ทุ่มเงิน 3,600 ล้านบาท! CATL ร่วมกับ อรุณพลัส ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Cell-To-Pack ในไทย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2023
- Arun Plus - CATL ทุ่มทุนกว่า 3,600 ล้านบาท ตั้งโรงงานแบตเตอรี่ Cell-To-Pack ในไทย เริ่มก้าวแรก สู่การเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ครบวงจรของอาเซียน โดยมีการลงนามสัญญาร่วมจัดตั้งโรงงานแบตเตอรี่ CTP ภายในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก จังหวัดชลบุรี
ซึ่งการลงนามดังกล่าว จัดขึ้นที่งาน Shanghai International Automobile Industry Exhibition สาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อตอกย้ำความเชื่อมั่นของประเทศไทย ในการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ของภูมิภาคอาเซียนในอนาคต ภายใต้ความร่วมมือกับ CATL ผู้นำในระดับสากล ด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่ยั่งยืน ท่ามกลางความยินดีของทั้งสองฝ่าย
ความร่วมมือระหว่าง Arun Plus กับ CATL ในครั้งนี้เป็นก้าวแรกที่สำคัญของการดำเนินธุรกิจแบตเตอรี่อย่างครบวงจร ด้วย CATL เป็นบริษัทที่มีการดำเนินธุรกิจแบตเตอรี่ครอบคลุมตลอดห่วงโซ่คุณค่า (Battery Value chain) ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบ การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ การผลิตแบตเตอรี่ ไปจนถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ตลอดจนธุรกิจอื่นๆที่เกี่ยวข้อง และความร่วมมือในวันนี้จะนำไปสู่ก้าวต่อไปที่สำคัญในการสร้างให้เกิด Battery Ecosystem ในอนาคตด้วยเช่นกัน” บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) (ปตท.) เป็นบริษัทที่ถือหุ้นของ Arun Plus 100% และมีความพร้อมในด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ อาทิ สถานีบริการน้ำมันมากกว่า 2,200 แห่งทั่วประเทศ และศูนย์บริการยานยนต์ภายในสถานีบริการน้ำมัน โดยร่วมมือกับ Start Up เพื่อลงทุนในธุรกิจใหม่เพื่อสนับสนุน Mobility และ Lifestyle ในอนาคต เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2565 Arun Plus ได้ร่วมกับ Honhai Precision Industry Co., Ltd หรือ FOXCONN ก่อตั้งบริษัท ฮอริษอน พลัส จํากัด เพื่อดำเนินการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รองรับความต้องการที่สูงขึ้นทั้งภายในประเทศและในภูมิภาคอาเซียน โดยจะเริ่มเดินสายการผลิตในปี 2567 ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้นที่ 50,000 คันต่อปี และจะเพิ่มเป็น 150,000 คันในปี 2573 ซึ่งการก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าว เป็นประโยชน์ต่อการก่อตั้งโรงงานแบตเตอรี่ CTP ในครั้งนี้ และในอนาคต Arun Plus ยังศึกษาความเป็นไปได้ในการร่วมมือกับ CATL เพื่อนำเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ของ CATL มาใช้ในประเทศ อาทิ เทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (Battery Swapping) เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ (Battery