Александр Карпов , я думаю после трех лет повторения как попугай одного и того же, у него энтузиазм и талант погаснет. А уж за зарплату максимум 8000-9000 грн он пошлет все нахуй.
Плюс я увидел сразу и пожалуй мне надо было так и сделать , главное приемушество его можно вытащить сьемником не половиня двигатель как на восходе , легко поменять плевать на ресурс ...
Имею "сексуальный" опыт ремонта двигателей ЗИД и изготовления съёмников. После Ковровцев и Восходов, понимаешь что одноцилиндровый ИЖ , это надёжность, простота конструкции, долговечность,просто обслуживание и регулировка! Если отдельным владельцам ИЖей не хватает позиций "камасутры", купите Восход...удовольствий будет масса, но в гараже, а не на дороге! ))) Объяснил всё просто, доходчиво и понятно! Молодец!
Да так с любым двигателем, кроме планетовского и минского с разборным доступом в кпп. Такое ощущение, что конструкторы там сразу поняли, что проблем с вылетом, гавканьем передач и регулировкой кпп на этой технике не избежать и решили сразу упростить задачу владельцам.
Восход как минимум не хуже ижа, так что если вы не могли его нормально собрать не вину мотоцикла, а только недостаток опыта или знаний. Либо эксплуатация не по назначению.
шариковые подшипники обычно ставят на высокооборотистые двигателя-в виду меньшего сопротивления вращения,в случае же с ижевским двигателем и с его оборотами около 5000 и просто огромным коленвалом прекрасно работают роликовые,которые лучше шариковых держат нагрузку.
Привет! Для меня Фидель это символ эпохи, люблю кубинский табак, сейчас увлекаюсь планетой 3, 1974 года, люблю мотоциклы с детства, рад что и на Кубе есть планеты буду рад помочь советом и мало ли 🎉
покупал планету-5 без пробега,после 12 000 км, правый подшипник кв уже имел люфт и очень сильный,поэтому на щет ресурса родных роликовых у меня есть большое сомнение!,но до подшипников на 5 000км пробега был очень сильный подсос воздуха,пришлось колоть двигатель,оказалось воздух тянуло между картерами,заводской лак пересох!при покупке я думал что возьму новый мотоцикл и не будет проблем с ним хотябы до 10 000,но на деле оказалось совсем по другому,с этой планетой постоянно чтото не так,как не одно то другое!
Скажите, чем проявлял себя подсос воздуха? Потому что подозреваю у себя подобную проблему, иногда, при движении появляется шипение , сальники вроде целые
есть и роликовый двухрядный неразборный ) стоит на муфте вентилятора охлаждения ямзовского двигателя ) и по всем параметрам подходит ) а муфта весит поболее кв планетовского)
Поставил со стороны генератора подшипник шариковый однорядный 62205-2RS размеры как у заводского, всё отлично работает не первый сезон уже. Единственное, это собирать чуть по тяжелее, поставил его из-за того что был люфт в новом роликовом, хорошего не было.
Чтобы смазка поступала в подшипники, нужно делать на наждаке или болгаркой пару тройку не больших надрезов наружной обоимы со стороны колена и всё будет гуд, проверено, но роликовый подшипник всё же по крепче...
имел опыт установки двух рядных шариковых сферических подш по причине невозможности подбора достойных стоковых .отзывы вполне достойные .хотя тоже не вычные .так что вполне с тобой согласен
15 лет уже про ездил на Яновский просто сказка вибрации нет зажигание не сбивается не троих на любых оборотах поставил для эксперимента сложностей особо не заметил подписал подложил на грел собрал
Обычно шарики ставят, если просажены гнёзда. Аналог роликовому подшипнику по размерам - подвесной от кардана на классику, "Жигулей", то есть. "Явовский" двухрядный хорошо спасает левую половину картера, там есть место, где картер не выработанный, Если просажена и правая половина картера, тогда уже дело труба. Либо втулить, либо на координатно - расточной станок. От коробки передач с той же классики подходит роликовый подшипник, наименования не помню.
