ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2023
- Nem sajnálta a pénzt a Volkswagen a Touareg első generációjára. A luxusautós technika használtan okozhat fejtörést, de az sem hétköznapi, amit a 7L-es VW Touareg légrugózással nyújt. A Vezess Értékbecslőben egy hathengeres dízelt vizsgálunk át 274 ezer km-rel. Az ársáv feliratából kimaradt a millió szó, helyesen 1,7-4,5 millió forint. A hibáért elnézéseteket kérjük!
#volkswagen #volkswagentouareg #ertekbecslo #hasznaltautó
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 3 // FNC vs FUT | EDG vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/pw2T5v0ogDI/mqdefault.jpg)
A gond az, hogy akármit csinálunk, ez az első gen. facelift minimum 13 éves. Fogyaszt (mert egy több, mint 2 tonnás, állandó összkerekes autó fogyaszt). Temérdek hibalehetőséggel, és ami elromolhat, az el is tud romlani. Német prémium, rengeteg kényelmi funkcióval, és hát a v6 tdi (ami még a legjobb motor hozzá) egy modern, common rail dízel, nagynyomású üzemanyagrendszerrel, automataváltó, óriási hűtő, turbó, légrugó, egy olyan futómű, ami a teljesítmény-tömeghez van méretezve (tehát valszeg nem olcsó) stb. (az a hibalista ott a videóban). Erre évente 100 ezret biztos, hogy rá kell költeni az átlagos költségeken túl. Szerintem ezt az autót csak az vegye meg, akinek ez az élete álma szubjektív okból. Semmilyen racionális érv nem szól mellette. Itt egy példány, 17 éves, 275 ezer km, egy kifejezetten jó állapotú példány, amire láthatóan lett költve (megnézném azért az elmúlt 10 év számláit), és még erre is kell költeni (azonnal, mert ha ezeket ignorálja valaki, elindul a dominó - és akkor ott vagyunk, hogy havonta 1-2x a kocsi elmegy szervizbe 1-2 napra, és addig mivel járunk), örültem volna egy árajánlatnak.
Évente százezer 😅 az egy f astra, vagy suzuki mércéje. Ha nincs komoly hiba csak karban tartod becsületesen, és amúgy nagyon jó állapotú az autó, akkor talán megáll tízszerannyiban
@@gaborkirilla6364 gondoltam leírom a létező legoptimistább számot, amibe tényleg nem tud belekötni senki.
milyen 100ezret ??? :D :D ...
szorozd be barátom 5-tel alsó hangon... én beleszerettem egy ilyenbe (nyilván racionális okból nem vásárol az ember ilyen autót) imádom, és egy mezei első féktárcsa+betét volt 200k de megy szépen ha nem nehéz lábbal vezetsz akkor unottan, ha nekilépsz akkor megbolondul, csakúgy mint a fogyasztása... amúgy egy szerethető böszme cucc, de tényleg vásárlás előtt akár beleszerettél akár nem vissza két lépést, mert könnyen pénznyelőbe futhat az ember fialánya. de majd 2-3 év után térjünk ide vissza, hogy milyen költségekkel jár úgy értelmes távú használat után :D
Kíváló minőségű lett a videó!
Kép és hang terén is nagy az előrelépés, gratulálok!
A tartalom, meg baromi jó, mint mindig.
más autós műsorokban is ha tetszik a műsorvezetőknek a kocsi akkor azt mondják, hogy törődést igényel. ha nem tetszik nekik, akkor meg hogy pénztemető. de végülis ugyanaz a kettő. mondjuk sokat elmond az ország gazdasági helyzetéről hogy egy 17 éves kocsi az átlag magyar ember álomautója
2014 es Tiguanom volt, kozel full extrás. Egy auris után vettem, ez volt életemben a masodik szamomra drága autóm. Komoly tanulopénz volt... Minden rossz volt a Tiguanon ami csak létezhet. Soha tobbet német autó. Csak a lexus, toyota, stb
jaja végülis párévente telibe lakatolni sokkal olcsóbb lesz :D
@@Sanyey mit a 2017-es RC-ét amivel most járok? Kétlem 😝
@@Sanyey Nem mazdát írt...
