Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 297

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  11 หลายเดือนก่อน +3

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    • @mechnomad2572
      @mechnomad2572 11 หลายเดือนก่อน +1

      Что за трек в конце ролика в заставке играет?

  • @рульсправа-ы7д
    @рульсправа-ы7д 11 หลายเดือนก่อน +200

    Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

    • @pavel6486
      @pavel6486 11 หลายเดือนก่อน +14

      Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

    • @generallee7648
      @generallee7648 11 หลายเดือนก่อน +4

      + к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

    • @R.a.S.l
      @R.a.S.l 11 หลายเดือนก่อน +4

      А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

    • @valerasimonov6535
      @valerasimonov6535 11 หลายเดือนก่อน +2

      Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

    • @NikiforovMakc
      @NikiforovMakc 11 หลายเดือนก่อน

      @@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

  • @Genatsvale.Nedobrii
    @Genatsvale.Nedobrii 11 หลายเดือนก่อน +20

    28:04 "Любое трение всегда зло".
    "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже".
    Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

    • @sergiilukashuk3409
      @sergiilukashuk3409 10 หลายเดือนก่อน +1

      😂 хорошая шутка

  • @РомановкаРомановка-ъ1ш
    @РомановкаРомановка-ъ1ш 11 หลายเดือนก่อน +12

    Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки.
    Спасибо за видео.

  • @russoveliev5200
    @russoveliev5200 11 หลายเดือนก่อน +32

    Без трения не было бы людей 😂

    • @stason8303
      @stason8303 11 หลายเดือนก่อน +4

      Тут скорее скольжение

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      Насильник!

  • @travel_like
    @travel_like 11 หลายเดือนก่อน +21

    Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

    • @ИгорьАнисимов-ь9п
      @ИгорьАнисимов-ь9п 11 หลายเดือนก่อน +6

      Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

    • @travel_like
      @travel_like 11 หลายเดือนก่อน +6

      @@ИгорьАнисимов-ь9п и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

    • @travel_like
      @travel_like 11 หลายเดือนก่อน +5

      @@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน +8

      @@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

  • @Bogdanov1986
    @Bogdanov1986 11 หลายเดือนก่อน +5

    В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

    • @Kirill__R
      @Kirill__R 11 หลายเดือนก่อน +1

      Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

    • @grrgn
      @grrgn 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

    • @ЯрилоКупало
      @ЯрилоКупало 11 หลายเดือนก่อน

      Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..​@@Kirill__R

  • @VALERA_SPAK
    @VALERA_SPAK 11 หลายเดือนก่อน +33

    Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

    • @SG-yn8pi
      @SG-yn8pi 11 หลายเดือนก่อน

      спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

    • @VALERA_SPAK
      @VALERA_SPAK 11 หลายเดือนก่อน

      @@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д.
      Хочется услышать из уст автора канала.

    • @Nokia..1100
      @Nokia..1100 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

    • @SG-yn8pi
      @SG-yn8pi 11 หลายเดือนก่อน

      237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

    • @Nokia..1100
      @Nokia..1100 11 หลายเดือนก่อน

      @@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

  • @pavel6486
    @pavel6486 11 หลายเดือนก่อน +5

    6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

  • @805480NIKL
    @805480NIKL 11 หลายเดือนก่อน

    Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

  • @ВладимирКозак-ъ1м
    @ВладимирКозак-ъ1м 11 หลายเดือนก่อน +26

    Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

    • @АлександрЕрёма-ф3ю
      @АлександрЕрёма-ф3ю 11 หลายเดือนก่อน +4

      Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

    • @ИльяИоанович
      @ИльяИоанович 11 หลายเดือนก่อน

      Потому что гладиолус

    • @TheYaroslav77
      @TheYaroslav77 11 หลายเดือนก่อน +6

      Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

    • @oriolun
      @oriolun 11 หลายเดือนก่อน +1

      Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

    • @rage3225
      @rage3225 10 หลายเดือนก่อน +1

      У двигателя 80х объем три литра мощность сто сил

  • @АзКовальский
    @АзКовальский 11 หลายเดือนก่อน +40

    Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

    • @Приборныйпоискинетолько
      @Приборныйпоискинетолько 11 หลายเดือนก่อน +4

      Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

    • @smartallo7507
      @smartallo7507 4 หลายเดือนก่อน +3

      СИ это хорошо, но в школе мы учились в сантиметрах, килограммах, а не в футах на дюйм.
      Поэтому для совдепа можно было бы сразу и перевести на то что у нас в инструкции с завода писали кг/см
      И чертежи тоже.
      С уважением.

