KONSPIRASI TERUNGKAP! RAHASIA GELAP DI BALIK TERCIPTANYA TRANSMISI MATIC CVT - DOMO Transmisi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Maaf ya telat upload
Kalau yang follow Instagram Domo Transmisi pasti udah tau kontennya Mas Arya, Nanya teori konspirasi kenapa produsen mobil sekarang mengganti produksi maticnya pakai CVT.
Konspirasi nya ada apa aja ya?
Tonton video ini sampai habis ya! Biar gak ketinggalan infonya
Punya pertanyaan seputar mobil matic? Tulis dikolom komentar ya!
===== ===== ===== ===== =====
⚙️ DOMO TRANSMISI
Bengkel spesialis transmisi mobil matic
☎️ 0821-6866-5566
Jl. Pegangsaan Dua No.88d, RW.3, Pegangsaan Dua, Kec. Klp. Gading, Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14250
===== ===== ===== ===== =====
Follow us on :
Instagram - @domotransmisi
TikTok - @domotransmisi
#domotransmisi #doktermobil #bengkeltransmisi #bengkelmatic #spesialismatic #shorts #teorikonspirasi #konspirasi #cvt #prokontra #debat #automobile #perawatanmobilmatic #bengkelmaticterdekat #bengkelmobilmatic #belajarmobilmatic
Awalnya karena semua pabrikan berlomba-lomba utk membuat mobil yg semakin efisien bahan bakar, makanya diciptakan CVT. Sebagai bahan jualan ke konsumen, CVT digadang-gadang lebih halus tanpa hentakan (yang sebenarnya bisa diperdebatkan krn malah banyak CVT zaman now yg ada engine brake effect berlebih, ndut2an di kecepatan rendah yg justru malah bikin ga nyaman, rubber band effect dan dengungan CVT yg tinggi di putaran awal), lebih irit BBM karena utk kecepatan yg sama bisa didapat di putaran mesin yg lebih rendah, apalagi utk market mid-low yg sangat sensitif sama isu konsumsi BBM. makanya kebanyakan mobil baru segmen mid-low sekarang kebanyakan pakai CVT.
Tapi di lain sisi ternyata pabrikan bisa aji mumpung juga karena CVT ga setangguh matic biasa, lebih ringkih apalagi utk mobil dgn bobot berat dan bertenaga di atas rata2, akhirnya umur pakainya banyak yg jauh di bawah matic konvensional, mau ga mau memaksa orang utk ga mau pegang lama2 mobil CVT, ujung-ujungnya turnover kendaraan lebih tinggi.
Planned obsolescence istilahnya. Ya kalau bikin mobil yg terlalu kuat jelas rugi buat pabrikan, ga laku nanti dagangannya.
bayangin aja lah torsi dan tenaga diteruskan melalui gesekan sabuk baja yg sangat rawan slip, kalau bobot mobilnya berat, lalu tenaga dan torsi yang diteruskan besar, gimana ga cepat aus komponen dalamnya. Coba, apa ada mobil diesel yg pakai CVT??
Sekarang mobil baru mid-low banyak yg CVT, banyak yg ga kuat nanjak krn rawan safe mode, masa kita harus beli mobil khusus buat jalan2 ke pegunungan, terus beli mobil CVT buat perkotaan.. kalau ekonomi nya mapan seh ga masalah, lah utk orang kebanyakan yg hanya mampu beli 1 mobil gimana.
Jadi ya sekali dayung 2-3 pulau terlampaui utk pabrikan, konsumen cuma bisa mangap.
Planned obsolescence describes the practice of designing products to break quickly or become obsolete in the short to mid-term. The general idea behind this is to encourage sales of new products and upgrades, a practice that has been banned in some countries.
👍👍 👍👍
Suzuki masih AT, tetep irit rata rata 15 - 16 km/L Good job Suzuki.
🔥🔥
Klo.efesiensi bhan bakar CVTsma AT sma aje malah AT lebih iri dari CVT tu buktinya AT SUZUKI malah lebih irit daru CVT HONDA AT KLO GIGI DI tambah😊 dari 4speed jadi 5 6 7 dn seterus nya
👍👍👍👍
Kalau dibilang CVT lebih irit belum tentu, kalau driver tidak mengikuti aturan penggunaan CVT malah jatuhnya lebih boros karena mesin lebih banyak gerung tapi tenaga gak ada.
