Auto subscribe, sangat berilmiah dan membuka minda. Teruskan dengan info² sebegini tuan..Konten yang memandaikan masyarakat begini yang patut diketengahkan.
Memang perlukan masa utk perubahan dan syarikat2 besar yg berjenama terpaksa ikut trend ke arah EV walaupun memerlukan masa ke arah itu. Kalau tak ikut trend akn ketinggalan. İni dpt kita lihat jenama hp spt Nokia begitu gah satu masa dulu, tetapi lambat pick up ikut trend akhirnya ketinggalan.
Mmg bnyk pun aset terkandas terutama melibatkan kilang kereta nasional. Soalnya rakan kongsi masih tk prcaya dan ragu ragu dgn EV. Kita tnggulah nnt kalau tiada persediaan, bnyk kilang termasuk pembekal komponen akan gulung tikar sblm 2030. Kerajaan Ketimbang kena cepat review NAP (dasar automotif negara). Jgn duduk sembang kencang jer.
Abg Syamsul, content mcm ni mmg bagus lah, terlalu banyak channel fokus kepada review kereta je. Kandungan mcm ni memang membuka minda tentang landskap automotif dunia dan kesan kepada pasaran tempatan. Untuk orang mcm saya berharap org yang arif tentang industri automotif mentafsirkan segala maklumat yang kt luar sana.
Betul jugak mustahil company automotive besar tak tahu prospects future industry sendiri. at the end, ini semua cara2 untuk company urus aset2 terdampar.
Tepat sekali.. ambil contoh Volskwagen.. mereka rilek je, tak kalut pun pasal EV.. sebab tu mereka masih keluarkan kereta enjin biasa.. yang penting ekonomi syarikat tetap rancak
kalau industri eletrik dan elektronik E&E tak cukup kuat masalah bagi siapa industari ev pertama sensor, app sistem, motor eletrik mesin nak kena tukar. Mereka terpaksa hapus semua mesin ice bagi aku tukar bukan masa singkat petik jari. Siapa kuasai Industari E&E sekarang China dan Euro, Trump sendiri cakap kalau kita tumpu ev kita akan hancur kalau semua sensor, app sistem dan motor eletrik beli dari China&euro kos tinggi kalau bawa masuk ke US, Amerika sendiri dah tak buat barang elektronik masalah bagi US itu kilang cip dia dekat luar negara. Kalau proton masuk ev kena bangunkan sistem app untuk dia sendiri tak boleh bergantung pada China motor eletrik kereta ev kena buat sendiri, kalau sensor camber tak apa beli dari China jimatkan kos . Bagi aku 2040-2050 masa sesuai untuk ev Malaysia ini. Berjinat2 nasihat aku pada proton dan perodua keluarkan hanya satu dan dua produk sebagai permulaan prodok, kena mulakan kajian bina motor eletrik kereta ev sendiri dan kalau boleh hasil beteri sendiri pada 2030
Apa ko mengarut ni labu? Ko tau sapa yg supply chip untuk ADAS dan lain2 kereta EV China? NVIDIA bro. Yup, NVIDIA, syarikat US. Perodua/Proton boleh tunggu lama2, tapi jangan blame kalau pupus sebab gagal memahami trend semasa. Bila global trend berubah, Malaysia turut terkesan sebab Malaysia market kecil, bergantung pada supply chain luar banyak.
Takpelah..sy masih belum bersedia EV dh pinjam adik sdiri punya EV still tak kene jiwa..org malaysia ni FOMO mostly..n part kereta mmg susah nk ammortize dan volume mkn masa berpuluh tahun baru dpt modal, belum citer oem ikat contract 10 tahun ke atas dgn supplier untuk supply parts kalau breach contract mau kene penalty rugi woo..nk scrap mould pon perlukn duit jgk..toyota pon dah calculate dh tu dan ada figure dia pelan2 invest EV..coz risiko akan lagi teruk…market share dh bnyk kene makan brand2 baru china..
awak tak ikut maklumat semasa, EV caj 4-5 hari sekali macam petrol, bukan hari hari. bateri waranti 8 tahun, setakat sekarang data tunjuk yang bateri memang boleh tahan lebih 10 tahun
Bang, Toyota BV4 cantik. Tp nampak ada review buruk gila pasal bateri life dia. Diorang in the game ke? Anyway, ini la nature technology disruption. Yg tak ready mmg tumbang. Blh tanya Nokia, Blackberry pasal ni
sama mcm idea adik beradik Wright nk reka kapal terbang dulu... ramai kata mengarut... walaupun sy x pkai EV sy rasa teknologi kereta ev akan meletus suatu masa nnt.
