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最近はメーカーが近未来感（）を出すのに必死の中、こういう昔からの「らしさ」を貫いてくれる所大好き。
過去に32GT-Rやインプレッサ等に乗ってたけど、パワーのある速い車は確かに楽しいが、高速含め一般道では性能を持て余して、ストレスが溜まるんですよね。本格的なオフロードを走るつもりは無くても、雪道や多少の段差も気にせず走れるこのジムニーにとても興味があります。
今の時代に角張ったデザイン！！スズキの本気を見た！！ユーザーの気持ちに応えてくれて嬉しい
雑誌で「時速60㎞/ｈ制限の道を30㎞/ｈで走っても楽しい！」と言ってたな。それって「究極に安全で、ファンな車」ってことじゃないか。「スピードを求めなくても楽しい！」て「自動車の未来」そのものだな。４代目ジムニーは日本の、世界の自動車界に新しい歴史を作ったと言っていいんじゃないか。
昨今ではジムニーは唯一無二だからな、ここまで小さな車格でラダーフレームの本格オフローダーが世界探しても他に無い奇跡の車ですよ
この動画を見て何度、納車までの寂しい心を紛らわした事か。この動画に何度、助けられた事か。無事に３月２７日に納車決まりました！！川口様、本当にありがとうございました。これからも応援しております。
納車おめでとうございます！
LOVECARS!TV! まさか、御返信をいただけるとは！！感激です！！ありがとうございます。
このやりとり、スクショしてSNSで使わせてもらえないですか？
LOVECARS!TV! もちろん、大丈夫ですよ！！是非、お願いいたします！
忍野しのぱないのぅ ありがとうございます！
スズキはこのご時世に攻めた商品出すなあ去年のGSX-R1000に今年のジムニー他社だと採算取れるのと言う値段で最高峰の性能を提供する姿勢が素敵
こういうブレてない上手いフルモデルチェンジを他メーカーもやってほしいね。今はフルモデルチェンジの度にデザインを変えすぎて、モデルチェンジしたら名前言われないとわからないみたいな車ばっかりだ。ジムニー好きです。
スズキ勢いに乗ってますねぇ〜…。個人的にマツダやスバルが好きなんですが、年々走りや安全性が高くなった代償として本体価格の上昇や、これはスバルだけですけど、不祥事で抵抗を持つユーザーが多かったと思いますが、それを尻目にスズキはスイフトやソリオ辺りから一気に安全性や走りを向上させてかつ値段も据え置きにしているというコスパ面は凄いと思いますよ。そして今回フルチェンしたジムニーが、今のスズキの勢いを象徴する車であり、これまでの技術をふんだんに使ってかつ据え置きな値段設定にした集大成とも言える車だと私は思いますねぇ〜…。
シンプルなデザイン、良いですね〜コレは売れるなぁ〜やったネ！Suzuki san ‼️
アルトワークス・スイスポ・ジムニーと最近のスズキは頑張ってますねぇ・・・次を期待してしまいますね！ カプチーノの新型が出ないかなぁ～ｗ 縦置きエンジン・FR・ターボ付き・・・
オフロード性能は勿論、オンロード走っても楽しいのがジムニーの素晴らしさ。燃費や乗り心地にそこまで拘らないからかアクセルやブレーキのフィーリングも自然だし、フレーム構造のおかげで重厚感がありステアフィールもエコ軽カーより非常に自然。
スズキはジムニーに限らずデザインが実に秀逸だ。欧州車の様なシンプルなラインで美しく、しかも何とも似ないデザインは見事としか言いようがない。片やトヨタとかホンダ、三菱に見られるゲップが出る程のコテコテてんこ盛りデザインにはうんざりする。
hiroshi Kobayashi でも大衆が求めてるのはトヨタのようなデザインなんだけどね
どういう方か大体想像つくな。
匿名希望 スズキは世界8位のメーカーだけど？信者が海外で売れてるとか虚言言ってるマツダこそ日本でしか売れてないし
違うな。トヨタを選ぶ奴はデザインで選んでるとは思えない。トヨタってブランドを買ってるんだろう。ミニバンに関してははあのデザインが好きって奴も多いんだろうけど。スズキ車にトヨタのエンブレムつけたら数倍売れると思うよ。
なんか勝手に大衆代表でモノ言ってる勘違い多くてキモいなこの返信欄。でもわかる。日本車はスキをなくそうとして、見せ場ばかりの焦点を定められないデザインになってる傾向がある。ヨーロッパ、特にイギリスは抑揚がついたデザインで、主役と脇役がはっきりしてるから全体が映える。アストンマーチンがいい例だと思う。あとは採用するヘッドライトの種類もあるのかもね。
