Revisione mozzo a puleggia Piaggio Ciao chiusura
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Dopo aver pulito tutto cambiamo i due paraoli e guarnizione mettendo sotto e sopra alla stessa la pasta rossa da guarnizione per essere sicuri che non perde olio.
Misura paraoli :
20 30 5
17 25 4
Ciave necessaria da 10 per stringere le 4 viti che sono di lunghezza uguale fra loro e pasta da guarnizione .
Se ti è piaciuto il filmato metti like.
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Sei sempre il N 1, spieghi piccole malizie ,come usare pasta e guarnizioni assieme,io arrivo dal motocross e infatti usavo solo la guarnizione e il mozzo rimontato perdeva sempre un po'......grazie e BRAVO
Grazie a te, le moto da cross tanta roba
Grazie 1000 per il video......molto utile.
Grazie a te
Andrea
Sto revisionando un mozzo a puleggia e prima di chiuderlo ho voluto guardare il tuo video.
Per me sei il Maestro
Grazie mille mi fa molto piacere
Ciao Andrea, complimenti per l'onestà! un altro avrebbe tagliato la scena👍👍
Bravo Andrea complimenti per le tue spiegazioni
CHIARO SEMPLICE PROFESSIONALE MOLTO BRAVO GRAZIE.
Grazie mille
Purtroppo è un difetto che gli arroganti non possiedono: l' umiltà di ammettere gli errori! dovresti andarne fiero, sei una brava persona.. ✌
Grazie mille
@@AndreaVespista 😉
Senza i tuoi tutorial non sarei riuscito a rimontare il mio ciclomotore 👏🏻👏🏻numero uno
Grazie mille
Si sente che sei una persona onesta nel tuo lavoro
Grazie
Non ti preoccupare grazie mille marco da Napoli Andrea Vespista grazie mille marco da Napoli
Non so di cosa ma io non mi preoccupo
Li video che lo ai meseso do po la rondella bassa e ai risolto il problema bravo Andrea Vespista grazie
Sei un grande
Grazie mille
Sembra nuovo !! BEL lavoro
Awesome work friends
Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Il migliore
Grazie mille
Andrea sei troppo onesto. Bravo sei un grande😊
Grazie mille
Complimenti per il video, anzi per i video.
Posso chiederti come si chiama la pasta rossa x guarnizioni?
Grazie ancora complimenti per la tua bravura
Ciao grazie mille
Motorsil D
Grazie 👍
Grazie a te
Complimenti x i tuoi filmati
Grazie
Ciao, mi si è rotta l'aletta che fa tornare i dietro la modalità bici, dove posso acquistarne una nuova?
Ciao trovare quei pezzi è quasi impossibile, trovi il mozzo intero
Grazie Andrea, video sempre professionali ed esaustivi. Volevo chiederti se cambiando gli ingranaggi con quelli malossi per rapporti a lungo, bisogna mettere sempre i rasamenti ? Perchè nella confezione pare non ci siano. Grazie.
Ciao I malossi lunghi a denti dritti vanno senza perché già compresi nella costruzione dell'ingranaggio stesso
ciao volevo chiederti una cosa !
se non ricordo male nel mio mozzo risulta esserci un altro rasamento di preciso fra albero primario e gabbia a rulli quella sul carterino piccolo ti risulta ? grazie
Ciao sull'albero ruota ci sono tre rasamenti uno sotto e uno sopra la molla e uno sopra la ruota dentata prima del coperchio
Ciao volevo sapere ne smontare il mozzo a variatore del ciao dentro no cerano i 5 rasamenti piccoli e normale ti ringrazio sei molto preciso a spiegare
Ciao se ci sono i denti elicoidali ci devono essere i 5 rasamenti piccoli invece con i denti dritti ce ne sono meno
@@AndreaVespista no ci sono solo quelli grandi 1 a l'albero e i
3 a quello grande e basta lo gia montato che faccio lo smonto dinuovo e vedo gli ingranaggi se sono ecoidali o diritti. E se lascio tutto come o trovato succede qualcosa Comunque graziee un saluto da Bari 👍
Francesco Zaza secondo me qualcuno li ha tolti perché chiudendo il coperchio e avvitando,gli ingranaggi non giravano e allora li ha tolti però si mangia l'alluminio del coperchio o della scatola sotto sempre che parliamo di quello a denti elicoidali.
