Tergantung ban dan drivernya. Kalo drivernya udah biasa, pake ban MT pasti gampang. Apalagi kalo tekanan angin ban agak dikurangi pasti gripnya mantap. Di video ini keliatan ban nya ngembang banget, lebih gampang slip pasti
Kalau nginjek gas harus konstan, jangan berturut turut injek gas lepas gas, jadi traksi ban jelas gak ada, justru tambah menggali lumpur (stack ditempat) apalagi pakek ban AT.. Kalau lumpur harus MT, kalau di jalan tanah pakek AT aja cukup
Kalau yg di video stack di lubang yg baru segitu, bisa. Kempesin ban dikit agar ban lebih ngegrip. Aktifkan 4wd differential locknya Pajero. InsyaAllah lolos
Setingan gak pas sama medan. Bukan mobilnya yg gak mampu. Ban at least mesti AT (All Terrain).. atau MT (Mud Terrain) lebih baik. Tekanan Ban juga mesti dikurangin at least sampai 20 psi. Peace bro ✌
Bro Haikal sy masih heran kenapa angin ban harus dikurangi dari std nya? Btw kalau medan seperti ini 4x4 pun harus MT sih, karena tanahnya terlalu basah
Dikalimantan saya sering lihat jalan yang lebih extrim dari ini , dan mobil sekelas Triton, hilux ataupun Pajero santai aja ngelibasnya . Tergantung ban yg digunakan, tekanan angin dan juga pengalaman dari drivernya sendiri .🙏
@@alivegore3260 Jenis ban MT ini biasanya dikhususkan untuk SUV yang kerap digunakan melintas di medan berat seperti pertambangan, perkebunan, jalan dengan kubangan lumpur, dan sebagainya. ... Dengan tapaknya yang sangat kasar dan renggang, maka hanya sedikit permukaan ban yang menempel ke aspal. Itu mas ban MT Mohon jgn ada yg malas baca kalau pengen tau
Untuk menghadapi Medan seperti ini Pajero wajib gunakan ban MT. Dan double di setel pada 4LLc dengan transmisi gigi dua atau tiga. Akan beda hasilnya...😄😄
Sebetulnya gampang , ini adalah resep bagi siapa saja yg mengalami Medan kayak begini , resep adalah ke empat roda agak dikurangi angin separuh , baru nanti kalau sudah ketemu tambal ban , tinggal isi angin lagi , atau paling gampang kalau kita tau Medan yg akan kita lewati semacam ini dari rumah kita siapin tali tambang , untuk pengikat ke empat roda biar nggak selip dan mudah untuk menanjak , mudah mudahan bermanfaat , terima kasih .
Kemampuan Driver dan Penggunaan Jenis Ban Akan sangat memengaruhi kemampuan melewati medan. Dengan spesifikasi Pajero Sport medan ini bukan halangan untuk dilewati. Malah Pajero Sport bisa sangat baik melewati dan melintas dengan aman 😀💪🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Kayaknya exceed ya, kalo dakar kan ada traction controlnya. Harusnya kalo ngga dimatiin tcnya, bannya ngga diem sebelah gitu, traksinya pindah ke ban depan kiri
Semua berpotensi☝️ Ban MT di kurangi angin biar traksi napak.. Low gear boleh, pas nanjak jgn trllu lambat walau trek licin, bobot berat mobil bisa bikin landai di trek datar licin, slonong.. Jd agk di bejek pas nanjak, mngkn karena ada truk di samping jd agk lambat.. Maaf skil driver jd penentu di samping mobil jga jd tolak ukur
Sebenarnya solusi nya mudah mas, mengatasi nya. Ngak perlu ganti ban MT dan sebagainya. Turunkan saja tekanan angin sampai 20/15 psi maka tarikan/cengkraman ban akan semakin banyak.
