Дорожная стратегия (10 основных принципов)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Дорожная стратегия, как бы это пафосно ни звучало, жизненно необходима для современного городского мотоциклиста. Вождение мотоцикла в городе требует от мотоциклиста постоянной концентрации внимания, чтения дорожной обстановки и предположения развития дорожной ситуации. 10 принципов дорожной стратегии должны помочь мотолюбителю ездить в городе уверенно и безопасно.
Поддержать проект: moto-control.r...
Номер карты сбербанка: 5469 3800 3924 1525
О принципах дорожной стратегии - moto-control.r...
Сайт - moto-control.ru/
club185...
/ moto_control
Траектория прохождения поворотов - • Траектория прохождения...
Обзор, планирование, реакция - • Работа со взглядом при...
Выбор скорости - • С какой скоростью езди...
По вопросам сотрудничества: moto-control.r...
![[Дорожная стратегия] - Перекрестки и выезды со дворов.](http://i.ytimg.com/vi/DP-FOzFAmdk/mqdefault.jpg)
Фраза "Не надо стесняться использовать здравый смысл", должна быть не только при вождении мотоцикла, но и во всей жизни)
Но на мотоцикле в первую очередь, это может перечеркнуть все остальное.
😁аватарка доктора Ливси как у меня в ватсапе, даже знаю что он делает в этот момент в мульте 😁
Это не плохой девиз для канала или сайта, учитывая основную тематику, назовём это творчеством автора😁😁😁
"Здравый смысл" у каждого свой - и вот, чтобы вы все этим "смыслом" не поубивали друг друга, написаны правила.
Я сделал конспект:
Дорожная стратегия ( 10 основных принципов )
*книга Motorcycling Excellence *
Правила действия для любой дорожной ситуации: ( необходимо взять за правила и всегда визуально анализировать по этим действиям дорожную обстановку: вы будете ездить всегда с правильной скоростью, никто Вас не будет подрезать, не от кого не придётся уворачиваться, наступит идиллия вождения байка).
- Обзор - активный обзор
- Опасность - определение потенциальных опасностей
- Предположение - предположение дальнейшего развития дорожной обстановки
- Планирование - принятие решения о дальнейших действиях
- Реакция - выполнение этих действий
Сами принципы:
1. Здравый смысл ( если ты не уверен что можешь пройти поворот, не проходи, если ты видишь что дорога в выбоинах не едь по ней, если ты видишь что впереди едет фура и ты сомневаешься, не обгоняй ее И так далее.) во всем должен присутствовать здравый смысл. Не стесняйтесь использовать здравый смысл.
2. Активный обзор дорожной ситуации ( постоянный активный поиск опасностей на дороге ).
3. Предотвращение аварийных ситуаций ( когда вы обнаружили потенциально опасную ситуацию, не нужно дожидаться чтоб она произошла, реагируйте заранее и предотвращайте ее.)
4. Распределение внимания ( эффективное распределение внимания в потоке: зеркала, анализ слепых зон, анализ ситуации впереди на 15 машин, стоп сигналы впереди идущих машин, перестроение авто, безопасный ряд движения мото транспорта и все это нужно делать одновременно, тренируйте своё внимание когда едите, катайтесь не просто так )
5. Выбор выгодного положения на дороге ( видеть и быть увиденным).
6. Соблюдение безопасной дистанции ( нужно выбирать всегда такую дистанцию чтоб успеть среагировать на дорожную обстановку торможение либо ускорение )
7. Всегда знать свой остановочный путь и всегда выбирать скорость которая позволит Вам остановиться.
8. Осознанный выбор скоростного режима ( факторы: условия видимости, дорожное покрытие, скорость потока, насыщенность дорожной обстановки, город, трасса, спальный район, село и т.д.).
9. Грамотное использование звуковых и световых сигналов ( использовать сигнал до начала критической ситуации и начала маневрирования, показывать поворотниками перестроением, И так далее )
10. Трезво оценивать свои возможности и адекватно их использовать ( нарабатывайте свои навыки прохождения поворотов, экстренного торможения)
Молодец все правильно , я записал, спасибо.
Круто, спасибо!
п.5 добавил бы , при движение по многополосной дороге занимай такое положение, чтобы был вариант для маневра уйти на соседнюю полосу, т.е. не залезать в коробочку.
по твоему тексту понятно, что ты пообщался с дебилами) не сиди на тупых мотофорумах. Ты делаешь актуальные видосы для нормальных мотоциклистов и
то тебя выгодно отличает от большинства. Спасибо тебе за это.