普段乗りや趣味は勿論のこと、別の観点で言えば、険しい道や気候、自然災害がある日本で所有していて損はしない車ですね❗
REDWINGのブーツとかSCHOTTの革ジャンとかリーバイスとか。本来高級でもお洒落でもない実用品だけど、無骨で実直な造りへのこだわりこそがカッコイイという、そんな空気をジムニーに感じます。欲しい！
デザインのためのデザインではなく機能を突き詰めたカッコ良さがありますね。正月の初売りセールでスズキに駆け込んでシエラを注文しました。納車は9月（苦笑）納期は短縮されましたがまだまだ先は長い（＾＾； 増産に期待です。あとはスズキのバイクSV650があればとっても幸せ（笑）
運転席からの見晴らしが最高
ジムニーワイド乗ってました。ジムニーは過酷な状況で使われる事を要求されている車両です。新型ジムニーMT・AT両方試乗しました。MTが個人的に良かったですが、ATもトルクフルで好きです。通勤や長距離乗るんだからと家族からはATを勧められています。よくMT乗りの方が、ATはジムニーじゃない！なんて意見を拝啓しますが、ATでもMTでもジムニーはジムニーだと思います。ただし、多段ATや5ドア・燃費などを気にする方はジムニーでは無く他に良い車があると思います。たとえば同じスズキのクロスビーなんかいいのでは？あと、最近よくジムニー女子という言葉を拝見しますが、それを売りにしていて嫌いです。(ユーチューバー多数)女・男関係ないんじゃない？と。埃や泥・サバイバル＝男のイメージがあるジムニーに、女子が乗る事によるギャップ・違和感狙いが見え見えで苦手です。ジムニーが純粋に大好きで必要な女子・男子に乗ってもらえたらジムニーも幸せだと思います。
とても分かり易くて大切な所のフィーリングがちゃんと伝わってくるすばらしい試乗レポだと思いました。
ついにジムニーもプッシュスタートかー！
日本のジムニー女子達にとっては、4速AT車が人気を集めていますね‼️
ライバルのパジェロミニも復活してほしい
稀に見る成功したモデルチェンジやな
すごく楽しそう。好きなんだな
女子から見ても、カッコイイ！って感想(#^.^#)ただ、もっと装備を省いたベースの安価なグレードがあってもいいと思います。４ナンバーのバン仕様で、窓もクルクル手で回す奴で、ナビの所も空洞で、過保護な安全装備無しで・・・・昔の軽とかって、そういう安～い最低グレードってあったよね？
その電気使う装備極力減らしてるのかっこいい正直ジムニーにブレーキサポートとかあんまりつけないでほしかったけど時代の流れ的に仕方ないのかも、、、
@@食べたいたこ焼き-q2l 時代というか、法的にまずくなってきてるんだよね。横滑り防止装置とか義務化されて、オートライトもこれから義務化されるけど、先代ジムニーは横滑り防止装置がなくて生産を中止せざるを得なかった。横滑りなんて車の形状やタイヤ選びである程度カバーできると思うし、電気装備でなんとかしようとすることは絶対に車の寿命を縮めるんだけど、何でそこにこの国の社会的や世論が気づかないのか…無能ばかりのこの世界はつまらない。
新型「スズキジムニー」、一歩先をゆく日本の4WDとして愛されてきました。
私は4速ATの 「スズキジムニー」が大好きです。是非乗ってみたいですね☺️
普段オフ走らなくても雪国だと冬場は常にオフみたいなもんやからジムニー活躍する９月頭にシエラ契約して数年待ちだけど楽しみ
ミニカーのゲレンデ見てるみたいで可愛いです笑笑
クラッチとシフトがスカスカでびっくりしちゃった良い意味でオモチャみたいな車納車が楽しみです
今や作ったスズキさんもビックリの大人気車種納車まで半年～１年て言われました。
湯気虎島 新しいモデルまでスパン空いたのもあるとは思いますが、本当にびっくりするぐらい今人気ですよね。私も購入考えてますが、納期が…笑
2年後には、オリンピック時期には、全国でワゴンRみたいにジムニーが走り回ってるのを期待してます。これからの車は、どこにでも走れるジムニーの時代到来だと感じてます。
ここまでのジムニーを開発するのに大変だったろーなーってケチなイメージのスズキはお金持ち企業にランクインしているのに衝撃☆彡苦労が背景に見られます(;'∀')
it looks so great!!