Skil driver dan Ban sangat menentukan .kondisi jalan begitu /licin Driver kayaknya harus pakai speed yg agak tinggi. Misalnya pakai diposisi 4H-4HLC dan digiginya 2-3.krn Medannya gak berat dan power Pajero lama kan masih 176 PS . Jadi masih sangatlah kuat buat nanjak kecil gitu. Tolong dikoreksi kalau saya salah 🙏🙏🙏
Tayar kalo AT sila tidur aja... lumpur bukan tempat bermain... Gunakan tayar badak xtreme atau komodo atau simex atau maxxis trepedor... angin biar lingkungan 20-25 psi...
Pajero *dakar* 4x4 yg pada hakikatnya di ciptakan gak untuk di lumpur tapi jalan grafoule dan lebih berpasir ,Kesalahan.. pake tekanan angin tinggi, pake gear high, dan ketauan diflock tidak aktif..
Yg saya tau kalo bawa mobil d tanah berlumpur tanjakan gtu di embat daru bawah bukan slow motion gtu.. D tambah ban yg ga mumpuni apalagi drivernya blm biasa misalnya
Ini bukan masalah mobilnya. Kalo sudah tahu bakal sering lewat medan jalan seperti ini bawa rantai ban. Standby di bagasi. Saya bawa terus rantai ban. Ketemu medan kayak gini aman aja ... santai.
salah satu kesalahan mobil/motor offroad sehingga bisa dikalahkan sama motor bebek/mobil pickup karena tahu power mobil/motor besar jadi main geber mesin saja, yang mengakibatkan spin dan selip. Motor/mobil cc kecil biasanya gas seadanya yg penting jalan, makanya bisa lolos.
itu ban sama sopir ya yang kurang pengalaman di track, kelihatan dari tapakan daun ban kaya ya make mt gt sekilas pengelihatan yang dimana mt gt dia ban offroad buat dijalan lumpur kering bukan lumpur basah setau pengalaman ane ya karna tarikan loker 4x4 ya gak stabil sama tapakan gigitan ban ketanah
Skill sopir kurang jam terbang kyk nya,mbil udah tergelincir baru di gass ban makin selip dan pasti nggk ke control, klo mau pelan² kurangi dulu tekanan angin pada ban biar ngegrip walau pun bkn ban MT
Bukan ban off-road Dan kondisi jalan sangat licin dasarnya tanah ditambah lagi disebelah ada truk. Sopir perhitungan juga TDK mungkin dipacu dari bawah dikhawatirkan menghantam truk. Ngepot dijalan licin tidak bisa diperkirakan.!
Pengemudinya mungkin kurang pengalaman di medan offroad. Mobil dengan power besar dan di tunjang dengan penggerak 4x4 tidak jaminan di trek seperti ini. Cara yg paling mudah jika memakai ban standard dan bukan ban MT adalah mengurangi tekanan ban untuk dapatin traksi. 🙏🙏
Posisi Dia belok stir salah..Mestinya Ketika belakang lari kekiri..stir harus ngikut belok kekiri.. dan harus cepat balik kekanan..Tergantung Drivernya memang memainkan stir..
Bannya bukan MT dan tekanan masih keras harus dikurangi minimal 20 psi klo bagus 15 psi, masuknya L2 gas ga usah kenceng2 tapi sedeng naik itu soalny 4x4
Harusnya bisa itu 4WD & Roda MT Harusnya bisa,itu cuman karena driver yg belum bisa dan masih ragu memasukan perseneling 4WDny Kadang juga stabily control-nya masih nyala ataupun driver masih ragu karena mobilnya yg begitu eman²😁🙏🏻
Klo lihat ban masih pakai HT, seharusnya driver lebih tau diri kecuali sudah pakai ban MT. Pajero juga cuma ciptaan manusia, pasti ada sisi kekurangannya. Hanya Dia yg memiliki kesempurnaan.
