Ааа, зачем, зачем я это посмотрел??? Теперь спать не буду, буду слюнями истекать и искать, кто мне так поршневую и колено сделает за любые деньги!!!😭 Мастеру уважение, работа высший пилотаж!!!👍
После расточки втулки шатуна (особенно на тех оборотах 400-500 об/мин скорее всего) у вас "приличная" шероховатость . потом при работе двигателя вершинки притруться и палец начнет болтаться в верхней головке шатуна. 1- нужно после расточки -хонинговать или притирать место. Или использовать координатно шлифовальный станок. 2-регулируемой разверткой доводить до размера. 3- или растачивать на больших оборотах (примерно 1500 об/мин). и резец заправлять под угол 45 градусов и кончик притуплять.Подача естественно минимальна. Так как вы делаете -это просто обман самого себя. Если это вы делаете себе. Растачивать на больших оборотах у вас вряд ли получиться с той огромной расточной головкой. А так Молодец.
Учил баран волка траву кушать,а тот его самого и слопал.Слегка не по адресу.Я сам могу навставлять иак, что переваривать долго придется ,но не берусь в том числе и в роликах предупреждаю.Это не учебный материал,а я не учитель.Отсюда и спорить по вашему бреду не вижу смысла.
Сомневаюсь что вы найдете такой Пс восстанавливают ступенчатым пальцем 29х30х29 под него есть сепараторы 30х37х16,нужно иметь доступ к термичке с цементацией либо делать пальцы из шх15,хонинговать шатуны (желательно пачкой)и индивидуально подгонять каждый шлифовкой.Слишком трудозатратно и экономически не выгодно,если не оптом.Другой вариант перевтулить щеки под готовый шатун хонды.Параметры хонда ср 500 1987-2001г Межцентровое 144 Нгш палец 26 х 68 Вгш 20 Я Пс не делаю и не собираюсь в будущем.
@@stanislav1201url на мотаках и в Заволжье продают вполне себе хороший шатун Иж пс, как минимум не хуже того что у вас на видео, размеры полная копия заводского, единственное немного массивнее вгш и нгш.
При таком диаметре поршня будет сильный перегрев двигателя и прорезь тут очень пригодилась бы так что это большой минус что прорези нет , дальше нет холодильника это выборка вокруг пальца которая поднимает в себе масло и тем самым смазывается гильзу , в этом Порше она очень пригодилась бы так как трение с таким диаметром увеличилось и смазка для такого поршня очень важна, идём дальше палец в поршне не должен вообще перемещаться он должен быть с натягом и устанавливается палец на родном на горячую и после остывания он сидеть должен мертво в поршне, палец должен перемещаться во втулке головки шатуна но не в поршне,едим дальше кольца жигулей предназначены на рабочую температуру 90 градусов а у мотоцикла доходит до 300 градусов и ваши кольца от жигулей сядут или залягут при первой поездки и упадёт компрессия, поршень такой устанавливается на трактором пускаче без прорези и без холодильника так как пускач работает максимум 30 секунд там ненужно этих смазок и прорезей там нет нагрева. Все кто ставит такие поршня должны знать что алюминий имеет очень большое расширение при нагреве и в таком поршне должна быть прорезь или вас ждёт клин при долгой езде на большой скорости так что ваш поршень это не надёжно на дальние расстояния он не пригоден поверьте мне я на планете проезжал каждый день на дальняк 400 км при скорости 100 110 и я знаю что такое нагрев двигателя не ставьте это гавно то что предусмотрено заводом лучше несделаеш
Во первых я не производитель Все это не ко мне.Во вторых есть с чем не согласиться.К примеру пальцы плотно сидят только на советских мото.Думаю из за качества и свойств материала поршня.На всех современных скользящая точная (много сложней и затратные при изготовлении) посадка.При адаптации таких поршней в наши мото они прекрасно работают.По тепловому расширению нужно обсуждать конкретный поршень конкретного производителя,а не тракторного пускача.Для этого достаточно знать макс.рабочую температуру.мотора нагреть поршень в печи и снять замеры до и после.Кому нужно это делают.С чего там кольца я понятия не имею,но думаю не так все плохо .Ну и еще раз я станочник.Металлообработка моя стихия.Поршня изготавливает другой человек.Мое дело к примеру расточить цилиндр с зазором рекомендуемым производителем.Удачи!!!!
