Wow increible tu video, tengo una duda, tengo un corsa 1.0 y estoy teniendo problemas de pistoneo, tendra algo que ver el avance de encendido, y si quisiera solucionarlo que debo hacer? adelantar o retrasar el avance de encendido???
Buen video. Tengo una Chevrolet n200 que para que prenda hay que acelerar en ocasiones al frenar se apaga, cuando voy rápido se recalienta y cuando voy lento está normal, en las mañanas se suele escuchar el golpe de válvulas e visitado mecanicos y no dan con el fallo. Crees que esto del avance sea un motivo por el cual falla de esta forma?
Entendible Chamo, gracias por brindar conocimientos... aquí es admisión,compresión,explosión y escape, estás son las cuatro fases de lo que se llama en un motor de cuatro tiempos....
estoy adaptando un captor sensor a una moto en v 2 cilindros, y tenia re contra embarullada la cabeza de como acomodarle el avance, x q no se consigue la pieza original, entonces encontre un repuesto muuuuy muuy parecido,casi igual..a la vista y medidas,igual.. pero cuando la puse en marcha falla como si estubiera atrasada, y que loco.. me aparecio tu video y me acomodo de nuevo las ideas..me hiciste caer en la base de como funciona y poder acomodar las adaptaciones, una pequeña corredera al captor y ver como reacciona en cada ajuse..genio! me caiste de arriba!
Muchas gracias...unas preguntas si me permites... Imaginemos un motor que tenga avance encendido antes de pms sea 10° desde relenti a 5000 o 6000 revoluciones..¿Aceleraría o tendría algo de aceleración?..o no sería manejable en calle?...gracias...(tengo oído que los motores diesel no tienen encendido y aceleran y se manejan bien, )..saludos
En realidad para 5.000 o 6.000 revoluciones 10° sería muy poco, depende del motor pero por lo general ya a esas revoluciones lo normal es tener más de 25° por lo menos. Y por otra parte los motores diesel no tienen sistema de encendido porque no usan chispa directamente, tengo un vídeo en el canal explicando cómo funcionan!! Saludos 🔥🔥
Hola.se que lo normal es de 8 a 30 grados...la pregunta es ¿que ocurriría si se quedase fijo a 8 o 10 constante de relenti a 6000 revoluciones y corte a 6500...?
@@jorgevillaelx7723 lo que pasaría es que empezarías a perder parte de la combustión por el escapé, lo que incluye alguna posible explosión también y obviamente perderias mucha potencia 😬
Los videos van saliendo conforme me siento con ganas de hacerlos, ya que un video hecho sin ganas termina quedando mal! Igualmente el del Mustang es uno de los próximos videos!! 🔥🔥
De todos los vídeos este fie el mejor video y el que entendí
Muchas gracias!! 🔥🔥
Muy bueno este video aquí si se lo que está pasando con mi carro.gracias.saludos desde Venezuela.
Wow increible tu video, tengo una duda, tengo un corsa 1.0 y estoy teniendo problemas de pistoneo, tendra algo que ver el avance de encendido, y si quisiera solucionarlo que debo hacer? adelantar o retrasar el avance de encendido???
Gracias amigo por excelente explicación súper entendible
Gracias a ti!! 🔥🔥
Gracias ❤
Gracias a ti!! 🔥
Buen video. Tengo una Chevrolet n200 que para que prenda hay que acelerar en ocasiones al frenar se apaga, cuando voy rápido se recalienta y cuando voy lento está normal, en las mañanas se suele escuchar el golpe de válvulas e visitado mecanicos y no dan con el fallo. Crees que esto del avance sea un motivo por el cual falla de esta forma?
Excelente video 👌 por fin entendí esto del avance de encendido
Muchísimas gracias!!! Me alegra ser de ayuda 🔥🔥
El mejor video
Muchas gracias!! 🔥
Entendible Chamo, gracias por brindar conocimientos... aquí es admisión,compresión,explosión y escape, estás son las cuatro fases de lo que se llama en un motor de cuatro tiempos....