Permisi akang ini tuh pajero glx 4x4 bukan dakar alias badak atau sama dengan versi lawas kalu dakar fitur lebih canggih dan juga mungkin karena driver yang gas nya ragu ragu
Tergantung ban dan drivernya. Kalo drivernya udah biasa, pake ban MT pasti gampang. Apalagi kalo tekanan angin ban agak dikurangi pasti gripnya mantap. Di video ini keliatan ban nya ngembang banget, lebih gampang slip pasti
Turunin 15 psi masih oke lah, rutenya ngga batu2
kalo lumpur gitu, kalau pelan2 ya gitu, maunya di gas dari awal pake momentum, sayang nya ada truck didepannya takut hilang kendali ke arah truck aja
Betul betul
tunggu musim panas. nanti tanah nya keras. baru di gas lg 🤣🤣🤣
Setau aku di bagian transmisinya ada mode khusus untuk track nya
Tergantung drivernya.. kalo drivernya mahir pasti tau apa saja yang harus dipersiapkan dimedan lumpur... jangan menyalahkan pajeronya...
tapi itu ban ny ga traksi
Mungkin takut sama truk jadi driver ga mau ngambil resiko gas dari bawah ...
ban yang dipakai ban bukan jalan lumpur ban aspal
Bukan masalah drivernya, itu ban nya masih pake ban aspal, bukan MT
Pengaruh ban ny sama driver yg masih nob
Kalau nginjek gas harus konstan, jangan berturut turut injek gas lepas gas, jadi traksi ban jelas gak ada, justru tambah menggali lumpur (stack ditempat) apalagi pakek ban AT.. Kalau lumpur harus MT, kalau di jalan tanah pakek AT aja cukup
Kalau yg di video stack di lubang yg baru segitu, bisa. Kempesin ban dikit agar ban lebih ngegrip. Aktifkan 4wd differential locknya Pajero. InsyaAllah lolos
Betuul
Masalahnya yg di pake Ban Aspal🤦🏻♂️
tergantung drivernya juga😅
Ga jg,driver kl ban nya ngga mendukung jg akan susah
@@cokiap8462 nah
Ya tergantung jalannya .. coba lewat dijalan yg lebih baik .. pasti kebersihan Pajero akan terjaga ..
Dan juga bannya
Setingan gak pas sama medan. Bukan mobilnya yg gak mampu.
Ban at least mesti AT (All Terrain).. atau MT (Mud Terrain) lebih baik.
Tekanan Ban juga mesti dikurangin at least sampai 20 psi.
Peace bro ✌
Mantap
benar
Driver nya pak baru belajar
Bro Haikal sy masih heran kenapa angin ban harus dikurangi dari std nya?
Btw kalau medan seperti ini 4x4 pun harus MT sih, karena tanahnya terlalu basah
@@khairulaji9292 biar daya cengkram ban lebih kuat.
