Yamaha Tracer 9 GT vs Tracer 9 GT +: "le + que parfait"?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2023
- Ratée de quelques jours pour mon voyage en Suisse (encore merci à TrustBike de m'avoir prêtée leur GT ) dès mon retour, j'ai pu mettre face à face la GT et la GT+...
- ยานยนต์และพาหนะ
Super, comme d'habitude, je me régale de vos vidéos 👍
Merci à toi 👍
J’ai récemment fait 1000km en une journée avec une 750GS et c’est vrai que c’est assez dur à cause de la durée. Mais cette bécane méconnue est capable de tout faire et en confort. Au niveau des fesses j’ai un coussin d’air, donc pas de soucis. C’était plutôt au niveau du dos, du cou et à l’arrivée des fourmis dans les mains. Sensation qui a disparu au bout de qqs. jours.
Coucou les Amis,
Sorry du retard, le taff et la fatigue ont eu raison de moi la semaine passée...
Il n'y a pas à dire, les jantes aux couleurs de la machine, c'est un vrai plus. 👍
Mais là, où je suis ravi, c'est pour le tableau de bord, Enfin ! 👏
Les radars doivent encore évoluer à mon avis. 😉
Bien pensé le réglage de selle.
Mais je confirme, moi aussi après +_ 700 bornes ou 8 - 10 H, j'ai des douleurs, l'avantage je m'y fais sur la durée... 😂
Pour le coup, nous avons terminé les tests de remplissage des valoches, mon linge et tout ce qui va avec passe dans une seule 😍Du coup, Dans l'autre, ce sera une paire de chaussures en plus, un gilet et un peu d'outillage...
Encore merci pour ce beau comparo les Amis
@Bientôt... ✌
Bonjour, j'aime bien ces bécanes,mais toute cette électronique ça me rebute, franchement les motos commencent à tout corriger toutes seules et je trouve qu'on y perd en plaisir de conduite. De plus la plupart des possibilités ne sont pas utilisées par les motards.
Merci pour ton avis ;-)
Oli, soit un peu Gentil avec Sarah quand même elle voulait nous montrer la petite trousse à outils sous la selle, 😊 il faut être un gentleman motard... Non ?
Bravo à Sarah qui reste souriante.
On a pas entendu si sur le.plan dynamique il y avait des différences de ressenti entre les deux machines. Normalement non mais on sait jamais...
Grand V à tous
Salut, ne t'inquiètes pas, si j'avais le malheur de ne pas être gentil avec Sarah, je n'aurais plus de dents depuis longtemps ;-) Et non, pas de différences dynamiques entre les deux modèles...
✌✌✌✌✌✌+1
Merci pour la vidéo , belle machine mais de plus en plus électronique...Dans le temps à voir???
Absolument, on espère que les constructeurs sont bien au point...
Bonjour Oli ,
j'aimerai savoir si le radar est deconnectable , est-il possible d'utiliser le regulateur de vitesse sans le radar ? ( et aussi de maniere generale , la moto sans ce gadget )
Et si oui comment le deconnecter ? merci d'avance ! V
Oui c'est possible je pense, mais je t'avoue que je n'ai pas chercher à le déconnecter...
@@olilebelge Merci pour ta réponse ,
j'ai vu sur une chaine aussi qualitative que la tienne "Rodsters TV" , qu'il est possible de le deconnecter mais la procedure n'est pas decrite , ça fait tout de meme 2 avis en ce sens et ça me rassure .
Le freinage couplé me rebute un peu , pour l'avoir sur un quad raptor 700 yamaha homologué , j'en connais l'utilisation ,
c'est tres désagréable sur un vehicule avec des ammortisseurs plongeants à fort débattement ,
le frein arriere fait plonger la moto vers l'avant , apres je ne me suis pas renseigné sur la possibilité de regler le repartiteur de freinage pour mettre 100%/0% au lieu des couplages 75%/25% respectif par exemple , le freinage couplé est plus simple mais moins précis , par exemple on pourrait pas eviter de freiner de l'avant sur du gravier ou bloquer uniquement l'arriere pour faire un equivalent de " frein à main " . en gros aucun controle de l'assiette avant arriere , mais j'ai cru comprendre que les amortisseurs semi pilotés pourraient limiter l'effet bascule non souhaité .
Super chaine à laquelle je m'abonne ( ça n'etait pas fait et ça m'etonne ) , je la regarde depuis longtemps et j'apprecis le coté sobre , ça dénote agréablement des wesh wesh fréro .