@@stanislav1201url Во первых как на видео палец равномерно изнашивается . Во вторых, завод выпускал оба поршня, без прорези подбирался с б,ольшим зазором.
планетовский поршень из трех что есть в наличиипоказали 307,316,326 грамм этот 76мм 297грамм палец даже взвешивать не стал тем более для этого мота с таким весом щек каленвала не актуально.
здравствуйте!Подскажите пожалуйста сайт где брали поршень! И сколько он весит? Если он тяжелее обычного то износ коленвала увеличится! Нужно балансировать коленвал!
про поршень на 76мм интересно! где и у кого он заказывал сей девайс?? у меня на 76 кентовский стоит в чезете . а у него как на заводе отливался поршень!
вот не знаю почему, если идет глубокая модернизация совкоциклов то всегда присутствует "кубанское произношение", или там больше энтузиастов, или нет япономотоциклов? А в целом по работе -уважение таким мастерам, ну оочень тяжело порой что-то изготовить с привлечением грамотного токаря-заводчанина, то прослабят, то испортят изделие, все хотят точить только гайки на стойки-амортизаторы для прокачки их.
Нет я не производитель лк в то время их много кто делал возможно и сейчас найдете через поиск.Либо можно адаптировать готовые клапана от советской или импортной техники.
@@stanislav1201url Сколько гильзы останется при такой расточке?И кто-нибудь обращает внимание на то,что при подобной расточке фаза продувки станет намного меньше,ведь внешняя стенка каналов под немалым углом?
@@stanislav1201url А где Вы находитесь? После увиденного есть огромное желание отправить Вам коленвал на перепрессоаку от Явы 634, и цилиндры расточить под 1-ый ремонт. Шатуны оригинал CKR, поршня, кольца Чехословакия тех времён. Мне не до тюнинга. Просто хочется качества и такого щепетильного подхода к работе! Если не затруднит напишите мне пожалуйста на электронку profi 9175@ gmail.com. Или оставьте свои координаты для связи.
Вы мне предлагаете сесть за математический анализ или использовать какую нибудь продвинутую программу на суперкомпьютере.Или ответить что то типа на неделю меньше прослужит.Прежде чем задать вопрос не лишне подумать как бы сам смог на него ответить.Могу сказать что нагрузка возможно возрастет что в свою очередь будет зависеть от степени сжатия,которую Вы заложите при сборке мотора.Но главная прокладка всегда между рулем и сиденьем.Желаю удачи.
а не боишься что гильзу раздувать начнет,родной размер 72 а тут на 4мм на 762мм на сторону это очень много да и с головкой что делать ведь камера сгорания уменьшится а это повышение степени сжатия и как правило детонация ,да и мотор перегревается начнет ведь охлаждение не рассчитано и площадь ребер охлаждения маловата, посмотри на их планета спорт какая там площадь оребрения.
Меня это мало интересует я их не ремонтирую и на них не езжу.Это услуги металлообработки что заказали то и сделано.Но как чел.близкий к мототехнике скажу что все ваши претензии выдают человека далекого от моториста.Толщина гильзы там позволяет использовать этот размер и даже с запасом.Камеру сгорания можно сделать любой.Замерить и рассчитать под требуемый вид топлива.Охлаждение если есть желание можно сделать принудительным или даже водяным.Правда нужды в этом нет,если Вы не собираетесь ездить в городском цикле.Любой тюнинг без серьезных знаний обречен.Как говорится учите мат.часть.Ну и к не знакомому человеку принято обращаться на ВЫ.На дизлайк не обижусь на них мне тоже ..........