4x2(rwd) dengan ban at juga bisa tapi tergantung driver nya jago atau enggak di medan kayak gitu
BG 1453 B pake rantai bannya bro, disini skill driver & ketangguhan 4WD diuji
Ga usah pake ranti ganti ban mt bisa tu + kurangin angin kasi sampek 30 aja
Plat Bang lase , punya org nias itu
Plembng punyo, di mno tempat off roadnyo
Dikalimantan saya sering lihat jalan yang lebih extrim dari ini , dan mobil sekelas Triton, hilux ataupun Pajero santai aja ngelibasnya . Tergantung ban yg digunakan, tekanan angin dan juga pengalaman dari drivernya sendiri .🙏
Asalkan supirnya kd lamah lintuhut ja 😂
Bannya mungkin kalau diganti MT bisa lewati lumpur
Itu ban MT
Itu ban dual purpose beda lagi
MT apaan. Srius nanya🙏
@@alivegore3260 Jenis ban MT ini biasanya dikhususkan untuk SUV yang kerap digunakan melintas di medan berat seperti pertambangan, perkebunan, jalan dengan kubangan lumpur, dan sebagainya. ... Dengan tapaknya yang sangat kasar dan renggang, maka hanya sedikit permukaan ban yang menempel ke aspal. Itu mas ban MT
Mohon jgn ada yg malas baca kalau pengen tau
@@a.giftlegends_ ilmu baru nih😁 makasi mas infonya.🙏👍 smga sehat sllu
Untuk menghadapi Medan seperti ini Pajero wajib gunakan ban MT. Dan double di setel pada 4LLc dengan transmisi gigi dua atau tiga. Akan beda hasilnya...😄😄
Itulah kenapa saya gak jadi ambil yang 4x4. Selain ngga ada keperluan lumpur2an, juga nggak punya skill mumpuni off road 🤣🤣🤣🤣
Kl variant Dakar mungkin bisa.. krn tractionnya main. Yg di video bukan Dakar ada antena di atas kaca depan dan tdk ada sunroof
Klo ban standar emank susah nanjak jln licin coba pakak ban off road joss mantap 👍
Jelas lah mungkin belum mahir dia tentang mobil
Sebetulnya gampang , ini adalah resep bagi siapa saja yg mengalami Medan kayak begini , resep adalah ke empat roda agak dikurangi angin separuh , baru nanti kalau sudah ketemu tambal ban , tinggal isi angin lagi , atau paling gampang kalau kita tau Medan yg akan kita lewati semacam ini dari rumah kita siapin tali tambang , untuk pengikat ke empat roda biar nggak selip dan mudah untuk menanjak , mudah mudahan bermanfaat , terima kasih .
Kemampuan Driver dan Penggunaan Jenis Ban Akan sangat memengaruhi kemampuan melewati medan.
Dengan spesifikasi Pajero Sport medan ini bukan halangan untuk dilewati.
Malah Pajero Sport bisa sangat baik melewati dan melintas dengan aman 😀💪🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Kayaknya exceed ya, kalo dakar kan ada traction controlnya. Harusnya kalo ngga dimatiin tcnya, bannya ngga diem sebelah gitu, traksinya pindah ke ban depan kiri
iya bang kayanya exceed, gaada sunroofnya. kalau dakar udah ada traction control jadi tetap ngegrip sama tanah😁
GLS 4x4 type nya
GLX 4x4 MT ini ditandai dari ga adanya roofrail dan antena yg shortpole bukan printed glass
Nah ini ni Independen,akhirnya terperosok.harusnya "Satukan Jangan Pisahkan" Seperti off road mobil Jimny Katana (Salam Satu Lumpur)Merdekaa✊✊🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Semua berpotensi☝️
Ban MT di kurangi angin biar traksi napak..
Low gear boleh, pas nanjak jgn trllu lambat walau trek licin, bobot berat mobil bisa bikin landai di trek datar licin, slonong..
Jd agk di bejek pas nanjak, mngkn karena ada truk di samping jd agk lambat..
Maaf skil driver jd penentu di samping mobil jga jd tolak ukur
Ini mah pajero sport glx 4x4 , bukan dakar, beda mesin beda velg & transmisinya
Kalau Dakar ultimate ada lock diferensial jadi ban gak muter sebelah
Puluhan tahun merdeka masih ada jalanan kayak gini
Untuk " Off Roud " , bosan jalan mulus bro , mau kaya gitu , di Kalimantan banyak bro .
Tergantung drivernya...kalo drivernya mahir pasti tau apa saja yang harus dipersiapkan dimedan lumpur.... jangan menyalahkan Pajero nya.......
Sebenarnya solusi nya mudah mas, mengatasi nya. Ngak perlu ganti ban MT dan sebagainya. Turunkan saja tekanan angin sampai 20/15 psi maka tarikan/cengkraman ban akan semakin banyak.
