Ciao Andrea, mi sai dire gentilmente come si smonta la levetta di sblocco pedali quella con la molla per montarla in un nuovo coperchio. Non vorrei fare danni.Grazie mille
Ciao, togli il tappo di plastica, ovviamente devi aver tolto il coperchio, poi spingi a mano da fuori a dentro. Io nel filmato ho fatto vedere come si monta, tu ovviamente fai il contrario
@@AndreaVespista Grazie, sei eccezionale. Mi riferivo però alla leva di sgancio " quella con la molla".Sono riuscito a toglierla battendo dall' interno, ho scoperto che è messa a pressione.
scusa se mi permetto ma il mozzo non ti si è chiuso e probabilmente quando hai stretto si è bloccato come capita a molti. Poi sicuramente smanettando sarai riuscito. Non è colpa dei rasamenti o del fuori asse come molti pensano, semplicemente è la molla che va montata con particolare attenzione. Capita infatti che a volte tra il primo rasamento lato cuscinetto, quando lei si comprime, se non è messa correttamente, crea uno spessore tra la battuta a v dell'albero, il rasamento e il primo anello della molla stessa. é complicato da spiegare ma facilissimo da capire con ill mozzo in mano. Provate a montare tutto senza molla per capire e vedrete che non farà mai spessore ( prorpio perchè manca la molla che molte volte da questo problema). Per risolvere basta fare un po di volte su e giu con l'albero prima di chiudere e controllare che la molla si comprimi correttamente. Spero di essere stato chiaro e di aiuto a tutti quelli che hanno il problema che non si richiude il mozzo.
Il mozzo si è chiuso benissimo ho anche altri filmati completi qui avevo avuto problemi con la telecamera quello che dici è vero ma anche i rasamenti hanno un ruolo importante Ciao buona giornata
Salve ho un mozzo a denti dritti. Non aveva le rondelle piccole sotto i 3 ingranaggi. Le metto solo sotto va bene. Se le metto tutte si blocca. Mi consigli di metternle solo sotto? Grazie
Ciao Andrea! E’ normale che una volta montato tutto come da tuo video, l’aberino (dove si infila blocco frizione e campana C40) abbia un piccolo lasco tirando verso di me e verso il mozzo!?! Io ho gli ingranaggi dritti e non ho rasamenti in appoggio sulle gabbie
Ciao anche io oggi ho smontato mozzo sigla b tenti dritti senza risalenti e mi sono stupito, ma è normale. Grazie.in tanto ho fatto un mozzo sigla s, e tra un po anche un sigla p.
Ciao Andrea... fortuna che ci sei tu con i tuoi video/tutorial, seno' chi lo revisionava mai sto mozzo a variatore !!!... grazie mille ancora... ps: una info, ma dove la trovo sta lettera che mi indica quanto è lungo o corto il mio rapporto?... sul mio mozzo c'è scritto solo 12A vicino al logo piaggio... ciao ciao
Ciao grazie mille, non sempre c'è la lettera giusta, ti consiglio di misurare i giri e poi da lì vedi sulla tabella a che lettera corrisponde tanto per
Ciao Andrea complimenti per il viedo. Ho seguito passo per passo le tue istruzioni. Ho riscontrato però un problema. Una volta chiuso il mozzo, quando stringo le vitii il perno centrale risulta bloccato. Allentando le viti il perno gira. Da cosa può dipendere? Grazie in anticipo per la risposta
Ciao ha volte basta riprovare perché deve andare bene in sede la molla centrale, invece a volte occorre montare una guarnizione in più o farla più spessa
Buongiorno, volevo chiederle se le era capitato chiudendo il mozzo si bloccano i rapporti può essere che gli spessori del kit cif siano più alti? Grazie
Ciao non riesco a trovare sui siti la forchetta a t che tiene fermi gli ingranaggi che da pinasco nel suo guscio del azienda sai se questo particolare è reperibile ho devo prendere un mozzo usato x usare solo quello inevitabile non c'è altra strada cosa mi suggerisci?
www.ebay.it/itm/262789270386?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=3pls-KOpTPu&sssrc=2349624&ssuid=M-DI02hYSLy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ciao parli di questa
Ciao Andrea io ho un problema con il mozzo perché ho comprato il kit e montato tutto alla perfezione ma quando vado a stringere non si muove più nulla. cosa può essere?
