Дело не во времени!!! Время срабатывания зависит от пружины возврата контакта и самой катушки реле. Этот параметр не менялся. Значит и время изменится не может!! Да, дело в реле... просто со временем подгорают контакты реле от нагрузки (клапан, насос) и уменьшается площадь соприкосновения контактов. В следствии увеличивается сопротивление на контактах. При увиличении сопротивления падает напряжение на нагрузке. А клапан уже не может включится (или включается, но держит не стабильно) при меньшем напряжении. Исправить поломку можно заменой реле. Желательно,что бы ток коммутации на новом реле был больше. Например написано 10А на старом, ищите 15А, 20А! Если нет возможности купить, а сделать нужно сейчас и на коленке в поле, то просто аккуратно разломайте корпус реле и нужно почистить выровнять плоскость контактов реле. Как это правильно делать поищите в ютьюбе. Обращаю внимание!!! катушка намотана очень тонким проводом!!! При вскрытии корпуса реле можно случайно зацепить порвать провод на катушку. Можно сейчас потренироваться на старых реле, что бы потом понимать как это делать. И наверно у каждого уже есть одна кнопка не работая... попробуйте починить таким способом.
Реле згорае того шо умніки провод мотають на високовольтний провод от катушки якшо 2 поколіня його і пробива через старі провода а нада прям на катушку.
поди коромысло внутри реле соскочило и все. Узнать можно разобрав корпус реле. Щелкать будет, контакты замыкать... в зависимости от поломки. Можно проверить так: в режиме прозвона цэшку подключить на контакты потребителя, и пощелкать реле, кратковременно подавая напряжение на катушку. Нормальная работа - когда при подаче напряжения на катушку контакты потребителя замыкаются (размыкаются - реле бывают разные).
У меня была такая беда. То клацала, то нет, при этом пропадала тяга на 30%(вкл/выкл бензофорсунки при включенном газе, как потом выяснил). Сначала грешил на эмулятор форсунок, но не помогло. Менял электроклапан редуктора, не помогло. А всё бонально было: минусовая клема (масса) электроклапана в месте соединения с рамой разболталась из-за этого и клацала кнопка, клапан как бы не отключался, но при этом подключались бензофорсунки. Расход шёл с обоих баков и двигатель странно работал, но не троил. P.S: Стрёмно, когда сразу не знаешь причины...
Познавательное видео спасибо.Вот у меня кнопки уже лет 11 стоить гбо 2 поколения редуктор Тор ели машина ваз 2110 16 кл ЭБУ прошит под двух режимку .Такая проблема случилась что когда я грею машину утром я строго переключаю на газ когда температура 50 г,ну когда переключаю на газ машина глохнет а если с газу на бензин то получаеця типа толчок ну короче нет мяхкого перехода как было раньше .Кинулся регулировать ни фига не регулируеця менял эмулятор форсунок ,тоже так само все бес изменений .Кнопку только не менял может все таки дело в ней.А когда машина остывает до 45 гр заводиця на бензине чётко.стоить ее поработать немного же на газу не заведу может с разу 4 и то с трудом .Раньше было поработала на бензине кнопку на газ и не чувствуется что она и перешла .Редуктор тоже регулировал все бес изменений .......
Само реле , кроме соленоида и контактов , не имеет ничего . Ни о каком мифическом времени задержки внутри самого реле , не может быть и речи . А вот то что эти самые контакты подгорели и греются во время работы , от чего периодически пропадает цепь , это реально .
Реле задержки при включеном зажигані а двігатель заглох отут ця задержка і срабатуе отключае подачу газу на платі мікруха за цим слідить вона і згора коли провод мотають на високоволтні провода бо провод пробива.
Отвечу. Как только купил машину, бывший владелец объяснял как правильно её заводить через эту пресловутую кнопку. На следующий день машина не завелась. Дело было летом. Я купил машину для езды, а не для ковыряния. После отключения всех потрохов ГБО, машина стала заводится без проблем. До этого ещё было куча манипуляций вокруг ГБО. По итогу. ГБО испортило: топливный насос, форсунки с уплотняющими колечками, лямбда-зонд. После замены выше перечисленного, расход ТРАССА: 5л. ГОРОД: 7л. Меня все устраивает.
