Angenehm kurz gehalten und sehr informativ, vielen Dank dafür! Auch sehr geschickt, nachts bei freier Autobahn zu fahren. Das macht den Test sehr viel aussagekräftiger als bei vielen anderen Kanälen.
Ein interessanter Selbstversuch! Erwähnen sollte man, dass der Verbrauch auch von der Außentemperatur abhängt. 2-3 Stunden Heizung nuckeln ganz schön. Auch kann es Sinn machen, die Rekuperation auszuschalten und auf der Autobahn zu ‚segeln‘. Und natürlich ist Tacho 130 nicht gleich reale Geschwindigkeit. Wie auch immer, ein tolles Auto, ich fahre den Kona jetzt seit einem Jahr und bin sehr zufrieden. An alle, die das Video eher kritisch betrachtet habe: niemand wird gezwungen, elektrisch zu fahren ;-)
Cooles Video. Wir werden diese autobahnfahrt einmal mit einer maximalen Geschwindigkeit von 120 kmh wiederholen und schauen ob wir den Verbrauch ein wenig reduzieren.
Effizient bei der Durchschnittsgeschwindigkeit und Außentemperatur würde ich sagen. Der Kona als SUV ist ja nicht gerade ein windschnittiger Kompakter oder flacher Sportwagen. Das Gewicht ist ja auch hoch. Toller Bericht aus der Realität 😎🙏👍👍👍
Da kenne ich andere Ergebnisse. Würde mich nicht wundern wenn der Akku schon etwas schwächelt. Welche Bereifung waren denn im Einsatz??? Mach doch einfach nochmal einen test mit dem 2022 Modell.
Ist auch logisch. Die Reichweitenprognose orientiert sich am Verbrauch der vorherigen Fahrten. Waren die vorwiegend im urbanen Bereich, hat der Hyundai im Sommer etwa 13 kWh und im Winter etwa 16 kWh verbraucht. Geht man dann mit 130 auf die Langstrecke, verbraucht er etwa 21 kWh. Da wären dann bei einem vollen 64 kWh Akku etwa 300 km.
Ich weiß, aber bei meinem i3 passt sich die Reichweitenprognose wesentlich schneller an, deshalb war ich so enttäuscht. Letztendlich geht es ja darum, ein bestimmtes Ziel oder eine bestimmte Ladestation erreichen zu können oder nicht. Das muss auch bei Fahrten, die nicht so wie die letzten waren möglichst schnell und genau geschehen.
Meine Erfahrung aus dem Kona mit 40kW-Batterie: Wenn man den Tempomat ausschaltet, geht der Verbrauch um 30% runter! Offenbar ist mein Fuß ruhiger als der elektrische.
Ca. 40 - 60 Minuten, je nachdem wie leer du ihn gefahren hast, wie schnell die Ladestation ist, wie kalt es ist, ob du den Akku vorher warm gefahren hast, wie voll du ihn haben willst... Du siehst, das kann man nicht so pauschal beantworten..
@@M.AlpArslan_ Kann man machen, wird aber noch sehr lange dauern, bis die Technik ausgereift ist und zu einigermaßen bezahlbaren Preisen angeboten wird und die Infrastruktur flächendeckend ausgebaut ist. Bei den E-Autos hat es bis jetzt 8 Jahre gedauert und bei Wasserstoff wird es nicht schneller gehen. Ich genieße schon seit 6 Jahren den Fahrspass...
So wie ich die Sache sehe ist die Technik schon ausgereift u Mann kann innerhalb von 5 Minuten vollladen .... es gibt halt immer noch nicht genug Ladestationen für Wasserstoff. ,,,,
@@M.AlpArslan_ Da muss ich dich leider enttäuschen, wenn die Technik ausgereift wäre gäbe es schon ein breites Angebot von Wasserstoff PKW und nicht nur 2 wie im Moment. Das Segment, wo zweifellos Nachfrage da ist würden sich die Autohersteller ja nicht entgehen lassen. Und die beiden Modelle die es gibt oder die demnächst auf den Markt kommen sollen sind unerreichbar teuer.
@@TouriPL1 wäre immer gut zu wissen, weil im Schnitt 120, da muss man sich zu normalen Zeiten, Stau Berufsverkehr oder einfach relativ volle Autobahn, schon sehr anstrengen. Denke nicht, dass man das mit dem Kona überhaupt schafft. Weil 130 hört sich dann immer komisch für Otto-Normal-Verbraucher an.