Apalagi kondisi lalin macet di kota" besar. Ga ada irit"nya cvt 😂😂😂
iyaa kak betul
Di Amerika Serikat Negara yang udah melek Mobil, Orang orang dah pada was was pada. Mobil CVT terutama CVT nya Nissan dan Honda,dan mereka serentak pada boikot mobil sedan kecil yang bertransformasi CVT dengan membeli truk truk Ford yang masih AT,pada akhirnya sedan sedan terbaru tidak lagi menjual dengan CVT lagi dan memilih menggunakan DCT seperti Mobil sedan Hyundai sonata KIA K5 yang lambat laun mulai menyaingi penjualan Civic Corolla,yang walaupun perbaikan DCT mahal setidaknya dibejek bejek enak dan gak rentan putus
👍👍👍👍
Bersyukur cvt...jadi banyak rezeki untuk domo transmisi...., jadi ada kerjaan...😂, kalau dealer resmi bisa baikin perpart....client domo transmisi jadi sedikit....wkwkwk
waduh 😁
#OBSESI Admin Domo Transmisi, Bahas dong Transmisi Skyactiv Mazda dari mesin 1.5 G 2.0 G Dan 2.5G, apa saja masalanya? Dan perawatan nya bagaimana? Trima Kasih #OBSESI #Domotransmisi
siap ka, noted
3:04 - Low cost high return. Kayaknya ini komentar netizen 62 yang kurang tepat.
Kita selalu ngedumel kalau ATPM mau untung sendiri, konsumen selalu harus bayar mahal. Padahal sebaliknya, setiap tahun harga mobil itu semakin murah loh.
Coba kita ambil contoh harga jual Avanza ketika pertama kali muncul di tahun 2004. Harganya sekitar 99,5 juta, atau setara dengan harga emas seberat 840 gram saat itu.
Nah sekarang, walaupun bandrolnya menjadi sekitar 257,8 juta, namun dengan nominal tersebut kita hanya mampu membeli sekitar 202 gram emas.
Jadi pada dasarnya harga mobil itu semakin hari semakin murah. Cuma ya itu, selalu dibarengi dengan nilai rupiah yang semakin lama semakin menurun. Hehehehe.
-salam selow
Itu inflasi nya yg gede, nilai rp turun jadi 16 rebu
Paling pas patok Harga di emas
👍👍 👍👍
Bang ada yg ketinggalan 2 mobil yg masih dijual atpm transmisi AT, calya sigra
@@taraarthadinata2849 👍👍👍
AT tetap yg terbaik, makan tuh yg maniak cvt
waduh waduhh
bagi kaum mending mending speerti saya yg blm tentu bisa beli mobil baru
kok ngeri ya jawaban "iya iya" nya koko fredy
seolah2 nanti second mobil yg akan dibeli kaum mending2 sperti saya jd ga banyak pilihan...
atau dugaan lain saya
yg model BBM sngaja dibikin ringkih supaya yg EV naik pamor
#misi jauhnya maybe
sebenarnya salah satu faktornya adalah karena di negara asalnya dan sebagian negara maju, usia kendaraan itu dibatasi, jadi ga ada gunanya bikin mobil yg terlalu awet kalau misalnya di atas 5-10 tahun udah dibesi tua kan. Hanya saja policy spt itu diterapkan juga di negara berkembang spt Indonesia yg mana mobil dipakai sampai hancur pun boleh.
Kalau sekarang pilihan mobil bekas non CVT masi banyak, 5-10 thn lagi segmen mobil bekas mid-low bakal dibanjiri mobil CVT, entah gimana kondisinya, apakah tetap kuat dan layak jalan atau banyak yg ambrol.
Saya pribadi sekarang kalo ditawarin mobilio bekas, ertiga bekas, atau rush terios bekas ya jelas mobilio langsung keluar dr pilihan. ngeri banget beli honda CVT mid-low usia di atas 5 thn dgn km yg sudah +/- 100rban..
😂😂😂
planned obselence sm perubahan tren sih.
orang dulu klo beli mobil itu orang kaya banget, + mobilnya masih didesain buat kasar kasaran smpe ada istilah gearbox yg buat barang pdhal itu mobil MPV.
skrg sih, udh beda
ah lu tau sndiri lah, g males ngetik
😂😂
Kalau cvt dibilang irit sih gak juga ya, mobilio saya pemakaian rutin dalam kota konsumsi bbm cuma dpt 11-12km/liter.
