AMIGOS ! buenas noticias la aplicación de mecánica para MOTOS YA!! esta disponible Totalmente gratis ! ! ! EXCLUSIVA para SUSCRIPTORES play.google.com/store/apps/details?id=com.midominio.yotubework.mecanicaparamotos DESCARGALA YA Y DEJANOS TU PREGUNTA O DUDA SOBRE ALGUN PROBLEMA DE MACANICA PARA PODER RESPONDERTE MENDIANTE LA APLICACIÓN
Mexican biker: si le cambias el carburador a tu moto para que eche más mezcla lo único que vas a causar es que ahogues el motor. Ejemplo si a una moto 150cc le pones un carburador para moto 250cc (como el ejemplo que das) lo qué causa es que eche más mezcla y ese motor no puede consumir esa cantidad de mezcla por ende se ahoga. En segundo lugar si le cambias el CDI a tu moto, si es cierto que le ganas más velocidad, pero también es un daño para la moto justamente tienen una limitación de RPM ya que si el motor comienza a funcionar a más RPM de lo que está preparado lograrás que tus válvulas revienten y en pocos días andarás con el motor a pedazos.
2:07, esto es una modificación esencial para alcanzar alguna potencia y velocidad final que valgan la pena, pero también un motor más relajado que va a durar más (cuando las motos vienen castigadas de gasolina de origen). Como el autor menciona, no hay que exagerarle; si traes una esprea de alta de medida 110, lo mejor es ir por una 117 o 120 y hasta ahí. El filtro hay que modificarlo también para que pase más aire o comprar uno de alto flujo; la moto *no se va a arruinar como alegan algunos, ni perderás vida útil* sino que darás algo más de potencial a la moto (en motores de buena calidad, japoneses e indios mayormente) aunque la moto sí va a gastar un poco más de gasolina. Yo pasé en mi Suzuki GS150r de 36-38 Km/L a 34 aprox. con el cambio de espreas y modificación del filtro, pero ahora el motor es bastante más flexible y puedo ir a 105-110 en sexta con total soltura y el motor relajado, junto con otras mejoras a velocidades menores. La esprea de baja también hay que subirla un poco de medida, y finalmente hay que ponerle una bujía de mayor rendimiento para que suba de rpms mejor, pues la mezcla será más consistente en todas las revoluciones. De escapes, quitar convertidor catalítico y otros trucos así no hablo pues no apoyo esos cambios. Saludos a todos.
@@sergiocastillos9423 Hola, es recomendable darle servicio y/o mantenimiento al carburador primero antes de cambiar cualquiera de las 2 espreas y es indispensable revisar otros elementos como filtro de aire y bujía, así como las líneas de combustible; como su nombre lo dice, *la esprea de baja ayuda a bajas revoluciones* si se cambia por una medida un poco mayor. La de alta ayuda a que la moto no se quede "pobre" en altas. El asunto es que hay que saber carburar la moto una vez que se ha cambiado una o ambas espreas, pues no siempre queda fácilmente. Hay que agotar opciones antes de modificar el carburador de tu moto. Saludos!
Mi pana tengo un Ax 100 y tiene 13 y 37. Anda fenomenal con ese, pero no se quisiera ponerle un 38 para que tenga más desahogo y agarre la 4ta más relajada.
Si el turbo es eléctrico no sirve solo aumenta el flujo de aire , no es lo mismo que un turbo compresor que si vale la pena pero es realmente costoso . Con respecto a los filtros de alto flujo en mi opinión no sirve para nada solo dañan el cilindro ya que se ensucian rápido y deja pasar más partículas a la cámara de combustión
que hay bro, me gustaria saber un poquito mas sobre el filtro de alto flujo. El cambio del filtro original por }uno de alto flujo puede afectar el desempeño de la moto? hay que carburar diferente la motocicleta despues de colocarlo? y optras cosas por el estilo ke puedas comentar acerca de el, de antemano gracias.
yo a mi chiki moto 125 le kite la caja del filtro de fabrica y le puse un filtro de alto flujo y te contare q antes con el de fabrica solo alcansaba los 65km y con el adaptado llega actualmente a 70 y 72km se que no es mucho pero la respuesta fue mejor en el arranque y con los mismos factores llamese precion de aire en llantas,terreno etc.
vergüenza no porque ? a caballo regalado no se le ve lo lento jaja algo así dice el refrán, a mi ni me gustan las motos solo le puse el filtro porque era una refacción extra de mi anterior auto, solo por darle un toque personal se lo puse y el extra de velocidad pues es un plus yo de motos no tengo mucho conocimiento como ustedes quizá!
