Boa tarde, André. Obrigado pela ótima pergunta. Um exemplo prático do que você perguntou é a medida 245/40R18. Ela pode ser 245/40R18 Índice de carga 93 ou 245/40R18 Índice de carga 97. A diferença de construção destes dois tipos de pneus da mesma medida é que determina um ter uma capacidade de carga maior ou menor. O de Índice de carga 93 é de construção Standard (comum) e o de Índice de carga 97 é de construção XL (Extra Load) ou Reinforced (Reforçada). Na prática, a diferença deste último pneu é que a construção é mais reforçada para receber mais pressão de ar, consequentemente suportando maior carga (Índice superior). Por Norma Técnica ALAPA, geralmente pneus na mesma medida mas com esta diferença de construção (Standard versus XL/Reinforced) suportam a mesma carga com a mesma pressão, conforme tabela que consta nesta Norma Técnica. Porém, geralmente os pneus de carcaça XL/Reinforced podem receber mais pressão de ar (limite indicado na lateral do pneu - pressão máxima suportada) que os pneus Standard. Ficamos à disposição.
Muito obrigado pela resposta. É exatamente meu caso, 245x40R18. Vou adquirir o 97Y e manter a mesma calibragem recomendada pelo fabricante, com base no peso do meu carro, sabendo que o pneu pode suportar mais pressão, limitado ao valor impresso, caso venha a blindar o carro, por exemplo.
Boa tarde@@andrefjoao1 Muito obrigado pelo retorno. Sim, a pressão limite indicada na lateral seria para que o pneu atingisse a capacidade de carga máxima expressa também em sua lateral, correspondente ao seu Símbolo de Velocidade. E uma curiosidade interessante de ser comentada aqui é que não podemos fazer a conta de capacidade de carga máxima do veículo (somatória de pesos do veículo, fluídos, passageiros, carga, reboque) a partir da capacidade de carga de cada pneu multiplicada por 4 (ou quantos pneus utilize), porque em uso, se utilizado este peso sobre os pneus, irão sofrer sobrecarga devido às constantes transferências de peso entre os pneus de eixos diferentes (dianteiro/traseiro) e entre os lados do veículo (direito/esquerdo), causadas pelas forças de aceleração, frenagem, curvas, etc. Desta forma, é necessário sempre seguir a pressão de ar dos pneus e também a capacidade de carga do veículo conforme recomendação do Fabricante do veículo em Manual do Proprietário. Ficamos à disposição. Abs.
Olá, amigo. Recomenda-se que aplique-se pneus com medida, especificações técnicas e categorias conforme recomendação do fabricante do veículo em Manual do proprietário. Caso seja alterada a categoria do pneu, deve-se atender ao índice de carga correspondente. Neste caso, a alteração de Standard para XL, na mesma medida, aumenta o Índice, que não teria problema. De XL para Standard, abaixará, o que não é recomendado. Ficamos a disposição.
Alguns pneus de carga tem um medida do tipo 185R14C. Esse "C" é algum índice de carga? E eu tinha essa curiosidade o que significa esse 8 lonas, 6 lonas. Muito obrigado por explicar.
Olá, Fábio. Muito obrigado pelo envio de seu comentário e sua pergunta! A letra C, no caso do exemplo que você cita 185R14C, refere-se ao tipo do pneu - Comercial Leve - Radial milimétrico para camionetas e utilitários. Ocorre nas medidas aplicadas, geralmente, em vans e utilitários de carga, como a própria VW Kombi (185R14C sendo a medida original dela). Ficamos à disposição. Abs.
Olá! Agradecemos por assistir nosso vídeo e envio da sua pergunta. Neste caso, a indicação de equivalência de lonagens tem a ver com a capacidade de carga do pneu, sendo que pneu de maior equivalência de lonagem apresenta maior capacidade de carga (Índice superior). O que precisa ser considerado é a sua necessidade de sustentação da carga transportada, para dimensionamento do pneu com capacidade de carga correta para sua operação. Apesar de influenciar de maneira discreta, pneus de lonagem maior geralmente tem pesos maiores, o que influencia no consumo de combustível do veículo. Em caminhões, podem refletir um pouca alteração de consumo instantâneo, mas considerando que são pneus muito duráveis, pelo tempo/quilometragem de uso do pneu, refletem em valores consideráveis de combustível que poderia ser consumido desnecessariamente. Por isso, o correto dimensionamento do pneu tem de ser feito, para não onerar ainda mais o transportador. Forte abraço!
