Tengo mi nkd 125 modificada a 180cc, piñones relacionados, filtro de alto flujo, carburador de ns 200, culata porteada, radiador de aceite, y algunas costas más, y la verdad nunca me a presentado daños ni nada malo y ya voy para unos cinco años con esas modificaciones, al contrario buenos resultados.
@@legalhustletv9151 jajajaj ni sabes de mecánica y hablas mamadas brother, el carburador cumple la función que acabas de mencionar y según que la moto es 125 mejorada a 180cc, es mas potencia Si, es mucha potencia? No
El filtro de alto flujo si funciona, mas no por sí solo al igual que el escape, pues esas dos modificaciones funcionan solo si se complementan entre ambas. Y aun todavia, para obtener mayor eficacia, es necesario portear las valvulas tanto de admision como de escape para mejorar el flujo de los gases que entran y salen de la camara de combustion, tambien es necesario aumentar la compresion al recortar 1 mm de la cabeza del cilindro, y con eso ultimo te puedes permitir meter una mezcla de gasolina/aire mas concentrada al ajustar el carburador, lo que tambien regulara la temperatura del motor (recordemos que los motores que corren con mezcla pobre, a pesar de generar menos potencia y gastar menos gasolina, tambien generan mas calor), todas esas modificaciones en conjunto deberian aumentar la potencia del motor en un 20% aproximadamente, pero repito, son modificaciones que se complementan una con otra, por lo que por separado no hacen diferencia alguna
el filtro de aire de alto flujo es dependiente de las condiciones, en Bogotá Colombia que es a 2600 mts sobre el nivel del mar, permite que entre más flujo de aire al carburador por consiguiente anda más ya que acá eso es un problema para las motos
Saludos, recomiendo repasar la "Ley de Oro de la Mecánica" para utilizar correctamente los conceptos de potencia, torque y velocidad, al referirse al cambio de piñones (inducido e inductor) Gracias
De hecho te equivocas, el filtro de alto flujo si te funciona muy notablemente si traes un escape directo o sin silenciador, lo digo por experiencia con mi moto de stock a modificada
k mas men??? fijese que yo le puse solo el filtro de alto flujo a mi moto es una akt evo 150 y si se nota la diferencia en la potencia k hace entre cambios e incrementa velocidad muy bueno,,gracias
disculpa que te corrija con un solo tema ....es con el tema del filtro de alto flujo ...modifico motos ase rato y el filtro funciona y se siente diferente en la salida ...pero no muchos ven esa diferencia por se tiene q carburar una vez puesto el filtro para equilibrar la entrada de aire y combustible
Sacrificas torque, para ganar potencia Torque es la fuerza que tiene una moto y con la facilidad que se desplaze o mover cargas pesadas Y la potencia es lo que ayuda a mantener ese torque o fuerza a ciertas rpm y es lo que le permite mantener velocidades altas si es un motor de muchos hp.. creo que muchos confunden términos y es ahí cuando cometemos errores y pensamos que nuestra moto anda mejor.
muchas gracias por el video, si se cambia el filtro de stock por filtro de alto flujo se puede dañar el motor? es necesario poner un radiador? y a veces cuando acelerp intenta apagarse. Muchas gracias si me puedes aconsejar.
Buen aporte amigo, aunque solo tengo una duda, todo se remonta al pistón, al generar el vacío se abre la válvula de admisión , según entiendo es la más grande ya que así el pistón no se fuerza y los gases entran más facilmente, yo opino que el filtro de alto flujo también ayuda a mejorar el rendimiento, porque un filtro de alto flujo pues alivia el pase de aire, tal vez no pase más como todos creen, pero como es más " directo y alivianado" también contribuya en que el vacío sea más suave para el pistón y así no forzar tanto el motor, en mis experiencias con filtro de alto flujo, me ha dado más revoluciones y una mejor respuesta en mi moto (Zanella Zb 110) y esas experiencias me llevo a creer todo esto, qué opinas al respecto? saludos desde argentina 😃
El filtro de aire de"alto flujo", si sirve, pero no te da tanta potencia , hay que ponerlo dentro de la caja donde esta el filtro viejo y re carburar, a mi me sirvió solamente así. Uso una 150 y sin problemas ando en pista xD.
@@henrydelcarpioordonez913 ya no me acuerdo bien xD , pero puedes poner el filtro separado de la boquilla de el carburador a unos 15/20 cm , el diámetro interior de el conector de el filtro no debe ser menor a 5cm, PD. Checa que sircule bien el aire por el filtro, muchos están demaciado sellados y ahogan el motor.
