Pocas veces se ve en tutoriales de este estilo, un comunicador que es claro con lo que expresa, no se extiende demas y que lo haga con soltura y buena onda. Te felicito
Tengo este mismo problema asi que voy a poner manos a la obra con este tutorial que es muy claro y conciso. Tenía dudas con el tipo de lubricante pero quedó clarísimo. Gracias!
2:08 am , Tucumán, 30° , sensación térmica 37° + la humedad que hay y se rompió el ventilador... vi este y el otro video del capacito y este me solucionó la noche!! muchísimas gracias amigo... desarmé, lubriqué y quedó una belleza... Dios te bendiga por esta mano que das, pues no tengo el dinero para hacerlo reparar y no podía dormir.. ahora si... saludos desde San Miguel de Tucumán!!!
@@elangelitohola soy de Bs As, tengo un ventilador marca Eifeel esos que dicen ser 3 en 1, de 90w de potencia, hasta hace 1 semanas al enchufarlo giraba pero muy despacio, y hoy lo quise peobar y ya ni el mínimo ruidito hace, lo desarme y vi que la parte del buje esta lubricada e igual no esta atorado el buje, sera el capacitor???
@@romy1636 CUIDADO CON ESTO PERO: si lo prendés y no gira, buscá hacerlo girar con un palo de escoba o algo (NUNCA CON LA MANO porque te podés lastimar), si sigue girando, es muy probable que sea el capacitor. Si no sigue girando, debe ser algo más.
@romy1636 entonces de tanto hacer fuerza por lo que le costaba al ventilador arrancar ya sea xq el capacitor está dañado y haya q reemplazarlo por uno nuevo o los bujes se ensuciaron demasiado xq nunca se le dió mantenimiento a continuación por causa de algunos de estos motivos y efectuar mucha fuerza y calentamiento elevado de la bobina se quemó la resistencia que posee la bobina que se le cambia y listo.
Cuántos ventilador arruiné en mi adolescencia intentando limpiarlos o repararlos, creo que solo uno o dos logré hacer funcionar, estos son los tutoriales que el mundo necesita! Muchas gracias por su aporte!
Me adhiero ja y lo recomendable es comprar de industria nacional y aspas metalicas por su facil desarmado y materiales de mejor calidad respecto a los chinos que son idesarmables y complicados
cultivarse en cualquier materia te hace mas grande, sabio y con resultados mas positivos y si hubieses tenido esta herramienta a tu alcance cuando eras adolescente hoy serias alguien como lo es hoy El Angelito, pero nunca es tarde para el conocimiento.
Soy de la generación de los 90 y al ver este vídeo me acuerdo como mi viejo me enseñó esto de limpiar y mantener las cosas. Vivo solo con mi esposa y esto me ah ayudado a mantener mis cosas que con esfuerzo hemos conseguido. Lo mejor de este vídeo es que aún la generación de esta época puede aprender y no todo dejárselos a los padres que le solucionen..
Los padres de antes nos enseñaron a trabajar yo con mi padre me enseñó muchas cosas entre ellas limpiar los ventiladores de la casa la ar tinacos pintar...etc
UN SEÑOR QUE SABE Y LO EXPLICA BIEN!!!!! EL ANGELITO GRACIAS POR LOS TUTORIALES QUE SON DIDACTICOS AUNQUE UNO NO HAGA TODO LO QUE SE MUESTRA EN EL CANAL!!!
Señor usted es un maestro en el mayor sentido del elogio siempre quise saber como se hacia usted merece millones de seguidores.... espero le vaya muy bien
Enseña como un verdadero maestro ,cómo debe ser me imagino tener docentes en escuelas y liceos y universidades como Angelito porque este tipo es un milagro
Maestro! vivo en Santiago del Estero, un ventilador por persona como minimo! ..y gracias a usted recupere el mio! Muchas Gracias! ..sientase feliz de saber que ayudo a una persona (mas) a solucionar un problema q le mejora la vida..! Buenas Vibras Angelito!
Angelito, acabo de terminar de armar el ventilador que anoche quedó trabado. Gracias por compartir sus conociemientos. Quedó todo un lujo!!!! Le mando un fuerte abrazo.
Espectacular.- seguí sus instrucciones y arrancó al toque.-Pensar que lo iba a tirar a la basura .- Muchas gracias por la enseñanza.- Suba mas videos sobre arreglos de electordomesticos, es un capo!!!!
Angelito, sos un genio....Muchas gracias por transmitir todas tus enseñanzas, sos una persona eficiente, talentosa, generosa y solidaria. Agradecido por ser una persona de bien. saludos cordiales. Ricardo de Córdoba- capital
Gracias Angel! De mucha utilidad. He cometido el error, de lubricar sin desarmar, poniendo W40. Aún así, cómo dice usted, al tiempo se paró nuevamente quemándose el motor. Y tengo uno nuevo, y he aprendido la lección, gracias a gente como usted. Que busca ayudar. Abrazo grande.
Excelente, qué bueno es ver y escuchar a alguien que la tiene clara y explica de manera tan didáctica y sencilla, un maestro. Gracias por compartir sus conocimientos
Que genio Angelito! Admiro su docencia. Verlo a usted enseñando cualquier cosa sirve porque tiene la pedagogía en las venas. Y cualquiera que quiera ser docente necesita de estos ejemplos prácticos de como "compartir".
Qué grande Angelito; todo lo que he aprendido con Ud. ha sido gracias a su serenidad y claridad de explicación, típica de alguien que ha arreglado miles de electrodomésticos y motores enormes, grandes, medianos, chicos y ...chiquititos!! el que no aprende con Ud. es porque no lo mira. Nobleza obliga: No sabía lo de la grasa grafitada para bujes!!! esa información me vale oro. Le mando un afectuoso abrazo y le deseo un feliz 2023!!!
Hoy he visto 2 videos seguidos suyos, tengo en la casa 5 ventiladores que ya no funcionan, están muy claras y precisas sus instrucciones al grado que me siento un experto, por lo tanto les voy a dedicar un tiempo para repararlos, un saludo.
Que grande Angelito excelente reparación , quedó de diez yo hice ese trabajo con un ventilador que tengo varias veces andaba una semana y volvía con el problema hasta que me cansé y le adapté rulemanes y nunca mas , los bujes cuando empiezan a dar problemas vas a renegar siempre entonces la mejor solución rodamientos y se acabó , mil gracias por tus consejos y recomendaciones que siempre son bienvenidos un abrazo .
@@javymetalero1589 Hola como te va mucho gusto , si primero hay que verificar que las tapas del motor tengan cubetas donde van los bujes , hay que sacarlos a los bujes y en ese espacio fijar los rulemanes , pero tenes que ver que los rulemanes queden adentro de esa cubeta y fijarlos bien centrados , pero no todas las tapas son compatibles , es complicadito pero se puede hacer
@@ramonromero8522 Y una vez hecho el cambio, ¿los rulemanes no requieren ningún tipo de mantenimiento? Es decir, ¿no requieren lubricación, ni cambio, ni nada?
@@santo998 Hola como estas , no , no requieren lubricación porque son rulemanes blindados , además con las pocas revoluciones que tienen los motores de los ventiladores no se seca la grasa interna , el motor casi no calienta y trabaja mucho mas liviano , espero te sirva la información , saludos .
@@ramonromero8522 todo bien por acá, espero que andes bien. Entonces no necesitan mantenimiento por el hecho de estar sellados. En cambio unos rulemanes abiertos sí necesitarían mantenimiento. Muy interesantes las otras dos ventajas que nombraste: que no caliente el motor y que gire liviano.