Ich finde es ehrlich gesagt enttäuschend, da die Abweichungen zu den angegebenen Soll km sehr groß sind. Für die Autobahn und Langstrecken ist mir die Reichweite zu gering und für die Stadt ein SUV zu groß. Ich nehme für die Übergangsphase erstmal den Outlander Plug In Hybrid.
Die Logik erschließt sich mir nicht, der Outlander ist deutlich größer als der Kona... Und dass die Autobahn - Reichweite geringer ist als der WLTP-Mix ist auch klar, im Alltag komme ich regelmäßig weiter als angegeben. Aber es gibt natürlich Leute, die jeden Tag oder jede Woche mehrere hundert Kilometer ohne Pause auf der Autobahn abspulen, für die ist der Kona nicht geeignet.
300km Reichweite bei maximal 130km/h und wenn man ein Sicherheitspolster behalten will real nutzbare 200-230km bedeutet und dann beträgt die Ladezeit an einer wenn verfügbar 100 kW Ladestation ( = eff. max. 70 kW DC) 54 min von 0-80% was dann noch weniger effektive Reichweite bedeutet , sorry das ist völlig inakzeptabel so etwas kann wohl nur einem E-Auto Fanboy gefallen, wenn sich da nicht gewaltig etwas tut wird das zeitnah nichts mit der E-Mobilität für mich
Das Model 3 von Tesla schafft auch mit Sicherheitspuffer um die 400 km und lädt mittlerweile mit bis zu 250 kW, absolut praxistauglich wie ich finde. Die anderen Hersteller sind noch nicht ganz so weit, kommen aber auch noch dahin. Im Moment ist Elektromobilität noch nicht für jeden geeignet, aber die allermeisten fahren sowieso nur ein paar Mal im Jahr Langstrecken. Und der Fahrspass wiegt die Nachteile um Längen wieder auf.
9 km Restreichweite bei 300 km Fahrleistung. Jetzt ein Stau, was tun? Was kostet unterwegs die Nachladung ,Zeit und Geld? Und Zeit kostet Geld. Bei einem Verbrenner würde ich 700 km weit fahren und das tanken kostet 5 Minuten.Wieviel Zeit kostet wohl ein 2-3 maliges Nachladen der Akkus.Ein E-Auto was für 3-5 tausend Euro gekauft werden kann macht Sinn.für Arbeit, Einkaufen und Schulfahrten und wird eine hohe Akzeptanz finden. Aber das wird nicht sein. Also ein hoch auf Verbrenner- unabhängig und bezahlbar.
Ihre Argumentation ist kindisch. 9 km Restreichweite beim Verbrenner und jetzt ist Stau, was tun 😀 ? Wo ist der Unterschied ? Bei beiden riskiert man bei Stau liegen zu bleiben. Ich fahre das selbe Auto und habe selbst auf Langstrecke keine Probleme. Im Hochsommer läuft er bei 110 bis 120 km gute 450 km und bei ca. -6 Grad noch immer 350. Dieser Test war nicht schlecht, aber 10 Grad sogar etwas unter der Deutschen Durchschnittstemperatur und man dürfte mit sehr kaltem accu weggefahren sein. Auch sind zwischen 130 und 110 noch große Unterschiede im Verbrauch. Bei Ihrer 700 km Vorgabe mache ich 2 Stopps mit je 30 Minuten und das reicht mir bereits um die 700 km locker zu erreichen. 2 mal 30 Minuten sind im Endeffekt gar nichts. Ich fahre auch noch einen 5,7 Liter Riesenbenziner und kann bezüglich Fahrzeit inkl. nachladen oder tanken keine Unterschiede feststellen. Im Gegenteil. Was man nämlich immer verschweigt ist der Zeitgewinn beim laden zu Hause. Jetzt steige ich täglich zu Hause aus dem E Auto und benötige gestoppte 6,7 Sekunden um den Stecker reinzudrücken. Das mache ich 2 max.3 mal pro Woche. Der Benziner steht seit fast 2 Monaten. Den müsste ich inzwischen bereits 6 mal tanken und brauche dafür auch mind. 6 Minuten pro tanken. Sind also 36 Minuten. Beim E bin ich noch nicht auf 1 Minute. Was ist denn mit diesem Zeit Bonus fürs E Auto ???