Максимально грамотные мысли. Жаль что так мало подписчиков, в отличии от оленей раздающих по городу 180...
Это временно. Здесь просто собралась публика с претензией на долгожителей, в отличие от поклонников фарса.
Видео крайне содержательны и полезны, всегда рад новому!
Конечно делать, все твои видосы смотрю
Дружище, продолжай конечно,годный контент!
Реально годный мото контент. Для начинающих это просто находка. Больше спасибо.
Как бальзам надушу когда в рунете встречаешь годный контент! Это тот случай, когда лайк ставишь в начале видео).
Такой информативный канал! Очень странно, что так мало подписчиков.
Ты - молодец! Подобные статьи необходимы и делать нужно!
Я хоть и водитель не двух, а 4-х колёс уже более 15 лет, а послушал и полностью поддерживаю такую стратегию движения по дорогам. И сам так же езжу. Респект!
Лучший канал для второсезонника.
Привет. Так держать! Нравятся твои ролики - все системно, по пунктам и с пояснениями почему (а не тупо догмы). Продолжай.
Особенно хорошо не просто на фоне дороги, а с простыми схемами, рисунками/пиктограммами и пр. визуально анимированные наглядности! Такого ни у кого почти нет!
Ну и хороший перевод западных методичек, которые упоминаешь вообще было бы отлично, с иллюстрациями!!! Ждем, можно и на сайте - читать/смотреть привычны!
Замечательный канал! Очень дельные советы и хорошо структурированный сайт. Это мой первый сезон и мне очень помогут советы по дорожной стратегии (в автошколе ее не преподают!)
Статьи делать. Больше информации такого рода в интернете - спасет кому-то жизнь!
По поводу "банальщины", мой опыт показывает, что простые вещи всегда самые сложные для понимания. Что-то вроде, ездишь ездишь 20 лет и тут только осознаешь, что бибикать надо заранее, чтобы тебя увидели. Великое открытие делаешь так сказать.
Полезная и интересная тема. Можно понемногу начинать детализировать. Например, Топ 10 опасностей в городе, Выбор положения на дороге (на проспекте, перед светофором, при проезде перекрестков, при повороте налево...), Топ 10 причин падений (гравий в повороте, передний тормоз в повороте на песке, рельсы...) и т.д. Мне, как человеку с техническим образованием, нравятся цифры (дистанция в 2 секунды, с какой периодичностью смотреть в зеркала...).
С наступившим!!! Как всегда, все правильно по полочкам разложил.
Спасибо за подарок к НГ!
Отличный контент, полно нового, этот ролик можно и нужно несколько раз пересматривать.
Теперь к вопросу «Нужно ли писать статьи?» Ответ: смотря чего ты хочешь. Если для себя самого сформулировать и систематизировать, но НУЖНО, потому что это может привести к повышению качества видео контента. Будут ли читать? Не знаю, я с удовольствием зашел на сайт, но читать не стал. Потому что мне лично проще или видео посмотреть или с живым инструктором в городе эти вещи отрабатывать. Но статья с иллюстрациями, классная. Возможно, вообще станет возникать новый тренд - читать статьи...
А вообще, не понимаю зачем ты всем этим занимаешься. Монетизации особой не будет, а как инструктора ты себя не продаешь, а я думаю, есть люди, которые готовы инвестировать в безопасность своей езды. Куча народу покупают дорогущие моты и им 3-5 тыс за 2 часа в городе позаниматься как 2 пальца об асфальт) Вопрос выращивания тебя, как бренда и времени, пока не станет хорошим тоном не ездить не пройдя ГОРОДСКОЙ курс вождения.
Так что если что - я первый клиент.
С Новым Годом!
Автор очень умный! Речь плавная, убедительная, а главное очень много правильных терминов!!! Так и хочется все законспектировать, чтобы потом использовать эти знания прямо во время движения! Все проще!!! Обучение делится на две части (не считая знаний ПДД): - 1) умение управлять техникой; 2) практика вождения на дорогах общего пользования.
Если первому можно научиться за короткий срок, то второму можешь учиться всю жизнь и думать, что что-то умеешь и знаешь, пока не повстречаешь какого-нибудь "чудика" с "конспектом".
