Игорь, нужно было разогнаться до 100 км/ч и на нейтралку и заглушить ДВС. И тогда было бы сразу понятно 100 км/ч пойдёт на ТРД или нет. Если не потянет, то сразу будет сброс скорости до скорости которую он (ТРД) реально потянет. Таким способом тебе проще точно промерять скорость при данных скудных условиях, а именно, - быстрой конечности трассы. Т.е. тоже самое, только наоборот. Не с 0 до 60, а со 100 до 70-80, сколько уж вытянет. А то ты пока разогнешься на ТРД, так у тебя взлётная полоса заканчивается на 60 км/ч. Надеюсь, сделаешь подобное испытание.
Солид и Компаия 100 не пойдет это уже точно, т.к. на 60 вся тяга двигателя компенсируется силами трения колес-трансмиссии и силой сопротивления воздуха.
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за видео и за работу. Если хотите радикально улучшить тягу, вам нужно основное внимание уделять именно массе выхлопных газов в первую очередь ( массовый расход воздуха ), а не их скорости. Поэтому имеет смысл не сужать сопло, а наоборот - подбирать режимы двигателя с менее сужающимся соплом или , даже, пробовать варианты эжекционного сопла ( с захватом дополнительной массы воздуха). Это происходит потому, что сила тяги связана с массой газов ( в секунду ) и их скоростью так : F~ m*V, а мощность двигателя и расход топлива так : N~ m*V^2, значит сила тяги будет F~ N/V, т.е. сила обратна скорости газов, при одинаковом расходе топлива. И абсолютно то же самое происходит с приводом на вал, только там у вас есть возможность редуктором согласовать мощность и скорость оптимально по силе. В реактивном двигателе согласование возможно именно подбором массы воздуха.
Подход правильный, вне сомнения. Только вот как считать то самое эжекторное сопло? Я пока только дико сложные реуглируемые сопла нашел, и то они считаются с кучей экспериментальных данных. ну и для паровых турбин варианты. Хотя - я не специалист, может не там ищу?
Да какая разница, как считать, ведь Игорь Негода делает по-своему и наше мнение ему не нужно. :) В аэродинамике часто используют подборку и экспериментальные коэффициенты. Поэтому и здесь придётся подбирать наилучшую конструкцию эжекторного сопла из того, что можно делать. Литература по теме так же есть,- было бы желание.
Не, кстати. Дельные советы - Игорь ценит. Проверено Спасибо, кстати, за интересную тему для изучения. Пока копаю информацию - немало нового для себя узнал.
формулы, расчеты, тяга все это полная херня и не будет работать нормально, 12 секунд да нах такая заморочка у меня волгарь в стоке быстрее. 50000 оборотов вы ебу дали вы бля коробку подготовьте к таким нагрузкам, а точнее соберите новую с нуля под данный тип двс. Бля ракетчики конченные, простых вещей не понимаете
Quant, конечно самому садиться опасно, но можно поставить электронику, большой радиоуправляемый самолет. Если будет летать, то уже какой нибудь пилот может согласиться сидеть за штурвалом. Инженеры самолетов не летают сами
ААААА просмотры на убыль пошли. Всё трендов не видать похоже. А так хотелось )))) В любом случае всем спасибо за активность в комментариях, и за лайки. Их реально много в процентном соотношении !!!
Игорь Негода не переживай,тому кому интересно посмотрит и через год)А лично я ,буду рекомендовать к просмотру это видео всем своим друзьям!Ещё раз спасибо тебе!!!
Ты видел какие у него станки в гараже? Видал чего он на них вытворяет? Ну они-же к ему время от времени обращаются(я думаю) По этому, как-бы они не охуевали, а молчать будут и сопеть в две дырки)))) А мот они вообще классные мужики и такие-же фанаты реактивной тяги)))))
я честно не хрена не удивлюсь если узнаю из новостей что какой то вяся в гараже смастерил гравицапу из говна и палок и полетел сеять вечное доброе в соседнюю систему
Игорь, тяги у тебя было меньше! По двум причинам: 1. высокое газодинамическое сопротивление струи на выходе, т.к. воздух упирается в стенку. Выход двигателя должен быть не возле перпендикулярной стены, а в открытом состоянии. 2. У двигателя могло тупо не хватать воздуха, т.к. воздух двигатель сосет из салона, а не берет скоростной напор -- а это тоже достаточно большое сопротивление! поэтому двигатель расположенный снаружи, может дать заметную прибавку тяги и скорости.