Oye qué tal buen video 👍🏻👍🏻👍🏻oye un consejo yendo una motoneta ds150 la acabo de comprar y le quiero aser afinación pero el dueño no sabe qué aceite le ponían anteriormente y yo le quiero poner un buen aceite le perjudicará a la moto el nuevo cambio y cuál me recomiendas muchas gracias
Que buen aporte, acerca del turbo pienso que no debería haber problema con el calentamiento del motor pues supongo que no habría de estar todo el tiempo activado, sólo digo 😅
Todos los motores en su fase de admisión son "frenados" por la resistencia que el filtro de aire y el carburador le ponen al flujo de aire. Un filtro de mayor flujo en tu admisión reduce la resistencia que sufre el pistón al descender cuando genera succión. Lo mismo sucede en las etapas de compresión y escape. Un escape que obstruya demasiado la salida de los gases supondrán una pérdida de inercia en el motor, y por ende una pérdida de potencia. Toda modificación que facilite la entrada y salida de fluídos al motor aumentará la potencia, porque reduce la resistencia de los mismos. Esto INCLUYE los filtros de aire de mayor flujo.
Oye tengo una RC200 pienso cambiarle la caja de filtro que trae, por un filtro de alto flujo, usarían las mangueras adaptadoras, ahora lo que no se es que si el filtro ya trae la turbina que muestras en el. Video o. Esa es. Otra adaptación que tengo que hacerle.
1.- no pierdes potencia, pierdes TORQUE al cambiar piñón y sprocket. 2.- piñón grande + aceleración / piñón pequeño + velocidad punta /-/ sprocket grande + aceleración / sprocket pequeño + velocidad punta. 3.- el turbo va entre el filtro y la admisión al carburador. Te faltan nociones de mecánica.
Cuando cambies cilindro a más grande ponle una culata más grande también y si también puedes cambiarle a un escape deportivo para que la moto pueda desaogar más rápido y no caliente y necesita un carburador más grande para más rendimiento
Yo no se mucho de motos pero lo que entendí es que quererla modificar sirve por un tiempo o veces ni notas el cambio así que si se quiere potencia y velocidad hay que comprarla para eso y no querer que una 150 CC haga lo que una 250cc al rato sale más cara repararla cuando acabamos con el motor forzado
Estas claro amigo. Pero tienes tremendo enredo con los términos, aprende bien, que es potencia, que es fuerza . Pero en reglas generales estas bien enfocado.
buena noche master,,, tengo una honda cbf150 que pues supuestammente criterio del mecanico la repotencio a 230... cosa que me tiene pensativo ya que enves de mas fuerzza quedo mas lenta y ... ahora le metio una llanta grandisima atras... buena estetica ppero, se amarra y es tan grande la llanta que cuando cojo uun bache se pega la llanta al guardabarro... ayudame que me recomiendas
Para los que preguntan por el filtro tiene que ser cónico si o si, los de turbina solo ahogan la moto, y lo que hace es permitir llevar la moto a más de 9000 rpm y hacer un cambio a una velocidad más alta
Si le pones un turbo a la moto generas que la relacion de aire-combustible no se balanceen y generas mayor calor (que al final es energia dicipada) y lo otro generas es una contaminación ambiental por que ya no dicipas dioxido sino monoxido.
TENGO UNA MOTONETA DS150 ITALIKA, VIVO EN UN LUGAR CN MUCHO POLVO Y TERRA SEGUIDO TENGO Q CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE POR EL EXCESO DE TIERRA ACUMULADA EN EL FILTRO Y LOGICAMENTE PIERDE POTENCIA MAS EN SUBIDAS O ALTA REVOLUCION SE AHOGA, Q ME RECOMIENDAN CAMBIARLE UN FILTRO DE ALTO FLUJO O ALGUNA MODIFICACION EN ESPECIAL ?? GRAX !!
medio tarde pero bue. el turbo es de hierro fundido ya que funciona a trabes de la salida de gases del escape y metiendo aire comprimido al motor generando una compresión mucho mas alta de lo normal, eso es solo un ventilador que va a consumir energía valiosa para la bujía
Amigo, se sacrifica potencia x torque... No por velocidad... La velocidad y la potencia es lo mismo. Torque es fuerza. Por ende, se sacrifica velocidad por fuerza... Excelente video!!
Hola , una pregunta al ponerle el filtro de alto flujo con el turbo no se supone que se empobrece la mezcla de combustible y aire que entra en el carburador ? Una mezcla pobre ( con exceso de aire ) no provocaría que la moto no entregue la potencia que corresponde ?. Saludos desde argentina , muy buen video. 😎
Hola yo soy nuevo y buscaba quitar peso a mi primer moto, porque no haces un video sobre que partes son las basicas para que ande la moto me refiero a que partes puedes quitarle bajarle peso pero la moto sigue funcionando digo lo basico basico
Amigos yo tuve una italika ws150 que le puse filtro de aire k&n cdi racing escape directo y la verdad si corria muy bien pero junte mas $ ahora tengo una SV650 y nada que ver les recomiendo que si de verdad quieren algo para correr junten $ y suban de cc
Le tuve que cambiar la batería a mi moto pero la nueva es 1/2 centímetro más grande, lo que pensaba hacer es cambiar el filtro la caja del filtro por una más pequeña afecta al funcionamiento de la moto ??
