H Imre Kíváncsi voltam mi a véleményetek a kocsiról, mivel nekem egy 2004-es S-type- om van ugyanezzel a motorral és futóművel de csak 108.000 km-rel(egy tulajos, van mellette bevásárló autó). Nekem eddig a két EGR szelepet illetve egy klímacsövet cseréltek márkaszervízben. Olajfolyás nincs sehol, motorolaj csere 10.000 km-enként, váltóolaj csere 90.000-nél. Első sorban autópályán használom, nagyon jó utazó autó 6,8- as fogyasztással. Már többször gondaltam rá hogy eladom, de amikor beleülök és egy hosszabb útra megyek vele mindig meggondolom magam. Mivel nem Budapesti vagyok a hozzáértő és megbízható szerelő megtalálása a legnagyobb gond.(például vezérlés cseréhez)
Én Angliában élek, az egyik barátom aki hazaköltözött, évekig használt egy alap Jaguár X-Type 2.1L benzinest. Ahhoz képest hogy egy 10 éves autó volt, mindig kellett rajta valamit bütykölni, (az alkatrészek nem voltak drágák, sok közös alkatrész volt a Ford-al) de megérte mert nagyon kényelmes volt és a motorja is elég erős , bár, gyakran beszürcsölt 10-12 litert. Nekem egy 2.7 vagy 3.0 dízel XJ az álmom, de nem az újabbak hanem a 2008-2009-es évjáratok. Itt egy 8-10 éves Passat- nak az áráért, simán lehet kapni szépet.
sziasztok, szuper video!!!! nekem egy 3 literes benzines van XF, semmi baja nem volt, csak tankolom , olaj, szürö csere idöben ezt igényli!! de egyszer megakadt a vältogomb és nem jött ki D böl 1 év mire magam räjöttem mi a baja, szétszedtem és nagyitoval minden elektronikät ätnéztem és lättam hogy hajszälrepedés volt gy kicsi diodän a " hidegforrasztäson " na ezt orvosoltam és megy teszi a dolgät, igaz ez mär 2x megtörtént egy felujitottal is!! szoval ha valaki igy jär szoljon és segitek!!!
Nekem a jaguár egy plátói szerelem kb 20 éve tart, az Xj-vel, S és X type-al kezdődött, XF-el folytatódott. Régebben (értsd, amikor még csak pár évesek voltak) nagyon sokat szemeztem ezzel a típussal (jó párat meg is néztem), igaz elsősorban a 2.7es motorral kapcsolatos sok rossz tapasztalat miatt inkább a 3.0 dizellel, de soha nem tudtam magamat rábeszélni hogy Jaguarba üljek. Gyönyörű és kényelmes, nagyon szépen megy, de egyszerűen nemzetközi fórumokat olvasva nem mertem soha venni egyet sem. Inkább maradtam a csillagnál. Az is kéri a törődést, de nem akkora problémahalmazok, mint ezek a Jag-ok lehetnek. Ha meg beüt a krach, akkor meg nem egy hónap a várakozási idő az alkatrészre, mint ennek lehet. Egy ideig nagyon szemezgettem hétvégi autóként, így 50 felé az XK-val, aminek formája számomra mostanára érett be, gyönyörű youngtiner, és még az ára sem indult meg vészesen felfelé, de már elengedtem, nem merek belevágni, úgyhogy új szereplő ugrott be helyére a bakancslistámra. Tisztelem becsülöm és állandó nézője vagyok Tibornak, de azért szinte szó nélkül elmenni amellett, hogy a kocsi alatt felvett jelenetek során többször látszik ahogy cseppen az olaj, az hiteltelenné tette most nálam kicsit. Ez nem olajpára, hanem folyás. Ez az a kategória, hogy az autó alatt olajfolt lesz (lenne, ha a nagy műanyag idom fel nem fogná, amin amúgy látszik is a sok olaj nyoma a videó elején). Beszéljen róla, vagy vegyék fel úgy a jelenetet, hogy ne legyen ilyen benne (mondjuk az sem hiteles már úgy). Ez az autó nem türelmet igényel hanem előre láthatóan egy komolyabb összeg rálocsolását.
Kedves Chris Sz! A Vezess Értékbecslőben bemutatott autókról a víz csöpög, ha előtte felverjük az alvázára a pocsolyákban vagy ha frissen jönnek a mosóból. Elfogadom, hogy ezt nem tudod megkülönböztetni a felvételeket látva, de nem hallgatjuk el, ha egy autóból dől az olaj. Nem is volna semmi, de semmi értelme. Ha enyhén belegondolsz, Tibor ezzel a saját munkáját hiteltelenítené. Mi érdeke fűződnék ehhez? Lesz videónk egy Volvo V50-ről és egy 5J Fabiáról, azokból a Te álláspontod szerint ÖMLIK majd az olaj. A valóság ezzel szemben, hogy az eső zuhogott kint és a víz folyik a nyakunkba. Mivel szolgáltunk rá a bizalmatlanságodra? Tényleg érdekel, mert más is gondolkozhat így és tanulhatunk belőle. Üdvözlettel, Szörényi András
@@szandras1 Szia András! Köszönöm válaszod, de én azt gondolom továbbra is, hogy abból az autóból nem a víz cseppent. Nem látni a kerekeken, de az autó alján, futóművén sem eső vagy viz, vagy pocsolya nyomát sem, ráadásul a motor, váltó alatt műanyag terelő, takaró lemez volt, annyi viz ott nem marad fent, hogy később percenként cseppenjen le. (Mikor veszítek le a műanyagot, akkor ott elképzelhető hogy némi viz folyik le, de a későbbi részén a videónak biztosan nem maradék viz csöpög) De nem akarok vitatkozni veletek, nem ér az egész ennyit. Én ezután is nézem a csatornát és Tiborét is, de attól még magamnak fenntartom a fentebbi véleményemet. Hidd el, meg tudok megkülönböztetni egy vizes út után emelőre, aknára álló autó és egy teljesen száraz, tiszta gumikkal felemelt autó közötti különbséget. További jó tartalomgyártást!