@@stanislav1201url Извини конечно я мало сделал моторов 1000-1500 не больше но не много понимаю и знаю чем такие увеличения кончаются ,дует гильзу,ломает межколесные перемычки,гнет и обрывает шатуны,и не так легко рассчитать какую сделать камеру сгорания и как добиться правильного горения топлива в камере сгорания ,а не взрывов и и как следствие детонации,и увеличения размера цилиндра без изменения хода поршня и как следствие изменение радиуса кривошипа толку не дает,и не надо городить всякую ерунду,толщина гильзы цилиндра остается тоненькая да и ухудшается теплообмен,я это еще в начале 80 прошел ,а прирост мощности двигателя достигается другим путем хотя это не нужно, очень сильно падает ресурс мотора ,надежность и стабильность ,а доводка двигателя сводится к устранению заводских огрехов и тогда двигатель при правильной сборке и эксплуатации будет служить долго и надежно, как говорится дурная голова ногам покоя не дает.
Это все хорошо,только не пойму нахрена все это??? Это конкретно поднимает мощность? Или заметно падает экономичность? По-моему это все без толку,из трактора самолет не сделаешь такими манипуляциями,не дорабатывая коленвал,сцепление,коробку.
Сразу вспоминается эпизод из фильма Баламут когда на утверждение Горохова "Да не нужна она такая " Максут ответил "Слущай дорогой а тэбе не надо а мне надо"
Смотря в чьих руках.Теперь в основном держат их для души.Время этих мотов на дорогах города безвозвратно прошло,а вот по деревням их еще очень много.И они там в радость.
Вот это я понимаю тюнинг! Все сделано грамотно, на станке и как положено. Мастеру уважение и почет.
Ааа, зачем, зачем я это посмотрел??? Теперь спать не буду, буду слюнями истекать и искать, кто мне так поршневую и колено сделает за любые деньги!!!😭
Мастеру уважение, работа высший пилотаж!!!👍
офигенно без слов! я видел ваш ролик про коленвал иж п5 - мне б вас в 90е...
Низкий поклон таким мастерам. 👍👍👍👍👍👍
Хорошая техническая оснащённость. Приятно когда для каждой операции есть свой инструмент
Заказчик ради приличия хоть бы цилиндр помыл!Это не уважение к мастеру!
Жалко что таких рукодельников мало в России.
На фоне слышно как Сектор газа играет)))
Ночью перед рождеством
Золотые руки
Мастер!!!
Феноменальная точность центровки кв. Мойша Дунаевский и ДенТун отдыхают. Отличная подача материала. Спасибо!
ДенТуна то за что в один ряд с Мойшей поставили? Мертвые стрелки можно и у меня посмотреть!)
m1stery TV
к вашим словам не добавить ни убавить!
Ну про Дена то ты зря сказал, как раз Дэн то самый наверно кто доибется до самой мелочи и точности.
ден привет
Приятно смотреть
вот это уровень.
Молодец Мужик!!!!!
Молодец !!!!
Супер!!!!!
Хотелось бы посмотреть как этот мот работает.
Хотелось бы посмотреть как работает
После расточки втулки шатуна (особенно на тех оборотах 400-500 об/мин скорее всего) у вас "приличная" шероховатость . потом при работе двигателя вершинки притруться и палец начнет болтаться в верхней головке шатуна.
1- нужно после расточки -хонинговать или притирать место. Или использовать координатно шлифовальный станок.
2-регулируемой разверткой доводить до размера.
3- или растачивать на больших оборотах (примерно 1500 об/мин). и резец заправлять под угол 45 градусов и кончик притуплять.Подача естественно минимальна.
Так как вы делаете -это просто обман самого себя. Если это вы делаете себе.
Растачивать на больших оборотах у вас вряд ли получиться с той огромной расточной головкой.
А так Молодец.
Учил баран волка траву кушать,а тот его самого и слопал.Слегка не по адресу.Я сам могу навставлять иак, что переваривать долго придется ,но не берусь в том числе и в роликах предупреждаю.Это не учебный материал,а я не учитель.Отсюда и спорить по вашему бреду не вижу смысла.
Привет. А можете на координатке проточить камеру сгорания головки цилиндра иж планета 5?
