TRACER 9 GT+ TEST COMPLET 🔋 La nouveauté Yamaha 2023 !
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Hi guys ! ✌️
Aujourd'hui on part pour un test de la première moto radar au monde ! La toute dernière nouveauté de chez Yamaha.. Le Tracer 9 GT + 2023 🔥
Alors est-ce que le prix vaut vraiment le coup.. ?! 🧐
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Un grand merci @yamparismontparnasse pour le prêts de ce monstre de toute dernière génération ! 🙏
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Ride Safe Guys ! ✌️
Sauf erreur de ma part c’est la multistrada v4s qui a inauguré le radar lié au Cruise au control et pas la tracer. Belle vidéo bonne explication complète merci pour le test
Avec la BMW 1250 RT en 2021
@@christophecolin9101vous oubliez la KTM 1290 SAS 2021
Bonjour et merci pour cette vidéo bien sympathique. Je possède ce modèle depuis début septembre 2023. Petite précision concernant le radar adaptatif lorsque qu'on prend un virage avec régulateur en mode actif, la centrale inertielle 6 axes intervient (en fonction de l'angle d'inclinaison plus ou moins important de la moto) sur le système et provoque un ralentissement naturel et progressif qui ne surprend pas le pilote. C'est très rassurant : de ce fait la moto ne prendra pas de vitesse dans le virage. Pour ma part j'apprécie cet accessoire mais il faut bien se dire qu'il faut tout de même être vigilant et garder en permanence l'attention sur la route car les aides à la conduite ne remplacent en aucun cas le pilote. Maintenant c'est clair que chaque moto a ses avantages et ses inconvénients. Il faut d'abord se faire plaisir (en fonction de son budget bien sûr) à soi-même lorsqu'on achète sa monture. Personnellement je ne regrette pas mon achat, j'avais roulé pendant les deux dernières années avec la Tracer 9 GT et je me suis fait plaisir en passant sur la GT+.
Concernant les leviers (freins et embrayage) il est vrai que Yamaha aurait pu mettre le réglage sur les deux leviers (surtout par rapport au le prix de la moto (16999 €). J'ai donc mis des leviers adaptables (pour un coût correct) et réglables ça solutionne le problème et ce n'est pas difficile à changer.
Concernant la sonorité de l'échappement c'est pas mal d'origine mais je me suis fait installer une ligne Akrapovic (homologuée) qui résonne assez bien et qui est à mon goût plus esthétique car la cartouche sort sur le côté à à l'arrière. Je préfère franchement mais c'est encore affaire de goût ! mais c'est encore un coût non négligeable supplémentaire !
Enfin dernier point que je souligne. Avec les suspensions pilotées Yamaha aurait pu penser au réglage de la précharge de l'amortisseur arrière électroniquement pour le duo. dommage qu'il faut encore intervenir sur ce réglage manuellement !
Ride Safe tous et bonnes fêtes de fin d'année.
Salut, alors le radar adaptatif n’est pas une exclu sauf chez Yamaha car c’est le premier modèle qui l’adopte. Cela existe déjà chez Ducati,bmw et ktm. Voilou la bise 😊
Oui et c'est Ducati qui l'a initié sur la Multistrada 1260 et il dispose également du radar à l'arrière. Pour une première mondiale, c'est raté 😉 Perso j'ai essayé la Tracer GT9 car elle n'était pas encore disponible en conces. Excellente machine. Il lui manque un peu de protection pour les trajets au long court, surtout pour la période hivernale. Pour info je roule au quotidien avec sa grand-mère une Diversion 900 de 99. Bonne présentation. Ca fait plaisir de voir des filles dans ce monde cruellement masculin mais qui tant à se décloisonner.✌
Merci pour cet essai complet! Je suis tenté par ce modèle mais effectivement je ne suis pas prêt et je pense n'avoir pas besoin du radar. Dommage de ne pas pouvoir avoir ce nouveau compteur qui est bien plus lisible sans le radar...et les commodes rétro-éclairés sur une GT classique.