Ciao ottimo video è molto utile.! Senti volevo chiederti una informazione ho seguito tutti i tuoi tutorial per revisionare il mozzo alla fine chiudendo i 4 bulloni del coperchio è possibile che tirandoli troppo non girino più gli ingranaggi.? Li ho smollati e ritirati un pò meno e funziona bene.! Vorrei chiederti anche se è normale che quando inserisco la ruota libera ,sempre con il mozzo smontato, facendo girare il perno ruota a mano si veda che il tasto che inserisce la ruota libera e la levetta si muove ad un certo punto grazie
Ciao bisogna comprimere la molla schiacciando il perno centrale prima di chiudere se fa così. Se fai girare con mozzo aperto ti può saltare in faccia l'ingranaggio
@@AndreaVespista Ho fatto esattamente come ai fatto tu poi devo aver tirato troppo i bulloni e non giravano più gli ingranaggi possibile.? Allora li ho smollati un pò ho fatto girare un pò l' alberino e il perno ruota ho messo la ruota libera e fatto girare un pò il perno ruota tolto la ruota libera ho tirato i bulloni un pò meno della prima volta e adesso gira libero l'alberino a mano e anche il perno ruota ..!! Cosa ne pensi.? può darsi che avevo tirato troppo i bulloni oppure la molla non era proprio in sede.?
Ciao Andrea, ho smontato un Mozzo a variatore di un ciao sc del 74. La proprietaria ha detto che nessuno lo ha mai toccato ma nel mozzo non ho trovato solo i 3 rasamenti del perno centrale e quello a stella dell'alberino, nessuno sugli ingranaggi...secondo te è possibile?
Ciao Andrea, complimenti per i tutorial. Volevo chiederti hai mai montato il kit malossi ingranaggi a lungo? Nella confezione non ci sono i rasamenti. Essendo tutti a senti dritti, servono comunque o possono essere montati anche senza? Grazie
Ciao ho un problema , quando chiudo gli ingranaggi si bloccano, come allento le viti gira bene. possibili cause? Come capisco che tipo di ingranagi monta in origine? Il mozzo e di un bravo, questo inconveniente mi è capitato perchè l'ho preso in blocco tutto smontato.
Ciao, io ho fatto la revisione totale, quando ho chiuso i tutto era bloccato, poi ho fatto andare un dado in battuta fino in fondo allalberino e ho girato con la chiave, dentro ho sentito un schiocco e adesso sembra girare liberamente Cosa potrebbe essere stato?
Ciao Andrea complimenti per le Tue spiegazioni molto utili ti chiedo, se puoi, le misure dei 2 paraoli del mozzo posteriore a VARIATORE del ciao piaggio , Grazie in anticipo Nunzio
Ciao Andrea sul mozzo del ciao è stampigliato 3C ti chiedo se è un mozzo che ha più ripresa rispetto al altri mozzi,vorrei avere più ripresa che velocità chemi dici? grazie @@AndreaVespista
Ciao! Volevo chiederti consiglio, visto la tua esperienza Sto sistemando un mozzo posteriore di un piaggio Si con variatore. Gli ingranaggi sono a denti dritti e smontando il tutto i rasamenti piccoli non sono presenti. Visto che è stato manomesso con una saldatura per una riparazione, con in più un aggiunta di doppia guarnizione!! Come ho capito dal tuo tutorial , i rasamenti ci vanno , solo 3 però ? Correggimi se sbaglio. Grazie mille intanto
Ciao Andrea mi è capitato di chiudere più mozzi in questi anni e non ho mai fatto fatica, ieri mi son messo a revisionarne uno ben funzionante e dopo aver cambiato gabbie rulli rasamenti e paraolio quando l’ho chiuso non girava più, ho provato di tutto anche a ribattere avanti indietro tutte le gabbie rulli, alla fine ho risolto rimontando i rasamenti vecchi. È normale una cosa del genere o sto commettendo io un errore da qualche parte? Grazie
Non so piu che pesci prendere a chiuderesto mozzo va solo in modalità bici... Comunque ho risolto la cosa togliendo il gancio della modalita bici...spero vada andrea dimmi se andra perfavore
Bel video complimenti!! Ho una domanda... Sto revisionando il mio mozzo con variatore ed ho notato che ho solo i tre spessori del perno ruota ed uno spessore del perno variatore. Mancano i rasamenti dei tre perni piccoli alla base che sopra. Come hai spiegato nel video dovrebbero mancare i due superiori sui modelli vecchi ed infatti il mio aveva la frizione quella con le maglie di ferro per capirci. Non penso che sinceramente nessuno l abbia mai revisionato prima, è normale dunque che non ci siano?? Grazie
90Siesa ciao secondo me alcuni mozzi hanno alberini fatti dalla Piaggio che nascevano fatti in modo da essere montati senza rasamento anche perché se lo aggiungi o non gira o ti mangia il carter
@@AndreaVespista immaginavo però ho notato che uno dei due alberini ha segni di sfregamento come se toccasse sulla sede della gabbia rulli. Però era anche privo di olio e quel poco che c'era era ormai catrame. È normale poi che il mozzo abbia un gioco di circa due millimetri da montato su ruota!??