Во - во - во - во... Я давненько уже примерно похожее писал. Нет! ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВОЗДУХ СПЕРЕДИ ИЛИ СНИЗУ ИЛИ С НЕСКОЛЬКИХ МЕСТ и всё это гладкими изнутри, пластиковыми каналами привести: частично в забор, а частично РЯДОМ С СОПЛОМ ВЫВЕСТИ.
Игорь, давай проект по изготовлению настоящего прогулочного самолета. Движки есть, знания есть. Поначалу можно на дистанционном управлении полетать, а потом самому, но только аккуратно, ты нам живой нужен ;)
Давайте вместе Напишем в редакцию Чудо Техники ( Канал НТВ ) там есть рубрика Умелец недели и туда постоянно попадает не пойми кто а тут Игорь ! Ну как идея ? Поддержите лайками товарищи ) Игорь желаю тебе Продвижения во всем ))
Игорь, попробуй разогнаться на двух двигателях до 150 кмч на обычной дороге (рано утречком), а потом переключи КПП на нейтраль. Интересно, какая установившаяся скорость будет на ТРД...
По моему все подходит. Ну даже если и так, то эти заставки со звуком сварки есть почти у всех, а качество видео запредельное потому, что видео целились в тренды.
IMHO: само видео заставки ещё ничего, но отрывок музыки скорее напоминает начало очередного глупого видеоролика пафосного школьника) У Игоря видеоролики серьезного уровня. Ну да ладно, сколько людей, столько и мнений) Главное понимать, что в не очень красивой кожуре может быть очень вкусный апельсин)
учитывая объемы воздушных потоков проходящих через трд в салоне должен образовываться вакум... понятно что есть шлем, )) но для трд отдельный правильный воздухозаборник прибавил бы процентов 5 мощности... а так, вообще, интерессный канал, давно его смотрю... Игорь, так держать...
Игорь, можно было бы добавить еще те 3 движка, установить на багажник, либо на крышу, и немного погонять) А потом сделать турбовальную версию, но сделать так что бы ТРД крутил генератор, и найти от кары электродвигатели, что бы они приводили в движение Бэху. Получилось бы реальная реактивесла) Ну и напоследок турбовальная версия, с механическим приводом) Игорь, МОЛОДЕЦ!!! Я верил в тебя и в твои идеи!!! И заставочка клас!!! УДАЧИ!!!
Когда дым пошел думал хана движку. Но оказывается это авторская задумка. Игорь поздравляю, результат превзошел все ожидания скептиков и очень порадовал )))
1488xeon У ДВС мощностью 700-1000 л.с. реактивная тяга струи из глушителя наверное килограмм сорок будет. Поэтому я думаю, что в турбовальном исполнении, мощность на валу будет приличная, а разгон, куда более динамичен.
Приезжаю с рыбалки а тут аж 2 видео.рыба не клевала одно растройство,а тут видео подняло настроение .так держать даёшь реактивный самолёт в масштабе 1 к 1.
Машина Джеймс Бонда прям. Еще крылья нужны. Разгоняешься с помощью обычного двигателя сначала, потом включаешь форсаж, выпускаешь раскладные крылья и взлетаешь)
Ну, наконец-то, дождались! Шикарный, интересный проект! Игорь, искренне поздравляю с успехом! Жду продолжения с переделкой на турбовальную тягу. Мира, здоровья и удачи!
Поздравляю! Очень сочно получилось! Почему бы не поставить дополнительно те три движка, подняв тягу почти до сотни? Заставка прикольная, но на мой вкус очень противная музыка, раньше такой фигни не было замечено =)
Игорь смотрю ваши видео - другого такого контента просто нет. Смотреть интересно - надеюсь будут новые интересные проекты. удачи во всем! снимай больше !!))