Да не приятно. У меня ГБО много лет, и насос не менялся и форсунки не менялись. Колечки пару штук менялись. Задубели. А так всё живое. На бензине расход как по паспорту на газу 7,4-8 литров.
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот сейчас сижу в гараже,завел машину,работала на газу норм,потом начала мигать кнопка эта,и авто перешло на бензин. У меня когда на газу то кнопка горит зелёным,когда на бензин красным. Так вот сейчас не хочет переходить на газ,кнопку как не клацать постоянно на бензине,горит в любом положении красным (бенз). Выручайте!
Добрый день Руслан К. У меня Сенс 1.3. Поставил ГБО 2. Расход в городе 10-12л. У Вас значительно меньше. Как уменьшить расход газа подскажите.(установщик газа говорят что все в норме) ?
У меня если больше 8 литров, то это уже плохо. Чтоб уменьшить нужно или отрегулировать нормально, или смотреть почему он не поддаётся регулировке. Может где диафрагма повреждена
Добрый день. Установщики показали винт -который регулирует количество(расход) газа, можно ли самому в домашних условиях отрегулировать расход (уменьшить до разумных пределов).Подскажите. Если операция доступна для автовладельцов, может снимете видео? У вас это хорошо получается.
можно. Тот винт очень чувствительный его если на миллиметр повернуть, то расход на поллитры измениться. Нужно найти такое положение, когда и ехать будет и жрать мало. Но когда крутить этот винт, то меняется холостой ход. Оно взаимосвязано..... И если есть проблемы с редуктором. Допустим маленькая дырочка в мембране холостого хода, то будут проблемы с холостым ходом, и отрегулировать не получиться. Нужно брать мыльную воду и смотреть не выходит ли где газ. Нет ли запаха.
А вы не ошибаетесь? Так как релюха вроде отвечает только за переключение а за время как я думаю отвечает схема кнопки , и она может трещать когда нет массы т.е слабое напряжение на реле у меня так было приговорили кнопку мастера и сказали нужна замена а она штука не дешёвая но я решил не спешить с заменой т.к не задолго до этого уже мне поменяли его, проверил тестером красный и черный провод напряжение 7в
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Купил авто там установлен гбо 2 приехал домой , на следующий день заводить она не заводиться на бензине, Переключил на газ завелась с 3 раза Переключаю в положения бензин и сразу глохнет! Что это может быть?
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Дело не во времени!!!
Время срабатывания зависит от пружины возврата контакта и самой катушки реле. Этот параметр не менялся. Значит и время изменится не может!!
Да, дело в реле... просто со временем подгорают контакты реле от нагрузки (клапан, насос) и уменьшается площадь соприкосновения контактов. В следствии увеличивается сопротивление на контактах. При увиличении сопротивления падает напряжение на нагрузке. А клапан уже не может включится (или включается, но держит не стабильно) при меньшем напряжении.
Исправить поломку можно заменой реле. Желательно,что бы ток коммутации на новом реле был больше. Например написано 10А на старом, ищите 15А, 20А!
Если нет возможности купить, а сделать нужно сейчас и на коленке в поле, то просто аккуратно разломайте корпус реле и нужно почистить выровнять плоскость контактов реле. Как это правильно делать поищите в ютьюбе. Обращаю внимание!!! катушка намотана очень тонким проводом!!! При вскрытии корпуса реле можно случайно зацепить порвать провод на катушку. Можно сейчас потренироваться на старых реле, что бы потом понимать как это делать. И наверно у каждого уже есть одна кнопка не работая... попробуйте починить таким способом.
спасибо
Реле згорае того шо умніки провод мотають на високовольтний провод от катушки якшо 2 поколіня його і пробива через старі провода а нада прям на катушку.
@@kinoman5590 вот вообще ничего не понял. Провод от катушки мотают на высоковольтный провод??? Чего?
поди коромысло внутри реле соскочило и все. Узнать можно разобрав корпус реле. Щелкать будет, контакты замыкать... в зависимости от поломки. Можно проверить так: в режиме прозвона цэшку подключить на контакты потребителя, и пощелкать реле, кратковременно подавая напряжение на катушку. Нормальная работа - когда при подаче напряжения на катушку контакты потребителя замыкаются (размыкаются - реле бывают разные).
