Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 296

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  10 หลายเดือนก่อน +3

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    • @mechnomad2572
      @mechnomad2572 10 หลายเดือนก่อน +1

      Что за трек в конце ролика в заставке играет?

  • @рульсправа-ы7д
    @рульсправа-ы7д 10 หลายเดือนก่อน +200

    Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

    • @pavel6486
      @pavel6486 10 หลายเดือนก่อน +14

      Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

    • @generallee7648
      @generallee7648 10 หลายเดือนก่อน +4

      + к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

    • @R.a.S.l
      @R.a.S.l 10 หลายเดือนก่อน +4

      А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

    • @valerasimonov6535
      @valerasimonov6535 10 หลายเดือนก่อน +2

      Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

    • @NikiforovMakc
      @NikiforovMakc 10 หลายเดือนก่อน

      @@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

  • @Genatsvale.Nedobrii
    @Genatsvale.Nedobrii 10 หลายเดือนก่อน +19

    28:04 "Любое трение всегда зло".
    "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже".
    Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

    • @sergiilukashuk3409
      @sergiilukashuk3409 9 หลายเดือนก่อน +1

      😂 хорошая шутка

  • @russoveliev5200
    @russoveliev5200 10 หลายเดือนก่อน +29

    Без трения не было бы людей 😂

    • @stason8303
      @stason8303 10 หลายเดือนก่อน +4

      Тут скорее скольжение

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      Насильник!

  • @РомановкаРомановка-ъ1ш
    @РомановкаРомановка-ъ1ш 10 หลายเดือนก่อน +10

    Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки.
    Спасибо за видео.

  • @travel_like
    @travel_like 10 หลายเดือนก่อน +20

    Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

    • @ИгорьАнисимов-ь9п
      @ИгорьАнисимов-ь9п 10 หลายเดือนก่อน +5

      Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

    • @travel_like
      @travel_like 10 หลายเดือนก่อน +6

      @@ИгорьАнисимов-ь9п и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

    • @travel_like
      @travel_like 10 หลายเดือนก่อน +5

      @@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน +7

      @@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

  • @АзКовальский
    @АзКовальский 10 หลายเดือนก่อน +39

    Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

    • @Приборныйпоискинетолько
      @Приборныйпоискинетолько 10 หลายเดือนก่อน +4

      Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

    • @smartallo7507
      @smartallo7507 3 หลายเดือนก่อน +2

      СИ это хорошо, но в школе мы учились в сантиметрах, килограммах, а не в футах на дюйм.
      Поэтому для совдепа можно было бы сразу и перевести на то что у нас в инструкции с завода писали кг/см
      И чертежи тоже.
      С уважением.

  • @VALERA_SPAK
    @VALERA_SPAK 10 หลายเดือนก่อน +33

    Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

    • @SG-yn8pi
      @SG-yn8pi 10 หลายเดือนก่อน

      спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

    • @VALERA_SPAK
      @VALERA_SPAK 10 หลายเดือนก่อน

      @@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д.
      Хочется услышать из уст автора канала.

    • @Nokia..1100
      @Nokia..1100 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