Invece se hai i denti dritti è diverso
Ti giro dopo i link dei due tipi
Francesco Zaza
Modello denti dritti montaggio
th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.html
Francesco Zaza
Modello denti elicoidali montaggio
th-cam.com/video/wkiDSRUvyvc/w-d-xo.html
ciao, io ho un mozzo posteriore. La scatola con gli ingranaggi è stata montata correttamente. Cambio modalità da pedali a motore e viceversa per tipo 5-10 volte per vedere se va correttamente. Dopo un po' che cambio che da pedali devo mettere a motore, l'ingranaggio gira a vuoto e il perno che dovrebbe alzarsi non si alza. ho provato a tirarlo fuori con mano e con pinza ma non ne vuole sapere di scattare e venire fuori. Praticamente da pedali non torna più a motore. Te sai cosa potrebbe essere?
Bisogna smontare dentro
La ruota dentata grande l'hai montata correttamente? Ha un lato di montaggio
I rasamenti sono messi bene?
Ok, ma...Manca il Rasamento superiore della Ruota Dentata principale però 🤔 (Ah, ok...Alla fine te ne sei accorto 😅)
🤣
Ciao Andrea
posso cambiare alberino e far diventare un mozzo a puleggia a variatore?
Grazie in anticipo
Ciao guarda questo:
th-cam.com/video/KEtzQmrnxSE/w-d-xo.html
Ciao Andrea! complimenti nel video spiegato bene👍ti volevo chiedere....ma il manubrio del ciao si può regolare in altezza?e se si..come?ciao e grazie
Ciao certo che si può devi svitare con la chiave da 10 per un cm circa batti con martello così sganci il dado conico dentro il manubrio poi lo tiri su io ti consiglio di sfilarlo tutto così vedi la reale lunghezza e poi lo metti che stia almeno 3 cm nel canotto poi avviti bene
th-cam.com/video/uf0LissS2-E/w-d-xo.html
th-cam.com/play/PL7fjRM8gFzpBMrMnzGUaYTKNaI7t-Gh0n.html
Grazie mille ho appena visto il tuo video dove lo spieghi.....sei chiarissimo 👍👍ti ringrazio tanto e al prossimo consiglio
Continua cosi
Buona sera Andrea, complimenti per i tuoi video. Volevo chiederti come aprire la scatola ingranaggi. Non trovo nessun punto dove fare leva. Come posso fare? Grazie
Ciao batti sull'albero dove si avvita il rocchetto con un martello in gomma, l'unica resistenza è la guarnizione appiccicata, ovviamente dopo aver svitato le 4 viti M6 con la chiave da 10
th-cam.com/video/TVR8dDFJr5w/w-d-xo.htmlsi=-GInS299GlIGdG-f
Perfetto ,ho fatto tutto, lavato tutti i pezzi in lavapezzi, come nuovo! Vado avanti a rimantare tutto, mi permetto di disturbarti ancora se sarò in difficoltà. Per ora ti ringrazio
Buona sera Andrea, ti chiedo ancora una cortesia, ho smontato quasi tutto il Ciao, ora mi sono titrovaro con una molletta che era usata come seeger ed è a forma do omega, ma non ricordo più dove andava montata. Puoi darmi una mano? Grazie
@@simoneborio4168 ciao è il seeger esterno che metti sul perno ganascia posteriore per fermarla dove ruota
Vero è come omega come il simbolo di Ohm e altro, quanti esercizi quando andavo a scuola da perito metalmeccanico
Ciao Andrea, complimenti per i tuoi video estremamente chiari e interessanti, devo dire che hai contribuito a trasmettermi la passione per i motorini piaggio.