У меня была такая беда. То клацала, то нет, при этом пропадала тяга на 30%(вкл/выкл бензофорсунки при включенном газе, как потом выяснил). Сначала грешил на эмулятор форсунок, но не помогло. Менял электроклапан редуктора, не помогло.
А всё бонально было: минусовая клема (масса) электроклапана в месте соединения с рамой разболталась из-за этого и клацала кнопка, клапан как бы не отключался, но при этом подключались бензофорсунки. Расход шёл с обоих баков и двигатель странно работал, но не троил.
P.S: Стрёмно, когда сразу не знаешь причины...
Я тоже всё передёргал и пережал. пока нашёл...
Гбо 2 поколения такая же беда расход идёт с обоих баков мастера разводят руками где эта масса у меня интересно
Сегодня на ходу полностью пропало питание и появилось явно такая же беда и у меня
Полезне відео, дякую
Познавательное видео спасибо.Вот у меня кнопки уже лет 11 стоить гбо 2 поколения редуктор Тор ели машина ваз 2110 16 кл ЭБУ прошит под двух режимку .Такая проблема случилась что когда я грею машину утром я строго переключаю на газ когда температура 50 г,ну когда переключаю на газ машина глохнет а если с газу на бензин то получаеця типа толчок ну короче нет мяхкого перехода как было раньше .Кинулся регулировать ни фига не регулируеця менял эмулятор форсунок ,тоже так само все бес изменений .Кнопку только не менял может все таки дело в ней.А когда машина остывает до 45 гр заводиця на бензине чётко.стоить ее поработать немного же на газу не заведу может с разу 4 и то с трудом .Раньше было поработала на бензине кнопку на газ и не чувствуется что она и перешла .Редуктор тоже регулировал все бес изменений .......
спасибо, добрый человек
Лучше всего перепоять на прямую кнопка станет обычной обойти всю схему плюсовой в середину слева газ с права бензин правда индексаторов не будет
можно и напрямую в крайнем случае
@@Ruslan-K а как это покажите ?
Благодарю! Проверю провод
А если у сеня на газц включается и выключается, а бывает норм рабоет проблемо в релле или клапане? Если на бенз включить то все ок
Само реле , кроме соленоида и контактов , не имеет ничего . Ни о каком мифическом времени задержки внутри самого реле , не может быть и речи . А вот то что эти самые контакты подгорели и греются во время работы , от чего периодически пропадает цепь , это реально .
Подскажите заводится газ горит трещит тухнет и машина глохнет....
Реле задержки при включеном зажигані а двігатель заглох отут ця задержка і срабатуе отключае подачу газу на платі мікруха за цим слідить вона і згора коли провод мотають на високоволтні провода бо провод пробива.
@@РусланСташкив как решил проблему?
Спасибо,попробую.
благодарю
Как только купил машину, на следующий день отключил ГБО. НЕ ЖАЛЕЮ. )))) Машина ЗАЗ Сенс 1.3
Почему? Я на газу езжу и доволен. На бензине она конечно резвее едит, но и на газу неплохо и дешевле.
Отвечу. Как только купил машину, бывший владелец объяснял как правильно её заводить через эту пресловутую кнопку. На следующий день машина не завелась. Дело было летом. Я купил машину для езды, а не для ковыряния. После отключения всех потрохов ГБО, машина стала заводится без проблем. До этого ещё было куча манипуляций вокруг ГБО. По итогу. ГБО испортило: топливный насос, форсунки с уплотняющими колечками, лямбда-зонд. После замены выше перечисленного, расход ТРАССА: 5л. ГОРОД: 7л. Меня все устраивает.
Да не приятно. У меня ГБО много лет, и насос не менялся и форсунки не менялись. Колечки пару штук менялись. Задубели. А так всё живое.
На бензине расход как по паспорту на газу 7,4-8 литров.
Значит у меня машина неправильная. Или я такой наездник.
газом доволен ,экономия 50%
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот сейчас сижу в гараже,завел машину,работала на газу норм,потом начала мигать кнопка эта,и авто перешло на бензин. У меня когда на газу то кнопка горит зелёным,когда на бензин красным. Так вот сейчас не хочет переходить на газ,кнопку как не клацать постоянно на бензине,горит в любом положении красным (бенз). Выручайте!
контактыпроверьте может отпаялись. или релюшка сдохла. (маловероятно). Контакты это беда.