И ухудшить аэродинамику, это да, то что надо, чтобы вообще замедлить авто. Не нужно ничего, никакого забора, так как двигателю хватает воздуха. Компрессор однако ;)
Ну ты вообще сумасшедший (но очень в хорошем смысле слова ) золотые руки, гениальный ум, гениальная тяга к изобретениям, еще немного и займешь место Билл Гейтса и будешь шинковать капусту.... МОЛОЧАГА
Поздравляю с успешными испытаниеми !!!))) Динамика на ТРД даже достаточно существенно превзошла мои простенькие просчеты. Но тут и понятно, ведь Игорь повысил давление топлива, соответственно скорее всего существенно увеличил тягу относительно моих просчетов от 500 Н. Возможно так же масса авто меньше моих просчётных. По моим просчетам динамика на малых скоростях получалась похуже. Но после 50-60 все еще достаточно неплохая. А у Игоря при 50 уже заметно ухудшилась. Что говорит, что я в своих просчетах завысил значение трение качения, но занизил аэродинамическое сопротивление. Ну и другие какие то неточности и упрощения в просчетах. В любом случае я считаю, что сотню мог "взять" сугубо на ТРД - но дистанция разгона должна быть более 2 км. Так как при дальнейшем разгоне каждый прирост километра в секунду уже занимает некое существенное время.
Мужик, ты топовый! Максимальный респект тебе, продолжай и не останавливайся! НАДЕЮСЬ, что ты сделаешь самолет на котором сможешь сам летать!) это будет проект мировой масштабности!!!!
Не сочтите за критику!!Уважаю ваш серьезный труд!!Пожелание так сказать вам,увеличить давление кероса,заузить сопло. Добиться тяги хотяб 100кг) и выкинуть из под капота карбюраторную какашку- это с коробкой и карданом 200кг балласта для ТРД!!!! делать честный турбореактивный аппарат без лишнего веса
![TREASURE - 'KING KONG' COMEBACK SPECIAL [THE TREASURE SHOW]](http://i.ytimg.com/vi/Jx1wyMaQzf0/mqdefault.jpg)
Игорь, нужно было разогнаться до 100 км/ч и на нейтралку и заглушить ДВС. И тогда было бы сразу понятно 100 км/ч пойдёт на ТРД или нет. Если не потянет, то сразу будет сброс скорости до скорости которую он (ТРД) реально потянет.
Таким способом тебе проще точно промерять скорость при данных скудных условиях, а именно, - быстрой конечности трассы.
Т.е. тоже самое, только наоборот. Не с 0 до 60, а со 100 до 70-80, сколько уж вытянет.
А то ты пока разогнешься на ТРД, так у тебя взлётная полоса заканчивается на 60 км/ч.
Надеюсь, сделаешь подобное испытание.
Солид и Компаия тему говоришь, поддерживаю!
Солид и Компаия 100 не пойдет это уже точно, т.к. на 60 вся тяга двигателя компенсируется силами трения колес-трансмиссии и силой сопротивления воздуха.
Подумал об этом в первую очередь. Полез в коменты чтобы написать.
Солид и Компаия
Думаю тормозить без вакуумного усилителя, на заглушенном ДВС будет оооочень не комфортно ))
Можно и не глушить ДВС - небезопасно это (руль и тормоза станут дубовыми) ; достаточно просто нейтралки и выжатого сцепления ;)
Говорят, первые 40 лет детства самые сложные в жизни мужчины 😁
Особенно у евреев , у них ты юноша до 40 считаешься
Я один вахуе от того что происходит в гаражах?)
да это пиздец)))
Неее ты не один! Я тоже в ахуе...
Я тоже в аухе.
это блять чит на турбину в гта
я как посмотрел и прихренел окончательно!
Главное добиться скорости 88 миль в час!)))
А там что? Взлет?
Kot Василий+ Ну ты блин даешь))
@@KotBasil1o Ну ты ))
@@catinka позорище!
141 кмч.. не потянет с такой коробкой
Пока ящер закончит с уазом, Игорь уже на луну полетит.
Riff Raff
да, ящер скатился давно и без всяких тиньковых и машин с трупами
Ivan Gogov я тоже не смотрю. Говно редкостное снимает, одна реклама. Как говорится если у академика нет рекламы в ролике, значит весь ролик-РЕКЛАМА.
Нету слов что бы описать свои эмоции.Просто Огромное тебе СПАСИБО за твой труд и качество твоих роликов!!!
Поддерживаю!
Не дай Бог такого соседа по гаражу :-）
А я бы хотел себе такого соседа, у него всегда есть того что у себя в гараже нет))
Пиздец неговори.Я слышала что один Еврей в домашних условиях на кухне плутоний разбавил, еще при СССР.
