Спасибо за информацию 👍 У меня два нюанса зимой: когда обледенелая/подмерзшая дорога, на ECO значительно меньше прокручивает колёса на старте, во дворах не заменимо + и при усердной попытке (с пробуксовками) припарковаться задним ходом без отключения esp - толчки.
Спасибо большое. Месяц владею новым Кулреем. До этого ездил только на механике и задумался при езде зимой в снегу и на ледяной горке, а вы все обьяснили. Спасибо 👍
Робот коробка умная, золотое правило - смажется все и можно газ в пол) А так ездить зимой лучше неспеша минут 10, ну и сцепление буксировкой не убивать совсем уж, лучше толкнуть иной раз.
А еще можно спорт режим использовать идет задержка переключений передач,и один диск сцепления отвечает за нечетные передачи а второй диск за четные и переключает передачи мехатроник,на Ваг группах так
Расскажи это любителям классического автомата. Они тебя живьем сожрут :))) Я тоже сторонник преселективного робота. В режиме спорт коробка выстраивается немного по другому. По крайней мере у меня на exeed. Т.е. она больше нацелена становится не на следующую передачу, а на ожидание кикдауна и сразу включается. И так же не охотно переключается на повышенную передачу, дольше держит пониженную передачу и за счет этого чуть поднимается расход топлива. Но кик даун тебя просто сразу выкидывает, как на электричке. Но опять же если будешь тошнотить в спорте, то коробка будет подстраиваться под манеру езды. Я езжу в нормале всегда и машина уже перестроилась под меня. Знает, что на 3 передаче я часто втыкаю газ. И держит в запасе пониженную, а не повышенную. С ручным управлением у меня попроще. Есть подрулевые лепестки, и если например сложный участок, как сейчас например зимой. Нагреб снега при выезде на дорогу, просто под рулем два раза пальцем ткнул он временно понижает до 1 и спокойно появляется момент и переезжаешь. А на рычаге уже не временно, это если хочшеь вообще в ручном режиме ехать.
По видео кажется у вас такая же комплектация как у меня) т.е пустая подскажите, нет звука парктроников, что это может быть и где их включить) Заранее спасибо
Ребята подскажите стоит вообще на сегодняшний день смотреть в сторону кулрея от белджи? как едет машина по пробкам? по затяжным пробкам - не вываливается ли робот в ошибку/ перегрев? толчки? в мануальный надо переходить по пробкам? как вообще эксплуатация? электрика? хочу пересесть с поло АТ(бесит своей акпп) на что-нибудь и никак не подберу вариант
@@dizelist1585 пинки с завода. Если коробка решила включить 2 передачу с 3, то ты удавись на газ-пока она не переключиться ничего делать не будет, если будешь активно давить на газ получишь пинок, 2 передачу которую она раскрутит на 200 об оборотов и тут же включит тебе 3…на кой, если можно было без скачков оставаться на 3? После перепрошивки ты получаешь более адекватный отклик на газ, но это не значит плавный-то есть теперь пинки в переклбчениях идут просто без задержек-хочешь газу? На тебе 2-3-по 200-300 оборотов(если ты не в кик-даун прожал) с подпинками. Удовольствие от езды нет вообще никакого. И без прошивки еще очень опасно-ты просто не можешь спрогнозировать тупизм коробки с моментом когда ты хочешь сделать небольшой рывок с маневром-будет или очень медленно или наоборот с рваным переключением по передачам и рывками. Это сложно объяснить, но очень просто понять если прокатится за рулем.
Добрый день, спасибо за видео. Еще такой вопрос, как ездить на такой коробке в пробках, ( если есть кнопка Auto hold)? Нужно ли ставить в режим механики?