Es que la cuestión es que un Turbo cargado necesita refrigeración. Pero ese que es eléctrico no entiendo que función cumple con el interruptor. Ya que el Turbo siempre va instalado de forma directa, ahora lo otro es que es un Turbo que va conectado a la admisión y no al escape eso el lo otro no entiendo como funciona. Ya que todo Turbo va conectado a la admisión y al escape. La verdad no entendí como funciona ese. De resto muy buen vídeo saludos desde Colombia
Saludones..!! Me gustaria que hicieras un video sobre la gasolina ecologica (etanol) en las motos o sobre su rendimiento saludos Desde Córdoba Veracruz..!!
Hola que tal oye quisiera que me ayudaras con algo tengo una rt 200 y apenas tiene 7 mil kilómetros pero desde los 2 mil km me di cuenta que si sobrepasa las 7500 revoluciones se jalonea o apartar de 100 km se jalonea, ya le lave el carburador, ya le a nivele el tornillo del aire y sigue igual crees que sea el cdi?
yo estoy estudiando y el calentamiento q ocurre despues de ponerse ese turbo electrico,es por q hay mas aire q combustible y el combustible hace parte de el refrigeramiento del cilindro
Amigo tengo una duda yose que en este bideo no tiene nada que ber pero biendo el bideo me surjio una pregunta la yamaha ybr 125 se le puede colocar un silindro 150 ????
Es normal que en el filtro de aire de una yamaha crux 2018 allá un poco de gasolina? Y es normal que siempre al arrancar el motor tiene un sonido de golpeteo al principio ya después al calentarla ya deja de sonar un sonido así como si estuviera en seco el pistón🤔 y otra pregunta siempre que la arranco al acelerar se quiere apagar al principio como si no tuviera fuerza y se apaga alguna veces y la puedo andar 1 hora pero si la dejo 15 minutos estacionada y la vuelvo a encender vuelve a pasar lo mismo ?
Te puedo decir que el filtro de alto flujo si se da notar diferencia. Se nota que la moto se suelta más. Obviamente no es que te va dar más velocidad final . Pero si te da buen arranque. Porque pues está haciendo un mejor trabajo el motor . La desventaja es que va a consumir un poco más combustible ( es obvio ) Pero a mí no se me recalienta el motor . Lo que sí me pasa es que yo lo dejé afuera del cajón del filtro , y pues recibe full aire pero suena como que si le puse retumbandor 😂😂 No me agradó al 100%
La venta del filtro de alto flujo es que si se nota la diferencia en el arranque , la moto se suelta rápido y disminuye vibraciones . Son las dos únicas ventajas . Ahora las desventajas : Si la dejas afuera para que reciba todo el aire posible , suena como retumbandor 😂 cosa que no me agrada .. La otra es mayor consumo de combustible . Y pues si la dejas afuera tiende a mojarse y si le entra agua pues te jodes !! No es recomendable usarlo en invierno. Ahora sí piensas ponerlo dentro del cajón del filtro , pues no servirá de nada . Porque se trata de que entre más aire al motor y para que te funcione bien tiene que tener bien calibrado el carburador para que así trabaje bien el motor y no recaliente.
Yo tengo una duda mexica bikers si a una motoneta nueva le quitó el escape original que trae y que no hace ruido y le pongo un escape deportivo el que conocen como escape tornasol le afecta a la moto o la daña o algo así ? O si es es seguro ponerle ese escape?
El cambio de piñón/corona lo que modifica son los desarrollos, no la potencia ni el par motor. La potencia al motor no varía, y la potencia a la rueda tampoco (salvo que actuemos sobre otros parámetros como pueden ser el peso, distancia, etc). Es muy sencillo, en la potencia del motor no influye la transmisión, cosa que si lo hace a la potencia de la rueda, pero deberíamos de hablar de momentos de inercia,etc para poder considerar que se produce un cambio en la potencia a la rueda (al aumentar o disminuir significativamente el peso del kit de transmisión, influimos en esos parámetros).
cambia de moto te va a salir mas barato.. la tuya segun kawa camina 200km o 124.25 millas asi que la tuya no esta muy lejos ya que va a 110 millas o casi 180km que en el mundo real donde no tiras lo cambios perfectos, donde tenes viento y el camino no es un espejo cosas que afectan la velocidad final... yo en tu lugar no le hago nada.. la vendo y me compro algo mas potente como una yamaha r6
Tengo na motoneta DS 150 y mande a qué la cambiarán a 175 con carburador 150 y cundo está parada está muy acelerada y cundo aceleró a fondo se escucha muy fuerte no sé si pueda tronar el motor que puede pasar?