👍Явовский подшипник надо обточить на обычном точиле , продувочный канал просверлить дрелью уже когда подшипник установлен, ходит не меньше роликового ( если чех ) , ставили ещё 2 х рядный самоцентрируюший тож норм.
Есть таблица подшипников с предельной и статической грузоподъемностью из неё видно пойду от слабого к сильному . 205 - динамическая 14 кН , статическая 7.8 кН, 13.000 оборотов 2205 - динамическая 20.8 кН , статическая 12.9 , 14.000 оборотов 3205 - динамическая 21.6 кН, статическая 14.3 кН , 12.000 оборотов То есть плюс от замены есть с 2205 на 3205 - так как навряд ли планета даст больше 10.000 оборотов. Китайцы зауживают подшипники на плоскошлифах , и диаметр на круглошлифе меняют - видел в Альфах.
Посмотри видео Иж 49 огарок вместо сердца он производит доработку двигателя и как раз заморочился установкой таких подшипников на свой двигатель с обоих сторон удачи здоровья хорошей погоды
Роликоподшипники имеют больший ресурс и предназначены для работы на меньших скоростях вращения,они более шумны и имеют большее трение при работе,выдерживают большие нагрузки,шарикоподшипники работают на более высоких скоростях вращения,меньше шумят,имеют лучший накат такие предпочтительны при установке в двигатели ИЖ ПС-350,на обычные Планеты с их тракторной характеристикой лучше применять роликовые подшипники.
Ставил только с Явы двухрядные с обеих сторон на свои Планеты, меньше шумят и не гуляет коленвал, как с роликовыми, при сборке с левой стороны не ставил подшипник 304 и сальник, ставил их только после сколки картера и справа у меня 2-3 обычно прокладки на герметике склеины и не че не трет.
В теории можно поставить шариковые подшипники. если они рассчитаны на нагрузку. Но не имея расчетных данных мотора, надо знать, что Роликовые подшипники дороже в производстве. По этому если их туда поставил производитель, то скорее всего не было эквивалента с шариками.
Приемушество я увидел сразу главное шариковый можно вытащить сьемником не половиня двигун , как на восходе , плевать на ресурс поменять можно за час ...
3205 подшипник установил на пса. мотор стал тише работать (пропало "шуршание" подшипников) уже пошел 4 сезон а люфта кв нет , в отличие от стоковых коренных, которых еле хватали на сезон. Коленвал был ровный, биение было порядка 3 соток
Доброго времени суток! Как вариант замены - NJ 2205 довольно распространённый подшипник. По цене начинаются с 6дол за «Польский» CX, 9дол ZVL с металлическим клепаным сепаратором и нормальным тепловым зазором, 8дол. KINEX (сепаратор штампованный). Ну и самый топ это 30дол за NSK NJ2205ET C3 с полиамидным сепаратором и увеличенным тепловым зазором. Если необходимо из нормального теплового зазора сделать увеличенный «С3», то можно полирнуть мелкой наждачкой беговую дорожку на внутреннем кольце подшипника. Есть полный аналог оригинального - N 2205, в брендах KG - Индия, Craft - Литва по 3,5-4дол. Но и качество…
Если у тебя картера парные и коленвал ровный , нахрена тебе подшипник с увеличенным зазором ?? Планета не крутится до тех оборотов, когда есть риск перегреть подшипник.
@@lisVV63 Доброго времени суток! Платить за увеличенный тепловой зазор С3 - не вижу смысла так как можно поверхность внутренней обоймы отдать шлифовщику и полирнуть на сотку, и получишь С3 тепловой зазор. С автором видео спорить не стану. Но скажу следующие, в агрегатах подверженным высоким рабочим температурам и высокой вибронагрузкой устанавливаються подшипники с увеличенным тепловым зазором. Желательно выбрать подшипник с штампованным стальным сепаратором.
@@АлександрМарчук-н8ы доброго времени суток. а вот остальные подшипники на двигатель и коробку 203, 204, 205,304 тоже с индексом с3 желательно? Подсмотрел видео у автора канала «наша марка». Спасибо
@@lisVV63 Добрый день! 6304 - коленвальный тоже желательно С3, а в коробку можно с нормальным тепловым зазором, но это должны быть качественные подшипники! Если решили брать Китай то C&U, если Европу ZVL Kinex SKF FAG SNR-Франция,Японские бренды не рассматриваю так как у Нас в Украине легко нарваться на поддельный NSK NTN Koyo. Кроме подшипников нужно еще подобрать качественные сальники на коленвал из фторкаучука FKM или FPM - но это уже гораздо сложнее.