@@BurhanSultanov если авто холд включён, то на светофоре нажали тормоз, на приборке загорится Индикация и тормоз больше держать не нужно, далее просто нажать газ и тормоз снимается сам и можно ехать
@@DimaVLGздравствуйте. Присматриваюсь к кулрею. Новому. Но страх перед Китаем. Насмотрелся и наслушался. И через два года максимум сгниет и к 50-70 тыс коробка или двигатель сдохнет. Как ваше мнение? Собираю как можно больше информации
Чуш не неси, купи автоваз и узнаешь что сломается а что сгниет, кулрей оцинкован вкруг, коробка от мерседеса робот 7 ступ, мотор 4 цилиндровый у нового турбированный, пока жалоб ни у кого не было на качество исполнения авто, все зависит от прокладеи междк рулем и сидением@@googlofan
Насколько я осведомлён, керамические колодки нельзя ставить на обычные тормозные диски, необходимо специальные тормозные диски для керамических колодок.
Все верно, эти колодки с высоким содержанием керамической фракции (для лучшего температурного и химического сопротивления) Не керамика, а керамикосодержащие.
@@DimaVLGздравствуйте, к этим колодкам, насколько я понял даже из комментариев к этому ролику, нужны и соответствующие диски. Но вы об этом не упомянули. Упустили этот момент или не согласны с данным мнением?
Вообще смысл в роботе теряется, так как в пробках, зимой нужно переводить в нейтраль или в ручное управление, то есть нужно делать лишние движения, в отличие от автомата, а если учесть что для большинства владельце роботизированной коробки это то же самое что автомат и они пользуются ими как автоматом, то вторые владельцы испытают все ошибки первого на себе. Люди берут не механику для того чтобы как раз в пробках не делать лишние движения, просто газ тормоз и всё.
Ничего не понял, зачем в пробках переводить в нейтраль? Никаких движений лишних не надо делать. Ездишь как на автомате. Отмечу что на рестайлинге, вообще убрали мануальный режим. Там теперь 3 положения
Не нужно ничего в роботе переводить, стоишь на драйве и все. Как на любом автомате. Ну если светофоры горят там по 2-5 минут то можно и на паркинг перевести и стоять, как и на автомате.
хм.... на чангане странный робот, в режиме мануал каждую передачу крутит в отсечку при этом переключает сам на передачу выше, то есть нельзя в мануале даже постоянно на 1 передачи ехать )))) в обычном драйве переключает гдето на рубеже 2-2.5 обротов, с есп дает крутить только 2.5 оборотов и переключает передачу выше ))))
@@DmitriiRN да тут не критика, а недоумение. Если переключить в ручной режим первую передачу, естественно сколько будете давить, столько и будет крутить. В мануале водитель сам ответственный за переключение передач. Да, у меня чанган на роботе, коробкой доволен. Работает адекватно.
@@ВячеславВячеслав-о3х с какого это в ручном режиме крутишь сколько хочешь? Робот также переключает на повышенную сам, если у водилы мозга нет и он пытается на первой до отсечки крутить. Просто в ручном на гораздо больших оборотах переключение произойдет, потому в медленной пробке удобно на ручке на первой скорости двигаться, чтобы робот в режиме D не гонял туда сюда первую и вторую.
СКИДКА 5% НА КОЛОДКИ
ПРОМОКОД "VLG"
Ссылки на колодки
Озон
www.ozon.ru/seller/kvandr-auto-979940/?miniapp=seller_979940
Мульти-ссылка
taplink.cc/kvandr_auto
Телеграмм
t.me/kvandr_auto
Авито Магазин
www.avito.ru/user/1b535eb7bc9bb1eea64d9342e263e0fa/profile?src=sharing
Спасибо за информацию 👍
У меня два нюанса зимой: когда обледенелая/подмерзшая дорога, на ECO значительно меньше прокручивает колёса на старте, во дворах не заменимо + и при усердной попытке (с пробуксовками) припарковаться задним ходом без отключения esp - толчки.
Спасибо большое. Месяц владею новым Кулреем. До этого ездил только на механике и задумался при езде зимой в снегу и на ледяной горке, а вы все обьяснили. Спасибо 👍
Спасибо за очень полезную информацию!
Удачи на дорогах!
Спасибо за подробное объяснения! Полезная информация!
