Rafa toda la vida ,se an reparado las cosas, si lo llevas a un taller cuantas veces ,no as pagado una pieza nueva y tela puesto de segunda mano,sea un motor fueraborda, de un coche,cuando meten la mano 🤚 ya no es solo por lo que lo as llevado,sino que te dicen que tiene que cambiar otra cosa porque si no lo hacen , y le pasa algo ellos no sé hacen responsables , y tú pues cambia. No es mi caso, tengo coche pero tengo un taller de confianza.Muy buena tutoría 👏👏👏🔥🔥 🤗
Pues si. Esto son remiendos. Quien Quiera. Que se vaya al taller y lo ponga todo nuevo. Nosotros nos intentamos ahorrarun dinero que no tenemos para malgastar
Lo primero que tendrias que hacer,es decir que esa no es la manera correcta de reparar una elice,ya que lo que estas haciendo es precisamente todo lo contrario a lo que se debe hacer para reparar las elices...las elices vienen perfectamente equilibradas de fabrica,por lo que si le sacas material,lo que haces es desequilibrarlas mas de lo que estan despues del golpe,enderezarlas a ojo no es el mejor metodo tampoco,pero lijarlas nunca,solo se lija la pintura vieja si quieres pintarla,pero el aluminio no. Lo corecto es añadir aluminio fundido para rellenar los golpes y luego equilibrar la elice,por que si no te cargaras los rodamientos y engranajes de la cola por las bibraciones...Por mucho que nos fastidie,reparar elices,no es un trabajo que podamos hacer en casa...
Para aumentar el paso de.helice ...es comprar otra de mayor paso...y hay hélices de fuerza y hélices de voluntad...pero no nos hemos planteado hacer ese vídeo aún
Si el motor está en relenti y con el punto muerto...tiene q estar quieta pero suelta...osea...q si la movemos con la mano debe girar en ambos sentidos...
Muchas gracias por explicarlo. Y como decir como se hace realmente, como en muchas ocasiones hemos dicho nosotros no somos profesionales. Solo enseñamos como lo hacemos nosotros, y en algunas ocasiones como está de las palas lo que hacemos es intentar minimizar el problema un poquito, pero lejos de arreglar el problema
Para enderesar se husan plantillas ke te marcan el paso ,las tres tienen ke kedar iguales , luego se balacea , sino la helice bibra y rompe reten de eje , haciendo ke se mescle el aseite con el agua y rompa , los engranajes de la pata ,
Hola una pregunta tengo un motor parsun 2.6 el cual ase tiempo no se encendía lo único que detecte para cambiar fue la bomba de agua la cambie y enciende de un cuerdaso en un tanque lo único que ago es sacarle la helise para que no tire mucha agua para afuera asta hay todo bien el problema va a cuando lo llevo al río lo coloco en el bote hay no hay quien lo aga encender no enciende ni con un fósforo porque?? Si lo único que ago en el tanque es sacarle la hélice.
Debe de arrancar igual...q ocurre q el combustible en el transporte se le saldrá del carburador y de la tacita....con lo cual hay q bombear el combustible hasta q entre y terminé arrancando.
Hola sin ofender este video me hizo reír,, las helices para enderesarlas se usan plantillas con su respectivo paso así kedan todas las palas ,iguales se suelda el pedazo que le falta ,no se recorta sino una pala pesa menos que las otras y después se balancea ,se pule y se pinta .... Si la enderezas a ojo te vibra y eso produce vibraciones en el eje , rompes los engranajes ,se falcea el oring del eje de la pata y se mezcla con el aceite y chau tu pata !!
Has escrito lo mismo que estaba pensando yo...como la gente sigua las indicaciones de este video,ademas de cargarse la elice se cargan medio motor... Cuando a una elice le quitas material,luego hayq que vulver a aportarselo y equilibrarla.La gernte se cree que una elice es una pieza simple de metal,pero tiene mucha ingenieria detras,no se repara con 4 golpes y listo...
No afecta en nada es muy mínima la reparación....es obvio q lo q queréis es q se gaste el personal el dinero en llevarla a dónde sea a q le cobren los cuartos....pero estas mini reparaciones son la mejor opción...y si está más dañada directamente hélice nueva ..FIN...cuesta prácticamente igual una nueva q una reparación de una pala entera en una empresa q la sustituya esa pala dañada y nunca será como una nueva...
