Essa moto numa versão 750 seria perfeita. Adorei a proposta dela, mas seria interessante ver ela com um motor 2 cilindros, com pelo menos uns 45/55 cavalos.
Por mais que a proposta dela não seja velocidade para viajar é uma complicação a mais, tu pegar uma carreta longa a 100km/h por exemplo vai precisar de muito chão para conseguir ultrapassar. :((
Tá certo que a proposta não é correr, mas pqp hein, 120 é sacanagem pra uma moto de 400cc, até minha antiga vblade 250 (moto mais manca da categoria custom 250) passava disso.
Boas Matheus ! Eu sei que a proposta da motinha não é velocidade...mas caramba, que desespero, que aflição, que agonia 🤣🤣🤣. É até perigoso em algumas situações. Belo vídeo. Abraço
Eu amo a minha Himalayan, realmente a proposta não é correr, mas sim uma moto com arranque e estilo, acho bastante confortável, faço viagens de 4 horas sem nem descer dela, é voce entender que é uma moto para curtir a estrada lentamente, sem agonia , que voce vai ser o cara mais feliz do mundo 😊
Matheus!! Concordo 100% contigo meu velho!! A Himalayan é muito top! Forte, estilosa, segura, estável!! Tem muito pico lindo pra visitar onde o acesso é complicado por ser fora de estrada!!! A Hima passa brincando!! E com garupa!!!!! Top demais!!!!!!
@@filipehyp1 rapaz pior que não kkkk, mas nem tenta acompanhar carro 1.4 pra cima q não adianta kkkk, 120 de cruzeiro ali e esquece, depois disso ela morre
Vejo povo falando que a proposta da moto não é velocidade. Mas não passar de 130 é sacanagem. Na crosser 150 eu batia 130 todos os dias na BR. Moto 411 não fazer é foda.
130 no seu painel kkkkkkkkkkkk Na moto mesmo 115, sendo otimista. O painel das Royal tem um erro de apenas 3 a 5km/h. Honda e Yamaha chega mentir 15 a 20km/h
Tive uma. Eu já bati 140 no GPS com ela, mas também era uma senhora ladeira kkkk. Decidi comentar porque o pessoal comenta muito "nossa, mas cg125 faz mais que isso". Real, só que 125 não tem o torque dessa bichinha ai. O fora de estrada dela é muito legal (pela suspensão, pelo diametro do pneu, pela distância do chão) e por ser torcuda, você pode tacar em qualquer barranco com marcha alta que ela não vai perder tração e se deixar sobe até parede. A motinho é legal. A proposta é estilo (tem quem goste) e te oferecer conforto no fora de estrada (que outras motos menores não tem).
Se lançarem a versão 650 dela, como estão dizendo realmente será uma moto sensacional, agora se tratando de perfeição a GS 800 para mim é a moto que entrega tudo, torque, cavalaria, design, qualidade de acabamento e consumo.
Me desculpem vocês que ficam satisfeitos com motos 400cc pra andar em 120 com motor cheio, eu acho pouca coisa de mais, tempo de muleke eu andava em titan a 120, e quem é estradeiro sabe que 120 é onde o bixo começa pegar, a moto tem que ter no mínimo folego pra 140 se não passa apurado sim. Eu ja tive desde 100cc, 400cc até 1200cc e posso afirmar que tem cada caminhão que empurra a gente em 110 120 TRANQUILO. 400cc pra 120 por hora nessas motos modernas, (Himalayan, Classic 350, etc) prefiro 10 vez uma CB antiga ou até a CB 500 antiga, qual ja tive (400), sem contar o canhão que é os 2 cilindros, a dirigibilidade é uma delícia, o duro é achar uma boa e se não achar vai tempo até deixar boa.
eu andando a 110 tranquilo na minha Sportster 1200 ja vem caminhão encher o saco, tenho q acelerar um tequinho e manter uns 120 130 até ele sumir e parar de encher o saco
Salve Matheus!!! Cara eu não gostei da himalayan, pra mim ela tem uma posição de pilotagem desconfortável demais, mas é uma moto bonita. Abração aí guri tmj!.🤝✌
na primeira semana já entortei o guidão, troquei por um oxxy com riser, melhorou e muiiiiiiito a posição de pilotagem. Talvez teu problema era a falta do riser kkkkk. 1.77 aqui.