Nem a német hanem egy nem prémium márka prémium termékét kéne kerülnöd. Más kategória de egy Skoda Octaviavl vagy VW Passattal a mai napig boldog lennél
6-os tdi golffal ugyanígy jártam... németben vettem, ismert szervíz történettel. Sajnos nálam sem ért véget a szervíz történet. Havonta 1-2 dolog kiment a kocsin, a teljesség igénye nélkül: termosztát, eső szenzor, kuplung munkahengerek, ablakemelők, fűtés, ablakmosó. A legszebb, hogy a kuplung munkahenger a nyaralás előtti héten szarta magát össze, így elúszott egy nyaralás is.
A németeket amikor kérdezem, hogy mi van a nagy német megbízhatósággal mindig csak legyintenek, hogy "áh vw 100 000km felett? Hát azokat el kell adni kelet európába, meg belaruszba, aztán majd ott vesződnek vele." Persze ők ugyanúgy lízingelik az új VW-t, meg audit, akkor is ha szar. A német autó az autós világ iphone-ja.
Ez előtt 2 fordom volt, egy benzines és egy dízel, a kettővel a 6 év alatt amég megvoltak együtt nem volt annyi gond mint a vw-vel fél év alatt. Soha többet nem veszek én sem német autót.
Jó nagy tank😀
Ilyet tényleg csak az vegyen, akinek van pénze banánra is.
További jó utat kívánok a tulajdonosnak!👍
Jó mondás, ez a banán és a majom 😂
ez a kocsi a tökéletes funciótlanság példája, limuzinnak túl buflák, aki kényelmet akar vegyen egy sima szedánt mercedes, lexus stb,
komoly terepre megint csak alkalmatlan, arra vegyen akinek az kell vitarát vagy land cruisert, defendert, ízlés szerint, ez egy 110% pöcshosszabbító, de annak is már lenézett
Sziasztok nagyon szépen köszönjük a videót nagyon tanulságos volt.
Aki megvete a majmot etesse is.
Ilyen autót használtan csak az vesz, aki szeretne valaki lenni, de igazából egy senki. Tisztelet a kevés kivételnek. Itt a lakótelepen is parkol egy ezer éves X5-ös, azt is csak szökő évente látom megmozdulni. Nemrég itt próbálták szerelgetni a ház előtt, mert valószínűleg se javíttatni, se tankolni nincs pénze az illetőnek, de kellet egy ilyen, mert meg kell mutatni valakinek, hogy egy nagy foskupacban ül. Aztán csak akkor jön rá az ember, amikor beüt a krach, tönkremegy a légrugó, az automata váltó, vagy bármi, és rögtön lehetne rá lapátolni az autó értékének a negyedét, felét, amit az illető biztos nem tud kiperkálni. Ezekből lesznek aztán a lelakott pénztemetők. Akinek van esze, tud reálisan gondolkodni, biztos nem vesz ilyet.
Igen,-Ba...meg....
Nekem van egy 2001-es 1. generációs Megane Scenic, 1.4 16v, lassan 290e km-rel. Szívesen adom,nézném hogy ti miket mondtok róla illetve a sok francia gyűlölő mit mondana rá :)
...ahogy látom, beütött a TopGun - Maverick Tibi ! :D :D
Top komment: Járjon mindenki tankkal!😊
Nekem már az ùjabb 2012-es van 245le motorral 8 sebességes váltóval kevesebb a fogyasztása,eddig nem csalódtam benne,magyar cégvezető első tulajdonostól vettem végig szerviezeltette vonóhorog nincs rajt!
Nyugat-Magyarorszag ?
@@pharkasj így igaz!
@@bendeguz3105 Ha valaki keveri a "rajta" es a "rajt" szavakat,az biztosan az orszag nyugati reszen el :D Rajt a Forma1-es futamokon van. Ha pedig valamin rajta van valami, akkor kell meg egy "a" :D Azon filozom, hogy arrafele a Bociboci is alternativ verzioban megy? Rajt,rajt, leszakadt a pajt :D
Mesélj még, most készülök venni egy olyat
@@archerjohn2510 Mit tudok segíteni? A vezérműlánc csörgésre figyelj oda,ezt indítás után pár másodpercig hallod. Az enyém is elkezdte én magam cseréltem,sok meló de nem miliós tétel mintha úgy csináltatod. A váltóban szigorúan olaj plusz szűrő csere!