Tenho 2 pneus 195/55R16 91V RXMOTION H12 na parte traseira, e queria colocar obviamente a mesma marca na frente, porem só achei com carga 87v teria algum problema?
Olá. Como vai? Agradecemos por assistir o nosso vídeo e pelo envio de sua dúvida. Segundo a Norma Técnica mencionada no vídeo, além da medida, que determinaria a capacidade de carga de um pneu a partir de sua estrutura, há outros tipos de pneus em uma mesma medida. Nesta medida mencionada em seu comentário, temos o pneu medida 195/55R16 em dois tipos: o 195/55R16 tipo Standard (ou tbm chamado de Normal), com Índice de Carga 87 (545 kg a 36 psi - pressão limite de teste da Norma) e o pneu 195/55R16 tipo Reforçado (ou tbm chamado de Reinforced ou Extra Load), com índice de Carga 91 (615 kg a 42 psi - pressão limite de teste da Norma). Note que os pneus tem capacidades de carga diferentes, evidentes pelos Índices e isto deve-se a diferença da estrutura dos dois tipos de pneus, sendo que o Reforçado foi desenvolvido para receber maior pressão de ar, o que aumenta a capacidade de carga deste tipo de pneu. O importante, neste caso, é verificar se o recomendaod pelo fabricante do veículo seria pneu 195/55R16 91 Reforçado ou 195/55R16 87 Normal, para atendimento do recomendado pelo fabricante. Em caso de recomendação do 91 reforçado, não deve ser aplicado o 87 Normal. O contrário não tem problema, colocando pneu superior. Tecnicamente, na prática, durante o uso, os pneus tem diferença de comportamento, pela diferença estrutural. Esta diferença pode ou não ser percetível pelo condutor, dependendo de seu "feeling" à direção. O importante é não misturar pneus de especificações diferentes em um mesmo eixo, principalmente no dianteiro, porque pode gerar deriva na direção (veículo puxar), mesmo alinhado, resultado da eventual diferença de peso entre os pneus e comportamento tbm. Ficamos a disposição. Abs.
Muito obrigado pelo Retorno, as rodas originais do meu Honda City são com carga 87v coloquei 91v e como não achei o pneu da mesma marca de 91v, coloquei os traseiros da mesma marca em 87v, conforme vc mencionou por se tratar de originalidade então entendo que não há problemas, andei com o carro, até o momento tudo tranquilo, não sou de transportar carga no carro, somente quando viajo e levo coisas normais, como malas etc..etc..@@scipneus
Olá, meu amigo. A capacidade de carga de um pneu é determinada conforme Norma Técnica específica para pneumáticos. esta Norma Técnica determina capacidades de carga e demais especificações técnicas que o fabricante do pneu deve seguir para projeto e fabricação do produto. Quanto ao pneu recomendado pelo fabricante do veículo, que envolve a dimensão/medida e especificações técnicas (Índice carga e velocidade - categoria), considera-se o veículo como um todo: peso, potência, performance, proposta de uso, capacidade de carga transportada/reboque, transferência de peso entre eixos durante o uso, entre vários outros fatores que são considerados pela engenharia do fabricante do veículo, inclusive para determinar a pressão de ar para utilizar em pneus de medidas/especificações recomendadas. Por isso é importantíssimo seguir o indicado pelo fabricante do veículo quanto as dimensões dos pneus a serem aplicados no veículo, além de utilizar a pressão de ar recomendada conforme a carga transportada. Ficamos a disposição.
Olá. Meu caro. Boa noite como vai tudo bem? Gostaria de saber o seguinte. Porque. Tem pneus. De. Automóvel. Quê. Pega. 40 psi. E. Têm. Pneus. De. Trator. Quê. E. A. Mesma coisa. .....?