いいなぁ・・・乗りたいなぁ・・・・
何度見てもセンスが良すぎる！
シフトノブがぷるぷるしててかわいい
普段、このくらいの価格帯の車レビューするときは必ず不機嫌そうなトーンでレビューしますけど、ジムニーは違いますね。それだけ楽しい車っていうのが伝わってきました。
唯一無二ですね。
週末の非日常を楽しませてくれる1台と見ました。都会の方でも景色に映えそうですね。
河口さん、楽しそう！
今回の河口まなぶは本当に楽しそうに喋ってるな
欲しい！マニュアルは、嫁に却下されたけど………(涙)事後報告で買っちゃおうかな〜
欲しくなりますね〜
この車には興味があり、販売店に見に行った。セールスから聞いて驚いたのはミッション車でもオートドライブの設定があるらしい！ジムニーMTにオートドライブか⁉ 時代の変化を感じたｗ自動車評論家さんは誰もそこを言わない。俺の感覚がズレてるのか。それとリアシート畳んで車中泊もし易くなった所とリアシートの居住性が高まった所も凄いと思う。その辺気にするのもやっぱズレてるのかなぁ
山田太郎 ミッション車ってなんだよ笑ミッションの意味おわかり？笑笑
稀にみるくだらんレスだ、一生笑ってろ
クルマ好きにはジムニーは避けて通れないものだと思っています。さらに言うならば、「クルマ好き」と「ジムニー好き」は別物だと思います。
ジムニーって、GTRとかポルシェとかベンツとか、そんな唯一無二の世界だと思います。安いけど、ちっちゃいけど、でっかい夢が詰まってるというか。
freddietom 上からになってしまいますが素晴らしい意見ですね。凄い納得しました。
実際に試乗した結果、全く違うジャンルのクルマですが新型ジムニーにするかマークXにするか悩む。
やっぱりシエラよりも軽ジムニーが良いね👍
我が大日本帝国が誇るジムニーの走破性能は、世界一ィィィィィィィィ！！！！！
我が大日本帝国の工業力は世界一ィイイイイイイイィィィィ！(シュトロハイム風)・・・真似させて頂きました。
プラスチッキー言い過ぎｗ大人のおもちゃ的なミニ四駆なんでプラスチッキーでもいいんです。
唯一のマイナス点はシートの高さ調節が無いこと。座高が低い自分には高さ調節ほしかった。ジムニーパーツ作ってる会社が制作してるので後に買おうかな？
Wonderful.very subarashi movie
雪国だから欲しいw
Simple of best
プラスチックじゃないと泥汚れとか気軽に拭けないからこうなってるんじゃないのかな？バンパー両サイドの切り上がりとかプロ視点のオフ車解説してほしかったっす
第3世代の20年間て、いったい何だったんだろ？？（因みに私のは第2世代の最終型。さんざん鮎釣りに行きました。なお現役で色はモスグリーン。愛してます！）
カッコイイ
欲しかったけど一年半待ちと聞き諦めた。
真矢みき「諦めないで」
燃費はどんなもんなんですか？
猫さん、日本に帰ってきたのかな？
プラスチッキー♪♪
Hiro Nakashima 笑った笑った
ハハハッ！ｗｗ
関係ないんですけど、GTsportでアプデS660が追加されたんですけど、オーナーの河口さん的レビューが見たいです
いい車そうだけど短所は全然ないんですね！
ジムニーに限らず車は短所はあるよ。ジムニーだって4人乗りはしんどいし、荷物は乗らんし、燃費悪いし。けど、燃費悪いからじゃあ今時うるさい環境性能が低いのかと言えばそれは違う。ジムニーは普通にメンテすれば20年は乗れる。長持ちする点でエコ。それはいいとして、割りきれば長所しか残らんよ。
この動画を見るまで、ジムニーにあまり興味がありませんでした。1500cc以下の車には少し厳しい意見かもしれませんが、2018年のこの時代の新車で4ATかよ、って感じました。開発資金限られていたり、コスパあげたり、信頼性重視なのかもですが、もう少し開発頑張ってほしかったと思います。スズキさんさらに期待してますよ。せっかく5AGSあるでしょうから、マイチェンで5AGSになりますか？6段以上のセミAT（ry