Sziasztok...jo volt megnezni a videot..köszi... nekem 5 evig volt egy 2013 as xf-s em fantasztikus auto...kell rä költenni az teny...maradtam ezutan szintugy a jaguarnäl...jelenleg egy 2009 xk-r büszke tulajdonosa vagyok...es remelem ez el kiser a nyugdijas eveimig:)
@@r.maj.7065 Hat kinek a pap,kinek a papne. Az XJ szamomra sokkal szebb,a kupes hatso lejtesevel a gyonyoruen alulrol felkuszo,es felhajlo hatso lampaival,es meretevel. Az XF nem csunya auto,de valahogy a hatulja amolyan "atlagautos",(nincs benne semmi extra),az XJ elleneben olyan ,mintha a tervezoknek az " ebben a kategoriaban eleg lesz nekik ez is" cimszoval fejeztek volna be a terveket.
Nekem a 2.2D facelift Sportbrake-re esett a választásom, kb 8 hónapja furikázom vele és kb 260k km van benne. Valóban kellett rá költeni ezt azt, de ha a 2 szett gumit nem számolom, akkor nekem kb olyan 4-500k-t vitt el eddig az autó. Nagy része inkább a miatt, hogy olasz autó volt és nem nagyon figyeltek rá, de ettől függetlenül már nincs rossz állapotban, egész jól összaraktuk. Még egy első-hátsó lökhárító javítás és festés, illetve egy első fék csere van hátra, aztán rerméljük egy darabig nem kell majd hozzányúlni. :D
Angolból írok. A főnökömnek ilyen van, bejárták vele Európát. Nagyon jó autó, sőt a legendásan megizhatatlan Jaguárok közül az egyik legjobban sikerült. Simán vennék használtan.
Három éve van egy ilyen autom Svájcban. Nagyon szeretem 270ezer van benne. Most kapott friss muszakit. A fogyasztása autópályán 6 l alatt marad ami nagyon baráti. Persze itt 120 max amivel lehet menni.A víz elfolyás nálam is meg van sajnos eddig nem találtam a szivárgást de kössz a tippet az y elágazóval!
Minden autó autó. Mindegyiket ember tervezte, és én úgy vagyok vele, hogy miért ne lehetne venni egy ilyet. Javítani karbantartani kell mindegyiket amelyik használva van. Az meg előny ha saját kezűleg tudja az ember javítani ha kell. Meg azért szakértelem is kell hozzá, műszaki érzék. Régebbi autóknál meg vannak ijedve pl a légrugótól hogy milyen szívás is az. Aki nem ért hozzá annak biztos. Tisztában kell lenni a tipus gyengeségeivel, és azokat a pontokat ellenőrizni rendszerességgel. Amelyik autó meg golyóálló általában unalmas is. Ha már vezet az ember, vezessen jó száj ízzel. Nagyon szép ez az autó. Most van a lehető legjobb kezekben gyanítom.
6:52 elcsöppen egy cső a váltótól balra... 7:07 ismét... 9:26 pont a nyakába... 😉 szegény Tibor, amúgy halál jó fej- talán a legnormálisabb az autósmozisok között...
2013-as XF szedánom van már négy éve. Szerencsére csupán két aprósággal bosszantott: EGR-szelep tisztítása meg két hátsó parkolószenzor kicserélése. Csodálatosan néz ki kívül-belül, elegáns, némileg sportos meg egyedi. 35 évesen BMW-t vettem (E63, LCI), 45 évesen Jaguárt (X250, LCI), de megtartottam a BMW kupét is. Mind a kettő fekete, krémszínű bőrrel és mindkettő elbűvölő.
Ez a 2.7 még egész jó volt... Ami utána jött 2015, az kontár munka. Ha ezt látod: Ingenium motor, menekülj! Jaguár saját fejlesztése, bicikli lánc vezérléssel, Land Roverben is volt. 60k km -es csere intervallummal 😂
Ezekhez tartozik egy világnézet is. 1.6 szívó Vitarát hajtok és évi nettó 25M bevétel alatt nem igazán váltanék öreg prémiumra, vagy macerás kocsira. Magasabb reál bevételem, meg nem lehet, mert többet akarok járni mókázni (crosspálya, lőtér, masszőr, medence, akármi), mint dolgozni, meg pl. az autószerelő jobban ismerjen mint a fodrászom.
Én is figyeltem, hogy a videó alatt legalább 3szor látszott ahogy cseppen a folyadék. De amúgy a notorvédő burkolat is azt sugallta már az elején, hogy ott nem csak olajpára van.
16 éves lexusom van 270.000km-el a motorjában. Sehol sincs olaj, folyadék csöpögés, szivárgás. Rendes tervezés és kivitelezés kell csak hozzá (plusz jó karbantartás).
Azért az a kijelentés, hogy mert 14 éves az autó, abból bármelyikből valami mindig fog folyni, csöpögni, azért az így nem igaz. Az enyém is 14 éves, sőt márciusban 15 éves lesz és por száraz. Semmi sem folyik, semmi sem csöpög és nem szivárog.
@@peterkiraly356 Egy 140 lovas autó. Nem 300 lóerő. Élmény menni vele. Nyílván nem verseny autó, 8,9 a gyári 0-100. Ez a Jaguár sem kihegyezett teljesítmény gép. 8.2 a gyári gyorsulás. Attól, hogy valami 14 éves még nem kell folynia valaminek. Ezt továbbra is tartom.
Magyarországon, a tákolás őshazájában eszembe sem jutna ilyet megpiszkálni sem. Ha egy civilizált országban él valaki, akkor egy 4-5 évest meg lehet kockáztatni, persze csak benzinest. ☝🏼😏
3.0 - 275 paci azt vedd meg . Az jó ! Eléggé rohad az alja , de orvosolható ha időben elkezded karbantartani . Érdekes az én autómban 3.0 dízel motor van és 275 ló ezt nem láttam a kiemelésben .
