Очень годное и полезное видео! Жду с нетерпением продолжения подобных полезных видео. Не затягивайте с этим. Архиважная информация, как для начинающего так и для человека с маломальским опытом. Молодцы ребята!
Все очень нужно и полезно,безусловно. Но есть одно но! Недавно приобрел себе первый мотоцикл ( не считая питбайка)...учимся так сказать ездить по дорогам общего пользования. Смотришь все эти видосы...головой все понимаешь....садишься на мотоцикл и сам за собой замечаешь как совершаешь массу ошибок. Теория это хорошо...но без практики никуда однозначно! )
лайк хотя бы за то, что в любой мотошколе никто и никогда не будет настраивать мотоцикл под вас и с одной стороны - это правильно: физически нельзя подготовить для каждого курсанта мот под него, но когда курсант управляет сферическим конем в ваккууме и инструктор требует фелигранное исполнение упражнений - это сюр, который достоин каждой современной мотошколы, к сожалению ЗЫ та же тема и про 4-е пальца... сколько людей столько и мнений, но ИМХО любой хват имеет место быть, т.к. выучиваясь водить мототехникой или потом набираясь опыта и встречая опытных райдеров - неоднократно слышал и слышу, что важна комфортная езда на двухколесном коне, а в книжках конечно много чего можно написать, но пока сам не сядешь и не прочувствуешь, как тебе удобно - все советы можно пускать по боку (конечно надо все проверять, только без фанатизма))))))
О_о , Это мой первый иноноМарОчный байк, 600 кубиков )))) Уже много, для учебки ))) Такие настройки есть почти на каждом байке ,но его пока много для РБ ))) до 125 куб/см ,закон без школы ...Вот еще добавлю ,когда настраиваете лапку заднего тормоза ,не забудьте отрегулировать включение СТОП СИГНАЛА ,это важно ,если вы уже во всю ездите ,да хранит вас господь )))
4 пальца на тормозе = привет срыв переднего при резком торможении, силой 2х пальцев сорвать куда сложнее, да и надо на самом деле отработать рефлекс на отпускание переднего тормоза при срыве переднего колеса, первый раз это дико страшно и лучше это отработать на площадке, на дороге эта ситуация скорее всего приведёт к падению со случайным эффектом
Согласен с Андреем, руль параллельно вилки, всё зависит от мотоцикла. В остальном хорошее видео, и если Вы заметили, Женя говорил о классике, начальном опыте и настройке мото под себя. Спорт и супер-спорт не в тему.
Доброе время суток.Видео очень позновательное,хотелось бы увидеть видео с мотиком Honda CBR 600 F4i 2002.Меня интересует можно ли изменить поставку руля,т.е.сделать его немого шире,если да то как?Хотелось бы увидеть как можно больше настроек,настройка вилки и мятника на пример. Заранее благодарен и жду новые видосы.
продаются комплекты тюнинга по переделке клипонов в прямой руль. В комплекте: верхняя траверса, руль, кронштейны, тросы и шланги. Стоит порядка 20-25 тысяч.
На счёт 4 пальцах на органах управления не согласен, если мотоцикл новый и сцепления и тормоз выжимаются достаточно легко то лучше нажимать 2-3 пальцами.
Сцепление тоже подлежит регулировки как и передний тормоз, это не было упомянуто. Да забыл сказать видос прям вовремя, на улице без пяти минут минус. Посмотрели видос и спать, тренироваться будите весной если вспомните о нем.
До покупки байка нужно кой-чего изучить. Купив первый байк, я понял, что сделал, что-то не то. Будьте готовы к проколам. Но с такими уроками их можно избежать.
День добрый.хотелось бы услышать от вас о контррулении.ю,особенно на низких или околонулевых скоростях.где и когда применяете?будет ли продолжение мотообучение?
Я работаю инструктором внедорожный техники и так таки две ошибки два пальца должно лежать на сцеплении всегда так как дороги у нас не идеальны и при попадании случайно в яму открывается ручка газа у менее сильного пацана чем ты конечно и он стирает попу об асфальт из за сильного вилли ошибка номер два руль должен стоят в одинаковом угле с вилкой иначе при хорошей кочке он опуститься вниз как ты показал о регулировке езжу эндуро кросс и по дороге
MAD да ладно fz 06 значит у тебя рычаги колхоз китайский на оригинальных отлично нажимается каждому своё я на дольники не езжу ну если ты можешь на файзере 8 часов ехать без остановки то ты герой
MAD ну на трассе пальчики начинают мерзнуть если на рычагах держать по два пальца кто как делает но у спортоводов свои правила как тебе удобно так и езжай если ты привык но видео обучающее и в первую очередь надо говорить как правильно а не придумывать отсебятину посмотри видео на канале ред бул где кто то едет на Мотике и как у него работают руки или прочитать литературу
сам хочу мотик купить для меня это полезное видео хотелось бы услышать от вас Евгений стоит ли посещать мото школу или же можно все самому с помощью видео уроков и чьих то наставлений ответьте буду благодарен
Руслан кайто . С такими уроками на видео можно. Главное отдать время для тренировки, особенно с маленькой скоростью в замкнутом пространстве. Баланс и практика и не смотреть под ноги, а только вперед, тогда научитесь чувствовать габариты, и предвидеть препятствия.
