スズキ・ジムニーシエラ試乗 独特な運転感覚と国内スズキ唯一の1.5Lが魅力 Suzuki Jimny review
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2018
- 最近のモノコックボディのSUVやコンパクトカーに慣れている人からすれば、オンロードを走るとステアリングはかなりゆったりしており、直進安定性も不安が多いと思います。ただ、この愛らしいデザインと高い悪路走破性をこんなにも安い価格で実現できるスズキはすごいです。
シエラかジムニーどちらを買えば良いかということですが、デザインが気に入ったのならシエラの方が良いかと思いますし、競技に出るためのレギュレーションを考える人などは軽ジムニーかなと思います。
ランドクルーザーとともに、世界の果てで生活し、仕事をしている人たちにとって無くてはならない存在となっているジムニーですが、そういったことに思いを馳せながら大事に使うというのもアリですね。
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![SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny JC 5MT[JB74W] Test Drive](http://i.ytimg.com/vi/M7VVJYI3cH8/mqdefault.jpg)
とてもわかりやすく勉強になりました。
いつも分かりやすくて色々な観点からの説明を楽しみにみています☺️
私もジムニーのデザインに一目惚れです。自分でも何故かわからないけど、外装も内装もどこをとっても嫌いな所がないです。後席が狭いのもジムニーなら全く気にならないのは、そんなことよりももっと偉大な魅力があるからなんだと思い知らされます。
購入の参考になります UPありがとうございます。
「本物」のオフローダーに乗れるという魅力に皆さんは惹かれてしまうのだと思う
あと黒のフェンダーに赤のマッドフラップがいい感じですね
燃費の達成率が素晴らしい
今回も楽しみました。
雪道でのジムニー5MTのインプレも期待しています。
なんか最近流行りのグリル押し出し 怖顔フェイスとは違って 見ただけで無意識に買いたいと思わせる外観ですね。
同じラダーフレーム車ということで、ぜひup主のランドクルーザープラドのレビューが見てみたいです。
ホームセンターの工具売り場でプロユースの道具を飽きずに眺めてる感じですかねぇ。
Jb64も出来ればおねがいします。
「山に行くわけでもないのに」なんて言われながらも買いましたよ
でも時々山に行くようになったさ～ メチャ大人しく大事に扱っているけどね～
最新の6atもいいけど、4atもええな
リクエストなど受け付けてらっしゃいますでしょうか？
いいえ、全く。やりたい事やるだけです笑
昨年末、シエラ4ATを購入して現在走行5000kmですが、このインプレには100%同感でビックリ。
短時間の試乗で、よくぞここまで本質を突いているなと感心しました。
ダイハツのキャストやスズキのクロスビーもできればお願いします
全くもってその通りです。
ランエボやWRX乗ってる人が全員ラリーしてる訳じゃない、GT-R乗ってる人が全員サーキット行く訳じゃない。
ジムニーをオンロードオンリーで何が悪いヽ(￣▽￣)ノ
何か見たことある道だなと思ったら、、、牛道？
新型スペーシアやってくださいよ！
シエラのほうが価格も維持費も高くなるのにリセールは弱いんだよなぁ