90Siesa ok allora va bene sara il gioco di consumo stai tranquillo tanto quando avviti il rocchetto della catena l'albero ruota va in battuta e non si muove più
Ciao Andrea,per errore ho messo l'olio della vespa il sae 30 come posso toglierlo senza riaprire il mozzo?? Apro la vite di carico lo faccio scolare è lo riempio con il 80/90w?? Grazie
Ciao ciao.scusa una domanda. Aperto oggi un mozzo ciao variatore cambiato i para olii e nel montare nn ho i 5 risalenti che dici tu il mio e siglato s e un altro b denti dritti. Nel mozzo s ci sono solo tre rasamenti piccoli ,e se nn monto corettamente il mozzo come lo smontato nn gira niente . Nel mozzo b nn ci sono rasamenti e qualcosa cambia come fusione ingranaggi e se li monto nel altro carter e rasamenti nn gira niente . Devo usare i suoi carter e montarlo come l ho smontato . Ha il solito gioco nel alberino della frizione come sempre .Grazie
Ok perfetto Grazie. Si è come il mio. Nn sapevo di questa diff all interno per i rasamenti pensavo lo avessero aperto altri e fatto un pasticcio. Grazie tantissimo. Ma come mai il mozzo s nn ha I 5 rasamenti e se li metto sbagliati tra loro nn gira più. Grazie.un altra cosa dato che ho provato a invertire i carter mozzo ma con scarso successo perché nn funzionava e nn girava , sarà che con i denti dritti li sposto i carter e li tengo senza rasamenti dovrebbe funzionare cmq come i suoi. Grazie
complimenti andrea , bellissimo video. Purtroppo il mio albero centrale è diverso non è millerighe e la molla si incastra in maniera diversa e non riesco a rimontarlo
Cosa succede se inverto i due rasamenti dell'ingranaggio principale (quelli che tengono la molla)? Perché ho appena montato un mozzo e non so se per sbaglio le ho invertite. La modalità bici va lo stesso
Ciao se inverti i due rasamenti della molla non riusciresti a chiudere il coperchio perché la molla rimarrebbe troppo compressa oltre che non andrebbe in battuta l'albero appunto della molla
Grazie Andrea per i tuoi video sempre molto esaustivi, ho cambiato tutte le gabbiette del mozzo del si, però adesso accelerando ci sono parecchie vibrazioni che si sentono soprattutto quando è sul cavalletto, da cosa può dipendere?
@@AndreaVespista si ho montato tutto correttamente, l'unico dubbio è che può dipendere dal pneumatico posteriore che non è perfettamente in sede, perché l'avevo trovato completamente sgonfio, può essere?
Ciao andrea buona domenica avevi ragione i rumori derivano dal mozzo variatore pensa che con le vibrazioni si è allentato rocchetto catena robe da matti , per revisionarlo che kit prendo completo grazie senza spendere un capitale grazie ciao lucarock
Aggiungo :io fossi in te prima di comprare dei ricambi smonterei il mozzo per controllare cosa ti serve Poi il cerchio posteriore gira bene, mica è storto?
Video fantastico, però ho un problema. Dopo aver seguito tutti i passaggi del video, ho richiuso il mozzo e dopo aver avvitato le viti non gira più, come se fosse bloccato. Come posso fare?
Se hai cambiato le gabbie a rulli le hai piantate in modo che hai accorciato le battute magari devi provare a chiudere solo con l'albero centrale e vedere se si blocca o no
Ciao Andrea ti riscrivo per un mozzo a variatore del si che ho smontato ma mancano alcune rondelle sotto e sopra gli ingranaggi, posso comprarle singolarmente senza dover prendere il kit o posso non metterle ?
Perfetto, grazie. Inoltre avrei un mozzo di un boxer che non avendo dietro al rocchetto il dado da 36, non riesco a smontarlo, c'è solo un dado davanti al rocchetto che però non viene via, devo forzarlo o sto sbagliando io ?