Neked nem xfs-ed van véletlen, a jobban felszerelt? Azért mert az sokkal ritkább nem is találok róla szinte semmit. Viszont tudnék egyet venni. Ha esetleg az van neked kérlek írj mert kérdeznék.
"Senki ne várjon el egy 14 éves autótól patika száraz motorteret" Nekem az egyik autóm 16 éves és patika száraz. 240.000km-nél. A korábban eladott autómban 270.000km volt szintén 16 éves volt, ugyanúgy porszáraz motorral. Szóval a csöpögés nem ok.
Nem érteni hogy jön össze... ha 14 éves akkor tákolni kell, elhanyagolni. Amelyik tömítés elfossa magát azt ki kell cserélni. Ha szar a motor(nagy benne a nyomás) akkor a jó tömítéseken is kinyomja...Meg kell csinálni vagy ledarálni ne locsoljon. ;)
Azért ez a 2.7 hdi motor minden csak nem a hosszútávú megbízhatóság szobra (ha vigyázva van rá ha nem)…elég csak a külföldi land rover forumokba beleolvasni…Szép a Jaguár,csak ne evvel a motorral.
Kedves 11cola! Régóta ilyen a Vezess logója, én Tőled tudtam meg, hogy létezik ez a finn cég. Tényleg nagyon hasonlít a két stilizált V betű, bár az övék kockában van, de a hasonlóság nem szándékos a mi részünkről. Grafikussal rajzoltatta a lap kiadója. Azért ilyen, hogy mobilalkalmazásként is jól mutasson a telefon képernyőjén, de sajnos nem tudok közelebbit az eredetéről. Üdvözlettel, Szörényi András
Nekem is onnan szivárog a hűtoviz. Megtudnátok mondani az y cső elosztó korekt alkatrész számát .Én erre gondolok c2c23804 de nem szeretnék mellé nyúlni. Köszi
Kedves R. Maj! Érzésem szerint a műsorból nem az szűrhető le, hogy az összes Jaguar trágya volna, ez biztosan nem igaz, és az X250-es XF sem az. Arra figyelmeztettük a nézőket, hogy mint minden más újonnan drága, bonyolult, fejlett autó, ez esem egy G Astra árszintjén üzemel használtan, viszont most már az új ár töredékéért adja azokat a kvalitásokat, amelyek újonnan is vonzóvá teszik. Az XE alukarosszériájának javítása drágább, mint egy acélkasztnis autóé, persze nem muszáj saját hibából összetörni. A lengőkarok itt is drágák, a motorral sajnos nem tudok érdemi tapasztalatról beszámolni, még nem foglalkoztam vele. Simán lehet jó. Üdvözlettel Szörényi András
Kérdés: 6:58-nál: ,, Bármilyen autómata váltós autótok van, az az aranyszabály, hogy durván 60E km-kén cseréljétek le benne az olajat és ........" DQ200 száraz-kuplungos DSG esetében is érvényes ez az aranyszabály? Nem értek hozzá, ezért kérdezem. Köszönöm. Üdv
Nekem volt egy XF-S sportbrake, munkám során olyan autókat is vezettem már amit még az autós újságírók is csak képeken látták. Ennek fényében még mindig a kedvencem XF-S 2012-2015 közti. Amúgy egyik német sincs a közelében, ha vezetési élményt helyezzük középpontba. És a legjobban a Jaguar az ami a minden apróságig a vezetési élményre van hegyezve. Ezért van az Alfásokkal a rokonszenv. A BMW az csak promózza, de fogalma sincs a témáról. Úgy mondom, hogy Nem egy (BMW)Alpint hajtottam már.
2.2 D 2.7D 1.6 D 2.0D motorok a Jaguaron Peugeot motor amit hasznalnak a PSA csoportban ami azt jelenti , hogy : Peugeot,Ford,Citoen,Volvo, Jaguar, stb
Ha ilyen kocsim lennne csak ide vinném javítatni, szerintem még nagyon sokan félnek ettől a tiőustól, de a videó után semmivel sem tünik rosszabbnak mint ......bármi
Aki simán félretesz 1-2 M Ft ot javításra az nem 3,5 M ért vesz Premium autót , akinek ennyi pénze van autóra nem költ ennyit javításra ( 22-és csapdája ) kivéve az autoszerelők !!!!
@@juliuscreed1985 hát az enyémet nehezen. Nem akart az sose más lenni. A citreon xantia mindig is egy magának való különc jószág volt. Nincs is semmi értéke. 😉🖕
Én nem értem miért vesz bárki 5 évnél öregebb szarokat. Semmi értelme. Egyébként 3.2 millióért aki elhiszi hogy autót kap, az majom. 2M egy euc vagy egy roller ára…
Bárcsak ne lenne a márkának (BMW) a borzasztóan rossz megítélése. Egy 2008-as 6-os kupét vezetek már 13 éve, viszont a Jaguar más, pozitív reakciókat vált ki a forgalomban.
@@zsb707 Igaz. Sokan hiszik azt, hogy a BMW-sek telve vannak kivagyisággal, és tartani kell tőlük az utakon, pedig nem mindegyikük ilyen, akadnak kivételek. :)
@@istenfia2800 530 d volt E 60 as, 10 évig. pályán használtam. 760 ezer km nél adtam a fiamnak. A motor soha nem volt megbontva, persze 370 ezernél turbó felújítás, 560 ezernél injektor felujítás. silentek cserélve. De a hengerfej levéve soha nem volt, se vezérmű csere. Ellenben a vadiúj foss toyotámmal aminek csak a motorját 4x boritották szét,annó. Hála az égnek össze csuktam így megszabadultam tőle.