Buena info! Siempre les ponía grasa de litio y al poco tiempo volvían a ponerse pesado Un dato para quien le pueda servir: Si al momento de armar el ventilador notan que el eje sigue estando pesado, aún luego de lubricar los bujes, se debe a que estos quedaron un poco torcidos. Se soluciona fácil. Con el motor armado le dan algunos golpes al eje en sentido perpendicular al mismo (con el mango del destornillador es suficiente) y así los bujes deberían acomodarse. Luego de un par de golpes deberían notar que vuelve a girar libremente.
Hola Angelito. Excelente video. Curioso lo de la grasa con grafito. Cuanto seria de agradecer un video donde nos enseñaras los tipos de aceite y grasas más usados en las reparaciones mecánicas y electricas, pero sobre todo con la indicación de "esta grasa se utiliza para esto, esto y esto".Gracias
El grafito resiste altísimas temperaturas, por eso se usa en aleaciones de mentales, generalmente bronce, por eso los motores eléctricos, con sistema de bujes en su eje, son de bronce grafitado, esto quiere decir que no hace falta lubricante, pues ya está incorporado en el propio metal. Pasa que solo la grandes marcas de calidad lo incorporan e incluso, los mejores de los mejores, vienen montados sobre rulemanes de engrase sellado. El ventilador que está arreglando seguramente es de 3 clase o chino,
La verdad es que sin ningún conocimiento previo en lo absoluto, siguiendo el vídeo y con paciencia lo pude resolver! Tomé los recaudos que mencionó y fui paso a paso, es muy claro y conciso en lo que explica y para nada tedioso. Muchas gracias!!
Hola estimado, si bien su solución es aceptable, no es la óptima... Los bujes del común de ventiladores traen estopas alrededor donde corresponde colocar aceite fino (tipo máquina). Cuando el motor entra en calor, transfieren el aceite a través del buje y mantienen el eje lubricado (de todos los ventiladores que arreglé, las estopas venían casi secas de fábrica o deshechas por el temita de la obsolecencia programada, pero no significa que no sea su función). La grasa grafitada yo la uso en la caja oscilante y hasta ahora, es la mejor combinación que me ha resultado. Saludos
Hola angelito, quiero aportar algo muy importante y mi manera de trabajo hacia un ventilador, limpiar x supuesto bien las partes bujes y ejes y ver si no tiene juegos, ya hecho todo lo mencionado y es muy importante y te vas a dar cuenta que no le debe faltar la felpa que lleva entre el buje y el porta buje el cual esta para que este empapado en aceite refinado [aceite de maquina] y así lo mantiene lubricado al buje, y si no llega a tener la felpa esa se le debe poner o fabricar, MUY IMPORTANTE y se van acordar de mi consejo. Suerte Soy de Tucumán Argentina.
En ese caso me fijo si el eje está rayado si está rayado lo cambio chequeo los bujes álgo muy importante limpio el núcleo con muchos cuidado porque muchas veces está sucio de grasa polvo e impureza limpio o torneo erostor o masa cosa que brille como si fuera nueva así no hay rose entre rostor y núcleo.luego lubrico con aceite de carro Motul w40 para alta temperatura bendiciones
Amo la manera de explicar todo lo que haces Angelito!! Desde los principios te sigo y agradezco mucho tu conocimiento y manera de enseñarlo. Un abrazo!!!
Los padres que nos quisieron y ayudaron siempre van a estar con nosotros en nuestros corazones. Cuando estés haciendo algo que tu Padre te enseñó ,de una u otra manera está con vos como una forma de trascender. Saludos.
Gracias angelito por enseñarnos muchas cosas que nos podrán servir para nuestra vida o para ayudar a otras personas. Una vez paso eso en el ventilador de mi hermana y con mi papá pusimos wd-40 y duro como 3 días nomas, ahora se qué hay que ponerle esa grasa, justamente tengo en mi casa así que lo volveré a arreglar, muchas gracias por su sabiduría compartida, Dios lo bendiga a usted y a su familia!
Hola angelito, estaba por tirar un ventilador Bonn, son grandes alemanes ya que no sabia donde llevarlo, el Bonn viene más complicado y es diferente en el sistema, pero me di cuenta a medida que lo desarmo que no sería fácil pero, una vez desarmado realice lo que enseñas y recupere un gran ventilador compre la grasa por lo que me salio 1200 pesos el. Arreglo en total, gracias es de gran ayuda este video
Que grande Angelito!! Gran explicación; siempre lo hacía mal lubricando con aceite y al cabo de un tiempo se volvía a frenar, el secreto era la grasa grafitada. Genio total!!
yo soy gasista y eh usado la grasa grafitada xq es lo que siempre uso y x experiencia te digo la solucion es cambiar los bujes, los venden en ml o tirarlo a la mierda y comprar un ventilador con rodamientos.
Lo que dura unos 15 días de 6 hs es 2 gotas aceite con molikote A ( 9 parte aceite y 1 parte molikote) en el buje contra la paleta ,el de atrás( cada 2 años) ,con una limpieza con nafta estando desarmado es suficiente ,y así lo estiro unos 5 veranos , a veces mas años
Para poner el aceite mk ,con sacar la rejilla y la paleta e inclinarlo para atrás ,es suficiente ,se lo mueve ,cuando aliviana ,se lo hace girar unos segundo con el eje apuntando arriba y luego se arma y a usarlo ,¿cuanto dura? se va frenando de a poco ,por lo tanto da tiempo a verlo y volver a lubricar
En Japon a la gente especializada que enseña se le dice Sensei. Su traduccion seria algo asi como "Mas que un Maestro". Angelito, usted es un SENSEI, gracias 🙂
Soy casi sesentona y ama de casa,casi todas las temporadas desarmo todos los ventiladores los limpio y engraso con una para rodamiento y después de casi 30años siguen funcionando 🤩🤣
@@pabloguillenmarco7540 andaté a dormir mal agradecido,el solo hace videos para ayudar a los que no saben,si sabes todo lo que el hace entonces desaparece de acá,el único payaso sos vos insultando a alguien que solo se limita a ayudar a la gente gratis cuando podía estar cobrando
@@pabloguillenmarco7540 todo técnico aprendió de alguien más, nadie nació sabiendo. Con esfuerzo y dedicación también se aprende. Pero lo más importante es aprender a respetar.
El sábado hice el procedimiento indicado en el video, en un ventilador totalmente trabado. Quedó mejor que uno nuevo. Muchas gracias por la explicación Angelito!!!
Muchas gracias Angelito por este video, me hacía falta un vídeo así por qué mi ventilador ya estaba medio como frenandose un poco, así que ya me pondré a desarmarlo para hacerle una buena limpieza y que ande de diez como antes jeje😁👌🏻
Ángel, muy buenos videos. Te comento, que en los ventiladores de casa mismo motor y bujes, opte por sacar esos bujes pedorros y le coloque 2 rulemanes. Son baratos, lo que sí son medios especiales dado que el eje es de 9mm. Si bien ti solución con limpieza y grasa grafitada funciona bien. Con rulemanes la solución es eterna. Saludos cordiales.
@@TelixTube solo rebaje la parte donde va encastrado el buje con el dremel para que calce bien el ruleman. Que en mi caso lo comí de más y tuve que suplementar con aluminio de las latas de cerveza. Pero el cambio es muy notorio. Obviamente para hacer algo así tenes que tener un cierto grado de manejo de herramientas de todo tipo.
Muchas gracias Angelito, excelente y detallada demostracion. Renegue mucho con dos de los cuatro tornillos del motor pero lo pude abrir tal cual detallaste, el eje tenia una manchita y lo limpie con un rollito de birulana, aplique grasa grafitada y funciono excelente. Es un ventilador Liliana ZVP4322-A de 7 años de uso. Nuevamente gracias, abrazo!!