Sama dong bang, Ertiga Sport sy AT dalam kota konsumsi juga 11-12 km / Liter, posisi kota Palembang
Yang irit mah.... Xenia Old saya 😅😂😂
@@gychannel1581 betul kekny lbh irit tuh xenia old ya
@@andra_wijaya6886 wajar kak, xenia old 1000 cc Dan 1.300 cc manual pula, body lebih kecil Dan lebih ringan. Pasti lebih irit daripada Mobilio 1,500 cc matic CVT
ya sesuai pemakaian juga sih kak
Kijang super saya th 94 masih joss sampai sekarang,
bagus kalo gitu kak
Om bhasa wuling kualitas dong..
siap ka, noted
Menurut saya CVT itu semuanya gara gara Honda, bikin iri pabrikan lain biaya cost rendah tapi tetap laris di pasaran karna kekuatan brand dan desain eksterior yang ikonik dari jaman brio, jazz, mobilio kenapa CVT Honda rentan jebol mungkin karena horse powernya gede untuk mobil sekelasnya contoh BRV 120 HP bandingin sama Avanza atau Expander yang hanya 105 HP
waduh waduhh
motor Suzuki aja karena terlalu kuat sampe pemiliknya malas ke bengkel otomatis diler nya yg susah dapet cuan
👍👍👍👍👍👍
Bekasi hadir
wihh mantap kak
Pernah ganti oli matik dan manual masih 25-30 rb km, dah kelihatan kotornya ...
👍👍👍👍
Semua akan CVT pada waktunya(kata ATPM), Semua akan kembali AT pada akhirnya(Kata pemilik mobil yang boncos benerin matic cvt mobilnya).
😅😅😅
Wahhh Ini gmn semua nyalahkan atpm.😮
Padahal yg menentukan penggunaan transmisi adalah prinsipal atau produsen mobil itu di jepang sana. Atpm itu cm ngurusin 3s nya di negara tersebut, ga ada hubungan sama proses produksi mobil
😨😨😨
Beli mobil berani beli bensin sulit,tepat sasaran ko
😁😁😁
Mobil manual = spare part murah, perawatan murah, tapi capek bawa nya + harus pinter main kopling nya
Mobil matic cvt/at = spare part mahal, bawa nya nyaman, irit
Mobil listrik = irit, bawa nya nyaman, enak, harus punya stasiun pengisian di rumah, tapi harga batere nya kalau nge drop lebih2 dari perbaikan matic cvt harganya
Monggo di pilih sesuai dana 😂😂😂
Pilih manual
😅👍🏻
Bahan bakar mobil transmisi manual lebih irit dibandingkan mobil transmisi matic
Kenyamanan mobil transmisi manual dan matic sama nyamannya.
Mobil sekarang dibuat untuk jangka pendek..
3 tahun pakai dijual lagi tambah duit sedikit dapat mobil baru dengan desain baru teknologi baru kenyamanan baru.
Mobil lama diperbaiki oleh kaum mendang mending
Tapi saya lebih milih MT karena saya tinggal didaerah non macet
Banyak saudara saya tinggal di perkotaan menggunakan mobil transmisi manual.
😂😂
Cvt driving experience nya enak...speed tinggi dgn rpm rendah
👍👍👍👍
Bang bahas hyundai grand Avega dong, yang matic konvensional, mau beli mobil second soalnya, soal perawatanya serta kendalanya
noted ya kak
Mungkin Atpm ingin konsumen beli mobil baru / 6-10 th pemakaian.
mungkin...
Sudah pasti karna permintaan konsumen yang mintanya irit bensin
😅😅
Biaya perbaikan nggak semurah biaya produksinya. 😂
😅😅😅
#obsesi,
Lebih bagus AGs suzuki apa ACT wuling confero koh???
AGS Suzuki
Tetapi lebih bagus lagi transmisi manual dibandingkan transmisi matic jenis apapun.
nah sudah dijawab tuh, yang paling penting rajin perawatan dan pemakaian yang tidak kasar
Ko fredy sudah 6 x tanya ga jawab
Saya pelanggan domo di buaran, bsd
Saya mau tanya nissan juke cvt nya apakah bandel, dan sdh 70 rb km, apakah nanti setelah 100 rb km saya harus ganti belt nya?