😀 Von dem spricht in den Foren keiner, weil 99% keine E Auto Erfahrung haben. Wer viel zu Hause lädt und das tun fast alle E Autofahrer, der hat enormen Zeitgewinn den er dann bei Schnelladern an der Autobahn sehr wohl gegenrechnen darf. Aber ich komme auch gerne auf Ihr 700 km Beispiel zurück. Ich bin ein normaler Mann mit 80 kg und esse meistens drei mal, vor allem bei längeren Autofahrten. Also 7 h Frühstück, zwischen 12 bis 13 h Mittagessen und Abends variiert die Zeit. Ich finde es absolut witzig dass die Benzinbrüder jetzt zb um 7.00 h frühstücken und dann losfahren ohne anzuhalten. Ihr prescht also zb um 8.00 h los und von mir aus 6 h später kommt Ihr um 14.00 h am Ziel an. Und was nun ? Noch weiter nicht aufs Klo und kein Essen ?? Nein Ihr drückt jetzt alle auf die Stoppuhr und der E Autofahrer ist offensichtlich der Dumme. Aber gut, ich hoffe die meisten werden jetzt sagen, jetzt mache ich eine Stunde Pause und geh verspätet Mittagessen. Ihr wollt doch such nach 6 h noch immer nichts essen ? Ich, mit meinem E Bomber halte um 12.00 h zum essen an, setz mich wieder ins Auto und komm detto am Ziel an wenn Sie ebenfalls fertig geschmatzt haben. Beide sind wir 6 h gefahren und beide haben wir 1 h Pause gemacht. Ich habe meine Pause nur dem Auto angepasst. Es gibt keinen Unterschied, außer Sie tragen Windeln und beschließen im Auto zu essen und zu trinken während der Fahrt. Natürlich wird es jetzt noch Leute geben die sich exakt nach 700 km im Anschluss an die Fahrt mit einem Geschäftspartner treffen und exakt nach einer Stunde volltanken und dann 700 km ohne Pause retour fahren. Dann haben Sie endgültig gewonnen.Bravo. Ich fahr halt eine Stunde früher weg 🤪 Wir reden aber trotzdem um des Kaisers Bart, weil in zwei Jahren auch die 700 km am Stück kein Problem darstellen für die neuesten Accus. Bringt es mir was ? Nein ! Ab der 64 kw Größe beim Kona kaum. Ich mache auch dann alle 2,3 Stunden einen 30 Minuten Stopp und alle 4 bis 5 h will ich ordentlich trinken, essen und mir die Füße vertreten. Auch mit 200 kw accu und 1500 km Reichweite. Wer der Meinung ist dass er 700 km partout durchfahren muss, hat vermutlich kein Problem mit E Autos, sondern ein psychisches Problem mit einer rastlosen und hektischen Lebensweise. Vermutlich werden Sie früher sterben und können dann Petrus fragen ob er eine Zeitgutschrift ausstellen kann. Vermutlich wird er aber die Wolken beiseite schieben und Ihnen die E Autofahrer zeigen wie Sie gerade beim nachladen chillen 🤪 PS: Ein E Auto um 3 bis 5 Tsusend kaufen zu wollen fand ich echt witzig. Ich frage morgen meinen Dodge Ram Händler ob er mir such um 5000 Euronen einen neuen gibt wenn ich ihm verspreche nur ums Eck zum Aldi zu fahren 🤪🤪🤪🤪
@@gummiprinz1 , sie haben es leider nicht verstanden. Ist bei Grünen so. Es gibt eine alte Kraftfahrerregel!! Ist der Tank halb leer, musst du Tanken. Nichts ist schlimmer als hilflos im Stau oder in der Wildnis zu stehen. Viel Glück mit einer sehr begrenzten Reichweite. Sie sind ein Stadtmensch und lieben ihren Komfort. Aber auch das kann sich schnell ändern.
