Conversione trasmissione mozzo a puleggia in variatore Piaggio Ciao Si Bravo Gilera
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Link per acquisto su Ebay:
www.ebay.it/it...
Per sconti mandare messaggio privato o contattare sulla mia pagina Instagram Moped.Rare.Parts
Ciao a tutti, vi faccio vedere questo video che fa capire bene la modifica che permette la conversione di un mozzo puleggia in uno a variatore che noi produciamo.
Il video è fatto velocemente per farne capire il funzionamento ma il kit va montato, per ottenere un risultato perfetto, col resto dei componenti da noi forniti che sono:
_ Alberino per la conversione
_ spessore da mettere dietro al variatore al posto dello spessore originale
_ dado speciale per serrare l’albero motore
_ paraolio
_ gabbia a rulli
_ guarnizione del mozzo
Tutto questo per permettere un montaggio assieme ad altri componenti nuovi (alcuni non sono presenti nella foto ma vengono forniti nel kit).
Il guscio superiore del mozzo a puleggia, ha una fusione diversa rispetto a quello a variatore, è più alto: per questo viene fornito nel kit uno spessore maggiorato da mettere dietro al variatore originale, quindi il dado speciale per andare a recuperare il filetto.
Raccomandazione importante: nel video il mozzo era già stato pulito, fate altrettanto e lubrificate bene le gabbie a rulli anche nel montaggio e usate olio specifico per il mozzo.
Nel video sembra rumoroso ma è solamente perché girava ‘a secco’ e senza lubrificazione.
È una modifica molto utile per chi usa il proprio Piaggio o Gilera su strade pianeggianti o in pista: si ha un rapporto lungo e una gran velocità di punta senza il noioso fuori giri o il motore che ‘urla’, compensato dalla ripresa che garantisce la trasmissione a variatore rispetto a quella a puleggia.
Inoltre, rispetto ad un mozzo a variatore normale, ha meno ingranaggi (solo due) equivalenti a meno attrito e meno organi in movimento, oltre al fatto che rispetto alla stragrande maggioranza dei mozzi a variatore, si usano denti dritti e non elicoidali.
Potete trovare il kit su Ebay nel mio shop ‘Moped.Shop’ oppure a prezzo inferiore contattandomi su Instagram alla pagina Moped.rare.parts anche solo per informazioni sul kit.
Spettacolare!! I miei complimenti!
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Bravo
È interessante questa modifica
Ciao Andrea.
È quel kit che ti ho chiesto parere... secondo me è un'ottima idea...
Bisognerebbe compararlo con il kit Malossi.
Roberto Pitalobi ciao è un bel kit ma bisogna avere un buon motore per tirare quel rapporto
Con gli stessi soldi compro il mozzo a variatore.
Comunque bella trovata
andre ctc lo puoi trovare ma non con quella rapportatura.
@@mopedtube6426 tra mozzo variatore 10 giri e questa modifica (contando che io ho 2 mozzi uno puleggia e uno variatore) quale mi consiglieresti?
Complimenti!... Io sono del 1972...mi divertivo tanto ad armeggiare sul si... Sai quante volte da ragazzino dicevo ai rivenditori che dovevano produrre questa modifica? È da unpaio dianni che ne ho ricomprato un si... Questa modifica la voglio.... In settimana ti messaggio...
Ciao Complimenti per la modifica , semplice e geniale. Una domanda se il motore rimane standard, (non elaborato ) avro delle prestazioni migliorate per le salite?? mi interessa piu lo spunto in salita che l allungo in pianura. e che altro va comprato incieme all alberino ??
cinghia campana ecc.ecc.dove ti posso contattare
grazie
Devi fare la conversione completa della trasmissione quindi con anche il gruppo posteriore e variatore davanti. La conversione nel mio modo è efficace per l’uso stradale, per il fuoristrada è lungo come rapporto.
Ciao, io ho un mozzo a puleggia... cambiando questo alberino che adesso è diverso potrei montare il variatore senza modificare gli ingranaggi interni? Grazie
Esatto.
