Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Давайте подумаем - а стоит ли вообще менять масло в механике (механической коробке передач)? Или все же это лишний процесс?
Ссылка на статью - avto-blogger.ru...
Там полезной информации на 3 минуты. Растянул на 11. По пять раз одно и то же повторяет.
В Германии- это прописанно даже в Штрафном каталоге. Говорят: Масло не нужно менять весь срок службы НО Срок Службы автомобиля СОВРЕМЕННОГО это 6-8 лет или 100-120 тысяч киллометров. Значит если Весь срок службы автомобиля максимально 8 лет- 120т.км выходит после этого Обязательно нужно менять масло в Коробке передач.
Масло в картере МККП служит для смазки и охлаждения шестерен и подшипников всего механизма. В процессе эксплуатации из- за высокой температуры масла (в несколько сотен градусов!!!) в местах соприкосновения зубьев, происходит его окисление, что приводит к постепенному ухудшению его свойств. А при интенсивных нагрузках, то бишь офроуд, буксировка прицепа, просто агрессивная и быстрая езда, это происходит в разы!!! быстрее! И масло "черное" , не потому что грязное, а потому, что горелое! А у дедушки в Жигулях 20 лет не менялось и чистое не потому, что "раньше качество было!" А потому, что в Жигулях всего 59 лошадей и дедушка больше 80 км. ч. не ездил и больше 2 х мешков картошки и бабушки с соседкой не возил! Вот почему нужно менять масло! Вы этого не знали?! И того, что масло в картере не просто "плюхается" а с помощью специальных отливов на корпусе этого картера при вращении подается потоком на сепараторы подшипников, а шестерни смазываются путем разбрызгивания? И что рабочая температура масла в коробке достигает 120 - 130 градусов? И на мощных авто указатель температуры в механической коробке ставят не для красоты, а что бы не сжечь коробку? Вы и этого не знали? Интересно, где Вы учились? Ведь данной информации в инете не нароешь! Зачем пудрить народу мозги? Из-за просмотров, что-ли?
Хороший комментарий, грамотный. Зачем в инструкции на ховер Н3 new указана замена масла в механической коробке 20000 км, что с ним будет за такой пробег.
Поддержу полностью. Кроме того при мизерной нагрузке на коробку жигулей масло по регламенту там менялось. А на новых иномарках нагрузка на коробки в разы выше, и никакой замены весь срок не требуется. а делается это только для одного-регулярной замены авто после окончания срока службы.
при этом срок службы автомобиля равен его гарантийному сроку эксплуатации, т.е. от двух до пяти лет.
Подскажи, где этому учат? Пойду выучусь. Стану тоже спецом.
Вот, в 10 строчках изложено во много раз больше правильной и полезной информации, чем в 20 минутах безграмотной болтавни.
В добавку про "вечное масло", интересно, что срок годности масла, изготовители обычно указывают 5 лет с даты изготовления, при условии хранения в запечатанной канистре. Производители авто же рекомендуют на масле ездить весь срок эксплуатации, т.е. 10-15 лет, это при том, что в коробке масло постоянно работает, а значит постепенно теряет свои свойства, изнашивается, неизбежно загрязняется стружкой, испытывает изменения температуры и т.д. По этому соглашусь с автором видео, "вечное масло" в МКПП это маркетинг.
только у европейцев срок эксплуатации авто не 10-15 лет, а 3-5, т.е. гарантию откатал - продавай, бери новую. Страны третьего мира докатают, доремонтируют
менять нужно, и страшно будет!!! проверил сам на своей машине! я второй хозяин! коробка стала очень туго включаться, иногда бывал звук треска как в маршрутке. авто 2001гв. его реально никто не менял! когда я сливал его, то на масло вообще не было похоже! плыла стремная черная густая жижа, которая воняла нереально жестоко! в масле было немеренно стружки! как только полностью поменял, проехал 200 км и коробка начала работать четко и включаться мягко! пропали все рипы! все стало четко! полностью поддерживаю автора ролика! масло нужно менять! не ведитесь на то,что менять не надо, это маркетинговый ход, с помощью которого вы попадете на крупную сумму денег, а они только будут рады, что вы забьете им карманы!!!
