BMW E36 Compact 316i | Stroker Kit & Kopf - Der Turbo Motor S43B21T wird zusammengebaut - Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Wichtige Infos und Verlinkungen hier in der Beschreibung!
#MagnaFarina #turboprojekt #bmwe36
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Heute seht ihr den ersten Teil, wie der Turbomotor zusammengebaut wird.
Schaut doch scho mal Standhaft aus, oder?
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Auto: 3er BMW E36 Compact 316i
Motor: S43B21T / 2,1L 4 Zylinder 8V / 0 PS & 0NM
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Geil dass Mal wieder was vom Compact kommt 🎉🎉🎉
Bin schon gespannt wie und wann er läuft ❤❤
Endlich wieder E36 Baby 🚀🔥
Astrein!!!
Könntest du uns noch erzählen was die Teile und die Arbeit beim Motorbauer ca kosten? Vielleicht tu ich mir das auch noch an mit meinem zweitmotor😅
Bis dahin viel Erfolg und gutes gelingen!
Ich habe ein M43 Turbo Projekt aus Polen gesehen und dort war ein Ansaugbrücke von VW 1.8T adaptiert. Muss mal dafür extra Flansch besorgen. Ist es aber machbar.
P.S.
Die haben auch 8HP Getriebe montiert.
Klasse projekt!
Nehme als kw geber den vom m42, passt plug and play und ist auch ein vr/ induktiv geber. Habe selbst einen m42b20 mit 90mm kw gebaut...
Weiter so!
Denke einfachere Option anstatt Ventildeckel anzupassen wäre ein sapere zwischen der unteren Hälfte und der oberen Hälfte der ansaugbrücke also jeweils links und rechts ein Sparer und dann sitzt der Schlauch der KGE auch frei
Geil
mit M40 Brücke wäre mega nice
Ich habe vor einiger Zeit an meinem M43B19 die Dbilas Nockenwelle mit eine Gradscheibe eingestellt.
Da gibt es ein wunderbares Buch von Des Hammill, wo alles fein erklärt wird. Heißt "How to choose cam shafts & time them for maximum power"
Genauer kann man seine Steuerzeiten nicht einstellen.
Hi was kommt denn da für eine Verdichtung raus ?
Sehr geiles Projekt :D
9,7:1
Danke 🙏
Ist eine scharfe sauger Nockenwelle nicht schlecht für Aufladung? Cooler Projekt !!
Kommt ganz drauf an. Die Seriennocke war selbst für ein Sauger schlecht. Die Sportnocke hat mehr Überschneidung heisst untenrum nicht so viel Drehmoment weil der Ladedruck durchgeblasen wird was aber andererseits schonender für die Pleuellager ist. Je höher die Drehzahl desto unwichtiger ist die Last durch Ladedruck wenn die Zündung und die Materialien passen.
@@MehlHouse ja aber durch die Ventilüberdchneidung verlierst du viel lade Druck wodurch du deinem Turbo mehr abverlangst und das zu leiden der Effizienz. Will meinen 23er auf kompressor umbauen und dachte auch an eine scharfewelle aber, es gibt Turbo/kompressor Wellen.
@@calvinbecker4097 in den oberen Drehzahlen is das egal und so scharf is meine 266er welle jetzt auch nicht. Da is ne heutige Seriennocke schärfer und da der Motor keine Vanos hat scheiss ich auf Effizienz in den unteren Drehzahlen. Bei so nem Holz Motor kann man eben net alles haben.
Bei deinem Leistungsziel wird dir die Weichstoff Kopfdichtung um die ohren fliegen 😅