Also ich bin die Probegefahren und war echt positiv überrascht. Die Motor- Fahrwerk Kombination ist wirklich gelungen. Ein herrlich zu fahrendes Motorrad. Agil, wendig, schnell und gemütliches cruisen sind alles kein Problem. Die Kritik dass Teile oder das ganze Bike aus China kommen, kann ich nicht nachvollziehen. Es ist BMW Like alles qualitativ hochwertig und Top verarbeitet. Für mich eine echte Kaufoption und eine Bereicherung für den Fahrzeugmarkt. Video von Euch ist Klasse, weiter so! LG aus Wien
Habt ihr noch viele Motorrad-Tests am start? In dieser schwierigen Zeit ist es ja nicht mehr selbstverständlich.! Freue mich drum immer wieder über eure Testvideos.!✌🏻😉
Danke für den Beitrag. Jedes Video hat den gleichen Aufbau, so dass man wirklich gut vergleichen kann. Ich habe gegenwärtig das Gefühl, dass BMW und KTM bei der vernünftigen Unvernunft (eben nicht die Monster) in einer eigenen Liga spielen. Die Menge an Motorrad, welche wahnsinnig Spaß macht. Nicht zu wenig und nicht zuviel. Ich liebe KTM, aber die BMW würde ich auch sofort kaufen.
Genialer Test. Einfach nicht hyper, hyper, sondern geerdet, ehrlich und alles drin - Danke 👌🏻 Spannend sicherlich, wann vlt. sogar noch ein Gabel-Einstell-Update für die F900-er-Reihe folgt ✨🤷🏻♂️ ... genieße die verstellbare Gabel bei meiner R1200R regelmäßig und muss sagen, dass hier im doppelten Dynamic Modus weitaus größerer, agilerer und stabilerer Fahrspass garantiert ist. Das macht SEHR VIEL aus. Sound der F900 is doch top, wem‘s nicht passt, der packe sich n anderen drauf. TFT echt Porno, die App, GERADE mit Navi ist genial, da kann man sich doch wunderbar diesen Garmin-Klumpen mit Aufpreis schenken ... als naked-Fan freue ich mich auf den zeitnahen Vergleich der beiden F900 👍🏻
@@marcoz1732 naja... haben ist besser als brauchen ...habe alles genommen aber wenn man ehrlich ist könnte man bestimmt auf das ein oder andere verzichten
Die D-Mark war bis 1998 gültig. Zu dieser Zeit gab es die R1100GS. Die hatte 80 PS, wog 243 kg und kostete zuletzt ca. 19.800 DM. ABS II war aufpreispflichtig. DM 22.296,- (€11.400) halte ich für eine Basis-F900XR mit ABS nach 22 Jahren im Vergleich zu einer R1100GS für sehr angemessen.
@@LennyFence Danke für den Hinweis, dass Euro und DM ein der Umstellungsphase bis 31.12.2001 parallel als Zahlungsmittel gültig waren. Dann kann man den Vergleich damals vs heute mit der R1150GS (249 kg Leergewicht, 85 PS) führen. Leider finde ich auf die schnelle keinen Listenpreis der 1150er aus 2001. Wenn jemand diese Info hat, her damit. Ab August 2003 wurden für die R1150GS mit ABS dann 12.010,- Euro aufgerufen
Ich sehe da die knapp 3.000 Mehrwert zur Nackten und die knapp 4.000 zu einer Tracer 700 absolut nicht. Das mit dem ESA nur auf die hintere Gabel ist ja wohl ein schlechter Scherz. Finde das Motorrad nicht schlecht, aber bei mehr als 10.500 € sehe ich die Maschine nicht. Das ist genauso wie damals bei Duke 690 und Vitpilen. Die Supermoto schluckt der Markt für den Preis, obwohl da dieser Mehrwert zur 690 auch nie da war, aber bei der Vitpilen werden die mal konsequent abgestraft. Bin mal gespannt, wie der Markt jetzt auf diesen Preis reagiert 🤔
Danke für den informativen Test. 👍 Bis auf 2 Dinge gefällt mir das Motorrad sehr gut. Ich mag keinen Kettenantrieb und die leere Plastik Navi Halterung finde ich bei allen BMW auch einfach ätzend. Ich bin ganz bei Euch was das Thema Ausstattung betrifft. Heizgriffe, Hauptständer und ein Gepäcksystem sind für mich vollkommen ausreichend. In diesen Tagen der Ausgangabeschränkung freue ich mich noch mehr als sonst auf Eure Beiträge. 👍
Du kannst die leere Halterung ja mit einem Navi füllen...😉 Die Kontakte in der Halterung ermöglichen ja nicht nur das Laden, sondern ach Kommunikation mit dem Möppi. Die Größe resultiert aus dem Umstand, dass es die abschließbare Version ist. Bei meiner XR ist noch der schmale Halter verbaut. Dafür muss ich das Navi halt jedesmal abnehmen - ansonsten bekommt es Beine...
habt Ihr eigentlich keine normale Straßen zum Testfahren wo man auch etwas Stoff geben kann? Immer da mit 50-60 Kmh durch die halben Feldwege gondeln....
Ich find die XR sehr interessant, hoffentlich kann ich sie dieses Jahr mal Probe fahren. Der Sound kommt im Video etwas blechern rüber, das muss ich mal in Echt hören.