Boa tarde, tudo bem? Após esse top speed, quando parou, a marcha lenta se manteve estabilizada (em torno de 1250 rpm) ou `disparou` até às 2000/2100 rpm? Obrigado!
Eu gostei de rodar a 100 na estrada, mas é a minha experiência que tive com ela, sobre o comportamento dela em curvas, é show moto boa de curva, leve e ágil.
Se pode dizer que essa é uma 400cc fake, não passar de 120/130 Km/h. Sem fanatismo para quem comprou, em uma estrada não conseguir passar uma carreta de 30 metros, é brincadeira
tá certo que não são motores giradores, mas mesmo assim tem que se parar de passar pano e assumir q essas royal são muito mancas. Uma classic 350 tomar pau de titan 160 é uma vergonha. A turma fã vai falar q é proposta da moto até ser apertado por uma carreta na rodovia. Pra viajar a moto precisa de mais um pouco de fôlego senão fica até perigoso. essas motos tem estilo e construção, mas são muito fracas e isso é fato... O sucesso dessas royal só mostra o qto está carente de motos clássicas (mais acessíveis) o nosso mercado...
Rapaz chegando a conclusão que essa moto não é para mim. Ela passa uma impressão de ter um giro muito devagar. Parece aquelas Tobata antiga. Aqui onde moro tem muita rodovia. Se não tiver um motor esperto as carretas passa por cima
Essa moto numa versão 750 seria perfeita.
Adorei a proposta dela, mas seria interessante ver ela com um motor 2 cilindros, com pelo menos uns 45/55 cavalos.
compra uma bmw entao
Ela é limitada na ECU.. se tirar o bloquei chega a uns 140km/h
Por mais que a proposta dela não seja velocidade para viajar é uma complicação a mais, tu pegar uma carreta longa a 100km/h por exemplo vai precisar de muito chão para conseguir ultrapassar. :((
Tá certo que a proposta não é correr, mas pqp hein, 120 é sacanagem pra uma moto de 400cc, até minha antiga vblade 250 (moto mais manca da categoria custom 250) passava disso.
A vai ela deu 130 hahaha, mas a proposta dela passa longe de velocidade.
Minha bros 160 da 125km kkk
o problema das motos da yamaha e honda de 250 e 300cc é que no painel marca muito mais que a Hima 411, mas andam lado a lado...rsr
Boas Matheus !
Eu sei que a proposta da motinha não é velocidade...mas caramba, que desespero, que aflição, que agonia 🤣🤣🤣. É até perigoso em algumas situações. Belo vídeo. Abraço
Kkkkkk uns 3 minutos para dar 100 por hora.
@@OLDBONES agora imagina com pendura (garupa) 😁 🤣... Aí eu acho que tanto mota como piloto começam a chorar compulsivamente
@@om6138 nunca consegui passar de 120 com garupa. E pra ultrapassar era só com quilometros de reta kkkk.
Lembra aquelas Tobata antiga.
Eu amo a minha Himalayan, realmente a proposta não é correr, mas sim uma moto com arranque e estilo, acho bastante confortável, faço viagens de 4 horas sem nem descer dela, é voce entender que é uma moto para curtir a estrada lentamente, sem agonia , que voce vai ser o cara mais feliz do mundo 😊
Matheus!! Concordo 100% contigo meu velho!! A Himalayan é muito top! Forte, estilosa, segura, estável!! Tem muito pico lindo pra visitar onde o acesso é complicado por ser fora de estrada!!! A Hima passa brincando!! E com garupa!!!!! Top demais!!!!!!
E as carretas soprando no ouvido.
@@filipehyp1 rapaz pior que não kkkk, mas nem tenta acompanhar carro 1.4 pra cima q não adianta kkkk, 120 de cruzeiro ali e esquece, depois disso ela morre
@@PBMOTOKING120km/h de cruzeiro? Po tá bem bom
120 ele vibra ?