бывает еще что масса плохая . или импульс с брони проводки плохой.
Бывает. Первое что сделал, всё перелопатил, перепаял и зажал... Но не помогало.
расул гасанов .Импульс где искать? У меня на бронепроводах накручены провода тоненькие. С них импульс?
Руслан К приветствую ,Руслан. Перепаял релюху.Стало реже переключаться,но все равно проблема не ушла.
обычно провод наматывается на бронепровод 4го цилиндра в 9 или 10 витков и он там один
@@расулгасанов-з4ф а можно его на третий целиндар перенести? У меня такая проблема кнопка начинает шуметь изнутри шум такой ужасный
Добрый день Руслан К.
У меня Сенс 1.3. Поставил ГБО 2. Расход в городе 10-12л.
У Вас значительно меньше. Как уменьшить расход газа подскажите.(установщик газа говорят что все в норме) ?
У меня если больше 8 литров, то это уже плохо.
Чтоб уменьшить нужно или отрегулировать нормально, или смотреть почему он не поддаётся регулировке. Может где диафрагма повреждена
Добрый день. Установщики показали винт -который регулирует количество(расход) газа, можно ли самому в домашних условиях отрегулировать расход (уменьшить до разумных пределов).Подскажите. Если операция доступна для автовладельцов, может снимете видео? У вас это хорошо получается.
можно. Тот винт очень чувствительный его если на миллиметр повернуть, то расход на поллитры измениться. Нужно найти такое положение, когда и ехать будет и жрать мало.
Но когда крутить этот винт, то меняется холостой ход. Оно взаимосвязано..... И если есть проблемы с редуктором. Допустим маленькая дырочка в мембране холостого хода, то будут проблемы с холостым ходом, и отрегулировать не получиться.
Нужно брать мыльную воду и смотреть не выходит ли где газ. Нет ли запаха.
Правильно тебе говорят это норма.
А вы не ошибаетесь? Так как релюха вроде отвечает только за переключение а за время как я думаю отвечает схема кнопки , и она может трещать когда нет массы т.е слабое напряжение на реле у меня так было приговорили кнопку мастера и сказали нужна замена а она штука не дешёвая но я решил не спешить с заменой т.к не задолго до этого уже мне поменяли его, проверил тестером красный и черный провод напряжение 7в
SWAG2 переключается в зависимости от оборотов. вернее импульсов от котушки.
Температурного реле и таймера в ней нет.
👍👍👍👍
У меня тоже быстро переключается релюха.Поменял ее на новую,стало лучше ,но все рано переключается.Реже ,но переключается.
Газ дело хороше, но мозгоклевательное
Масса плохая
это где такие цены
Где заказать можно это реле?
на алиэкспресс лично я брал. можно в канторах, которые электронику продают
Извините а где купить реле отдельно?
я у китайцев на али брал. 1 долл
Добрый вечер!Гбо 3 ,в среднем положении при перегазовке не переходит автоматом на газ(часто моргает зелёная лампочка)вручную переходит,что быть может?
реле нужно менять. Или контакт провода плохой
Где купить такое реле？
на алиэкспрессе
спс,нашол.
Ставлю кнопку на бензин пробую завести сразу переключаетца на бензин утром немагу завести
Cool!!!!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,
Купил авто там установлен гбо 2 приехал домой , на следующий день заводить она не заводиться на бензине,
Переключил на газ завелась с 3 раза
Переключаю в положения бензин и сразу глохнет!
Что это может быть?
а это может кнопка неправильно работать и бензин не включает. или наоборот газ не выключает и смесь богатая сильно
Уменя на бензине заважу сразу переключаетца сама на газ вчем причина
есть такой режим когда она сама переключается на газ. Когда клавиша по середине.
Или кнопка неисправна.
@@Ruslan-K здравствуйте, подскажите пожалуйста на кнопке переключения должен стоять предохранитель и где? За ранее спасибо
должен на питающем проводе +12 В
@@Ruslan-K это по моему красный провод?
Нельзя купит кнопке
ne srabotal. iya izmenil rele ne srabotal.
Вот у меня он маргает машина дергалаь на ходу на ниьральной глохла газу даешь работает
Может кнопка виновата, а может котушка искру пропускает
Нашли причину