さすがにそれはナンセンスです…信頼性重視は勿論のこと、いくら電子デバイスが付こうが最低限メカニカルな部分は簡素化しないと。本当にこの車がターゲットとする人はそれを必要としません
元々スズキ自身ジムニーがここまで売れる事想定してなかったし、MTメインでATはオマケ程度にしか考えてないから（本来ジムニーのメインユーザーもMTが当たり前だから）
MTのおまけ的存在。ジムニーはMTにしないと後悔すると思う。
プロの執筆家ならもっといい機材使って下さい。声が割れて聴きづらいですよ。
それ。このおっさんいつも発音とテンポも悪いから聞きにくい
コメントがぎくしゃくしてて全然入ってこない。喋りすぎなんだろうか
ATが4速というのが気がかりになります。今どき新車で4速！？それにシエラはもっと大きなボディに5ドアだったらっていつもおもってしまう
今時とかそんな理不尽なことでジムニーは作られてない。5速も6速もあったら変速に忙しいし、耐久性にも問題が出る。むしろ4速でいい。究極を言えば、5MTオンリーでいい。ただ、街乗りでめんどくさいので耐久性との兼ね合いで4ATを設けただけ。ジムニーは他とは一線を画した車だということを忘れるなよ
っていうか遅くない？？もうみんなディーラーで試乗してカスタムまでするショップが出てるのに？ジャーナリストって広報車用意してもらうまで何もしないの？？いらなくない？？速攻って周回遅れでしょ。素人と同じコメントしかしないし。。
![SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny XC 4AT[JB64W] Test Drive & Description](http://i.ytimg.com/vi/PvASIOC3d_Y/mqdefault.jpg)
![SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny XC 4AT[JB64W] Test Drive & Description](/img/tr.png)
最近はメーカーが近未来感（）を出すのに必死の中、こういう昔からの「らしさ」を貫いてくれる所大好き。
過去に32GT-Rやインプレッサ等に乗ってたけど、パワーのある速い車は確かに楽しいが、
高速含め一般道では性能を持て余して、ストレスが溜まるんですよね。
本格的なオフロードを走るつもりは無くても、雪道や多少の段差も気にせず走れる
このジムニーにとても興味があります。
今の時代に角張ったデザイン！！
スズキの本気を見た！！
ユーザーの気持ちに応えてくれて
嬉しい
雑誌で「時速60㎞/ｈ制限の道を30㎞/ｈで走っても楽しい！」と言ってたな。
それって「究極に安全で、ファンな車」ってことじゃないか。
「スピードを求めなくても楽しい！」て「自動車の未来」そのものだな。
４代目ジムニーは日本の、世界の自動車界に新しい歴史を作ったと言っていいんじゃないか。
昨今ではジムニーは唯一無二だからな、ここまで小さな車格でラダーフレームの本格オフローダーが世界探しても他に無い奇跡の車ですよ
この動画を見て何度、納車までの寂しい心を紛らわした事か。
この動画に何度、助けられた事か。
無事に３月２７日に納車決まりました！！
川口様、本当にありがとうございました。
これからも応援しております。
納車おめでとうございます！
LOVECARS!TV!
まさか、御返信をいただけるとは！！
感激です！！
ありがとうございます。
このやりとり、スクショしてSNSで使わせてもらえないですか？
LOVECARS!TV!