  • @oversized1987
    @oversized1987 11 หลายเดือนก่อน +4

    А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน +2

      Естественно на оборотах нагрузка больше.

  • @alexvo9141
    @alexvo9141 11 หลายเดือนก่อน +1

    Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе.
    Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

  • @КириллСергеевич-е4ф
    @КириллСергеевич-е4ф 11 หลายเดือนก่อน +6

    У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару.
    Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась.
    Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

  • @boostteam9039
    @boostteam9039 11 หลายเดือนก่อน +22

    Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

    • @famirin
      @famirin 11 หลายเดือนก่อน +1

      Какие ещё кольца для алюминия?

    • @boostteam9039
      @boostteam9039 11 หลายเดือนก่อน

      @@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

    • @famirin
      @famirin 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

    • @Vladlen_E34
      @Vladlen_E34 11 หลายเดือนก่อน

      @@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

    • @boostteam9039
      @boostteam9039 11 หลายเดือนก่อน

      @@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

  • @ДмитрийДушеин
    @ДмитрийДушеин 11 หลายเดือนก่อน +10

    Когда обзор на вазовский шеснарь???

  • @ЛюдмилаВасильевна-о8щ
    @ЛюдмилаВасильевна-о8щ 11 หลายเดือนก่อน +3

    Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

    • @АлексейВебер-б5э
      @АлексейВебер-б5э 2 หลายเดือนก่อน

      Это не Энергетика, тут за ТБ жизнь не отправляют.

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 11 หลายเดือนก่อน +5

    Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

  • @КарповМакс-ю7я
    @КарповМакс-ю7я 11 หลายเดือนก่อน +2

    Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

  • @ЮрийС-ъ4й
    @ЮрийС-ъ4й 11 หลายเดือนก่อน +3

    Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми.
    А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

  • @жизньнавеселе-м9ш
    @жизньнавеселе-м9ш 11 หลายเดือนก่อน +1

    Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

  • @one1milionridvanovich663
    @one1milionridvanovich663 11 หลายเดือนก่อน +3

    Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

  • @nemec050
    @nemec050 11 หลายเดือนก่อน +1

    Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

  • @Penza960
    @Penza960 9 หลายเดือนก่อน

    Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

  • @user-op7ln7yj5g
    @user-op7ln7yj5g 11 หลายเดือนก่อน +1

    Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

  • @NikitaTOREX
    @NikitaTOREX 11 หลายเดือนก่อน +1

    "любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

  • @pekkaensi1421
    @pekkaensi1421 11 หลายเดือนก่อน +2

    Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

  • @kirillstarscki6513
    @kirillstarscki6513 11 หลายเดือนก่อน +3

    Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

  • @Goloversum
    @Goloversum 9 หลายเดือนก่อน +1

    Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

  • @mouseTPAKTOP
    @mouseTPAKTOP 11 หลายเดือนก่อน +6

    Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

    • @Redfvvg
      @Redfvvg 11 หลายเดือนก่อน +2

      Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

    • @mouseTPAKTOP
      @mouseTPAKTOP 11 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@Redfvvgименно:)

  • @kolomenski79
    @kolomenski79 11 หลายเดือนก่อน +2

    как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

  • @Maksim_Khasanov
    @Maksim_Khasanov 11 หลายเดือนก่อน +2

    Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

  • @alexeylabaev5893
    @alexeylabaev5893 11 หลายเดือนก่อน +1

    Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

  • @np4ugla
    @np4ugla 11 หลายเดือนก่อน

    Информация отличная, полезная. Прошу прощения!
    И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