оптимально это всё же найти инструктора по управлению мотоциклом, только не тех которые учат только сдать практику на категорию А, это почти не имеет ничего общего с реальной ездой
Два пальца на рычагах и ни как иначе....первогодник при испуге всей пятерней на передний тормоз и падение. На перенос пальцев с рукоятки руля на рычаги уходят драгоценные секунды...все критичней когда руки подмерзли.....контроль торможения лучше...да и связь байкера с мотоциклом идет за счет коленей! Очень плохо, что у мотошкол нет единой программы обучения.
Очень годное и полезное видео!
Жду с нетерпением продолжения подобных полезных видео. Не затягивайте с этим. Архиважная информация, как для начинающего так и для человека с маломальским опытом.
Молодцы ребята!
Рано или поздно эти знания вам могут пригодиться. Всем приятного просмотра. Дальше будет еще интересней!
Я был на тренировках у Евгения. Хороший тренер. Почерпнул многое для себя в вождении мото и стал увереннее маневрировать на малых скоростях.
Спасибо вам за урок!
Спасибо большое. Буду знать и делать.
Ролик полезный и понравился
Захотел продолжение посмотреть и не нашёл
Вышел уже 3 года назад, а следующих так и нет
Это походу ход такой, маркейтенговый !... или как его там
Добрый день.
Очень интересная подача, здорово, мне нравится смотреть ваши видео.
Жду продолжения обучения вождению!
Спасибо, я как раз из тех кому это все надо!
Очень полезно. Спасибо! Молодец!
очень вовремя!!! как раз супруга пошла категорию открывать!!! да и я очень давно учился. и учился на советской технике. самому иртересно
Все очень нужно и полезно,безусловно. Но есть одно но! Недавно приобрел себе первый мотоцикл ( не считая питбайка)...учимся так сказать ездить по дорогам общего пользования. Смотришь все эти видосы...головой все понимаешь....садишься на мотоцикл и сам за собой замечаешь как совершаешь массу ошибок. Теория это хорошо...но без практики никуда однозначно! )
лайк хотя бы за то, что в любой мотошколе никто и никогда не будет настраивать мотоцикл под вас и с одной стороны - это правильно: физически нельзя подготовить для каждого курсанта мот под него, но когда курсант управляет сферическим конем в ваккууме и инструктор требует фелигранное исполнение упражнений - это сюр, который достоин каждой современной мотошколы, к сожалению
ЗЫ
та же тема и про 4-е пальца... сколько людей столько и мнений, но ИМХО любой хват имеет место быть, т.к. выучиваясь водить мототехникой или потом набираясь опыта и встречая опытных райдеров - неоднократно слышал и слышу, что важна комфортная езда на двухколесном коне, а в книжках конечно много чего можно написать, но пока сам не сядешь и не прочувствуешь, как тебе удобно - все советы можно пускать по боку (конечно надо все проверять, только без фанатизма))))))
Очень нужные видео на самом деле!
Ну наконец-то;) С почином и удачи)))
Евгений молодец. Смотреть интересно. Если в следующем году будет мототренировки то приеду.
Отличное видео, спасибо! Все аргументировано.
Отличное видео
Все круто, но вот два пальца держать на тормозе в городе точно надо , а сцепа в зависимости от активности работы. Спасибо за видос !
Двух пальцев недостаточно для экстренного торможения на 99% моделей мотоциклов.
боянист молодец !!! спасибо понравилсь
ждём продолжения!!!
О_о , Это мой первый иноноМарОчный байк, 600 кубиков )))) Уже много, для учебки ))) Такие настройки есть почти на каждом байке ,но его пока много для РБ ))) до 125 куб/см ,закон без школы ...Вот еще добавлю ,когда настраиваете лапку заднего тормоза ,не забудьте отрегулировать включение СТОП СИГНАЛА ,это важно ,если вы уже во всю ездите ,да хранит вас господь )))
Норм видос! Жду дальше :)
А сейчас проводятся такие тренировки?
хороший ролик
4 пальца на тормозе = привет срыв переднего при резком торможении, силой 2х пальцев сорвать куда сложнее, да и надо на самом деле отработать рефлекс на отпускание переднего тормоза при срыве переднего колеса, первый раз это дико страшно и лучше это отработать на площадке, на дороге эта ситуация скорее всего приведёт к падению со случайным эффектом
Когда будет продолжение ???
После " уберите руку сруля " чуть не упал с дивана))))
)))))))))))
Согласен с Андреем, руль параллельно вилки, всё зависит от мотоцикла. В остальном хорошее видео, и если Вы заметили, Женя говорил о классике, начальном опыте и настройке мото под себя. Спорт и супер-спорт не в тему.