Kell is ehhez a szörnyhöz egy benzinkút, kitermelni a szervízeléseket :D
Hozhatsz akarmit, amit eladtak nyugati barataink, arra kolteni kell😅
Nem Éééró, hanem E-U-R-Ó. Bájer Zsolt sem helyesen mondja :D . De viccet félre téve korrekt és jó infók.
tipp egy autószerelőtől: igen...
Sosem értettem kis hazánkban a "folcvágen" fétist.
Ez nem fétis. Magyarországnak évszázadok óta a legfontosabb történelmi, gazdasági partnere Németország. Megbíztunk és bízunk az innovációban, a termékeikben. Igaz, hogy a nagy márkák sem ragyognak már a régi fényükben, de a brand-jük olyan erős, hogy belefér sok disznóság. Lásd: csalós dízelek, sz@r korai Tsi-k.
Egy kedves autószerelő barátom azt mondta...Volkswagen javításból elég jól meg lehet élni.😅
@@Bakter75 igen mert abból sok van,és rugják őket!
Ez patika👏
Érdekes volt a videó, bár a sok "lapátolás" helyett ,ajánlanék , másik szót is. Pl. költeni...
Az évi 1 millió nettó hülyeség. 1 milliót akkor költesz rá ha beüt a krach, és egyszerre romlik el a vezérlés meg a légrugó. 10 év alatt a 2 millió reálisabb költség. Nyilván adók, biztosítás meg üzemanyag nélkül, tehát amit ezeken felül kell pluszban maga az autó javítására költeni. A légrugó ráadásul opció, lehet spirálissal is venni.
Jogos, de szerintem arra gondolt, hogy jó ha ott van az az 1 millió, pont az ilyen esetekre.
Azt nem latjak be az emberek, hogy ez hasznaltan is egy 30 millios kocsi, amire 10-15 evente ra kell lapatolni a 30 milliot. Ha nem teszik, akkor lesz belole a lefingott kilometerko. Oke, en ezeket a kocsikat csak tavolrol nezem, de en akkor is igy latom ezt.
Nekem Honda Jazz van, arra is ra kell lapatolni az uj arat 10 evente, csak az eredetileg is egy olcso kocsi volt, arra olcsobb az gumi, ahoz olcsobb a fek, meg a mittudomenmi is olcsobb, ami legkozelebb elromlik rajta.
Inkább járnék busszal, mint Jazzel.
@@misipincsak3324 Pedig a buszra még drágábbak az alkatrészek, bár jobban elfér a család.
@@misipincsak3324Mert te biztos Ferrarival vagy Bugattival jársz?
@@Pityuri77 Mert csak a Jazz a Bugatti meg a Ferrari létezik xD
A Jazz egy gecironda autó szerintem.
@@misipincsak3324 A Jazz egy baromi praktikus, könnyen fenntartható, élhető kis városi autó. Százszor jobban megértem azt, aki Jazz-el jár, mint egy lefingott Touareggel.
Minden fosvágen rémálom!
Rendszám alapján végig magyar autó, valószínűleg valós kilóméterrel, nem a németből behozott felére visszatekert, kikozmetikázott fospisztoy.
Nem.
tetszett :)
Veszek. Kettõt.
Soha többet semmilyen német autót nem veszek. A légrugós kivitel nagyon alul lett méretezve. Érdekes, hogy a citroen hidraktív felfüggesztése amiben nem levegő van hanem nagy nyomású nitrogén az még egy 20 éves autóban is tökéletesen működik. Kicsit más a rendszer, de sokkal tartósabb, üzembiztosabb.
Évi egymilló FT....köszi. Nem is néztem tovább...🥲
Azt mondták, annak való, aki erre félre tud dobni gond nélkül 1M-t évente…. Tehát ez nem neked való 😂
Ez lassan egy átlagos középkategóriás autó fenntartása.
Ki az az évi ?
@@zsoltih2540 Ebben a törések is benne vannak?