H Imre Kíváncsi voltam mi a véleményetek a kocsiról, mivel nekem egy 2004-es S-type- om van ugyanezzel a motorral és futóművel
de csak 108.000 km-rel(egy tulajos, van mellette bevásárló autó). Nekem eddig a két EGR szelepet illetve egy klímacsövet cseréltek márkaszervízben. Olajfolyás nincs sehol, motorolaj csere 10.000 km-enként, váltóolaj csere 90.000-nél. Első sorban
autópályán használom, nagyon jó utazó autó 6,8- as fogyasztással. Már többször gondaltam rá hogy eladom, de amikor beleülök és egy hosszabb útra megyek vele mindig meggondolom magam. Mivel nem Budapesti vagyok a hozzáértő és megbízható szerelő megtalálása a legnagyobb gond.(például vezérlés cseréhez)
En is azt hallottam, hogy ez a 6 hengeres dizel eleg megbizhato.
Szuper videó !! Korrekt mellébeszélés nélkül.
Grat.
Én Angliában élek, az egyik barátom aki hazaköltözött, évekig használt egy alap Jaguár X-Type 2.1L benzinest. Ahhoz képest hogy egy 10 éves autó volt, mindig kellett rajta valamit bütykölni, (az alkatrészek nem voltak drágák, sok közös alkatrész volt a Ford-al) de megérte mert nagyon kényelmes volt és a motorja is elég erős , bár, gyakran beszürcsölt 10-12 litert. Nekem egy 2.7 vagy 3.0 dízel XJ az álmom, de nem az újabbak hanem a 2008-2009-es évjáratok. Itt egy 8-10 éves Passat- nak az áráért, simán lehet kapni szépet.
Jó volt végre látni egy Jaguart. Köszi
Nézd az Animal Planet-et, ott láthat többet is!
sziasztok, szuper video!!!! nekem egy 3 literes benzines van XF, semmi baja nem volt, csak tankolom , olaj, szürö csere idöben ezt igényli!!
de egyszer megakadt a vältogomb és nem jött ki D böl 1 év mire magam räjöttem mi a baja, szétszedtem és nagyitoval minden elektronikät ätnéztem és lättam hogy hajszälrepedés volt gy kicsi diodän a " hidegforrasztäson " na ezt orvosoltam és megy teszi a dolgät, igaz ez mär 2x megtörtént egy felujitottal is!!
szoval ha valaki igy jär szoljon és segitek!!!
ez egy betegség ennél a modelnél!!!!
De jó volt márkatársat látni objektíven nyilatkozni! Üdv! (SV8)
Nekem a jaguár egy plátói szerelem kb 20 éve tart, az Xj-vel, S és X type-al kezdődött, XF-el folytatódott. Régebben (értsd, amikor még csak pár évesek voltak) nagyon sokat szemeztem ezzel a típussal (jó párat meg is néztem), igaz elsősorban a 2.7es motorral kapcsolatos sok rossz tapasztalat miatt inkább a 3.0 dizellel, de soha nem tudtam magamat rábeszélni hogy Jaguarba üljek. Gyönyörű és kényelmes, nagyon szépen megy, de egyszerűen nemzetközi fórumokat olvasva nem mertem soha venni egyet sem. Inkább maradtam a csillagnál. Az is kéri a törődést, de nem akkora problémahalmazok, mint ezek a Jag-ok lehetnek. Ha meg beüt a krach, akkor meg nem egy hónap a várakozási idő az alkatrészre, mint ennek lehet. Egy ideig nagyon szemezgettem hétvégi autóként, így 50 felé az XK-val, aminek formája számomra mostanára érett be, gyönyörű youngtiner, és még az ára sem indult meg vészesen felfelé, de már elengedtem, nem merek belevágni, úgyhogy új szereplő ugrott be helyére a bakancslistámra. Tisztelem becsülöm és állandó nézője vagyok Tibornak, de azért szinte szó nélkül elmenni amellett, hogy a kocsi alatt felvett jelenetek során többször látszik ahogy cseppen az olaj, az hiteltelenné tette most nálam kicsit. Ez nem olajpára, hanem folyás. Ez az a kategória, hogy az autó alatt olajfolt lesz (lenne, ha a nagy műanyag idom fel nem fogná, amin amúgy látszik is a sok olaj nyoma a videó elején). Beszéljen róla, vagy vegyék fel úgy a jelenetet, hogy ne legyen ilyen benne (mondjuk az sem hiteles már úgy). Ez az autó nem türelmet igényel hanem előre láthatóan egy komolyabb összeg rálocsolását.
Kedves Chris Sz! A Vezess Értékbecslőben bemutatott autókról a víz csöpög, ha előtte felverjük az alvázára a pocsolyákban vagy ha frissen jönnek a mosóból. Elfogadom, hogy ezt nem tudod megkülönböztetni a felvételeket látva, de nem hallgatjuk el, ha egy autóból dől az olaj. Nem is volna semmi, de semmi értelme. Ha enyhén belegondolsz, Tibor ezzel a saját munkáját hiteltelenítené. Mi érdeke fűződnék ehhez?
Lesz videónk egy Volvo V50-ről és egy 5J Fabiáról, azokból a Te álláspontod szerint ÖMLIK majd az olaj. A valóság ezzel szemben, hogy az eső zuhogott kint és a víz folyik a nyakunkba. Mivel szolgáltunk rá a bizalmatlanságodra? Tényleg érdekel, mert más is gondolkozhat így és tanulhatunk belőle. Üdvözlettel, Szörényi András
@@szandras1 Szia András! Köszönöm válaszod, de én azt gondolom továbbra is, hogy abból az autóból nem a víz cseppent. Nem látni a kerekeken, de az autó alján, futóművén sem eső vagy viz, vagy pocsolya nyomát sem, ráadásul a motor, váltó alatt műanyag terelő, takaró lemez volt, annyi viz ott nem marad fent, hogy később percenként cseppenjen le. (Mikor veszítek le a műanyagot, akkor ott elképzelhető hogy némi viz folyik le, de a későbbi részén a videónak biztosan nem maradék viz csöpög)
De nem akarok vitatkozni veletek, nem ér az egész ennyit. Én ezután is nézem a csatornát és Tiborét is, de attól még magamnak fenntartom a fentebbi véleményemet. Hidd el, meg tudok megkülönböztetni egy vizes út után emelőre, aknára álló autó és egy teljesen száraz, tiszta gumikkal felemelt autó közötti különbséget.