Es un ventilador electrico no vale para nada para q elq no sabe quizas le guste. El turbo compresor funciona con escape y admicion y lubricado por aceite del motor ... Si quietes velocidad compra moto de mas cilindraje
Tengo un problema con mi moto podrías ayudarme te agradecería mucho . Tengo una C90 econopower Honda anda de diez pero cuando voy andando en la ruta la aselero y después de un par de cuadras a máxima velocidad me corta y se para y la tengo que desaselerar un poco para que retome fuerza y siga más despacio
pues nose cuanto costara un motor de honda xr150, pero si pueden comprar uno y ponerselo a su moto queda perfect obviamente mirando que quepa el de la xr y que su moto no sea superior a este o si tienen una china pongale carburador de una honda o yamaha de la misma cilindrada que su moto
Yo lo que quiero es ponerle un turbo a mi cuatriciclo 250cc uno que anda con el escape te quiero preguntar si le hace algo al motor y si hacer ese ruido de tssssyuuuu
Tengo mi nkd 125 modificada a 180cc, piñones relacionados, filtro de alto flujo, carburador de ns 200, culata porteada, radiador de aceite, y algunas costas más, y la verdad nunca me a presentado daños ni nada malo y ya voy para unos cinco años con esas modificaciones, al contrario buenos resultados.
Hermano atu motico lo adaptaron el radiador ? .saludos desde Lima Perú
No le has modificado nada , solo gastas más gasolina.
Para que un motor corra necesita más aire y gasolina .
Tu modificación no tiene eso
@@legalhustletv9151 jajajaj ni sabes de mecánica y hablas mamadas brother, el carburador cumple la función que acabas de mencionar y según que la moto es 125 mejorada a 180cc, es mas potencia Si, es mucha potencia? No
El filtro de alto flujo si funciona, mas no por sí solo al igual que el escape, pues esas dos modificaciones funcionan solo si se complementan entre ambas. Y aun todavia, para obtener mayor eficacia, es necesario portear las valvulas tanto de admision como de escape para mejorar el flujo de los gases que entran y salen de la camara de combustion, tambien es necesario aumentar la compresion al recortar 1 mm de la cabeza del cilindro, y con eso ultimo te puedes permitir meter una mezcla de gasolina/aire mas concentrada al ajustar el carburador, lo que tambien regulara la temperatura del motor (recordemos que los motores que corren con mezcla pobre, a pesar de generar menos potencia y gastar menos gasolina, tambien generan mas calor), todas esas modificaciones en conjunto deberian aumentar la potencia del motor en un 20% aproximadamente, pero repito, son modificaciones que se complementan una con otra, por lo que por separado no hacen diferencia alguna
el filtro de aire de alto flujo es dependiente de las condiciones, en Bogotá Colombia que es a 2600 mts sobre el nivel del mar, permite que entre más flujo de aire al carburador por consiguiente anda más ya que acá eso es un problema para las motos
Saludos, recomiendo repasar la "Ley de Oro de la Mecánica" para utilizar correctamente los conceptos de potencia, torque y velocidad, al referirse al cambio de piñones (inducido e inductor) Gracias
Y cuál es esa ?? Si no está roto ,no lo arregles ????
Si se calienta por incremento de cilindro es por el aceite que le echas o pork no modificas el escape y no tiene DESOGUE EL MOTOR
te contradigo con el filtro, yo lo e utilizado y si se nota la diferencia en velocidad.
(bueno eso es lo que e experimentado)
en las carburadas con un filtro alto flujo le mandas mas nafta y si se nota el cambio. obvio que no va a tener 20kmh mas pero se nota la diferencia
Es muy leve solo acelera más rápido yo también tengo carburador de alto flujo
De hecho te equivocas, el filtro de alto flujo si te funciona muy notablemente si traes un escape directo o sin silenciador, lo digo por experiencia con mi moto de stock a modificada
k mas men??? fijese que yo le puse solo el filtro de alto flujo a mi moto es una akt evo 150 y si se nota la diferencia en la potencia k hace entre cambios e incrementa velocidad muy bueno,,gracias
Si funciona ese tipo de filtro aumenta velocidad yo ya lo probe y si me funciono muy bien
disculpa que te corrija con un solo tema ....es con el tema del filtro de alto flujo ...modifico motos ase rato y el filtro funciona y se siente diferente en la salida ...pero no muchos ven esa diferencia por se tiene q carburar una vez puesto el filtro para equilibrar la entrada de aire y combustible
Sacrificas torque, para ganar potencia
Torque es la fuerza que tiene una moto y con la facilidad que se desplaze o mover cargas pesadas
Y la potencia es lo que ayuda a mantener ese torque o fuerza a ciertas rpm y es lo que le permite mantener velocidades altas si es un motor de muchos hp.. creo que muchos confunden términos y es ahí cuando cometemos errores y pensamos que nuestra moto anda mejor.
Buen aporte Bro¡¡¡
Y la tabla del final del video?