  • @jekabasov7916
    @jekabasov7916 9 หลายเดือนก่อน +1

    Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

  • @Zonda4748
    @Zonda4748 11 หลายเดือนก่อน

    Классный ролик, спасибо за твою работу!)
    Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

  • @gtt1076
    @gtt1076 10 หลายเดือนก่อน

    Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

  • @MrSerega43
    @MrSerega43 11 หลายเดือนก่อน +1

    я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

  • @urqua495
    @urqua495 11 หลายเดือนก่อน

    Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках.
    Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

  • @evgenijseibel4131
    @evgenijseibel4131 11 หลายเดือนก่อน +1

    Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

  • @ДимонСветлый-и1ш
    @ДимонСветлый-и1ш 10 หลายเดือนก่อน +2

    как всегда, отечественный производитель не оставил шанса, опэтому покупают зарубежную химию ))) 200р. за 100 мл? Ну такое себе... Ортофосфорная кислота с загустителем ))) пока "отечественный производитель" не будет стоить в разы дешевле забугорных (и к тому же лучших по качеству) аналогов, нафиг такой отечественный производитель нужен!

  • @Albert-uo6ej
    @Albert-uo6ej 11 หลายเดือนก่อน +1

    Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

  • @user-lu1tt3db7z
    @user-lu1tt3db7z 11 หลายเดือนก่อน +2

    Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

  • @ИванПетров-х1р7х
    @ИванПетров-х1р7х 11 หลายเดือนก่อน +6

    такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

  • @Mr_Vindet
    @Mr_Vindet 11 หลายเดือนก่อน +5

    2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

    • @b5931
      @b5931 11 หลายเดือนก่อน +3

      Причём там тоже 2 кольца есть

  • @serjkrij7240
    @serjkrij7240 11 หลายเดือนก่อน

    очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

  • @nikitapochechuev5247
    @nikitapochechuev5247 11 หลายเดือนก่อน +1

    без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

  • @Polygrph_Polygraphich
    @Polygrph_Polygraphich 11 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

  • @ЕвгенийВерзилов-м9е
    @ЕвгенийВерзилов-м9е 11 หลายเดือนก่อน +1

    А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

  • @MrSerega43
    @MrSerega43 11 หลายเดือนก่อน +1

    и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Форма поршня зависит на смазку внутри цилиндров

  • @АлександрВячеславович-г9э
    @АлександрВячеславович-г9э 11 หลายเดือนก่อน +1

    Какая теплопередача? Посмотрите на площадь контакта колец с цилиндром, поинтересуйтесь теплопроводностью чугуна и алюминия.

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      Алюминий причем? Что по вашему отводит тепло от поршня к стенкам цилиндра?

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 11 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Сам поршень боковыми стенками.

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      @@АлександрВячеславович-г9э неправда, 50%+- отводит верхнее компрессионное кольцо, так гласит теория

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 11 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Удачи Вам.

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 11 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Значит Вы не умеете считать. Печаль..

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

  • @levin4335
    @levin4335 11 หลายเดือนก่อน

    Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

  • @KRSK112
    @KRSK112 11 หลายเดือนก่อน +6

    Цареградцев на минималках херни не скажет!

  • @EFK212
    @EFK212 11 หลายเดือนก่อน +1

    Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

  • @pavelshevchuk7685
    @pavelshevchuk7685 11 หลายเดือนก่อน

    Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец.
    ?

  • @Kmc3ds
    @Kmc3ds 3 หลายเดือนก่อน

    А топливо из масла при нагреве не испаряется?)

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

  • @xreknil
    @xreknil 11 หลายเดือนก่อน +2

    Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

  • @СергейНедоступ-ц4м
    @СергейНедоступ-ц4м 11 หลายเดือนก่อน +8

    Сказали бы, где купить не подделку😁

    • @famirin
      @famirin 11 หลายเดือนก่อน

      Не в стране воров и базаров)

    • @vyanko489
      @vyanko489 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

    • @famirin
      @famirin 11 หลายเดือนก่อน

      @@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

  • @skillshot2707
    @skillshot2707 11 หลายเดือนก่อน

    то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

  • @hawkhot7102
    @hawkhot7102 11 หลายเดือนก่อน

    Отлично! С удовольствием, как всегда!