Vejo povo falando que a proposta da moto não é velocidade. Mas não passar de 130 é sacanagem. Na crosser 150 eu batia 130 todos os dias na BR. Moto 411 não fazer é foda.
130 no painel. Velocidade real deve ficar nos 120
130 no seu painel kkkkkkkkkkkk
Na moto mesmo 115, sendo otimista.
O painel das Royal tem um erro de apenas 3 a 5km/h. Honda e Yamaha chega mentir 15 a 20km/h
A Falcon não passava disso tb
@@HonkHonk874Procura um top Speed da Himalayan 450, o painel marca certinho com o GPS e bate 160
@@ericm9676 mas estou falando justamente que a Royal marca corretamente
O melhor é a policia passando no final kkkkkkkk
Valeu pelo vídeo
Tive uma. Eu já bati 140 no GPS com ela, mas também era uma senhora ladeira kkkk.
Decidi comentar porque o pessoal comenta muito "nossa, mas cg125 faz mais que isso". Real, só que 125 não tem o torque dessa bichinha ai.
O fora de estrada dela é muito legal (pela suspensão, pelo diametro do pneu, pela distância do chão) e por ser torcuda, você pode tacar em qualquer barranco com marcha alta que ela não vai perder tração e se deixar sobe até parede.
A motinho é legal. A proposta é estilo (tem quem goste) e te oferecer conforto no fora de estrada (que outras motos menores não tem).
Opinião de quem conhece a moto!! Sensacional!!! Concordo 100%!!!
Pra um 450cc com cambio curto, ela deveria ser mais explosiva!
O mais engraçado é os caras falando da moto na estrada, mas a maioria não sai nem do bairro com as CGs.
Moto mais perfeita do mundo. Pena que é manca. Uma CG garupada passa disso e a proposta da CG tbm não é essa. Uma pena, queria muito ter uma.
Se lançarem a versão 650 dela, como estão dizendo realmente será uma moto sensacional, agora se tratando de perfeição a GS 800 para mim é a moto que entrega tudo, torque, cavalaria, design, qualidade de acabamento e consumo.
Espero ver uma Himalayan com o motor 650. Gosto muito dessa moto, mas não teria por causa dessa falta de potência
Estão falando que teremos uma versão 450 um pouco mais potente, aguardando .
Me desculpem vocês que ficam satisfeitos com motos 400cc pra andar em 120 com motor cheio, eu acho pouca coisa de mais, tempo de muleke eu andava em titan a 120, e quem é estradeiro sabe que 120 é onde o bixo começa pegar, a moto tem que ter no mínimo folego pra 140 se não passa apurado sim. Eu ja tive desde 100cc, 400cc até 1200cc e posso afirmar que tem cada caminhão que empurra a gente em 110 120 TRANQUILO. 400cc pra 120 por hora nessas motos modernas, (Himalayan, Classic 350, etc) prefiro 10 vez uma CB antiga ou até a CB 500 antiga, qual ja tive (400), sem contar o canhão que é os 2 cilindros, a dirigibilidade é uma delícia, o duro é achar uma boa e se não achar vai tempo até deixar boa.
eu andando a 110 tranquilo na minha Sportster 1200 ja vem caminhão encher o saco, tenho q acelerar um tequinho e manter uns 120 130 até ele sumir e parar de encher o saco
Caraca moto 150 cc tá fazendo muito mais.
É uma moto muito bonita mais eu não teria!!
Prefiro a Ténéré 250 que já tive,ou a nova Lander !!
Então, e agora a himalayan sofreu outro aumento está saindo por 25 mil reais, logo vai deixar de ser uma compra interessante.
Me ofereceram uma dessa na minha Lander nova
Isso mesmo. Sou proprietário de uma 2022 e ela só chega a 125 km no top speed
A questão da ymalayan é que tem o mesmo peso da xt 660 mas com a metade do torque e potencia,
Da hora gostei di mais top muito louco e muito legal 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
moto muito linda, só ta faltando um motor melhor
Salve Matheus!!! Cara eu não gostei da himalayan, pra mim ela tem uma posição de pilotagem desconfortável demais, mas é uma moto bonita.