    • @SG-yn8pi
      @SG-yn8pi 10 หลายเดือนก่อน

      237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

    • @Nokia..1100
      @Nokia..1100 10 หลายเดือนก่อน

      @@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

  • @ВладимирКозак-ъ1м
    @ВладимирКозак-ъ1м 10 หลายเดือนก่อน +26

    Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

    • @АлександрЕрёма-ф3ю
      @АлександрЕрёма-ф3ю 10 หลายเดือนก่อน +4

      Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

    • @ИльяИоанович
      @ИльяИоанович 10 หลายเดือนก่อน

      Потому что гладиолус

    • @TheYaroslav77
      @TheYaroslav77 10 หลายเดือนก่อน +6

      Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

    • @oriolun
      @oriolun 10 หลายเดือนก่อน +1

      Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

    • @rage3225
      @rage3225 9 หลายเดือนก่อน +1

      У двигателя 80х объем три литра мощность сто сил

  • @805480NIKL
    @805480NIKL 10 หลายเดือนก่อน

    Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

  • @Bogdanov1986
    @Bogdanov1986 10 หลายเดือนก่อน +5

    В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

    • @Kirill__R
      @Kirill__R 10 หลายเดือนก่อน +1

      Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

    • @grrgn
      @grrgn 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

    • @ЯрилоКупало
      @ЯрилоКупало 10 หลายเดือนก่อน

      Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..​@@Kirill__R

  • @pavel6486
    @pavel6486 10 หลายเดือนก่อน +5

    6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

  • @boostteam9039
    @boostteam9039 10 หลายเดือนก่อน +21

    Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

    • @famirin
      @famirin 10 หลายเดือนก่อน +1

      Какие ещё кольца для алюминия?

    • @boostteam9039
      @boostteam9039 10 หลายเดือนก่อน

      @@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

    • @famirin
      @famirin 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

    • @Vladlen_E34
      @Vladlen_E34 10 หลายเดือนก่อน

      @@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

    • @boostteam9039
      @boostteam9039 10 หลายเดือนก่อน

      @@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

  • @ЛюдмилаВасильевна-о8щ
    @ЛюдмилаВасильевна-о8щ 10 หลายเดือนก่อน +3

    Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

    • @АлексейВебер-б5э
      @АлексейВебер-б5э หลายเดือนก่อน

      Это не Энергетика, тут за ТБ жизнь не отправляют.

  • @ДмитрийДушеин
    @ДмитрийДушеин 10 หลายเดือนก่อน +10

    Когда обзор на вазовский шеснарь???

  • @alexvo9141
    @alexvo9141 10 หลายเดือนก่อน +1

    Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе.
    Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

  • @ЮрийС-ъ4й
    @ЮрийС-ъ4й 10 หลายเดือนก่อน +3

    Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми.
    А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

  • @КарповМакс-ю7я
    @КарповМакс-ю7я 10 หลายเดือนก่อน +2

    Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

  • @Penza960
    @Penza960 8 หลายเดือนก่อน

    Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

  • @mouseTPAKTOP
    @mouseTPAKTOP 10 หลายเดือนก่อน +6

    Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

    • @Redfvvg
      @Redfvvg 10 หลายเดือนก่อน +2

      Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

    • @mouseTPAKTOP
      @mouseTPAKTOP 10 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@Redfvvgименно:)

  • @oversized1987
    @oversized1987 10 หลายเดือนก่อน +4

    А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน +2

      Естественно на оборотах нагрузка больше.

  • @nemec050
    @nemec050 10 หลายเดือนก่อน +1

    Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

  • @ДимонСветлый-и1ш
    @ДимонСветлый-и1ш 9 หลายเดือนก่อน +2

    как всегда, отечественный производитель не оставил шанса, опэтому покупают зарубежную химию ))) 200р. за 100 мл? Ну такое себе... Ортофосфорная кислота с загустителем ))) пока "отечественный производитель" не будет стоить в разы дешевле забугорных (и к тому же лучших по качеству) аналогов, нафиг такой отечественный производитель нужен!

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 10 หลายเดือนก่อน +5

    Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

  • @user-op7ln7yj5g
    @user-op7ln7yj5g 10 หลายเดือนก่อน +1

    Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

  • @pekkaensi1421
    @pekkaensi1421 10 หลายเดือนก่อน +2

    Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

  • @Goloversum
    @Goloversum 8 หลายเดือนก่อน +1

    Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

  • @КириллСергеевич-е4ф
    @КириллСергеевич-е4ф 10 หลายเดือนก่อน +6

    У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару.
    Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась.
    Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

  • @user-lu1tt3db7z
    @user-lu1tt3db7z 10 หลายเดือนก่อน +2

    Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

  • @kirillstarscki6513
    @kirillstarscki6513 10 หลายเดือนก่อน +3

    Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

  • @KRSK112
    @KRSK112 10 หลายเดือนก่อน +6

    Цареградцев на минималках херни не скажет!