Consulta , para cambiarle el paso,, ponele a esa Yamaha supongo que debe de ser paso 17 , si quisiera aumentarle dos pasos osea pasarla a 19 para ahorrar combustible no forsar el motor y ganarle 350 o 400 vueltas final .. también lo haces a ojo??
No... directamente compro otra hélice...pero si el fabricante le ha puesto está hélice...con ella es con la q el motor va ha ir mejor ...hay q cambiar la hélice cuando quieres meter ese motor en una embarcación más pesada o menos pesada es cuando hay q cambiar la hélice para q ese mismo motor valla mejor...y obtener un mejor rendimiento
Un desastre por dios…esto NO se hace. No se daca material, se suma donde falta, como? Simple: se compra masilla epoxi bi componente acero !!! Se la mezcla y pone y da forma donde falta, seca…y luego se lija y queda perfecto y se pinta
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Rafa toda la vida ,se an reparado las cosas, si lo llevas a un taller cuantas veces ,no as pagado una pieza nueva y tela puesto de segunda mano,sea un motor fueraborda, de un coche,cuando meten la mano 🤚 ya no es solo por lo que lo as llevado,sino que te dicen que tiene que cambiar otra cosa porque si no lo hacen , y le pasa algo ellos no sé hacen responsables , y tú pues cambia. No es mi caso, tengo coche pero tengo un taller de confianza.Muy buena tutoría 👏👏👏🔥🔥 🤗
Pues si. Esto son remiendos. Quien Quiera. Que se vaya al taller y lo ponga todo nuevo.
Nosotros nos intentamos ahorrarun dinero que no tenemos para malgastar
Buen pescador y gran mecánico náutico!!!!! Lo se por experiencia!!!!
👍👍👍
Me encanta lo que haces, un saludos desde República Dominicana
Un saludo desde España. Y gracias por el comentario
Lo primero que tendrias que hacer,es decir que esa no es la manera correcta de reparar una elice,ya que lo que estas haciendo es precisamente todo lo contrario a lo que se debe hacer para reparar las elices...las elices vienen perfectamente equilibradas de fabrica,por lo que si le sacas material,lo que haces es desequilibrarlas mas de lo que estan despues del golpe,enderezarlas a ojo no es el mejor metodo tampoco,pero lijarlas nunca,solo se lija la pintura vieja si quieres pintarla,pero el aluminio no.
Lo corecto es añadir aluminio fundido para rellenar los golpes y luego equilibrar la elice,por que si no te cargaras los rodamientos y engranajes de la cola por las bibraciones...Por mucho que nos fastidie,reparar elices,no es un trabajo que podamos hacer en casa...
Pues si. Algunas veces queremos ahorrar unos euros, pero a la larga puede salir caro
Ótima oficina Hermanos serviço de primeira linha certeza de boas pescarias abraço do Maguilão Jacareí SP Brasil 🇧🇷🇪🇸
Gracias
Muy buen video tendria q hacer uno mostrando cm aumentar el paso a la helice y para q sirbe cada helice
Para aumentar el paso de.helice ...es comprar otra de mayor paso...y hay hélices de fuerza y hélices de voluntad...pero no nos hemos planteado hacer ese vídeo aún
Bonita camiseta!!!!
hola, enhorabuena por los videos. Una consulta, es normal que la helice de un fueraborda en ralenti no gire?
No....el motor en cuanto metas la marcha tiene q girar despacio y con poca fuerza ...pero tiene q girar
@@rafaelruiz1880 al decir en ralentí, quise decir en ralentí pero en punto muerto
Si el motor está en relenti y con el punto muerto...tiene q estar quieta pero suelta...osea...q si la movemos con la mano debe girar en ambos sentidos...
Te lo explico x ke me dedico a la repacion de helices y mecanica
Muchas gracias por explicarlo. Y como decir como se hace realmente, como en muchas ocasiones hemos dicho nosotros no somos profesionales. Solo enseñamos como lo hacemos nosotros, y en algunas ocasiones como está de las palas lo que hacemos es intentar minimizar el problema un poquito, pero lejos de arreglar el problema
Para enderesar se husan plantillas ke te marcan el paso ,las tres tienen ke kedar iguales , luego se balacea , sino la helice bibra y rompe reten de eje , haciendo ke se mescle el aseite con el agua y rompa , los engranajes de la pata ,
Esto es algo mínimo...no afecta en nada ...mejor q estaban se quedan...