Робот коробка умная, золотое правило - смажется все и можно газ в пол) А так ездить зимой лучше неспеша минут 10, ну и сцепление буксировкой не убивать совсем уж, лучше толкнуть иной раз.
Катаю диски перфорированые данной фирмы. Норм
А еще можно спорт режим использовать идет задержка переключений передач,и один диск сцепления отвечает за нечетные передачи а второй диск за четные и переключает передачи мехатроник,на Ваг группах так
По вашему , в других режимах это иначе работает? Не пишите несуразицу
@@muller4577а ты видео посмотри и потом поймешь.несуразицу свою которую ты написал
Мануальный режим можно включать на ходу,у меня Октавия А7 на дсг иногда так делаю когда нужно выехать из гаража в горку затяжную
Расскажи это любителям классического автомата. Они тебя живьем сожрут :)))
Я тоже сторонник преселективного робота. В режиме спорт коробка выстраивается немного по другому. По крайней мере у меня на exeed. Т.е. она больше нацелена становится не на следующую передачу, а на ожидание кикдауна и сразу включается. И так же не охотно переключается на повышенную передачу, дольше держит пониженную передачу и за счет этого чуть поднимается расход топлива. Но кик даун тебя просто сразу выкидывает, как на электричке. Но опять же если будешь тошнотить в спорте, то коробка будет подстраиваться под манеру езды. Я езжу в нормале всегда и машина уже перестроилась под меня. Знает, что на 3 передаче я часто втыкаю газ. И держит в запасе пониженную, а не повышенную.
С ручным управлением у меня попроще. Есть подрулевые лепестки, и если например сложный участок, как сейчас например зимой. Нагреб снега при выезде на дорогу, просто под рулем два раза пальцем ткнул он временно понижает до 1 и спокойно появляется момент и переезжаешь. А на рычаге уже не временно, это если хочшеь вообще в ручном режиме ехать.
Спасибо.
Подскажи, как себя чувствуют задние пассажиры летом и зимой? Воздуховодов же нет по-моему на второй ряд.
Почему нет? Снизу есть. Все как обычно
По видео кажется у вас такая же комплектация как у меня) т.е пустая
подскажите, нет звука парктроников, что это может быть и где их включить)
Заранее спасибо
У меня лакшери, далеко не пустая
Как по мне так по снежной целине лучше на ЭКО выезжать. Внатяг. И ничего не буксует.
Может не хватить момента. Но все опять же индивидуально
Спасибо!
Хорошо что у меня полный привод
Ребята подскажите стоит вообще на сегодняшний день смотреть в сторону кулрея от белджи? как едет машина по пробкам? по затяжным пробкам - не вываливается ли робот в ошибку/ перегрев? толчки? в мануальный надо переходить по пробкам? как вообще эксплуатация? электрика? хочу пересесть с поло АТ(бесит своей акпп) на что-нибудь и никак не подберу вариант
Если коротко ответить, то стоит.
чем бесит акпп на поло?
@@dizelist1585 пинки с завода. Если коробка решила включить 2 передачу с 3, то ты удавись на газ-пока она не переключиться ничего делать не будет, если будешь активно давить на газ получишь пинок, 2 передачу которую она раскрутит на 200 об оборотов и тут же включит тебе 3…на кой, если можно было без скачков оставаться на 3? После перепрошивки ты получаешь более адекватный отклик на газ, но это не значит плавный-то есть теперь пинки в переклбчениях идут просто без задержек-хочешь газу? На тебе 2-3-по 200-300 оборотов(если ты не в кик-даун прожал) с подпинками. Удовольствие от езды нет вообще никакого. И без прошивки еще очень опасно-ты просто не можешь спрогнозировать тупизм коробки с моментом когда ты хочешь сделать небольшой рывок с маневром-будет или очень медленно или наоборот с рваным переключением по передачам и рывками. Это сложно объяснить, но очень просто понять если прокатится за рулем.
@@zweruga1343 очень странно, может коробка брак? нигде не слышал плохих отзывов, ездил разок на поло ат, всё шикарно было, правда ехал минут 5)))
Эта коробка отличается умом и сообразительностью. Поэтому не нужно ее ломать!