Bisakah dipakai longterm karena saya punya juke revolt
Terakhir matic jet clean disana
Mohon dijawab donk
Tq
mohon maaf baru bisa membalas komentar kakaknya ya! kalau sudah 100 rb ada serpihan gram-gram nya , pasti harus disuruh ganti ya kak
Paling lucu liat org blg kaki org Indonesia kasar, kayak mobil harusnya digas pelan2 ga bole dibejek2.. kayak mobil mainan lama2
😂😂😂
Apapun transmisinya kalo pakainya asal2 an dan tidak perawatan pasti rusak si ✌️
bener banget kak
Supaya bengkel matic ada kerjaan.
iya dong kak😄
Review dong ko x over matic kelebihan dan kekurangannyq makasih
Kelebihan :
-build quality diatas mobil jepang 1.500cc pada umumnya
-desain nya gak cepat usang
-audio nya enak karena dia punya 7 speaker
-driving quality nya cukup bagus khas mobil global
Kekurangan
-konsumsi bbm lebih boros dari mobil jepang 1.500cc pada umumnya
-harga spare parts gak murah seperti mobil suzuki pada umumnya
-stir sedikit lebih berat daripada mobil 1.500cc pada umumnya
Udah itu aja sih sepengalaman saya pakai SX-4 X-over facelift tahun 2010 matic.
ditunggu aja kak
Kenapa rantai diganti cvt ? Ada konspirasi apa ? 😂😂
mungkin sudah produksinya kak
pengalaman saya dari tahun 2007 saya pakai baleno at, tahun 2011 pakai cx5 at semua irit ya 1:11 samapi 1:12 . aneh aja menurut saya dengan cvt yang tidaka ada perbedaan dengan at yang saya alami. dan at lebih enak bisa respon nya sedangkan cvt respon kurang. jadi apa bagus nya cvt . abgi saya biasa aja banyak kurang nya iya.
👍👍👍👍
Menurut saya efisiensi CVT justru lebih rendah soal power delivery dibanding matic biasa yg pakai gear, karena CVT rawan selip. CVT bisa lebih irit karena dia variabel, "gear" range ratio nya luas.. utk kecepatan yg sama, putaran mesinnya lebih rendah, otomatis BBM nya lebih irit. Kalau digeber2 CVT sptnya bakal lebih boros dr AT biasa krn power loss nya besar. Power loss di belt menjadi panas, panas merusak sifat pelumas, pelumasan ga optimal akhirnya aus, aus ya lama-lama jebol.
👍👍 👍👍
Beberapa ATPM memproduksi matik AT yg beralih ke cvt dengan oertimbangan biaya produksi makin efesien, efesien bagi produsen , tetapi yg ada harga nya tetap mahal. Kwalitas bahan nya juga makin berkurang, plat body yg menipis dan sangan gombreng suaranya. Hanya menjual design dan fitur saja
Merk jejepangan 😂
bisa jadi ya kak
#obsesi mau tanya koh. berarti saya gasalah pilih ya beli mobil grand livina yang 1.8 masih matic konvensional
oke ka noted👍🏻
Pabrikan kendaraan bukan tidak bisa membuat kendaraan awet. Tetapi kalo dibikin awet kuat kapan orang ganti mobil barunya 😂😂
iyaa juga sih😅
Semua masalah kualitas barang berawal dari bobroknya nilai rupiah. Tanya ke pejabat, kenapa bisa seperti itu.
kenapa di tanya ke penjabat tuh kakk
@@domotransmisi mereka harusnya sangat memahami penyebabnya.
Kalo buat mobil kecil/city car sih ok cvt. Selama pake + perawatannya juga bener.
Tapi kalo buat mobil keluarga 7 penumpang, kayaknya perlu pikir2 dulu transmisi cvt 🤔
Kan katanya pengen nyaman, perjalanan nya... mangkanya sekarang pabrikan ganti CVT
@@gychannel1581 walaupun saya belum pernah punya mobil tapi beberapa kali bawa manual, matic cvt atau AT, menurut saya sih paling menghawatirkan cvt dipakai jalan jauh bang, karena makin jauh makin loyo cvt-nya
setuju bang, city car masih ok pake cvt, kalau udah suv/mpv/ sebutan mobil yang besar besar gitu perlu mikir lagi ambil cvt hehehe
😁😁😁😁
Blum di ktemukan aja belt yg terikat ke lempengan. Jd klo putus.. Lempengan ga buyar.. Cmiww
👍👍👍👍
Yang aneh mobil turbo tapi Transmisi CVT, kaya sia2 turbonya jadinya. Untung Trax pakenya AT, jadi masih bisa rasain jambakan turbonya.
😂😂 ya karena produksi nya sudah seperti itu kak
Maka dari itu buat Daily saya pilih MT ketimbang CVT atau AT, Salam Tri pedal 😂
Yg suka 3 pedal biasanya cmn 3 golongan:
1.Punyanya cmn manual
2.G pernah tiap hr kena macet parah
3.darah muda,suka ngebut,nyelip nyelip.. berakselerasi mcm pake mobil sport.
Btw ,temenku yg dulu suka jago ngeblong belasan mobil skrng pake inova matic trus bilang" hari gini kok msh ngopling2.."