Gracias.
muchas gracias por el video, si se cambia el filtro de stock por filtro de alto flujo se puede dañar el motor? es necesario poner un radiador? y a veces cuando acelerp intenta apagarse. Muchas gracias si me puedes aconsejar.
Buen aporte amigo, aunque solo tengo una duda, todo se remonta al pistón, al generar el vacío se abre la válvula de admisión , según entiendo es la más grande ya que así el pistón no se fuerza y los gases entran más facilmente, yo opino que el filtro de alto flujo también ayuda a mejorar el rendimiento, porque un filtro de alto flujo pues alivia el pase de aire, tal vez no pase más como todos creen, pero como es más " directo y alivianado" también contribuya en que el vacío sea más suave para el pistón y así no forzar tanto el motor, en mis experiencias con filtro de alto flujo, me ha dado más revoluciones y una mejor respuesta en mi moto (Zanella Zb 110) y esas experiencias me llevo a creer todo esto, qué opinas al respecto? saludos desde argentina 😃
El filtro de aire de"alto flujo", si sirve, pero no te da tanta potencia , hay que ponerlo dentro de la caja donde esta el filtro viejo y re carburar, a mi me sirvió solamente así. Uso una 150 y sin problemas ando en pista xD.
Como hiciste eso
@@henrydelcarpioordonez913 ya no me acuerdo bien xD , pero puedes poner el filtro separado de la boquilla de el carburador a unos 15/20 cm , el diámetro interior de el conector de el filtro no debe ser menor a 5cm,
PD. Checa que sircule bien el aire por el filtro, muchos están demaciado sellados y ahogan el motor.
Dañan también el motor de un autovil?
Gracias
Carlos
gracias mexican bikers por tutoriales profesionales
Oye qué tal buen video 👍🏻👍🏻👍🏻oye un consejo yendo una motoneta ds150 la acabo de comprar y le quiero aser afinación pero el dueño no sabe qué aceite le ponían anteriormente y yo le quiero poner un buen aceite le perjudicará a la moto el nuevo cambio y cuál me recomiendas muchas gracias
Que buen aporte, acerca del turbo pienso que no debería haber problema con el calentamiento del motor pues supongo que no habría de estar todo el tiempo activado, sólo digo 😅
Todos los motores en su fase de admisión son "frenados" por la resistencia que el filtro de aire y el carburador le ponen al flujo de aire. Un filtro de mayor flujo en tu admisión reduce la resistencia que sufre el pistón al descender cuando genera succión.
Lo mismo sucede en las etapas de compresión y escape. Un escape que obstruya demasiado la salida de los gases supondrán una pérdida de inercia en el motor, y por ende una pérdida de potencia. Toda modificación que facilite la entrada y salida de fluídos al motor aumentará la potencia, porque reduce la resistencia de los mismos. Esto INCLUYE los filtros de aire de mayor flujo.
Oye tengo una RC200 pienso cambiarle la caja de filtro que trae, por un filtro de alto flujo, usarían las mangueras adaptadoras, ahora lo que no se es que si el filtro ya trae la turbina que muestras en el. Video o. Esa es. Otra adaptación que tengo que hacerle.
El filtro si da mejora PERO si regulas la mezcla y si modificas los chiclé o cambiarlos por unos un poco ma grandes.
Bueno pero we, yo le cambie el filtro a mi moto, solo el filtro por uno de alto flujo y la verdad que si note la diferencia y mucha
Oye me recomendarias que le pusiera tubo a una catrimoto 180?
1.- no pierdes potencia, pierdes TORQUE al cambiar piñón y sprocket.
2.- piñón grande + aceleración / piñón pequeño + velocidad punta /-/ sprocket grande + aceleración / sprocket pequeño + velocidad punta.
3.- el turbo va entre el filtro y la admisión al carburador.
Te faltan nociones de mecánica.
yo adapte un rallador de aceite ami 125ccy funsiona demasiado bien y da vista
Muy bien comunicado amigo bendiciones para todos 💓
Cuando cambies cilindro a más grande ponle una culata más grande también y si también puedes cambiarle a un escape deportivo para que la moto pueda desaogar más rápido y no caliente y necesita un carburador más grande para más rendimiento
Ya no entendi, en tonces para una moto que no tiene radiador cual es mejor el turbo o el de alta flujo ?
Yo no se mucho de motos pero lo que entendí es que quererla modificar sirve por un tiempo o veces ni notas el cambio así que si se quiere potencia y velocidad hay que comprarla para eso y no querer que una 150 CC haga lo que una 250cc al rato sale más cara repararla cuando acabamos con el motor forzado
Me gustaría que hables sobre los carburadores power jet tantos chinos y originales y su variación de mm tanto para sus cilindradas..