Отличное решение!
Здравствуйте где такой поршень можно заказать.?
Привет.как балансеровался Каленвал. Спасибо.
Здравствуйте
Как можно с вами связаться?
круто
стоило ли того?? изменился мотор??
Хорошо сделано , но поршень лучше распилить или хотя бы отверстия сделать в том месте.
С новоделавонами поршня и проблемы такие нагревается и наченает клинить а так все чётко
В каком городе находитесь?сколько будут стоить такие работы?
Где вы находитесь и где взять такие детали?
Подскажите пожалуйста, где купить качественный палец нгш, сепаратор нгш и 2 шайбы, у меня иж пс, но подойдёт от простой планеты. Благодарю!
Сомневаюсь что вы найдете такой Пс восстанавливают ступенчатым пальцем 29х30х29 под него есть сепараторы 30х37х16,нужно иметь доступ к термичке с цементацией либо делать пальцы из шх15,хонинговать шатуны (желательно пачкой)и индивидуально подгонять каждый шлифовкой.Слишком трудозатратно и экономически не выгодно,если не оптом.Другой вариант перевтулить щеки под готовый шатун хонды.Параметры хонда ср 500 1987-2001г
Межцентровое 144
Нгш палец 26 х 68
Вгш 20
Я Пс не делаю и не собираюсь в будущем.
stanislav1201 понял, благодарю!
@@stanislav1201url на мотаках и в Заволжье продают вполне себе хороший шатун Иж пс, как минимум не хуже того что у вас на видео, размеры полная копия заводского, единственное немного массивнее вгш и нгш.
@@user-js6rt2dq9d Очень хорошо вот они как раз пс ми и занимаются.Я нет.
Для нужен этот клапан? Что он даёт?
Сколько стоят данные работы?
При таком диаметре поршня будет сильный перегрев двигателя и прорезь тут очень пригодилась бы так что это большой минус что прорези нет , дальше нет холодильника это выборка вокруг пальца которая поднимает в себе масло и тем самым смазывается гильзу , в этом Порше она очень пригодилась бы так как трение с таким диаметром увеличилось и смазка для такого поршня очень важна, идём дальше палец в поршне не должен вообще перемещаться он должен быть с натягом и устанавливается палец на родном на горячую и после остывания он сидеть должен мертво в поршне, палец должен перемещаться во втулке головки шатуна но не в поршне,едим дальше кольца жигулей предназначены на рабочую температуру 90 градусов а у мотоцикла доходит до 300 градусов и ваши кольца от жигулей сядут или залягут при первой поездки и упадёт компрессия, поршень такой устанавливается на трактором пускаче без прорези и без холодильника так как пускач работает максимум 30 секунд там ненужно этих смазок и прорезей там нет нагрева. Все кто ставит такие поршня должны знать что алюминий имеет очень большое расширение при нагреве и в таком поршне должна быть прорезь или вас ждёт клин при долгой езде на большой скорости так что ваш поршень это не надёжно на дальние расстояния он не пригоден поверьте мне я на планете проезжал каждый день на дальняк 400 км при скорости 100 110 и я знаю что такое нагрев двигателя не ставьте это гавно то что предусмотрено заводом лучше несделаеш
Во первых я не производитель Все это не ко мне.Во вторых есть с чем не согласиться.К примеру пальцы плотно сидят только на советских мото.Думаю из за качества и свойств материала поршня.На всех современных скользящая точная (много сложней и затратные при изготовлении) посадка.При адаптации таких поршней в наши мото они прекрасно работают.По тепловому расширению нужно обсуждать конкретный поршень конкретного производителя,а не тракторного пускача.Для этого достаточно знать макс.рабочую температуру.мотора нагреть поршень в печи и снять замеры до и после.Кому нужно это делают.С чего там кольца я понятия не имею,но думаю не так все плохо .Ну и еще раз я станочник.Металлообработка моя стихия.Поршня изготавливает другой человек.Мое дело к примеру расточить цилиндр с зазором рекомендуемым производителем.Удачи!!!!