Olá, Carlos. Tudo bem e contigo? Os pneus tem limites de pressão indicadas em sua lateral. Corresponde a pressão de ar máxima suportada pela sua estrutura, não devendo ser excedida. Há pneus de diferentes tipos de veículos, que possuem mesmos limites de pressão máxima suportada. Por exemplo, há pneus de bicicleta que suportam mais de 100 psi, mesma pressão de ar que alguns pneus de caminhão ou tratores fora de estrada. Porém, pelas suas dimensões, vão ter maiores ou menores capacidade de carga aplicadas. Geralmente, quanto maior o pneu, maior será sua capacidade de carga com uma mesma pressão aplicada. Importante mencionar que todos os pneus, independente da categoria que for, seguem Normas Técnicas específicas, que determinam suas capacidades de carga versus pressão de ar aplicada. Os fabricantes dos pneus devem seguir estas Normas para projetos e fabricação dos produtos. Ficamos a sua disposição.
muito bom o video! eu posso colocar em uma Ram 2500 que usa pneu 275/70/18 125 de indice de carga e usar um 275/65/18 indice de carga 116? lembrando que nao utilizarei para puxar trailer, reboque ou carregar peso excessivo na caçamba.
Olá, Eros. Muito obrigado pelo envio de seu comentário e pergunta! Não deve aplicar medida inferior, com capacidade de carga inferior ao recomendado pelo fabricante do veículo, mesmo que utilize o veículo sem carga. A recomendação é sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo quanto a medida, tipo do pneu, Índice de Carga e Símbolo de Velocidade informados em Manual do Proprietário e/ou etiqueta do veículo. Ficamos à disposição. Abs.
Oi, tenho uma dúvida. Se tenho um pneu 185 70 R14 87 e um pneu 185 ou 195 70 R14 porém 95, eles terão muita diferença no conforto do carro? o 95 deixará o carro muito mais duro que o 87? Ou não terá muita diferença em relação a conforto, maciez do veículo?
Olá, amigo. Como vai? Agradecemos pelo envio de sua pergunta. Porém, ela não tem uma resposta absolutamente definitiva, porque depende de vários fatores que podem alterar este fator conforto. Se pegarmos um mesmo modelo de um mesmo fabricante, pneus de mesmo tipo de categoria (por exemplo Standard), o pneu maior provavelmente será mais "confortável". Porém, alterando a pressão de um dos pneus, mudando o modelo, mudando o fabricante, modelo, tipo, etc, quer dizer, alterando algum dos fatores, pode afetar esta percepção de conforto. Abs.
Olá Diego, agradecemos seu comentário. Respondendo sua pergunta: Sim, aumentar a capacidade de carga não existe problemas, porém não recomendamos abaixar ou reduzir. Provavelmente irá aumentar a medida do pneu, a capacidade de carga aumenta de acordo com a medida, quanto maior o pneu e capacidade de carga, maior o veículo que atende
Olá, Marlon. Agradecemos pelo envio de sua pergunta. Pelos índices de carga informados, provável que as medidas não sejam iguais. Isto já poderia gerar uma tendência direcional, fazendo o carro "puxar". Se fossem pneus de mesma dimensão, mas especificações diferentes, poderia causar oi mesmo efeito. Mesmo usando medidas e especificações iguais, mas mudando o modelo de pneu, poderia ter tbm este efeito de veículo puxando. Não recomendamos misturar especificações, modelos e medidas em um mesmo eixo. Abs.
Olá. Muito obrigado pela sua pergunta. Bem bacana! Geralmente os pneus com equivalência de lonas vem informado após a medida. No caso de um pneu com equivalência de 8 lonas, vai aparecer gravado após a medida a informação "8 PR", sendo que PR significa "Ply Rating", que é a equivalência em lonas de algodão, informação dos primórdios dos pneus que expressava sua capacidade de carga, em pneus de tipo de carcaça diagonal. Com o tempo, foram sendo substituídos por outros materiais de lonas, como atualmente nylon e polyester, que é mais resistente, com menos peso e necessidade de lonas. Por isso que é chamada de "equivalência de lonas", porque em pneus diagonais atuais, esta informação não quer dizer que tenha esta quantidade de lonas de construção, e em pneus radiais, a carcaça pode ser única, dupla ou tripla, dependendo da medida, tipo do pneu e capacidade de carga. Ficamos a disposição. Abs.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Super interessante esta informação sobre a equivalência de lonas, eu desconhecia
Olá Alessandra, agradecemos o seu comentário. Ficamos sempre à disposição.
Muito bom este vídeo.
Agradecemos o seu comentário Antonio!
Um pneu 93Y tem a mesma calibragem de um 97Y? Sendo ambos das mesmas medidas?
Boa tarde, André.
Obrigado pela ótima pergunta.