Маша Распутина С водкой?)))
Ага, особенно напротив...
*КРЕОСАН похлеще будет!*
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за видео и за работу. Если хотите радикально улучшить тягу, вам нужно основное внимание уделять именно массе выхлопных газов в первую очередь ( массовый расход воздуха ), а не их скорости. Поэтому имеет смысл не сужать сопло, а наоборот - подбирать режимы двигателя с менее сужающимся соплом или , даже, пробовать варианты эжекционного сопла ( с захватом дополнительной массы воздуха). Это происходит потому, что сила тяги связана с массой газов ( в секунду ) и их скоростью так : F~ m*V, а мощность двигателя и расход топлива так : N~ m*V^2, значит сила тяги будет F~ N/V, т.е. сила обратна скорости газов, при одинаковом расходе топлива. И абсолютно то же самое происходит с приводом на вал, только там у вас есть возможность редуктором согласовать мощность и скорость оптимально по силе. В реактивном двигателе согласование возможно именно подбором массы воздуха.
Подход правильный, вне сомнения. Только вот как считать то самое эжекторное сопло? Я пока только дико сложные реуглируемые сопла нашел, и то они считаются с кучей экспериментальных данных. ну и для паровых турбин варианты. Хотя - я не специалист, может не там ищу?
Да какая разница, как считать, ведь Игорь Негода делает по-своему и наше мнение ему не нужно. :) В аэродинамике часто используют подборку и экспериментальные коэффициенты. Поэтому и здесь придётся подбирать наилучшую конструкцию эжекторного сопла из того, что можно делать. Литература по теме так же есть,- было бы желание.
Не, кстати. Дельные советы - Игорь ценит. Проверено
Спасибо, кстати, за интересную тему для изучения. Пока копаю информацию - немало нового для себя узнал.
формулы, расчеты, тяга все это полная херня и не будет работать нормально, 12 секунд да нах такая заморочка у меня волгарь в стоке быстрее. 50000 оборотов вы ебу дали вы бля коробку подготовьте к таким нагрузкам, а точнее соберите новую с нуля под данный тип двс. Бля ракетчики конченные, простых вещей не понимаете
Строй самолет уже! Все равно ты придешь к этому
в топ!!!
Вячеслав Шустов а потом космический корабль.
Вячеслав Шустов что вы человека в гроб толкаете? Игорь не пилот! Вы его самолет испытывать будете?
Quant, конечно самому садиться опасно, но можно поставить электронику, большой радиоуправляемый самолет. Если будет летать, то уже какой нибудь пилот может согласиться сидеть за штурвалом. Инженеры самолетов не летают сами
Вячеслав Шустов можно сначала на животных испытать, белку там и стрелку запустить.
ААААА просмотры на убыль пошли. Всё трендов не видать похоже. А так хотелось )))) В любом случае всем спасибо за активность в комментариях, и за лайки. Их реально много в процентном соотношении !!!
Надо было вечером выкладывать, а не в полдень)
Каждое лето сильный спад просмотров.
ё поправил :)
Игорь Негода не переживай,тому кому интересно посмотрит и через год)А лично я ,буду рекомендовать к просмотру это видео всем своим друзьям!Ещё раз спасибо тебе!!!
+ Wirel2049 Прошлым летом у меня был взрыв просмотров !
Мужик, ты Красавец!)) Такие люди как ты, делают эту жизнь интересней!
Just a normal day on the Russian roads... :)
I would say Russian drivers are a lot better then most from my country... ha ha!
Yeah, haha
Там соседи по гаражу, наверное, ох..вают))
Ты видел какие у него станки в гараже? Видал чего он на них вытворяет? Ну они-же к ему время от времени обращаются(я думаю) По этому, как-бы они не охуевали, а молчать будут и сопеть в две дырки)))) А мот они вообще классные мужики и такие-же фанаты реактивной тяги)))))
88 миль в час надо, тогда сработает временной контур)))
я честно не хрена не удивлюсь если узнаю из новостей что какой то вяся в гараже смастерил гравицапу из говна и палок и полетел сеять вечное доброе в соседнюю систему
Сам ты какой то Вася.... А Игорь инженер практик каких поискать.