"Я вам рекомендую всё-таки менять масло в механике там раз в 60 тысяч рублей" xD На 11 минуте)) Дороговато выходит сударь)))
Поверьте нет! 60 000 км даже для столицы это примерно три года! Для периферии примерно 4 года эксплуатации авто! По деньгам это максимум 3 - 4 000 рублей! Раз в 4 года можно себе позволить.
60 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ,а не км было сказано)очепятка,он к этому написал)
А блин понятно! :) Извиняйте! :)
+Avto-Blogger.ru хых :)
:-D ))))
Плохо переключалась коробка ,варианты были разные, просто пошёл по короткому пути , поменял масло , всё ок.
Менять масло нужно. Особенно на новом автомобиле, когда идет притирка, прикатка шестерен и подшипников. Образуется мелкая металлическая стружка, которая забивается в подшипники и трущиеся части и приводит к заклиниванию и повышенному износу, а в не которых случаях и к поломке деталей. Что приводит к дорогому ремонту нового автомобиля. По этому я рекомендую после приобретения нового автомобиля заменить масло после 10-15 тыс км. пробега, желательно с промывкой КПП. В дальнейшем можно менять через 50-60 тыс км. пробега.
На Вазе коробки от 08 и выше обкатываются на заводе с прокачкой специального обкаточного масла
По опыту хочу поделится следующим. 1 применяйте масло именно то которое необходимо для вашей кпп т.к разные марки дают свой тепловой эффект расширения при нагреве и разную устойчивость сальников к данному маслую. 2 строго соблюдайте уровень масло не больше не меньше 3. обращайте на кпп на такой девайс как сапун на кпп. Был случай когда сапун оброс грязью и перестал выполнять свои функции итог при двежении на высоких скоростях выдавило сальник на мерсе и замаслило сцепление. Аналогичный случай наблюдал на еще на 3 авто
ответ прост: в своей - надо;
в чужой - нет!
Любые углеводороды, которые являются основой масел, в том числе синтетических, имеют свойство окисляться. Так что менять однозначно. Раз в 60-70 тыс. или раз в пять лет.
согласень надо менять масло хотябы раз в 60000 рублей))
Менял масло в коробке пробег был 200 тысяч, жесточайших изменений не заметил, машина от хорошего хозяина досталась и подозреваю что работала всегда в щадящем режиме и масло там таки уже меняли, но зато теперь на 100% уверен в его качестве и количестве в данном агрегате. Однозначно менять! Но один нюанс, если уже начали этим заниматься, то и меняйте регулярно, как машинку купили. А иначе будут и у вас пугающие истории, коих полно в интернетах, вот я масло поменял и коробка загудела... Засыпь обратно всю стружку которую ты оттуда слил и гудеть перестанет )
глупо не менять. глупо господа.
Почему на автовазе с завода воет коробка? а не через 150 тыс пробега?
Обычно на МКПП сливная пробка с магнитом и там вся стружка собирается.
Не на всех авто, далеко не на всех!
сам понял чё сказал !
Позвольте добавить, сударь. Даже если не менять масло в МКПП долго-долго, в любом случае, стоит заглянуть (потыкать пальчиком), а сколько его там вообще? Известны случаи довольно серьезного недолива, в том числе на иномарках.
Это да, это да! :)
про износ синхронизаторов не сказано
Шеймус Эшли синхроны начинают мозг ебать из за масла, не четко включаеться и за разжиженного масла
хорошо и доходчиво рассказал,наверно надо сменить,убедил
:)
менял масло на королле при 100 тыс пробега, мужики которые меняли сказали, что зря, масло было хорошее.
Масло в коробке менять не надо смотри шоб був уровень и дави на газ.