Sperti nya supir nya masih stndar jam terbang nya 😁🙏
Pajero masuk habitatny
Ketika org desa di kalimantan pengen shoping berakit2 dahulu
👍👍👍
Uhuuuy jadi ingat kalimantan tengah kadang bermalam di jalan ber lumpur.. dorong plus di tarik 😃😃😃😃😃😃😃
Mobilnya ok 👍..
Driver 👎
Solusi...
Ban, dikurangi angannya, gigi wd low, kecepatan rendah...dijamin, sukses..
Dr sa operator pedalaman papua...
Hormat..
🙏🙏🙏
Ban tekanan nya masih banyak coba dinkurang. Syukur" sudah menjadj model MT lebih recommendasi digunakn di jalan tanah berlumpur begitu
Angin ga dikurangi, pake AT lagi ya mengkis2 no boskuu kena lumpur 😂
Skil driver dan Ban sangat menentukan .kondisi jalan begitu /licin Driver kayaknya harus pakai speed yg agak tinggi. Misalnya pakai diposisi 4H-4HLC dan digiginya 2-3.krn Medannya gak berat dan power Pajero lama kan masih 176 PS . Jadi masih sangatlah kuat buat nanjak kecil gitu.
Tolong dikoreksi kalau saya salah 🙏🙏🙏
Hehehe disenyumin aja deh sambil nyruput kopi hehehe
Itu dah bener ngegas di awalnya kwkwkwk sayang om sepatunya kalau bisa jangan standrt 🤣
Tergantung driver sih menurutku, kalo masalah offroad ini mobil dah banyak kali dipake sama perusahaan tambang..
Tayar kalo AT sila tidur aja... lumpur bukan tempat bermain... Gunakan tayar badak xtreme atau komodo atau simex atau maxxis trepedor... angin biar lingkungan 20-25 psi...
Ini sopir nya orang kota yg biasa ke mall...mas... 😄😄😄Kalo kita biasa hajar hajaran itu jalannya termasuk yg biasa buat yg sering mainan lumpur 😃
Angin Ban nya perlu diGEMBOS sin ...BAN harus Lunak. Pakai 18 - 20 psi cukup
Pajero *dakar* 4x4 yg pada hakikatnya di ciptakan gak untuk di lumpur tapi jalan grafoule dan lebih berpasir ,Kesalahan.. pake tekanan angin tinggi, pake gear high, dan ketauan diflock tidak aktif..
Harus dikurangin tekanan anginnya, atau di gembesin dikit bannya. Gas juga harus stabil
kalo di tangan yang sudah ahli mengemudi mobil tipe suv ini mah g ada apa apanya jalan begini.
saya yakin
Banyak fitur A B C D gak menjamin mu tangguh di segala medan
Tergantung pemerintah nya,klw pemerintah nya gk korup gk mungkin jln nya kayak gtu 👍👍👍
Indahnya jalan di negeri ini. Asik dan penuh rintangan. Hahhahaa
Yg saya tau kalo bawa mobil d tanah berlumpur tanjakan gtu di embat daru bawah bukan slow motion gtu.. D tambah ban yg ga mumpuni apalagi drivernya blm biasa misalnya
Meskipun 4x4 harus pandai juga dong, tu ban kekencangan, kurangi dlu tekanan Angin nya bro bro....
Ini bukan masalah mobilnya. Kalo sudah tahu bakal sering lewat medan jalan seperti ini bawa rantai ban. Standby di bagasi. Saya bawa terus rantai ban. Ketemu medan kayak gini aman aja ... santai.
salah satu kesalahan mobil/motor offroad sehingga bisa dikalahkan sama motor bebek/mobil pickup karena tahu power mobil/motor besar jadi main geber mesin saja, yang mengakibatkan spin dan selip. Motor/mobil cc kecil biasanya gas seadanya yg penting jalan, makanya bisa lolos.