Recycling) เทคโนโลยีแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าของ CATL (CATL Integrated Intelligent Chassis : CIIC) พร้อมทั้งจะศึกษาแนวทางในการเป็นผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในอนาคต ถือเป็นก้าวแรกของความร่วมมือระหว่าง Arun Plus กับ CATL ซึ่งนอกจากจะช่วยเสริมศักยภาพด้านการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของกลุ่ม Arun Plus แล้ว Arun Plus ยังจะทำงานกับ CATL อย่างใกล้ชิดเพื่อสนับสนุนนโยบายความเป็นกลางทางคาร์บอนของประเทศไทย
และมีส่วนร่วมสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนของประเทศต่อไป
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
ความเจริญกำลังมาเพิ่มขึ้น พื้นที่ EEC
cell to pack น่าจะเป็นแบตเตอรี่ประเภท LFP จะดีมากถ้าเป็น LMFP ที่เป็นแบตเตอรี่รุ่นใหม่ความจุสูง
อยากรู้ว่าการย้ายฐานการผลิตแบบนี้ประเทศที่ได้รับผลประโยชน์จากการลดก๊าซคาร์บอนเป็นประเทศที่ลงทุนหรือประเทศที่เป็นฐานการผลิต เพราะสิ่งเหล่านี้ส่งผลถึงสิทธิประโยชน์ทางการค้าอื่นๆที่อาจจะปลดล็อคจากการกีดกันจากประเทศที่สาม ถ้าคะแนนไปอยู่กับบริษัทแม่เจ้าของเทคโนโลยีก็คือเราแทบจะไม่ได้ประโยชน์ในประชาคมโลกเลย เป็นแค่แหล่งผลิตเท่านั้น แถมยังอาจจะถูกมองว่าเป็นแหล่งทิ้ง หรือกำจัดแบตเตอรี่ที่หมดอายุแล้วด้วย ต่อไปไม่รู้ว่าเราจะโดนกีดกันทางการค้าเพิ่มขึ้นหรือเปล่า
รัฐบาลไทยเวลาเซนสัญญาถึงต้องมีการบอกว่า ถ้าจะมาตั้งในไทยขอให้ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เหมือนบริษัทต่างชาติทำให้จีน ไม่งั้นไทยก็อีหรอบเดิม เป็นแหล่งผลิตให้เอาแต่ค่าแรงขั้นตำ่ เป็นที่ทิ้งขยะอุตสาหกรรม อย่างที่เป็นมาในช่วง 40+ ปีที่รับจ้างญี่ปุ่นและฝรั่งอเมริกา
เราจะเป็นแหล่งรับขยะจากจีนและเชื้อโรคจากสารเคมีจีน ตอนนี้ลาวกำลังเจอ
สุดยอด เยี่ยมมากๆเลย
แต่ CTP ดูเหมือนถ้ามีเซลชำรุด ก็ต้องเปลี่ยนทั้ง Pack หมายถึง เสียเงินเยอะ ไม่สามารถเปลี่ยนแค่เพียงโมดุลที่มีเซลเสียหรือชำรุด อย่าง CTM ได้อ่ะซิครับ
อันนี้ถุกคับ
ความเจริญมาเรื่อยๆ
เอาใจช่วยครับ
สามารถอาศัยเทคโนโลยีนี้ มาผลิตแบตเตอรี่สำหรับมือถือหรือโน้ตบุ๊ค ได้มั้ย
รอดูสายการผลิตแบตเตอรี่ Sodium-ion ในประเทศไทยนะครับ วัตถุดิบอย่าง แร่หินเกลือ มีในประเทศไทยเยอะมาก
ประเทศไทยถึงแม้ว่าไม่มีเหมืองแร่ลิเธียมเหมือนอินโดนีเซีย แต่ประเทศไทยมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ซึ่งจีนสามารถส่งวัตถุดิบเข้ามาประกอบในโรงงานของไทย แล้วส่งขายแบตเตอรี่ไปทั่วโลกได้ง่าย
เตรียมรับขยะสารเคมีจากจีนและเตรียมตัวตายไวขึ้นด้วยโรคภัยอันเกิดจากสารเคมี ภาคใหนจะซวยหนอ
รอสมัครงานคับ
อย่างนี้ จะซื้อหุ้นไหน ... PTT หรือ OR แล้ว GPSC ล่ะ จะไปทางไหน
ทาเสียที
คิดว่าเราจะได้ใช้ของถูกเหรอ ปตท.เจาะน้ำมันในอ่าวไทยเอาราคาตลาดโลกมาเทียบแล้วขายให้คนไทย
Arun-plus เข้ามาในตลาดหลักทรัพย์ด่วนจะซื้อ
ถ้าถนนของไทยครบทุกมุมเมืองอำเภอ...รถไฟฟ้าก้าวหน้าแน่นอนเพราะถนนเอื้อต่อการเจริญของรถไฟฟ้า
ผมกลัวแต่ว่าหัวชาร์จแบต ฯ ตามปั๊มจะไม่พอให้ชาวบ้านใช้บริการ ซึ่งจะแย่งกันแล้วเกิดการเขม่นกันตามมาด้วยความรุนแรง !!