Alors oui le fameux 3 cylindres qui n'a plus rien à prouver, oui pour l'esthétique, mais franchement non pour les 17 000 euros qui pour moi ne sont pas justifiés, radar non merci être aux aguets tout le temps sur une moto conçu pour la route, non... Honnêtement je préférerais cent fois des clignotants qui s'enlèvent automatiquement. Sinon je le trouve quand même sympa ce Tracer. Merci pour cette superbe réaction toujours aussi juste et complète, ++ Bikegirl 👍😜
C’est une tracer 900 qui se trouve à 8000 euro usagé 9000 euro pour un radar ? Trop cher
Good job👍
Un des meilleur essai de cette moto👏
Le régulateur adaptatif c'est comme en voiture, il faut s'y habituer. Ce n'est pas une conduite autonome il faut juste le désengager quand on voit que la situation de conduite devient trop complexe pour lui et le remettre ensuite.
Merci à toi pour cette vidéo qui m'a beaucoup éclairé sur mon futur choix ! :) idem si je la prends ce sera sans le radar source de stresse pour moi
... Et tu as encore fais ma soirée avec "c'est idiot de mettre des réglages d'écartement de levier que sur le frein, on n'a pas les mains de taille différentes quand même "!!!! Excellentissime !!.. P.S : Sur ma Streetfighter, non-seulement tu choppes très souvent aussi le klaxon au lieu du commodo de clignotant aussi, mais tu remets à 0 le trip kilomètres sans le vouloir en voulant arrêter le clignotant (rappel automatique pas assez réactif oblige...) également !!?!? Lol!!
Yamaha réussit la performance de faire une moto qui n'est pas un trail, avec une roue de 17 pouces, une garde au sol de roadster et qui est inaccessible au personnes de moins de 1,73 m. Chapeau ! De nombreux acheteurs potentiels se détournent de cette moto pour cette raison. Les ingénieurs japonais ont du fromage blanc dans la tête.
magnifique
houaaawww j'adore ta vidéo ton descriptif et ta façon d'essayer les choses c'est super kool genre l'éclairage de nuit ou ta description en passager et pleins de petites choses qu'on n'entend pas chez les autres bravo je pense que je vais acheter cette moto tu m'a convaincu😉
Hello, essai bien complet d'une machine qui a l'air vraiment sympa !! Tout le monde dit que le 3 cylindres Yamaha est une tuerie, et c'est vrai que ça à l'air de bien envoyer le bazar!!! Ça reste quand même un peu cher pour un trail à la base au final...
Et bien !! Bravo tes essais sont de mieux. De plus, tu es certainement la seule personne à être capable de faire un compte rendu, pilote et passagere 😊.
Concernant la moto, je l'ai essayé en solo, j'ai aimé, demain je dois faire un essai en duo, pour savoir, si cette Nipponne sera capable de remplacer ma teutonne qui m'accompagne depuis 2017 😅
Super test ! Merci d'avoir donné l'avis concernant le passager :)
Salut ! Vidéo très intéressante, je roule en T9gt 2022 et c'est vrai que c'est que du fun 🙂🏍✌
Hi bike girl !
Présentation sympa. Cependant, je ne changerais pas ma T9GT pour la nouvelle T9GT+. En effet, le radar adaptatif peut-être utile pour un usage régulier sur autoroute ou voie rapide ce qui n'est pas mon utilisation de la moto et en plus cela alourdit la facture 😞. Au final, les 2 seules choses que j'aurais aimées avoir sur ma T9GT sont la dalle TFT du compteur et le rétro-éclairage des commodos, pas suffisant de changer de machine. 👍✌😉
Bonsoir
TRACER 900 ce sont les "anciennes" TRACER , les nouvelles ce sont des TRACER 9 (NEUF (8+1)) , TRACER 9GT , et TRACER NEUF GT + et elles font 890 CC
Belles vidéo bien faite , comme d'hab !
PS un trail routier ?? ,une GT plus surement (c'est un avis)
Merci pour cet essai détaillé. Cela pourra peut-être intéresser @GT34 .
Très bonne vidéo 👍🏼
chouette video :)
belle video .j ai la meme de 2016 et la nuit je connais par cœur mes cómodo ici ils rétroéclaire sa c est le mieux tu n a pas chercher celle de 2021 ne sont pas equipe.
Super Test non pas "Complet", mais HYPER Complet ! Super ton format, BRAVO ! Pour la moto, pas convaincu... A ce prix avoir le CC adaptatif uniquement à l'avant et donc pas la detection d'angle mort qui là aurait été un vrai plus... Il faudrait que je la test mais je sorts d'un S1000XR, ca va pas le faire....
Je serais curieux de te voir tester une KTM SuperDuke GT.
Merci pour ce test !!
En effet le radars à se méfier !!
