Melhor custo benefício pra motos disparado!!! Compra nada com 31kkk que é o preço dela atual na loja, passei lá há 2 semanas. Moto top, potente, estilosa, etc. Vale demais o investimento!
Eu tenho uma moto que gira o dobro que a GT a intenção não era cortar. Mas por ser minha primeira vez acelerando ela forte foi inevitável. Quando via já estava cortando kkkk
@@leorodrigues555 moro em Boa Vista, Roraima. Não tem concessionária nem em Manaus que fica a 800 Km. Tem dois mecânicos generalistas aqui que aceitam fazer manutenção na moto. Tem que ver que o pessoal aqui é acostumado a comprar moto sem ter concessionária. Compram BM, Triumph, Kawa, Suzuki... Nenhuma tem concessionária. Então os mecânicos não põem dificuldade com a Royal também. Até agora só fiz troca de óleo e filtro, ajustes e regulagens... Deu problema de relé de partida e eu mesmo troquei todos de uma vez... A moto é fácil de mexer e pra caso de algum dano de acidente eu tenho um seguro completo. Aí enfio na seguradora a responsabilidade pelo conserto. Em suma, até o momento não tive estresse fora o relé... É minha primeira moto também e eu só uso em passeios. Abasteço com aditivada sempre no mesmo posto. Não fiz remap e nunca tive problema com isso... Fiz várias modificações estéticas, banco, piscas de LED, retrovisores de ponta de guidão, e pus um escapamento 2x1 que fez a moto emagrecer uns 14 Kg... MEU PEDREIRO INSTALOU PRA MIM! KKKKKKK... Ficou excelente. O que mais que eu posso te contar... Derrubei parado 4 vezes, até aprender a andar devagar (e tenho uma rampa chata em casa) às vezes deu algum risquinho ou pedal meio torto, ou espelho quebrado. Eu mesmo arrumei tudo. A moto está linda e perfeita. Tem de tudo de mecânica e estética dela no eBay e no Aliexpress também tem muitos ítens compatíveis.
@@vintagentleman391 Obrigado por responder amigo, me motivou a comprar a motoca kkkk Vou analisar mais alguns meses, e ver se compro. O que dificulta é a grana kk Mas de qualquer forma, obrigado pela resposta.
Ja acelerei minha interceptor, filtro k&n e escape com uma midnight 950 nao deu nem comeco nem meio e nem fim pra midnight. Cheguei a 180+ . Det. Com bolha para viagem longane alforges.
Depois que você pega as manhas ela parece uma cg, é só saber usar o contra-extenso com reposicionamento do peso, gg, você entrar até a 140 nas curvas sem medo.
@@eduardoborges01 sim . Pouca coisa. Não precisa nem mexer no quadro. Como muitos fazer com as antigas cb 450. O quadro da continental gt é uma linha reta da linha do tanque até a ponta da lanterna traseira.
@@jeanDan em questão de quadro não precisa mesmo mexer, mas precisa aliviar bastante o peso, ajustar o banco, os guidões apesar de baixo ainda dá para abaixar mais, recuar mais ainda as pedaleiras, simplificar os faróis e pistas, ajustar posição dos retrovisores, da pra fazer muita coisa, mas a base do projeto é excelente.
@@eduardoborges01 sim. Da pra fazer isso sem mexer na estrutura. E se quiser voltar para original blz. Mas em hipótese alguma eu cortaria o quadro para diminuir em 5 cm. Aqui no Brasil não dá pra fazer isso as motos são muito caras. Nos EUA eles fazerem muitas customização de quadro etc porque lá uma moto dessas ou usadas são muito barato para eles . Mas eu ainda vou atrás de uma cb450 para fazer um esquema assim cortar quadro etc. Fazer o projeto devagar e com calma. A cb450 da pra fazer uns projetos bacanas. Tem um cara aqui na vila vendendo uma 87 tá inteira o cara tá pedindo 7.500. fez o motor uns 2 anos atrás. Precisa trocar só os reparos de carburador.. .
Sei não, garupa vai andar meio deitada em cima de você e não vai ser confortável não. Pra garupa pega a interceptor, mesma moto, motor e tal, mas mais confortável
@@cesarrodolfoturus4460 estou com uma continental, cara, potência demais, fico até com medo, 120 em duas marchas e acelerando nada... Bicilíndrico 47 cavalos. Se quiser potência e preço justo, pode ir nas twins sem medo!
@@samuelprado2838 tenho sim, mano. Mano, moto sensacional! As twins são outro nível da Royal. As outras motos tiveram muitos problemas, mas também já foram consertados. A GT e interceptor é potente pra estrada e motor bem falado pelos mecânicos, não tem relatos de problemas não. As motos tem garantia de 3 anos, pode ir de boa.