Привет! Спасибо за ролики! Мое мнение по поводу статей - если делать в них акцент на иллюстрации, то они определенно будут полезны. Много текста не нужно, тезисы - идеально. Иногда хочется что-то быстро освежить в памяти и статья с иллюстрациями подходит для этого лучше всего. Статьям не помешает рубрикатор или теги, например: "Торможение", "Повороты" и т.п., структурированная информация всегда лучше воспринимается в виде статьи, нежели в видео. Вот сейчас я посмотрел видео и по памяти не назову все 10 принципов, которые ты перечислил. Отчасти это происходит из-за того, что отвлекаешься, наблюдая за твоим вождением. В статье же ничего не отвлекает, но для конкретно этой статьи рекомендую сделать заголовки более крупными и пронумеровать их, чтобы удобнее было находить информацию при быстром скролле
Очень полезный видос ,это надо показывать во всех классах и не только по вождению чнго либо но и во всех учебных заведениях без исключения! ЛАЙКОСИЩЕ!!!
Ты единственный в своём роде, с подобной подачей материала. Конечно нужен!
В правилах расхождения судов, кроме собственно правил, сказано руководствоваться "хорошей морской практикой". Одно из описаний этого понятия звучит так:
«Незаурядный моряк, использует свою незаурядную рассудительность, чтобы избегать ситуаций, требующих его незаурядного мастерства»
Думаю, это применимо к любой ситуации в жизни.
Нет, не банальщина. Очень познавательно. Добрые две трети очень полезны и водителям автомобилей.
Спасибо.
Банальщина, но банальщину НАДО ПОВТОРЯТЬ, ЧТОБЫ НЕКОТОРЫМ МОЛОДЫМ В ГОЛОВУ ВЪЕЛОСЬ
Включить здравый смысл :) Вот насмешил, те у кого он есть такие вопросы не задают и даже большая часть того что ты рассказываешь при наличии мозгов приходит само , что конечно не исключает полезность твоих роликов.
Спасибо за размышления. Однозначно нужно делать такие видосы.
Ситуация... Еду в черте города км 60,с право постройки , завод разрушенный с лева кусты. Дорога двухсторонняя. Впереди с права, метров за 15 вижу большую собаку бегущею со стороны ко мне навстречу. Ну думаю,сейчас начнет бросаться. Откручиваю ручку газа , думаю проскачу на скорости, а эта четвероногая зараза, даже и не думала бросаться на меня ))). Пробежала в метре от переднего колеса через дорогу и пошла по своим делам. Немножко оттормозился, в общем все целы. 🤣
Ну ты сказанул!! А как быть с теми кто здравый смысл одних людей считает идиотизмом?? А ведь права на вождение им тоже дают! Однажды мне пришлось убеждать одного такого в том что не стоит превышать скорость предусмотренную правилами, но нет, он пытался убедить меня в том что если на дороге никого нет и что он (как он считает) ВСЕ контролирует то почему бы не ехать 180, тем более что техника это позволяет и при этом с уверенностью заявляет что все эти ограничения это полная чушь... А ведь он тоже пользуется СВОИМ "здравым" смыслом.))
И ничего не сказал про ПДД, а ведь правила пишутся и модифицируются как раз основываясь на здравом смысле подкрепленным статистикой.
В общем полезное видео! Спасибо за труд!)
Красава! Конечно делать такие видосы. Ты людям жизни спасаешь! Я пока сам в аврию не попал не начал задумываться об этом. Такие видео полезны всем и пешеходам и автомобилистам. Тем более нашему брату. Спасибо!
Одну ягодку беру,на другую смотрю,третью примечаю,а четвертая мерещится..))
С наружи в внутрь это правильно и вот почему: 1 и самое главное это при таком манёвре максимальная дальность обзора поворота.
Очень хороший монтаж! Грамотные вставки с пояснениями и без всякой лишней фигни. Хорошо, что автор пока не стал блогером, где одна вода.
Делать обязательно и статьи, и ролики! Очень познавательно! Может кто то катает по другому, это его мнение и его личный опыт. А для новичка неплохая теоретическая основа.
Уважение автору👍приятно слушать адекватного мыслящего человека!!! 👍
Продолжайте, конечно! Очень интересно, полезно и познавательно!!! А места-то какие!..😍
Вас тоже с праздниками!
Топовые видео. Как бы всяким не хорошим гражданам такое в голову вкладывать?)
Спасибо большое за твою проделанную работу! Информация очень полезна, которую ты даёшь. Катаюсь уже 4-й сезон и то с каждым видеороликом с разных контентов делаю для себя выводы. У меня сейчас 250куб мотак, но и на нём при не должном умении управлять мотаком и пренебрегать ПДД и здравый смыслом можно убиться в хлам. Всем удачи на дорогах. 👍👍👍👍👍
Спасибо большое!