Buenas noches Angelito. Yo trabajé mucho tiempo reparando electrodoméstico y gané experiencia con esto. Encima mi viejo trabajó muchos años de bobinado, así que algo de su experiencia me transmitió. Estos ventiladores chinos tienen bujes de una aleación que no es de buena calidad, no son de bronce. Para que el ventilador quede bien hay que cambiarlos por lo de bronces autolubricados, hay unos muy buenos nacionales marca byc que son autolubricados y si el eje, como bien se dice en el video, no está gastado al cambiarlos prácticamente mueren con el ventilador. Tengo uno desde hace 12 años que le cambié los bujes y me lo dejó de clavo un cliente y lo puse en el taller donde trabajo y nunca mas tuve que desarmar el motor, más allá que la carcaza está cagada a palos, terminó colgado en una estantería, pero funcionando todavía. Nunca usé grasa grafitada y desconozco la durabilidad de esto, pero yo si desarmo el motor y puedo poner bujes buenos, no dudo en hacerlo. Como dato tengo dos ventiladores de pie Liliana en casa que cirujié en la calle que tenían ese problema, le cambié los bujes y son un caño funcionando, porque tienen motor potente, a pesar de la mala calidad de los bujes.
Estoy de acuerdo con vos.Yo también pongo bujes de bronce.Generalmente cambio el de adelante y jamas tuve ninguna queja.Funcionan de 10.No uso lúbricacion en los bujes.Abrazo grande
@@gasparlarrosa2139 yo cambio los dos directamente, ya que me tomo el trabajo de desarmarlo arreglo lo que máximo posible para que no vuelva a fallar. Aparte si le cobro al cliente cambio de bujes, no puedo arriesgarme a que venga al poco tiempo y decirme que se gastó el otro buje, me mandaría al carajo, por decirlo suave.
@@xio0808 pero vas a estar eternamente lubricante el buje cada vez que pierda lubricación y corrés el riesgo que se raye el eje y después ni con un buje nuevo va a quedar bien
Todos tus videos son geniales. No solo aprendemos y nos divertimos con tus inventos sino que también los consejos que das le ayudan a muchas personas a ahorrar dinero en estos tiempos difíciles.PD: Yo reparé hace poco un ventilador similar y es impresionante como bajó la temperatura en el eje ( de unos 60 ° C a 32°C) . Medidos con un medidor sin contacto. ( UT 300 S). Saludos desde Argentina. Mario.
Hola amigo. Que otro tipo de grasa se puede usar como alternativa a la grasa de grafito? Alguna grasa que se pueda usar para otras cosas. Gracias y abrazo!!!
@@facundorougier4027 He tenido buenos resultados con la grasa de grafito ( se puede conseguir en pocos gramos) otra no he usado. Hay otra que tengo que averiguar( que es de la marca 3 en 1). Que es blanca y se usa en mecanismos pero aún no la consigo y tengo que ver su comportamiento con la temperatura. El Angelito tendría que hacer un video sobre los distintos usos de grasas en rulemanes, bujes, etc .
Gracias, no sabía de la grasa grafitada, cometía el error de ponerle aceite al eje, gracias por ayudarme a salir de la ignorancia. Saludos desde Ecuador.
Gracias Angelito, yo metía la pata usando aceite, tienes razón, la solución duraba una semana y terminaba quemado. Mejores los ventiladores de antes, tengo un National de 1980 que funciona por cada año ocho horas diarias por 4 meses, trabaja suave y nunca se atasca y cada año le hago su limpieza tal como indicas. Excelente video Angelito, gracias y saludos. 👍👍👍👍👍
Yo tenía una mala practica que le hechaba aceite de motocicleta cada 4 días y no entendía exactamente y ya que ví esto se me abrió la mente que me dije “¡Wao! Es verdad” Muy bien Señor Angelito saludos desde Rep Dom🇩🇴Ya desde ahora en adelante haré lo mismo que usted hizo. ¡Un fuerte abrazo! ¡Felíz Año nuevo!
Angelito, es un placer ver tus videos y veo, también, que tienes 1.31M de subscriptores y este video se ha visto por mas de 2.6M. No te imaginas como me alegra. Larga vida Angelito y sigue adelante.
Gracias a usted por este tutorial tan bien explicado y en detalle es que he podido arreglar mi ventilador que ahora va como nuevo. Mis respetos al buen trabajo que hace y desinteresadamente para ayudar a las personas que no creen posible hacerlo por sí mismos.
Después de ese arreglo quedó perfecto cuando llegue de viaje le tengo que hacer lo mismo a mi ventilador me sirve de guía 😃 muchas gracias por el tutorial
Esta información vale oro, justamente había cometido el error de hecharle aceite directamente en el eje, soluciona de momento, pero luego se volvió a poner pesado para luego quemarse, ahora con esto ya se cómo solucionar 😎👌
Muuuuuuuuchas gracias!! Tantos años en YT y sigo encontrando gente que tiene muchas ganas de ayudar al projimo!!! y que no nos sorprendan delincuentes, hace unos dias me pidieron 54mil pesos argentinos por hacer este trabajo! GRACIAS!!
Gracias como siempre aprendemos cosas nuevas de usted, eso de grasa grafitada no lo había pensado, yo siempre uso aceite hidráulico, pues este tipo de aceite resiste temperatura y presión, me ha durado más que el 3 en 1 o similares, pero vamos a probar con grasa grafitada pues se que es para trabajos en temperatura. Gracias por compartir maestro. Bendiciones
Llegué a este video por casualidad, y ni siquiera tengo un ventilador que reparar, pero me quedé hasta el final porque su manera de explicar me pareció muy agradable. Saludos!
Muy buen video pero te faltó un detalle; ese tipo de bujes va rodeado de una arandela de fieltro que se debe embeber de aceite, con lo cual el buje se mantiene lubricado por mucho más tiempo.
Yo pongo el rotor a girar en la agujereadora de banco, mientras gira apoyo una lija muy fina ( tipo al agua, pero sim mojar) y pulo bien em eje, termino de pulir con un trapo de algodón siempre girando, primero de un lado, luego del otro. Después pongo grasa amarilla fibrosa alrededor del oscilante del buje, dentro no. Y para terminar aceite SaE 30 en las dos puntas del eje....esa combinación de grasa y aceite, terminan formando una pelicula lubricante que solamente requiere unas pocas gotas de aceite 1 vez al año....si se frena el motor por corte del bobinado de arranque o capacitor deteriorado, el motor no se quema de forma traficional, hay que localizar un protector térmico que no es reseteable, muy pequeño y de color blanco, se corta por sobretemperatura y hay que puentearlo, está medio escondido entre algunas espiras......comento esto por si a algun amigo del canal le sirve. Angelito, un abrazo!
Tantas veces que me he roto la cabeza para resolver este problema de ventiladores, hasta botados del coraje y recién a mis 35 años me entero de que así se soluciona la matada de calor que sufría, angelito como siempre siendo un ídolo.
Hice el paso a paso tal como explica el video y recuperé el funcionamiento de mi ventilador, indispensable ante el verano tórrido que se aproxima. MIL gracias.
Excelente explicación, lo único que si sigue fallando, se deberían cambiar los bujes. Aprovecho para felicitarlo y decirle que gracias a sus videos eh aprendido a arreglar muchas cosas. Dios lo bendiga por todo lo que hace. Saludos
Hola Angelito! Lamentablemente esa tampoco es la solución definitiva. La mejor solución es cambiar los bujes por unos de bronce autolubricados. Pero considerando que esto puede ser complicado para la mayoría de los suscriptores, la otra solucion es volver a impregnar los bujes con aceite. Los bujes normalmente son porosos y contienen aceite en su interior. Lo que hay que hacer es sacar los bujes y sumergirlos en una latita con aceite fino, calentar el aceite a no mas de 100 grados, vas a ver que los bujes comienzan a sacar burbujas a lo loco, eso es señal de que tenian aire, y con este método el aceite ingresa a los poros del mismo. Hay que esperar a que los bujen dejen de burbujear (menos de 30segundos) Saludos! Adrián
He empezado a utilizar Grasa de Litio marca 3 en 1 que es de la misma fábrica DW40 Y para limpiar antes utilizo DW40 lubricante para equipos eléctricos y electrónicos. 👌😌🤠😊
Buen video Angelito!! Aporto algo: Cuando ponen los cuatro tornillos de la bobina, denle unos golpecitos suaves a toda la bobina; esto es por si los bujes no quedaron muy bien alineados. los golpes hacen que se acomoden.