Я встречал абсолютно живые трансмиссии отмотавшие 500000км без полной замены смазки и неремонтопригодные с пробегом 30000км Опыт показывает что в большинстве случаев коробки гибнут в следствии: ПОТЕРИ УРОВНЯ МАСЛА, а так же НЕДОВКЛЮЧЕНИЯ или ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЗОК на передачу. Выводы делайте сами...
все, я пошел менять масло-убедил
надо Федя ...надо..
если кпп гудит при большом пробеге лейте 80w140 , и будет Вам счастье
Для любой обычной мкпп, срок замены масла может достигать 100 тыс и даже 150 тыс км, и нихрена ей не сделается, поскольку оно особо "не работает". А вот масло в мкпп с гипоидной парой и в мостах меняется не реже чем в 60, а то и в 40 тыс. Поскольку гипоидная передача наиболее нагружена - там пара скользит друг о друга, а не просто одна шестерня толкает другую.
PS: Всё это при условии, что залиты нормальные масла, а в гипоидных парах дерьмо лить вообще не допускается.
Поменяете масло с завода хорошего качества , зальёте подделку.производитель пишет на весь срок службы авто и нечего лезть.
Может подскажете, такая ситуация: коробка механика (6 ст.), когда температура на улице ниже 0, рычаг КПП невозвожно сдвинуть с места, как будто он застыл, нужно прилагать достаточное усилие. Но когда авто прогреется, минут через 7 - все ок. Это может быть хреновое масло в КПП?
У меня механика на Mitsubishi galant 1989Г.в. магнитик есть! я на нем собрал 35грам стружки. я масло меняю каждые 50.000км.
Согласен с автором,что масло со временем теряет свои свойства,но практика показывает обратное-с 91года по 2014 год ездил на нашем автопроме и не разу не менял масло в коробке и с коробками проблем не было.В 2002 году с кумом купили по ВАЗ 12 МОДЕЛИ НОВЫЕ через 60 тысяч он поменял масло в коробке и через 8 тысяч ремонт коробки зашумела и делал он ее переодически через каждые 20 тысяч километров ,я проехал 250 тысяч без долива и без замены масла так как уровень не уменьшался ,продал знакомому машину ездит до сих пор и коробку не делал!
короче получается такая ситуация если ты купил новую машину ты можешь не менять это масло в коробке на механике потому что она прослужит весь Срок твоей эксплуатации автомобиля дальше продаешь автомобиль и тебе уже совсем наплевать то что с ним произойдет А вот тот кто купил машину б/у с пробегом примерно больше 100000 желательно перестраховаться лучше поменять масло в МКПП
блин а я на своей тачке меняю в коробке как и двигателе каждые 5000км +мото часы'''стоит капейки да и на ауди 80 это менять сможет и школьник:-):-):-)пробег 750 000 км полёт отличный !
750 000!!! ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО!!!
Респект и Уважуха ! молодец! замечательно! дороже продашь!!
да можно не менять масло на механической каробке но все зависит от того как вы эксплуатируете авто и где
не согласен! после пробега 25тыс залить немецкое масло и забыть! уровень проверять!
Только один раз менял масло в механике на Авенсисе на 160 тысячах. Бесполезная затея была, хоть и недорогая. Продавал машины и с пробегами 350 тысяч без всяких замен масла, абсолютно никаких проблем не было.
Рекомендую автору познакомится с работами профессора Рыбникова. Суть проста, у масло одно хорошее свойство это не проводимость тока, со временем эксплуатации агрегатов масло теряет это свойство, что приводит в свою очередь к элетропроводности. Из практики Рыбников считает что нет формулы трения, а есть сброс электрозарядов с материалов которые взаимодействуют между собой. Любой материал состоит из электрозарядов, при сбросе этих зарядов образуется износ и выделяется тепло, а нам этот процесс описывают как трение. Чем чаще меняешь масло тем дольше ходит любой агрегат. Но производители желают чтобы авто чаще выходило из строя, для них это выживание, а для нас разорение.