Um exemplo prático do que você perguntou é a medida 245/40R18. Ela pode ser 245/40R18 Índice de carga 93 ou 245/40R18 Índice de carga 97. A diferença de construção destes dois tipos de pneus da mesma medida é que determina um ter uma capacidade de carga maior ou menor. O de Índice de carga 93 é de construção Standard (comum) e o de Índice de carga 97 é de construção XL (Extra Load) ou Reinforced (Reforçada). Na prática, a diferença deste último pneu é que a construção é mais reforçada para receber mais pressão de ar, consequentemente suportando maior carga (Índice superior).
Por Norma Técnica ALAPA, geralmente pneus na mesma medida mas com esta diferença de construção (Standard versus XL/Reinforced) suportam a mesma carga com a mesma pressão, conforme tabela que consta nesta Norma Técnica. Porém, geralmente os pneus de carcaça XL/Reinforced podem receber mais pressão de ar (limite indicado na lateral do pneu - pressão máxima suportada) que os pneus Standard. Ficamos à disposição.
Muito obrigado pela resposta. É exatamente meu caso, 245x40R18. Vou adquirir o 97Y e manter a mesma calibragem recomendada pelo fabricante, com base no peso do meu carro, sabendo que o pneu pode suportar mais pressão, limitado ao valor impresso, caso venha a blindar o carro, por exemplo.
Boa tarde@@andrefjoao1
Muito obrigado pelo retorno.
Sim, a pressão limite indicada na lateral seria para que o pneu atingisse a capacidade de carga máxima expressa também em sua lateral, correspondente ao seu Símbolo de Velocidade.
E uma curiosidade interessante de ser comentada aqui é que não podemos fazer a conta de capacidade de carga máxima do veículo (somatória de pesos do veículo, fluídos, passageiros, carga, reboque) a partir da capacidade de carga de cada pneu multiplicada por 4 (ou quantos pneus utilize), porque em uso, se utilizado este peso sobre os pneus, irão sofrer sobrecarga devido às constantes transferências de peso entre os pneus de eixos diferentes (dianteiro/traseiro) e entre os lados do veículo (direito/esquerdo), causadas pelas forças de aceleração, frenagem, curvas, etc.
Desta forma, é necessário sempre seguir a pressão de ar dos pneus e também a capacidade de carga do veículo conforme recomendação do Fabricante do veículo em Manual do Proprietário.
Ficamos à disposição.
Abs.
@@scipneus mais uma vez obrigado pelos valiosos conhecimentos que muito nos acrescentaram.
Muito legal o vídeo. Pode-se trocar um pneu sl por um xl? Obviamente não se pode trocar um xl por um sl.
Olá, amigo.
Recomenda-se que aplique-se pneus com medida, especificações técnicas e categorias conforme recomendação do fabricante do veículo em Manual do proprietário.
Caso seja alterada a categoria do pneu, deve-se atender ao índice de carga correspondente. Neste caso, a alteração de Standard para XL, na mesma medida, aumenta o Índice, que não teria problema. De XL para Standard, abaixará, o que não é recomendado.
Ficamos a disposição.
Alguns pneus de carga tem um medida do tipo 185R14C. Esse "C" é algum índice de carga?
E eu tinha essa curiosidade o que significa esse 8 lonas, 6 lonas. Muito obrigado por explicar.
Olá, Fábio.
Muito obrigado pelo envio de seu comentário e sua pergunta!
A letra C, no caso do exemplo que você cita 185R14C, refere-se ao tipo do pneu - Comercial Leve - Radial milimétrico para camionetas e utilitários.
Ocorre nas medidas aplicadas, geralmente, em vans e utilitários de carga, como a própria VW Kombi (185R14C sendo a medida original dela).
Ficamos à disposição.
Abs.
Irei comprar 1 penu medidas: 275/80R 22.5 149/146M DR 622. Minha dúvida é que tem um com 16 lonas outro 18 lonas ... Qual o melhor e qual a diferença?
Olá! Agradecemos por assistir nosso vídeo e envio da sua pergunta. Neste caso, a indicação de equivalência de lonagens tem a ver com a capacidade de carga do pneu, sendo que pneu de maior equivalência de lonagem apresenta maior capacidade de carga (Índice superior). O que precisa ser considerado é a sua necessidade de sustentação da carga transportada, para dimensionamento do pneu com capacidade de carga correta para sua operação. Apesar de influenciar de maneira discreta, pneus de lonagem maior geralmente tem pesos maiores, o que influencia no consumo de combustível do veículo. Em caminhões, podem refletir um pouca alteração de consumo instantâneo, mas considerando que são pneus muito duráveis, pelo tempo/quilometragem de uso do pneu, refletem em valores consideráveis de combustível que poderia ser consumido desnecessariamente. Por isso, o correto dimensionamento do pneu tem de ser feito, para não onerar ainda mais o transportador. Forte abraço!
