В етой кнопке при нейтральном положении переключателя включается бензин и при сигнале с катушки зажигания нормальном она стоет в автоматическом режиме. При достижении заданых оборотов двигателя переходит на газ. Обороти задаються подстроечным резистором на плате
Хороший ролик дополню хорошей информацией: точно такая же ситуация была у меня, но провод коричневый от переключателя намотанный на высоковольтный провод свечи зажигания был целый. Причиной неисправности была грязь с маслом на жгуте проводов в котором проходит коричневый провод. По грязи происходила наводка напряжения и при включенном зажигании на коричневом проводе( на разьеме переключателя) относительно массы(черный провод) уже было 1.5V и даже при выключенном зажигании 0.4V, всего этого не должно быть. Убрал старую изолену, протер, изолировал заново, в результате: при вкл. и при выкл. зажигании на коричневом проводе 0V. На корич. проводе появляется напряжение только при работающем двигателе( на установленном диапазоне 1V напряжение скачет до 0.05-0.08V)
Центральное положение этого переключатель это автомат. Машина заводиться на бензине, а при достижение оборотов 2000 переходит на газ сама, без переключения. Можно просто пепегазовку и всё. Цифра 2000 регулируется. А за остальную инфу огромное спасибо, помогло, заколебался бы без вас. Спасибо!!!!!
Среднее положение - это переход с бензина на газ после перегазовки (автомат). После прогрева машины подгазовываешь, а кнопка сама переключает на газ. Это удобно на ГБО 2 с инжекторным двигателем. Как раз для этого нужен коричневый провод , с которого идут импульсы (количество оборотов двигателя)
Верно,но там даже без прогрева,т.е. без температуры переключается если дать 3 000 оборотов. ГБО 2го поколения. У меня лично инжектор и на автомате в момент переключения дергается. На 4том поколении переход происходит по температуре,которую можно выставить по желанию.
Уважаемые знатоки.Вопрос. Карбюратор авто. На бенине всщ ок. Перекльчаэш в нетраль для виробатки бензина. Вкльчаеш газ.и машина работает 5 минут и глохнет двигатель.причина пропадает напряжение на катушку клапана газа. Куда копать?в чем причина?
@@BossiTA у меня такая же ситуация-при переходе на газ через пару секунд отключается. Провод целый ,пять витков на вв провод 4го цилиндра. Буду кнопку смотреть....
На самом деле, есть второе поколение, и его около 80% всех вторых поколений, когда кнопка напрямую управляет клапанами, тогда действительно центральное - все отключено для выработки газа перед остановкой или бенза перед газом.
Один непонятливый снял видео и в комментариях уже пишут великий гуру))) А этот великий гуру не смог объяснить что среднее положение именно этой кнопки имеет значение "старт на бензине и переход на газ при определённых оборотах". Обороты выставляются регулировкой сбоку на кнопке. А ещё её можно программировать
Плохо, когда люди не разобравшись как следует в принципе работы устройства, начинают писать подобные видео в инет. А ещё более умные насмотревшись подобного начинают браковать в своих "сервисах" то, что вполне можно отремонтировать либо доламывают окончательно.
Тут сбоку есть переменный резистор, кажется при помощи его, в корпусе специально проделано отверствие для того что бы залезть туда отверткой и подстроить под себя.
Это жесть! Да все проще объясняется - У РЕЛЕ НЕТ ПОЛОЖЕНИЯ ЧТО БЫ ВСЕ КОНТАКТЫ БЫЛИ В ОБРЫВЕ. Все! Одной фразой экономия туева куча времени. Дальше - диод "газ" моргает, значит что то в линии газа а скорее всего датчиков что то не приходит он и предупреждает. Просто логика, странно, что ты на моргания не обратил сразу внимания. А если бы пальцем не коснулся, менял все детали!?)
