Подскажите. Двс мазда 6 gh 1,8. ,после капиталки подъедет масло литр на 1000. Тащили блок 0,5 вставил кольца ТР. Может ли ииза них подъехать мало ииза колец ?
Салам, брат. У меня тойота королла ае100. Двигатель 5a-fe. Подъедает масло если как пенсионер ездить, 200 гр на 1000 км. Если до 3000 оборотов крутить двигатель (у меня механика), то начинает есть 500-600 гр на 1000. Смотрел цилиндры эндоскопом, вроде нормальные, хон есть, нормальный, задиров нет, хочу летом поменять кольца, пока без расточки цилиндров. Не подскажешь, как по поршням определить, какой размер колец нужно брать, какая там маркировка на поршне? И какая на кольцах TP.
Ваалейкум ассалам, если у тебя поршня стандарт, то на них вне зависимости от категории идут одни кольца (стандартные). У ремонтных поршей( 0,50 ) идут кольца 0,50. При подборе по вину должно предложить как заменитель кольца TP. Ты глянь состояние масло съёмных крлпачков.
Подскажите. Двс мазда 6 gh 1,8. ,после капиталки подъедет масло литр на 1000. Тащили блок 0,5 вставил кольца ТР. Может ли ииза них подъехать мало ииза колец ?
у меня стоят ТР именно с таким расширителем как у тебя на тоёоте
Салам, брат. У меня тойота королла ае100. Двигатель 5a-fe. Подъедает масло если как пенсионер ездить, 200 гр на 1000 км. Если до 3000 оборотов крутить двигатель (у меня механика), то начинает есть 500-600 гр на 1000. Смотрел цилиндры эндоскопом, вроде нормальные, хон есть, нормальный, задиров нет, хочу летом поменять кольца, пока без расточки цилиндров. Не подскажешь, как по поршням определить, какой размер колец нужно брать, какая там маркировка на поршне? И какая на кольцах TP.
Ваалейкум ассалам, если у тебя поршня стандарт, то на них вне зависимости от категории идут одни кольца (стандартные). У ремонтных поршей( 0,50 ) идут кольца 0,50. При подборе по вину должно предложить как заменитель кольца TP. Ты глянь состояние масло съёмных крлпачков.
То что ты говоришь это отличие npr от tp
А не про подделку
Разговора о подделке не было, только сравнение колец ориг и не ориг