Tengo una RC200 italika con piñón 14 y corona 41 y no pasa de 93 km que modificaciones me recomiendas? Pienso ponerle piñón 17 para iniciar pero quiero saber si sería buena inversión ponerle un carburador más grande la de la rc250 que opinas
actualiza este video bro seria genial escuchar todas las mejoras que se le pueden hacer a una moto que valga la pena, de preferencia con una moto china 200 bro que es lo que mas tiene la gente para saber si hay como sacarle un poquito mas de rendimiento con los truquitos
Yo a mi motor 125 le cabie piston le puse uno de 150 al igual q los anios y silindros esas son modificasiones de verdad practicamente aora mi motor es 150 astes corria a 123 y cuando ise esos cambios aora me alcansa 145 km es mucho mejor la diferencia
PANDA MOTOVLOG motovlog y mas Verdadero y falso. La bujía en si no te hace correr más pero puedes "jugar" con bujías más frías o más calientes con lo cual también varias (minimamente ) los C. C. Del motor, ahí les dejo un enlace para diferenciar una de otras. En referencia a lo que he dicho, el miniaumento va por el espacio que hay donde está el aislante (creo que pone) www.repuestosintermotor.com/importancia-del-grado-termico-de-las-bujias/ En fin... En un motor de 2t todo cuenta, bujía, junta de culata, configuración de cilindro, carrera de pistón, carburación filtro de aire, piezas de funcionamiento mecánico (bomba de agua, aceite, rotor, etc...), línea de escape, caja de cambios, desarrollo final, diámetro de neumático, peso y peso de piloto...
Hola Mexican Bikers and Fighters, yo tengo una moto china 150cc es como la Italika DM150 pero ensamblados en Argentina y quisiera saber si podría hacerle alguna de estas modificaciones sin que mi moto sufra alguna consecuencia :B PD: No la uso para trabajo ni Nada, no llegó a hacer más de 30 - 50KM por día
Antoni Chavez No es una tabla exacta. Acuérdate que mucho tiene que ver a cómo viene la moto de agencia. La cgl honda trae 13 -38. Si le pones uno más grande atrás va a ganar muuucha potencia. Pero no va a correr casi nada. Xq de echo casi no corre
Que onda carnal tengo una 250z enfriada por aire yo tengo un taller dedicado alos motores de bocho ocupan el mismo modo para enfriar. Las motos jalan con madre
Jajaja se pasó de vergas con el pobre tanque , eso puso en duda todo lo que dijo después aunque suena convencedor pero quién tiene corazón para hacerle semejante cosa a tu moto
hola buenas tardes . tengo una Italia FT 150ts y quiero cambiarle las estrellas delantera y trasera para que corra mas ... que estrellas les pongo ? contestame xfa
hola amigo me gustaría que hicieras un vídeo sobre por que la batería ya no retiene la carga me dijeron que checara el estator y CDI por que puedes ser que ya no manda carga la batería busque vídeos pero no hay como tal y me urge saber como se hace y mi me gusta hacer las cosas para saber y ahorrarme una lana pero si necesitó saber como se checa y como se que si mi estator sirve o ya no
Christian Bueno el volante es el que genera la electricidad puedes chequearlo sacándolo y poniéndole alguna llave de metal adentro y fijarse si tiene imán si no lo tiene ese es el problema
tambien puedes ponerle un carburador de mejor marca ojo no mas grande si no mejor marca xq los chinitos vienen mas limitados y los sprokets pelucas en subidas
Pues yo no te voy a regañar por lo que le hiciste a tu moto en el tanque, al contrario te voy a felicitar porque experimentar es fundamental para encontrar cosas de valor!
en este video recomiendas el turbo con el filtro y en el video que hablas de las modificaciones que dañan el motor dices que no es aconsejable... en fin...