もちろん、大丈夫ですよ！！
是非、お願いいたします！
忍野しのぱないのぅ ありがとうございます！
スズキはこのご時世に攻めた商品出すなあ
去年のGSX-R1000に今年のジムニー
他社だと採算取れるのと言う値段で最高峰の性能を提供する姿勢が素敵
こういうブレてない上手いフルモデルチェンジを他メーカーもやってほしいね。今はフルモデルチェンジの度にデザインを変えすぎて、モデルチェンジしたら名前言われないとわからないみたいな車ばっかりだ。ジムニー好きです。
スズキ勢いに乗ってますねぇ〜…。個人的にマツダやスバルが好きなんですが、年々走りや安全性が高くなった代償として本体価格の上昇や、これはスバルだけですけど、不祥事で抵抗を持つユーザーが多かったと思いますが、それを尻目にスズキはスイフトやソリオ辺りから一気に安全性や走りを向上させてかつ値段も据え置きにしているというコスパ面は凄いと思いますよ。
そして今回フルチェンしたジムニーが、今のスズキの勢いを象徴する車であり、これまでの技術をふんだんに使ってかつ据え置きな値段設定にした集大成とも言える車だと私は思いますねぇ〜…。
シンプルなデザイン、良いですね〜
コレは売れるなぁ〜やったネ！
Suzuki san ‼️
アルトワークス・スイスポ・ジムニーと最近のスズキは頑張ってますねぇ・・・次を期待してしまいますね！ カプチーノの新型が出ないかなぁ～ｗ 縦置きエンジン・FR・ターボ付き・・・
オフロード性能は勿論、オンロード走っても楽しいのがジムニーの素晴らしさ。燃費や乗り心地にそこまで拘らないからかアクセルやブレーキのフィーリングも自然だし、フレーム構造のおかげで重厚感がありステアフィールもエコ軽カーより非常に自然。
スズキはジムニーに限らずデザインが実に秀逸だ。欧州車の様なシンプルなラインで美しく、しかも何とも似ないデザインは見事としか言いようがない。片やトヨタとかホンダ、三菱に見られるゲップが出る程のコテコテてんこ盛りデザインにはうんざりする。
hiroshi Kobayashi でも大衆が求めてるのはトヨタのようなデザインなんだけどね
どういう方か大体想像つくな。
匿名希望 スズキは世界8位のメーカーだけど？信者が海外で売れてるとか虚言言ってるマツダこそ日本でしか売れてないし
違うな。トヨタを選ぶ奴はデザインで選んでるとは思えない。トヨタってブランドを買ってるんだろう。ミニバンに関してははあのデザインが好きって奴も多いんだろうけど。
スズキ車にトヨタのエンブレムつけたら数倍売れると思うよ。
なんか勝手に大衆代表でモノ言ってる勘違い多くてキモいなこの返信欄。
でもわかる。日本車はスキをなくそうとして、見せ場ばかりの焦点を定められないデザインになってる傾向がある。
ヨーロッパ、特にイギリスは抑揚がついたデザインで、主役と脇役がはっきりしてるから全体が映える。
アストンマーチンがいい例だと思う。
あとは採用するヘッドライトの種類もあるのかもね。
普段乗りや趣味は勿論のこと、別の観点で言えば、険しい道や気候、自然災害がある日本で所有していて損はしない車ですね❗
REDWINGのブーツとかSCHOTTの革ジャンとかリーバイスとか。本来高級でもお洒落でもない実用品だけど、無骨で実直な造りへのこだわりこそがカッコイイという、そんな空気をジムニーに感じます。欲しい！
デザインのためのデザインではなく機能を突き詰めたカッコ良さがありますね。
正月の初売りセールでスズキに駆け込んでシエラを注文しました。納車は9月（苦笑）
納期は短縮されましたがまだまだ先は長い（＾＾； 増産に期待です。
あとはスズキのバイクSV650があればとっても幸せ（笑）
運転席からの見晴らしが最高
ジムニーワイド乗ってました。ジムニーは過酷な状況で使われる事を要求されている車両です。新型ジムニーMT・AT両方試乗しました。MTが個人的に良かったですが、ATもトルクフルで好きです。通勤や長距離乗るんだからと家族からはATを勧められています。よくMT乗りの方が、ATはジムニーじゃない！なんて意見を拝啓しますが、ATでもMTでもジムニーはジムニーだと思います。
ただし、多段ATや5ドア・燃費などを気にする方はジムニーでは無く他に良い車があると思います。たとえば同じスズキのクロスビーなんかいいのでは？