Melhor custo benefício pra motos disparado!!! Compra nada com 31kkk que é o preço dela atual na loja, passei lá há 2 semanas. Moto top, potente, estilosa, etc. Vale demais o investimento!
Chama muita atenção na rua? ou passa despercebida?
@@user-tx9vg9hx9v todo mundo olha e as vezes pergunta 😅 mas não pra roubo, isso nunca me incomoda nem tenho medo. Eles admiram mesmo.
Valeu cara, muito bom conteúdo!
Melhor vídeo da moto !
Show simplesmente muito espetacular essa moto top das galáxias
Essa moto é excelente, com certeza será a minha próxima moto.🙏🏼
Legal mano parabéns pela moto 👊🇧🇷
A troca de macha dela é muito loko!
valeu demais... eu queria saber isso mesmo...
Vou comprar uma!!!
Moto sholl
Que mania absurda que vocês tem de cortar giro pra trocar de marcha. Pqp.
pra dar aquela desvalorizada
Eu raramente deixo cortar quando estico e tals,mas essa moto tem o corte bem mais cedo do que a maioria das motos
Eu tenho uma moto que gira o dobro que a GT a intenção não era cortar. Mas por ser minha primeira vez acelerando ela forte foi inevitável. Quando via já estava cortando kkkk
@@josesilvaaraujofilho2923 Exatamente irmão. O motor gira pouco! Tenho costume com motos mais elásticas.
na real eu curti os cortes, ninguém que testa uma moto geralmente mostra o potencial dela
Ela limita nos 170, interessante......boa velocidade final para uma moto dessa robustez deve passar muita segurança pra piloto e garupa.
Sé loko, muita moto pra mim
Comprei como primeira moto, agr é só diversão!!
Eu peguei a Interceptor como primeira moto faz um ano... Muito feliz!
@@vintagentleman391 Como está sendo a questão da manutenção? Aqui na cidade não tem concessionária e o povo meio que fala mal da moto também...
@@leorodrigues555 moro em Boa Vista, Roraima. Não tem concessionária nem em Manaus que fica a 800 Km. Tem dois mecânicos generalistas aqui que aceitam fazer manutenção na moto. Tem que ver que o pessoal aqui é acostumado a comprar moto sem ter concessionária. Compram BM, Triumph, Kawa, Suzuki... Nenhuma tem concessionária. Então os mecânicos não põem dificuldade com a Royal também. Até agora só fiz troca de óleo e filtro, ajustes e regulagens... Deu problema de relé de partida e eu mesmo troquei todos de uma vez... A moto é fácil de mexer e pra caso de algum dano de acidente eu tenho um seguro completo. Aí enfio na seguradora a responsabilidade pelo conserto. Em suma, até o momento não tive estresse fora o relé... É minha primeira moto também e eu só uso em passeios. Abasteço com aditivada sempre no mesmo posto. Não fiz remap e nunca tive problema com isso... Fiz várias modificações estéticas, banco, piscas de LED, retrovisores de ponta de guidão, e pus um escapamento 2x1 que fez a moto emagrecer uns 14 Kg... MEU PEDREIRO INSTALOU PRA MIM! KKKKKKK... Ficou excelente. O que mais que eu posso te contar... Derrubei parado 4 vezes, até aprender a andar devagar (e tenho uma rampa chata em casa) às vezes deu algum risquinho ou pedal meio torto, ou espelho quebrado. Eu mesmo arrumei tudo. A moto está linda e perfeita. Tem de tudo de mecânica e estética dela no eBay e no Aliexpress também tem muitos ítens compatíveis.
@@vintagentleman391 Obrigado por responder amigo, me motivou a comprar a motoca kkkk Vou analisar mais alguns meses, e ver se compro. O que dificulta é a grana kk Mas de qualquer forma, obrigado pela resposta.
@@vintagentleman391 Pode mandar o link de on comprou o escape?
Que corte de giro Loko 😍😍
Ja acelerei minha interceptor, filtro k&n e escape com uma midnight 950 nao deu nem comeco nem meio e nem fim pra midnight. Cheguei a 180+ . Det. Com bolha para viagem longane alforges.
Que microfone vc usa pra não pegar o barulho do vento?
Eu tenho cor azul ,moto linda cara ,agora eu por punteiras jbk son gustoso
Top demais.. Só que parece que a frente shima um pouco em alta.. Que medo kkkk
Eu sou de Teresina mas fica à 600 km da concessionária RE mais próxima, fora isso eu teria uma Continental.