@@gummiprinz1 Ein Nachtrag!!!! Ich habe nicht alles gleich gelesen. Sie scheinen auf der finanziellen Hochburg zu leben. Was sie schreiben, scheint nicht gerade den Durchschnitt darzustellen. Also wenn sie überdurchschnittlich leben, leben sie es. Aber die kleinen ehrlichen Arbeiter können es nicht. Also lieber Mund halten, wenn sie von der Realität des Volkes keine Ahnung haben.
einsamer wolf kämpft Aha..... Der Kona E kostete mich € 43500.-. Der gleiche Wagen als Benziner und Diesel mit selber Ausstattung kostet € 6500 weniger. Das bringt alleine die fehlende KFZ Steuer in 7 Jahren. Mit Service und unterschiedlichen Tankkosten sind es dann € 19.000.-. Vorteil fürs E Auto. Das mal zum Auto Thema. Aufgrund Ihrer ordinären Ausdrucksweise schließe ich dass Sie wenig Ausbildung genossen und nicht viel Grips haben. Sie hätten halt die Schulbank drücken müssen, dann verdienen Sie auch besser und träumen nicht von 5000 Euro Autos. Die meisten Leute die gut verdienen haben es nicht geerbt und selbst erarbeitet. Und der es erbt, hatte zu 95% auch fleißige Eltern. Also lieber einsamer Wolf, mal in den Spiegel schauen und das eigene scheitern anerkennen oder happy sein mit dem was man hat. Neid ist das grauslichste Laster des Menschen
Angenehm kurz gehalten und sehr informativ, vielen Dank dafür! Auch sehr geschickt, nachts bei freier Autobahn zu fahren. Das macht den Test sehr viel aussagekräftiger als bei vielen anderen Kanälen.
Ein interessanter Selbstversuch! Erwähnen sollte man, dass der Verbrauch auch von der Außentemperatur abhängt. 2-3 Stunden Heizung nuckeln ganz schön. Auch kann es Sinn machen, die Rekuperation auszuschalten und auf der Autobahn zu ‚segeln‘. Und natürlich ist Tacho 130 nicht gleich reale Geschwindigkeit. Wie auch immer, ein tolles Auto, ich fahre den Kona jetzt seit einem Jahr und bin sehr zufrieden. An alle, die das Video eher kritisch betrachtet habe: niemand wird gezwungen, elektrisch zu fahren ;-)
Ja, ist ja immer eine Momentaufnahme bei den Bedingungen die gerade vorherrschen. Deshalb ja auch nur als Richtwert zu verstehen.
Der Kona E ist mein nächstes Auto. Danke für das Video.
Sehr gerne doch. Ist schon eine ganz andere Stufe als die Zoe (die ja auch schon super ist), wirst begeistert sein.
Warum nicht der Kia e niro ?🤔
Cooles Video. Wir werden diese autobahnfahrt einmal mit einer maximalen Geschwindigkeit von 120 kmh wiederholen und schauen ob wir den Verbrauch ein wenig reduzieren.
Gute Idee.
Effizient bei der Durchschnittsgeschwindigkeit und Außentemperatur würde ich sagen. Der Kona als SUV ist ja nicht gerade ein windschnittiger Kompakter oder flacher Sportwagen. Das Gewicht ist ja auch hoch. Toller Bericht aus der Realität 😎🙏👍👍👍
Danke. Mit dem Facelift ist er ja jetzt noch ein bisschen effizienter geworden, insgesamt ein tolles Gesamtpaket bei gutem Preis Leistungsverhältnis.
wow nur 20kwh/100km ab 10 graden, sind sehr gut, Gruß aus Dänemark
Tolle Reichweite.
Da kenne ich andere Ergebnisse. Würde mich nicht wundern wenn der Akku schon etwas schwächelt. Welche Bereifung waren denn im Einsatz??? Mach doch einfach nochmal einen test mit dem 2022 Modell.
Ist auch logisch. Die Reichweitenprognose orientiert sich am Verbrauch der vorherigen Fahrten. Waren die vorwiegend im urbanen Bereich, hat der Hyundai im Sommer etwa 13 kWh und im Winter etwa 16 kWh verbraucht. Geht man dann mit 130 auf die Langstrecke, verbraucht er etwa 21 kWh. Da wären dann bei einem vollen 64 kWh Akku etwa 300 km.