Das BMW Navi kann man sich wirklich sparen. Ich habe es mir mit meiner RS gekauft und ich ärgere mich nur noch über das Ding. Gerade für mich als Tourenfahrer, der viele kleine Straßen mag und fährt ist die Funktion Kurvenreiche Strecke ziemlich wertvoll. Mein altes TomTom hatte keine Probleme damit kurvenreich über größere Distanzen zu berechnen. Sobald man das beim Garmin > 50 Km macht (das BMW Navi), wird es sehr unschön, was die Berechnungszeit angeht. Und wehe man verpasst eine Straße und er muss neu berechnen... ^^
Ihr habt vor kurzem auch die Tiger 900 (allerdings in der Offroad orientierten Rally Pro Version) getestet. Welches Motorrad (F 900 XR / Tiger 900) fährt sich auf der Strasse besser - macht mehr Spass ?
Der Trend geht eindeutig zu leiser. Auch um schon für künftige - garantiert kommende - Db-Zahlen gerüstet zu sein. Und wer mehr will kann sich dann eben den Akra dran pappen.
Tja was soll man sagen. Nachdem ich mit meiner MV Agusta im Sommer auf großer Reise war, hat mich es doch sehr angefixt (aber nicht von den Schmerzen und Kompromissen, wenn man mit einer Brutale auf Reisen geht^^). 2 Monate später hab ich sie nun vor ein paar Tagen verkauft und mir zugleich eine rote F900XR gekauft. Diese Woche wird sie zugelassen :) Der günstigere Unterhalt, die Teileversorgung und doch das bequemere Fahren war für mich der Punkt. Ich freu mich schon auf die neue Kiste!
Mir gefällt die silhouette der Bayrischen ganz gut. Und das Display wirkt über die Kamera echt gut ablesbar. Leider sprengt die BMW bei weitem mein Budget. 😐
moin moin aus Wedel tolle Vorstellung von der F900XR. Das mit dem Quickshifter runterschalten funktionirt nur ohne Druck wenn man kurz das Gas wegnimmt. Was mich eher stöhrt ist der Navihalter am Falschen Platz ( Navi nicht ablesbar wenn Sonne scheint) und der verkertherum angebaute Tankdeckel (der ist beim Tanken immer im Weg) hätte man ihn in Fahrtrichtung zum aufklappen währe er aus dem Weg. Zu all den einstellmöglichkeiten ,man muß sich erst mal daran gewöhnen , denn ich möchte sie an meiner F850GS Adventure nicht mehr missen. Weiter so vieleicht sieht man sich ja mal bei Bergmann
Ganz konkrete Frage: Man erhält vom 1. in den 2. einen immer gleichen nachvollziehbaren Schaltvorgang mit dem SA Pro? Und gleiches gilt dann für 2. - 3. etc.? Meine Erfahrung ist, das ist irgendwie eine Lotterie.
Mich stört der Vergleich immer u. immer zur 1250 GS schaut mal ins Netz wieviel das Biker wieder verkaufen fast im neu zustand😉 Dietmar erst sagste die Modi brauch kein Mensch dann aber fast zum schluß findest du den Regen modus klasse. Die ganze Modi geschichte ist nur ein maketing Strategie von alle Hersteller. Ich bin früher mit einer Honda CX500 (Güllepumpe💪) anfang der 90'iger im Winter bei Schnee Gefahren um mir zwei Kohlen pakete zu kaufen für mein Kachel Ofen zu Hause. Alles nee frage von Köpfchen und sanftes Handgas kraft 🤔🙂 Und selbst das LED licht ist bei viele Bike's eine echte Beleidigung🙈🙈
Ja die fahre ich auch und finde sie auch den schöneren Tourer. Ich kann mit dieser NakedbikeGS Mischung irgendwie nix anfangen. Für bissi sportlich ist sie mir zu aufrecht. Für lange Touren wieder zu dünn verkleidet. MfG
hübsches Motorrad, 15.000 € ist definitiv zu viel und es gibt viel zu viel digitale Spielerein für meinen Geschmack, ich fall aus der Käuferzielgruppe definitiv raus. toller Test
Eigentlich ein sehr schönes Moped - aber den Aufpreis zur F900R verstehe ich nicht ganz - für eine kleine Plastikhalbschale 2500 € mehr - das ist schon heftig. Das wird dem Bike auch ein bisschen im Wege stehen, denke ich.