Эх, где вы были 3 года назад..
Здравствуйте! Скажите... А как Вы посоветуете такой РКПП пользоваться в пробках?
С уважением. Спасибо.
Здравствуйте, так-же как и автоматом. Просто в драйве. Ничего другого и не нужно делать.
@DimaVLG понял. Спасибо. Удачи на дорогах!
С уважением.
Добрый день, спасибо за видео. Еще такой вопрос, как ездить на такой коробке в пробках, ( если есть кнопка Auto hold)? Нужно ли ставить в режим механики?
Здравствуйте, режим драйв и все, ручную выбирать не нужно.
@@DimaVLG то есть просто ехать как на АКПП держать педаль тормоза?
@@BurhanSultanov если авто холд включён, то на светофоре нажали тормоз, на приборке загорится Индикация и тормоз больше держать не нужно, далее просто нажать газ и тормоз снимается сам и можно ехать
@@DimaVLG Благодарю вас!!!
@@DimaVLGа можно постоянно ездить на эко режиме? Спс.
А вы поняли для чего прорезб рядом с переключателем передач?
Возможно для карточек, особо там ничего не полезет
В инструкции написано для билетов
Здравствуйте.Подскажите,пожалуйста,по прогреву кпп в зимний период
Здравствуйте, да ничего особенного делать не нужно, просто прогреть машину как обычно зимой, никаких других манипуляций
@@DimaVLG Спасибо 🤝
Здравствуйте. Вы случайно не знаете, почему на кулреях разные селекторы КПП?
Приветствую, просто года выпусков разные, новый кулрей без мануального режима стал
@@DimaVLGздравствуйте. Присматриваюсь к кулрею. Новому. Но страх перед Китаем. Насмотрелся и наслушался. И через два года максимум сгниет и к 50-70 тыс коробка или двигатель сдохнет. Как ваше мнение? Собираю как можно больше информации
Чуш не неси, купи автоваз и узнаешь что сломается а что сгниет, кулрей оцинкован вкруг, коробка от мерседеса робот 7 ступ, мотор 4 цилиндровый у нового турбированный, пока жалоб ни у кого не было на качество исполнения авто, все зависит от прокладеи междк рулем и сидением@@googlofan
Насколько я осведомлён, керамические колодки нельзя ставить на обычные тормозные диски, необходимо специальные тормозные диски для керамических колодок.
Все верно, эти колодки с высоким содержанием керамической фракции (для лучшего температурного и химического сопротивления)
Не керамика, а керамикосодержащие.
Для керамических колодок нужны керамические диски.
@@kir.andreev и керамические суппорта)))
И керамическая машина 😂😂
Добрый вечер. Подскажите, пожалуйчта, как прогреваете коробку и прогреваете ли?
Здравствуйте, зимой просто автозапуск и все. Летом ничего не грею
На ходу можно мануал включать?
Да
Да не мануальный режим,а механика или ручной
👍
Неужели на этой машине нет подушек безопасности?🤔
Скажите пожалуйста,в каком положение ставить коробку на длительных светофорах или в длительных пробках
Здравствуйте, так-же в драйве можно оставлять. Ну, если что-то напрягает и пробка глухая можете поставить на паркинг
@@DimaVLG я в основном стараюсь пользоваться Автохолдем
@@VampirVampir-jr7bbэто конечно здорово, но износ колодок увеличивается, имейте ввиду)
@@Denis_Davidov. как автохолд увеличит износ колодок? Чушь не пишите. Автохолд включается когда авто уже стоит на месте, никаких трений не происходит.
@@wedu5212 трение и повышенный износ происходит при начале движения! Не надо комментировать, если не разбираешься в данном вопросе)
артикул на колодки не подскажите? Ссылка не работает.
Увы, уже не помню
@@DimaVLGздравствуйте, к этим колодкам, насколько я понял даже из комментариев к этому ролику, нужны и соответствующие диски. Но вы об этом не упомянули. Упустили этот момент или не согласны с данным мнением?