Dengar kata, kereta EV sekarang ni dah tak laku.. Eropah dan USA dah kembali pakai kereta enjin biasa.. dah agak dah.. sebab kereta EV harga mahal, kos tukar bateri pun mahal.. lagi pun pengguna kereta EV kebanyakannya menyesal beli kereta EV sebab letih apabila perlu dicas dengan kerap.. bayangkan nak pergi pejabat kena cas, nak balik pejabat kena cas.. tu tak kira lagi risiko kereta EV akan kehabisan bateri di kawasan yang jauh dari penempatan dan tiada tempat pengecas.. kalau kereta enjin biasa, isi minyak pergilah ke mana saja, tak risau langsung
tak tepat, jualan EV Global meningkat lebih 50% berbanding tahun 2023 dan tak tepat kena cas kerap, ada yang caj setiap 5 hari ada yang sampai 9-10 hari sekali baru caj
@@eksplorasimy Ko google "EV consumer returned to EV". Top result, 3 kajian, hanya 1 kajian kata (49% max) nak kembali ke ICE, itupun hanya di US. Lagi 2 kajian, lebih dari 90% mahu kekal guna EV. Kalau demand macam ko kata bro, tak panik la syarikat auto Jepun dan Barat. Sekarang ko tengok sales diorang junam ke naik? Ko tengok diorang panik ke tak? Melainkan ko hidup dalam tempurung, ko boleh dgr berita syarikat traditional auto tengah panik. dgn trend pembeli di market besar.
![PELIK! Lepas baca DOA makan, minum VODKA? 🇰🇬 [E111]](/img/n.gif)
Ilmiah… saya suka.. tuan setahap lebih kehadapan berbanding youtuber lain.. tahniah
Auto subscribe, sangat berilmiah dan membuka minda. Teruskan dengan info² sebegini tuan..Konten yang memandaikan masyarakat begini yang patut diketengahkan.
Memang perlukan masa utk perubahan dan syarikat2 besar yg berjenama terpaksa ikut trend ke arah EV walaupun memerlukan masa ke arah itu. Kalau tak ikut trend akn ketinggalan. İni dpt kita lihat jenama hp spt Nokia begitu gah satu masa dulu, tetapi lambat pick up ikut trend akhirnya ketinggalan.
Mmg bnyk pun aset terkandas terutama melibatkan kilang kereta nasional. Soalnya rakan kongsi masih tk prcaya dan ragu ragu dgn EV. Kita tnggulah nnt kalau tiada persediaan, bnyk kilang termasuk pembekal komponen akan gulung tikar sblm 2030. Kerajaan Ketimbang kena cepat review NAP (dasar automotif negara). Jgn duduk sembang kencang jer.
Abg Syamsul, content mcm ni mmg bagus lah, terlalu banyak channel fokus kepada review kereta je. Kandungan mcm ni memang membuka minda tentang landskap automotif dunia dan kesan kepada pasaran tempatan. Untuk orang mcm saya berharap org yang arif tentang industri automotif mentafsirkan segala maklumat yang kt luar sana.
thank you for supporting my channel
Ooooo baru faham
Betul jugak mustahil company automotive besar tak tahu prospects future industry sendiri. at the end, ini semua cara2 untuk company urus aset2 terdampar.
Tepat sekali.. ambil contoh Volskwagen.. mereka rilek je, tak kalut pun pasal EV.. sebab tu mereka masih keluarkan kereta enjin biasa.. yang penting ekonomi syarikat tetap rancak
No wonder la ya OEM dalam Denial Mode
kalau industri eletrik dan elektronik E&E tak cukup kuat masalah bagi siapa industari ev pertama sensor, app sistem, motor eletrik mesin nak kena tukar. Mereka terpaksa hapus semua mesin ice bagi aku tukar bukan masa singkat petik jari. Siapa kuasai Industari E&E sekarang China dan Euro, Trump sendiri cakap kalau kita tumpu ev kita akan hancur kalau semua sensor, app sistem dan motor eletrik beli dari China&euro kos tinggi kalau bawa masuk ke US, Amerika sendiri dah tak buat barang elektronik masalah bagi US itu kilang cip dia dekat luar negara. Kalau proton masuk ev kena bangunkan sistem app untuk dia sendiri tak boleh bergantung pada China motor eletrik kereta ev kena buat sendiri, kalau sensor camber tak apa beli dari China jimatkan kos . Bagi aku 2040-2050 masa sesuai untuk ev Malaysia ini. Berjinat2 nasihat aku pada proton dan perodua keluarkan hanya satu dan dua produk sebagai permulaan prodok, kena mulakan kajian bina motor eletrik kereta ev sendiri dan kalau boleh hasil beteri sendiri pada 2030
Apa ko mengarut ni labu? Ko tau sapa yg supply chip untuk ADAS dan lain2 kereta EV China? NVIDIA bro. Yup, NVIDIA, syarikat US. Perodua/Proton boleh tunggu lama2, tapi jangan blame kalau pupus sebab gagal memahami trend semasa. Bila global trend berubah, Malaysia turut terkesan sebab Malaysia market kecil, bergantung pada supply chain luar banyak.