@@stanislav1201url Во первых как на видео палец равномерно изнашивается . Во вторых, завод выпускал оба поршня, без прорези подбирался с б,ольшим зазором.
А как же на ПС без прорези работает поршень?
Кольца можно взять от "Запорожца".
Где вы находитесь? В каком нороде?
Где взять такой поршень?
Всем привет,парни где можно купить поршневую пс, не могу найти
Поршенёк похоже Приднестровского производства:) А корпус ЛК очень похож на то что делает Роман Соколов.
Да. Впускной кит мой.
Угадал:)
@@user-kv8th2kz7l почем такой кит?
@@user-bn7fq3ki5p все цены в товарах группы: vk.com/public165526465
А поршень судя по размерам наверно с ПС?
Крутяк, а на заказ лепестковый клапан нельзя заказать что бы не точить целиндр на планете
этот клапан и был на заказ сделан. просто здесь он впуск еще расточил, т.к клапан не стандартный. Но можно и под стандартное окно заказать клапан
Как будут обстоять дела с балансировкой? т.к. вес подвижных деталей явно увеличился.
планетовский поршень из трех что есть в наличиипоказали 307,316,326 грамм этот 76мм 297грамм палец даже взвешивать не стал тем более для этого мота с таким весом щек каленвала не актуально.
Так и на ИЖе неверное не делали.
здравствуйте!Подскажите пожалуйста сайт где брали поршень! И сколько он весит? Если он тяжелее обычного то износ коленвала увеличится! Нужно балансировать коленвал!
вот ссылка группа вконтакте m.vk.com/porshen_prikolist, Вес не помню, ищите информацию в группе.
спс
про поршень на 76мм интересно! где и у кого он заказывал сей девайс?? у меня на 76 кентовский стоит в чезете . а у него как на заводе отливался поршень!
Это хорошо или плохо?Я хотел себе на Муравей заказать,ищу отзывы.
@@foreigner_9646 это охуенно!
Подписался однако! В какой области живёте? Всех благ Вам!
Брянск связь piljuginstas@rambler.ru
@@stanislav1201url вы ещё работаете по теме? К вам можно обратиться с заказом?
А от чего поршень?
Вроде бы цилиндр планеты 5. Не тонкая стенка цилиндра остаётся после расточки на 76 при номинале 72,5?
Нет.нормальная.
С чего этот поршень?
Где Вы находитесь? Как связаться? Возможна ли к Вам отрправка деталей для подобных работ?
почта в шапке канала пишите piljuginstas@rambler.ru
Покажите пожалуйста, как вы центруете коленвал к 750.
есть в ранних роликах
@@stanislav1201url Добрый вечер,как с вами связаться?
@@user-lr1it6ii6x piljuginstas@rambler.ru
Такой титанический труд и не сделать перепускные каналы и выхлоп...Я в шоке....
Киньте ссылку как правильно сделать эти работы
Поршень наверное с тракторного пускача, жаль что без прорези, прихватить может
Если не понимаешь, лучше молчи!
На пускаче и на ПС палец диаметром 18 мм.
вот не знаю почему, если идет глубокая модернизация совкоциклов то всегда присутствует "кубанское произношение", или там больше энтузиастов, или нет япономотоциклов? А в целом по работе -уважение таким мастерам, ну оочень тяжело порой что-то изготовить с привлечением грамотного токаря-заводчанина, то прослабят, то испортят изделие, все хотят точить только гайки на стойки-амортизаторы для прокачки их.
Здравия есть чертежи депесткового клапана данной конструкции??
Нет я не производитель лк в то время их много кто делал возможно и сейчас найдете через поиск.Либо можно адаптировать готовые клапана от советской или импортной техники.
Втулка ВГШ в этих китайских шатунах из порошковой латуни , она долго не проходит
Рукомастер!!!
Как можно у Вас заказать такую же процедуру?
Спасиба.
К сож. не смогу Вам помочь.Дефицит времени
Приветствую.боюсь спросить в каком месте мира находится мастер.