Schöner Test, jetzt noch pirelli str scorpion rally drauf und ein motorschutz dran dann könnte das Ding bestimmt mehr als manche denken!aber man muss immer sagen es ist nichts Neues, Yamaha tdr 250 oder immer wieder tdm. Grüße aus Berlin 🤘
Eigentlich ca 15.000 € ( voll ausgestattet ) warum traut ihr euch den Preis nicht zu sagen , Angst ? Für einen schwachen 2 Zylinder mit 105 PS viel zu teuer , klingt noch dazu echt wie ein Rasenmäher vom Nachbarn ... Gabel auch nicht einstellbar geht gar nicht ;-((
@@zombeloffical Quatsch ! Es geht doch darum : 15.000 € und ein China Motor passt einfach nicht ! Für das Geld hatte ich mir zum Beispiel damals eine Triumph Speed Triple 1050 RS gekauft und hatte somit das perfekte Moped !!!! 160 PS Moped hatte ich natürlich auch ( MT 10 ) 😃
@@MotorradTest mehr als ich. Hatte eine kawa z900 die neue . Leider vor 3 Wochen einen schweren Unfall und mit Helikopter ins KH. 5 Rippen durch . Totalschaden. Kies und Sand unter den rädern gehabt. Viel Glück aber auch viel Pech. Im Kurvenausgang lag ein bereits von einem anderen Unfall verursacht, ein Kurvenschild abgeknickt auf der Seite. Da bin ich mit dem Körper dann rein. Hätte man das Schild entsorgt oder instand gesetzt, so hätte ich ausser einer leichten Prellung nichts gehabt. Nun heißt es klagen
Danke für das Video und, dass ihr endlich mit Motorradklamotten fahrt 😉. Bis zur Mitte finde ich das Moped recht chic, ABER, wie immer bei neuen Mopeds, der HÄSSLICHE AR... Warum bekommen die keinen vernünftigen Gepäckträger und ein längeres Heck? Fahren die Entwickelr nie im Regen? Wer putzt bei denen das Moped? Kann ich die auch zu mir ordern? Für die Reise und meine kurzen Touren brauche ich ein Topcase. Wo soll das hin? @Alle motorradbauer: Sorry, so werde ich nicht euer Kunde. Schön, daß es die Tiger 800 für mich gab. Genau die Optik, die BMW und die anderen (Yamaha...) vermissen lassen.
Bei der F800GT war auch ein kurzes Heck dran bis man die Kofferhalterung bestellt hat. Dann wurde das Heck länger und es passte locker ein Case drauf. Kann bei der auch so sein.
Kann man den den Navi-Vorbereitungs-Klotz abschrauben, oder ist das Kabel fest verdrahtet? Sonst ist es für ein Bike mit CHinamotor einfach viel zu teuer. Aber toller Test.
@@MotorradTest wäre ja auch schlimm, wenn man jeden Tag gleich aussehen würde 😂 Tolle und sympathische Truppe + super Videos. Macht weiter so 👍 Grüße aus Berlin
Ich bin dir heute auch Probe gefahren und muss sagen der Test der trifft es voll was wirklich nervig ist dass die Windschutzscheibe doch bei 182 Größe genau in der hohen Position für extreme Turbulenzen am Helm sorgt. Konnte auch nur in der unteren Stellung fahren,weil es tierisch nervte. Allerdings, alles ist so verdammt leichtgängig fluffig, und man ist schnell zu schnell, weil kaum Vibrationen und extrem guter Durchzug vorhanden sind. Wird definitiv gekauft, mit der kleinen Scheibe ab Werk.
Für mich ein wichtiger Punkt und leider K.O. Kriterium für dieses ansonsten wunderbare Motorrad: Die F900 XR verbraucht lt. verschiedener Tester/innen (ohne Gepäck!) um 6l/100 km. Bei nur 15,5, l Tankinhalt heißt das 250 km Reichweite oder spätestens alle 220 km ein Tankstopp. Bei einer 3.000 km Reise sind das 14 Tankstopps; Das ist für eine Reise und auch sonst ziemlich nervig.
Bis in die 90 ger hat man bikes für die Ewigkeit gebaut. Die laufen nach über 30 Jahren noch ohne Probleme. Heute baut man Plaste und Elaste gepaart mit chinesischen Elektronikmüll. Hätte mir jemand damals erklärt ich müsste für einen Hauptständer Aufpreis bezahlen währe ich in ein schallendes Gelächter ausgebrochen. Bei meinem Bike ist nach 27 Jahren nicht eine Lampe defekt gewesen und wenn kann man die Austauschen. Wie sieht das bei dem LED Müll aus?
Erinnert mich irgendwie an eine Yamaha TDM aus den neunziger Jahren, die gab es auch in Silber-Gelb😉. Da sieht man es mal wieder: alles schon mal da gewesen. Neuer Wein aus alten Schläuchen und zu teuer ist das Ding auch noch. Find ich. Der Motor klingt übrigens mechanisch echt ziemlich rau im Video 🤔. *Schranz*🤣. Klingt voll "billig". Kann man anstatt "nimble und handy" nicht flink und handlich sagen? Naja, "nimble und handy" klingt natürlich "wichtiger"🙈😂
Etwas zu oberflächlich und wenig Hintergrundwissen... Enttäuschende Vorstellung. Teilweise kann man die Aussagen mit euern anderen Tests übereinanderlegen.... Schade
Also das "Motorrad" hat einen Sound wie mein Rasenmäher. Und eine Optik die wirklich Geschmackssache ist. Also mich begeistert das ganze nicht. Für das Geld gehe ich lieber zu Honda und hole die Africa Twin.
Und bei der Africa Twin gibt es ebenfalls genug Leute, die genau denselben Text auch darunter schreiben würden, was absolut nachvollziehbar ist und die für das Geld eben lieber zu BMW gehen
"Nur für Frauen", ich glaube nicht, dass hier solche Macho-Sprüche erwünscht sind. Ist ja auch klar, dass bei 6 verschiedenen Sitzhöhen nur Frauen angesprochen werden sollen...