... что какой-то вася в Ростове сгорел нахуй в гараже
This just became my favorite channel!!! Love your projects with BMW!😁
"Основной источник тяги" понравился. Без него бы не ехало вообще! :))))))))))))))))
Выведем Игорька в тренды Ютуба - все лайк и коммент !!!
Мало шансов !
Итак всегда много комментов и лайков большой процент, но не помогаеть :)
Названия роликов под ключевые запросы ?
Про репост не забудь)
Игорян, ты крут!)
Спасибо, Игорь, за твой пытливый ум, неунывающий характер и человеческую доброту! =)
Один из не многих русскоязычных каналов, который приятно и позновательно смотреть! Лайк однозначно!
Игорь, тяги у тебя было меньше!
По двум причинам:
1. высокое газодинамическое сопротивление струи на выходе, т.к. воздух упирается в стенку. Выход двигателя должен быть не возле перпендикулярной стены, а в открытом состоянии.
2. У двигателя могло тупо не хватать воздуха, т.к. воздух двигатель сосет из салона, а не берет скоростной напор -- а это тоже достаточно большое сопротивление!
поэтому двигатель расположенный снаружи, может дать заметную прибавку тяги и скорости.
Шарите
Во - во - во - во... Я давненько уже примерно похожее писал.
Нет! ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВОЗДУХ СПЕРЕДИ ИЛИ СНИЗУ ИЛИ С НЕСКОЛЬКИХ МЕСТ и всё это гладкими изнутри, пластиковыми каналами привести: частично в забор, а частично РЯДОМ С СОПЛОМ ВЫВЕСТИ.
ПОЕХАЛИ !!!!!!! Все таки ты это СДЕЛАЛ !!!!! КУЛИБИН !!!!
Как всегда молодцы.....сколько нужно сил и время и упорства...
Респект тебе и уважуха! Я уже начал думать что все с прямыми руками убежали за бугор!
Капец как круто получилось!!! Видно что мужик старался. Давайте поблагодарим Игоря за старания и распространим видео!
Хомяк в
На третий тумблер надо будет форсажную камеру посадить, едут за тобой копы, форсаж включил, копы сгорели.
Класс! Наржались-пузо болит! Теперь выражение "горит пукан" воспринимаю более ярко! Мастер, ты сделал мой день!!!
Звук как у истребителя реактивного )) класс какое у тебя интересное и полезное хобби !
Чумовой выпуск! И контент, и заставка появилась, и куча ракурсов!!! Классно!
Ну так, кто помогал снимать :)
Даа!!! 200-килограммовый самолёт!! Даёшь самолёт!! ☝
Супер. Спасибо за видео. Интересно посмотреть на работу. На катер или лодку установить-будет вообще огонь 👍👍👍👍👍
Автор лучший. Вот что должны крутить по главным каналам страны, а не всякие мыльные оперы про ментов!
Игорь, давай проект по изготовлению настоящего прогулочного самолета. Движки есть, знания есть. Поначалу можно на дистанционном управлении полетать, а потом самому, но только аккуратно, ты нам живой нужен ;)
Это как "Буран" в беспилотном?)
Момент где ты в шлеме уезжаешь на реактивной бэхе надо добавить в интро!
Тот самый случай, когда сам процесс оказался интереснее результата
Большое спасибо за качественное и самое главное содержательное видео, которого так не хватает в наше время. Продолжай！
Давайте вместе Напишем в редакцию Чудо Техники ( Канал НТВ ) там есть рубрика Умелец недели и туда постоянно попадает не пойми кто а тут Игорь ! Ну как идея ? Поддержите лайками товарищи ) Игорь желаю тебе Продвижения во всем ))
я думаю Игорь на ютубе больше собирет!) как типо с реактивным великом!
Не пали мужика, за эти тесты на дорогах общего пользования по голове не погладят.
кому они нужны (нтв)?
Ну идея вроде хорошая. После телика ему подписчиков прибавится на Ютубе! Есть столько блогеров даунов с миллионом подписчиков. А тут такой человечище!
Не прокатит, он же с Украины
Турбо тяга это круто!) Заставка класс!) Шлем огонь!)
А я епта наконечник боюсь поменять на машине))))))
))))))))😂😄
Игорь,ты снова меня порадовал! Офигительно! Жду самолет и вообще, все что угодно!
Игорь, попробуй разогнаться на двух двигателях до 150 кмч на обычной дороге (рано утречком), а потом переключи КПП на нейтраль. Интересно, какая установившаяся скорость будет на ТРД...