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

  • @dmitrys1393
    @dmitrys1393 11 หลายเดือนก่อน

    Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

  • @РадмирКаримов-о8ы
    @РадмирКаримов-о8ы 10 หลายเดือนก่อน

    Раскажите пожалуйста про двигателя опеля и про их высокую температуру

  • @AlexS-qo7zb
    @AlexS-qo7zb 10 หลายเดือนก่อน +2

    Да, за такую рекламу однозначно дизлайк! Паста ни о чём! На Вайлдберриз взял 700гр. за 340р, ни чем не отличается, мошенники!!!

  • @Александр-п4я3ч
    @Александр-п4я3ч 11 หลายเดือนก่อน

    Здравствуй, скинь пожалуйста ссылку на ролик про обкатку.

  • @Penza960
    @Penza960 11 หลายเดือนก่อน +1

    Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

  • @Simon_custom_Rnd
    @Simon_custom_Rnd 11 หลายเดือนก่อน +2

    Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

    • @famirin
      @famirin 11 หลายเดือนก่อน

      Драг есть драг.

  • @pitzak2770
    @pitzak2770 11 หลายเดือนก่อน

    Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

    • @pitzak2770
      @pitzak2770 11 หลายเดือนก่อน

      Может кто знает АКПП на механнику махнуть

  • @Chist0
    @Chist0 10 หลายเดือนก่อน

    Привет, сделай видео про хон и зеркало, их разница и зачем они нужны

  • @samuraimind828
    @samuraimind828 11 หลายเดือนก่อน

    Узнал много интересного.
    Теперь не хочется мотор запускать.

  • @TheMinus
    @TheMinus 11 หลายเดือนก่อน +2

    теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

    • @yerkinorynbassar9076
      @yerkinorynbassar9076 11 หลายเดือนก่อน +1

      Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

    • @Denik391
      @Denik391 11 หลายเดือนก่อน

      Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. ​@@yerkinorynbassar9076

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 11 หลายเดือนก่อน

      @@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

  • @Penza960
    @Penza960 11 หลายเดือนก่อน +1

    Только как преднотяг на масло съёмных отрегулировать 😮???

    • @_KKCUSTOM_
      @_KKCUSTOM_ 11 หลายเดือนก่อน +1

      Рассчитать и изготовить новый комплект

  • @asgardiriy2765
    @asgardiriy2765 7 หลายเดือนก่อน

    Расширившись, поршень наделает дел. У людей так вроде и должно быть😅

  • @НиколайСтукалов-о4с
    @НиколайСтукалов-о4с 11 หลายเดือนก่อน

    Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

  • @Осторхруп
    @Осторхруп 11 หลายเดือนก่อน

    А можно в метрических единицах величины приводить, с имперскими можно мозг сломать.

  • @VladPodolsk
    @VladPodolsk 11 หลายเดือนก่อน +1

    18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился.
    Спорт моторы вообще по сути одноразовые .
    27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать.
    Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

  • @MiqayelTovmasyan-yr5er
    @MiqayelTovmasyan-yr5er 11 หลายเดือนก่อน

    В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

  • @bydi3354
    @bydi3354 11 หลายเดือนก่อน

    Проведи эксперемент поставь кольцо в цилиндр по зазору и нагрей почмотрим как зазор уходит

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 9 หลายเดือนก่อน +1

    Комбельшмит кольца номинал ,база

  • @ТагирВяльшин-с3х
    @ТагирВяльшин-с3х 2 หลายเดือนก่อน +1

    Дайте подольше рассмотреть картинки,пажаласта

  • @kn1ves_33
    @kn1ves_33 11 หลายเดือนก่อน +1

    Если любое трение зло, то почему тормоза не смазываются😂

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      Базар про движОк

  • @Lexey_36
    @Lexey_36 11 หลายเดือนก่อน +2

    17:13 усилие в два раза меньше а мощность всего на 1% больше 🤦‍♂️.Вообще не о чëм.На уровне погрешности.Бред.Зато надëжносли упала существенно