Супер полезно было посмотреть!
Лайк за профессионализм и здравый смысл 👍.
Аффар, давай исчо)
Круто, мне очень нравится, инфа такая нужна, и в виде сайта-статей тоже, лично я больше люблю по-старинке, текст+картинки, а ролики в ютюбе это так, для фона включить, пока чем-то другим занимаешься.
Делать! Писать и снимать - нам это нужно)
Отличный канал с полезным контентом, поэтому подписался.
Статьи и видео обязательно продолжать делать, разным людям информация по-разному «заходит», для меня, например, видеоряд прогулки несколько отвлекает. ))
Добавил бы в стратегию первым принципом слова моего первого мотоинструктора (Роман, спасибо тебе!): как только ты садишься на мотоцикл, ты становишься ответственным за всё, что произойдёт дальше. Ну, в принципе, это тоже о здравом смысле.
Выбор скоростного режима еще определяется правилами дорожного движения... не?
Очень полезные видео делает автор, всё на хорошем уровне и актуальность и содержание материала и его подача👍
Спасибо большое за отличные видео, все серьезно и по полочкам, весьма познавательный контент, смотрю все ваши видео, многое взял себе на заметку!👍
Все по делу! Прекрасный видос👍
Вполне неплохо рассказал, понравились наглядные схематичные примеры на бумаге) В общем-то все и так знал, но смотреть было интересно) Еще хотелось бы дополнить, в ситуации, когда кто-то к тебе слишком близко прижимается сзади, лучше принять максимально правую часть дороги и дать ему проехать вперед. Либо перестроиться в ряд правее, если дорога многополосная. Это и с точки зрения взаимоуважения правильней, вдруг человек реально куда-то торопится, ну и пусть быстрее едет раз надо. А то он так и будет "дышать в затылок", а вдруг потом придется резко затормозить.
Спасибо за все советы в этом году случайно приобрёл мот. Да это не снегоход и в управлении на мой взгляд сложнее. Твои советы мне очень помогают за что тибе большое спасибо.
Спасибо, очень толково!👍🏼✌🏼
Доброго времени✌🏽
Благодарю Тебя за проделанную работу👍🏽
Качественно и информативно👌🏽
Всем успехов🤜🏽🤛🏽
Очень взвешенный и разумный стиль подачи информации, чувствуется осознанный подход к вождению и вероятно ко всему.. Респект тебе брат!
месяц назад попал в дтп на авто . послушал сейчас твой монолог и понял , что мы единомышленники . подписываюсь под каждым твоим словом , но не об этом...
сделал такой же самый вывод , что сигналить надо не просто при потенциальной опасности , а ещё до возникновения возможной опасности и знаешь , что? ДА ВСЕМ НАСРАТЬ! я в клаксон , а это чучело начинает / продолжает ехать . приходится либо в тормоза , либо в манёвр . ой за..бало это ...
Про повороты ты всё правильно рассказывал! В европейских автошколах именно так и учат проходить повороты.
Спасибо за твои видео!
Бро это топ! Я задумался... Первый сезон на мотоцикле. Точно. Откуда мне знать как и за сколько я остановлюсь с 90км если я раньше этого не делал??? Сегодня пожалуй на площадку поеду... Спасибо!
Понятий типа "здравый смысл" лучше избегать.
Не из здравого смысла выведена формула кинетической энергии, из него делаются, в основном, выводы типа - "Раз я десять лет за рулем - значит я опытный".
Это как бы очевидно,поэтому не говорят. НО!!!... Главное, от чего зависит скорость оценки дорожной ситуации - ЗРЕНИЕ. У мотоциклиста оно обязано быть стопроцентным. От зрения зависит четкость и расстояние с которого вы прочитате и поймете знак, дорожную ситуацию, покрытие, собак и котов, "ослов" и "баранов". Стесняться очков при езде на мотоцикле, все равно, что стесняться разряжать оружие перед его чисткой. Почему-то никому не приходит в голову сыграть в футбол на скоростной магистрали (особо выдающихся не считаем), но ездить без очков - 95%!!!! Нормальное зрение только у 30% 20тилетних, 25% в тридцать и только у 10% сорокалетних людей! Но только один из 20 мотоциклистов в очках! Кстати, контактные линзы для мотоциклистов в отличии от автомобилистов ВРЕДНЫ. Поэтому, не слушайте врачей с ЛТК и забудьте о правилах от ментов! Даже 10% ухудшения зрения (а не 50% как по правилам ЛТК) уже требуют очков для езды! Это: расстояние уверенной видимости, скорость распознания знаков, скорость оценки обстановки, размер и расстояние до обнаруженных препятствий на дороге, ВРЕМЯ на анализ и принятие решения. Не очевидно и не понятно самим врачам, но идеально подобранные очки РАСШИРЯЮТ поле зрения и В РАЗЫ УСИЛИВАЮТ периферийное зрение.А значит выпрыгивающего "барана" сбоку вы увидите на доли секунды и десяток метров раньше! И еще один момент. НИ ОДНА РАЙОННАЯ ПОЛИКЛИНИКА не оценит ваше зрение полностью. Только специализированные лаборатории!