Перед тем как подать питание я проверил все элементы т.к хозяин кнопки утверждал что она не включается... Из за чего потратил наверно час, что же учитесь на моих ошибках, не доверяйте полностью тем кто вам отдает девайсы на ремонт, убеждайтесь лично перед разбором девайсов, это сэкономит кучу времени! Я бы мог сказать все одной фразой но тогда не получилось бы полного видео, это видео не только о том как она работает но и о том как проверить элементы в случае действительной неисправности, на что обращать внимание и схема подключения! Видео получилось очень информативным как ремонтникам так и установщикам кнопок, да и обычному пользователю полезно узнать как это все работает.
А подход хороший у производителя, согласен? Сделали 3-х позиционную кнопку с полным обрывом в среднем положении, действительно по логике "выжигаются остатки топлива", а на самом деле все резко и грубо))) Сколько ж они берут за релюшку!? По себестоимости рублей 100-200 =))) Есть инфа?
800р. Эта именно кнопка для инжекторных машин, как я понял в инжекторе нет камеры где скапливается топливо а значит среднее положение и не нужно. Получается что неграмотный кто то воткнул кнопку предназначеную для инжекторов в карбэраторный автомобиль, после чего продал его моему знакомому который уже и принес мне кнопку.)))) Такая вот история...
Не пойму с коричневым проводом - он одновременно и на минус катушки и на импульсы?? Тогда все импульсы будут гаситься на землю при срабатывании контактной группы. Если это или туда или туда, то логично, но по коричневому будут либо минусы лететь либо плюсы если на высоковольтный катушка намотана.
@ДАЛЬНОБОЙ СССР пиши нормальным шрифтом. Не будет работать, емкость ворот больше емкости руки, это не сенсорная кнопка, изменение емкости не будет заметно, без обработки сигналов такое работать не будет. А городить схемы фильтрации от птиц, котов, снега, дождя и тп - не имеет смысла, проще лазер натянуть.
@ДАЛЬНОБОЙ СССР это интернет, не пишешь всем - пиши в личку. А вот писать капсом - признак имбицилии, запятую надо одну ставить, после запятой - пробел, после пока - запятая, в конце предложения - точка. Пока, удачи.
У меня 1 положение бензин . 2 положение при старте мотора две секунды на бензине и переходит на газ . 3 положение заводиться на бензине по достижении заданый оборотов двигателя ,переменным сопротивлением в нутри кнопки переходит на газ. Я думаю написал понятно. Авто инжектор 3 поколение .
Во-первых она ПРОГРАММИРУЕМАЯ! и во-вторых она имеемт функцию автоматического переключения с газа на бензин. Происходит это при превышении частоты импульсов на коричневом проводе. Положение переключателя в позиции 0. Частота импульсов при которой происходит переключение регулируется подстроечным резистором на плате. Читаем ФАК!!!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
В етой кнопке при нейтральном положении переключателя включается бензин и при сигнале с катушки зажигания нормальном она стоет в автоматическом режиме. При достижении заданых оборотов двигателя переходит на газ. Обороти задаються подстроечным резистором на плате
Огромное спасибо. Очень полезная информация. ❤
Хороший ролик дополню хорошей информацией: точно такая же ситуация была у меня, но провод коричневый от переключателя намотанный на высоковольтный провод свечи зажигания был целый. Причиной неисправности была грязь с маслом на жгуте проводов в котором проходит коричневый провод. По грязи происходила наводка напряжения и при включенном зажигании на коричневом проводе( на разьеме переключателя) относительно массы(черный провод) уже было 1.5V и даже при выключенном зажигании 0.4V, всего этого не должно быть. Убрал старую изолену, протер, изолировал заново, в результате: при вкл. и при выкл. зажигании на коричневом проводе 0V. На корич. проводе появляется напряжение только при работающем двигателе( на установленном диапазоне 1V напряжение скачет до 0.05-0.08V)
Красавчик настоящий мастер своего дела. Удачи. Большое спасибо за внятное и правильное разъяснение!!!!
Спасибо друг!)
Центральное положение этого переключатель это автомат. Машина заводиться на бензине, а при достижение оборотов 2000 переходит на газ сама, без переключения. Можно просто пепегазовку и всё. Цифра 2000 регулируется. А за остальную инфу огромное спасибо, помогло, заколебался бы без вас. Спасибо!!!!!