Слушай из собственной практики. Автомобиль МАЗ 5440 А 9 коробка zf 16 . Пробег 980 000 тыс.км ни разу не менял масло. Коробка работает идеально. И нагрузки там постоянно высокие , а ей хоть бы хрен.
Ну блин рекомендации чтоб не менять масло... Думаю лучше бы сказал что его надо проверить чтоб убедиться нужно менять или нет.
А если мануал пищет - "на весь строк эксплуатации" - это как. Слил масло - залил хрен знает что. Попал на ремонт коробки. Из своего опыта. Магнит весь в стружке. Пробег 150 т.км.
главное менять правильно и на правильное масло, а то заменой можно сократить срок жизни коробки
мне пох 200000 тыс на акценте проездил с 2004 и вообще пох
Позволю себе внести маленьку корректировку,масло смазывает не только шестерни в коробке,а так же сальники и подшипники которые в ней имеются.
Меняю масло на каждом очередном ТО. Сколько стоит? - Сейчас пойду, посмотрю.
Короче, последний раз менял, на прошлой неделе, при очередном ТО - стоимость масла 1250, работа 250. Ну может и соврал малость, в копейках, пока шёл - забыл. Итого 1500 рублей. До этого, в феврале, обслуживался у другого дилера, получилось 2000 рублей.
Авто - Ларгус. Раскидываем по месяцам - я на носки больше трачу, чем на замену масла в МКП
Масло,подшипники,подшипники,масло.12 минут масла масляного про масло в масле!Можно было уложить ролик в 3 минуты...
ЧТО ТЫ РАЗВЕРНУЛ ТЕОРИЮ ОБ УСТРОЙСТВЕ КОРОБКИ. иДИ И ПРЕПОДАВАЙ В ИНСТИТУТ.Ни кто из любителей не собирается стать автомехаником. А масло надо менять согласно правилом эксплуатации. И дурак знает,что при работе механизма идет износ мех.деталей и в масле появляются частички металла,а это еще больше увеличивает износ трущихся деталей и сокращает срок службы механизма. Чем чаще меняешь масло,тем лучше. Вот и все.
на ВАЗ 2114 на пробеге 110 ткм поменял масло (машина у меня с 94 тыс.) не знаю уж что там было залито - но на вид нечто ужасное. Залил ZIC полусинтетику - начала жужжать при переключении пока коробка холодная, т.е. синхронизаторы похоже не особо работают. Как прогреется - нормально. На старом масле этого не наблюдалось. а тут прям сразу после замены.
у меня фабич. пробег 230 тыс. масло не менял. так советует производитель. у кого какой опыт?
Я прездил 230 тысячь не меняя масла в коробки так и продал машину никаких проблем не была!
Магниты есть в мкпп!!
у меня в гольф 4 был магнит
Прям редко, машина Opel Vectra A 1992 г.в коробка F13 - масла 1.6 л.
У меня Seat Toledo (тот же Golf 4) 1.9 tdi, пробег 326 000 км был, передачи (2 и 3) очень туго включаться стали со временем. Быстро воткнуть не получалось, только если с хрустом. Купил 2 литра оригинального масла (25 евро) и поменял сам дома. В итоге: передачи залетают как раньше. Масло старое было коричневого цвета и воняло горелым, что аж изжога была после него (новое масло салатового цвета).
2:50 - видео, демонстрирующее работу мех. коробки передач. А вообще можно было б куда короче, не размазывая туда-сюда: "не нужно, но лучше поменять...". Поменять и точка
ниссан скайлан, масло не менялось 20 лет в коробке... работает как часы. что ты мне скажешь?
зачем все это знать есть автосервисы в которых работают отдельные хорошие механики все сделают, мы отдыхаем в сторонке.