Mi ax 100 suzuki le adacte un ensendido de jawua ,como puedo ponerla a tiempo ,si me pueden ayudar ,soy de cuba
Gracias crack bendiciones
Gracias a vos!!! 🔥🔥
Buenísimo
Gracias!!! 🔥🔥
que buen canal se merece millones de subscriptores
Muchísimas gracias!! 🔥🔥
sos un crack amigo
estoy adaptando un captor sensor a una moto en v 2 cilindros, y tenia re contra embarullada la cabeza de como acomodarle el avance, x q no se consigue la pieza original, entonces encontre un repuesto muuuuy muuy parecido,casi igual..a la vista y medidas,igual.. pero cuando la puse en marcha falla como si estubiera atrasada, y que loco.. me aparecio tu video y me acomodo de nuevo las ideas..me hiciste caer en la base de como funciona y poder acomodar las adaptaciones, una pequeña corredera al captor y ver como reacciona en cada ajuse..genio! me caiste de arriba!
Muchas gracias!!! Me re alegra saber que los videos que hago sirven de ayuda!!! 🔥🔥
Tremendos videos como siempre muy informativo y interesante y explicaciones muy claras muy buen video
Muchas gracias!! 🔥🔥
Muy buen video capo
Muchas gracias!! 🔥🔥
Que problema puede generar el avance centrifugo al que se refiere al final del video
buen video, muy bien explicado todo, sigue asi amigo
Muchísimas gracias!! 🔥🔥
Muchas gracias...unas preguntas si me permites...
Imaginemos un motor que tenga avance encendido antes de pms sea 10° desde relenti a 5000 o 6000 revoluciones..¿Aceleraría o tendría algo de aceleración?..o no sería manejable en calle?...gracias...(tengo oído que los motores diesel no tienen encendido y aceleran y se manejan bien, )..saludos
En realidad para 5.000 o 6.000 revoluciones 10° sería muy poco, depende del motor pero por lo general ya a esas revoluciones lo normal es tener más de 25° por lo menos. Y por otra parte los motores diesel no tienen sistema de encendido porque no usan chispa directamente, tengo un vídeo en el canal explicando cómo funcionan!! Saludos 🔥🔥
Hola.se que lo normal es de 8 a 30 grados...la pregunta es ¿que ocurriría si se quedase fijo a 8 o 10 constante de relenti a 6000 revoluciones y corte a 6500...?
@@jorgevillaelx7723 lo que pasaría es que empezarías a perder parte de la combustión por el escapé, lo que incluye alguna posible explosión también y obviamente perderias mucha potencia 😬
@@REDLIMIT y aceleraría hasta las 6000 rev ? doy por hecho que muy lentamente..supongo
..
@@jorgevillaelx7723 creo que terminaría con fuego saliendo por el escape hasta derretir la válvula si no se apaga antes
Bien me llamo Rómulo de Colombia quiero tener ese conocimiento gracias
Muchísimas gracias!! 🔥🔥
Excelente contenido
Muchísimas gracias!! 🔥
Excelente video 👌😃 ya me suscribi
Loveo poraue m olvido😊
👋👋👋👋
🔥🔥
admision,comprecion,combustion y explocion ? que clase de motor es ? el siclo otto es admision comprecion expancion y escape
La verdad no lo había notado jajaja Quise decir expulsión y me traiciono el subconsciente 😥
Un vivon
Avance de encendido para un motor V8? Es un omc cobra 5.0 v8
El avance de encendido por lo general funciona igual para todos los motores 🔥🔥
Y mi veo del Mustang Shelby GT 500 o un casi leyendas de el Pontiac Grand prix gtp
Los videos van saliendo conforme me siento con ganas de hacerlos, ya que un video hecho sin ganas termina quedando mal! Igualmente el del Mustang es uno de los próximos videos!! 🔥🔥
Que pereza ver un weon hable que hable..
Ponga imagenes de lo que habla 😂😂
Cada creador tiene su propia manera de hacer su contenido! Podes buscar otro video sobre el tema!