Ant Talantus ну как какая, 60 км/ч. Этоже очевидно
penoplast007
Бумер немногим больше поехал бы - при такой плохой динамике просто взлетной полосы не хватило )))
Вполне вероятно, что сотню взял бы)
Володимир Букарєв он не едет больше 60 на реактивной тяге, смотри видео внимательнее
Вит Дец как только 59 тикнуло, дорога кончилась. Надо испытывать на большем расстоянии
Охрененно!!!!
главное на форсаже не закрывать окна, ото стекла втянет вместе с перепонками :-)
Вы наверное путаете форсаж и полную тягу. Форсаж не увеличивает расход воздуха через двигатель
Реальный суперпозитив! Это просто море веселья!
Здорово получилось! Удачи тебе Игорь! С таким трудолюбием и знаниями ты своего добьёшься !!Надеюсь будут ещё интересные проекты..
Игорь, поставил бы физический звук токарки на заставке.а то дешёвая музыка все портит, не согласуется с твоим серьезным контентом.
Кстати я тоже об этом подумал)
Согласен музыка совсем не подходит.
По моему все подходит. Ну даже если и так, то эти заставки со звуком сварки есть почти у всех, а качество видео запредельное потому, что видео целились в тренды.
IMHO: само видео заставки ещё ничего, но отрывок музыки скорее напоминает начало очередного глупого видеоролика пафосного школьника) У Игоря видеоролики серьезного уровня.
Ну да ладно, сколько людей, столько и мнений) Главное понимать, что в не очень красивой кожуре может быть очень вкусный апельсин)
сразу включил видео и лайк. Я уже чувствую, сколько было потрачено сил, чтобы создать ролик
Такие ролики делать в удовольствие ))))
Рюко тоооооп)
Mausϟϟ, гы
учитывая объемы воздушных потоков проходящих через трд в салоне должен образовываться вакум... понятно что есть шлем, )) но для трд отдельный правильный воздухозаборник прибавил бы процентов 5 мощности... а так, вообще, интерессный канал, давно его смотрю... Игорь, так держать...
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за классные ролики с турбореактивной техникой!😉) я Саша, мне 7 лет, и мне это интересно))
Ждём самолёт 👍👍👍👍
Игорь, можно было бы добавить еще те 3 движка, установить на багажник, либо на крышу, и немного погонять)
А потом сделать турбовальную версию, но сделать так что бы ТРД крутил генератор, и найти от кары электродвигатели, что бы они приводили в движение Бэху. Получилось бы реальная реактивесла)
Ну и напоследок турбовальная версия, с механическим приводом)
Игорь, МОЛОДЕЦ!!! Я верил в тебя и в твои идеи!!! И заставочка клас!!! УДАЧИ!!!
Браво! Аплодирую стоя!
Продолжайте творить охренительное. =)
Надо было еще как в такси выдвигаемые крылья приделать, было бы вообще крутяк. Молодец! Поздравляю с успешными испытаниями!)
Игорь Маск
Илон Негода))))
Игон Масгода
Никита Кривой Не оскорбляй Игорька таким сравнением!)маск обычный мошенник и шарлатан,об этом ему напомнили в Сиаме ,кстати,а Игорек,рукастый мужик!
Питрофан Ветров ахахахаха!!! Насмешил клоун!!!!
Свидетели секты Святого Маска набежали
вот вот постройте самолёт на одного пилота, вас поддерживаю, лайк
Владимир Сусоев поддерживаю! Это норм тема!
Можно в беспилотном варианте, чтобы испытания можно было поводить.
ну это как решит сам Игорь Негода
Когда дым пошел думал хана движку. Но оказывается это авторская задумка. Игорь поздравляю, результат превзошел все ожидания скептиков и очень порадовал )))
Igor,
You are a crazy genius. Wearing a fighter pilot helmet to drive a jet powered BMW and previously jet powered push bike is madness but love it.
Это было сильно!
Ждём турбовальную версию, там будет адское жогово!
1488xeon У ДВС мощностью 700-1000 л.с. реактивная тяга струи из глушителя наверное килограмм сорок будет. Поэтому я думаю, что в турбовальном исполнении, мощность на валу будет приличная, а разгон, куда более динамичен.
thanks for making english subs so us non-russians can follow along. keep up the great work boss!