Ich weiß, aber bei meinem i3 passt sich die Reichweitenprognose wesentlich schneller an, deshalb war ich so enttäuscht. Letztendlich geht es ja darum, ein bestimmtes Ziel oder eine bestimmte Ladestation erreichen zu können oder nicht. Das muss auch bei Fahrten, die nicht so wie die letzten waren möglichst schnell und genau geschehen.
Meine Erfahrung aus dem Kona mit 40kW-Batterie: Wenn man den Tempomat ausschaltet, geht der Verbrauch um 30% runter! Offenbar ist mein Fuß ruhiger als der elektrische.
Ja wie lange muss man jetzt an der Lade Station hängen bleiben?
Ca. 40 - 60 Minuten, je nachdem wie leer du ihn gefahren hast, wie schnell die Ladestation ist, wie kalt es ist, ob du den Akku vorher warm gefahren hast, wie voll du ihn haben willst... Du siehst, das kann man nicht so pauschal beantworten..
Das ist nichts für mich ,,, ich warte lieber bis es mehr Wasserstoff Tankstellen gibt u dann kauf ich mir ein Wasserstoff Auto ....
@@M.AlpArslan_ Kann man machen, wird aber noch sehr lange dauern, bis die Technik ausgereift ist und zu einigermaßen bezahlbaren Preisen angeboten wird und die Infrastruktur flächendeckend ausgebaut ist. Bei den E-Autos hat es bis jetzt 8 Jahre gedauert und bei Wasserstoff wird es nicht schneller gehen. Ich genieße schon seit 6 Jahren den Fahrspass...
So wie ich die Sache sehe ist die Technik schon ausgereift u Mann kann innerhalb von 5 Minuten vollladen .... es gibt halt immer noch nicht genug Ladestationen für Wasserstoff. ,,,,
@@M.AlpArslan_ Da muss ich dich leider enttäuschen, wenn die Technik ausgereift wäre gäbe es schon ein breites Angebot von Wasserstoff PKW und nicht nur 2 wie im Moment. Das Segment, wo zweifellos Nachfrage da ist würden sich die Autohersteller ja nicht entgehen lassen. Und die beiden Modelle die es gibt oder die demnächst auf den Markt kommen sollen sind unerreichbar teuer.
Durchschnittsgeschwindigkeit wäre interessant. 130 im Durchschnitt schafft man eigentlich nie. Eher so 90-110.
Kann ich leider nicht mehr sagen, aber die Autobahn war relativ frei, daher auch der Durchschnitt relativ hoch.
@@TouriPL1 wäre immer gut zu wissen, weil im Schnitt 120, da muss man sich zu normalen Zeiten, Stau Berufsverkehr oder einfach relativ volle Autobahn, schon sehr anstrengen. Denke nicht, dass man das mit dem Kona überhaupt schafft. Weil 130 hört sich dann immer komisch für Otto-Normal-Verbraucher an.
Habe eine mietanfrage für ein Wochende
Würde mich über ein Rabatt freuen
-> finde das Video sehr gut ....
Sehr ausführlich
Danke für die Anfrage, ich melde mich sobald ich was näheres sagen kann...
Alles weitere im Direktkontakt mit EV4Rent.
Ich finde es ehrlich gesagt enttäuschend, da die Abweichungen zu den angegebenen Soll km sehr groß sind. Für die Autobahn und Langstrecken ist mir die Reichweite zu gering und für die Stadt ein SUV zu groß. Ich nehme für die Übergangsphase erstmal den Outlander Plug In Hybrid.
Die Logik erschließt sich mir nicht, der Outlander ist deutlich größer als der Kona... Und dass die Autobahn - Reichweite geringer ist als der WLTP-Mix ist auch klar, im Alltag komme ich regelmäßig weiter als angegeben. Aber es gibt natürlich Leute, die jeden Tag oder jede Woche mehrere hundert Kilometer ohne Pause auf der Autobahn abspulen, für die ist der Kona nicht geeignet.