Also, ich bin auch nur 176 cm groß und habe kurze Beine. Ich komme zwar auch noch bei der alten Africa Twin AS mit 900 mm ganz runter, aber am besten ist es schon, wenn man mit beiden Fersen Bodenkontakt hat und da ist bei mir so ab 840 bis 850 mm Schluss, je nach Sattelbreite. Daher finde ich 820 mm als Mann gar nicht so schlecht (ab 800 mm wird es dann zu niedrig). Gibt halt aber auch noch einige Menschen, die 170 cm und kleiner sind. Denen will man halt auch ein Angebot machen können! Das hat mit dem Geschlecht auch erst mal gar nichts zutun 😅
Also ich bin die Probegefahren und war echt positiv überrascht. Die Motor- Fahrwerk Kombination ist wirklich gelungen. Ein herrlich zu fahrendes Motorrad. Agil, wendig, schnell und gemütliches cruisen sind alles kein Problem. Die Kritik dass Teile oder das ganze Bike aus China kommen, kann ich nicht nachvollziehen. Es ist BMW Like alles qualitativ hochwertig und Top verarbeitet. Für mich eine echte Kaufoption und eine Bereicherung für den Fahrzeugmarkt.
Video von Euch ist Klasse, weiter so!
LG aus Wien
Ja, fährt ganz gut, aber wozu braucht man mehr als den Dynamik Modus?
Ganz klasse, tolles Moped und richtig gut rübergebracht.
Habt ihr noch viele Motorrad-Tests am start?
In dieser schwierigen Zeit ist es ja nicht mehr selbstverständlich.!
Freue mich drum immer wieder über eure Testvideos.!✌🏻😉
Das können wir derzeit leider auch nicht abschätzen.
Hallo Jungs, ein super Test wie auch immer. 👍
Habt Ihr toll gemacht! Gute Inhalte und das ganze drumrum ist einfach Klasse!😄
Ihr macht Weltklasse Videos
Danke
Bitte.
Wie immer Top und m.E. nach wie vor bestes deutschsprachiges Moped Magazin auf TH-cam 💪💪
Danke für den Beitrag. Jedes Video hat den gleichen Aufbau, so dass man wirklich gut vergleichen kann. Ich habe gegenwärtig das Gefühl, dass BMW und KTM bei der vernünftigen Unvernunft (eben nicht die Monster) in einer eigenen Liga spielen. Die Menge an Motorrad, welche wahnsinnig Spaß macht. Nicht zu wenig und nicht zuviel. Ich liebe KTM, aber die BMW würde ich auch sofort kaufen.
Genialer Test. Einfach nicht hyper, hyper, sondern geerdet, ehrlich und alles drin - Danke 👌🏻
Spannend sicherlich, wann vlt. sogar noch ein Gabel-Einstell-Update für die F900-er-Reihe folgt ✨🤷🏻♂️ ... genieße die verstellbare Gabel bei meiner R1200R regelmäßig und muss sagen, dass hier im doppelten Dynamic Modus weitaus größerer, agilerer und stabilerer Fahrspass garantiert ist. Das macht SEHR VIEL aus. Sound der F900 is doch top, wem‘s nicht passt, der packe sich n anderen drauf. TFT echt Porno, die App, GERADE mit Navi ist genial, da kann man sich doch wunderbar diesen Garmin-Klumpen mit Aufpreis schenken ... als naked-Fan freue ich mich auf den zeitnahen Vergleich der beiden F900 👍🏻
Ich habe die XR jetzt seit einer Woche , am meisten liebe ich den " China " Motor . Der ist wirklich einfach herrlich zu fahren .
Bin am überlegen mir die auch zu holen, aber braucht mann volle Hütte Pakete?
@@marcoz1732 naja... haben ist besser als brauchen ...habe alles genommen aber wenn man ehrlich ist könnte man bestimmt auf das ein oder andere verzichten
@@Tosch305 Tourenpaket und SOS überflüssig, keyless auch. Gepäckbrücke fehlt. Ich habe seit gestern eine und bin zufrieden mit der xr.
Draufsezten und fahren.... NIX LAPTOP und erstmal einstellen. Weiter so Jungs.
Mal wieder gut👍
Eure Tests wärem mich immer wieder in diesen Zeiten... Habt ihr noch was in petto?
Türlich.
Hallo ihr beide, Daumen hoch, danke, gut dass ich ein 900er Tracer gekauft habe 👍
Zum Sound kann ich nur sagen klingt live viel besser als im Video!
Überzeugt euch selbst davon bei einer Probefahrt
Man hört, das Motorrad will, aber es kommt kein Sound raus :¥
Ist da noch eine Schutzfolie auf dem Tacho? Wirkt auf mich so. :)
Ja, haben wir drauf gelassen.
@@MotorradTest Alles klar! Sah so noch mehr nach Smartphone aus. :)
Über 15000€ für die Mittelklasse, da bin ich raus!
11.400 € (Grundausstattung)
Hallo, zu DM -Zeiten hätte so ein Maschine niemals 30.000 DM gekostet !! Wahnsinns Preis! !!
Die D-Mark war bis 1998 gültig. Zu dieser Zeit gab es die R1100GS. Die hatte 80 PS, wog 243 kg und kostete zuletzt ca. 19.800 DM. ABS II war aufpreispflichtig.