Hola una pregunta tengo un motor parsun 2.6 el cual ase tiempo no se encendía lo único que detecte para cambiar fue la bomba de agua la cambie y enciende de un cuerdaso en un tanque lo único que ago es sacarle la helise para que no tire mucha agua para afuera asta hay todo bien el problema va a cuando lo llevo al río lo coloco en el bote hay no hay quien lo aga encender no enciende ni con un fósforo porque?? Si lo único que ago en el tanque es sacarle la hélice.
Debe de arrancar igual...q ocurre q el combustible en el transporte se le saldrá del carburador y de la tacita....con lo cual hay q bombear el combustible hasta q entre y terminé arrancando.
👍
Mi motor Yamaha dos tiempos 8 c. Arranca y se viene abajo ya limpie el carburador pero sigue igual el lunes se lo llevó y haberlo venir 😄
Podrías mirar de regular los tornillos de entrada de aire y gasolina, quizás por eso se ahoga
ótima dica meu irmão
👍👍👍
Hola sin ofender este video me hizo reír,, las helices para enderesarlas se usan plantillas con su respectivo paso así kedan todas las palas ,iguales se suelda el pedazo que le falta ,no se recorta sino una pala pesa menos que las otras y después se balancea ,se pule y se pinta .... Si la enderezas a ojo te vibra y eso produce vibraciones en el eje , rompes los engranajes ,se falcea el oring del eje de la pata y se mezcla con el aceite y chau tu pata !!
Has escrito lo mismo que estaba pensando yo...como la gente sigua las indicaciones de este video,ademas de cargarse la elice se cargan medio motor...
Cuando a una elice le quitas material,luego hayq que vulver a aportarselo y equilibrarla.La gernte se cree que una elice es una pieza simple de metal,pero tiene mucha ingenieria detras,no se repara con 4 golpes y listo...
No afecta en nada es muy mínima la reparación....es obvio q lo q queréis es q se gaste el personal el dinero en llevarla a dónde sea a q le cobren los cuartos....pero estas mini reparaciones son la mejor opción...y si está más dañada directamente hélice nueva ..FIN...cuesta prácticamente igual una nueva q una reparación de una pala entera en una empresa q la sustituya esa pala dañada y nunca será como una nueva...
Consulta , para cambiarle el paso,, ponele a esa Yamaha supongo que debe de ser paso 17 , si quisiera aumentarle dos pasos osea pasarla a 19 para ahorrar combustible no forsar el motor y ganarle 350 o 400 vueltas final .. también lo haces a ojo??
No... directamente compro otra hélice...pero si el fabricante le ha puesto está hélice...con ella es con la q el motor va ha ir mejor ...hay q cambiar la hélice cuando quieres meter ese motor en una embarcación más pesada o menos pesada es cuando hay q cambiar la hélice para q ese mismo motor valla mejor...y obtener un mejor rendimiento
Porque puede perder aceite x el tornillo q aprieta la elise
La arandela q hace de reten...debe de estar mala ...sustituir
Selam Hermanos kullandığın değişken ağırlık sistemiyle ilgili bir video çekermisin?
Usted se refiere al lastre q usamos cuando bajamos a más de 28 metros...con peso variable
Le escribo desde ecuador tengo un 8hp Yamaha lo quiero hacer pata corta es pata larga
Tendría q cambiar la caña y la cola...a otro tamaño más pequeño...o recortar el espejo de popa de la barcacion
Comoremachar una propela
Donde dice que adquiere los esprays?
nauticacadiz.com
Qué cámara estás usando
La go pro hero 7
@@hermanosruizgonzalez Desciende hasta 60m normal
👍👍👍
Como se llama la pintura ? O como se pide en yamaha
Puedes entrar en nauticacadiz.com y allí las encontrarás y te podrán asesorar
@@hermanosruizgonzalez comomecumunico
Un desastre por dios…esto NO se hace. No se daca material, se suma donde falta, como? Simple: se compra masilla epoxi bi componente acero !!! Se la mezcla y pone y da forma donde falta, seca…y luego se lija y queda perfecto y se pinta
Pues si. Seguro que es mucho mejor que lo que nosotros hacemos
A demás mecánicos
🤣🤣🤣🤣
así no c hace!!