Mi ventilador venía haciendo ruido hace rato, sólo funcionaba en la velocidad más alta. Ahora ya le costaba arrancar. Hoy puse en práctica lo explicado en el video y ahora no hace ruido, arranca bien y funciona en todas las velocidades. Muchas gracias!!!!!
Excelente video y muy útil. Una sugerencia: Si el eje está un poco gastado por el paso de los años, se cruza y al volverlo a armar se traba. En estos casos es conveniente probar el libre giro después de ajustar definitivamente cada tornillo de la carcasa.
Gracias maestro, con este mantenimiento tan bien explicado ya puedo hacer el mantenimiento por mi mismo y sin tener que gastar extra, grande maestro 👍🙌
Muchas gracias Angelito Querido!!! No tengo un mango para un tecnico y mucho menos para comprar uno, con tu video y claridad para explicar lo pude solucionar. Abrazo GRACIAS TOTALES
Gracias Maestro. Ud. es un excelente docente. Lo felicito y nuevamente gracias por dar contenidos tan útiles y de la manerra sencilla que lo hace. Además, Ud. tiene el mérito de ser honesto y sus exposiciones son un lujo por la claridad que tienen. Soy docente desde hace más de 30 años y Ud. es un ejemplo.
Muchas gracias por tan excelente explicación tenía un ventilador hace 1 mes arrimado porque se había frenado y gracias a su tutoría lo acabe de reparar!!! 🎉🎉
Exelente video muy bien editado para no ser tan largo ,una explicacion muy simple y efectiva que se entiende facilmente como todo los tutoriales del canal y como siempre aprendi algo nuevo ,usar en este caso la grasa grafitada ,yo le tiraba w80 y con razon duraba poco .Gracias Gracias Angelito 👏👏👏👏👏👏
He llegado a este video porque intenté hacerle mantenimiento pero usé aceite aflojatodo en spray pensando que por ser un lubricante muy fino quedaría bien. Volvi a armar el motor, qudo mas suave pero no como esperaba, funcionó un par de dias y despues se volvió a atascar. Despues de ver este video impecablemente explicado, conseguiré la grasa grafitada y repetiré el procedimiento porque me ha dado comfianza esta explicación. Gracias Angel.
Señor Angelito muchas gracias. Muy claro en su explicacion. Hoy mismo voy a seguir sus pasos y arreglar mi ventilador. Un gusto y ademas es parecido a John Locke de Lost lo cual suma. Saludos!
Señor Angelito el mundo necesita más gente con su sabiduría, empatía y paciencia, excelente maestro, muchas gracias por compartir sus conocimientos, DIOS LO BENDIGA!!!! SOY SU SEGUIDOR A PARTIR DE AHORA ✌
No se pierdan el complemento a este video: cuando vibra demasiado el ventilador: th-cam.com/video/-taB2ExkCTU/w-d-xo.html
justo desarme mi ventilador, peeeerooo los tornillos ya en el bobinado estan durísimos!!! que solucion hay para tornillos muy duros?
muy bueno! me canse de echarle wd40 cada semana, me suscribo!
no tan facil ni rapido :)
FELICITACIONES ! ESTE TIPO DE TITORIALES SON EXELENTES ! Y MUY BIEN EXPLICADO !!! ABRAZO
gracias sos un genio me diste un buen con sejo bendiciones
Sin música estúpida, sin ediciones confusas e innecesarias, hablando de manera super clara y concisa... Que grande Angelito!!
De frente a la vena
Muy cierto sólo necesitas unos auriculares para poner atención si en tu entorno hay ruido y así uno le pone atención al 100%
Sin música estúpida 😂 (se me vino una a la cabeza 😂)
Buena demostracion con un lenguaje coloquial y ameno
Pocas veces se ve en tutoriales de este estilo, un comunicador que es claro con lo que expresa, no se extiende demas y que lo haga con soltura y buena onda. Te felicito
Tal cual 👏👏🙏
Cierto, el angelito, es preciso en su exposición, se nota un dominio de procedimientos y partes. Muy bueno.
Jajjajaa faltaba el niño criticon
La bobina ya está recalentada, es solo cuestión de tiempo que deje de girar
Tengo este mismo problema asi que voy a poner manos a la obra con este tutorial que es muy claro y conciso. Tenía dudas con el tipo de lubricante pero quedó clarísimo. Gracias!
2:08 am , Tucumán, 30° , sensación térmica 37° + la humedad que hay y se rompió el ventilador... vi este y el otro video del capacito y este me solucionó la noche!! muchísimas gracias amigo... desarmé, lubriqué y quedó una belleza... Dios te bendiga por esta mano que das, pues no tengo el dinero para hacerlo reparar y no podía dormir..
ahora si... saludos desde San Miguel de Tucumán!!!
Nos paso lo mismo, pero estamos en chile y demasiado calor, se nos rompio el ventilador y lo arreglamos asi.
El merito es tuyo amigo, vos realizaste el trabajo, Un abrazo y gracias por estar.
@@elangelitohola soy de Bs As, tengo un ventilador marca Eifeel esos que dicen ser 3 en 1, de 90w de potencia, hasta hace 1 semanas al enchufarlo giraba pero muy despacio, y hoy lo quise peobar y ya ni el mínimo ruidito hace, lo desarme y vi que la parte del buje esta lubricada e igual no esta atorado el buje, sera el capacitor???
@@romy1636 CUIDADO CON ESTO PERO: si lo prendés y no gira, buscá hacerlo girar con un palo de escoba o algo (NUNCA CON LA MANO porque te podés lastimar), si sigue girando, es muy probable que sea el capacitor. Si no sigue girando, debe ser algo más.
@romy1636 entonces de tanto hacer fuerza por lo que le costaba al ventilador arrancar ya sea xq el capacitor está dañado y haya q reemplazarlo por uno nuevo o los bujes se ensuciaron demasiado xq nunca se le dió mantenimiento a continuación por causa de algunos de estos motivos y efectuar mucha fuerza y calentamiento elevado de la bobina se quemó la resistencia que posee la bobina que se le cambia y listo.
ME HACE ACORDAR A MI ABUELO , DIOS LO BENDIGA JEFE Y ME PONE CONTENTO QUE SU CANAL TENGA EL RECONOCIMIENTO QUE SE MERECE, UN MAESTRO. LO ADMIRO SEÑOR
Cuántos ventilador arruiné en mi adolescencia intentando limpiarlos o repararlos, creo que solo uno o dos logré hacer funcionar, estos son los tutoriales que el mundo necesita! Muchas gracias por su aporte!
Me adhiero ja y lo recomendable es comprar de industria nacional y aspas metalicas por su facil desarmado y materiales de mejor calidad respecto a los chinos que son idesarmables y complicados
cultivarse en cualquier materia te hace mas grande, sabio y con resultados mas positivos y si hubieses tenido esta herramienta a tu alcance cuando eras adolescente hoy serias alguien como lo es hoy El Angelito, pero nunca es tarde para el conocimiento.
Hoy aprendí algo que hacía mal y no soy alguien que estudió para reparaciones sino es una pasión que tengo en ayudar cuando puedo en cualquier cosa.
Soy de la generación de los 90 y al ver este vídeo me acuerdo como mi viejo me enseñó esto de limpiar y mantener las cosas.
Vivo solo con mi esposa y esto me ah ayudado a mantener mis cosas que con esfuerzo hemos conseguido.
Lo mejor de este vídeo es que aún la generación de esta época puede aprender y no todo dejárselos a los padres que le solucionen..