Всегда пожалуйста, рад помочь!)
Красава, все четко обьяснил.
Спасибо большое браток,за схему подключения!
Рад помочь друг!)
Среднее положение - это переход с бензина на газ после перегазовки (автомат). После прогрева машины подгазовываешь, а кнопка сама переключает на газ. Это удобно на ГБО 2 с инжекторным двигателем. Как раз для этого нужен коричневый провод , с которого идут импульсы (количество оборотов двигателя)
Верно,но там даже без прогрева,т.е. без температуры переключается если дать 3 000 оборотов. ГБО 2го поколения. У меня лично инжектор и на автомате в момент переключения дергается. На 4том поколении переход происходит по температуре,которую можно выставить по желанию.
@@SuperWertor там можно отрегулировать на сколько оборотов она будет переключаться с помощью регулировки на кнопке
@@ВикторШиц-у4ц понял,спасибо. Попробую.
Спасібо дуже допоміг в мене також була проблема в коричневому проводі,вчасно подивився відео і ремонт обійшовся в 0 грн
Рад помочь друг!)
Уважаемые знатоки.Вопрос.
Карбюратор авто.
На бенине всщ ок.
Перекльчаэш в нетраль для виробатки бензина.
Вкльчаеш газ.и машина работает 5 минут и глохнет двигатель.причина пропадает напряжение на катушку клапана газа.
Куда копать?в чем причина?
Всё чётко объяснил.. 👍👍👍
За рациональную последовательность действий лайк поставил :)
А от меня несомненно благодарность за поддержку!)
Хорошее полезное видео! Спасибо.
Рад помочь друг!)
@@BossiTA у меня такая же ситуация-при переходе на газ через пару секунд отключается. Провод целый ,пять витков на вв провод 4го цилиндра. Буду кнопку смотреть....
На самом деле, есть второе поколение, и его около 80% всех вторых поколений, когда кнопка напрямую управляет клапанами, тогда действительно центральное - все отключено для выработки газа перед остановкой или бенза перед газом.
Видео 📹 супер мне нравится кокрас искал подключение её
Куда жёлтый провод подключит подскажите пожалуйста? Машина ваз 2107 инжектор, клапан на бензин у нас где?
Не знаю, я их не устанавливаю, я лишь его ремонтировал.
Клапан на бензин не у кого нет он устанавливается вместе с гбо
У меня жёлтый не подключён. Обрезан.
И еще вопрос, микра на плате это контроллер или NE555 в моностабильном режиме со сбросом от импульсов катушки?
Это микроконтроллер, название не помню.
Микроконтроллер PIC12F629 (в моем переключателе он)
Подскажи как стаговскую кнопку поставить на инжектор
У меня вообще не горит эта кнопка но машина заводится на бензине как быть
Один непонятливый снял видео и в комментариях уже пишут великий гуру))) А этот великий гуру не смог объяснить что среднее положение именно этой кнопки имеет значение "старт на бензине и переход на газ при определённых оборотах". Обороты выставляются регулировкой сбоку на кнопке. А ещё её можно программировать
Плохо, когда люди не разобравшись как следует в принципе работы устройства, начинают писать подобные видео в инет. А ещё более умные насмотревшись подобного начинают браковать в своих "сервисах" то, что вполне можно отремонтировать либо доламывают окончательно.
И на четвертом поколении газ переключается в автомате по датчику температуры, а тут как? По таймеру?
Тут сбоку есть переменный резистор, кажется при помощи его, в корпусе специально проделано отверствие для того что бы залезть туда отверткой и подстроить под себя.
Bossi T/A привет ты мне объясни если у меня нету бензинового клапана, и как будет работать переключатель
Среднее полжение - с бензина на газ переключается при перегазовки (1500-2000об/мин). Все остольное верно...
@@СергейВасюкович-в9п у меня на моние размыкает питание форсунки
Мегамайстер
Это жесть! Да все проще объясняется - У РЕЛЕ НЕТ ПОЛОЖЕНИЯ ЧТО БЫ ВСЕ КОНТАКТЫ БЫЛИ В ОБРЫВЕ. Все! Одной фразой экономия туева куча времени.