Per essere più precisi il mozzo a chiavetta ha il dado sinistro, forse solo un modello lo ha destro ma del ciao a chiavetta, comunque guardando il filetto capisci se è destro o sinistro
Ciao prima di chiudere prova a schiacciare l'albero centrale più volte così si assesta la molla sulla sede e tieni schiacciato e metti il coperchio in perfetto asse, controlla ovviamente che i rasamenti siano montati in modo corretto
Ok allora è il modello a denti elicoidali perché l'altro ha tutti e 4 a denti dritti e ha meno rasamenti Il tuo modello deve avere 5 rasamenti uguali che vanno sotto e sopra ai due alberini e sotto all'albero lungo, poi un rasamento più grande che va sopra l'albero lungo, un rasamento più grande ancora che va sopra la ruota grande ed infine due rasamenti differenti che vanno uno sopra e uno sotto la molla
Salve a tutti Io sono un meccanico autorizzato piaggio gilera Aprilia vespa e guzzi secondo e sbagliato mettere olio sulla guarnizione....
Bene apri un canale youtube così puoi aiutare il prossimo
Mi sei stato di grandissimo aiuto con molta calma sei riuscito a risolvere un problema enorme di rumore alla ruota libera!!!
Grazie 🎉🎉🎉
Grazie mille
Video super necessario da vedere e salvare. Un bel tutorial!
Grazie mille
Ciao Andrea, mi sai dire gentilmente come si smonta la levetta di sblocco pedali quella con la molla per montarla in un nuovo coperchio. Non vorrei fare danni.Grazie mille
Ciao, togli il tappo di plastica, ovviamente devi aver tolto il coperchio, poi spingi a mano da fuori a dentro. Io nel filmato ho fatto vedere come si monta, tu ovviamente fai il contrario
@@AndreaVespista Grazie, sei eccezionale. Mi riferivo però alla leva di sgancio " quella con la molla".Sono riuscito a toglierla battendo dall' interno, ho scoperto che è messa a pressione.
scusa se mi permetto ma il mozzo non ti si è chiuso e probabilmente quando hai stretto si è bloccato come capita a molti. Poi sicuramente smanettando sarai riuscito.
Non è colpa dei rasamenti o del fuori asse come molti pensano, semplicemente è la molla che va montata con particolare attenzione. Capita infatti che a volte tra il primo rasamento lato cuscinetto, quando lei si comprime, se non è messa correttamente, crea uno spessore tra la battuta a v dell'albero, il rasamento e il primo anello della molla stessa. é complicato da spiegare ma facilissimo da capire con ill mozzo in mano. Provate a montare tutto senza molla per capire e vedrete che non farà mai spessore ( prorpio perchè manca la molla che molte volte da questo problema). Per risolvere basta fare un po di volte su e giu con l'albero prima di chiudere e controllare che la molla si comprimi correttamente.
Spero di essere stato chiaro e di aiuto a tutti quelli che hanno il problema che non si richiude il mozzo.
Il mozzo si è chiuso benissimo ho anche altri filmati completi qui avevo avuto problemi con la telecamera quello che dici è vero ma anche i rasamenti hanno un ruolo importante
Ciao buona giornata
Salve ho un mozzo a denti dritti. Non aveva le rondelle piccole sotto i 3 ingranaggi. Le metto solo sotto va bene. Se le metto tutte si blocca. Mi consigli di metternle solo sotto? Grazie
Quando lho aperto i 3 ingranaggi piccoli non ne avevano neanche 1.ma se ne metto sotto è sopra si blocca. Posso metterle solo sotto l quelle piccole?
th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.html
th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.html
Ciao Andrea! E’ normale che una volta montato tutto come da tuo video, l’aberino (dove si infila blocco frizione e campana C40) abbia un piccolo lasco tirando verso di me e verso il mozzo!?! Io ho gli ingranaggi dritti e non ho rasamenti in appoggio sulle gabbie
Ciao anche io oggi ho smontato mozzo sigla b tenti dritti senza risalenti e mi sono stupito, ma è normale. Grazie.in tanto ho fatto un mozzo sigla s, e tra un po anche un sigla p.