Ora sto ristrutturando il mio ciao px a puleggia, l'ho completamente smontato e revisionato. Per il mozzo posteriore ho notato che perdeva olio e così ho deciso di comprare il kit e revisionarlo; l'ho richiuso con la nuova guarnizione ma continuava a perdere olio, così ho comprato la pasta rossa e l'ho chiuso ma stavolta utilizzando solo la pasta rossa senza guarnizione... Il mozzo gira bene, mi consigli di riaprirlo e metterci anche la guarnizione? Grazie!
Se non perde non smontarlo più
Grazie mille per i complimenti
Ciao
@@AndreaVespista Ho visto una goccia ma penso venga dallo sfiato; a giorni lo rimonto e vedo come va. Grazie mille della risposta, i complimenti tutti meritati!!!
Grazie mille
ciao Andrea una domanda...ma il perno millerighe della ruota di un puleggia è uguale a quello a variatore?
Ciao si certo
grazie Andrea come sempre!!!!!
Ciao Andrea volevo chiederti se potevi fare un video dove smonti e rimonti il pulsante e la levetta del inserisci bicicletta togli bicicletta del ciao perché la mia è ruggine e bloccata e dovrei metterlo nuovo e magari anche per cambiare ganasce freno dietro grazie ciao 👋
Ciao ganascia c'è mi pare
Si si l’ho trovato quello delle ganasce visto
Pasta rossa o pasta nera stessa cosa o hanno caratteristiche diverse?
Ciao quella nera resiste a temperature motore più alte, in questo caso è indifferente usare una o l'altra
Ciao Andrea, volevo chiederti ma è normale che nel mozzo dove si avvita la puleggia per capirci, il filetto ha molto gioco e sprofonda quasi sotto al parapolvere?
Grazie e saluti, Alessio.
Ciao così tanto gioco no, ti conviene controllare che non hai l'astuccio a rulli sfondato
Ciao Andrea, ho aperto e ho visto che l astuccio Dell ingranaggio nn è sfondato, è posizionato male in quanto dovrebbe più in profondità nella sua sede invece è più alla esterno, ora l ho ribattuto di qualche mm e provo a vedere se è quello
Si è quello che sfalsava l'altezza del piano di battuta secondo me
Oggi chiudo tutto con guarnizione e pasta rossa come fai tu perché il mozzo è un po' vecchio, ciao
Questo è del ciao px?
Ciao a puleggia per modelli a puntine sono tutti uguali 6 giri a millerighe poi ci sono quelli vecchi a chiavetta
@@AndreaVespista grazie
Andre ma nei mozzi a puleggia esitono con diversi giri come in quelli a variatore?
Ciao che so io sono tutti 6 giri e qualcosa
Ciao Andrea, io ho un mozzo preso nuovo e completo l'anno scorso, quest'anno cambiando cinghia e polleggia noto che l'alberino della polleggia ha un piccolo gioco e quando mollo l'accelleratore la polleggia batte sul paraolio quindi mi si sta consumando.. cosa potrebbe essere secondo te?
Ciao si vede che quando è stato revisionato hanno lasciato dietro qualcosa
Ciao che differenza c'è tra l'albero routa a trasmissione a puleggia e quello a variatore
Ciao a puleggia hai un rapporto lungo 6,26 giri e la cinghia lavora sempre nella stessa posizione, per esempio è come avere un auto sempre con la quinta marcia quindi con poca forza in salita e da fermo ma buona velocità, invece a variatore di velocità la cinghia ma mano cbr si accelera sale davanti e scende dietro e viceversa quando si decelera in modo da avere sempre un rapporto di trasmissione utile in base alle esigenze come appunto la possibilità di usare più marce in un auto e il mozzo a variatore ha un rapporto più corto, quelli originali vanno da 10 circa a 13 giri
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@@AndreaVespista ciao si sono già scritto ma l'unica cosa che vorrei sapere io se io prendo l'albero routa tolto da un mozzo a puleggia e la metto su quello a variatore mi cambia qualcosa perché ho un mozzo da chiudere ma mi manca l'albero routa e voglio prenderlo dal mozzo a puleggia ma voglio sapere se cambia qualcosa o sono uguali
th-cam.com/video/O8CYWHaeXU4/w-d-xo.htmlsi=Aqw9FEImGChd2tA8
Se sono a millerighe sono uguali
Ciao Andrea sto guardando il tuo video!ti devo chiedere come mai noni scatta l'aria del ciao quando accelero?lo devo fare tornare smuovendo la leva..puoi aiutarmi?ciao grazie
Ciao 99 su cento non accelera tutto quindi o hai troppo gioco sul cavo gas e quindi devi svitare il registro quello che serve o hai il cavo troppo lungo almenoche sia stata montata l'aria male
@@AndreaVespista grazie mille Andrea!👍👍👍(sei velocissimo a rispondere 👍👍non è da tutti)👋👋👋
Domanda:si può smontare il tasto bicicletta? Avrà un OR anche lui?