Depois que você pega as manhas ela parece uma cg, é só saber usar o contra-extenso com reposicionamento do peso, gg, você entrar até a 140 nas curvas sem medo.
O som dela cortando me lembrou o da nc700 da honda..
Moto top
👏👏👏🔝🏍️😎
to pensando em pegar uma dessa
tenho uma cb300
to afim dela demais
Eita porra 170 na subida kkkk
Uai, projetinho legal pra café racer hein?
Mas já é café racer
@@jeanDan mais ou menos, ela é inspirada, mas falta algumas coisinhas pra ela ficar uma café racer de verdade.
@@eduardoborges01 sim
. Pouca coisa. Não precisa nem mexer no quadro. Como muitos fazer com as antigas cb 450. O quadro da continental gt é uma linha reta da linha do tanque até a ponta da lanterna traseira.
@@jeanDan em questão de quadro não precisa mesmo mexer, mas precisa aliviar bastante o peso, ajustar o banco, os guidões apesar de baixo ainda dá para abaixar mais, recuar mais ainda as pedaleiras, simplificar os faróis e pistas, ajustar posição dos retrovisores, da pra fazer muita coisa, mas a base do projeto é excelente.
@@eduardoborges01 sim. Da pra fazer isso sem mexer na estrutura. E se quiser voltar para original blz. Mas em hipótese alguma eu cortaria o quadro para diminuir em 5 cm. Aqui no Brasil não dá pra fazer isso as motos são muito caras. Nos EUA eles fazerem muitas customização de quadro etc porque lá uma moto dessas ou usadas são muito barato para eles . Mas eu ainda vou atrás de uma cb450 para fazer um esquema assim cortar quadro etc. Fazer o projeto devagar e com calma. A cb450 da pra fazer uns projetos bacanas. Tem um cara aqui na vila vendendo uma 87 tá inteira o cara tá pedindo 7.500. fez o motor uns 2 anos atrás. Precisa trocar só os reparos de carburador.. .
deu impressão d ser eletronicamente limitada a 170/h...como as meteor eram limitadas a 120/h..
Elas nunca foram limitadas eletrônica na verdade.
Eu achei uma moto dura pra Andar mas gostei da moto não achei confortável as mão ✋
É boa pea garupa? Garupa de 1.75m
Sei não, garupa vai andar meio deitada em cima de você e não vai ser confortável não. Pra garupa pega a interceptor, mesma moto, motor e tal, mas mais confortável
Espelho esquerdo pelo jeito não aguenta o vento.
Esse espelho não é o original dela. É um paralelo, não aguenta mesmo.
Essa moto tem respiro parece turbo 😂🤣
Turbo não tem, mas é potente e bruta, mano, eu começo a acelerar, ela sobe rápido e fico com medo e volto pra 100 por hora kkk 150 nela é fácil
170 chega? Ela esta remateada
200! 150/160 é cruzeiro! Motona, mano, nada a ver com as outras Royal!
@@danil8383 e verdade acho que e melhor motor royal enfield
@@cesarrodolfoturus4460 estou com uma continental, cara, potência demais, fico até com medo, 120 em duas marchas e acelerando nada... Bicilíndrico 47 cavalos. Se quiser potência e preço justo, pode ir nas twins sem medo!
@@danil8383 Como está a experiência? Ainda tem ela?
@@samuelprado2838 tenho sim, mano. Mano, moto sensacional! As twins são outro nível da Royal. As outras motos tiveram muitos problemas, mas também já foram consertados. A GT e interceptor é potente pra estrada e motor bem falado pelos mecânicos, não tem relatos de problemas não. As motos tem garantia de 3 anos, pode ir de boa.
Mesmo entendendo a proposta da moto, é muito dinheiro pro que oferece. Mas é bonita....
Cara, com o dinheiro dessa Royal você compra uma 300 da Honda. Moto de plástico...
Oque tem uma relação custa benefício melhor
Aí você vai e paga 50k numa que oferece mais que essa rsrs
Não faz sentido teu comentário. 31k zero compra o que ? Ou tu está comparando moto zero com semi nova ?
compra mt-03 melhor, anda mais, melhor na revenda. melhor tudo
Essa acelera mais, a manutenção é bem mais simples, e bebe bem menos
Acho que a GT anda mais, mas não tenho certeza, no mínimo anda igual
É a mesma coisa que voce falar pra un dono de opala vender o opala e comprar um hb20
Melhor pra roubar também
MT-03 tem o tanque furado. Bebe mais que 600cc usa o pior motor que a Yamaha já fez.