Ok ho svuotato e messo il nuovo olio che il ricambista sotto casa aveva solo il bardal
Ciao Andrea... fortuna che ci sei tu con i tuoi video/tutorial, seno' chi lo revisionava mai sto mozzo a variatore !!!... grazie mille ancora... ps: una info, ma dove la trovo sta lettera che mi indica quanto è lungo o corto il mio rapporto?... sul mio mozzo c'è scritto solo 12A vicino al logo piaggio... ciao ciao
Ciao grazie mille, non sempre c'è la lettera giusta, ti consiglio di misurare i giri e poi da lì vedi sulla tabella a che lettera corrisponde tanto per
Ciao Andrea complimenti per il viedo. Ho seguito passo per passo le tue istruzioni. Ho riscontrato però un problema. Una volta chiuso il mozzo, quando stringo le vitii il perno centrale risulta bloccato. Allentando le viti il perno gira. Da cosa può dipendere? Grazie in anticipo per la risposta
Ciao ha volte basta riprovare perché deve andare bene in sede la molla centrale, invece a volte occorre montare una guarnizione in più o farla più spessa
Buongiorno, volevo chiederle se le era capitato chiudendo il mozzo si bloccano i rapporti può essere che gli spessori del kit cif siano più alti? Grazie
Ciao sono più bassi non più alti se capita
Se ne rimane un po' 'nn succede nulla giusto??
Grazie ancora Andrea
No non succede niente se cambi tipo di olio e ne rimane un po' del vecchio tipo perché sono ingranaggi
Ciao non riesco a trovare sui siti la forchetta a t che tiene fermi gli ingranaggi che da pinasco nel suo guscio del azienda sai se questo particolare è reperibile ho devo prendere un mozzo usato x usare solo quello inevitabile non c'è altra strada cosa mi suggerisci?
www.ebay.it/itm/262789270386?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=3pls-KOpTPu&sssrc=2349624&ssuid=M-DI02hYSLy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ciao parli di questa
Interessante. Grazie. Hai mai fatto un video sulla raggiatura e centratura dei cerchi?
Ciao no non sono attrezzato per quello, ci sono persone specializzate
ottimo video, una domanda: quanto olio ci va e dove si rabbocca???
grazie
Ciao 60ml
th-cam.com/video/LdEUnJXjmVo/w-d-xo.htmlsi=tTI2JaWnnHWFAzOD
Ciao
si può modificare il mozzo da normale a variatore cambiando l'alberino?
Grazie in anticipo
Ciao c'è un kit ma non conviene perché il rapporto rimane lungo sempre 6,26
Guarda questo
th-cam.com/video/KEtzQmrnxSE/w-d-xo.html
Grazie al suo video ho aperto, revisionato e chiuso il mozzo senza nessun problema, molto utile
Grazie mille
Non ci credo
Io sto impazzendo da ieri sera a chiudere sto mozzo
Comunque sia André sei veramente un grande e grazie per i consigli.
Grazie a te
Ciao Andrea io ho un problema con il mozzo perché ho comprato il kit e montato tutto alla perfezione ma quando vado a stringere non si muove più nulla. cosa può essere?
(Ho i denti dritti)
Ciao guarda questo
th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.htmlsi=omZgK2SzwZfFmnwF
Ciao ottimo video è molto utile.! Senti volevo chiederti una informazione ho seguito tutti i tuoi tutorial per revisionare il mozzo alla fine chiudendo i 4 bulloni del coperchio è possibile che tirandoli troppo non girino più gli ingranaggi.? Li ho smollati e ritirati un pò meno e funziona bene.! Vorrei chiederti anche se è normale che quando inserisco la ruota libera ,sempre con il mozzo smontato, facendo girare il perno ruota a mano si veda che il tasto che inserisce la ruota libera e la levetta si muove ad un certo punto grazie
Ciao bisogna comprimere la molla schiacciando il perno centrale prima di chiudere se fa così. Se fai girare con mozzo aperto ti può saltare in faccia l'ingranaggio
@@AndreaVespista Ho fatto esattamente come ai fatto tu poi devo aver tirato troppo i bulloni e non giravano più gli ingranaggi possibile.? Allora li ho smollati un pò ho fatto girare un pò l' alberino e il perno ruota ho messo la ruota libera e fatto girare un pò il perno ruota tolto la ruota libera ho tirato i bulloni un pò meno della prima volta e adesso gira libero l'alberino a mano e anche il perno ruota ..!! Cosa ne pensi.? può darsi che avevo tirato troppo i bulloni oppure la molla non era proprio in sede.?
I bulloni vanno tirati abbastanza senza esagerare se hai fatto così e gira bene non smontarlo più
Ciao Andrea, ho smontato un Mozzo a variatore di un ciao sc del 74. La proprietaria ha detto che nessuno lo ha mai toccato ma nel mozzo non ho trovato solo i 3 rasamenti del perno centrale e quello a stella dell'alberino, nessuno sugli ingranaggi...secondo te è possibile?
