аж флешбекнуло в юность, тоже так однажды до утра сидели в лесу с 2мя утопленными уазиками и еще 2мя рассыпавшимися нивами, Костя я прочувствовал всю твою боль :D Спасибо за эмоции)))
Петушиные выражения...
Русский язык же, такой судный и он не может отразить, всю яркость истории...
Это реально очень крутое видео! Монтаж, напряжение, люди!
Ждем видос про восстановление тигрёнка
Чем круче тачка , тем дальше за трактором бежать
Не устану писать.Сьемки,музыка подобрана,монтаж просто идеально.Молодцы,спасибо.
С первых кадров поворота на оффроад сразу была мысль - что тут может пойти ТАК?
Дорогущую тачку с кучей ещё более дорогой начинки тащить в грязь и воду это была идея на миллион. Или два? 😅
Главное чтоб как с Марселласом Уоллесом не вышло
👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌@@voffkase
Не застрял, а значит зря ссыкали сэр.
Ночные движухи прям кино отдельное) Респект операторам и монтажёрам!
Божечки САМАЯ ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ СЕРИЯ В ЭТОМ ГОДУ! Столько эмоций ни один авто не доставлял)
В Украину за пакетами, слабо проехать.
@@НиколайЕремин-ц8ю не хватает на пакеты? Понимаю...
@@НиколайЕремин-ц8ю вам и для своих не хватает
@@НиколайЕремин-ц8юна Украину
Те кто играл в Dayz поностальгируют... 🤤 Какой же кайф, спасибо владельцу авто и оператору - видео ОГОНЬ !!!😍👍
Ночная съёмка 🔥, прямо фильм ужасов, как змеи переплетаются тросы, посмотрел с удовольствием. Спасибо Константин и вся команда. А ну и если бы ходами вряд ли засадили Тигрёнка.
межблок не работал, результат не заставил себя долго ждать. Шутка про зависимость крутости джипа, и далекой прогулке за трактором, как нельзя актуальна.
Наклейте буквуZ или V и на фронт похоронку играть для чмобиков 😆😆😆
@@СоломіяКостенецька не срал бы тут...
Аш стыдно стало что мы такие требовательные к отличному контенту, спасибо за него!!!)
Косте и его команде большой респект за проделанную работу и удачи во всех дальнейших начинаниях 👍👍👍
Я удивился,ничего не сказать😂👍🤝
дааа, у Кости его команды после такой проделанной работы дальнейших начинаний ещё много будет)
Редко досматриваю видео от начала и до конца, но этот исключение! Спасибо за хороший крнтент!
Костя, видео пушка просто 🔥, надеюсь ремонт недорого обошёлся, спасибо за ролик и позитив, красавчик, что неунываешь в трудной ситуации 👍🏼
Как давно я ждал подобный материал. Константин, у вас один из самых лучших контентов. Благодарю!
Атмосфера ночного леса с дождём просто фантастическая! Я просто смотрел несколько раз эти моменты и кайфовал...
Что-то немного из хищника со Шварценеггером;))
Видос, съемка, монтаж все огонь! Молодцы! Полное погружение!!!
Игнату спасибо за ночную сцену, очень здорово, держит в напряжении🤘🏼
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Прекрасный выпуск!!
До этого кто-то брался засадить в грязюку дорогущую тачку знаменитости?!?!?
Тут Академик на высоте!!!! 👍🔥👍
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если не ошибаюсь, то этот авто был у менеджера антона на съёмках
Когда хотел снять короткий офф-роуд Тигра, но все пошло «по плану». И получился ролик с рекламой автозвука на 1 час😂😂😂
Паники нет, всё как запланированно
Ахахахаха! Ключевая фраза - "Он мне начинает нравится, - и это плохо!". И тут же засадил по самые уши! Но всё супер! Спасибо!
Нам нужны видео где Костян страдает искренне😂😂😂
Вроде обычный ролик. Но страдания, грязь и эта тачка в кадре..... Видос пушка 👍
Кость, потрясный контент! Таких, как ты осталось мало, ценю! Спасибо за видео.
Здо́рово. Отличное видео. Один момент. Косогор этот автомобиль преодолевает прекрасно. Хоть и написано в руководстве по эксплуатации преодолеваемый косогор не более 20°, сваливание тигра на бок происходит после 40°. Смотрите видео "Военная приёмка". Там авторы его тросами и БТРом на бок клали.
Как раз хотел что-нибудь вечером посмотреть, а тут ты со своим видосом. Спасибо за крутой выпуск!😅❤
безумный монтаж и безумное качество съемки, ребята молодцы. Особенно захватывает момент с вытаскиванием тигра, так держать!
«Без цели, без плана, без конечного пункта назначения»
Идеально к этой тачке
Привет Стасу Асафьеву
Может лебедеву, которому лижет астафьев?
Да-да, именно с такими словами Тигры сейчас на югах и катаются 🤣🤣🤣
Нужна вторая часть;) сколько стоил ремонт и как он проводился.
Дорогой обзор по ходу вышел))) Костя красавчик. Уважуха тебе.
Академег: Главное беречь чужую машину, через 5 минут на 9 40 хорошо видно согнутый порог, а на съезде на бездорожье он ровный)))
Тигр! Наш - родной! Крутой фильм))
Это какая то боль просто но как же атмосферно ......
Ждал именно этот видос после фото в группе когда спасали, водитель на зилу просто чекнутый когда он скоканул на ступеньке думал вск раны приехали....
СПАСИБО ОПЕРАТОРАМ и Звукарям красота
Ахах, улыбнуло по поводу "нужно беречь". Порог слева сразу передал привет))
Костян как всегда жжОт!!! После слов надо беречь косметику, отмотал назад и убедился в том, что изначально пороги были ровные, а дальше по ходу видео стало понятно что это не самое страшное😃 и всё же интересно во сколько обошлось восстановление?)