  • @one1milionridvanovich663
    @one1milionridvanovich663 10 หลายเดือนก่อน +3

    Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

  • @nikitapochechuev5247
    @nikitapochechuev5247 10 หลายเดือนก่อน +1

    без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

  • @serjkrij7240
    @serjkrij7240 10 หลายเดือนก่อน

    очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

  • @ИванПетров-х1р7х
    @ИванПетров-х1р7х 10 หลายเดือนก่อน +6

    такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

  • @alexeylabaev5893
    @alexeylabaev5893 10 หลายเดือนก่อน +1

    Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

  • @NikitaTOREX
    @NikitaTOREX 10 หลายเดือนก่อน +1

    "любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

  • @np4ugla
    @np4ugla 10 หลายเดือนก่อน

    Информация отличная, полезная. Прошу прощения!
    И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

  • @jekabasov7916
    @jekabasov7916 8 หลายเดือนก่อน +1

    Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

  • @ЕвгенийВерзилов-м9е
    @ЕвгенийВерзилов-м9е 10 หลายเดือนก่อน +1

    А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

  • @EFK212
    @EFK212 10 หลายเดือนก่อน +1

    Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

  • @gtt1076
    @gtt1076 9 หลายเดือนก่อน

    Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

  • @urqua495
    @urqua495 10 หลายเดือนก่อน

    Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках.
    Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

  • @kolomenski79
    @kolomenski79 10 หลายเดือนก่อน +2

    как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

  • @Polygrph_Polygraphich
    @Polygrph_Polygraphich 10 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

  • @Maksim_Khasanov
    @Maksim_Khasanov 10 หลายเดือนก่อน +2

    Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

  • @Albert-uo6ej
    @Albert-uo6ej 10 หลายเดือนก่อน +1

    Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

  • @жизньнавеселе-м9ш
    @жизньнавеселе-м9ш 10 หลายเดือนก่อน +1

    Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

  • @Mr_Vindet
    @Mr_Vindet 10 หลายเดือนก่อน +5

    2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

    • @b5931
      @b5931 10 หลายเดือนก่อน +3

      Причём там тоже 2 кольца есть

  • @evgenijseibel4131
    @evgenijseibel4131 10 หลายเดือนก่อน +1

    Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

  • @MrSerega43
    @MrSerega43 10 หลายเดือนก่อน +1

    я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

  • @MrSerega43
    @MrSerega43 10 หลายเดือนก่อน +1

    и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

  • @hawkhot7102
    @hawkhot7102 10 หลายเดือนก่อน

    Отлично! С удовольствием, как всегда!

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Форма поршня зависит на смазку внутри цилиндров

  • @VladPodolsk
    @VladPodolsk 10 หลายเดือนก่อน +1

    18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился.
    Спорт моторы вообще по сути одноразовые .
    27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать.
    Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

  • @АлександрВячеславович-г9э
    @АлександрВячеславович-г9э 10 หลายเดือนก่อน +1

    Какая теплопередача? Посмотрите на площадь контакта колец с цилиндром, поинтересуйтесь теплопроводностью чугуна и алюминия.

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      Алюминий причем? Что по вашему отводит тепло от поршня к стенкам цилиндра?

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 10 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Сам поршень боковыми стенками.

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      @@АлександрВячеславович-г9э неправда, 50%+- отводит верхнее компрессионное кольцо, так гласит теория

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 10 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Удачи Вам.

    • @АлександрВячеславович-г9э
      @АлександрВячеславович-г9э 10 หลายเดือนก่อน

      @@fill3687 Значит Вы не умеете считать. Печаль..

  • @Penza960
    @Penza960 10 หลายเดือนก่อน +1

    Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

  • @xreknil
    @xreknil 10 หลายเดือนก่อน +2

    Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

  • @AlexS-qo7zb
    @AlexS-qo7zb 9 หลายเดือนก่อน +2

    Да, за такую рекламу однозначно дизлайк! Паста ни о чём! На Вайлдберриз взял 700гр. за 340р, ни чем не отличается, мошенники!!!