Arbey Villarraga puede ser la bobina o también puedes checar que esté en buenas condiciones los cables de bujías, las bobinas cuando empiezan a fallar es cuando ya esta caliente la moto, cuando está fría no se siente la falla, saludos!
una bujia de iridium no le queda una moto chica por la cantidad de coriente, no alcansa la coriente para ese tipo de bujia nisiquiera te prendera la moto
eso y mas bro! yo actualmente ando rodando en una kurazai classic 125, espreas modificadas, cabeza midificada, sprocks modificados de ahi en fuera todo original o por modificar. y facil viajo a 110 kmh a 2300 msnm, ahora en Veracruz a nivel del mar ya te imaginaras ;) 120 sin pedos y mas en bajada
No es buena idea ponerle un turbo compresor a una moto y menos si es de carburación, el turbo da la "potencia" de golpe y no regularmente q lo q provocaría seria q te calleses , por eso en las motos (de gran cilindrada no los ejemplos q pusiste) se utiliza el super cargador q da una potencia lineal
hola, soy de colombia, ya habia visto tus videos, hace un momento veia unos en donde decias que no era bueno hacer esas modificaciones y despues de varios videos me suscribi, ahora vi este en donde contradices todo lo anterior y me desuscribi :v saludos.
AMIGOS ! buenas noticias
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MEXICAN BIKERS AND FIGHTERS
Como se llama la aplicación para descargarla
Cuando algo para la cb1 110
Las calcos obviamente es una muy buena idea cada calco=+5hp
Mexican biker: si le cambias el carburador a tu moto para que eche más mezcla lo único que vas a causar es que ahogues el motor. Ejemplo si a una moto 150cc le pones un carburador para moto 250cc (como el ejemplo que das) lo qué causa es que eche más mezcla y ese motor no puede consumir esa cantidad de mezcla por ende se ahoga. En segundo lugar si le cambias el CDI a tu moto, si es cierto que le ganas más velocidad, pero también es un daño para la moto justamente tienen una limitación de RPM ya que si el motor comienza a funcionar a más RPM de lo que está preparado lograrás que tus válvulas revienten y en pocos días andarás con el motor a pedazos.
2:07, esto es una modificación esencial para alcanzar alguna potencia y velocidad final que valgan la pena, pero también un motor más relajado que va a durar más (cuando las motos vienen castigadas de gasolina de origen). Como el autor menciona, no hay que exagerarle; si traes una esprea de alta de medida 110, lo mejor es ir por una 117 o 120 y hasta ahí. El filtro hay que modificarlo también para que pase más aire o comprar uno de alto flujo; la moto *no se va a arruinar como alegan algunos, ni perderás vida útil* sino que darás algo más de potencial a la moto (en motores de buena calidad, japoneses e indios mayormente) aunque la moto sí va a gastar un poco más de gasolina. Yo pasé en mi Suzuki GS150r de 36-38 Km/L a 34 aprox. con el cambio de espreas y modificación del filtro, pero ahora el motor es bastante más flexible y puedo ir a 105-110 en sexta con total soltura y el motor relajado, junto con otras mejoras a velocidades menores. La esprea de baja también hay que subirla un poco de medida, y finalmente hay que ponerle una bujía de mayor rendimiento para que suba de rpms mejor, pues la mezcla será más consistente en todas las revoluciones. De escapes, quitar convertidor catalítico y otros trucos así no hablo pues no apoyo esos cambios. Saludos a todos.
sparklysparks77 gracias por la info!
Disculpa la ignorancia pero en que ayudaría cambiar la esprea de baja??le dara mas velocidad,influye en algo???
@@sergiocastillos9423 Hola, es recomendable darle servicio y/o mantenimiento al carburador primero antes de cambiar cualquiera de las 2 espreas y es indispensable revisar otros elementos como filtro de aire y bujía, así como las líneas de combustible; como su nombre lo dice, *la esprea de baja ayuda a bajas revoluciones* si se cambia por una medida un poco mayor. La de alta ayuda a que la moto no se quede "pobre" en altas. El asunto es que hay que saber carburar la moto una vez que se ha cambiado una o ambas espreas, pues no siempre queda fácilmente. Hay que agotar opciones antes de modificar el carburador de tu moto. Saludos!