DM 22.296,- (€11.400) halte ich für eine Basis-F900XR mit ABS nach 22 Jahren im Vergleich zu einer R1100GS für sehr angemessen.
@@Pendeline äh, 2002
@@LennyFence Danke für den Hinweis, dass Euro und DM ein der Umstellungsphase bis 31.12.2001 parallel als Zahlungsmittel gültig waren. Dann kann man den Vergleich damals vs heute mit der R1150GS (249 kg Leergewicht, 85 PS) führen. Leider finde ich auf die schnelle keinen Listenpreis der 1150er aus 2001. Wenn jemand diese Info hat, her damit. Ab August 2003 wurden für die R1150GS mit ABS dann 12.010,- Euro aufgerufen
Ich sehe da die knapp 3.000 Mehrwert zur Nackten und die knapp 4.000 zu einer Tracer 700 absolut nicht.
Das mit dem ESA nur auf die hintere Gabel ist ja wohl ein schlechter Scherz.
Finde das Motorrad nicht schlecht, aber bei mehr als 10.500 € sehe ich die Maschine nicht.
Das ist genauso wie damals bei Duke 690 und Vitpilen. Die Supermoto schluckt der Markt für den Preis, obwohl da dieser Mehrwert zur 690 auch nie da war, aber bei der Vitpilen werden die mal konsequent abgestraft. Bin mal gespannt, wie der Markt jetzt auf diesen Preis reagiert 🤔
Hintere Gabel? 😜
Grundsätzlich gebe ich Dir recht, ist nur halbgar.
Gordito Ja, Federbein, sry 😂
Danke für den informativen Test. 👍
Bis auf 2 Dinge gefällt mir das Motorrad sehr gut. Ich mag keinen Kettenantrieb und die leere Plastik Navi Halterung finde ich bei allen BMW auch einfach ätzend.
Ich bin ganz bei Euch was das Thema Ausstattung betrifft. Heizgriffe, Hauptständer und ein Gepäcksystem sind für mich vollkommen ausreichend.
In diesen Tagen der Ausgangabeschränkung freue ich mich noch mehr als sonst auf Eure Beiträge. 👍
Du kannst die leere Halterung ja mit einem Navi füllen...😉
Die Kontakte in der Halterung ermöglichen ja nicht nur das Laden, sondern ach Kommunikation mit dem Möppi. Die Größe resultiert aus dem Umstand, dass es die abschließbare Version ist.
Bei meiner XR ist noch der schmale Halter verbaut. Dafür muss ich das Navi halt jedesmal abnehmen - ansonsten bekommt es Beine...
habt Ihr eigentlich keine normale Straßen zum Testfahren wo man auch etwas Stoff geben kann? Immer da mit 50-60 Kmh durch die halben Feldwege gondeln....
Klar gibts im Norden "normale" Strassen, die haben aber in der Regel keine Kurven 🤷♂️😄
@@Thorsten_Kueppers Kurven gibts schon.... Kreisverkehr :-)
ruezi 🤣🤣🤣 stimmt. Dann sollten wir aber auch die Autobahnauffahrten und -Kreuze erwähnen 😉
@@Thorsten_Kueppers haha, ja genau, dafür habt ihr das Meer und leckere Fischbrötchen :-) wir haben nur die Alpen :-)
@@Thorsten_Kueppers dafür gibt es Fielmann
Ich find die XR sehr interessant, hoffentlich kann ich sie dieses Jahr mal Probe fahren. Der Sound kommt im Video etwas blechern rüber, das muss ich mal in Echt hören.
Das BMW Navi kann man sich wirklich sparen. Ich habe es mir mit meiner RS gekauft und ich ärgere mich nur noch über das Ding. Gerade für mich als Tourenfahrer, der viele kleine Straßen mag und fährt ist die Funktion Kurvenreiche Strecke ziemlich wertvoll. Mein altes TomTom hatte keine Probleme damit kurvenreich über größere Distanzen zu berechnen. Sobald man das beim Garmin > 50 Km macht (das BMW Navi), wird es sehr unschön, was die Berechnungszeit angeht. Und wehe man verpasst eine Straße und er muss neu berechnen... ^^
Ihr habt vor kurzem auch die Tiger 900 (allerdings in der Offroad orientierten Rally Pro Version) getestet. Welches Motorrad (F 900 XR / Tiger 900) fährt sich auf der Strasse besser - macht mehr Spass ?
Moin, sacht mal, was trägt der Markus denn da für ne Kombi?
Der Auspuff hört sich Kackkatastrophal an, ansonsten wieder mal eine schöne Vorstellung 👍🏻👍🏻👍🏻
Der Trend geht eindeutig zu leiser. Auch um schon für künftige - garantiert kommende - Db-Zahlen gerüstet zu sein. Und wer mehr will kann sich dann eben den Akra dran pappen.
Ich steh auf die XR reihe von BMW, leider sind meine Beine für die kleine zu lang
Schöner Test, vielen Dank.
Die Gabel ist nicht einstellbar, das hatte ich schon mal. Nie mehr - Ausschlusskriterium, und das für den Preis.