Siaap
mobilnya sih tdk diragukan lagi,tp skil drifernya yg sangat di ragukan
drivernya itu, mobilnya loh sangat mencukupi
Kalau lewat jalan Tanjakan yang berlumpur dan Tanah yang basah Ban mobil nya jangan terlalu keras pasti slip wajib di kurangi angin nya
Klo pake Suzuki XL7 pasti mudah banget ini, makanannya XL7 banget
itu ban sama sopir ya yang kurang pengalaman di track, kelihatan dari tapakan daun ban kaya ya make mt gt sekilas pengelihatan yang dimana mt gt dia ban offroad buat dijalan lumpur kering bukan lumpur basah setau pengalaman ane ya karna tarikan loker 4x4 ya gak stabil sama tapakan gigitan ban ketanah
4x4 ban kota sama saja singa di pakean sepatu high hill. mesin uda oke ban tdk mendukung.
Skill sopir kurang jam terbang kyk nya,mbil udah tergelincir baru di gass ban makin selip dan pasti nggk ke control, klo mau pelan² kurangi dulu tekanan angin pada ban biar ngegrip walau pun bkn ban MT
Bukan ban off-road
Dan kondisi jalan sangat licin dasarnya tanah ditambah lagi disebelah ada truk.
Sopir perhitungan juga TDK mungkin dipacu dari bawah dikhawatirkan menghantam truk.
Ngepot dijalan licin tidak bisa diperkirakan.!
selain ban, kaki driver harus disekolahin, medan lumpur gak bakal bisa kalo di gas pol, mestinya gas pelan nan konstan
Siapapun sopirny. Sebesar apapun mesinnya. Kl ban aspal dipake disitu.. GA AKAN BS. APALAGI MERAYAP PELAN. KRN TKT GELINCIR NABRAK PANTAT TRUK
Pengemudinya mungkin kurang pengalaman di medan offroad.
Mobil dengan power besar dan di tunjang dengan penggerak 4x4 tidak jaminan di trek seperti ini.
Cara yg paling mudah jika memakai ban standard dan bukan ban MT adalah mengurangi tekanan ban untuk dapatin traksi. 🙏🙏
Medan lumpur begitu,speck ban nya beda harusnya pake band jenis off road,,,type " ban off road pun beda beda ,tergantung seberapa berat medan jalan
Posisi Dia belok stir salah..Mestinya Ketika belakang lari kekiri..stir harus ngikut belok kekiri.. dan harus cepat balik kekanan..Tergantung Drivernya memang memainkan stir..
Mungkin terlalu sering menginjak mall pajeronya,jadi kanget deh pajeronya lihat lumpur 😫😄
Driver nya harus banyak2 belajar di rumah
Ajib medannya,, ini mau driver sperti apa pun akan begetar lutut, slh sedikit nyenggol trus
Tergantung driver ny juga. Trs ban ny MT gak..? Kalok skill driver ny di atas rata" Pake ban AT jg bisa
Betul bro...pake ban MT aku bisa lewatin medan lumpur dan nanjak spt itu ...pake pajero dakar 4x4😄
harusnya jangan maksa maju karena itu tanjakan.. bakal makin dalem... mending coba mundur dulu pake momentum dan jangan lupa kurangin tekanan ban
Gak usah pakai tergantung sopirnya/bannya, gakbisa titik. Itu hanya pengandaian.
Driverrrr nya tuhhhh....mobilll uda patennnn....
Mau pajero mau fortuner klu ban nya masi std gk bakal mampu lah,coba taff kasih ban off road pasti sepele sama medan seperti itu😁
Itu exceed/gls kayaknya. Kalo dakar harusnya ada traction controlnya, ngga ada satu ban diem gitu pas digas
Iy benr iu exceed udsh keliatan dari ban velg sama belakang ju
Ini belum apa2 di bandingkan jalan di daerah kalteng..ayok main2 ke Kalteng
Bannya bukan MT dan tekanan masih keras harus dikurangi minimal 20 psi klo bagus 15 psi, masuknya L2 gas ga usah kenceng2 tapi sedeng naik itu soalny 4x4
Tekanan angin ban kurangin sedikit pasti gacor
yg koment bilang angin ban di kurangi dan pakai gigi 2 atau 3, u r legend.