Merci pour l'excellent travail .
Merci, merci trop de bontés ;-) J'essaie de garder ma ligne de conduite depuis 2012!
Bonjour, oui d'après mes sources le radar est déconnectable. Pour ce faire il faut entrer dans le paramètre SC (Stability control) et désactiver. Sur la tableau de bord s'affiche dès lors le sigle SC en orange qui confirme que le système est désactivé. En le désactivant certaines fonctions ne la moto ne sont plus actives dont le radar adaptatif. Par contre si vous roulez alors que le régulateur est en fonction mais pas en mode régulation, le radar surveille tout de même la distance par rapport au véhicule qui précède et en cas de freinage il va adapter la force du freinage s'il considère que le pilote ne freine pas assez et il le fera de manière combinée (UBS) en agissant sur les deux roues en préservant l'assiette de la moto. J'espère avoir été assez explicite.
@@Jetpat100
Bonjour , merci pour cette précision .
J'ai tendance à relacher ma prise sur les poignées lors de la mise en route du régulateur de vitesse , et si , dans un moment d'absence , la moto freine seule , mes mains glisseraient et je pense que ce serait la gamelle assurée .
Ce dispositif doit etre tres confortable avec le shifter next gen et la possibilité de passer les rapport sans deconnecter le regulateur , mais ça fait flipper ce truc , genre dans les courbe avec des vehicules partout autour sur départementales ou nationales , ou si un vehicule se rabat dangereusement devant en queue de poisson .
J'ai fait le choix de la 9 gt classique , je ne suis pas déçu , et j'avoue que je prefere le moins possible me rapprocher du tarif de la bmw gs 1300 ou meme la s1000 xr , qui font passer la tracer 9 pour une mobylette carénée et qui me laisserai un gout de regret .
V à toi !
Pour ton allume cigare qui se fait la malle, change ton adaptateur, j’avais le même cas que toi avant mais maintenant ça ne bouge plus
Salut, exactement, je l'ai fait et depuis plus de soucis ☺️
En conclusion, 2000euros de plus pour un écran unique, et un régulateur de vitesse adaptatif : ça fait cher pour quelquechose dont on oeut se passer !
J'aimerais savoir si les jambes très repliées fatiguent sur une journée de 6heures de roulage ?
J'aimerais savoir si la suspension en mode confort n'est pas trop sèche sur les petites routes bosselées de campagne.
La selle chauffante est-elle plus confort que celle standard ?
Et la conso moyenne ? Plus de 5l/100 (je fais 4,5 avec ma 890R)
Enfin, moteur jouissif, a-t-on moyen de farder quand même son permis ?
Salut, alors pour les jambes, à l'aise, mon fils d'1,92 m était à l'aise. Suspensions qui mêlent confort et sportivité. Oui, la selle chauffante est plus confort mais plus haute aussi. Alors, le CP3 est joueur (je roule en XSR pour l'instant!) il faut rester très sage pour garder son permis ;-)
Hello, toi qui as testé la tiger 900 gt pro sur la durée, laquelle trouves tu la plus confortable entre les deux ? (La tiger et la gt +). Merci de ton retour.
Hello, non, je n'ai pas testé la Tiger mais je compte bien débuter ma saison 2024 pat Triumph ;-)
@@olilebelge si, tu as bien testé l'ancienne... pas la toute dernière mais celle de 2021 qui a les mêmes suspensions.
Ben la Tiger reste encore un Trail routier qui permet des sorties Off road, la Tracer GT est définitivement une routière. Du coup, côté Triumph ça reste souple, côté Yam c'est plus sportif !
@@olilebelgemerci !
Salut pour ton tomtom mets le dans une marmite de riz sans eau et sans feu bien sur lol = 24h env ( ! le riz aborbera le reste d'humidité qu'il reste dedans)
Salut et merci pour le tuyau ! Il était sec, et puis je suis partit dans les Vosges sous la drache...
Non, le riz attire le chinois qui répare l'appareil humide! C'est bien connu.
Qu’en est il pour faire de la borne je voulais une RT 1250 mais le prix et la grosseur 😨, une pan america mais 💸, une NT 1100 mais apparemment c’est chiant du coup je le dis que si on est bien protégé pour faire des bornes sur l’autoroute et maniable en ville pkoi plus la polyvalence de cette tracer 9GT+
Actuellement en BMW F800R
Le Buste sur la GT+ sans problème!