Ist die Maschine nun vollausgeststtet oder nicht? Geht aus dem Video nicht hervor. 😄
Tja was soll man sagen. Nachdem ich mit meiner MV Agusta im Sommer auf großer Reise war, hat mich es doch sehr angefixt (aber nicht von den Schmerzen und Kompromissen, wenn man mit einer Brutale auf Reisen geht^^). 2 Monate später hab ich sie nun vor ein paar Tagen verkauft und mir zugleich eine rote F900XR gekauft. Diese Woche wird sie zugelassen :) Der günstigere Unterhalt, die Teileversorgung und doch das bequemere Fahren war für mich der Punkt. Ich freu mich schon auf die neue Kiste!
Mir gefällt die silhouette der Bayrischen ganz gut. Und das Display wirkt über die Kamera echt gut ablesbar. Leider sprengt die BMW bei weitem mein Budget. 😐
moin moin aus Wedel tolle Vorstellung von der F900XR. Das mit dem Quickshifter runterschalten funktionirt nur ohne Druck wenn man kurz das Gas wegnimmt. Was mich eher stöhrt ist der Navihalter am Falschen Platz ( Navi nicht ablesbar wenn Sonne scheint) und der verkertherum angebaute Tankdeckel (der ist beim Tanken immer im Weg) hätte man ihn in Fahrtrichtung zum aufklappen währe er aus dem Weg. Zu all den einstellmöglichkeiten ,man muß sich erst mal daran gewöhnen , denn ich möchte sie an meiner F850GS Adventure nicht mehr missen. Weiter so vieleicht sieht man sich ja mal bei Bergmann
Ganz konkrete Frage: Man erhält vom 1. in den 2. einen immer gleichen nachvollziehbaren Schaltvorgang mit dem SA Pro? Und gleiches gilt dann für 2. - 3. etc.? Meine Erfahrung ist, das ist irgendwie eine Lotterie.
Mich stört der Vergleich immer u. immer zur 1250 GS schaut mal ins Netz wieviel das Biker wieder verkaufen fast im neu zustand😉
Dietmar erst sagste die Modi brauch kein Mensch dann aber fast zum schluß findest du den Regen modus klasse.
Die ganze Modi geschichte ist nur ein maketing Strategie von alle Hersteller.
Ich bin früher mit einer Honda CX500 (Güllepumpe💪) anfang der 90'iger im Winter bei Schnee Gefahren um mir zwei Kohlen pakete zu kaufen für mein Kachel Ofen zu Hause.
Alles nee frage von Köpfchen und sanftes Handgas kraft 🤔🙂
Und selbst das LED licht ist bei viele Bike's eine echte Beleidigung🙈🙈
Schwachsinn 😱😱🤪
@@martinamullers4911 Was für eine Aussage von ihnen 🤣🤣
fast so Aussage kräftig wie die Corona gegner🙈🤥
Schön gemacht das Video, sehr informativ aber etwas zu teuer das Bike. Da bleibe ich lieber bei meiner F800GT 😜
Ja die fahre ich auch und finde sie auch den schöneren Tourer. Ich kann mit dieser NakedbikeGS Mischung irgendwie nix anfangen. Für bissi sportlich ist sie mir zu aufrecht. Für lange Touren wieder zu dünn verkleidet. MfG
Schönes Moped. Wie immer gut präsentiert. Toll?👍
hübsches Motorrad, 15.000 € ist definitiv zu viel und es gibt viel zu viel digitale Spielerein für meinen Geschmack, ich fall aus der Käuferzielgruppe definitiv raus. toller Test
Wunderschönes Motorrad nur leider ohne Kardan bzw. ohne Riemen sondern mit Kette...
Da baut man sich einen Kettenöler ran. Der hat sich schon beim Skorpion und jetzt bei der V-Strom bewährt. Ein Cobrra reicht vollkommen.
Eigentlich ein sehr schönes Moped - aber den Aufpreis zur F900R verstehe ich nicht ganz - für eine kleine Plastikhalbschale 2500 € mehr - das ist schon heftig. Das wird dem Bike auch ein bisschen im Wege stehen, denke ich.
Halt Preispolitik, hast du bei anderen Herstellern aber auch, wenn ein wenig am Aussehen verändert wurde.
Schöner Test, jetzt noch pirelli str scorpion rally drauf und ein motorschutz dran dann könnte das Ding bestimmt mehr als manche denken!aber man muss immer sagen es ist nichts Neues, Yamaha tdr 250 oder immer wieder tdm.
Grüße aus Berlin 🤘
Ich finde dass Ding sieht von vorne aus wie die alte Triumph Tiger 1050 die heute 1050 Sport heißt. Ist aber bestimmt nur ein Zufall, 😜
1:12 preis gehört und wieder aus gemacht ...
Danke für diese Info ...
Eigentlich ca 15.000 € ( voll ausgestattet ) warum traut ihr euch den Preis nicht zu sagen , Angst ? Für einen schwachen 2 Zylinder mit 105 PS viel zu teuer , klingt noch dazu echt wie ein Rasenmäher vom Nachbarn ... Gabel auch nicht einstellbar geht gar nicht ;-((
105ps schwach? Bei dir gehen „echte“ Motorräder wohl erst bei 160ps los was?😂
@@zombeloffical Quatsch ! Es geht doch darum : 15.000 € und ein China Motor passt einfach nicht ! Für das Geld hatte ich mir zum Beispiel damals eine Triumph Speed Triple 1050 RS gekauft und hatte somit das perfekte Moped !!!! 160 PS Moped hatte ich natürlich auch ( MT 10 ) 😃
Was ist den eine Reise Enduro ??