Acabas de describir exactamente todo lo que pasó por mi mente al ver este magnífico tutorial
Exacto, tengo 20 y arreglar la mayoría de cosas de la casa me hace sentir útil, además me gusta, quiero aprender lo máximo posible
Así mismo hago yo, arreglo casi todo lo mi casa.
@@soi.camote731 me jodí porque el mío ahora no quiere encender el motor jaajaja
Los padres de antes nos enseñaron a trabajar yo con mi padre me enseñó muchas cosas entre ellas limpiar los ventiladores de la casa la ar tinacos pintar...etc
UN SEÑOR QUE SABE Y LO EXPLICA BIEN!!!!! EL ANGELITO GRACIAS POR LOS TUTORIALES QUE SON DIDACTICOS AUNQUE UNO NO HAGA TODO LO QUE SE MUESTRA EN EL CANAL!!!
Señor usted es un maestro en el mayor sentido del elogio siempre quise saber como se hacia usted merece millones de seguidores.... espero le vaya muy bien
Enseña como un verdadero maestro ,cómo debe ser me imagino tener docentes en escuelas y liceos y universidades como Angelito porque este tipo es un milagro
Angelito es una persona bien ...y no hay mejor maestro que aquel que tiene horas de taller
Maestro! vivo en Santiago del Estero, un ventilador por persona como minimo! ..y gracias a usted recupere el mio! Muchas Gracias! ..sientase feliz de saber que ayudo a una persona (mas) a solucionar un problema q le mejora la vida..! Buenas Vibras Angelito!
Angelito, acabo de terminar de armar el ventilador que anoche quedó trabado. Gracias por compartir sus conociemientos. Quedó todo un lujo!!!! Le mando un fuerte abrazo.
Espectacular.- seguí sus instrucciones y arrancó al toque.-Pensar que lo iba a tirar a la basura .- Muchas gracias por la enseñanza.- Suba mas videos sobre arreglos de electordomesticos, es un capo!!!!
Agradecido de que existan personas como usted caballero. 🙏🏻
Angelito, sos un genio....Muchas gracias por transmitir todas tus enseñanzas, sos una persona eficiente, talentosa, generosa y solidaria. Agradecido por ser una persona de bien. saludos cordiales. Ricardo de Córdoba- capital
Gracias Angel! De mucha utilidad. He cometido el error, de lubricar sin desarmar, poniendo W40. Aún así, cómo dice usted, al tiempo se paró nuevamente quemándose el motor. Y tengo uno nuevo, y he aprendido la lección, gracias a gente como usted. Que busca ayudar. Abrazo grande.
hermano, ud llena de orgullo a su pais
excelente propuesta para dar mantenimiento al ventilador.
EXITOS Y SALUDOS DESDE VENEZUELA
Con un maestro como usted, todos seríamos excelentes alumnos.
Excelente, qué bueno es ver y escuchar a alguien que la tiene clara y explica de manera tan didáctica y sencilla, un maestro. Gracias por compartir sus conocimientos
Que genio Angelito! Admiro su docencia. Verlo a usted enseñando cualquier cosa sirve porque tiene la pedagogía en las venas. Y cualquiera que quiera ser docente necesita de estos ejemplos prácticos de como "compartir".
Directo y al grano, absolutamente bien detallado, gran explicación ❤
EXELENTE...FABRIQUE VENTILADORES Y ES CORRECTO LO DE GRASA GRAFITADA...FELICITACIONES...
angelito fuiste el heroe de la noche! gracias! menos mal que tenia grasa grafitada. saludos
Fue todo un placer ver este vídeo. Nunca una tarea es sencilla pero cuando se cuenta con una excelente guía todo está destinado a salir bien.
Que bueno que haya gente como Angelito y su familia que lo ayudan seguramente.
Qué grande Angelito; todo lo que he aprendido con Ud. ha sido gracias a su serenidad y claridad de explicación, típica de alguien que ha arreglado miles de electrodomésticos y motores enormes, grandes, medianos, chicos y ...chiquititos!! el que no aprende con Ud. es porque no lo mira. Nobleza obliga: No sabía lo de la grasa grafitada para bujes!!! esa información me vale oro. Le mando un afectuoso abrazo y le deseo un feliz 2023!!!
Hoy he visto 2 videos seguidos suyos, tengo en la casa 5 ventiladores que ya no funcionan, están muy claras y precisas sus instrucciones al grado que me siento un experto, por lo tanto les voy a dedicar un tiempo para repararlos, un saludo.
Primera vez que veo un señor explicando tan perfectamente!!!
Mis respetos para este señor..
Que grande Angelito excelente reparación , quedó de diez yo hice ese trabajo con un ventilador que tengo varias veces andaba una semana y volvía con el problema hasta que me cansé y le adapté rulemanes y nunca mas , los bujes cuando empiezan a dar problemas vas a renegar siempre entonces la mejor solución rodamientos y se acabó , mil gracias por tus consejos y recomendaciones que siempre son bienvenidos un abrazo .
Hola Ramón cómo estás? Podrías explicar cómo es el procedimiento? Muchas gracias
@@javymetalero1589 Hola como te va mucho gusto , si primero hay que verificar que las tapas del motor tengan cubetas donde van los bujes , hay que sacarlos a los bujes y en ese espacio fijar los rulemanes , pero tenes que ver que los rulemanes queden adentro de esa cubeta y fijarlos bien centrados , pero no todas las tapas son compatibles , es complicadito pero se puede hacer
@@ramonromero8522 Y una vez hecho el cambio, ¿los rulemanes no requieren ningún tipo de mantenimiento?
Es decir, ¿no requieren lubricación, ni cambio, ni nada?
@@santo998 Hola como estas , no , no requieren lubricación porque son rulemanes blindados , además con las pocas revoluciones que tienen los motores de los ventiladores no se seca la grasa interna , el motor casi no calienta y trabaja mucho mas liviano , espero te sirva la información , saludos .
@@ramonromero8522 todo bien por acá, espero que andes bien.
Entonces no necesitan mantenimiento por el hecho de estar sellados. En cambio unos rulemanes abiertos sí necesitarían mantenimiento.
Muy interesantes las otras dos ventajas que nombraste: que no caliente el motor y que gire liviano.
Buena info! Siempre les ponía grasa de litio y al poco tiempo volvían a ponerse pesado
Un dato para quien le pueda servir: Si al momento de armar el ventilador notan que el eje sigue estando pesado, aún luego de lubricar los bujes, se debe a que estos quedaron un poco torcidos. Se soluciona fácil. Con el motor armado le dan algunos golpes al eje en sentido perpendicular al mismo (con el mango del destornillador es suficiente) y así los bujes deberían acomodarse. Luego de un par de golpes deberían notar que vuelve a girar libremente.
Aceite lubricante hay que ponerle
@@crisgonza586 jajaja ni viste el video
Yo siempre usé grasa de litio y luego de años son volver a lubricar no dieron problemas no se que habrá pasado ahí jaja
@@crisgonza586 El aceite se seca y puede deteriorar las bobinas.
@@crisgonza586 GRASA GRAFITADAAAAAAAA
Hola Angelito. Excelente video. Curioso lo de la grasa con grafito. Cuanto seria de agradecer un video donde nos enseñaras los tipos de aceite y grasas más usados en las reparaciones mecánicas y electricas, pero sobre todo con la indicación de "esta grasa se utiliza para esto, esto y esto".Gracias
El grafito resiste altísimas temperaturas, por eso se usa en aleaciones de mentales, generalmente bronce, por eso los motores eléctricos, con sistema de bujes en su eje, son de bronce grafitado, esto quiere decir que no hace falta lubricante, pues ya está incorporado en el propio metal. Pasa que solo la grandes marcas de calidad lo incorporan e incluso, los mejores de los mejores, vienen montados sobre rulemanes de engrase sellado. El ventilador que está arreglando seguramente es de 3 clase o chino,
Así es. Yo engraso mi ventilador con grasa de jabón de litio. El ventilador me dura sin problemas hasta 1 mes, antes de volverlo a engrasar.