Abração aí guri tmj!.🤝✌
Sim na estrada, após um tempo ela cansa a gente, principalmente se você tiver mais de 1.75.
@@OLDBONES Então... Eu tenho 1, 84 aí é que deve ser o problema hehehe mas ela é massa.
na primeira semana já entortei o guidão, troquei por um oxxy com riser, melhorou e muiiiiiiito a posição de pilotagem. Talvez teu problema era a falta do riser kkkkk. 1.77 aqui.
eu tenho uma nx falcon 400 ela da 150 de top speed
Boa
Para que esperar os carros e não ter radar se a moto não anda , muito lerda para 400 cc , fica meio perigosa para andar na estrada
Boa tarde, tudo bem? Após esse top speed, quando parou, a marcha lenta se manteve estabilizada (em torno de 1250 rpm) ou `disparou` até às 2000/2100 rpm? Obrigado!
Normal, ela volta a faixa de giro de lenta.
Ela consegue manter 110 tranquilo na estrada mesmo com subidas? Como ela se comporta em curvas? Estou pensando em comprar uma.
Eu gostei de rodar a 100 na estrada, mas é a minha experiência que tive com ela, sobre o comportamento dela em curvas, é show moto boa de curva, leve e ágil.
Quando pega subida a velocidade cai ? Ex tá em 120 kmh pega uma subida e cai pra quanto ? Ou mante a velocidade na subida ?
Ela mantém, a vantagem dela é essa!
Vim pelo Durval 😂😂😂😂
Eita tô por fora kk
Um desperdício ela não ser 2 cilindros
XRE 190 anda igual ela, e são as mesmas propostas.
E tem gente que acha que ela é melhor que a nova Sahara 300 😂
Cara a minha da 140 150 e não entendo pq a de vcs na internet anda tão pouco... A minha já deu 140 comigo e minha namorada...
Vai ver q a sua já está amaciada
Se pode dizer que essa é uma 400cc fake, não passar de 120/130 Km/h. Sem fanatismo para quem comprou, em uma estrada não conseguir passar uma carreta de 30 metros, é brincadeira
tá certo que não são motores giradores, mas mesmo assim tem que se parar de passar pano e assumir q essas royal são muito mancas. Uma classic 350 tomar pau de titan 160 é uma vergonha. A turma fã vai falar q é proposta da moto até ser apertado por uma carreta na rodovia. Pra viajar a moto precisa de mais um pouco de fôlego senão fica até perigoso. essas motos tem estilo e construção, mas são muito fracas e isso é fato... O sucesso dessas royal só mostra o qto está carente de motos clássicas (mais acessíveis) o nosso mercado...
Uma moto com 450cc da no maximo 120 km/h é sacanagem
Eita, anda igual 125
Eu tenho 1.90 de altura será que ela fica muito pequena ?
Por incrível q pareça não fica, ela é média alta
Galera que veio pelo Durva 😂😂😂
Quem é Durva pela mor de Deus
Essa motocicletas foram projetadas para curtir a estrada no ritimo de 100 a 110km/h, mesmo caso da XT 600 e da Falcon por exemplo!
quantos kg de torque tem essa moto?
3,5
Pelo top speed : 500gramas .
Vou ficar com minha falcon 2008 carburada rsrsrsrs.
Tem cg fan 125 que anda mais que essa moto 🛵😅
Rapaz chegando a conclusão que essa moto não é para mim. Ela passa uma impressão de ter um giro muito devagar. Parece aquelas Tobata antiga.
Aqui onde moro tem muita rodovia. Se não tiver um motor esperto as carretas passa por cima
E bom q os vagabundos nao rouba 😅 se for da fuga tão fu**do😅
Kkk a moto não é para velocidade o painel marca 160km kkkkkk 😅
SELOKO VEI. MINHA BROZINHA ANDA MAIS QUE ESSA BUCHA AI ..KKKKK ISSO E UMA. ENRROLAIA. KKK
Hi Marea kkkk
Fraca. 20cv
sonzinho feio em
Fraquíssima.
Para mim, não presta.
Então anda de CG com freio a tambor e seja feliz.