#TEAMJULEE
Hhello bikegirl, petite rectification, le radar adaptatif dit « ACC » est apparu la première fois sur la multistrada V4 puis sur la KTM Superadventure et ensuite sur la Yam.😊
Le 1er constructeur à intégrer un radar et un régulateur ACC ? Non. Le 1er est KTM en 2021. Mais on trouve aussi un radar d'angles morts chez Triumph et BMW. Cette Tracer 9GT+ n'est pas la 1ère moto à en être équipée. C'est juste la 1ère Yamaha. 😉✌️
Cc, le radar adaptatif est apparu pour la première fois sur 1250 rt de chez bmw
Pas mal comme vidéo très complet je vois que tu as due te faire plaisir de faire l essai continue ainsi
Le radar c’est une bonne idée pour le futur, si on lâche pas le guidon 😂
Je pense quand meme que c’est à peaufiner, surtout par rapport aux distances de sécurité, il pourrait intervenir quand un danger survient ou quoi mais pour moi c’est pas encore parfait en moto. Je lui ferais pas confiance c’est sur et puis mon régulateur suffit amplement ^^
le radar avec distance adaptative il existe aussi sur un autre trail qui lui se contente pas d une centaine de cv mais en a 160 et surtout un couple de ...138 nm en plus equipée avec l option yamaha top case valise etc a plus de 2000 euro ce petit tracer est kasi au prix de sa majestée la 1290 s de KTM a coté c est juste une brindille et en plus aucun reglage possible sur la fourche y a pas a hesiter une seule seconde foncez chez ktm pas chez yam
Attention entre la Tracer 9 et la GT il y a aussi la suspension pilotée ce qui est quand meme un détail important.
Merci😉
Précision sur le radar adaptatif, il ne déclenche pas si tu embraye attention, il s arrête uniquement avec les freins, sinon le reste de la vidéo est très complète et détaillée, top, merci pour cette belle vidéo
Excuses moi, je comprends pas ton commentaire sur l’embrayage, du moment ou t’actionne ton levier ça enlève le régulateur, donc ça le déconnecte non? Ou si tu relâches le régulateur reprend ?
merci a toi
merci a toi
Si il est 1h17, c'est du matin, sinon il est 13h17.
Merci pour cette vidéo.
👌👌👌
Salut ... désolé de te contredire, mais c'est pas la première moto équipée d'un radar adaptatif... Cela existait déjà sur le Ducati Multistrada ... et qui est équipée "aussi" d'un détecteur d'angle mort ... Bonne route et ride safe !!!
Sympa cette tracer 👌🔥🔥 Petit détail pour le radar, c est pas au point même sur les voitures. Lorsque tu as une voiture qui te dépasse et l autre qui prend la sortie ce n'est pas ça que la moto a détecté et donc a ralenti, c est parce qu'elle a lu le panneau de sortie et donc 70km/h au lieu de 90. Et effectivement ça c'est super chiant 🤷♂️
✌️
Salut tu mesures combien ? Et tu étais à l'aise dessus ?
Super cette moto.bien faite.seulement pourquoi on vous vois jamais dans les videos que vous faites!!?
Qu’est ce que c’est le +, c’est 2000€ de plus 😊
Si si on peut utiliser le regulateur sans le radar !
Minimetre 😂❤️
😁😁😁
Je n'avais jamais remarqué que tu parlais autant avec les mains 😂...Une vraie chef d'orchestre 😂...
Effectivement, c'est très pénible.
elle guidonne ou c’est du mytho ?
@3Proz le problème de guidonnage était présent sur les anciens modèles de Tracer 900 jusqu'en 2017. Depuis le modèle 2018, le bras oscillant a été rallongé de 4 cm pour supprimer le phénomène.
tu fais plus les vlog sur paris?
Je roule sur un tracer 9 gt , le sujet n’est clairement pas maîtrisé. N’est pas youtubeur qui veux …
Dommage que je sois trop petit
I don’t speak a word of French, do you like it lol?
Shifter 🥺
Minimetre ou millimètre ? 😅
Queste moto vanno testate su strade di montagna... su strade normali in pianura le sanno usare tutti.
on parle pas de tracer 900 mais de tracer 9.. et la version GT n'a pas que le petit plus d'accroche bagagerie.. dommage, le test manque de technique. c'est très amateur
Jai 900 tracer gt h a trop d'assistance
🇵🇹✊✊✊🤟😘🌹🔥