Ciao se denti dritti si
Ciao Andrea, complimenti per i tutorial. Volevo chiederti hai mai montato il kit malossi ingranaggi a lungo? Nella confezione non ci sono i rasamenti. Essendo tutti a senti dritti, servono comunque o possono essere montati anche senza? Grazie
Ciao essendo a denti dritti non c'è carico assiale quindi non servono perché non spingono verso su girando detto in parole povere
Ok grazie. Quindi non spingendo su, non rovinano le sedi e di conseguenza non c'è il bisogno di montarli i rasamenti ? Ho capito bene?
Ciao ho un problema , quando chiudo gli ingranaggi si bloccano, come allento le viti gira bene.
possibili cause?
Come capisco che tipo di ingranagi monta in origine?
Il mozzo e di un bravo, questo inconveniente mi è capitato perchè l'ho preso in blocco tutto smontato.
Ciao devi schiacciare più volte l'ingranaggio centrale in modo che si assesta la molla così non si blocca
Sul coperchio c'è una lettera se no lo misuri
La lettera corrisponde al numero di giri mozzo da tabella
Ciao, io ho fatto la revisione totale, quando ho chiuso i tutto era bloccato, poi ho fatto andare un dado in battuta fino in fondo allalberino e ho girato con la chiave, dentro ho sentito un schiocco e adesso sembra girare liberamente
Cosa potrebbe essere stato?
Non era bene in sede la molla grande
@@AndreaVespista fiuu per fortuna, grazie
Ciao Andrea complimenti per le Tue spiegazioni molto utili
ti chiedo, se puoi, le misure dei 2 paraoli del mozzo posteriore a VARIATORE del ciao piaggio ,
Grazie in anticipo
Nunzio
Ciao 13 22 4-20 30 5
@@AndreaVespista grazie Andrea sei una risorsa
Ciao Andrea
sul mozzo del ciao è stampigliato 3C ti chiedo se è un mozzo che ha più ripresa rispetto al altri mozzi,vorrei avere più ripresa che velocità chemi dici?
grazie @@AndreaVespista
th-cam.com/video/nBLFRrrQBhw/w-d-xo.htmlsi=mEdwpZWmuEECPiIx
Ciao Andrea dopo aver avuto solo ciao a puleggia ho acquistato un mozzo a variatore...è normale un gioco di 1mm dell alberino?
Ciao Si certo è normale
@@AndreaVespista grazie Andrea x la tempestività!!!
Di niente figurati
Ciao! Volevo chiederti consiglio, visto la tua esperienza
Sto sistemando un mozzo posteriore di un piaggio Si con variatore. Gli ingranaggi sono a denti dritti e smontando il tutto i rasamenti piccoli non sono presenti. Visto che è stato manomesso con una saldatura per una riparazione, con in più un aggiunta di doppia guarnizione!! Come ho capito dal tuo tutorial , i rasamenti ci vanno , solo 3 però ? Correggimi se sbaglio. Grazie mille intanto
th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.html
Questo è a denti dritti
Bel video grande Andre 👏🏻👏🏻
Cacciatore di tesori Enigma grazie
Ciao Andrea mi è capitato di chiudere più mozzi in questi anni e non ho mai fatto fatica, ieri mi son messo a revisionarne uno ben funzionante e dopo aver cambiato gabbie rulli rasamenti e paraolio quando l’ho chiuso non girava più, ho provato di tutto anche a ribattere avanti indietro tutte le gabbie rulli, alla fine ho risolto rimontando i rasamenti vecchi. È normale una cosa del genere o sto commettendo io un errore da qualche parte? Grazie
Ciao a volte i rasamenti del kit sono più spessi o semplicemente non in piano
Non so piu che pesci prendere a chiuderesto mozzo va solo in modalità bici...
Comunque ho risolto la cosa togliendo il gancio della modalita bici...spero vada andrea dimmi se andra perfavore
Ciao l'ingranaggio grande lo hai montato dalla parte corretta?