Estas claro amigo. Pero tienes tremendo enredo con los términos, aprende bien, que es potencia, que es fuerza . Pero en reglas generales estas bien enfocado.
buena noche master,,, tengo una honda cbf150 que pues supuestammente criterio del mecanico la repotencio a 230... cosa que me tiene pensativo ya que enves de mas fuerzza quedo mas lenta y ... ahora le metio una llanta grandisima atras... buena estetica ppero, se amarra y es tan grande la llanta que cuando cojo uun bache se pega la llanta al guardabarro... ayudame que me recomiendas
Para los que preguntan por el filtro tiene que ser cónico si o si, los de turbina solo ahogan la moto, y lo que hace es permitir llevar la moto a más de 9000 rpm y hacer un cambio a una velocidad más alta
Hola buenos días quisiera que hablara un poco más sobre las scooter gracias
El consumo de combustible con filtro alto flujo aumenta, o no, o se puede graduar saludo desde Colombia gracias
Si le pones un turbo a la moto generas que la relacion de aire-combustible no se balanceen y generas mayor calor (que al final es energia dicipada) y lo otro generas es una contaminación ambiental por que ya no dicipas dioxido sino monoxido.
TENGO UNA MOTONETA DS150 ITALIKA, VIVO EN UN LUGAR CN MUCHO POLVO Y TERRA SEGUIDO TENGO Q CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE POR EL EXCESO DE TIERRA ACUMULADA EN EL FILTRO Y LOGICAMENTE PIERDE POTENCIA MAS EN SUBIDAS O ALTA REVOLUCION SE AHOGA, Q ME RECOMIENDAN CAMBIARLE UN FILTRO DE ALTO FLUJO O ALGUNA MODIFICACION EN ESPECIAL ?? GRAX !!
Yo,si le quieres cambiar el kitd de arrastre para q corra más a una renegada 250 cuál me recomiendas, y bn video
medio tarde pero bue. el turbo es de hierro fundido ya que funciona a trabes de la salida de gases del escape y metiendo aire comprimido al motor generando una compresión mucho mas alta de lo normal, eso es solo un ventilador que va a consumir energía valiosa para la bujía
muy buen video
una pregunta bro escuche comentarios por ahí que si reduces peso de la moto hay mas velocidad
Leve
Amigo, se sacrifica potencia x torque... No por velocidad... La velocidad y la potencia es lo mismo. Torque es fuerza. Por ende, se sacrifica velocidad por fuerza... Excelente video!!
Alexis R6R al reves fuerza por velocidad
Hola , una pregunta al ponerle el filtro de alto flujo con el turbo no se supone que se empobrece la mezcla de combustible y aire que entra en el carburador ? Una mezcla pobre ( con exceso de aire ) no provocaría que la moto no entregue la potencia que corresponde ?. Saludos desde argentina , muy buen video. 😎
Ah mi el filtro si me sirvió mucho ya que mi moto cortaba a las 9-500 rpm y con eso empezó a cortar a las 11rpm y le cambié los sproks
Hola yo soy nuevo y buscaba quitar peso a mi primer moto, porque no haces un video sobre que partes son las basicas para que ande la moto me refiero a que partes puedes quitarle bajarle peso pero la moto sigue funcionando digo lo basico basico
Amigos yo tuve una italika ws150 que le puse filtro de aire k&n cdi racing escape directo y la verdad si corria muy bien pero junte mas $ ahora tengo una SV650 y nada que ver les recomiendo que si de verdad quieren algo para correr junten $ y suban de cc
Le tuve que cambiar la batería a mi moto pero la nueva es 1/2 centímetro más grande, lo que pensaba hacer es cambiar el filtro la caja del filtro por una más pequeña afecta al funcionamiento de la moto ??
Es que la cuestión es que un Turbo cargado necesita refrigeración. Pero ese que es eléctrico no entiendo que función cumple con el interruptor. Ya que el Turbo siempre va instalado de forma directa, ahora lo otro es que es un Turbo que va conectado a la admisión y no al escape eso el lo otro no entiendo como funciona. Ya que todo Turbo va conectado a la admisión y al escape. La verdad no entendí como funciona ese.
De resto muy buen vídeo saludos desde Colombia
Velocidad y potencia es lo mismo, la forma correcta de decirlo es Torque y potencia
Buen video saludos
El filtro de aire mas abierto si se nota, pero hay que carburar para que la mezcla no quede pobre de gasolina.
amigo, buenas tardes, gracias por sus consejos, hágame el favor
y puedes guiar como regular el paso de aire de una pulsar 200NS
Saludones..!! Me gustaria que hicieras un video sobre la gasolina ecologica (etanol) en las motos o sobre su rendimiento saludos Desde Córdoba Veracruz..!!
Hace un video del beneficio del power jet si funciona o no. Saludos!
Tengo una pregunta
Si modifico las espreas del carburador de mi moto y añado una bovina mas potente si se notaran resultados?