Te contradice tu video de lo que no vale la pena modificar
Estuvo bien con los experimentos, pero como mecánico se rajó
Es un vídeo de pros y un vídeo de contras xd
Mi pana tengo un Ax 100 y tiene 13 y 37. Anda fenomenal con ese, pero no se quisiera ponerle un 38 para que tenga más desahogo y agarre la 4ta más relajada.
Si el turbo es eléctrico no sirve solo aumenta el flujo de aire , no es lo mismo que un turbo compresor que si vale la pena pero es realmente costoso . Con respecto a los filtros de alto flujo en mi opinión no sirve para nada solo dañan el cilindro ya que se ensucian rápido y deja pasar más partículas a la cámara de combustión
muy bien las ideas para modificar pero deverias hablar de los pro y los contra de modificar asi como lo hiciste con lo del tanque de combustible.
despues de lo que isiste con el tanque no te creo nada janjaj
Y no mencionar que recomendó un turbo eléctrico
el filtro de alto flujo ayuda muy bien abriemdo un poco el paso de gasilina
yo tengo mi pulsar y le ise eso y corre muy bien
y muy potemte al arranque
que hay bro, me gustaria saber un poquito mas sobre el filtro de alto flujo. El cambio del filtro original por }uno de alto flujo puede afectar el desempeño de la moto? hay que carburar diferente la motocicleta despues de colocarlo? y optras cosas por el estilo ke puedas comentar acerca de el, de antemano gracias.
Amigo buenos días, te escribo desde Cuba, quiero que me explique como funciona la relación 14/39 en suzuki ax 100 en cuanto a velocidad/ fuerza
Tienes un vídeo de cambio de bujías y cuáles recomiendas???
Me gustaría mucho una segunda parte :D me gustaría saber de suspendiones, de llantas manubrios, saludos y buen vídeo
yo a mi chiki moto 125 le kite la caja del filtro de fabrica y le puse un filtro de alto flujo y te contare q antes con el de fabrica solo alcansaba los 65km y con el adaptado llega actualmente a 70 y 72km se que no es mucho pero la respuesta fue mejor en el arranque y con los mismos factores llamese precion de aire en llantas,terreno etc.
Francisco Pinon pues si ...pequeño detalle por like por recordarmelo ,@nimo pues
Sin ofender, pero alta poronga si es 125 y alcanza apenas los 70kmh.
jajajaja vergüenza que sea 125 y llegue a penas a 75km 😂😂😂😂😂😂
joahnnes Siebenhor Algo debe pasar, yo tengo un ciclomotor 50cc y llega a 64kmh completamente de serie. Incluso tiene 30 años.
vergüenza no porque ? a caballo regalado no se le ve lo lento jaja algo así dice el refrán, a mi ni me gustan las motos solo le puse el filtro porque era una refacción extra de mi anterior auto, solo por darle un toque personal se lo puse y el extra de velocidad pues es un plus yo de motos no tengo mucho conocimiento como ustedes quizá!
Podrías hacer un vídeo de las modificaciones que se le podría hacer a la TC 250 saludos excelente canal
Que tipo de carburador sirve para tener más rendimiento en mi moto?
Se puede modificar el freno de tambor para hacerlo de disco? Soy nuevo en esto de las motos y en la mía no me da confianza ese tipo de freno
El Cdi racing se le puede poner a una v star? Y en caso de que si... Se le tiene que cambiar bobina de alta?
Hola desde República Dominicana, Puedo ponerle turbo a mi Ax100 me gustaría saver porfavor
Tengo un cr5 180 quiero un poco mas de velocidad wue cambios me recomiendas gracias desde colombia
Tengo una RC200 italika con piñón 14 y corona 41 y no pasa de 93 km que modificaciones me recomiendas?