У друга на двенашке выла новая коробка(старая развалилась). Он за машиной следил фанатично, менял все подряд при малейшем износе. Масло тоже менял очень часто, и в коробке также. Короче несколько раз поменял масло в коробке, тысяч наверно через 10-15, и коробка выть перестала.
у меня на матизе МКПП в коробке пробка магнитная. недавно менял проехав 15 тыс чёрное масло со стружкой было. авто новое только обкатал.
не меняйте масло..друг ты че гонишь?
Была с нова вольво с 60 2.5 t awd на мкпп ни разу не менял масло в мкпп на 210 000 пробега умер один подшипник подшипник.
Спасибо как всегда интересно
Пожалуйста!
народ в чем проблема хрустит задняя на горячую на четырке
А что будет если в поддон поставить магнит чтобы собирал всю стружку?
У меня форд фокус, на коробке нет сливной пробки, говорят на весь срок службы, что делать?
поменял в astra g на 130к км, практически никаких изменений, разве что первая при понижении стала включаться лучше, а вот смазка пластиковой кулисы дала огромный эффект )
Ну даже включение первой, дает большой эффект! Кулисы да согласен!
Хочу сказать что магнит в коробке есть он находиться на пробке сливной...🙋
Менять после пробега, установленного изготовителем. Можно чаще, но без фанатизма. Все остальное - вольные фантазии без серьезного тех. обоснования.
Информативно, но упор не на то. Шестерни сломаются или износятся последними в МКПП и самом автомобиле. Скорее сцепление развалится чем шестерни в коробке. Там достаточно большие тепловые зазоры которым наплевать на стружку. Упор надо делать на состояние синхронизаторов в механизме переключения передач! Вот что страдает в первую очередь! Износ синхронизаторов! Бронза, медь. Такая там стружка. Попадание частиц металла на синхронизаторы и их износ и приводят к плохому вкл-ю и "выбиванию" передачи. Для этого и надо менять масло. Спецификация масла в современном авто с МКПП определяется материалом синхронизаторов. Агрессивностью масла к цветным металлам из которых изготовлены они. Масло конечно надо менять однозначно, но это еще зависит от манеры езды и навыков самого водителя. Как он умеет работать со сцеплением. Если не дожимает и постоянно включает с треском, то тогда кирдык синхронизаторам :-) и шестерням.
Всем удачи!
Согласен!
+Avto-Blogger.ru а могли бы вы сделать видео на тему синхронизаторов в МКПП, у меня когда выжимной подшипник умер(тормозная жидкость за пару нажатий сцепления убегала через умерший сальник в Картер сцепления) пришлось малость понасиловать коробку что бы доехать до гаража, выжимной поменял всё здорово но вот синхронизатор при включении первой передачи иногда или не срабатывает или не справляется вовремя уровнять скорости и происходит характерный треск(не самый громкий из тех что я слышал на других машинах) ну и в ручку КПП вибрация отдаёт. Засёк такую закономерность, если резко останавливаюсь и тут же нужно тронуться то синхронизация не происходит своевременно в 60-70% случаев(если при торможении отставить минимальный накат, то синхронизатор срабатывает 50/50), если машина стоит и нужно тронуться то в 70% случаев всё как по маслу и лишь иногда 20-30% бывает что передача не включается но придерживая 1вую чуть приотпускаю сцепление и передача заскакивает мягенько без проблем.
+0verforce самое интересное не спросил, не то что бы мне вся эта ситуация мешает, я уже приноровился и езжу без "трещётки" лишь изредка замешкаюсь и таки немножко стружки резану) очень помогает для включения первой завезти во вторую и потом уже в первую передачу(предполагаю что синхронизатор 2й передачи чувствует себя замечательно))) Просто я не знаю чинят ли эти синхронизаторы или нет и насколько это дорого.
10:55 )))
Pomenjal maslo v bmw e-60 6st ,lezet 1.6 litra ; a prodajot šā toljko po 1 I 0.5 l , tak shto nado bratj 2 litra , likvi moly stoit dorogo .....