あと、最近よくジムニー女子という言葉を拝見しますが、それを売りにしていて嫌いです。(ユーチューバー多数)女・男関係ないんじゃない？と。埃や泥・サバイバル＝男のイメージがあるジムニーに、女子が乗る事によるギャップ・違和感狙いが見え見えで苦手です。
ジムニーが純粋に大好きで必要な女子・男子に乗ってもらえたらジムニーも幸せだと思います。
とても分かり易くて
大切な所のフィーリングがちゃんと伝わってくる
すばらしい試乗レポだと思いました。
ついにジムニーもプッシュスタートかー！
日本のジムニー女子達にとっては、4速AT車が人気を集めていますね‼️
ライバルのパジェロミニも復活してほしい
稀に見る成功したモデルチェンジやな
すごく楽しそう。好きなんだな
女子から見ても、カッコイイ！って感想(#^.^#)
ただ、もっと装備を省いたベースの安価なグレードがあってもいいと思います。
４ナンバーのバン仕様で、窓もクルクル手で回す奴で、ナビの所も空洞で、過保護な安全装備無しで・・・・
昔の軽とかって、そういう安～い最低グレードってあったよね？
その電気使う装備極力減らしてるのかっこいい
正直ジムニーにブレーキサポートとかあんまりつけないでほしかったけど時代の流れ的に仕方ないのかも、、、
@@食べたいたこ焼き-q2l 時代というか、法的にまずくなってきてるんだよね。
横滑り防止装置とか義務化されて、オートライトもこれから義務化されるけど、先代ジムニーは横滑り防止装置がなくて生産を中止せざるを得なかった。
横滑りなんて車の形状やタイヤ選びである程度カバーできると思うし、電気装備でなんとかしようとすることは絶対に車の寿命を縮めるんだけど、何でそこにこの国の社会的や世論が気づかないのか…
無能ばかりのこの世界はつまらない。
新型「スズキジムニー」、一歩先をゆく日本の4WDとして愛されてきました。
私は4速ATの 「スズキジムニー」が大好きです。是非乗ってみたいですね☺️
普段オフ走らなくても雪国だと冬場は常にオフみたいなもんやからジムニー活躍する
９月頭にシエラ契約して数年待ちだけど楽しみ
ミニカーのゲレンデ見てるみたいで可愛いです笑笑
クラッチとシフトがスカスカでびっくりしちゃった
良い意味でオモチャみたいな車
納車が楽しみです
今や作ったスズキさんもビックリの大人気車種
納車まで半年～１年て言われました。
湯気虎島
新しいモデルまでスパン空いたのもあるとは思いますが、本当にびっくりするぐらい今人気ですよね。
私も購入考えてますが、納期が…笑
2年後には、オリンピック時期には、全国でワゴンRみたいにジムニーが走り回ってるのを期待してます。これからの車は、どこにでも走れるジムニーの時代到来だと感じてます。
ここまでのジムニーを開発するのに大変だったろーなーってケチなイメージのスズキはお金持ち企業にランクインしているのに衝撃☆彡苦労が背景に見られます(;'∀')
it looks so great!!
いいなぁ・・・乗りたいなぁ・・・・
何度見てもセンスが良すぎる！
シフトノブがぷるぷるしててかわいい
普段、このくらいの価格帯の車レビューするときは必ず不機嫌そうなトーンでレビューしますけど、
ジムニーは違いますね。それだけ楽しい車っていうのが伝わってきました。
唯一無二ですね。
週末の非日常を楽しませてくれる1台と見ました。都会の方でも景色に映えそうですね。
河口さん、楽しそう！
今回の河口まなぶは本当に楽しそうに喋ってるな
欲しい！マニュアルは、嫁に却下されたけど………(涙)
事後報告で買っちゃおうかな〜
欲しくなりますね〜
この車には興味があり、販売店に見に行った。
セールスから聞いて驚いたのはミッション車でもオートドライブの設定がある
らしい！
ジムニーMTにオートドライブか⁉ 時代の変化を感じたｗ
自動車評論家さんは誰もそこを言わない。
俺の感覚がズレてるのか。
それとリアシート畳んで車中泊もし易くなった所とリアシートの
居住性が高まった所も凄いと思う。
その辺気にするのもやっぱズレてるのかなぁ
山田太郎 ミッション車ってなんだよ笑ミッションの意味おわかり？笑笑
稀にみるくだらんレスだ、一生笑ってろ
クルマ好きにはジムニーは避けて通れないものだと思っています。
さらに言うならば、「クルマ好き」と「ジムニー好き」は別物だと思います。