Pienso ponerle piñón 17 para iniciar pero quiero saber si sería buena inversión ponerle un carburador más grande la de la rc250 que opinas
Amigo re buenos tus videos siempre los veo.seria bueno que hagas uno sobre la zanella rz 25r
actualiza este video bro seria genial escuchar todas las mejoras que se le pueden hacer a una moto que valga la pena, de preferencia con una moto china 200 bro que es lo que mas tiene la gente para saber si hay como sacarle un poquito mas de rendimiento con los truquitos
power comander sabras como funciona y para q motos puede funcionar?
si es mucho pedir un video de como trabaja el power comander
Hola ud conoce algún canal sobre las yamaha cruz dónde te enseñen así como ud
Amigo instale un carburador con turbojet a mi bws 125, pero falla un poco, como puedo carburarla bn y como funcionan las espreas?
Si uso un piñón 17 que corona le va mejor ..???
Muy buenas noches,quiero modificarle las llantas a mi moto,es una tipo Chopper de Vento,hay alguna llanta doble propósito que me recomiendes
Saludo des de tabasco amigo e aprendido mucho grasias
Vale la pena haserle estas modificaciones a una ft 150ts
Leva de competición sirve?
Conviene que mi moto en vez de gasolina use glp has un tutorial y como puedo adaptar ese sistema?
ojala tambien pudieras hacer este tipo de videos pero para cuatrimotos como, banshee, raptor yfz, zusuki ZLT entre otras
Hola me podrias ayudar tengo una corven triax 150 cc y quiero que tenga velocidad que es lo que tengo que ponerle a mi moto.. por favor
Yo a mi motor 125 le cabie piston le puse uno de 150 al igual q los anios y silindros esas son modificasiones de verdad practicamente aora mi motor es 150 astes corria a 123 y cuando ise esos cambios aora me alcansa 145 km
es mucho mejor la diferencia
Hola, para que mí moto tenga mejor arranque cuál sería, es de 50cc
El filtro funciona eficientemente en combinación con todo lo demás y si cambias el sistema de escape más grande
Menos el turbo
Todos los motores se pueden alterar solo ay que sobre alimentar y cambiar salida de escape
El cambiar las bujias solo mejoras el rendimiento de combustible. No ganas velocidad....
PANDA MOTOVLOG motovlog y mas Verdadero y falso. La bujía en si no te hace correr más pero puedes "jugar" con bujías más frías o más calientes con lo cual también varias (minimamente ) los C. C. Del motor, ahí les dejo un enlace para diferenciar una de otras. En referencia a lo que he dicho, el miniaumento va por el espacio que hay donde está el aislante (creo que pone) www.repuestosintermotor.com/importancia-del-grado-termico-de-las-bujias/ En fin... En un motor de 2t todo cuenta, bujía, junta de culata, configuración de cilindro, carrera de pistón, carburación filtro de aire, piezas de funcionamiento mecánico (bomba de agua, aceite, rotor, etc...), línea de escape, caja de cambios, desarrollo final, diámetro de neumático, peso y peso de piloto...
Amigo yo le quite el filtro de aire a mi moto para que tuviera mas potencia es recomendable o no ?
Hola Mexican Bikers and Fighters, yo tengo una moto china 150cc es como la Italika DM150 pero ensamblados en Argentina y quisiera saber si podría hacerle alguna de estas modificaciones sin que mi moto sufra alguna consecuencia :B
PD: No la uso para trabajo ni Nada, no llegó a hacer más de 30 - 50KM por día
Le puedo poner una bujía de vibranio?
Simplemente no supiste diseñar el tanque para Stunt en vez de abollarlo pudiste hacerlo con fibra queda más estético y más práctico
Hola amigo ...
Vi el vídeo de tu canal de bujía en el escape y querría saber que tan sierra es esa teoría...
Al cambiar el filtro de aire, ahorras gasolina
Hola buena hay cdi de competencia para yamaha r6 2001
Nice Bro 🙂 bendiciones para todos 💓🙂
As un video de relación precio y calidad de las modificasiones
Jajajajajaajajaja pobre tanque
donde estan las modificaciones que valen la pena?
si le pongo un carburador 150 a una moto 110, le hará bien?
Lo de la tabla de cambiar corona y piñon aplica también en 125cc?