További jó tartalomgyártást!
Én három Jaguárt ismerek három literes motorral , mindegyik motorhibás lett, főtengelyes. Egyébként a tapasztalat alapján eléggé beteges gépek.
Sziasztok...jo volt megnezni a videot..köszi... nekem 5 evig volt egy 2013 as xf-s em fantasztikus auto...kell rä költenni az teny...maradtam ezutan szintugy a jaguarnäl...jelenleg egy 2009 xk-r büszke tulajdonosa vagyok...es remelem ez el kiser a nyugdijas eveimig:)
Szép a nagymacska, bár Én nem választanám a magas fenntartási költségek miatt. Amúgy nagyon bejön. További jó utat kívánok!
És a jaguár XE 2.0D fenntartása?
Az is sokba lehet?
Szerintem az a legszebb Jaguár - a 2017-2018-as verziója.
Ezt nem neveznem nagymacskanak,max kozepesnek. Az igazi nagymacska az az XJ.
Köszi! :)
@@egonhorvath3953
De ez szebb mint az XJ - de szerintem a legszebb, az XE.
@@r.maj.7065 Hat kinek a pap,kinek a papne. Az XJ szamomra sokkal szebb,a kupes hatso lejtesevel a gyonyoruen alulrol felkuszo,es felhajlo hatso lampaival,es meretevel. Az XF nem csunya auto,de valahogy a hatulja amolyan "atlagautos",(nincs benne semmi extra),az XJ elleneben olyan ,mintha a tervezoknek az " ebben a kategoriaban eleg lesz nekik ez is" cimszoval fejeztek volna be a terveket.
Ez fenomenális és informatív jellegű tartalom lett! Minden tiszteletem a Vezess TV-é!
Nagyon köszönjük!
Nekem a 2.2D facelift Sportbrake-re esett a választásom, kb 8 hónapja furikázom vele és kb 260k km van benne. Valóban kellett rá költeni ezt azt, de ha a 2 szett gumit nem számolom, akkor nekem kb olyan 4-500k-t vitt el eddig az autó. Nagy része inkább a miatt, hogy olasz autó volt és nem nagyon figyeltek rá, de ettől függetlenül már nincs rossz állapotban, egész jól összaraktuk. Még egy első-hátsó lökhárító javítás és festés, illetve egy első fék csere van hátra, aztán rerméljük egy darabig nem kell majd hozzányúlni. :D
Szia! A 2.0 D milyen választás lenne?
Angolból írok. A főnökömnek ilyen van, bejárták vele Európát. Nagyon jó autó, sőt a legendásan megizhatatlan Jaguárok közül az egyik legjobban sikerült. Simán vennék használtan.
Három éve van egy ilyen autom Svájcban. Nagyon szeretem 270ezer van benne. Most kapott friss muszakit. A fogyasztása autópályán 6 l alatt marad ami nagyon baráti. Persze itt 120 max amivel lehet menni.A víz elfolyás nálam is meg van sajnos eddig nem találtam a szivárgást de kössz a tippet az y elágazóval!
Jó a műsor, köszönjük. A feltekert zenéből kevesebb jobb lenne, légyszi!
Minden autó autó. Mindegyiket ember tervezte, és én úgy vagyok vele, hogy miért ne lehetne venni egy ilyet.
Javítani karbantartani kell mindegyiket amelyik használva van. Az meg előny ha saját kezűleg tudja az ember javítani ha kell.
Meg azért szakértelem is kell hozzá, műszaki érzék.
Régebbi autóknál meg vannak ijedve pl a légrugótól hogy milyen szívás is az. Aki nem ért hozzá annak biztos.
Tisztában kell lenni a tipus gyengeségeivel, és azokat a pontokat ellenőrizni rendszerességgel.
Amelyik autó meg golyóálló általában unalmas is. Ha már vezet az ember, vezessen jó száj ízzel.
Nagyon szép ez az autó. Most van a lehető legjobb kezekben gyanítom.
A légrugó önmagában nem szívás. A rendszer, illetve a komponensek ára, na az, az szívás.
Olyan autó mint a többi, csak az alkatrészek ára húzós, ami pedig elromolhat az el is romlik..
Én nem merném megvenni, de az biztos hogy az egyik legszebb autó!
Gratulálok!
Sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá!
Ez szép? Olyan mint a Chrysler 300M
🙄🤡
@@VinoTonto1
Ízlésről vitatkozni?🤡🤡
5:28 Na itt hangzik el a tuti: "Ha volt pénzed majomra, legyen banánra is!".
6:52 elcsöppen egy cső a váltótól balra... 7:07 ismét... 9:26 pont a nyakába... 😉 szegény Tibor, amúgy halál jó fej- talán a legnormálisabb az autósmozisok között...
Ebben az országban mindenki ért az autokhoz, de hozzáerto szerelot mégis nehéz talalni!! Érdekes nem!!!??
Én csak a Volvo hospitálba járok.
Kollégám egy 2013assal szenved. Szép de a problémák azok vannak, jönnek és lassan mennek. Csak erős idegzetűeknek ajánlott.
2013-as XF szedánom van már négy éve. Szerencsére csupán két aprósággal bosszantott: EGR-szelep tisztítása meg két hátsó parkolószenzor kicserélése. Csodálatosan néz ki kívül-belül, elegáns, némileg sportos meg egyedi. 35 évesen BMW-t vettem (E63, LCI), 45 évesen Jaguárt (X250, LCI), de megtartottam a BMW kupét is. Mind a kettő fekete, krémszínű bőrrel és mindkettő elbűvölő.