Брянск
Ви займаетесь капиталкой двигуна?
Нет.
Сколько стоит расточка хонинговка цилиндров мотоцикла Урал?
Ну это столько сколько скажет токарь но думаю рубля два три
Не подскажити на пд10 если поставить плонеты поршэнь？
не подскажу
Не подойдет по пальцу, и продувочные окна не совпадут
так и обьем рабочий возрос неслабо-насколько качественные иголки нижней головки шатуна?
V = πr2h. ход поршня то есть высота цилиндра 85мм и того 346 см куб в стоке.385,4 с поршнем 76мм .Иголки как иголки найдете лучше пишите сюда.
@@stanislav1201url Сколько гильзы останется при такой расточке?И кто-нибудь обращает внимание на то,что при подобной расточке фаза продувки станет намного меньше,ведь внешняя стенка каналов под немалым углом?
@@kotborka Уж чего чего ,а гильзы там еще на три ремонта хватит.
Поршень похоже делал приколист...
сколько ж ваша работа стоит!?)
мошт прислать вам на ремонт в конце сезона двигун?!)))
Я б денежек поднакопил
моторы не собираю только ремонт коленвалов и цпг
@@stanislav1201url А где Вы находитесь? После увиденного есть огромное желание отправить Вам коленвал на перепрессоаку от Явы 634, и цилиндры расточить под 1-ый ремонт. Шатуны оригинал CKR, поршня, кольца Чехословакия тех времён. Мне не до тюнинга. Просто хочется качества и такого щепетильного подхода к работе!
Если не затруднит напишите мне пожалуйста на электронку profi 9175@ gmail.com.
Или оставьте свои координаты для связи.
Привет аты можеш и мне перепресовать коленвала и поставить лепстковый клапан и поршень 76
К сожалению занят
зачем нужен этот лепестковый клапан?
Нет смысла отвечать я не препод. ищите и нете материалы о работе двухтактных моторов системмах продувки и резонанса.Тут целую книгу нужно писать.
Добрый день, если вас попросить сделать такое же, возьмётесь?
Зависит от занятости вероятнее всего буду занят.по работе сюда piljuginstas@rambler.ru
@@stanislav1201url с чего поршень ( планета спорт) ???
@@user-ff5uc8se5g Читайте комментарии поршня современного производства.
В Україну можете отправить??
@@user-ff5uc8se5g Повторить читайте комментарии я к ним (поршням) не имею отношения
Скажите пожалуйста в Москву где можно запчасти купить планета взят
Здравствуйте! живу не в Москве, не знаю!
На Соколе есть целый ряд, и куча групп в вк
Здраствуйте скажите пажалуста увиличение диаметра поршня до 76 мм сокращает ресурс работы нгш и насколько зарарание благадарен
Вы мне предлагаете сесть за математический анализ или использовать какую нибудь продвинутую программу на суперкомпьютере.Или ответить что то типа на неделю меньше прослужит.Прежде чем задать вопрос не лишне подумать как бы сам смог на него ответить.Могу сказать что нагрузка возможно возрастет что в свою очередь будет зависеть от степени сжатия,которую Вы заложите при сборке мотора.Но главная прокладка всегда между рулем и сиденьем.Желаю удачи.
@@stanislav1201url проще на жизьнь нужно сматреть философ
@@user-jo5vk8fu6g Психолух.Проще не умею
@@stanislav1201url и натом спасибо а из мухи слана раз дувать лишнее все это
Букварь нужно сначала выучить, потом писать, без обид!
Дайте пж катакты этого человека которому вы делали установку ЛК
Даты на роликах есть можно иногда обращать на них внимание.Скоро 5 лет.Контакты в лету канули.
где такие поршни берёте??
Привез заказчик появится недели через две спрошу где брал
stanislav1201 m.vk.com/porshen_prikolist тут он брал
stanislav1201 кстати это не самый большой поршень для планеты , есть поршня 79мм для планеты , 416куб
Мотодвор Дениса попробуй поискать поршневую от иж пс она как раз 76мм
Не советую брать 79мм, 76 вполне достаточно
Большая вибрация на длинно ходном двигателе, ресурс наверно на сезон.