@@Данил-м1т здравствуйте, не обязательно, можно ставить на сток
@@DimaVLG спасибо. По своему опыту скажите, разница прям явно ощутима (со стоковыми)?
@@Данил-м1т я их поставить не успел, ставили одногруппники, лучше стоковых точно
Здравствуйте. Бензин какой заливаете? В обзорах многие говорят что 95 надо, если 92 заливать мотор быстрее из строя выйдет
Здравствуйте, конечно 95,никаких 92
и 95 это минимум
@@vlad_august17т е можно и 98 лить?
РОБОТ дороже по ремонту, чем Вариатор?
У Кулька
Я не слышал, чтобы кто-то чинил робот на кулрее. На мой взгляд вариатор менее надежная коробка
@@DimaVLGвариатор для города без чнега
Вообще смысл в роботе теряется, так как в пробках, зимой нужно переводить в нейтраль или в ручное управление, то есть нужно делать лишние движения, в отличие от автомата, а если учесть что для большинства владельце роботизированной коробки это то же самое что автомат и они пользуются ими как автоматом, то вторые владельцы испытают все ошибки первого на себе. Люди берут не механику для того чтобы как раз в пробках не делать лишние движения, просто газ тормоз и всё.
Ничего не понял, зачем в пробках переводить в нейтраль? Никаких движений лишних не надо делать. Ездишь как на автомате.
Отмечу что на рестайлинге, вообще убрали мануальный режим. Там теперь 3 положения
Не нужно ничего в роботе переводить, стоишь на драйве и все. Как на любом автомате. Ну если светофоры горят там по 2-5 минут то можно и на паркинг перевести и стоять, как и на автомате.
@@DimaVLG А смысл какой в мануальном режиме? Хотя да пользуюсь, когда надо в горку заскочить, чтобы передачи не переключались идти в натяжку.
@@Дмитрий-л8н дольше держит передачу
хм.... на чангане странный робот, в режиме мануал каждую передачу крутит в отсечку при этом переключает сам на передачу выше, то есть нельзя в мануале даже постоянно на 1 передачи ехать )))) в обычном драйве переключает гдето на рубеже 2-2.5 обротов, с есп дает крутить только 2.5 оборотов и переключает передачу выше ))))
Если тут поставить 1 передачу и жать газ до упора, тот он тоже переключит
Во хрень напечатал. В мануале если в отсечку, то крутит не робот, а твой мозг.
@@ВячеславВячеслав-о3х критикуешь , обоснуй? У тебя чанган ? Робот ? И как он работает ?
@@DmitriiRN да тут не критика, а недоумение. Если переключить в ручной режим первую передачу, естественно сколько будете давить, столько и будет крутить. В мануале водитель сам ответственный за переключение передач.
Да, у меня чанган на роботе, коробкой доволен. Работает адекватно.
@@ВячеславВячеслав-о3х с какого это в ручном режиме крутишь сколько хочешь? Робот также переключает на повышенную сам, если у водилы мозга нет и он пытается на первой до отсечки крутить. Просто в ручном на гораздо больших оборотах переключение произойдет, потому в медленной пробке удобно на ручке на первой скорости двигаться, чтобы робот в режиме D не гонял туда сюда первую и вторую.
В общем кто не следует народной мудрости и хочет чтоб за него все делалось само, будет разочарован без мозгов водителя ничего толком не выйдет.
А Надя тебе очки?
Солнце не слепит, в технике ты ничего не понимаешь
Хочу Кулрэй купить. Как машинка, стоит ли брать её?
Мне нравится
@@DimaVLG много вы на ней проехали?
@@ruslkamal-ww3no пробег 20, время 2.5 года. Скоро планирую сделать видно, по итогам эксплуатации за данный период
@@DimaVLG 20 тыс это мало вы пропустили
@@ruslkamal-ww3no60 пойдёт. Полёт нормальный. Только во всех китайцах бесит ЛКП. Тонкое. А так машина хорошая.
Подскажите, как обкатывали джилика
Да особо никак.
Барыга колодками?