полная хрень. у меня было три Форда.мондео С-МАХ и фокус3. С-МАХ и фокус есть до сих пор.фокус на пауэршифт. ни в одном из них никогда не менял масло. написано НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ. у мондео пробег был 200000 у С-МАХА сейчас 280000 у фокуса 125000. Пежо 406 пробег 200000 масло не менял. все КПП работали и работают вообще без проблем. Мерседес 202 идёт замена масла в МКПП через 60000. менял.причем в МКПП залит декстрон. пробег был 200000 даже сцепление не менял ни разу.
в нексия 1.5 залил и потекло наружу
Добрый вечер ребята
Так же важно заливать масло в коробку и мост (если подвеска неразрезной мост) по сезону. Я живу в Новосибирске и на зиму заливаю полусинтетику 75w90, на лето минералку 85w90. На минералке в минус 30 и ниже проблематично тронутся с места, если машина храниться на улице
Чушь не гоните, меняйте масло, это нужно делать
Не нужно! Оно поменяется во время ремонта коробки. )))
ferromag1 Ну или хотя бы при замене сцепления
Подскажи пожалуйста, у меня мерседес 124, с мкпп 5ст, по мануалу чего то атф идет. лил атф, кпп зашумела недавно, разбор показал что все подшипники умерли, с задирами и раковинами и темного цвета, вот реально не пойму почему атф для мкпп заложили на заводе мерседес, что лить подскажи пожалуйста
Ланос. Пробег 174 тыщ. Масло в коробке не менялось. Работает как часы. Ерунды не смотрите и не занимайтесь ей. До 2 минуты автор все сам сказал. Хочется сказать автору, что металл меняет свойства при 1500с и если он знал из чего они сделаны (шестерни), не говорил бы ерунды. Любая коробка до 200-300 сил не имеет никакой нагрузки в городских условиях. Только ралли спорт и формула 1 и тд и тп. А так канал нормальный, автор не обижайся.
А как объяснить термин: На весь срок эксплуатации.
как потечет или при замене сцепления только лучше менять
Знать бы еще какое масло заливать. Там ограничения есть по добавкам.
Купил 3 литра за 400 р и замена 450 у официалов. И на долив осталось)))))
Масло на механике может и работает не так сильно как в АКПП,но когда сливаешь его,оно чернее чёрного.
Грязи хватает.
И масло ОХЛАЖДАЕТ все детали коробки!!!
спасибо за совет
писанина не гуд, факты гуд.
Производители пишут, что масло не меняется на весь срок службы авто. Да только вот их расчет таков, что автомобиль рассчитан на лет 5. Печально.
купил ШНиву 17.04.2017. с автосалона до дома 80км. приехав заменил абсолютно везде(кроме движка) масло, слил минералку и залил трансмиссионку ZIK 75W90 чистая синтетика, в раздатку, в коробку, в мосты, в двигателе заменил тоже на синтетику 5W30. масло в двигателе менял на всех авто через 5 тыщ км, тут так же буду. на 15 тысячах еще раз сменю всю трансмиссионку, везде. потом в 50 тыщ пробега еще раз везде сменю. думаю 100 тыщ пробежит без особых проблем машинка.
schwine84 ты продуман
schwine84 она теперь тебя переживёт! !!👍👍👍
гудят и подшипники
На хендае помню менял на 60 тыс Чел сказал нахрена ты его меняешь Заводское масло чистое Поменял но сказал что тыс на 150 можно было поменять Челу можно доверять Всю жизнь с этими железками Но никакой проблемы поменять и на 60ти чтобы спокойнее было
у меня на с180 мерседес w202 95 года выпуска, снизу откручиваешь сливную пробку она и есть магнит для удерживания стружки
Мне,механик на мерине моём поменял..теперь коропка хуже стала работать,первая,и особенно вторая скорость,очень туго входят.