Приезжаю с рыбалки а тут аж 2 видео.рыба не клевала одно растройство,а тут видео подняло настроение .так держать даёшь реактивный самолёт в масштабе 1 к 1.
Следующий проэкт- РЕАКТИВНЫЙ РАНЕЦ!
Андрей Пилот не, жёппу обожжёшь
ПРЕДЛАГАЛИ ЕМУ БОЛЬШОЙ КВАДРИК СДЕЛАТЬ...
В это двигло нужно форсажную камеру вмонтировать, чтобы на сверхзвуке гонять)
Alex F.M. ты понимаешь,что бред говоришь?
Так, стоп-стоп-стоп! Бред говорю Я!
Ilya Bredov стоп-стоп-стоп-стоп-стоп, бред несу я, а ты его приподносишь массам
Шуток не понимаете, Степан Павлов?
Alex F.M. Да, такие встречаются, ничего не поделаешь
Тэсла нервно курит в сторонке,БРАВО!!!ИГОРЬ THE BEST!!!
Спасибо вам за этот вкус к жизни. Что то я заржавел на экстрим.Будем меняться.
Заставка норм, только звуковое сопровождение не очень. По видео. Просто БОМБА! Маск нервно курит)
Алексей Ш. Маск с интересом смотрит, а вот роскосмос нервно курит
для чего нужно огромное сопло, если основной источник тяги маленькая трубочка сбоку? Для отвода выхлопа что ли?
Ну да ! Чтоб не угореть в салоне )))))
Игорь Негода а может трубочку отвода масла в сопло засунуть? Экология, все дела))
Троллинг удался. :-)
Ну как-же, дым-машина работает только на большом сопле!
это чтобы жидкого давать
Игорюха, ты молодец! Держу за тебя пальцы:)
Машина Джеймс Бонда прям. Еще крылья нужны. Разгоняешься с помощью обычного двигателя сначала, потом включаешь форсаж, выпускаешь раскладные крылья и взлетаешь)
👏👏👏 БРАВО!!!! САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ КАНАЛ НА ЮТюбе!!! Игорь, ты лучший!!! Поздравляю с успехом!!!
Роман А , каналы Отца Андрея Ткачева и отца Константина Пархоменко тоже интересны
Ждем самолет модели ИН-200 (Игорь Негода 200 кг) :-D👍
Вот кстати, да. Самолет , это интересно.
Дым помпа топ!!!!! как будто бы супергеройский авто получился
основной источник тяги старался как мог))) Крутые кадры ловите, 5+
в следующим году ждём 1 местный самолёт с трд!
Агент кгб 64 чувак ты не один кто ето предлагал точнее мы с тобой не одни
Ну, наконец-то, дождались! Шикарный, интересный проект! Игорь, искренне поздравляю с успехом! Жду продолжения с переделкой на турбовальную тягу.
Мира, здоровья и удачи!
great job. Imagine a city like Paris full of cars like this one... ;) around 05:00 pm
Игорь, ты очень талантливый! ) Крутая бэха и шлем)
Поздравляю! Очень сочно получилось! Почему бы не поставить дополнительно те три движка, подняв тягу почти до сотни? Заставка прикольная, но на мой вкус очень противная музыка, раньше такой фигни не было замечено =)
ПОДДЕРЖИВАЮ, ЗАСТАВКА И МУЗЫКА В НЕЙ, ОТСТОЙНЫЕ
Mahout _ Да, музыку можно поставить другую, в том жанре, какая звучала в середине ролика, когда два двигла работало
И мне кажется что с музыкой и заставкой хуже стало.
Mahout _ мало.Надо чтоб 3 больших было.
4 двигла будут жрать керосин за секунды.
Колеса нужны с меньшей площадью соприкосновения с поверхностью
или накачать их до 3 атм
Видел велосипед с реактивным двигателем , тоже угорал )) молодцы ребята
С огромным интересом смотрели видео! Так держать!
Шутка с вентилятором супер.
ДА ДА ДА КАК ЖЕ Я ЖДАЛ ЭТОГО ДАААААААА НАКОНЕЦ ТО РЕАКТИВНАЯ БЭХА ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ ИГОРЬ КРАСАВА ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!!
Игорь смотрю ваши видео - другого такого контента просто нет. Смотреть интересно - надеюсь будут новые интересные проекты. удачи во всем! снимай больше !!))