  • @СергейНедоступ-ц4м
    @СергейНедоступ-ц4м 10 หลายเดือนก่อน +8

    Сказали бы, где купить не подделку😁

    • @famirin
      @famirin 10 หลายเดือนก่อน

      Не в стране воров и базаров)

    • @vyanko489
      @vyanko489 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

    • @famirin
      @famirin 10 หลายเดือนก่อน

      @@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

  • @Zonda4748
    @Zonda4748 10 หลายเดือนก่อน

    Классный ролик, спасибо за твою работу!)
    Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

  • @Simon_custom_Rnd
    @Simon_custom_Rnd 10 หลายเดือนก่อน +2

    Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

    • @famirin
      @famirin 10 หลายเดือนก่อน

      Драг есть драг.

  • @asgardiriy2765
    @asgardiriy2765 6 หลายเดือนก่อน

    Расширившись, поршень наделает дел. У людей так вроде и должно быть😅

  • @TheMinus
    @TheMinus 10 หลายเดือนก่อน +2

    теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

    • @yerkinorynbassar9076
      @yerkinorynbassar9076 10 หลายเดือนก่อน +1

      Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

    • @Denik391
      @Denik391 10 หลายเดือนก่อน

      Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. ​@@yerkinorynbassar9076

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 10 หลายเดือนก่อน

      @@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Комбельшмит кольца номинал ,база

  • @levin4335
    @levin4335 10 หลายเดือนก่อน

    Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

  • @Lexey_36
    @Lexey_36 10 หลายเดือนก่อน +2

    17:13 усилие в два раза меньше а мощность всего на 1% больше 🤦‍♂️.Вообще не о чëм.На уровне погрешности.Бред.Зато надëжносли упала существенно

  • @sarbas-omsk
    @sarbas-omsk 2 หลายเดือนก่อน +1

    Первые десять минут РЕКЛАМА .

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 8 หลายเดือนก่อน +1

    Изменения формы выпуска

  • @dmitrys1393
    @dmitrys1393 10 หลายเดือนก่อน

    Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

  • @Осторхруп
    @Осторхруп 10 หลายเดือนก่อน

    А можно в метрических единицах величины приводить, с имперскими можно мозг сломать.

  • @kn1ves_33
    @kn1ves_33 10 หลายเดือนก่อน +1

    Если любое трение зло, то почему тормоза не смазываются😂

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      Базар про движОк

  • @РадмирКаримов-о8ы
    @РадмирКаримов-о8ы 9 หลายเดือนก่อน

    Раскажите пожалуйста про двигателя опеля и про их высокую температуру

  • @pavelshevchuk7685
    @pavelshevchuk7685 10 หลายเดือนก่อน

    Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец.
    ?

  • @samuraimind828
    @samuraimind828 10 หลายเดือนก่อน

    Узнал много интересного.
    Теперь не хочется мотор запускать.

  • @bydi3354
    @bydi3354 10 หลายเดือนก่อน

    Проведи эксперемент поставь кольцо в цилиндр по зазору и нагрей почмотрим как зазор уходит

  • @AutodromJuniorTeam
    @AutodromJuniorTeam 9 หลายเดือนก่อน

    Информация больше общая, чем познавательная. Хочется больше сравнений. Производителей разных и стран. Ну и единицы измерения более понятные.
    Не ленись переделать картинку из интернета. Сделай надписи на понятном языке. Тебе все понятно, мне нет. Ну или веди тогда все на английском. Если звучит как обидное выражение. Поставил бы лайк, было все вот это. А пока работы сделал много - толку мало.

  • @blackdemon3276
    @blackdemon3276 10 หลายเดือนก่อน

    Будь мужиком блэт сними видос про шеснарь🧐

  • @skillshot2707
    @skillshot2707 10 หลายเดือนก่อน

    то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

  • @EvgenyiOnegyn
    @EvgenyiOnegyn 10 หลายเดือนก่อน

    Привет.классные ролики,парень.

