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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- 好評を頂いております『頑固オヤジの壊さない乗り方』
今回は964ティプトロニックになります!!
個体は93年ポルシェ911カレラ2になります
シートポジション合わせからドライブシーンに合わせた
ティプトロの使い方を頑固オヤジ流に解説します
上手く使うことでエンジンにも優しく､安全に走行が出来ると思います
SINCE1979
お陰様で創業44周年
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
中古車の整備が見えるを推進店。
【クレヨンホームページ】
www.crayon911....
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中古車の整備が見える化を推進
レッドオーバーライフを楽しんでいる
ガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
【サブチャンネル】
レッドオーバーライフチャンネル
/ @レッドオーバーライフ
#ポルシェ #911 #964 #カレラ #ティプトロ
非常にためになる解説ありがとうございます。
1つ質問ですが、Tipモードのシフトアップ時にはアクセルオフしなくても大丈夫でしょうか？
コメントありがとうございます。 速度にもよります戻さなくても良いのですが色々と自分の運転で試してください。 高速の合流などでMモードレブ手前で自動的にシフトアップなどする事を確かめるなど色々試してください。 基本流している時にはシフトアップする時にはアクセルをパーシャルか気持ち戻しています。
さっそくのご返信ありがとうございます。
了解しました、色々試してみます。
ティプトロニックは買うなと言われた事があります。壊れたら大金だから。でも維持できるならティプトロニックのポルシェが欲しいです。
おはようございます。
壊れたら高額なのは、本当ですが、PDKよりは安いと思います
後は、なるべくモデルの後期が良いと思ます
クレヨンではあまりＴｉｐで壊れたことが無いですが、10万キロ超えた個体が無いからかもしれません
やっぱTIP最高っすね（笑）
日本の道なら坂道及び渋滞などがあるのでPDKよりTIPの方が普段は適していると思います サーキットでタイムを争うならPDKが良いと思います。 コメントありがとうございます。
ちなみに現在の所有車はVOLVO V40 T5クロスカントリーです。
ボルボも良いクルマですね
四駆特に良いですね
速度ゼロだとpdkは1速まで落ちるのに、なぜ落ちないのですか？
PDKは1速ですね。半クラが多用される制御だからかな。ティプトロが2速はマニュアルの走らせ方に倣った制御ですかね。
PDKのマニュアルモードは、車速だけでなく、エンジン回転数が1000rpmを下回らないようにダウンしていくようですし、アップシフトもはねられます。
ただ、PDKはスポーツ、スポーツプラスがあるので、マニュアルモードを使わない方が多いのかな。
詳しいコメントありがとうございます。 TIPはトルクコンバーターがシステム PDKはクラッチが付いているシステムで私なりに解釈すると クラッチ付きのMTは１で発信するので１から発信。と思います。 勉強不足ですみません。
普通の964、993は
TIPで充分ですね。
@@user-cm4sp9wo9f さん Tipも素敵な空冷ポルシェですね。 コメントありがとうございます。