Bonjour un petit renseignement propriétaire d'une BMW 320d e46 136 chevaux et ma voiture se bloque à 160 d'un coup et elle met des petits à-coups et et elle me fait des ruptures comme si c'était une voiture essence alors que c'est un diesel elle me fait ça quand j'arrive à environ 3500 tours
Bonjour. Les symptômes que tu décris pourraient indiquer plusieurs problèmes potentiels, notamment liés à l'alimentation en carburant, la gestion du turbo ou le système d'admission d'air. (Problème de vanne EGR/ Débitmètre d'air défectueux/ Fuite ou problème de suralimentation)
Audi a2 TDI j'ai mon turbo qui se coupe de temps en temps quand je roule sur autoroute malgré avoir changé toutes les durites de dépression d'air j'ai vérifié la westgate elle a pas l'air bloqué pour que le turbo retrouve son état normal je suis obligé de m'arrêter de couper le moteur et tout cela revient à la normale que pensez-vous
Selon moi ça peut être encrassé/bouché au niveau du fap ou vanne egr. J’ai eu le même problème sur un seat altea 1.9l tdi et une vw golf V tdi. J’ai fait un décalage minage du moteur est tout est rentré dans l’ordre.
Ce genre de problème, où le turbo se coupe et nécessite un redémarrage pour fonctionner à nouveau, est souvent causé par un mode de sécurité. Les causes possibles (Encrassement de la vanne EGR/ Un débitmètre en panne ou encrassé/ Capteur de pression de suralimentation défectueux). Si la vanne EGR est encrassée, elle peut provoquer une mauvaise circulation des gaz, entraînant une perte de puissance et forçant le calculateur à désactiver le turbo. Faire un diagnostic à la valise permettrait d’identifier plus précisément la cause. Les codes d’erreur liés à la suralimentation, comme un code de surpression ou de sous-pression, donneraient une bonne indication de l’élément en cause. SIMOAUTO
Cela peut indiquer plusieurs problèmes potentiels qui nécessitent une inspection approfondie. Les joints d'étanchéité ou les bagues d'étanchéité dans le turbo peuvent être endommagés, entraînant une perte d'huile dans le système d'admission. Joint de culasse endommagé. Segments de piston usés. Guides de soupape usés.
Merci beaucoup
Merci
Que se passe t'il quand le mano sonde d'Alfa Romeo 156 est défaillant?
Bonjour un petit renseignement propriétaire d'une BMW 320d e46 136 chevaux et ma voiture se bloque à 160 d'un coup et elle met des petits à-coups et et elle me fait des ruptures comme si c'était une voiture essence alors que c'est un diesel elle me fait ça quand j'arrive à environ 3500 tours
Bonjour.
Les symptômes que tu décris pourraient indiquer plusieurs problèmes potentiels, notamment liés à l'alimentation en carburant, la gestion du turbo ou le système d'admission d'air. (Problème de vanne EGR/ Débitmètre d'air défectueux/ Fuite ou problème de suralimentation)
@@SimoAuto ok merci du renseignement
Audi a2 TDI j'ai mon turbo qui se coupe de temps en temps quand je roule sur autoroute malgré avoir changé toutes les durites de dépression d'air j'ai vérifié la westgate elle a pas l'air bloqué pour que le turbo retrouve son état normal je suis obligé de m'arrêter de couper le moteur et tout cela revient à la normale que pensez-vous
Selon moi ça peut être encrassé/bouché au niveau du fap ou vanne egr. J’ai eu le même problème sur un seat altea 1.9l tdi et une vw golf V tdi. J’ai fait un décalage minage du moteur est tout est rentré dans l’ordre.
@w84m51 Ok merci
Ce genre de problème, où le turbo se coupe et nécessite un redémarrage pour fonctionner à nouveau, est souvent causé par un mode de sécurité.
Les causes possibles (Encrassement de la vanne EGR/ Un débitmètre en panne ou encrassé/ Capteur de pression de suralimentation défectueux). Si la vanne EGR est encrassée, elle peut provoquer une mauvaise circulation des gaz, entraînant une perte de puissance et forçant le calculateur à désactiver le turbo.
Faire un diagnostic à la valise permettrait d’identifier plus précisément la cause. Les codes d’erreur liés à la suralimentation, comme un code de surpression ou de sous-pression, donneraient une bonne indication de l’élément en cause.
SIMOAUTO
@@SimoAuto ok entendu merci
Svp simo j une seat leon 2015 «moteur 1,6 diesel le moteur consomme bcp d’huile Et il ya pas de fuite
Cela peut indiquer plusieurs problèmes potentiels qui nécessitent une inspection approfondie. Les joints d'étanchéité ou les bagues d'étanchéité dans le turbo peuvent être endommagés, entraînant une perte d'huile dans le système d'admission. Joint de culasse endommagé. Segments de piston usés. Guides de soupape usés.