Akkor neked 35 évesen is volt ízlésed Barátom! :) és sok örömmet, kmt kíváok!
@@akoshalal7773 Köszönöm szépen 👍. Minden jót!
Ez a 2.7 még egész jó volt... Ami utána jött 2015, az kontár munka.
Ha ezt látod: Ingenium motor, menekülj! Jaguár saját fejlesztése, bicikli lánc vezérléssel, Land Roverben is volt. 60k km -es csere intervallummal 😂
szakértő light
Ezeket itt gyártják nem messze ahol lakom. Haverom dolgozik ott, mikor megkérdeztem hogy venne e jaguart azt mondta -" soha"
Ezekhez tartozik egy világnézet is. 1.6 szívó Vitarát hajtok és évi nettó 25M bevétel alatt nem igazán váltanék öreg prémiumra, vagy macerás kocsira. Magasabb reál bevételem, meg nem lehet, mert többet akarok járni mókázni (crosspálya, lőtér, masszőr, medence, akármi), mint dolgozni, meg pl. az autószerelő jobban ismerjen mint a fodrászom.
6:53 Olaj csöpögés álló helyzetben. Ez nem szivárgás. 🤣
Hát ja, ez egy normális műszakin bukta. Ennél kisebb szivárgásnál kicseréltették velem a főtengely váltó felöli szimeringjét.
@@zoltanszabo3455 Nem jó helyre vitted, vannak helyek ahol mindent is átengednek sajnos
@@megmondom_neked Nekem nem az a célom hogy akárhogy átengedjék.
@@zoltanszabo3455 Nagyon helyes
Én is figyeltem, hogy a videó alatt legalább 3szor látszott ahogy cseppen a folyadék. De amúgy a notorvédő burkolat is azt sugallta már az elején, hogy ott nem csak olajpára van.
16 éves lexusom van 270.000km-el a motorjában. Sehol sincs olaj, folyadék csöpögés, szivárgás.
Rendes tervezés és kivitelezés kell csak hozzá (plusz jó karbantartás).
Egyszer majdnem vettem egy ilyet újonnan. Látva ezt a videót boldog vagyok, hogy hezitáltam és nem tettem!
Azért az a kijelentés, hogy mert 14 éves az autó, abból bármelyikből valami mindig fog folyni, csöpögni, azért az így nem igaz. Az enyém is 14 éves, sőt márciusban 15 éves lesz és por száraz. Semmi sem folyik, semmi sem csöpög és nem szivárog.
@@tibormohacsi6464 Az szép. Hozzátenném, hogy az enyém még megbontva sem volt, magyarul nem azért nem szivárog semmi mert most lett megcsináltatva...😁
@@tibormohacsi6464 Szintén ennyi idős Nissan, semmi csöpögés. Úgy két éve volt némi olajpára a szelepfedélnél, tömítéscsere.
Valószínűleg nem is egy nagyteljesítményű kihegyezett autó, amivel élmény menni.
@@peterkiraly356 Egy 140 lovas autó. Nem 300 lóerő. Élmény menni vele. Nyílván nem verseny autó, 8,9 a gyári 0-100. Ez a Jaguár sem kihegyezett teljesítmény gép. 8.2 a gyári gyorsulás.
Attól, hogy valami 14 éves még nem kell folynia valaminek. Ezt továbbra is tartom.
Sziasztok nekem egy 2001-es e46 BMW.-VAN. Idös! 5 ève vezetem megbizható 320 Diesel. Csak a könyem folyik mert szeretem😉🥳🤣
A forma még mai megállja a helyét.
Az apád fasza is...
Magyarországon, a tákolás őshazájában eszembe sem jutna ilyet megpiszkálni sem.
Ha egy civilizált országban él valaki, akkor egy 4-5 évest meg lehet kockáztatni, persze csak benzinest. ☝🏼😏
"a takolas oshazaja" 😂😂
Első perc benyomása.
Szép, egyéni, és max 1-2 látni belőle.
Szép, példány.
Abszolult korrekt videó...
Saab 9-5 (1998-2008) benzinesről is megnéznék hasonló tesztet.
3.0 - 275 paci azt vedd meg . Az jó ! Eléggé rohad az alja , de orvosolható ha időben elkezded karbantartani . Érdekes az én autómban 3.0 dízel motor van és 275 ló ezt nem láttam a kiemelésben .
Neked nem xfs-ed van véletlen, a jobban felszerelt? Azért mert az sokkal ritkább nem is találok róla szinte semmit. Viszont tudnék egyet venni. Ha esetleg az van neked kérlek írj mert kérdeznék.
@ üdv … igen xf- s luxory premium . Nagyon jó felszerelt autó . Nagyon szeretem . Kérdezz nyugodtan .
Az biztos ,hogy nem egy tömegcikk, Audi, bmw, merci minden sarkon van. De ha már jagárban gondolkodnék akkor az xj-t venném. "Ha lúd legyen kövér."
De!
Az egy mondeo, csak szarabb és drágább... Vegyél sokat legyen egy ami éppen megy! :D
Ha lesz 5 perced, nézz rá mi a különbség egy xj meg egy x type között
Aranyér??😅
Hajrá srácok jó videó lett👍
Nagy élmény rezonátor cső csere mindig lehet újitani
"Senki ne várjon el egy 14 éves autótól patika száraz motorteret" Nekem az egyik autóm 16 éves és patika száraz. 240.000km-nél. A korábban eladott autómban 270.000km volt szintén 16 éves volt, ugyanúgy porszáraz motorral. Szóval a csöpögés nem ok.
Nem érteni hogy jön össze... ha 14 éves akkor tákolni kell, elhanyagolni.
Amelyik tömítés elfossa magát azt ki kell cserélni.