Si certo bisogna aprire in 2 il mozzo
@@AndreaVespista già fatto,sto cambiando tutti i cuscinetti e paraolio (grazie ai tuoi tutorial) e mi chiedevo come si può fare
@@alessiomalavolta2010 per togliere la forcina devi togliere il pezzo di plastica nera e spingere da fuori a dentro
@@AndreaVespista Grazie mille,il tappino nero è solo ad incastro?
Come faccio a capire se i cuscinetti si trovano in buono stato così cambio solo il paraolio e guarnizione?
Ciao primo impatto visivo se non mancano rullini dentro, poi se girano o se sono grippati
@@AndreaVespista sono completi e girano. Tieni conto che sono ancora quelli suoi originali. Li lascio comunque?
Ciao Andrea ti chiedo un consiglio se puoi darmelo mio figlio ha montato su il ciao carburatore 13 13 del orto con scatola filtro aria pollini quella nera con tre fori pero quando accelera del tutto non va su di giri del tutto e come se gli mancasse un po di giri prima aveva su il 12 12 ma la cambiato perche perdeva dal lago del galleggiante avendo anche messo su cilindro e pistone nuovo di diametro 38.2 sempre 50 per risolvere cosa può fare ? Grazie per la disponibilita
Ciao è il getto 66 in dotazione del 13 che è troppo grosso per cc 50 quindi montalo più piccolo tipo 56 e prova se necessario abbassare o alzare ancora
@@AndreaVespista ok grazie mille provo e ti so dire grazie ancora
Vorrei avere un consiglio da chi ne sa di più di me, io ho usato la pasta per guarnizioni per chiudere il carter frizione di un garelli può creare problemi?, chiedo perché molti conoscenti mi dicono che non è un bel lavoro mettere questa pasta perché i residui finiscono anche all’interno del carter
Grazie in anticipo per le risposte
Ciao per motori 2 tempi non c'è problema. È sconsigliata per i 4 tempi
Ciao Andrea volevo un consiglio, praticamente se io giro la puleggia c'è un sacco di gioco fino a quando inizia a girare la ruota. È normale?
Un po di gioco è normale ma se è troppo sicuramente hai l'ingranaggio consumato quello grande dentro la scatola dove prende il moto l'albero della ruota, di solito si consuma quello prima dei denti degli ingranaggi
Se vuoi verificare devi aprire la scatola
th-cam.com/video/TVR8dDFJr5w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/HTfHOu5GPtU/w-d-xo.html
@@AndreaVespista Andre se vuoi provo a fare un video e lo metto su youtube. Verso oggi pomeriggio, se sei d'accordo, lo carico.
Se no me lo mandi su messenger Andrea Vespista
Ciao spero che mi sono iscritto al tuo canale mi piace sei bravissimo Vorrei sapere se hai fatto un video dove cambi solo i paraoli della scatola di un ciao del 68 se e si me la puoi inviare la vorrei vedere o contattarti per dei consigli io non so neanche da dove iniziare con questo youtube ti invierei il mio numero pero" non so come contattarti grazie per il tempo dedicatomi e vai avanti così che sei bravissimo
Ciao grazie dei complimenti
Se vuoi contattami su messenger Andrea Vespista il numero di tel non lo do perché non lo uso per parlare
th-cam.com/play/PL7fjRM8gFzpBMrMnzGUaYTKNaI7t-Gh0n.html
Qui è tutto piaggio tipo ciao e simili