Спасибо!
Доброе время суток.Видео очень позновательное,хотелось бы увидеть видео с мотиком Honda CBR 600 F4i 2002.Меня интересует можно ли изменить поставку руля,т.е.сделать его немого шире,если да то как?Хотелось бы увидеть как можно больше настроек,настройка вилки и мятника на пример.
Заранее благодарен и жду новые видосы.
продаются комплекты тюнинга по переделке клипонов в прямой руль. В комплекте: верхняя траверса, руль, кронштейны, тросы и шланги. Стоит порядка 20-25 тысяч.
Полезное!))
На счёт 4 пальцах на органах управления не согласен, если мотоцикл новый и сцепления и тормоз выжимаются достаточно легко то лучше нажимать 2-3 пальцами.
Спасибо!!!!!!!!!!!!
Сцепление тоже подлежит регулировки как и передний тормоз, это не было упомянуто. Да забыл сказать видос прям вовремя, на улице без пяти минут минус. Посмотрели видос и спать, тренироваться будите весной если вспомните о нем.
До покупки байка нужно кой-чего изучить. Купив первый байк, я понял, что сделал, что-то не то. Будьте готовы к проколам. Но с такими уроками их можно избежать.
День добрый.хотелось бы услышать от вас о контррулении.ю,особенно на низких или околонулевых скоростях.где и когда применяете?будет ли продолжение мотообучение?
Продолжение будет. Материал отснят. Но я им не очень доволен. Нужно переснимать.
@@MotoChoice очень - очень- ОЧЕНЬ ждём)))
Класс !!! Прошу прощения а как на счёт Макси скутеров от 600 куб объем ?Можно видео зделал ???
Когда-нибудь возможно)
Я работаю инструктором внедорожный техники и так таки две ошибки два пальца должно лежать на сцеплении всегда так как дороги у нас не идеальны и при попадании случайно в яму открывается ручка газа у менее сильного пацана чем ты конечно и он стирает попу об асфальт из за сильного вилли ошибка номер два руль должен стоят в одинаковом угле с вилкой иначе при хорошей кочке он опуститься вниз как ты показал о регулировке езжу эндуро кросс и по дороге
+
andreu kuzmin ф
MAD да ладно fz 06 значит у тебя рычаги колхоз китайский на оригинальных отлично нажимается каждому своё я на дольники не езжу ну если ты можешь на файзере 8 часов ехать без остановки то ты герой
MAD ну на трассе пальчики начинают мерзнуть если на рычагах держать по два пальца кто как делает но у спортоводов свои правила как тебе удобно так и езжай если ты привык но видео обучающее и в первую очередь надо говорить как правильно а не придумывать отсебятину посмотри видео на канале ред бул где кто то едет на Мотике и как у него работают руки или прочитать литературу
andreu kuzmin . Два пальца это потом, после всех тренировок, когда придет понимание и координация.
спасибо за интересную и очень нужную информацию
сам хочу мотик купить для меня это полезное видео хотелось бы услышать от вас Евгений стоит ли посещать мото школу или же можно все самому с помощью видео уроков и чьих то наставлений ответьте буду благодарен
Руслан кайто . С такими уроками на видео можно. Главное отдать время для тренировки, особенно с маленькой скоростью в замкнутом пространстве. Баланс и практика и не смотреть под ноги, а только вперед, тогда научитесь чувствовать габариты, и предвидеть препятствия.
оптимально это всё же найти инструктора по управлению мотоциклом, только не тех которые учат только сдать практику на категорию А, это почти не имеет ничего общего с реальной ездой
Да, первая серия была для самых-самых новичков, я думаю, но все равно было интересно) И что это за Yamaha?
Lait_31 это я так понимаю yamaha XJ600 DIVERSION
Это jx600s diversion(либо 400, с виду одинаковые), при чем из первых моделей. Те что по-новее(вроде после 96ого) выглядят по-круче.
Те, что по-новее я видел, просто с этим не встречался) Спасибо
это фазер 400? А какого года выпуска?
92
Это диверсия,600кубов
Я год на аккордеоне отыграл =)
5 лет))
три года отсидел
шутка
Это что ход такой, где следующая серия ? А то не чего полезного для себя не услышал. Как вы хотели научить ? в вашей автошколе ?
Задумка хороша. Но с руками.. Много ошибок. Ключевых. Лайк за альтруизьм))
Два пальца на рычагах и ни как иначе....первогодник при испуге всей пятерней на передний тормоз и падение. На перенос пальцев с рукоятки руля на рычаги уходят драгоценные секунды...все критичней когда руки подмерзли.....контроль торможения лучше...да и связь байкера с мотоциклом идет за счет коленей! Очень плохо, что у мотошкол нет единой программы обучения.
1
много сурдо перевода, следите за руками, вы не итальянец!
Это для глухих же
харош руками размахивать....отвлекают...слов достаточно))))))с ув.
А зачем японских полицейских приплëл???