Das bedeutet mit der 900'er kann man nur in der Stadt fahren u. vill.noch Landstraße ☺️☺️
Hallo mein Guter, welche Maschine fährst du eigentlich privat ? ich habe es nie richtig mitbekommen. Gruß Jens aus NRW Wuppertal
Mit wem sprichst Du denn?😃
@@MotorradTest entschuldige, Markus, Dietmar, Stephan und Volker. Also alle 😄
Wir haben viele Bikes, u.a. BMW GSA, Ducati MS 1260, KTM 1090 ADV., Harley Low Rider, V-Strom, VFR 800.
@@MotorradTest mehr als ich. Hatte eine kawa z900 die neue . Leider vor 3 Wochen einen schweren Unfall und mit Helikopter ins KH. 5 Rippen durch . Totalschaden.
Kies und Sand unter den rädern gehabt. Viel Glück aber auch viel Pech. Im Kurvenausgang lag ein bereits von einem anderen Unfall verursacht, ein Kurvenschild abgeknickt auf der Seite. Da bin ich mit dem Körper dann rein. Hätte man das Schild entsorgt oder instand gesetzt, so hätte ich ausser einer leichten Prellung nichts gehabt. Nun heißt es klagen
Gute Besserung!
Mooie fiets en wie weet mijn volgende...goede video bedankt!
Danke für das Video und, dass ihr endlich mit Motorradklamotten fahrt 😉.
Bis zur Mitte finde ich das Moped recht chic, ABER, wie immer bei neuen Mopeds, der HÄSSLICHE AR...
Warum bekommen die keinen vernünftigen Gepäckträger und ein längeres Heck? Fahren die Entwickelr nie im Regen? Wer putzt bei denen das Moped? Kann ich die auch zu mir ordern?
Für die Reise und meine kurzen Touren brauche ich ein Topcase. Wo soll das hin?
@Alle motorradbauer: Sorry, so werde ich nicht euer Kunde.
Schön, daß es die Tiger 800 für mich gab. Genau die Optik, die BMW und die anderen (Yamaha...) vermissen lassen.
Keine Sorge, die Maschine wird auch ohne dein Geld mehr als genug verkauft
@@Pseudo_Placebo 😂😂😆
.... "Genau die Optik, die BMW und die anderen (Yamaha...) vermissen lassen"....
Na zum Glück!! 😅😅😅
Bei der F800GT war auch ein kurzes Heck dran bis man die Kofferhalterung bestellt hat. Dann wurde das Heck länger und es passte locker ein Case drauf. Kann bei der auch so sein.
Federvorspannung vorn würde ich vermissen.
Kann man den den Navi-Vorbereitungs-Klotz abschrauben, oder ist das Kabel fest verdrahtet?
Sonst ist es für ein Bike mit CHinamotor einfach viel zu teuer. Aber toller Test.
Nach dem Test war meine Meinung positiv, aber jetzt nach dem Test in der Zeitschrift Motorrad bin ich skeptisch. Bestellung erstmal aufgeschoben!!!!!
Darauf hab ich gewarted
Dietmar sieht am Anfang (bei der Einleitung) ein Wenig genervt aus - oder irre ich mich?
Dietmar ... wat war los?
Nö, war eigentlich alles Roger. Manchmal sehe ich halt so aus.
@@MotorradTest wäre ja auch schlimm, wenn man jeden Tag gleich aussehen würde 😂
Tolle und sympathische Truppe + super Videos.
Macht weiter so 👍
Grüße aus Berlin
Hubzapfenversatz => Unwucht und Vibrationen = > Mehr Schwungmasse und Ausgleichswelle => Dynamikverlust
Hubzapfenversatz bitte weglassen
Nicht wenn man Motoren bauen kann......👍
Sieht eigentlich so aus wie eine Yamaha Tracer 900!
christian s Ich seh die XR in direkter Konkurrenz zur Tracer 900 GT.
christian s Ich seh die XR in direkter Konkurrenz zur Tracer 900 GT.
Ich bin dir heute auch Probe gefahren und muss sagen der Test der trifft es voll was wirklich nervig ist dass die Windschutzscheibe doch bei 182 Größe genau in der hohen Position für extreme Turbulenzen am Helm sorgt. Konnte auch nur in der unteren Stellung fahren,weil es tierisch nervte.
Allerdings, alles ist so verdammt leichtgängig fluffig, und man ist schnell zu schnell, weil kaum Vibrationen und extrem guter Durchzug vorhanden sind. Wird definitiv gekauft, mit der kleinen Scheibe ab Werk.
24:23
Für mich ein wichtiger Punkt und leider K.O. Kriterium für dieses ansonsten wunderbare Motorrad: Die F900 XR verbraucht lt. verschiedener Tester/innen (ohne Gepäck!) um 6l/100 km. Bei nur 15,5, l Tankinhalt heißt das 250 km Reichweite oder spätestens alle 220 km ein Tankstopp. Bei einer 3.000 km Reise sind das 14 Tankstopps; Das ist für eine Reise und auch sonst ziemlich nervig.