อ้าวแล้วอินโดละครับ
มีแต่ข่าวลือ เดียวนั่นมาเดี๋ยวนี้มา เยอะไปหมด
ถ้าไม่แพงมากจะยกเครื่องยนต์ทิ้งเปลี่ยนมาใส่แบตแทน
คุณคิดถูกแล้วที่มาไทยแล้วจะรวย
3 พันล้านเงินแค่นี้เอามาทำอะไร..
บริษัทนี้ไปลงทุนที่อินโดทำแบตเป็นหมื่นล้าน....ใช่มั๊ย?..อ่านข่าวเจอ.
ปตท มาเล่นทางที่ตัวเองถนัดเน้นพลังงาน
รีบๆเพราะตอนนี้ ค่ายรถน้ำมันเริ่มงอแง จะย้ายหนีไปผลิตที่อื่นละ
มึงมั่ว
1
ยังกล้าคบจีนอยู่อีกเนาะ จีนก๊อปทั่วโลกแล้วมาเอาพื้นที่ไทยทดลอง ไม่รู้จะปลอดภัยหรือป่าว?
มาเลย อย่ารีลอ😅
มาไทยระดับพันล้านบาท ไปเวียดนาม กว่าพันล้านดอลลาร์( สามหมื่นกว่าล้านบาท) คนละระดับจริงๆ แถมเจ้าเก่า อีซูซุ ก็ย้ายไปอินโดนีเซีย
อีซูซุ ไม่จริงครับ ปฏิเสธแลัว ไทยยังเป็นตลาดรถยนต์ปิ๊คอัพที่ใหญ่ที่สุดรองจากสหรัฐ
ความเป็นไปได้คือ อีซูซุจะเพิ่มโรงงานในอินโด เพราะที่นั่นตลาดรถยนต์กำลังขยายตัวมาก
ส่วนเรื่องลงทุน FDI ต้องดูเป็นเรื่องๆ อุตสาหกรรมการผลิตใช้วัตถุภายในมากน้อยแค่ไหน
บางที ในบางอุตสาหกรรมไทยมี ต้นน้ำ อยู่แล้ว ก็ลงทุนน้อย เพียงต่อยอด
ใครบอกว่า อีซูซุ จะย้าย🤣🤣🐃
ใช้หุ่นยนต์ทำงานทั้้งนั้น คนงานแทบจะไม่มีหรือมีน้อย!!?? คนทำงานต้องระดับหัวกะทิ ร.ง.รุ่นใหม่จะใช้หุ่นยนต์ทำแทนเกือบทั้งหมด!!!???
สินค้าจีนแดง
เพราะ พิธาแน่นอน หอมกลิ่นควาเจริญ
ผีทานะใช่ ขยันเคลมนะเมิง
ผลงานพิธาอีกแล้ว นี่ขนาดยังไม่ได้เป็นนายกนะเนี่ย555
?
ใช่ เห็นด้วยอย่างยิ่ง
ขนาดยังไม่ได้เป็น ยังวุ่นวายฉิบหาย
ฝูง io ทั้งนั้น พยายามเข้าครับ ปั่นกระแสหลอกคนไทยให้ได้ ว่า พิธา เป็นคนทำ ทั้งๆที่ รบ. หน่วยงานต่างๆเค้าพลักดันกันมาหลายปี สู้ๆ
เจ๊กมาตั้งในไทย หวังใช้โควต้าส่งออกจากไทย ทันเจ๊กมั่งนะ
🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