Ha szar a motor(nagy benne a nyomás) akkor a jó tömítéseken is kinyomja...Meg kell csinálni vagy ledarálni ne locsoljon. ;)
Engem az emberi oldala érdekel, miért jött vissza Irorszagbol? Egyébként sokan jönnek visszafelé is.
jaguar love😘
Azért ez a 2.7 hdi motor minden csak nem a hosszútávú megbízhatóság szobra (ha vigyázva van rá ha nem)…elég csak a külföldi land rover forumokba beleolvasni…Szép a Jaguár,csak ne evvel a motorral.
Nem csóróknak való cica, kell hozzá türelem és sok-sok anyagi áldozat, törődés. Ha minden jó neki akkor szépen dorombol majd. 😼
A nem csóró nem ilyen fost vesz 😄
@@gerigori200 A csóróságnak is vannak fokozatai..😀
Megnéznék nálatok egy Lancia Thesist is :)
Kedves Zoli! Alig várom, hogy valaki beküldjön egyet. Gyönyörű, és lenne mit mondani róla.
Kedves Vezess TV, megkérdezhetem töletek, hogy miért használjátok a finn "verkkokauppa" pont com cégnek a logoját egy az egyben? Köszike
Kedves 11cola! Régóta ilyen a Vezess logója, én Tőled tudtam meg, hogy létezik ez a finn cég. Tényleg nagyon hasonlít a két stilizált V betű, bár az övék kockában van, de a hasonlóság nem szándékos a mi részünkről. Grafikussal rajzoltatta a lap kiadója. Azért ilyen, hogy mobilalkalmazásként is jól mutasson a telefon képernyőjén, de sajnos nem tudok közelebbit az eredetéről. Üdvözlettel, Szörényi András
7:23nál a kis cső bilincsel még épp hogy fent van a fém csőn
Nekem is onnan szivárog a hűtoviz. Megtudnátok mondani az y cső elosztó korekt alkatrész számát .Én erre gondolok c2c23804 de nem szeretnék mellé nyúlni.
Köszi
A benzinesek közt a legerősebb legnagyobb fogyasztotta a legkevesebbet ?
ilyesmin gondolkoztam, aztan E92 335i lett belöle.
Nekünk 3-as V6-os diesel (306DT) motorral van. Eddig azzal rémiszgettek a szerelők, hogy főtengelytörés bármikor... Videó szerint ez mégse igaz?
És a Jaguár XE 2.0D - a 179 lóerős dízellel mi újság?
Az megbízható?
Vagy az összes Jaguár csak egy szép trágya?
Kedves R. Maj! Érzésem szerint a műsorból nem az szűrhető le, hogy az összes Jaguar trágya volna, ez biztosan nem igaz, és az X250-es XF sem az. Arra figyelmeztettük a nézőket, hogy mint minden más újonnan drága, bonyolult, fejlett autó, ez esem egy G Astra árszintjén üzemel használtan, viszont most már az új ár töredékéért adja azokat a kvalitásokat, amelyek újonnan is vonzóvá teszik. Az XE alukarosszériájának javítása drágább, mint egy acélkasztnis autóé, persze nem muszáj saját hibából összetörni. A lengőkarok itt is drágák, a motorral sajnos nem tudok érdemi tapasztalatról beszámolni, még nem foglalkoztam vele. Simán lehet jó. Üdvözlettel Szörényi András
@@szandras1
Köszönöm szépen a válaszát, András!
Tibor, jol latom hogy 4evszakos gumi van az auton? nem latom pontosan de mintazat alapjan Michelin CrossClimate v Hankook lehet?
Egy csomo ilyet megnéztem de mindegyik sántított valahol végül 2011 e70 lett
Kérdés: 6:58-nál: ,, Bármilyen autómata váltós autótok van, az az aranyszabály, hogy durván 60E km-kén cseréljétek le benne az olajat és ........" DQ200 száraz-kuplungos DSG esetében is érvényes ez az aranyszabály? Nem értek hozzá, ezért kérdezem. Köszönöm. Üdv
Nem sorolnám az automataváltó kategóriába a DSG dolgokat 😂
Műhelypornó újrésszel mi van?😃
Nekem volt egy XF-S sportbrake, munkám során olyan autókat is vezettem már amit még az autós újságírók is csak képeken látták. Ennek fényében még mindig a kedvencem XF-S 2012-2015 közti. Amúgy egyik német sincs a közelében, ha vezetési élményt helyezzük középpontba. És a legjobban a Jaguar az ami a minden apróságig a vezetési élményre van hegyezve. Ezért van az Alfásokkal a rokonszenv. A BMW az csak promózza, de fogalma sincs a témáról. Úgy mondom, hogy Nem egy (BMW)Alpint hajtottam már.
tetszett :)
Ki a tököm akar dízel jaguárt ?
Vagy dízelt, vagy jaguárt 😂
A BMW-vel, az Audival és a Mercivel is összeforrt a dízelség. A Jaguarnál miért szentségtörés?
PSA diesel motortol senki ne várja, hogy száraz lesz alulról :D amíg nem hagy foltot maga után, addig nincs nagy para
Ugy nezitek mintha uj kocsi lenne , 14 eves autorol beszelunk, ezek mar mind oreg autonak szamitanak mindegy milyen marka.
Magyarorszagon van Jaguar dealer?
Mostanában a Wallis.
Szárazjég kell a motortérnek, nem fogkefe. :)
2.2 D 2.7D 1.6 D 2.0D motorok a Jaguaron Peugeot motor amit hasznalnak a PSA csoportban ami azt jelenti , hogy : Peugeot,Ford,Citoen,Volvo, Jaguar, stb
Kétszázezer kilométerrel nem tudom mire számítanak az emberek 😂
Főleg egy olyan Jaguartol amit akkor gyártottak amikor nagyon nagy szarban volt a cég
Ha ilyen kocsim lennne csak ide vinném javítatni, szerintem még nagyon sokan félnek ettől a tiőustól, de a videó után semmivel sem tünik rosszabbnak mint ......bármi
A megállapítás úgy helyes, hogy semmivel sem tűnik rosszabbnak, mint bármi ami ilyen rossz. :)
Hm egy időben én is szemeztem vele🙂
Egy Subaru Levorg 1.6 gt nincs valakinek? Kíváncsi lennék Tibor véleményére.😊
Alfa Romeo Giulietta QV 1.75cc 235LE, benzines, 185 ezer km-rel, 2012-es évjárat, megszabad-e venni?