@@pabloguillenmarco7540 Lo uso hasta 12 horas diarias, todos los días. Un uso considerable.
La verdad es que sin ningún conocimiento previo en lo absoluto, siguiendo el vídeo y con paciencia lo pude resolver! Tomé los recaudos que mencionó y fui paso a paso, es muy claro y conciso en lo que explica y para nada tedioso. Muchas gracias!!
Hola estimado, si bien su solución es aceptable, no es la óptima... Los bujes del común de ventiladores traen estopas alrededor donde corresponde colocar aceite fino (tipo máquina). Cuando el motor entra en calor, transfieren el aceite a través del buje y mantienen el eje lubricado (de todos los ventiladores que arreglé, las estopas venían casi secas de fábrica o deshechas por el temita de la obsolecencia programada, pero no significa que no sea su función). La grasa grafitada yo la uso en la caja oscilante y hasta ahora, es la mejor combinación que me ha resultado. Saludos
Hola angelito, quiero aportar algo muy importante y mi manera de trabajo hacia un ventilador, limpiar x supuesto bien las partes bujes y ejes y ver si no tiene juegos, ya hecho todo lo mencionado y es muy importante y te vas a dar cuenta que no le debe faltar la felpa que lleva entre el buje y el porta buje el cual esta para que este empapado en aceite refinado [aceite de maquina] y así lo mantiene lubricado al buje, y si no llega a tener la felpa esa se le debe poner o fabricar, MUY IMPORTANTE y se van acordar de mi consejo. Suerte
Soy de Tucumán Argentina.
Tienes todas la razon
En ese caso me fijo si el eje está rayado si está rayado lo cambio chequeo los bujes álgo muy importante limpio el núcleo con muchos cuidado porque muchas veces está sucio de grasa polvo e impureza limpio o torneo erostor o masa cosa que brille como si fuera nueva así no hay rose entre rostor y núcleo.luego lubrico con aceite de carro Motul w40 para alta temperatura bendiciones
Así es muchas veces no es x bujes genera óxido y se traban..yo checo el buje si no tiene movimiento solo limpieza
Amo la manera de explicar todo lo que haces Angelito!! Desde los principios te sigo y agradezco mucho tu conocimiento y manera de enseñarlo. Un abrazo!!!
Yo lo hice así con un ventilador y me funcionó a la perfección y todavía funciona, con el Angelito se aprende señores
Este señor me recuerda mucho a mi papá, el también sabía de todo un poco y bueno, ya no está 😌
Los padres que nos quisieron y ayudaron siempre van a estar con nosotros en nuestros corazones. Cuando estés haciendo algo que tu Padre te enseñó ,de una u otra manera está con vos como una forma de trascender. Saludos.
@@shadoelectronics5453 tienes toda la razón amigo 🤝
@@donaparca Me olvidé de poner el nombre . Mario (Desde Argentina 🇦🇷 ). Saludos.
Nuestros seres queridos viven en nuestros recuerdos! Solo mueren cuando nos olvidamos de ellos.
Tu padre estará siempre contigo como el mío está siempre junto a mí.
Gracias angelito por enseñarnos muchas cosas que nos podrán servir para nuestra vida o para ayudar a otras personas.
Una vez paso eso en el ventilador de mi hermana y con mi papá pusimos wd-40 y duro como 3 días nomas, ahora se qué hay que ponerle esa grasa, justamente tengo en mi casa así que lo volveré a arreglar, muchas gracias por su sabiduría compartida, Dios lo bendiga a usted y a su familia!
Se a ganado el cielo don, con este tutorial podre areglar los ventiladores que ya no giran 👍
Hola angelito, estaba por tirar un ventilador Bonn, son grandes alemanes ya que no sabia donde llevarlo, el Bonn viene más complicado y es diferente en el sistema, pero me di cuenta a medida que lo desarmo que no sería fácil pero, una vez desarmado realice lo que enseñas y recupere un gran ventilador compre la grasa por lo que me salio 1200 pesos el. Arreglo en total, gracias es de gran ayuda este video
Que grande Angelito!! Gran explicación; siempre lo hacía mal lubricando con aceite y al cabo de un tiempo se volvía a frenar, el secreto era la grasa grafitada. Genio total!!
yo soy gasista y eh usado la grasa grafitada xq es lo que siempre uso y x experiencia te digo la solucion es cambiar los bujes, los venden en ml o tirarlo a la mierda y comprar un ventilador con rodamientos.
Genial la explicación y enseñanza, sobre la grasa grafitada.
El mío le puse WD40 al otro día murió.
Ahora hace 15 días me compré uno nuevo.
Lo que dura unos 15 días de 6 hs es 2 gotas aceite con molikote A ( 9 parte aceite y 1 parte molikote) en el buje contra la paleta ,el de atrás( cada 2 años) ,con una limpieza con nafta estando desarmado es suficiente ,y así lo estiro unos 5 veranos , a veces mas años
Para poner el aceite mk ,con sacar la rejilla y la paleta e inclinarlo para atrás ,es suficiente ,se lo mueve ,cuando aliviana ,se lo hace girar unos segundo con el eje apuntando arriba y luego se arma y a usarlo ,¿cuanto dura? se va frenando de a poco ,por lo tanto da tiempo a verlo y volver a lubricar
En Japon a la gente especializada que enseña se le dice Sensei. Su traduccion seria algo asi como "Mas que un Maestro". Angelito, usted es un SENSEI, gracias 🙂
COBRA KAI
Soy casi sesentona y ama de casa,casi todas las temporadas desarmo todos los ventiladores los limpio y engraso con una para rodamiento y después de casi 30años siguen funcionando 🤩🤣
Habilidades que me inculcó mi padre,soy mejor con las herramientas que con las ollas🤣🤣🤣🤣
@@bibianacativa4364 👏👏👏👏👏
Le diré que con lo único que no me animo es con el microondas,Angelito me metió miedo cuando se le incendio 🤦♀️
@@pabloguillenmarco7540 andaté a dormir mal agradecido,el solo hace videos para ayudar a los que no saben,si sabes todo lo que el hace entonces desaparece de acá,el único payaso sos vos insultando a alguien que solo se limita a ayudar a la gente gratis cuando podía estar cobrando
@@pabloguillenmarco7540 todo técnico aprendió de alguien más, nadie nació sabiendo. Con esfuerzo y dedicación también se aprende.
Pero lo más importante es aprender a respetar.
Angelito, recién acabó de limpiar el ventilador y ponerle grasa grafiada al eje, quedó de lujo. Tome su like buen hombre
El sábado hice el procedimiento indicado en el video, en un ventilador totalmente trabado. Quedó mejor que uno nuevo. Muchas gracias por la explicación Angelito!!!
Muchas gracias Angelito por este video, me hacía falta un vídeo así por qué mi ventilador ya estaba medio como frenandose un poco, así que ya me pondré a desarmarlo para hacerle una buena limpieza y que ande de diez como antes jeje😁👌🏻
Ángel, muy buenos videos. Te comento, que en los ventiladores de casa mismo motor y bujes, opte por sacar esos bujes pedorros y le coloque 2 rulemanes. Son baratos, lo que sí son medios especiales dado que el eje es de 9mm. Si bien ti solución con limpieza y grasa grafitada funciona bien. Con rulemanes la solución es eterna. Saludos cordiales.
Hola! o sea que reemplazaste el buje por ruleman sin necesidad de reformas/adaptaciones?
@@TelixTube solo rebaje la parte donde va encastrado el buje con el dremel para que calce bien el ruleman. Que en mi caso lo comí de más y tuve que suplementar con aluminio de las latas de cerveza. Pero el cambio es muy notorio.