ジムニーって、GTRとかポルシェとかベンツとか、そんな唯一無二の世界だと思います。
安いけど、ちっちゃいけど、でっかい夢が詰まってるというか。
freddietom
上からになってしまいますが素晴らしい意見ですね。
凄い納得しました。
実際に試乗した結果、全く違うジャンルのクルマですが新型ジムニーにするかマークXにするか悩む。
やっぱりシエラよりも軽ジムニーが良いね👍
我が大日本帝国が誇るジムニーの走破性能は、世界一ィィィィィィィィ！！！！！
我が大日本帝国の工業力は世界一ィイイイイイイイィィィィ！
(シュトロハイム風)
・・・真似させて頂きました。
プラスチッキー言い過ぎｗ
大人のおもちゃ的なミニ四駆なんでプラスチッキーでもいいんです。
唯一のマイナス点はシートの高さ調節が無いこと。座高が低い自分には高さ調節ほしかった。
ジムニーパーツ作ってる会社が制作してるので後に買おうかな？
Wonderful.very subarashi movie
雪国だから欲しいw
Simple of best
プラスチックじゃないと泥汚れとか気軽に拭けないからこうなってるんじゃないのかな？バンパー両サイドの切り上がりとかプロ視点のオフ車解説してほしかったっす
第3世代の20年間て、いったい何だったんだろ？？
（因みに私のは第2世代の最終型。さんざん鮎釣りに行きました。なお現役で色はモスグリーン。愛してます！）
カッコイイ
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諦めた。
真矢みき「諦めないで」
燃費はどんなもんなんですか？
猫さん、日本に帰ってきたのかな？
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ハハハッ！ｗｗ
関係ないんですけど、GTsportでアプデS660が追加されたんですけど、オーナーの河口さん的レビューが見たいです
いい車そうだけど短所は全然ないんですね！
ジムニーに限らず車は短所はあるよ。
ジムニーだって4人乗りはしんどいし、荷物は乗らんし、燃費悪いし。
けど、燃費悪いからじゃあ今時うるさい環境性能が低いのかと言えばそれは違う。
ジムニーは普通にメンテすれば20年は乗れる。長持ちする点でエコ。
それはいいとして、割りきれば長所しか残らんよ。
この動画を見るまで、ジムニーにあまり興味がありませんでした。1500cc以下の車には少し厳しい意見かもしれませんが、
2018年のこの時代の新車で4ATかよ、って感じました。
開発資金限られていたり、コスパあげたり、信頼性重視なのかもですが、もう少し開発頑張ってほしかったと思います。
スズキさんさらに期待してますよ。せっかく5AGSあるでしょうから、マイチェンで5AGSになりますか？6段以上のセミAT（ry
さすがにそれはナンセンスです…
信頼性重視は勿論のこと、いくら電子デバイスが付こうが最低限メカニカルな部分は簡素化しないと。
本当にこの車がターゲットとする人はそれを必要としません
元々スズキ自身ジムニーがここまで売れる事想定してなかったし、MTメインでATはオマケ程度にしか考えてないから（本来ジムニーのメインユーザーもMTが当たり前だから）
MTのおまけ的存在。
ジムニーはMTにしないと後悔すると思う。
プロの執筆家ならもっといい機材使って下さい。声が割れて聴きづらいですよ。
それ。
このおっさんいつも発音とテンポも悪いから聞きにくい
コメントがぎくしゃくしてて全然入ってこない。喋りすぎなんだろうか
ATが4速というのが気がかりになります。今どき新車で4速！？
それにシエラはもっと大きなボディに5ドアだったらっていつもおもってしまう
今時とかそんな理不尽なことでジムニーは作られてない。
5速も6速もあったら変速に忙しいし、耐久性にも問題が出る。
むしろ4速でいい。
究極を言えば、5MTオンリーでいい。
ただ、街乗りでめんどくさいので耐久性との兼ね合いで4ATを設けただけ。
ジムニーは他とは一線を画した車だということを忘れるなよ
っていうか遅くない？？もうみんなディーラーで試乗してカスタムまでするショップが出てるのに？ジャーナリストって広報車用意してもらうまで何もしないの？？いらなくない？？
速攻って周回遅れでしょ。素人と同じコメントしかしないし。。