@@AndreaVespista si con le scritte verso il basso
Se è tutto corretto è impossibile che non va
Ok
Bel video complimenti!! Ho una domanda... Sto revisionando il mio mozzo con variatore ed ho notato che ho solo i tre spessori del perno ruota ed uno spessore del perno variatore. Mancano i rasamenti dei tre perni piccoli alla base che sopra. Come hai spiegato nel video dovrebbero mancare i due superiori sui modelli vecchi ed infatti il mio aveva la frizione quella con le maglie di ferro per capirci. Non penso che sinceramente nessuno l abbia mai revisionato prima, è normale dunque che non ci siano?? Grazie
90Siesa ciao secondo me alcuni mozzi hanno alberini fatti dalla Piaggio che nascevano fatti in modo da essere montati senza rasamento anche perché se lo aggiungi o non gira o ti mangia il carter
@@AndreaVespista immaginavo però ho notato che uno dei due alberini ha segni di sfregamento come se toccasse sulla sede della gabbia rulli. Però era anche privo di olio e quel poco che c'era era ormai catrame. È normale poi che il mozzo abbia un gioco di circa due millimetri da montato su ruota!??
90Siesa ciao su quello ruota non dovrebbe avere gioco il rasamento in alto c'è ?
@@AndreaVespista si su perno ruota ce ne sono 3, 2 tra la molla ed uno sopra. Poi c'è ne un altro nell alberino del pacco frizione e basta
90Siesa ok allora va bene sara il gioco di consumo stai tranquillo tanto quando avviti il rocchetto della catena l'albero ruota va in battuta e non si muove più
Ciao Andrea,per errore ho messo l'olio della vespa il sae 30 come posso toglierlo senza riaprire il mozzo?? Apro la vite di carico lo faccio scolare è lo riempio con il 80/90w??
Grazie
Ciao fai come hai detto non hai problemi
Ciao ciao.scusa una domanda. Aperto oggi un mozzo ciao variatore cambiato i para olii e nel montare nn ho i 5 risalenti che dici tu il mio e siglato s e un altro b denti dritti. Nel mozzo s ci sono solo tre rasamenti piccoli ,e se nn monto corettamente il mozzo come lo smontato nn gira niente . Nel mozzo b nn ci sono rasamenti e qualcosa cambia come fusione ingranaggi e se li monto nel altro carter e rasamenti nn gira niente . Devo usare i suoi carter e montarlo come l ho smontato . Ha il solito gioco nel alberino della frizione come sempre .Grazie
Ciao ti giro un link di quella a denti dritti th-cam.com/video/zktgZv4xH7c/w-d-xo.html
Quella a denti dritti monta meno rasamenti di fabbrica
Il gioco nell'albero frizione è normale
Ok perfetto Grazie. Si è come il mio. Nn sapevo di questa diff all interno per i rasamenti pensavo lo avessero aperto altri e fatto un pasticcio. Grazie tantissimo. Ma come mai il mozzo s nn ha I 5 rasamenti e se li metto sbagliati tra loro nn gira più. Grazie.un altra cosa dato che ho provato a invertire i carter mozzo ma con scarso successo perché nn funzionava e nn girava , sarà che con i denti dritti li sposto i carter e li tengo senza rasamenti dovrebbe funzionare cmq come i suoi. Grazie
Gli ingranaggi puoi montarli in altre scatole, importante che monti i rasamenti in modo corretto
complimenti andrea , bellissimo video. Purtroppo il mio albero centrale è diverso non è millerighe e la molla si incastra in maniera diversa e non riesco a rimontarlo
Grazie
Il tuo allora è il mozzo a chiavetta ma non ne ho da fare filmati ora
Quali sono i due rasamenti che bisogna togliere negli ingranaggi a denti dritti??
th-cam.com/video/DdesToFZqL4/w-d-xo.html
Avrei bisogno di consigli...come posso contattarti?
Ciao con messenger Andrea Vespista
Cosa succede se inverto i due rasamenti dell'ingranaggio principale (quelli che tengono la molla)? Perché ho appena montato un mozzo e non so se per sbaglio le ho invertite. La modalità bici va lo stesso
Ciao se inverti i due rasamenti della molla non riusciresti a chiudere il coperchio perché la molla rimarrebbe troppo compressa oltre che non andrebbe in battuta l'albero appunto della molla
@@AndreaVespista Grazie mille
Gli ingranaggi devono essere unti prima di essere montati?
ANGY ciao non è necessario perché poi si mette l'olio nella scatola ingranaggi
Hi Andrei, I want to know who is faster, 4 or 2 gears
Puleggia 2
A variatore 4
th-cam.com/video/WVfrBjty_bs/w-d-xo.html
Mozzo mono ciao mix
ciao grazie per il video ho una domanda il migliore mozzo mono 4 pignoni o 2 pignoni
Ho la normale puleggia ciao mix che è meglio velocità 4 pignoni o 2 pignoni scusa amico mio non parlo italiano sono marocchino e grazie mio capo
@@AndreaVespista th-cam.com/video/AUBu3lNkGqI/w-d-xo.html
ciao. che coppia di serraggio si deve applicare?