Tenho 2 pneus 195/55R16 91V
RXMOTION H12 na parte traseira, e queria colocar obviamente a mesma marca na frente, porem só achei com carga 87v teria algum problema?
Olá. Como vai? Agradecemos por assistir o nosso vídeo e pelo envio de sua dúvida. Segundo a Norma Técnica mencionada no vídeo, além da medida, que determinaria a capacidade de carga de um pneu a partir de sua estrutura, há outros tipos de pneus em uma mesma medida. Nesta medida mencionada em seu comentário, temos o pneu medida 195/55R16 em dois tipos: o 195/55R16 tipo Standard (ou tbm chamado de Normal), com Índice de Carga 87 (545 kg a 36 psi - pressão limite de teste da Norma) e o pneu 195/55R16 tipo Reforçado (ou tbm chamado de Reinforced ou Extra Load), com índice de Carga 91 (615 kg a 42 psi - pressão limite de teste da Norma). Note que os pneus tem capacidades de carga diferentes, evidentes pelos Índices e isto deve-se a diferença da estrutura dos dois tipos de pneus, sendo que o Reforçado foi desenvolvido para receber maior pressão de ar, o que aumenta a capacidade de carga deste tipo de pneu. O importante, neste caso, é verificar se o recomendaod pelo fabricante do veículo seria pneu 195/55R16 91 Reforçado ou 195/55R16 87 Normal, para atendimento do recomendado pelo fabricante. Em caso de recomendação do 91 reforçado, não deve ser aplicado o 87 Normal. O contrário não tem problema, colocando pneu superior. Tecnicamente, na prática, durante o uso, os pneus tem diferença de comportamento, pela diferença estrutural. Esta diferença pode ou não ser percetível pelo condutor, dependendo de seu "feeling" à direção. O importante é não misturar pneus de especificações diferentes em um mesmo eixo, principalmente no dianteiro, porque pode gerar deriva na direção (veículo puxar), mesmo alinhado, resultado da eventual diferença de peso entre os pneus e comportamento tbm. Ficamos a disposição. Abs.
Muito obrigado pelo Retorno, as rodas originais do meu Honda City são com carga 87v coloquei 91v e como não achei o pneu da mesma marca de 91v, coloquei os traseiros da mesma marca em 87v, conforme vc mencionou por se tratar de originalidade então entendo que não há problemas, andei com o carro, até o momento tudo tranquilo, não sou de transportar carga no carro, somente quando viajo e levo coisas normais, como malas etc..etc..@@scipneus
O índice de carga é baseado na capacidade total de lugares ocupados ou isso é referente a capacidade do porta malas?
Olá, meu amigo.
A capacidade de carga de um pneu é determinada conforme Norma Técnica específica para pneumáticos. esta Norma Técnica determina capacidades de carga e demais especificações técnicas que o fabricante do pneu deve seguir para projeto e fabricação do produto.
Quanto ao pneu recomendado pelo fabricante do veículo, que envolve a dimensão/medida e especificações técnicas (Índice carga e velocidade - categoria), considera-se o veículo como um todo: peso, potência, performance, proposta de uso, capacidade de carga transportada/reboque, transferência de peso entre eixos durante o uso, entre vários outros fatores que são considerados pela engenharia do fabricante do veículo, inclusive para determinar a pressão de ar para utilizar em pneus de medidas/especificações recomendadas. Por isso é importantíssimo seguir o indicado pelo fabricante do veículo quanto as dimensões dos pneus a serem aplicados no veículo, além de utilizar a pressão de ar recomendada conforme a carga transportada.
Ficamos a disposição.
Olá. Meu caro. Boa noite como vai tudo bem? Gostaria de saber o seguinte. Porque. Tem pneus. De. Automóvel. Quê. Pega. 40 psi. E. Têm. Pneus. De. Trator. Quê. E. A. Mesma coisa. .....?
Olá, Carlos. Tudo bem e contigo?
Os pneus tem limites de pressão indicadas em sua lateral. Corresponde a pressão de ar máxima suportada pela sua estrutura, não devendo ser excedida.