Igen egyik legjobb :)
Meg, de az Alfák pénztemetők mindenük is elromolhat.
@@andsaa4642 mert a barátodnak a szomszédjának, a szomszédjának ,a barátjának a nagyapja azt mondta hogy látot valakit akinek volt ilyen autója😃🤣🤡
@@tomnsx5418 úgy ahogy mondod szó szerint, bárkit kérdezel azt mondja, hogy csak akkor nem veszed észre, hogy rossz amikor áll.😁😂
Aki ilyet vesz, meg is érdemli 😂
2.2D xf bemutatasa se lenne rossz
A utolsó igazi, és legszebb Jaguár az XJR (X350) volt!
Na, annak aztán van megjelenése…!
Az F-type mindent visz.
Amúgy nem csak az Angol autók xarok, én szinte mindennel így jártam eddig ami onnan jött, drága és sokszor hitványabb mint a kínai…😢
Aki simán félretesz 1-2 M Ft ot javításra az nem 3,5 M ért vesz Premium autót , akinek ennyi pénze van autóra nem költ ennyit javításra ( 22-és csapdája ) kivéve az autoszerelők !!!!
Azért 1-2 millát hozzátenni 3,5-höz nem ugyanaz, mint 20-akármennyiért venni egyet.
A hírekből szemezgetve olvastam, hogy hamarosan nagy hiány lehet diesel üzemanyagból .
Ne legyen igaz !
Mondeo alapok drágábban becsomagolva? 😅
A régi X-type épült ugyanarra a platformra, mint a Mondeo. Az XF az S-type utódja, tehát semmi köze a Mondeóhoz.
Csoro vagyok,milyen autot vegyek ami MEGBIZHATO???
"Ezektől az autóktól kapsz valamit" A kisebbségi komplexusosak azt az önmagukat imádják, akivé egy ilyen autó birtoklása teszi őket! Ennyi, röviden.
Vagy lehet kifinomultabb az ízlésük. A nagy SUV-k talán alkalmasabbak manapság a kisebbségi komplexusosok egójának simogatására 😊.
Ez a mondeo nak csúfolt Jaguar?
Nem ez. Az X-type volt az, amelynek az utódja az XE.
Nem mindegy neked? A suzukid se nem ford se nem jaguar.
@@domonkosg562 Huu ha. Meg is van kinek csúfolták az autóját mondeo nak :D
@@juliuscreed1985 hát az enyémet nehezen. Nem akart az sose más lenni. A citreon xantia mindig is egy magának való különc jószág volt. Nincs is semmi értéke. 😉🖕
@@domonkosg562 Egy jó állapotban lévő szép xantia azért még most is kívánatos és igenis képvisel értéket. Ellentétben veled 🙂🖕
Ebből csak a v8!😁
Bezúzni.
Dizel és Jaguar. Szóval nem Jaguar ez.
Hát bizony az. Az XJ-ben is volt dízel, és az is igazi Jaguar volt. Az egyediséget meg a különleges életérzést megkapod ezektől is.
Francia fos. 😄
Jaguár és mint francia??
@@edymaljinsia248 2.7 PSA moslék van benne. Elmondta. De mindenki tudja. Figyelni kell.
@@7AccordHomeStudio értem de nem francia , ettől függetlenül
@@edymaljinsia248 elég baj, h a motor az...
Mercedes Renault ;)
Vegyél Ford focust!
10 ezerből kettő ? Inkább 10 ből 9 főtengely törött!!
Minden fégcső "fémhuzalos".
Én nem értem miért vesz bárki 5 évnél öregebb szarokat. Semmi értelme. Egyébként 3.2 millióért aki elhiszi hogy autót kap, az majom. 2M egy euc vagy egy roller ára…
Tetszik neki. Nem akarja, hogy az utcán tizenvalahány milliója rohadjon. Retroőrült. Nincs pénze újra. Ha összetöri, nem kap idegbajt. Stb...stb.
Ennyi marhaságot. Ez a gyrek tök hülye hozzá.
ez elég korai feltöltés, nem tetszik!
Legalább van mit nézni kora reggel ! 😂
Hátha friss elmével mindenki megérti amit mond😂
Van egy olyan funkciója a TH-cam-nak, hogy akkor nézed amikor szeretnéd :)
Hello!
Ezt a típust melyik benzines motorral ajánlanátok?
ki vesz ilyen fost?
1998as bmw 523ivel karcolok.Semmi sem csöpög vagy folyik.És bontatlan a motor, váltó,diffi...
0 km óta nalad van?
Roland Dara
140.000kmtől,első és igényes tulajtól, vezetett szervízkönyv, rozsdamentes.Ugyanez folytatva most 390.000km van benne és kiváló!
Bárcsak ne lenne a márkának (BMW) a borzasztóan rossz megítélése. Egy 2008-as 6-os kupét vezetek már 13 éve, viszont a Jaguar más, pozitív reakciókat vált ki a forgalomban.
@@zsb707 Igaz. Sokan hiszik azt, hogy a BMW-sek telve vannak kivagyisággal, és tartani kell tőlük az utakon, pedig nem mindegyikük ilyen, akadnak kivételek. :)
@@istenfia2800 530 d volt E 60 as, 10 évig. pályán használtam. 760 ezer km nél adtam a fiamnak. A motor soha nem volt megbontva, persze 370 ezernél turbó felújítás, 560 ezernél injektor felujítás. silentek cserélve. De a hengerfej levéve soha nem volt, se vezérmű csere. Ellenben a vadiúj foss toyotámmal aminek csak a motorját 4x boritották szét,annó. Hála az égnek össze csuktam így megszabadultam tőle.