Molto interessante....ma con questa modifica che rapporto di giri ottieni?
Roberto Pitalobi 6.5 giri cioè lo stesso del mozzo a puleggia.
@@mopedtube6426 il sistema è geniale; poi non costa così tanto..certo non è regalato, però se si confronta con il kit "rapporti allungati" della Malossi, è nettamente vantaggioso..per caso sai il rapporto di giri di quest'ultimo?
@@robertopitalobi5935 9 giri
ciao, molto interessante ma volevo sapere una cosa.
hai anche il kit di adattamento per il variatore malossi? inoltre avendo anche l'albero malossi il dado è diverso.
riusciresti a fornirmelo quindi per variatore ed albero malossi?
grazie
Ora come ora no, dovresti farti fare un dado prolungato con filetto Malossi (10x1.25)
ciao io ho un mozzo a puleggia e non ho forza sul mio ciao, se io faccio come nel video e compro il variatore con la frizione e lo monto poi ha piu forza il mio ciao?
cmq bell video complimenti
Ciao, si certo, anche come accelerazione rispetto alla puleggia migliori senza dubbio. Per l’allungo, il video parla da solo 😁
@@mopedtube6426 grazie mille
Grande idea la conversione da puleggia a variatore ne hai ancora da vendere 🤔
Si certo, scrivimi qui
3661607001
Modifica GENIALE ma se si monta un Gt 65 cc, la potenza non viene scaricata al 100% alla ruota. Ci vuole almeno un carter lamellare Malossi o Polini e un Gt 46mm o 46,5 mm per sfruttarlo al msssimo. Inoltre dato che i giri del mozzo modificato sono piu o meno 7, si perde in ripresa ma si guadagna in allungo (Gt permettendo). Ve lo dico per esperienza
Ezio Dellernia probabilmente non hai capito a pieno la conversione. Avere un motore che raggiunge la stessa velocità di punta ma a 1000 giri in meno equivale a una maggiore affidabilità del gruppo termico ma anche della trasmissione. Mi spiace se nelle prove che hai fatto tu hai riscontrato questo, quando si potrà uscire di casa faremo un video con un banalissimo 43 Olympia (neanche DR, proprio il 65cc più tranquillo che c’è) per far vedere che, tarando correttamente la trasmissione, anche con un gruppo termico ben meno spinto si hanno tutti i benefici scritti nel post.
@@mopedtube6426 io ne ho provate di tutte fino all'esaurimento🤣 con un polini 43 mm variatore Malossi e frizione ds 100 ma non vedevo i risultati.......il mio era solo un persiero........sicuramente avrai molta piu esperienza di me ti saluto ciao
Ezio Dellernia Con che scarico e molla di contrasto giravi?
@@mopedtube6426Marmitta Polini Sp molla gialla Malossi rulli sia da 8g e da 11g ma non saliva mai di giri
@@Ezio78 Troppo pesi i rulli da 8 prova dei 6
Dove si prende solo alberino così con i denti dritti?
Ma bisogna solo cambiare l'albero o anche gli ingranaggi dentro??
Solo l’alberino.
Ciao, ti posso scrivere?
ciao avevo una domanda. facendo la conversione al mozzo dopo hai più allungo in confronto ad un vero e proprio mozzo a variatore ?
ciao si perché il rapporto è un po più lungo da quello che ho capito
Salve volevo gentilmente chiederle se è possibile comprare solo lalberino o bisogna per forza comprare tutto il kit su ebay perché sarei interessato in caso per il singolo acquisto del alberino magari anche con un dado del variatore recupera filetto e la chiavetta del alberino se sarebbe così gentile da dirmi il prezzo in caso e anche come potrei comprare questi singoli pezzi
Se leggi bene l’annuncio vedrai che il prezzo è riferito al solo kit, la campana è in vendita a parte.
è compatibile con tutti i variatori?