Antoni Chavez No es una tabla exacta. Acuérdate que mucho tiene que ver a cómo viene la moto de agencia. La cgl honda trae 13 -38. Si le pones uno más grande atrás va a ganar muuucha potencia. Pero no va a correr casi nada. Xq de echo casi no corre
Que modificaciones le puedo hacer a una invicta para que corra más
Qué onda brother! Oye de pura casualidad sabes de pintura en plásticos de moto???
Y las motos 125cc se pueden modificar igual tu mensionastes motos 150 y 200cc esta interesante tu video biejo sigue asi
Que onda carnal tengo una 250z enfriada por aire yo tengo un taller dedicado alos motores de bocho ocupan el mismo modo para enfriar. Las motos jalan con madre
muy buen video excelente pero si yo le pongo un cdi modificado ami moto que es un 250 de calles que le ocasiona ala moto
son bien intersante cmentarios tu video soy tecnico en las eso mi pacinon tengo un taller de motos i gracias
Hola tengo una UM xtreet 230R pero casi no se puede hacer nada a la moto kit racing y no encuentro
Tengo una duda viejo le quite el filtro y la tapadera del filtro es bueno o malo ?
Puedo mejorar mi Agusta Brutale??
Cual es la diferencia entre velocidad y potencia?
mas velocidad final = menos fuerza al arrancar, menos aceleracion
mas potencia = menos velocidad maxima pero mejor respuesta del motor
Jajaja se pasó de vergas con el pobre tanque , eso puso en duda todo lo que dijo después aunque suena convencedor pero quién tiene corazón para hacerle semejante cosa a tu moto
Modificaciones para una YAMAHA DT 175CC?
hola buenas tardes . tengo una Italia FT 150ts y quiero cambiarle las estrellas delantera y trasera para que corra mas ... que estrellas les pongo ? contestame xfa
y donde podría conseguir el C D I para la misma moto mía ... FT 150TS
hola amigo
me gustaría que hicieras un vídeo sobre por que la batería ya no retiene la carga me dijeron que checara el estator y CDI por que puedes ser que ya no manda carga la batería busque vídeos pero no hay como tal y me urge saber como se hace y mi me gusta hacer las cosas para saber y ahorrarme una lana pero si necesitó saber como se checa y como se que si mi estator sirve o ya no
+Christian Bueno
El día de hoy ago TU video
Estaré al pendiente
MEXICAN BIKERS AND FIGHTERS
gracias amigo te lo agradesco muchísimo
Christian Bueno el volante es el que genera la electricidad puedes chequearlo sacándolo y poniéndole alguna llave de metal adentro y fijarse si tiene imán si no lo tiene ese es el problema
Yo le quite el motor a mi 150 y ahora no arranca. Estoy arrepentido de esa modificacion
tambien puedes ponerle un carburador de mejor marca ojo no mas grande si no mejor marca xq los chinitos vienen mas limitados y los sprokets pelucas en subidas
MEXICAN me podrías ayudar cn el tipo de bujia? Me dijeron q hay tres tipos
y si quiero mas rendimiento en mi todo que debo hacer es una italika 250 ts gracias
Pues yo no te voy a regañar por lo que le hiciste a tu moto en el tanque, al contrario te voy a felicitar porque experimentar es fundamental para encontrar cosas de valor!
Yo opino que esta mal tu tabla xq yo traigo 15 y 46 y mi moto es 135 y le gano a la pulsar 200, saludos
Que moto traes tú?
en este video recomiendas el turbo con el filtro y en el video que hablas de las modificaciones que dañan el motor dices que no es aconsejable... en fin...
Hola mi moto pulsar 135 fría tiene su buena potencia arranca bien pero después andar unos dos o 3 km pierde esa potencia. Q será?
Arbey Villarraga puede ser la bobina o también puedes checar que esté en buenas condiciones los cables de bujías, las bobinas cuando empiezan a fallar es cuando ya esta caliente la moto, cuando está fría no se siente la falla, saludos!
Arbey Villarraga regulale luz de valvulas a tu moto ¬.¬
Bro tengo una moto cross MOTOMEL X3M 125 que modificación me recomendas..