Tergantung kalau 4x4 dan ban , iyalah nyerah kalau bukan 4x4 dan ban nya bebas.
Ban standar bawaan pabrik kurang grip sebaiknya diganti ban MT : Mud Trek karena tanah lumpur jadi licin
Mud terrain bang bukan mud trek
Permasalahan pertama ada truck jadi susah untuk pertahankan grip jalur apalagi ada saluran drainase pas di samping
Mana full videonya, dah ngubek2 di playlist nya., null euy...
Ban atau Tire nya speck Kota tu kaya nya bukan Ban Lapangan....jadi nggak gigit atau lengket di jalan licin
Pajeronya mantap supirnya amatir
aku pakai pajero dakar 4x4 2017..setahu aku tidak masalah,walaupun pakai ban standar mt. yang bawanya saja yang.....
Ini bukan masalah mobil.. tapi Masalah BAN yg di pakai bukan peruntukannya...
Coba pakai ban Off Road. Pasti ngiwir sambil tertawa..
Sejak kapan pajero jadi pilihan offroader? Jadi pilihan okb iyaa
Pakai momentum enteng itu harus nya sayang nya ada truk aja di depan nya , terus ban nya di kempesin aja , di Vidio ngembang banget itu ban 🙏
Yg komen gak pernah rasain track nya.. tu jalan miring tanah merah licin ...mobil stop / jalan aja pasti terseret ke samping
Klo biasanya pke kulit padi bagus untuk medan yg licin sprti itu bang
Ban juga harus menyesuaikan di medan yg di lalui lah boy..
Ban aspal di pake di lumpur
Ya mantep
Bukan Pajerox tp driverx dn apakh bn yg di gunakn khusus untuk Medang berlumpur.
Harusnya bisa itu
4WD & Roda MT
Harusnya bisa,itu cuman karena driver yg belum bisa dan masih ragu memasukan perseneling 4WDny
Kadang juga stabily control-nya masih nyala ataupun driver masih ragu karena mobilnya yg begitu eman²😁🙏🏻
Mending jalan nya dikasih batu atau kerikil biar gak terlalu licin .dan bisa mudah untuk dilewati
bravo komentator selalu benar......
Yg jdi permasalahan utama adalah kontur jalan yg miring, bukan krna jenis ban. 🤦 Ini sangat sulit krna lumpur.
Punya saya mah santai aja jalan yg kaya gitu Pajero GLX tranmisi manual emang lincah
Tergantung yang nyetir klau pintar bisa
Klo lihat ban masih pakai HT, seharusnya driver lebih tau diri kecuali sudah pakai ban MT.
Pajero juga cuma ciptaan manusia, pasti ada sisi kekurangannya.
Hanya Dia yg memiliki kesempurnaan.
Kalo jalan di kota gaya bngt.
Permisi akang ini tuh pajero glx 4x4 bukan dakar alias badak atau sama dengan versi lawas kalu dakar fitur lebih canggih dan juga mungkin karena driver yang gas nya ragu ragu
Kalo mesin mah Uda jelas kuat top 👍 sayang nya cuma ga nyengkram di tanah ban nya 😀
Mobilnya udh cocok tp bannya keliatan gk cck di lewatin kelumpur
Bannya harus ganti rigi tahu dulu. Biar nempel dlumpur
Mantap fortuner lah
Itu lah kenapa....tunggu jln sdh lmyn kering baru br dilewatin...😁
Susah posisinya tidak bisa ambil ancang" gas dari bawah ada truk di depan jalan tanjakan berlumpur licin.. nunggu jln agak kering mungkin bisa itu..