Sekali aku ngrasain juga matic ...beli mobil yg matic AT juga dan mles pake manual..g pernah mau di suruh nyetir yg manual lg,kcuali terpksa...😂😂😂
@@ronalda.s6001 Suka MT bukan gak punya mobil yg AT, dirumah punya Mobilio RS 2014 MT sama Brio RS 2016 CVT, emang klo nyetir mobil CVT itu nyaman gak perlu bejek2 kopling tapi matic CVT Brio atau Mobilio ngeden, klo gak bejek dikit pedal gasnya larinya kurang terasa. Terus ya faktornya didaerah saya hampir gak pernah ada kemacetan jadi lebih enak pake MT bahkan rekor teririt saya pake Mobilio RS MT dengan jarak tempuh 222KM cuman ngabisin partalite 9L doang klo saya pake Matic CVT gak bakal dapat segitu.
@@nurdiansyahpanji188 itulah yg saya mksd.. berarti masuk gol no 2 jrng kena macet.Pastilah pilih manual,irit..lbih responsif.No debat ...
mantap
Kenapa ATV dan UTV yg pake CVT lebih tangguh daripada yang manualnya
Kebetulan yg matic CC nya lebih besar dan lebih beringassh
👍👍👍👍
Domo buka disurabaya gak
soon ya kak pertengahan tahun ini
Supaya murah biaya produksi tapi tetap bisa dijual seharga AT.
😂😂
Kalo dibilang ATPM sengaja biar konsumen boncos... gue percaya sih... Soalnya kenapa sparepartnya (belt baja dan pulley nya) gak disediain, Dan harus beli transmisi CVT segelondong... yg harganya sampe puluhan juta
Planned obsolete. Mereka diajarkan pasang, bukan perbaiki😂😂
Bntr lagi after market pake rante baja
@masseko4255 Sparepart copotan, bukan baru..
Oli tranmisi aja dibilang no stock
atpm rata2 ga ada sparepart ,cuma stock oli , busi ,oli gear , saringan udara dkk yg fast moving aja apalagi di daerah apa juga tidak ada stock ..
#obsesi
Apakah penggunaan blackcore bisa menghemat bbm??
Apakah ada efek sampingnya, terutama untuk mobil matic ertiga 2013?
siap ka, noted
Pembatasan usia kendaraan sangat didukung oleh ATPM. Sesuai dengan kwalitas produknya.
iya kak benar
Ya berarti konspirasinya lebih kepada "mengapa tidak ada servis cvt" bukan "kenapa pabrikan menggunakan cvt pada mobil"
ada lho kak service cvt
saran pas bumper judul mistiknya jangan suara soundfx horor, tp suara mesin knocking soalnya itu horor banget di dunia permobilan huahaha
sori garing
😄
Rakyat indo lucu kagak protes di kasih cvt. Malah di beli. ATPM ngakak😂😂😂
hadeuh😁
Mendingan MT jauh lebih awet
Sangat setuju.
🫡
@@domotransmisi domo pengen nya mobil CVT dan AT semua nya 🤣🤣🤣 kalo MT JARANG MASUK 🤣🤣🤣
Transmisi cvt untk konsumsi bahan bakar Memeng agak irit ,tp klo transmisi nya rusak bolong kantongnya
hadeuh 😅
Yuk Ciptakan tranmisi matic yg bisa dipasang ke mobil all varian,buget dibawah harga tranmisi cvt ,peluang pasar
🔥🔥🔥
Bolehkah di share ke atpm nya.. xiiixixixixixix
silahkan kak hehehe
#OBSESI Mau tanya koh, mobil saya matic AT konvensional, dan sudah sy pasang Head Up Display obd2 jadi bisa pantau suhu coolant, oli mesin dan oli AT by data ECU. Pertanyaannya, saat jalan dan temperatur coolant didinginkan kipas radiator, suhu oli matic juga turun signifikan padahal yg saya tau mobil saya tidak ada oil coolernya. Apakah pendinginan coolant juga termasuk ke system transmisi matic koh?
Masuk. Mobil tanpa ATF cooler pendinginannya jadi satu sama pendingin mesin yaitu radiator, makanya radiator untuk mobil matic dan mobil manual itu beda, radiator mobil matic ada jalur ke transmisi sedangkan radiator mobil manual tidak ada
@@nota6packguy Baru tau saya bang nanti saya coba cek selang ke mesin dan transmisi apakah berbeda. Makasih bang
noted ya kak
@@domotransmisi makasih min
Om bisa servis Dct gak om?
ngga bisa kak
Pertama nih koh😅
widih mantap kak