Obviamente para hacer algo así tenes que tener un cierto grado de manejo de herramientas de todo tipo.
Que buen tip. Muchas gracias!
Muchas gracias Angelito, excelente y detallada demostracion. Renegue mucho con dos de los cuatro tornillos del motor pero lo pude abrir tal cual detallaste, el eje tenia una manchita y lo limpie con un rollito de birulana, aplique grasa grafitada y funciono excelente. Es un ventilador Liliana ZVP4322-A de 7 años de uso. Nuevamente gracias, abrazo!!
Buenas noches Angelito. Yo trabajé mucho tiempo reparando electrodoméstico y gané experiencia con esto. Encima mi viejo trabajó muchos años de bobinado, así que algo de su experiencia me transmitió. Estos ventiladores chinos tienen bujes de una aleación que no es de buena calidad, no son de bronce. Para que el ventilador quede bien hay que cambiarlos por lo de bronces autolubricados, hay unos muy buenos nacionales marca byc que son autolubricados y si el eje, como bien se dice en el video, no está gastado al cambiarlos prácticamente mueren con el ventilador. Tengo uno desde hace 12 años que le cambié los bujes y me lo dejó de clavo un cliente y lo puse en el taller donde trabajo y nunca mas tuve que desarmar el motor, más allá que la carcaza está cagada a palos, terminó colgado en una estantería, pero funcionando todavía. Nunca usé grasa grafitada y desconozco la durabilidad de esto, pero yo si desarmo el motor y puedo poner bujes buenos, no dudo en hacerlo. Como dato tengo dos ventiladores de pie Liliana en casa que cirujié en la calle que tenían ese problema, le cambié los bujes y son un caño funcionando, porque tienen motor potente, a pesar de la mala calidad de los bujes.
Estoy de acuerdo con vos.Yo también pongo bujes de bronce.Generalmente cambio el de adelante y jamas tuve ninguna queja.Funcionan de 10.No uso lúbricacion en los bujes.Abrazo grande
Yo uso aceite de auto que guardo cuando sobra de la botella y la verdad anda muy bien
@@gasparlarrosa2139 yo cambio los dos directamente, ya que me tomo el trabajo de desarmarlo arreglo lo que máximo posible para que no vuelva a fallar. Aparte si le cobro al cliente cambio de bujes, no puedo arriesgarme a que venga al poco tiempo y decirme que se gastó el otro buje, me mandaría al carajo, por decirlo suave.
@@xio0808 pero vas a estar eternamente lubricante el buje cada vez que pierda lubricación y corrés el riesgo que se raye el eje y después ni con un buje nuevo va a quedar bien
@@Leomir82 hola..y donde consigo esos bujes?..alguna ferretería grande nomas o mercado libre? Gracias
Muy claro, sin innecesarios preámbulos y sin pérdidas de tiempo en comentarios molestos..Felicitaciones y muchas gracias amigo¡¡
Este hombre es un crack dando soluciones a problemas tan comunes para todos
gracias, he sido uno de los que desparramó aceite sobre el eje ya dos veces en uno y otro turbocirculador, ahora sé cómo haré en futuro, saludos
Todos tus videos son geniales. No solo aprendemos y nos divertimos con tus inventos sino que también los consejos que das le ayudan a muchas personas a ahorrar dinero en estos tiempos difíciles.PD: Yo reparé hace poco un ventilador similar y es impresionante como bajó la temperatura en el eje ( de unos 60 ° C a 32°C) . Medidos con un medidor sin contacto. ( UT 300 S). Saludos desde Argentina. Mario.
Hola amigo. Que otro tipo de grasa se puede usar como alternativa a la grasa de grafito? Alguna grasa que se pueda usar para otras cosas. Gracias y abrazo!!!
@@facundorougier4027 He tenido buenos resultados con la grasa de grafito ( se puede conseguir en pocos gramos) otra no he usado. Hay otra que tengo que averiguar( que es de la marca 3 en 1). Que es blanca y se usa en mecanismos pero aún no la consigo y tengo que ver su comportamiento con la temperatura. El Angelito tendría que hacer un video sobre los distintos usos de grasas en rulemanes, bujes, etc .
@@facundorougier4027 Usa una cantidad mínima de molykote el liquido o en pasta. No hay como el molibdeno... Saludos
Gracias, no sabía de la grasa grafitada, cometía el error de ponerle aceite al eje, gracias por ayudarme a salir de la ignorancia. Saludos desde Ecuador.
Jefe !. Es impresionante su didáctica para explicar. Que tutorial audiovisual tan excelentemente elaborado. Felicitaciones.
Hola Ángel, apliqué sus consejos al pie de la letra y ahora funciona perfecto el ventilador de pie.
Excelente!
Gracias Angelito, yo metía la pata usando aceite, tienes razón, la solución duraba una semana y terminaba quemado. Mejores los ventiladores de antes, tengo un National de 1980 que funciona por cada año ocho horas diarias por 4 meses, trabaja suave y nunca se atasca y cada año le hago su limpieza tal como indicas. Excelente video Angelito, gracias y saludos. 👍👍👍👍👍
Yo tenía una mala practica que le hechaba aceite de motocicleta cada 4 días y no entendía exactamente y ya que ví esto se me abrió la mente que me dije “¡Wao! Es verdad” Muy bien Señor Angelito saludos desde Rep Dom🇩🇴Ya desde ahora en adelante haré lo mismo que usted hizo. ¡Un fuerte abrazo!
¡Felíz Año nuevo!
Angelito, es un placer ver tus videos y veo, también, que tienes 1.31M de subscriptores y este video se ha visto por mas de 2.6M. No te imaginas como me alegra. Larga vida Angelito y sigue adelante.
Un capo!!!!
Creo q debe ganar mas $$$ con este video que reparando ventiladores.
Gracias a usted por este tutorial tan bien explicado y en detalle es que he podido arreglar mi ventilador que ahora va como nuevo. Mis respetos al buen trabajo que hace y desinteresadamente para ayudar a las personas que no creen posible hacerlo por sí mismos.
Gracias Angelito, fue una linda experiencia hacer volver a la vida a nuestro viejo turbo que lo teniamos abandonado. ¡Quedó de Diez!
Después de ese arreglo quedó perfecto cuando llegue de viaje le tengo que hacer lo mismo a mi ventilador me sirve de guía 😃 muchas gracias por el tutorial
Esta información vale oro, justamente había cometido el error de hecharle aceite directamente en el eje, soluciona de momento, pero luego se volvió a poner pesado para luego quemarse, ahora con esto ya se cómo solucionar 😎👌
Muy cierto, me pasó lo mismo Cervi.
Primero se quema el fusible para proteger las bobinas. A menos que lo tengas directo.
Muuuuuuuuchas gracias!! Tantos años en YT y sigo encontrando gente que tiene muchas ganas de ayudar al projimo!!! y que no nos sorprendan delincuentes, hace unos dias me pidieron 54mil pesos argentinos por hacer este trabajo!
GRACIAS!!
Gracias Angelito sos un crack, para los argentinos ahorrar guita y llevarnos la satisfacción de solucionar problemas hogareños es muy valioso.
Gracias como siempre aprendemos cosas nuevas de usted, eso de grasa grafitada no lo había pensado, yo siempre uso aceite hidráulico, pues este tipo de aceite resiste temperatura y presión, me ha durado más que el 3 en 1 o similares, pero vamos a probar con grasa grafitada pues se que es para trabajos en temperatura. Gracias por compartir maestro. Bendiciones
Sr. Angelito! Un genio. Siempre tuve el mismo problema con mis aparatos. Esta vez aplicaré sus consejos. Que bueno que existan estos tutoriales!
La palabra magica del porque pasa eso contodos los electrodomesticos es absolecencia programada
De lujo MAESTRO. Justo tengo 2 para hacerle esto pero la duda era q grasa usar. Gracias x la info.