Странный маркетинг с не заменой масла: у одних производителей замена предусмотрена, у других - нет. И при чём здесь, как некоторые пишут, буржуйский маркетинг под их условия? Например "Логан" разрабатывался для нашего рынка и выпускается у нас, а в нём масло менять в МКПП не предусмотрено. И буржуйские разработчики знают и наши условия эксплуатации, и статистику периодичности замены а/м на новый. Хотя знаю, что некоторые владельцы всё же меняют масло в МКПП через 70-100 тыс. км пробега для профилактики. А некоторые при проблемах вкл. передач -- об этом публиковалось в "ЗР" -- помогло...
У меня проблема в акпп Ауди 80 б4 2.3 объём. Задний скорость пропал ? Мало поменял результат нету ? Что делать?
пробег на Фокусе 1.8 мкпп 278 тыс.км, масло ни разу не менялось, Коробка работает идеально , ни воя ни шума. Даже сальники ни один не тёк на приводах, при замене сцепления ,сливали ,залили старое....На Фокусах масло выхаживает столько же сколько и коробка и мотор.....
хадо 5/40
Да не меняйте ваще кто не хочет. Ездите дальше. Тачка ваша чё хотите то с ней и делайте)))
В нутри коробки за годы работы образуетса как бы тонкая скорлупа из нагара, мелкой стружки и прочей грязи. Когда поменяете масло после покупки машины с 250-300 тыс. км пробега, новое масло весь этот мусор очистит от стенок коробки (в масле есть всякие очисщяюшие добавки), и он станет молотится в коробке. И нагрянет смерть подшипникам. Надо проверять масло и доливать если надо. Или после замены слит масло с мусором черес 500-800 километров пробега. Залить заново новое. На Ауди 6 уже 700000 тыс. км масло только даливалось. Работает коробка исправно.
после замены масла стали передачи плавнее включаться ахахах,это самовнушение и не больше
А как же ваше утверждение в предыдущем видио что масло в механике нужно менять обязательно, а в автомате менять ненужно?
Я заменил масло в кпп в 150 000 и коробка зашумела.у меня приора.
за 150 000 пробега надо было 3 раза менять, а то и 4. я менял в 35 000, и то считаю затянул. масло слилось светлое полупрозрачное, но от разных опилок перломутровое. Что явно не полезно.
добавь мелкой древесной пыли в коробку и шум исчезнет.
Для приоры раз в 150 тыс вполне нормально, там нет высоко-нагруженных гипоидных пар. Только единственное нужно было заводское в начале сразу заменить на нормальное.
Может погуще залить нужно?
Кевин Леврони кашу маслом не испортишь!! конечно погуше!!!!
немного успокоил))) Я уже 200000 не менял)))
Почитал мнения, разные... На своей Вектре с МКПП вынимал внешние ШРУСЫ и нечаянно выдернул всю полуось. соответственно масло вытекло, частично. Вынужден был вскрыть поддон коробки, проверить остаток и попутно состояние шестерён. Был поражён состоянием...., как новая. В итоге послесборки и установки полуосей и поддона залил через сопун положенные 1,7 литра свежего масла. Если раньше 20 летняя коробка работала безупречна, то после замены масла она стала работать, мугко, как "часики". Сейчас 318 тыс пробега ДВС, и при вопрсе о будущем ремонте движка. про работы с коробкой не возникает и мысли. Поэтому как я полагаю ( опыт 30 лет эксплуатации 6 авто) масло менять надо не реже 100 тыс. пробега авто. Жаль, что отечественные КПП, да же новые ведут себя хуже германских 20 летних.
Подскажите.А почему на гранте коробка уже воет с новья?
Блин это такое качество! Если сильно воет, то однозначно брак! Воют шестерни на валах, плохо подогнаны или плохо закалены. Причин может быть масса.
Известный конструктивный дефект вазовских коробок начиная с восьмого семейства. До сих пор не могут его устранить.... или не хотят.
Артур Чистяков таджики собирают!
Dronы4 платить зарплаты не хотят!