300km Reichweite bei maximal 130km/h und wenn man ein Sicherheitspolster behalten will real nutzbare 200-230km bedeutet und dann beträgt die Ladezeit an einer wenn verfügbar 100 kW Ladestation ( = eff. max. 70 kW DC) 54 min von 0-80% was dann noch weniger effektive Reichweite bedeutet , sorry das ist völlig inakzeptabel so etwas kann wohl nur einem E-Auto Fanboy gefallen, wenn sich da nicht gewaltig etwas tut wird das zeitnah nichts mit der E-Mobilität für mich
Das Model 3 von Tesla schafft auch mit Sicherheitspuffer um die 400 km und lädt mittlerweile mit bis zu 250 kW, absolut praxistauglich wie ich finde. Die anderen Hersteller sind noch nicht ganz so weit, kommen aber auch noch dahin. Im Moment ist Elektromobilität noch nicht für jeden geeignet, aber die allermeisten fahren sowieso nur ein paar Mal im Jahr Langstrecken. Und der Fahrspass wiegt die Nachteile um Längen wieder auf.
9 km Restreichweite bei 300 km Fahrleistung. Jetzt ein Stau, was tun? Was kostet unterwegs die Nachladung ,Zeit und Geld? Und Zeit kostet Geld. Bei einem Verbrenner würde ich 700 km weit fahren und das tanken kostet 5 Minuten.Wieviel Zeit kostet wohl ein 2-3 maliges Nachladen der Akkus.Ein E-Auto was für 3-5 tausend Euro gekauft werden kann macht Sinn.für Arbeit, Einkaufen und Schulfahrten und wird eine hohe Akzeptanz finden. Aber das wird nicht sein. Also ein hoch auf Verbrenner- unabhängig und bezahlbar.
Ihre Argumentation ist kindisch. 9 km Restreichweite beim Verbrenner und jetzt ist Stau, was tun 😀 ? Wo ist der Unterschied ? Bei beiden riskiert man bei Stau liegen zu bleiben. Ich fahre das selbe Auto und habe selbst auf Langstrecke keine Probleme. Im Hochsommer läuft er bei 110 bis 120 km gute 450 km und bei ca. -6 Grad noch immer 350. Dieser Test war nicht schlecht, aber 10 Grad sogar etwas unter der Deutschen Durchschnittstemperatur und man dürfte mit sehr kaltem accu weggefahren sein. Auch sind zwischen 130 und 110 noch große Unterschiede im Verbrauch. Bei Ihrer 700 km Vorgabe mache ich 2 Stopps mit je 30 Minuten und das reicht mir bereits um die 700 km locker zu erreichen. 2 mal 30 Minuten sind im Endeffekt gar nichts. Ich fahre auch noch einen 5,7 Liter Riesenbenziner und kann bezüglich Fahrzeit inkl. nachladen oder tanken keine Unterschiede feststellen. Im Gegenteil. Was man nämlich immer verschweigt ist der Zeitgewinn beim laden zu Hause. Jetzt steige ich täglich zu Hause aus dem E Auto und benötige gestoppte 6,7 Sekunden um den Stecker reinzudrücken. Das mache ich 2 max.3 mal pro Woche. Der Benziner steht seit fast 2 Monaten. Den müsste ich inzwischen bereits 6 mal tanken und brauche dafür auch mind. 6 Minuten pro tanken. Sind also 36 Minuten. Beim E bin ich noch nicht auf 1 Minute. Was ist denn mit diesem Zeit Bonus fürs E Auto ???😀 Von dem spricht in den Foren keiner, weil 99% keine E Auto Erfahrung haben. Wer viel zu Hause lädt und das tun fast alle E Autofahrer, der hat enormen Zeitgewinn den er dann bei
Schnelladern an der Autobahn sehr wohl gegenrechnen darf.