Saludos desde Argentina.....
quiero comprarme esa moto, algo malo tiene ?
yo compre una y la verdad me duro 14mil km y no sirvio mas es perder plata al pedo jaja ahora compre una ktm 125 y es espectacular
antes la marca valia la pena pero ahora perdio mucha calidad :(
oye tengo una duda.....porque cuando uso mi moto por mucho tiempo el clutch se afloja? es decir porq no se queda con la "dureza" q le ajuste
Benjamin Cortes por que el cable se estira (si es que se "afloja" despues de meses) o quiza el cable es de baja calidad
Banshee 300 ....a lo q me refiero con "mucho tiempo" es 2 horas seguidas usando la moto no creas que varios dias, pero gracias
Pablo Martinez ok....muchas gracias
Que corona y q piñón le puedo poner a mi moto Yamaha libero 110 para ganar más velocidad
Nazario Gutierrez marriaga que relación tiene
Grasias por desirnos amigo yo tenfo una Yamaja pero es mui lenta
Si mi moto no tiene la tapa del filtro de aire influye mucho ??
Solo se va a ensuciar y va a llegar un punto que no va a poder jalar mucho aire, solo limpialo seguido
me gustaría saber donde puedo encontrar. o comprar este turbo
y donde se puedo consecuir el turbo
para cuatriciclos 250 cc sirve?
Alguien que me puede desir que Sprockets le puedo poner a mi yamaha Cruz 110cc seria de mucha ayuda!! Grasiasss
Bro tengo una dínamo ri 350 CC que CDI de competencia le puedo poner
lo mejor que puedes hacer es vender esa moto XD jajajajajaja
Emmanuel Espinosa creo que mejor que tú Kurazai que tienes de imagen 🤢
Amigo tengo una moto 150 solo trae 4 belosidades quisiera ganar mas belosidad que le puedo aser
Kiero aser y puedo una 250z pelar mas que todas las del mercado
tampoco quieran correr sus chafalikas 125 como una 200 :v
tengo una suzuki 125 q números son los ideales para piñón y corona y ganar velocidad más fuerza ????
piñon mas grande y corona chica da velocidad piñon chico y corona grande es fuerza es como la bici multiplicacion y desmuliplicacion
Que pasa si le quito el filtro de aire ala moto i queda nadamas el carburador?
francisco Martinez toribio van a entrar impuresas al carburador lo que puede afectar el paso de combustible con el tiempo provocando taponamiento
Entra mas aire y por ende impuresas aparte se siente como que se ahoga gasta mas gasolina
El cambio de el CDI puede funcionar en una honda CBF 150?
Yo hubiera cortado el tanque y lo hubiera soldado parejo para que te sientes y con todo y tapa para hechar gasolina
una bujia de iridium no le queda una moto chica por la cantidad de coriente, no alcansa la coriente para ese tipo de bujia nisiquiera te prendera la moto
Y si mi moto solo tiene 4 y quiero ganarle velocidad??
tengo una de 125 cc se le puede hacer todo eso?
eso y mas bro! yo actualmente ando rodando en una kurazai classic 125, espreas modificadas, cabeza midificada, sprocks modificados de ahi en fuera todo original o por modificar. y facil viajo a 110 kmh a 2300 msnm, ahora en Veracruz a nivel del mar ya te imaginaras ;) 120 sin pedos y mas en bajada
facil una vez con el clutch modificado me llego a viajar incluso con aire a 115kmh, y de bajada 130 facil todo esto segun GPS
pero el cdi competencia le keda a cualquier moto ?
jose victor Bravo Martinez in
elpais.com/internacional/2017/12/30/actualidad/1514632186_267085.amp.html
No es buena idea ponerle un turbo compresor a una moto y menos si es de carburación, el turbo da la "potencia" de golpe y no regularmente q lo q provocaría seria q te calleses , por eso en las motos (de gran cilindrada no los ejemplos q pusiste) se utiliza el super cargador q da una potencia lineal
Como cuánto sale un turbo
hola, soy de colombia, ya habia visto tus videos, hace un momento veia unos en donde decias que no era bueno hacer esas modificaciones y despues de varios videos me suscribi, ahora vi este en donde contradices todo lo anterior y me desuscribi :v saludos.
Quiero un vídeo 2.0 jajajaja