Takpelah..sy masih belum bersedia EV dh pinjam adik sdiri punya EV still tak kene jiwa..org malaysia ni FOMO mostly..n part kereta mmg susah nk ammortize dan volume mkn masa berpuluh tahun baru dpt modal, belum citer oem ikat contract 10 tahun ke atas dgn supplier untuk supply parts kalau breach contract mau kene penalty rugi woo..nk scrap mould pon perlukn duit jgk..toyota pon dah calculate dh tu dan ada figure dia pelan2 invest EV..coz risiko akan lagi teruk…market share dh bnyk kene makan brand2 baru china..
Risiko kereta EV ni, kereta perlu dicas dengan kerap.. kemudian bila sampai masa untuk tukar bateri, kos memang tinggi.. tak berbaloi
awak tak ikut maklumat semasa, EV caj 4-5 hari sekali macam petrol, bukan hari hari. bateri waranti 8 tahun, setakat sekarang data tunjuk yang bateri memang boleh tahan lebih 10 tahun
Bang, Toyota BV4 cantik. Tp nampak ada review buruk gila pasal bateri life dia. Diorang in the game ke?
Anyway, ini la nature technology disruption. Yg tak ready mmg tumbang. Blh tanya Nokia, Blackberry pasal ni
Toyota dan VW dh ada keluarkan ev bang admin..x kn x tahu
Bgus juge...mcm mengarut lah ev ni....
sama mcm idea adik beradik Wright nk reka kapal terbang dulu... ramai kata mengarut... walaupun sy x pkai EV sy rasa teknologi kereta ev akan meletus suatu masa nnt.
Slgi charging time drpd 0-100% battery belum d bwah 15 mnit, bleh jhanam dgn ev... infrastructure ckit, charging brjam..time is everything
Dengar kata, kereta EV sekarang ni dah tak laku.. Eropah dan USA dah kembali pakai kereta enjin biasa.. dah agak dah.. sebab kereta EV harga mahal, kos tukar bateri pun mahal.. lagi pun pengguna kereta EV kebanyakannya menyesal beli kereta EV sebab letih apabila perlu dicas dengan kerap.. bayangkan nak pergi pejabat kena cas, nak balik pejabat kena cas.. tu tak kira lagi risiko kereta EV akan kehabisan bateri di kawasan yang jauh dari penempatan dan tiada tempat pengecas.. kalau kereta enjin biasa, isi minyak pergilah ke mana saja, tak risau langsung
tak tepat, jualan EV Global meningkat lebih 50% berbanding tahun 2023 dan tak tepat kena cas kerap, ada yang caj setiap 5 hari ada yang sampai 9-10 hari sekali baru caj
Jangan la pulling number out of kentut bro. Tengok graf EV adoption di EU, US dan China. 3 market utama auto.
@@pomademahal Banyak kajian di USA mengatakan ramai pemilik kereta EV dah kembali ke kereta enjin biasa..
@@eksplorasimy Ko google "EV consumer returned to EV". Top result, 3 kajian, hanya 1 kajian kata (49% max) nak kembali ke ICE, itupun hanya di US. Lagi 2 kajian, lebih dari 90% mahu kekal guna EV. Kalau demand macam ko kata bro, tak panik la syarikat auto Jepun dan Barat. Sekarang ko tengok sales diorang junam ke naik? Ko tengok diorang panik ke tak? Melainkan ko hidup dalam tempurung, ko boleh dgr berita syarikat traditional auto tengah panik. dgn trend pembeli di market besar.
banyak kajian...baca kajian atau just baca berita pro ICE .. Statistik jualan kereta tunjuk EV meningkat@@eksplorasimy