Красава. Настоящий Кулибин. Не просто делать а еще думать . Не останавливайся продолжай творить. Лайк👍👍👍👍👍👍
Мне кажется надо забор воздуха какойто. Сделать хоть "ушы" как на запорожце )))
даа заборника то не хватает
Думаю прибавка была бы да 2%
а с закрытыми окнами и дверями она не втянет стекла внутрь ?
Жи, ши пиши с буквой И-диот!!!
И ухудшить аэродинамику, это да, то что надо, чтобы вообще замедлить авто.
Не нужно ничего, никакого забора, так как двигателю хватает воздуха. Компрессор однако ;)
Дорогу бы длиннее
мотор бы мощнее! :)
Мне тоже кажется что он мог бы быстрее разогнаться если бы дорога была длиннее, если и не до сотни то хоть 70 км/ч.
Верно говорите. ИМХО стоило бы рвануть до 50 км\ч на двс, а дальше на реактивной тяге...
gtblack1988 нужен аэродром
или разогнаться с двс и трд до 100 и заглушить двс. затормозилась бы до максимальной скорости с трд она быстрее чем разгонялась с нуля.
Поздравляю с окончанием проекта! Ждем турбовальную версию!!!
Игорь ты молодец сколько желания сил и средств я с сыном смотрю ему тоже очень нравится твоё хобби всегда лайк
*Ростовский бэтмобиль оказался круче голливудского!*
ага, он с дым-помпой =)
◄UstasFritZZZ TV► тоже в голову пришло
Сижу лыбу давлю, аж морда трещит. Как будто сам эту игрушку катаю)) Юморные титры тоже доставляют!))
МА-ЛА-ДЕЦ!
Ну ты вообще сумасшедший (но очень в хорошем смысле слова ) золотые руки, гениальный ум, гениальная тяга к изобретениям, еще немного и займешь место Билл Гейтса и будешь шинковать капусту.... МОЛОЧАГА
Улыбнул,красава!!!Особенно когда реактивный шлем надел...!!!;)))))😂😄🙌👍👍👍
Лови лайк👌👍
Поздравляю с успешными испытаниеми !!!)))
Динамика на ТРД даже достаточно существенно превзошла мои простенькие просчеты.
Но тут и понятно, ведь Игорь повысил давление топлива, соответственно скорее всего существенно увеличил тягу относительно моих просчетов от 500 Н. Возможно так же масса авто меньше моих просчётных.
По моим просчетам динамика на малых скоростях получалась похуже. Но после 50-60 все еще достаточно неплохая. А у Игоря при 50 уже заметно ухудшилась.
Что говорит, что я в своих просчетах завысил значение трение качения, но занизил аэродинамическое сопротивление.
Ну и другие какие то неточности и упрощения в просчетах.
В любом случае я считаю, что сотню мог "взять" сугубо на ТРД - но дистанция разгона должна быть более 2 км.
Так как при дальнейшем разгоне каждый прирост километра в секунду уже занимает некое существенное время.
Мартин разгоняет далориан до 140 миль в час и устремляется в будущее!!!!! Оставляя огненный след. (Российская версия)
Вроде до 80миль
Константин Моисеев 88, если быть точнее. А это как раз 140 км/ч
Марти, а не Мартин, если быть точнее.
Tim Мартин Шеймус МакФлай если быть точнее :D
Martin Seamus "Marty" McFly если быть точнее :D
Мужик, ты топовый! Максимальный респект тебе, продолжай и не останавливайся! НАДЕЮСЬ, что ты сделаешь самолет на котором сможешь сам летать!) это будет проект мировой масштабности!!!!
Не сочтите за критику!!Уважаю ваш серьезный труд!!Пожелание так сказать вам,увеличить давление кероса,заузить сопло. Добиться тяги хотяб 100кг) и выкинуть из под капота карбюраторную какашку- это с коробкой и карданом 200кг балласта для ТРД!!!! делать честный турбореактивный аппарат без лишнего веса
Если бы забор воздуха непосредственно с улицы был как на самолётов она БМВ быстрей поехала.
согласен!)забора воздуха хватает в полне!
Вот ты мужчина, Игорёк!!! Капитальный!!!!!!
Класс! Столько работы проделано, очень интересно было!!!)
Ждём железного человека))