Ich habe meine XR seit einem Jahr (6000 km) fahre fast nur Landstraße und lag immer sehr sparsam bei 4-4,5l Autobahn volllgas sieht es wohl anders aus
Bis in die 90 ger hat man bikes für die Ewigkeit gebaut. Die laufen nach über 30 Jahren noch ohne Probleme. Heute baut man Plaste und Elaste gepaart mit chinesischen Elektronikmüll. Hätte mir jemand damals erklärt ich müsste für einen Hauptständer Aufpreis bezahlen währe ich in ein schallendes Gelächter ausgebrochen. Bei meinem Bike ist nach 27 Jahren nicht eine Lampe defekt gewesen und wenn kann man die Austauschen. Wie sieht das bei dem LED Müll aus?
Geh wieder in den Keller..
😁Jungs ich mach mir Toast ,Gebäck ausverkauft😃
danke, wie immer gutes video, mein Rasenmäher klingt besser als ;)
Kaufts Du ein Mopped, um deine Lauscher an den Auspuff zu hängen oder um Fahrspaß zu haben?
Schön die Intro Musik von Lucas Lit geklaut🤣
Die Intromusik kann sich jeder TH-cam-Creator aus der Audio-Bibliothek herunterladen. Die gehört also weder uns noch anderen Personen.
Erinnert mich irgendwie an eine Yamaha TDM aus den neunziger Jahren, die gab es auch in Silber-Gelb😉. Da sieht man es mal wieder: alles schon mal da gewesen. Neuer Wein aus alten Schläuchen und zu teuer ist das Ding auch noch. Find ich. Der Motor klingt übrigens mechanisch echt ziemlich rau im Video 🤔. *Schranz*🤣. Klingt voll "billig".
Kann man anstatt "nimble und handy" nicht flink und handlich sagen? Naja, "nimble und handy" klingt natürlich "wichtiger"🙈😂
Angriff auf die Tracer 900 :D
In goldfarben, das kann auch nur BMW bringen .....😏
Tracer 900 GT ist wesentlich geiler!
Hat nur leider viel zuwenig Zuladung! GT dann leider nur ohne Sozia. Liegt aber natürlich auch am Grundfahrergewicht 😉
Ich würde die eher mit der Tracer 700 vergleichen und da sehe ich die Tracer schon deutlich vorne.
Tenere 700 ist noch geiler, weil ich sie habe...😂 ! Jetzt aber mal im Ernst für das Ding bekommst du zwei neue 650 V-Strom .
Moto max V-Strom würde ich auch sofort nehmen. Ist zwar ca. 10 kg schwerer, aber vermutlich ein wenig robuster 🤔
Etwas zu oberflächlich und wenig Hintergrundwissen... Enttäuschende Vorstellung. Teilweise kann man die Aussagen mit euern anderen Tests übereinanderlegen.... Schade
für das Geld gibt es besseres Material!
Zum Beispiel?
@@Metallica5156 Tracer 900 GT
@@joergmayereisenberg ok hab ich bereits gefahren.... Leider ned mein Ding bin aber offen für Vorschläge im Bereich der 4 Zylinder.
15000 für ein Moped aus China.....unfassbar
Blabla ...
Also das "Motorrad" hat einen Sound wie mein Rasenmäher. Und eine Optik die wirklich Geschmackssache ist. Also mich begeistert das ganze nicht. Für das Geld gehe ich lieber zu Honda und hole die Africa Twin.
Und bei der Africa Twin gibt es ebenfalls genug Leute, die genau denselben Text auch darunter schreiben würden, was absolut nachvollziehbar ist und die für das Geld eben lieber zu BMW gehen
Dieses Moped ist auf jeden Fall nur für Frauen gedacht. Ich habe mir am 17.03. 2020 neues s 1000 xr gekauft. Danke für Info!!!! 🍻🍻🍻
Termin100 Wieso ist, laut deiner Meinung, dieses Moped nur für Frauen gedacht?
"Nur für Frauen", ich glaube nicht, dass hier solche Macho-Sprüche erwünscht sind. Ist ja auch klar, dass bei 6 verschiedenen Sitzhöhen nur Frauen angesprochen werden sollen...
Also, ich bin auch nur 176 cm groß und habe kurze Beine. Ich komme zwar auch noch bei der alten Africa Twin AS mit 900 mm ganz runter, aber am besten ist es schon, wenn man mit beiden Fersen Bodenkontakt hat und da ist bei mir so ab 840 bis 850 mm Schluss, je nach Sattelbreite. Daher finde ich 820 mm als Mann gar nicht so schlecht (ab 800 mm wird es dann zu niedrig). Gibt halt aber auch noch einige Menschen, die 170 cm und kleiner sind. Denen will man halt auch ein Angebot machen können! Das hat mit dem Geschlecht auch erst mal gar nichts zutun 😅
Ein Motor aus China und nicht einstellbare Gabel gehen bei dem Preis gar nicht…
eine BMW mit China-Motor das ist nix für mich, da bin ich raus!
Wenn man 15 tausend hat, hollt man sich eine fettere BMW.
Was für ´miese Tester´! !!!!!!!!
Echt.
24:22