Io in sincerità vado ad occhio ma dovrebbe essere intorno a 11 Nm
Grazie Andrea per i tuoi video sempre molto esaustivi, ho cambiato tutte le gabbiette del mozzo del si, però adesso accelerando ci sono parecchie vibrazioni che si sentono soprattutto quando è sul cavalletto, da cosa può dipendere?
Ciao le gabbie le hai posizionate allo stesso livello di quelle vecchie? Hai avvitato tutto bene?
@@AndreaVespista si ho montato tutto correttamente, l'unico dubbio è che può dipendere dal pneumatico posteriore che non è perfettamente in sede, perché l'avevo trovato completamente sgonfio, può essere?
Io metterei in sede bene il copertone così fai la prova del 9 diciamo, magari è solo quello che gira squilibrato
Farò così grazie.
Ciao andrea buona domenica avevi ragione i rumori derivano dal mozzo variatore pensa che con le vibrazioni si è allentato rocchetto catena robe da matti , per revisionarlo che kit prendo completo grazie senza spendere un capitale grazie ciao lucarock
Ciao ci sono i kit della cif su ebay per modello sia a puleggia che a variatore
Aggiungo :io fossi in te prima di comprare dei ricambi smonterei il mozzo per controllare cosa ti serve
Poi il cerchio posteriore gira bene, mica è storto?
@@AndreaVespista il cerchio sembra apposto qualche raggio allentato
@@AndreaVespista io ho un cerchio in lega da 16 potrei provare con quello cosa dici ? Cosi vedo se cam
Bia qualcosa
A provare costa niente
Video fantastico, però ho un problema. Dopo aver seguito tutti i passaggi del video, ho richiuso il mozzo e dopo aver avvitato le viti non gira più, come se fosse bloccato. Come posso fare?
Prima di chiuderlo schiaccia tre o quattro volte l'albero centrale per fare assestare la molla così non hai problemi
@@AndreaVespista va bene grazie mille
@@AndreaVespista niente ho provato ma si blocca lo stesso
I rasamenti hai messo i suoi o quelli del kit?
Se hai cambiato le gabbie a rulli le hai piantate in modo che hai accorciato le battute magari devi provare a chiudere solo con l'albero centrale e vedere se si blocca o no
Ciao Andrea ti riscrivo per un mozzo a variatore del si che ho smontato ma mancano alcune rondelle sotto e sopra gli ingranaggi, posso comprarle singolarmente senza dover prendere il kit o posso non metterle ?
Ciao se li metti è meglio
www.ebay.it/itm/184048153634
Prova a contattare questo venditore
Perfetto, grazie. Inoltre avrei un mozzo di un boxer che non avendo dietro al rocchetto il dado da 36, non riesco a smontarlo, c'è solo un dado davanti al rocchetto che però non viene via, devo forzarlo o sto sbagliando io ?
Se ha il dado davanti è il mozzo a chiavetta e ha il filetto sinistro quindi per svitare è al contrario
Per essere più precisi il mozzo a chiavetta ha il dado sinistro, forse solo un modello lo ha destro ma del ciao a chiavetta, comunque guardando il filetto capisci se è destro o sinistro
Ah ok capito, grazie molte
Ciao . Che olio va dentro al mozzo?
Ciao 80w 90
@@AndreaVespista grazie mille ❤️
Ciao, video molto utile, però io ho un problema che quando chiudo il mozzo l’albero centrale non gira più, sapresti dirmi perché?
Ciao prima di chiudere prova a schiacciare l'albero centrale più volte così si assesta la molla sulla sede e tieni schiacciato e metti il coperchio in perfetto asse, controlla ovviamente che i rasamenti siano montati in modo corretto
@@AndreaVespista può essere anche perché io ho 4 rasamenti e non 5?
Prima di tutto hai il mozzo a denti dritti o elicoidali?
@@AndreaVespista l’albero che va a collegarsi alla campana frizione ha i denti elicoidali invece tutti gli altri ingranaggi hanno i denti dritti
Ok allora è il modello a denti elicoidali perché l'altro ha tutti e 4 a denti dritti e ha meno rasamenti
Il tuo modello deve avere 5 rasamenti uguali che vanno sotto e sopra ai due alberini e sotto all'albero lungo, poi un rasamento più grande che va sopra l'albero lungo, un rasamento più grande ancora che va sopra la ruota grande ed infine due rasamenti differenti che vanno uno sopra e uno sotto la molla