Что на что рассчитано.
Если не сложно, спросите у клиента с чего поршень. Уж очень сильно хочу себе поставить
читайте коментарии там была инф.о производителе
Та инфа не доступна уже
76 мм..как у ИЖ Планета спорт.
Вот только палец на ПС на 18мм...
а не боишься что гильзу раздувать начнет,родной размер 72 а тут на 4мм на 762мм на сторону это очень много да и с головкой что делать ведь камера сгорания уменьшится а это повышение степени сжатия и как правило детонация ,да и мотор перегревается начнет ведь охлаждение не рассчитано и площадь ребер охлаждения маловата, посмотри на их планета спорт какая там площадь оребрения.
Меня это мало интересует я их не ремонтирую и на них не езжу.Это услуги металлообработки что заказали то и сделано.Но как чел.близкий к мототехнике скажу что все ваши претензии выдают человека далекого от моториста.Толщина гильзы там позволяет использовать этот размер и даже с запасом.Камеру сгорания можно сделать любой.Замерить и рассчитать под требуемый вид топлива.Охлаждение если есть желание можно сделать принудительным или даже водяным.Правда нужды в этом нет,если Вы не собираетесь ездить в городском цикле.Любой тюнинг без серьезных знаний обречен.Как говорится учите мат.часть.Ну и к не знакомому человеку принято обращаться на ВЫ.На дизлайк не обижусь на них мне тоже ..........
@@stanislav1201url Извини конечно я мало сделал моторов 1000-1500 не больше но не много понимаю и знаю чем такие увеличения кончаются ,дует гильзу,ломает межколесные перемычки,гнет и обрывает шатуны,и не так легко рассчитать какую сделать камеру сгорания и как добиться правильного горения топлива в камере сгорания ,а не взрывов и и как следствие детонации,и увеличения размера цилиндра без изменения хода поршня и как следствие изменение радиуса кривошипа толку не дает,и не надо городить всякую ерунду,толщина гильзы цилиндра остается тоненькая да и ухудшается теплообмен,я это еще в начале 80 прошел ,а прирост мощности двигателя достигается другим путем хотя это не нужно, очень сильно падает ресурс мотора ,надежность и стабильность ,а доводка двигателя сводится к устранению заводских огрехов и тогда двигатель при правильной сборке и эксплуатации будет служить долго и надежно, как говорится дурная голова ногам покоя не дает.
+
Все классно, единственное пальчик 16 - й это все же не айс:(
Это все хорошо,только не пойму нахрена все это??? Это конкретно поднимает мощность? Или заметно падает экономичность? По-моему это все без толку,из трактора самолет не сделаешь такими манипуляциями,не дорабатывая коленвал,сцепление,коробку.
stanislav1201 Никого не слушай. Все правильно делаешь!
После таких проделок надо болонсировать к.в.
Это не сложная операция можете ее освоить
Очень жаль что вы не из Украины(((
Один вопрос,а нахрена?
Сразу вспоминается эпизод из фильма Баламут когда на утверждение Горохова "Да не нужна она такая "
Максут ответил "Слущай дорогой а тэбе не надо а мне надо"
размер ПС поршень .
Вот только на ПС палец на 18 мм...
Зачем столько геморроя а!!!
Никогда в жизни Иж восход итд метр едишь два толкаешь
Смотря в чьих руках.Теперь в основном держат их для души.Время этих мотов на дорогах города безвозвратно прошло,а вот по деревням их еще очень много.И они там в радость.
За 30 лет ни разу не сломался ни разу не заглох - ИЖ Планета 1963 г. в. И сейчас остаётся востребованным на дорогах Южного Берега Крыма.
Зря про иж п
Палец в поршень должен записываться. На видео автор палец вставляет рукой, это не правильно.
всё хорошо но планка греется как м.... а
Да ху---------я все это
Спасибо ваше авторитетное мнение здорово помогло
Здравствуйте. Как с вами можно связаться?