Hola que tal oye quisiera que me ayudaras con algo tengo una rt 200 y apenas tiene 7 mil kilómetros pero desde los 2 mil km me di cuenta que si sobrepasa las 7500 revoluciones se jalonea o apartar de 100 km se jalonea, ya le lave el carburador, ya le a nivele el tornillo del aire y sigue igual crees que sea el cdi?
un camarada sepa que le hizo y se le quito eso que dices, te lo comento para que sepas que si tiene solucion, saludos.
Si amigo gracias pero ayúdame preguntándole que le hizo por fa
Buen vídeo bro, cabal fíjate que el filtro de alto flujo en vez de ayudar más se ahogaba la moto
eso depende de la calidad y el tamaño del filtro , el mio en K&N y es la medida exacta de mi carburador y va muy bien el motor
GERARDO FLORES fíjate que yo tengo una Spitzer 200 pero no encontré filtro k&n el que le tenés a la tuya es cónico o como el original
yo estoy estudiando y el calentamiento q ocurre despues de ponerse ese turbo electrico,es por q hay mas aire q combustible y el combustible hace parte de el refrigeramiento del cilindro
Amigo tengo una duda yose que en este bideo no tiene nada que ber pero biendo el bideo me surjio una pregunta la yamaha ybr 125 se le puede colocar un silindro 150 ????
No manches MEXICAN
Ya llegaste a los 80 mil suscriptores
Wou😱
Saludos y que dios me lo cuide
Amigo un carburador racing más el filtro de aire de alto flujo , afecta al motor ? Es en una gixxer 155
Aquí estamos Pendientes Con tus Vídeos Bro! Saludos desde Morelos
hola, los kits racing de cdi bobina y bujia rojos, dizque sin RPM, sirven? gracias
Que opinas de la pulsar 200 nos, es buena moto
me gustaría ver un vídeo de como se adapta un radiador de aceite creo que a muchos les interesa eso
Q tal disculpa una pregunta sobre mi moto q la llanta no queda a línea con la salpicadera
Se puede aplicar para bicimotos de 2 tiempos ??!!
Que lindo grito pego el turbo jajaja buen video
Amigo si subo la aguja de mi carburador a la ranura que sigue para darle más paso de gasolina tiene algun riesgo con el tiempo?
Una pregunta le afectaría sí le cambio la bujía por una de lirio y el cable de bobina ala bujía por una NGK a una moto 150 Vento rider
Es normal que en el filtro de aire de una yamaha crux 2018 allá un poco de gasolina? Y es normal que siempre al arrancar el motor tiene un sonido de golpeteo al principio ya después al calentarla ya deja de sonar un sonido así como si estuviera en seco el pistón🤔 y otra pregunta siempre que la arranco al acelerar se quiere apagar al principio como si no tuviera fuerza y se apaga alguna veces y la puedo andar 1 hora pero si la dejo 15 minutos estacionada y la vuelvo a encender vuelve a pasar lo mismo ?
Al ponerle un filtro de alto flujo hace falta carbura la moto?
Si para tener un mejor resultado.
Te puedo decir que el filtro de alto flujo si se da notar diferencia.
Se nota que la moto se suelta más.
Obviamente no es que te va dar más velocidad final .
Pero si te da buen arranque.
Porque pues está haciendo un mejor trabajo el motor .
La desventaja es que va a consumir un poco más combustible ( es obvio )
Pero a mí no se me recalienta el motor .
Lo que sí me pasa es que yo lo dejé afuera del cajón del filtro , y pues recibe full aire pero suena como que si le puse retumbandor 😂😂
No me agradó al 100%
La venta del filtro de alto flujo es que si se nota la diferencia en el arranque , la moto se suelta rápido y disminuye vibraciones .
Son las dos únicas ventajas .
Ahora las desventajas :
Si la dejas afuera para que reciba todo el aire posible , suena como retumbandor 😂 cosa que no me agrada ..
La otra es mayor consumo de combustible .
Y pues si la dejas afuera tiende a mojarse y si le entra agua pues te jodes !!
No es recomendable usarlo en invierno.
Ahora sí piensas ponerlo dentro del cajón del filtro , pues no servirá de nada .
Porque se trata de que entre más aire al motor y para que te funcione bien tiene que tener bien calibrado el carburador para que así trabaje bien el motor y no recaliente.
broww tengo una yamaha dtk 175 la qiero para correr que sprous crees q deberia poner
Excelente video, gracias
Pregunta mi moto 170z Itálica se forza mucho a 100 km x hora me comenta un mecánico que le quite el filtro de aire será recomendable eso
Hola amigo, tengo una boxer 100cc y quiero ponerle ese filtro de aire pero sin el turbo. Podría llegar a estar en peligro mi moto?
Yo tengo una duda mexica bikers si a una motoneta nueva le quitó el escape original que trae y que no hace ruido y le pongo un escape deportivo el que conocen como escape tornasol le afecta a la moto o la daña o algo así ? O si es es seguro ponerle ese escape?