Há pneus de diferentes tipos de veículos, que possuem mesmos limites de pressão máxima suportada. Por exemplo, há pneus de bicicleta que suportam mais de 100 psi, mesma pressão de ar que alguns pneus de caminhão ou tratores fora de estrada. Porém, pelas suas dimensões, vão ter maiores ou menores capacidade de carga aplicadas. Geralmente, quanto maior o pneu, maior será sua capacidade de carga com uma mesma pressão aplicada.
Importante mencionar que todos os pneus, independente da categoria que for, seguem Normas Técnicas específicas, que determinam suas capacidades de carga versus pressão de ar aplicada. Os fabricantes dos pneus devem seguir estas Normas para projetos e fabricação dos produtos.
Ficamos a sua disposição.
muito bom o video! eu posso colocar em uma Ram 2500 que usa pneu 275/70/18 125 de indice de carga e usar um 275/65/18 indice de carga 116? lembrando que nao utilizarei para puxar trailer, reboque ou carregar peso excessivo na caçamba.
Olá, Eros.
Muito obrigado pelo envio de seu comentário e pergunta!
Não deve aplicar medida inferior, com capacidade de carga inferior ao recomendado pelo fabricante do veículo, mesmo que utilize o veículo sem carga. A recomendação é sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo quanto a medida, tipo do pneu, Índice de Carga e Símbolo de Velocidade informados em Manual do Proprietário e/ou etiqueta do veículo.
Ficamos à disposição.
Abs.
Oi, tenho uma dúvida.
Se tenho um pneu 185 70 R14 87 e um pneu 185 ou 195 70 R14 porém 95, eles terão muita diferença no conforto do carro? o 95 deixará o carro muito mais duro que o 87? Ou não terá muita diferença em relação a conforto, maciez do veículo?
Olá, amigo. Como vai? Agradecemos pelo envio de sua pergunta. Porém, ela não tem uma resposta absolutamente definitiva, porque depende de vários fatores que podem alterar este fator conforto. Se pegarmos um mesmo modelo de um mesmo fabricante, pneus de mesmo tipo de categoria (por exemplo Standard), o pneu maior provavelmente será mais "confortável". Porém, alterando a pressão de um dos pneus, mudando o modelo, mudando o fabricante, modelo, tipo, etc, quer dizer, alterando algum dos fatores, pode afetar esta percepção de conforto. Abs.
@@scipneus entendi, muito obrigado.
Posso aumentar a capacidade de carga e velocidade de meus pneus de 82T para 86H ?
Olá Diego, agradecemos seu comentário. Respondendo sua pergunta:
Sim, aumentar a capacidade de carga não existe problemas, porém não recomendamos abaixar ou reduzir. Provavelmente irá aumentar a medida do pneu, a capacidade de carga aumenta de acordo com a medida, quanto maior o pneu e capacidade de carga, maior o veículo que atende
Na frente do meu carro tem um 82t e outro 84t algum problema?
Olá, Marlon. Agradecemos pelo envio de sua pergunta. Pelos índices de carga informados, provável que as medidas não sejam iguais. Isto já poderia gerar uma tendência direcional, fazendo o carro "puxar". Se fossem pneus de mesma dimensão, mas especificações diferentes, poderia causar oi mesmo efeito. Mesmo usando medidas e especificações iguais, mas mudando o modelo de pneu, poderia ter tbm este efeito de veículo puxando. Não recomendamos misturar especificações, modelos e medidas em um mesmo eixo. Abs.
Como saber oque e pneu 8 lonas ?
Olá. Muito obrigado pela sua pergunta. Bem bacana!
Geralmente os pneus com equivalência de lonas vem informado após a medida. No caso de um pneu com equivalência de 8 lonas, vai aparecer gravado após a medida a informação "8 PR", sendo que PR significa "Ply Rating", que é a equivalência em lonas de algodão, informação dos primórdios dos pneus que expressava sua capacidade de carga, em pneus de tipo de carcaça diagonal. Com o tempo, foram sendo substituídos por outros materiais de lonas, como atualmente nylon e polyester, que é mais resistente, com menos peso e necessidade de lonas. Por isso que é chamada de "equivalência de lonas", porque em pneus diagonais atuais, esta informação não quer dizer que tenha esta quantidade de lonas de construção, e em pneus radiais, a carcaça pode ser única, dupla ou tripla, dependendo da medida, tipo do pneu e capacidade de carga.
Ficamos a disposição.
Abs.