Ciao. È ancora disponibile l alberino? sarei interessato all acquisto, grazie!
Certo, 3661607001
Se lo monto sul mio ciao 50cc a puleggia cambia di prestazioni?
Minimo serve un 65cc per sfruttarlo bene.
Ma questo ha un raporto piú lungo di un mozzo a variatore originale?
Certo, fa 6.5 giri
Ciao anche io vorrei mettere il variatore sul mio ciao volevo chiedere quindi cosa mi serviva e come farlo grazie
Scrivimi qui che riesco ad aiutarti
3661607001
Ciao, ho montato tutto ma non riesco ad accenderlo, sembra che la campana non riesca a fare presa
Ciao, non hai acquistato nulla da me, quindi rivolgiti da chi hai comprato l’alberino.
@@mopedtube6426 certo, chiedevo solamente un consiglio, ma evidentemente chiedo troppo! Grazie comunque
Come si chiama il pezzo?
Quanto costa?
Ciao, 80 compresa spedizione il kit completo.
@@mopedtube6426 grazie
Dove posso comprare il tuo algerino?
Ho aggiornato il link in descrizione, ora funziona.
dove si può comprare l'alberino??
C’è il link in descrizione.
@@mopedtube6426 grazie mille
Visto questo video in quanto lo userò per fare il Campionato terra quest'anno negli S100. Ma la cosa più divertente sono i commenti Di gente che non sa praticamente NIENTE e viene a sfrantegare i cosiddetti, dimostrando non solo di essere ignoranti come dei sassi ma anche presuntuosi come la m**da.
Eh ognuno..
Ciao per avere il mozzo come posso contattarti..ciao grazie..
3661607001 scrivimi pure!
Per farlo funzionare bene dovresti cambiare anche gli ingranaggi cosí non svolge il suo lavoro non ha senso cambiare solo la alberino
Ciao, penso tu non abbia capito come funziona la modifica. L’alberino nella parte inferiore è identico a quello originale quindi si intercambia senza modifiche con quello originale.
Si l' alberino entra bene ma in un mozzi a variatore l ingranaggio primario é più piccolo di quello del mozzo a puleggia quello del mozzo a variatore essendo piú piccolo fa piú giri quindi questa modifica é inutile
Ok, non vado avanti nella spiegazione perché è chiaro che non hai capito la modifica.
Se aprite un mozzo nato a variatore, ha tre pignoni dentro, e non due, se alla Piaggio sapevano che si risparmiava non lo facevano dedicato.
Perdonami ma non ho capito la domanda.
@@mopedtube6426 non era una domanda, era una spiegazione che non basta cambiate l'albero per la conversione, sono 2 mozzi totalmente diversi th-cam.com/video/f6WhKx0l8es/w-d-xo.html
Purtroppo seguendo personaggi del genere è inevitabile che alcune cose non possiate/vogliate capirle.
Ho venduto più di 100 alberi di conversione e tutti sono rimasti soddisfatti.
Questo albero fa una vera e propria conversione trasformando il mozzo a puleggia in variatore. FINE.
Non diventa un ibrido, non diventa una copia, non diventa un Alpaca: diventa un mozzo a variatore a tutti gli effetti.
Perché in Piaggio non l’hanno fatto? Perché con 1cv che ha il Ciao da originale non avrebbe mai potuto tirare un rapporto così lungo, cioè 6.5 giri, che si viene a creare con la modifica.
@@mopedtube6426 Il discorso è uno solo, il sistema a "variatore" consente di andare in salita, i pignoni hanno un carico superiore, per quello il carico e stato distribuito su 8 gabbie a rulli anziché 4
non serve a nulla, non varia non avendo gli appositi ingranaggi
ma è legale?
In che senso?
@@mopedtube6426 Per andare su strada intendo, pass l'omologazione?
Hi, sent you DM on Instagram. I can translate tog Italian if you dont like English 😃👍
I replied?
Thanks, got replied after my comment👍