  • @Наглый132
    @Наглый132 10 หลายเดือนก่อน

    Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

  • @Kmc3ds
    @Kmc3ds 2 หลายเดือนก่อน

    А топливо из масла при нагреве не испаряется?)

  • @SerjShvediuk
    @SerjShvediuk 4 หลายเดือนก่อน

    Как будет убираться ИЗБЫТОК масла со стенки цилиндра. ИЗБЫТОК, образованный при ходе поршня вверх. Абсолютно масло не убирается между кольцом и стенкой цилиндра при ходе поршня вниз. Хотя бы потому, что производитель указывает прибл объём масла даже нового двс на угар.

  • @Chist0
    @Chist0 9 หลายเดือนก่อน

    Привет, сделай видео про хон и зеркало, их разница и зачем они нужны

  • @Домашняякухня-н1ю
    @Домашняякухня-н1ю 10 หลายเดือนก่อน

    По поводу трения. Большой процент потерь идёт от бокового нажатия поршня в результате реакции от шатуна. Был один двигатель лишенный этого недостатка с двумя встречно вращающимися коленвалами и двумя шатунами в одном цилиндре. ...

    • @dimakuzmich7818
      @dimakuzmich7818 10 หลายเดือนก่อน

      что за двигатель такой? мотоциклетный?

    • @Домашняякухня-н1ю
      @Домашняякухня-н1ю 10 หลายเดือนก่อน

      @@dimakuzmich7818 Да. Он при неизменных фазах ГРМ раскрутился до 10000Об/ мин

    • @Домашняякухня-н1ю
      @Домашняякухня-н1ю 10 หลายเดือนก่อน

      @@dimakuzmich7818 Двигатель называется Neander

    • @fill3687
      @fill3687 10 หลายเดือนก่อน

      Крейцкопф также убирает давление поршня

    • @dimakuzmich7818
      @dimakuzmich7818 10 หลายเดือนก่อน

      а чей мотор не помнишь? ямаха или хонда?

  • @Pavel054
    @Pavel054 10 หลายเดือนก่อน

    всё чётко и по делу!

  • @Getsky-V8
    @Getsky-V8 10 หลายเดือนก่อน

    Полезни ролик как обично 👍

  • @НиколайСтукалов-о4с
    @НиколайСтукалов-о4с 10 หลายเดือนก่อน

    Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

  • @МихаШмерега
    @МихаШмерега 10 หลายเดือนก่อน +1

    Всю жизнь на 2т моторах подпилевали кольца.

  • @TheMama6631
    @TheMama6631 10 หลายเดือนก่อน +1

    Кольца и мощность ну никак не связаны, хотя виде ну смотрел))на убитом даижке, с компрессией 6-8 , если его запустить, и если со смесью и зажиганием все ок-на максимальных оборотах разница и 5% не будет, поэтому вы ее и не заметите. Вот вес шатуна, поршня, уоз , портинг-это все да, заметно, но не состояние или размер колец

    • @MILITARISTAGGRESSOR
      @MILITARISTAGGRESSOR 9 หลายเดือนก่อน

      В паре цилиндр- поршень больше всего идëт потеря от трения именно от поршневых колец. Так что насчëт этого он всë правильно сказал.

  • @pitzak2770
    @pitzak2770 10 หลายเดือนก่อน

    Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

    • @pitzak2770
      @pitzak2770 10 หลายเดือนก่อน

      Может кто знает АКПП на механнику махнуть

  • @AutodromJuniorTeam
    @AutodromJuniorTeam 9 หลายเดือนก่อน

    "вдерживает в себя", это вообще что такое ?
    Про покрытие колец говорит.

  • @MiqayelTovmasyan-yr5er
    @MiqayelTovmasyan-yr5er 10 หลายเดือนก่อน

    В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

  • @Penza960
    @Penza960 10 หลายเดือนก่อน +1

    Только как преднотяг на масло съёмных отрегулировать 😮???

    • @_KKCUSTOM_
      @_KKCUSTOM_ 10 หลายเดือนก่อน +1

      Рассчитать и изготовить новый комплект