El cambio de piñón/corona lo que modifica son los desarrollos, no la potencia ni el par motor. La potencia al motor no varía, y la potencia a la rueda tampoco (salvo que actuemos sobre otros parámetros como pueden ser el peso, distancia, etc). Es muy sencillo, en la potencia del motor no influye la transmisión, cosa que si lo hace a la potencia de la rueda, pero deberíamos de hablar de momentos de inercia,etc para poder considerar que se produce un cambio en la potencia a la rueda (al aumentar o disminuir significativamente el peso del kit de transmisión, influimos en esos parámetros).
bien te cuento yo tengo una moto EX500r,año 2004, Kawasaki,y yo lo mas que la he corrido a 110,millas por hora y la quiero mas rapido
cambia de moto te va a salir mas barato.. la tuya segun kawa camina 200km o 124.25 millas asi que la tuya no esta muy lejos ya que va a 110 millas o casi 180km que en el mundo real donde no tiras lo cambios perfectos, donde tenes viento y el camino no es un espejo cosas que afectan la velocidad final... yo en tu lugar no le hago nada.. la vendo y me compro algo mas potente como una yamaha r6
Aprende a hacer bien los cambios! También funciona
Saludos soy Kevin desde Honduras para la Italika ft125 que cambio le servirá para mejorar la velocidad
cambiala por una de más grande cilindrada
Xavier Velasques El cambio pero de marca ! Jeje Saludos
el cambio de transmisión
Se puede ponerle un filtro de alto octanage y un turbo a una moto bws 100
Si quieres mas velocidad y potencia compra una moto de mas cilindrada 😀
no seas webon, tambien es experimentar.
Jajaja yo tengo una 125 y le borro cualquier 200 cc jajaja paq una moto de 9 millones si yo en una de 3 le ganó jajajaja
george9297 exacto amigo esa es la respuesta que le digo a mis clientes
Hay gente muy babosa como dice el hp pero para una modificación hay demasiadas cosas la gente se deja llevar de muchos mitos
george9297 👍
Tengo na motoneta DS 150 y mande a qué la cambiarán a 175 con carburador 150 y cundo está parada está muy acelerada y cundo aceleró a fondo se escucha muy fuerte no sé si pueda tronar el motor que puede pasar?
Pero el turbó que aparece en el vídeo está en un filtro original no? también se puede así bro?
Es un ventilador electrico no vale para nada para q elq no sabe quizas le guste.
El turbo compresor funciona con escape y admicion y lubricado por aceite del motor ...
Si quietes velocidad compra moto de mas cilindraje
Yo tengo una cuatrimoto 200 nececito un poco mas de torque que me recomiendas
Una leva de calle
Un juego de sproke
Un kit de arrastre
el turbo compresor y el filtro de alto flujo va hacer q la moto trague mas gasolina
Tengo una tt ds 200 y no me está dando buena velocidad final soli sube hasta 69 km que estará pasando si al principio me subió a 117 km
Potencia y velocidad es lo mismo , torque es fuerza y potencia es velocidad .
6:20 explotó tu moto por ponerle turbo jaja saludos excelente!
Explota la moto, como es eso, en un motor pequeño 49cc 4 tiempos no explotara,
Tengo esa duda
Sigue así Méxican
Muy buenos videos
El turbo y el filtro de alto flujo me sirviria en una DM 125?... que generalmente le entra mucho lodo a la parte donde se colocarian
El turbo no lo sé pero el filtro de alto flujo te va a dar mas aceleración aunque le caiga lodo
Converti un motor de cbz xl 200 y nada ha pasado...es un monstruo..
Tengo un problema con mi moto podrías ayudarme te agradecería mucho . Tengo una C90 econopower Honda anda de diez pero cuando voy andando en la ruta la aselero y después de un par de cuadras a máxima velocidad me corta y se para y la tengo que desaselerar un poco para que retome fuerza y siga más despacio
pues nose cuanto costara un motor de honda xr150, pero si pueden comprar uno y ponerselo a su moto queda perfect obviamente mirando que quepa el de la xr y que su moto no sea superior a este o si tienen una china pongale carburador de una honda o yamaha de la misma cilindrada que su moto
Yo lo que quiero es ponerle un turbo a mi cuatriciclo 250cc uno que anda con el escape te quiero preguntar si le hace algo al motor y si hacer ese ruido de tssssyuuuu
Dios mio como me sigo topando con los videos del "turbo compresor" ja ja ja
Yo no lo encuentro en ningún lado
Hola, quiero saber si puedo sacar la bateria de mi moto y se que tengo que alargar los cables para eso. Es posible sin afectar la moto o la bateria?
exelente profe ha falta la clase 09
Hola tengo una loncin gp250 es muy cómoda quiero saber que se puede hacer para que el sonido sea más potente