Лайк конечно. Все умно разложено. А главное , ещё раз дал понять о простых правилах! Я даже не о ПДД, а о логике и стратегическом мышлении , на дороге в частности. Спасибо 👍
Эти вещи обязан знать каждый мотоциклист.. судя по просмотрам для большинства эти знания, к сожалению, еще не дошли
Спасибо, очень познавательно.
Здравствуйте, подскажите модель вашего мотоцикла, пожалуйста?
Тормоза придумали трусы. Экстренно остановиться поможет фаркоп попутного грузовика :0)
По десятому пункту на счёт трезвости большие проблемы. Маниакально - параноидальный синдром на почве навязчивых идей заставляет пухнуть останки мозгов и создаёт не расчётные нагрузки на шлем изнутри. Глаза выпучиваются как у рака, зрение становится тоннельным. Какое чтение? Какая концентрация? Что им стратегия с тактикой когда всяческие" настоящие мотоболты" назидательно вещают, типа, не делайте как я! Для вас это опасно! Только мне можно. Я же крутой а вы тошните и нюхайте выхлопную трубу.
А какие волшебные слова! Хайсайд, лоусайд, бэксайд, вили шпили-вили. Мне уже под 60. Я на кардане своего Триумфа вертел таких авторитетов. Ну что же делать мальчишкам, которым 16 лет? Кому как не вам инструкторам мото школ, стратегам и тактикам, великим теоретикам и последователям Кейта Кода имплантировать в башку юным буратинам мудрости, премудрости?
Учите не ради змейки и восьмёрки на первой передаче. Пишите книги, снимайте ролики, неустанно повторяйте каждое занятие основы безопасности. Убеждайте ребят совершенствовать мастерство.
Удачи. Всем добра.
Пы.Сы.( Известный факт в качестве эпилога не по теме) Несомненно мотик, экипировка добавляют брутальности и сексуальности. Но если сам фуфел, то девочки не дадут ни с мотиком ни без. Ибо 0*0=0.
Купил мот, не знаю как начать. Проехался пару раз по кварталу и в город пытался выехать, где-то заморосил , не приятно как-то. Здравый смысл победит, пойду учиться в автошколу !
Привет , а где трек, есть же только площадка , смотрю, где-то новею😂где то тупею😂, мне нравиться , слушаю, меня устраивает, минус снег😂
Даже инструктора и грамотные мотоциклисты попадают в аварии тк вовремя (до дтп) не могут распознавать и систематизировать допускаемые ошибки воедино. Понять, что именно нужно поменять в вождении для более безопастного движения по дорогам.. Именно из за этого в дтп попадают даже с 10-15 летним опытом и более. Ситуаций много разбор полетов и самоанализ необходим постоянно. Но обобщить в единую картино увы под силу не каждому..
На мой взгляд ваши видео вполне информативные, без воды, что важно. Однако, если бы повествование шло примерно на скорости х1.15, было бы проще воспринимать ролик мамкиным школьникам.
А по содержанию полностью одобряю. Творите дальше.
Интересно и полезно, без воды и соплей , успехов тебе, нужное дело делаешь
всё по-уму. с огромным удовольствием смотрим Ваши видео и стараемся учиться. Продолжайте, пожалуйста!
Вот с порядком видов защиты от получения травм на ДОПах не согласен- без наличия экипировки лучше вообще отбросить любые мысли от поездки на мотоцикле, даже по территории гаражей.
Пересматриваю уже в который раз твое видео. Благодарю за труд . Ты наш Дэвид Хафф, только Русский)
Оценка здравости смысла часто приходит только с опытом. Для новичков "применять здравый смысл" - такой себе совет. Так можно вообще не учить, ведь любые правила и навыки можно освоить только руководствуясь здравым смыслом.