Дальше - диод "газ" моргает, значит что то в линии газа а скорее всего датчиков что то не приходит он и предупреждает. Просто логика, странно, что ты на моргания не обратил сразу внимания. А если бы пальцем не коснулся, менял все детали!?)
Перед тем как подать питание я проверил все элементы т.к хозяин кнопки утверждал что она не включается... Из за чего потратил наверно час, что же учитесь на моих ошибках, не доверяйте полностью тем кто вам отдает девайсы на ремонт, убеждайтесь лично перед разбором девайсов, это сэкономит кучу времени! Я бы мог сказать все одной фразой но тогда не получилось бы полного видео, это видео не только о том как она работает но и о том как проверить элементы в случае действительной неисправности, на что обращать внимание и схема подключения! Видео получилось очень информативным как ремонтникам так и установщикам кнопок, да и обычному пользователю полезно узнать как это все работает.
А подход хороший у производителя, согласен? Сделали 3-х позиционную кнопку с полным обрывом в среднем положении, действительно по логике "выжигаются остатки топлива", а на самом деле все резко и грубо))) Сколько ж они берут за релюшку!?
По себестоимости рублей 100-200 =)))
Есть инфа?
800р. Эта именно кнопка для инжекторных машин, как я понял в инжекторе нет камеры где скапливается топливо а значит среднее положение и не нужно. Получается что неграмотный кто то воткнул кнопку предназначеную для инжекторов в карбэраторный автомобиль, после чего продал его моему знакомому который уже и принес мне кнопку.)))) Такая вот история...
Не пойму с коричневым проводом - он одновременно и на минус катушки и на импульсы?? Тогда все импульсы будут гаситься на землю при срабатывании контактной группы. Если это или туда или туда, то логично, но по коричневому будут либо минусы лететь либо плюсы если на высоковольтный катушка намотана.
Я пробовал на коричневый кидать мину и ни чего не происходит, на газ не переходит а когда касаешься рукой то включается.
Тут нужно экспериментировать, я не уверен...
@ДАЛЬНОБОЙ СССР пиши нормальным шрифтом. Не будет работать, емкость ворот больше емкости руки, это не сенсорная кнопка, изменение емкости не будет заметно, без обработки сигналов такое работать не будет. А городить схемы фильтрации от птиц, котов, снега, дождя и тп - не имеет смысла, проще лазер натянуть.
@ДАЛЬНОБОЙ СССР это интернет, не пишешь всем - пиши в личку. А вот писать капсом - признак имбицилии, запятую надо одну ставить, после запятой - пробел, после пока - запятая, в конце предложения - точка. Пока, удачи.
@ДАЛЬНОБОЙ СССР и, кстати, я тебе по делу ответил и расписал почему не будет работать, так что научись читать сообщения полностью.
Голова!
Средняя заводится на бензине а потом автоматом переходит на газ. Она програмируемая.
🙋♂️🤝🤝🤝👍👍👍👍👏👏👏👏❤❤
У меня
1 положение бензин .
2 положение при старте мотора две секунды на бензине и переходит на газ .
3 положение заводиться на бензине по достижении заданый оборотов двигателя ,переменным сопротивлением в нутри кнопки переходит на газ.
Я думаю написал понятно.
Авто инжектор 3 поколение .
У меня ещё реле стоит а потом идёт на кнопку
Извини не досмотрел твоё видео до конца и написал комент
Во-первых она ПРОГРАММИРУЕМАЯ! и во-вторых она имеемт функцию автоматического переключения с газа на бензин. Происходит это при превышении частоты импульсов на коричневом проводе. Положение переключателя в позиции 0. Частота импульсов при которой происходит переключение регулируется подстроечным резистором на плате. Читаем ФАК!!!
кнопка програмируется,все видео ни о чем...
Всё равно не правильно вы всё обьяснили!
Не вводите людей в заблуждение!