  • @Наглый132
    @Наглый132 11 หลายเดือนก่อน

    Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

  • @Getsky-V8
    @Getsky-V8 11 หลายเดือนก่อน

    Полезни ролик как обично 👍

  • @Домашняякухня-н1ю
    @Домашняякухня-н1ю 11 หลายเดือนก่อน

    По поводу трения. Большой процент потерь идёт от бокового нажатия поршня в результате реакции от шатуна. Был один двигатель лишенный этого недостатка с двумя встречно вращающимися коленвалами и двумя шатунами в одном цилиндре. ...

    • @dimakuzmich7818
      @dimakuzmich7818 11 หลายเดือนก่อน

      что за двигатель такой? мотоциклетный?

    • @Домашняякухня-н1ю
      @Домашняякухня-н1ю 11 หลายเดือนก่อน

      @@dimakuzmich7818 Да. Он при неизменных фазах ГРМ раскрутился до 10000Об/ мин

    • @Домашняякухня-н1ю
      @Домашняякухня-н1ю 11 หลายเดือนก่อน

      @@dimakuzmich7818 Двигатель называется Neander

    • @fill3687
      @fill3687 11 หลายเดือนก่อน

      Крейцкопф также убирает давление поршня

    • @dimakuzmich7818
      @dimakuzmich7818 11 หลายเดือนก่อน

      а чей мотор не помнишь? ямаха или хонда?

  • @zhigulimers.spb198
    @zhigulimers.spb198 11 หลายเดือนก่อน

    Здравствуй
    Хотелось бы услышать ваше мнение о доработках поршней, путём сверления отверстий в юбке поршня и тд 🙂

    • @АрсенТанабурьян
      @АрсенТанабурьян 11 หลายเดือนก่อน +3

      Ну это бред, забудьте про это

    • @MrIvel87
      @MrIvel87 11 หลายเดือนก่อน +2

      об этом все уже сказал моторист дядя сережа

    • @3ee18
      @3ee18 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@MrIvel87а ссылку на это можно? Чисто из интереса, а то я как-то не в курсе

    • @АндрейКузнецов-г8у
      @АндрейКузнецов-г8у 11 หลายเดือนก่อน +1

      Дыры в поршнях бываюти с завода,только выглядит это немного подругому😆и там это больше на пропил похоже.

    • @zhigulimers.spb198
      @zhigulimers.spb198 11 หลายเดือนก่อน

      Хотелось бы услышать мнение Клипачевского по этому поводу 🙂

  • @EvgenyiOnegyn
    @EvgenyiOnegyn 11 หลายเดือนก่อน

    Привет.классные ролики,парень.

  • @МихаШмерега
    @МихаШмерега 11 หลายเดือนก่อน +1

    Всю жизнь на 2т моторах подпилевали кольца.

  • @chetlan7153
    @chetlan7153 11 หลายเดือนก่อน

    Где отдыхал, Клепачевский?

  • @Pavel054
    @Pavel054 11 หลายเดือนก่อน

    всё чётко и по делу!

  • @Pocco-j1f
    @Pocco-j1f 11 หลายเดือนก่อน

    Про подвеску очень жду)

  • @ДмитрийДмитрий-ю9ц
    @ДмитрийДмитрий-ю9ц 11 หลายเดือนก่อน +2

    Такие офигенные кольца и поршня короткие, практически без юбки ходят от 70 000 до 150 000.А дальше такой двигатель на капиталу.Такой ты сказочник,лапшу на уши вешать большой мастак!

  • @Sigmorecord
    @Sigmorecord 11 หลายเดือนก่อน

    Странно чтото уведомления перестали приходить!...