Видео интересное и познавательное. Спасибо за труд 👍. Вроде бы всё логично, но не все это понимают, в том числе и автомобилисты... Увы.
Такие видео надо в мотошколах показывать
Спасибо за видосы! Очень помогают! Я только учусь ещё ездить.
По поводу моргания и бибикания может возникнуть резонансный вопрос: Делать как в той же Турции - упреждая проезд перекрёстка моргать и бибикать? Или я не так понял?
А шо делать если моим мотоциклом управляет не здравый смысл, а интуиция? Ну вот лечу я с горки в болото, торможу и заворачиваю в другую сторону чтобы не упасть, но я это не осознал и не сразу понял что вообще делал. Я гейний или дебил?
Вот бы таксистам из стран снг это преподавали с уклоном на то, что они не одни на дороге и их ху угадаешь. А лучше лишали прав (приехал в Россию пересдача, не рулил по России пол года - пересдача, нарушаешь часто пересдача). Три раза под них попадал. Два в движении с боку, один раз просто стал сзади и он на меня назад сдал (стал спецом чтоб в зеркало было видно, но ху). Это все на 70 кубовой "пушке" (чтоб комментаторы осознали всю мощь и скорость на которых это происходило). Короче в их аулах у кого танк тот и едет первым и срать им на правила. А так этому меня еще в школе учили. У нас в школе 2 года преподавали автодело. А не месяц как сейчас.
К сожалению литература почти не поможет. ((( чтоб ы понимать какая опасность тебя ожидает тебе надо в эту минуту быть водителем (виртуально) той машины. Троллейбуса . грузовика которые в данный момент рядом с тобой.
нарезая круги по городу и клепая (или смотря) ролики в интернете ездить не научитесь. Школа- это многодневный дальняк на несколько тысяч км.
Мало мотоблогеров.которые учат новичков не только своими советами но и стилем вождения в видео.
Ровных дорог .всем.безопасного вождения.полного бака и замечательных впечатлений от езды!!!!
50kmh в 30й зоне 😉
Поэтому именно после своего дтп опыта прибавляется в десятки раз..
здравый смысл может быть и настанет, когда откатаетесь на авто более пяти лет и может поймёте с какой скоростью входить в поворот без фанатизма, где и когда бывают "мертвые зоны" и по сути транспортные средства разные на вид и по колесам, но скоростной режим и маневры почти одинаков (за исключением руления и контро-)
п.с. это касается мотоновичков, которым сложно понять как всё-таки не то что правильно, а разумно гонять на мотоциклах
Очень поучительный канал! Книжку заказали для упражнений на площадке:)
Судя по всему тема с Таксистами - больная =) Удачи на дорогах тебе. Контент очень познавательный.
Это вообще больная тема для всех кто хотя бы рядом с дорогой, и водил и пешеходов. Часто, реально опасные дибилойды.
Про безопасность можно говорить и напоминать всегда. Эта тема всегда актуальна
Мотовидео без мата. Удивительно)👌🏼
Не адекватный🤣
Занятно, что автор, в части определения скоростного режима упомянул всё - кроме указанного правилами и знаками на данной дороге, а именно с этого и должен начинаться список.
Не поверите, но всё, что сказано в этом ролике, есть в ПДД. Надо только уметь их читать.
*А как же "Моя одна минута ярче чем вся ваша жизнь"?* 😂😂😂
В реанимации 1 мин.?
Тут если доедешь вообще )
Надеюсь, было понятно что мой верхний коммент был саркастическим. )
От темы о культивации тупизны мотосообществом аж орнул
а я смотрю что-то места знакомые ...)
привет сосед!!😃🖖🏻
Дельное видео, надеюсь не забуду на практике реализовать.
По поводу книги. Может стоит перевести показанные в ролике книги?
как раз камаз который заходит в поворот по широкой дуге и встретит того оленя на входе в его поворот по внутренней траектории ...
Хорошее ,информативно полезное видео! Продолжайте в том же духе! Не надо стесняться!))) Лайк. Подписка!
Ну да с такой логикой и движок скоро глушить не придётся
Благодарю, все четко и ясно, мозги ставит на место на раз, лайк от сердца, подписка однозначно
Наговорил всего только не про соблюдение ПДД
Конечно делать!
Привет . С огромным интересом смотрю твои видео . Спасибо .
Комментарий для поддержки канала :)