@@MrSkillby 10gen Civic TypeR-em van. Köszi jól megvagyunk. Maradok ennél. 😀
Az ez a legszarabb v6
aki megteheti, hogy ilyent tartson, az nem 16 éves autók közt keresgél :)
Klassz állapotban van, műszaki vizsgán mondjuk épp nem menne át....
Ha ez nem megy at muszakin akkor mi?😅
Szerintem nem feltétlenül. Én ilyennel járok, valóban 2 év alatt nagyjából 2 milliót hagytam a szervizben, erre számítottam már vásárláskor, de ezt a kényelmet új autóban nem kapom meg 25-30 millió alatt, arra meg nem futja.
@@gergelycsabafritz1658 Hány km-t mész egy évben vele?
@@sdricsi világító abs hibajelzéssel nem engednek át műszakin.
@@gaborboda2757 amilyen füstokádó roncsok vannak az utakon érvényes műszakival - ez kb uj auto szint azokhoz. laptoppal 2 perc elüntetni bármilyen hibát :) vagy még auto sem kell csak a forgalmi ... magyarisztánban vagyunk
hülyének is megéri...
a légrugó darabja negyedmillió...
igen, de nem évente cseréled, hanem 10 évente. ha meg bontott megy bele, akkor meg nem kell csodálkozni, hogy bármikor baj van
Ebbe a videóba minden benne van, amiért én nem veszek német prémiumot....sokkal nagyobb a problémafaktor, mint az élvezeti
Egy igazi hulladék, az előre tervezett kifosztás mintapéldánya.
Fostalicska
Elszaladt ebédelni... A negyedóránál rövidebb videó alatt...🤔
Szerinted negyed óráig tartott az átvizsgálása, forgatása az autónak?
Akkor azt mondom, nem illett volna elszaladni ebédelni
Egy igazi fostömlő
Megérdemled....
Szokás szerint lehet rá lapátolni a pénzt , de fasza autó mert Volkswagen 🤡
egyik haverom alatt folyamatosan kell cserélgetni a céges új vagy max 1-2 éves kiákat mer rengeteg bajuk van... utóbbi 1 évben legalább már a 3. van alatta tehát nem 17 éves hanem gyakorlatilag uj autok és már rosszak
@@EGQP A Toyotának semmi köze a többi ipari hulladékhoz
@@EGQP Ablakmosó folyadékot töltenek és gumiabroncs nyomást ellenőriznek, (nekik is van munkájuk)
@@EGQP Hát ja! Ahogy az egyik tanuló mondja, Toyota márkaszervízben semmit nem lehet tanulni! Ott csak szűrő,meg az olajcserék vannak.🤣🤣
@@gaborszekeres6089 Jó lenne már, a japán fanboi-kák ezeket faszságokat megtartanák maguknak, senki sem kíváncsi az ilyen beböfögésekre.
Luxus auto bmw 7. A8. S osztály. Ez sehol nincs ahoz
@@EGQP mi köze annak, hogy milyen motor van benne a luxushoz?! Akkor egy tank a 12000ccm motorral az luxus tank?!
@@EGQP ez teljesen komoly: monnd már meg, mi köze a motor méretének, a belső kidolgozási minőségéhez, az extrákhoz, és az utazási komforthoz?! Attól, hogy beleraknak egy bika motort valamibe, még nem lesz luxusautó... De hogy érthetőbb példát mondjak neked: Dodge Charger, Challenger, Ford Mustang S/RT... ezek soha nem voltak, és nem is lesznek luxusautók, hiába van nagy bika motor bennük... A luxus NEM EGYENLŐ A DRÁGÁVAL...
@@ldsman1global587 amiket irtál izomautok,teljesen más kategória..
Akkor a kukásautó Bentley kategória a maga 14000cm3-es motorjával?
@@EGQP akkor mégegyszer mepróbálom elmagyarázni még egyszerűbb szinten, hátha úgy megérted: NEM MINDEN nagymotoros autó luxusautó, DE (általában) MINDEN luxus autó nagymotoros. Tehát mégegyszer: az, hogy valamibe nagy motort raknak, ATTÓL MÉG NEM LESZ LUXUSAUTÓ.