Llegué a este video por casualidad, y ni siquiera tengo un ventilador que reparar, pero me quedé hasta el final porque su manera de explicar me pareció muy agradable. Saludos!
Muy buen video pero te faltó un detalle; ese tipo de bujes va rodeado de una arandela de fieltro que se debe embeber de aceite, con lo cual el buje se mantiene lubricado por mucho más tiempo.
Es cierto Master,se le pasó!!
Yo pongo el rotor a girar en la agujereadora de banco, mientras gira apoyo una lija muy fina ( tipo al agua, pero sim mojar) y pulo bien em eje, termino de pulir con un trapo de algodón siempre girando, primero de un lado, luego del otro. Después pongo grasa amarilla fibrosa alrededor del oscilante del buje, dentro no. Y para terminar aceite SaE 30 en las dos puntas del eje....esa combinación de grasa y aceite, terminan formando una pelicula lubricante que solamente requiere unas pocas gotas de aceite 1 vez al año....si se frena el motor por corte del bobinado de arranque o capacitor deteriorado, el motor no se quema de forma traficional, hay que localizar un protector térmico que no es reseteable, muy pequeño y de color blanco, se corta por sobretemperatura y hay que puentearlo, está medio escondido entre algunas espiras......comento esto por si a algun amigo del canal le sirve. Angelito, un abrazo!
Que tipo de aceite llevan los filtros de los bujes?
@@mtmovil8707 Aceite de motor de Auto lleva Master!!!
@@manuelvaldez7024 muchas gracias por la información.. Saludos!
Tantas veces que me he roto la cabeza para resolver este problema de ventiladores, hasta botados del coraje y recién a mis 35 años me entero de que así se soluciona la matada de calor que sufría, angelito como siempre siendo un ídolo.
Hice el paso a paso tal como explica el video y recuperé el funcionamiento de mi ventilador, indispensable ante el verano tórrido que se aproxima. MIL gracias.
Excelente explicación, lo único que si sigue fallando, se deberían cambiar los bujes. Aprovecho para felicitarlo y decirle que gracias a sus videos eh aprendido a arreglar muchas cosas. Dios lo bendiga por todo lo que hace. Saludos
Hola Angelito! Lamentablemente esa tampoco es la solución definitiva. La mejor solución es cambiar los bujes por unos de bronce autolubricados. Pero considerando que esto puede ser complicado para la mayoría de los suscriptores, la otra solucion es volver a impregnar los bujes con aceite. Los bujes normalmente son porosos y contienen aceite en su interior. Lo que hay que hacer es sacar los bujes y sumergirlos en una latita con aceite fino, calentar el aceite a no mas de 100 grados, vas a ver que los bujes comienzan a sacar burbujas a lo loco, eso es señal de que tenian aire, y con este método el aceite ingresa a los poros del mismo. Hay que esperar a que los bujen dejen de burbujear (menos de 30segundos) Saludos! Adrián
Cómo se hace Adrian???
Like ✌️
@@aldomaza7491 creo que lo explico bien
lo tiro si tengo que hacer eso
Que seria aceite fino? De girasol? De moto? De oliva?
He empezado a utilizar Grasa de Litio marca 3 en 1 que es de la misma fábrica DW40
Y para limpiar antes utilizo DW40 lubricante para equipos eléctricos y electrónicos. 👌😌🤠😊
Buen video Angelito!! Aporto algo: Cuando ponen los cuatro tornillos de la bobina, denle unos golpecitos suaves a toda la bobina; esto es por si los bujes no quedaron muy bien alineados. los golpes hacen que se acomoden.
Por fin la solución a un ventilador que me traía de cabeza, muchas gracias Angelito.😁
Dios le bendiga qué bueno que personas como usted se dedican ayudar a muchas personas éxitos
Mi ventilador venía haciendo ruido hace rato, sólo funcionaba en la velocidad más alta. Ahora ya le costaba arrancar. Hoy puse en práctica lo explicado en el video y ahora no hace ruido, arranca bien y funciona en todas las velocidades. Muchas gracias!!!!!
Excelente video y muy útil.
Una sugerencia: Si el eje está un poco gastado por el paso de los años, se cruza y al volverlo a armar se traba. En estos casos es conveniente probar el libre giro después de ajustar definitivamente cada tornillo de la carcasa.
Tenés que golpetear ligeramente la estructura del motor mientras le estás ajustando los tornillos, para que se acomoden los bujes y quede ligero.
Gracias maestro, con este mantenimiento tan bien explicado ya puedo hacer el mantenimiento por mi mismo y sin tener que gastar extra, grande maestro 👍🙌
Gracias amigo los ventiladores son oro puro aquí en Veracruz muy bien explicado y consiso
Todo un maestro explicando,la verdad muy claro y lo hace muy sencillo👍👍👍
Muchas gracias Angelito Querido!!! No tengo un mango para un tecnico y mucho menos para comprar uno, con tu video y claridad para explicar lo pude solucionar. Abrazo GRACIAS TOTALES
Gracias Maestro. Ud. es un excelente docente. Lo felicito y nuevamente gracias por dar contenidos tan útiles y de la manerra sencilla que lo hace. Además, Ud. tiene el mérito de ser honesto y sus exposiciones son un lujo por la claridad que tienen. Soy docente desde hace más de 30 años y Ud. es un ejemplo.
Muchas gracias por tan excelente explicación tenía un ventilador hace 1 mes arrimado porque se había frenado y gracias a su tutoría lo acabe de reparar!!! 🎉🎉
Siempre hay personas que pueden ayudar en algo, a los demás👍✌
Muy didactico. Muchas gracias! Hace rato que venia haciendo de forma errada. Colocando gotitas de aceite de maquina en el eje....
Exelente video muy bien editado para no ser tan largo ,una explicacion muy simple y efectiva que se entiende facilmente como todo los tutoriales del canal y como siempre aprendi algo nuevo ,usar en este caso la grasa grafitada ,yo le tiraba w80 y con razon duraba poco .Gracias Gracias Angelito 👏👏👏👏👏👏
Gracias! Siempre estuve haciendolo mal... Pero ya no, gracias a éste video!
Excelente!
Bien explicado, siempre lo hago de esa forma… yo uso aceite de carro y dura muchísimo.
✅✅✅✅✅
Correcto yo igual, siempre guardo lo que sobre del servi del auto
He llegado a este video porque intenté hacerle mantenimiento pero usé aceite aflojatodo en spray pensando que por ser un lubricante muy fino quedaría bien. Volvi a armar el motor, qudo mas suave pero no como esperaba, funcionó un par de dias y despues se volvió a atascar.
Despues de ver este video impecablemente explicado, conseguiré la grasa grafitada y repetiré el procedimiento porque me ha dado comfianza esta explicación.
Gracias Angel.
Parabéns pelo tutorial, muito bem explicado. Vou fazer aqui em casa. Deus te abençoe
Por más videos explicativos y de calidad hecho por gente experiente en el tema! excelente video 👌
4:20 directo al grano ;)
Señor Angelito muchas gracias. Muy claro en su explicacion. Hoy mismo voy a seguir sus pasos y arreglar mi ventilador. Un gusto y ademas es parecido a John Locke de Lost lo cual suma. Saludos!
😂 yo le eche aceite en todo y quedó con tremenda potencia
faaa yo le vivia poniendo aceite de maquina, ahora aprendi a desarmarlo, tengo uno muy similiar
excelente explicacion, un saludo
Señor Angelito el mundo necesita más gente con su sabiduría, empatía y paciencia, excelente maestro, muchas gracias por compartir sus conocimientos, DIOS LO BENDIGA!!!! SOY SU SEGUIDOR A PARTIR DE AHORA ✌
Seguí los pasos al pie de la letra y me quedó fantastico, gracias por su aporte Angelito! excelente video.