Aber ich komme auch gerne auf Ihr 700 km Beispiel zurück. Ich bin ein normaler Mann mit 80 kg und esse meistens drei mal, vor allem bei längeren Autofahrten. Also 7 h Frühstück, zwischen 12 bis 13 h Mittagessen und Abends variiert die Zeit. Ich finde es absolut witzig dass die Benzinbrüder jetzt zb um 7.00 h frühstücken und dann losfahren ohne anzuhalten. Ihr prescht also zb um 8.00 h los und von mir aus 6 h später kommt Ihr um 14.00 h am Ziel an. Und was nun ? Noch weiter nicht aufs Klo und kein Essen ?? Nein Ihr drückt jetzt alle auf die Stoppuhr und der E Autofahrer ist offensichtlich der Dumme. Aber gut, ich hoffe die meisten werden jetzt sagen, jetzt mache ich eine Stunde Pause und geh verspätet Mittagessen. Ihr wollt doch such nach 6 h noch immer nichts essen ? Ich, mit meinem E Bomber halte um 12.00 h zum essen an, setz mich wieder ins Auto und komm detto am Ziel an wenn Sie ebenfalls fertig geschmatzt haben. Beide sind wir 6 h gefahren und beide haben wir 1 h Pause gemacht. Ich habe meine Pause nur dem Auto angepasst. Es gibt keinen Unterschied, außer Sie tragen Windeln und beschließen im Auto zu essen und zu trinken während der Fahrt. Natürlich wird es jetzt noch Leute geben die sich exakt nach 700 km im Anschluss an die Fahrt mit einem Geschäftspartner treffen und exakt nach einer Stunde volltanken und dann 700 km ohne Pause retour fahren. Dann haben Sie endgültig gewonnen.Bravo. Ich fahr halt eine Stunde früher weg 🤪 Wir reden aber trotzdem um des Kaisers Bart, weil in zwei Jahren auch die 700 km am Stück kein Problem darstellen für die neuesten Accus. Bringt es mir was ? Nein ! Ab der 64 kw Größe beim Kona kaum. Ich mache auch dann alle 2,3 Stunden einen 30 Minuten Stopp und alle 4 bis 5 h will ich ordentlich trinken, essen und mir die Füße vertreten. Auch mit 200 kw accu und 1500 km Reichweite. Wer der Meinung ist dass er 700 km partout durchfahren muss, hat vermutlich kein Problem mit E Autos, sondern ein psychisches Problem mit einer rastlosen und hektischen Lebensweise. Vermutlich werden Sie früher sterben und können dann Petrus fragen ob er eine Zeitgutschrift ausstellen kann. Vermutlich wird er aber die Wolken beiseite schieben und Ihnen die E Autofahrer zeigen wie Sie gerade beim nachladen chillen 🤪 PS: Ein E Auto um 3 bis 5 Tsusend kaufen zu wollen fand ich echt witzig. Ich frage morgen meinen Dodge Ram Händler ob er mir such um 5000 Euronen einen neuen gibt wenn ich ihm verspreche nur ums Eck zum Aldi zu fahren 🤪🤪🤪🤪
@@gummiprinz1 , sie haben es leider nicht verstanden. Ist bei Grünen so. Es gibt eine alte Kraftfahrerregel!! Ist der Tank halb leer, musst du Tanken. Nichts ist schlimmer als hilflos im Stau oder in der Wildnis zu stehen. Viel Glück mit einer sehr begrenzten Reichweite. Sie sind ein Stadtmensch und lieben ihren Komfort. Aber auch das kann sich schnell ändern.
@@gummiprinz1 Ein Nachtrag!!!! Ich habe nicht alles gleich gelesen. Sie scheinen auf der finanziellen Hochburg zu leben. Was sie schreiben, scheint nicht gerade den Durchschnitt darzustellen. Also wenn sie überdurchschnittlich leben, leben sie es. Aber die kleinen ehrlichen Arbeiter können es nicht. Also lieber Mund halten, wenn sie von der Realität des Volkes keine Ahnung haben.
einsamer wolf kämpft Aha..... Der Kona E kostete mich € 43500.-. Der gleiche Wagen als Benziner und Diesel mit selber Ausstattung kostet € 6500 weniger. Das bringt alleine die fehlende KFZ Steuer in 7 Jahren. Mit Service und unterschiedlichen Tankkosten sind es dann € 19.000.-. Vorteil fürs E Auto. Das mal zum Auto Thema.
Aufgrund Ihrer ordinären Ausdrucksweise schließe ich dass Sie wenig Ausbildung genossen und nicht viel Grips haben. Sie hätten halt die Schulbank drücken müssen, dann verdienen Sie auch besser und träumen nicht von 5000 Euro Autos. Die meisten Leute die gut verdienen haben es nicht geerbt und selbst erarbeitet. Und der es erbt, hatte zu 95% auch fleißige Eltern. Also lieber einsamer Wolf, mal in den Spiegel schauen und das eigene scheitern anerkennen oder happy sein mit dem was man hat. Neid ist das grauslichste Laster des Menschen
einsamer wolf kämpft auch falsch, ich lebe am Arsch der Welt am Land. Unser Dorf hat nicht einen Laden