Знакомо мне это, Ставил какой то подшипник после полгода разобрал там струшка железная. Больше не...... Белый герметик не мажу.его бензин разрушает. красный правда колоть тяжелее
повністю згоден! роликові підшипи розраховані на більше навантаження ніж шариковий! не просто так жеш автомобільні ступичні підшипи саме роликові радіально-упорні.
Поставил себе правый подшипник от нивы с раздатки потому что не нашел у себя роликовый ( но пока все работает не люфтит.собирал грел картер как на Яве.
такие подшипники стоят и на 6 в картере и на 12 в картере,ходят дольше роликов да и отверстия под смазку доработать надо,убрать маслораспределительную шайбу(звезду)
На роликовых шумит,кв люфтит,но половинется мотор легко.Поставил шариковые двухрядные,забыл на шум и люфты как пару лет уже,мотор отгребает всегда на всю дырку
У меня на п3 стоит два таких явовских подшипников. Почему ставил? Какие нашёл в гааже такие и стали. С стороны сцепления тоже никаких проблем. Схема такая додшипник сальник юпитера шайба по диаметру и толщина 6 мм и еще один сальник юпитера. А масляный канал обязательно удленнить.
Я себе поставил на планету импортные подшипники двухрядные. Пять лет уже прошло. Полет нормальный. Мотоцыкл всегда использую с боковым прицепом. Песок, грязь. По лесам в тяжёлых условиях. Всё отлично. Насщёт ресурса посмотрим. Спорить не буду. Но вот например ступичный двухрядный подшипник на автомобиле. Испытывает не меньшие нагрузки.
@@predator-5000ru вечного ничего нет!по своему опыту скажу что родные подшипники планеты полное говно,возможно мне тоже брак попался,но по отзывам вижу много нареканий на родные роликовые,особено с правой стороны очень быстро вылетают!
Років вже біля 10 ставлю підшипники 3205 на колінвал іж планета.Поставив їх чимало,бо ремонтую мототехніку через низьку якість ролікових підшипників.Підшипники 3205 чи 3056205 дуже довговічні і хочуть рівного вала та доробки картера і сальника з лівої сторони.Полуосі колінвала шліфую до скользячої посадки підшипників.Декілька разів прийшлося проточувати якір з торця щоб не тер в кришку сальника.Інколи з лівої сторони ставою роліковий 2505,а з правої 3205.Мінусів при встановленні підшипників 3205 є чимало,але їх перекриває один плюс-довговічність і надійність.Всім щасливо!
Всегда при переборке планетовских моторов менял роликовые на двухрядные шариковые, но не от явы, а такой же ширины, как и родные роликовые. Никто не жаловался.
Хочу сказать, ребята не делайте глупости - шариковый подшипник на планете долго не проходит, во первых точка касания шарика об плоскость обойм подшипника на много уже чем роликового подшипника, во вторых нагрузки на подшипники коленвала в планетах намного выше чем юпитерах или явах, в третьих режим работы двигателя на оборотах, и последнее не изобретайте велосипед его давно изобрели. Рыжему Лису большое спасибо за такие видео, поучательные для тех ребят которые еще ездят на солдеповской технике.
Есле сильно заморочится то етот 1 мм можно убрать у дядьки шлифовщика🤔 но всеравно проще заказать даже с али норм подшипник например как делал придонок Валентин Валентинович
А смысл есть . Несмотря на мощь роликовых , ресурс практически никакой , так как осевую нагрузку они не держат и для этих целей стоит один шариковый, а он просто не справляется . Поэтому у многих есть проблема с коленвалом , который цепляется за картер .
Цепляется за картер по причине кривых рук , после молотка и кувалды после которых посадка разбита вот и все дела. 6304 справляется со своей задачей хорошо.
Двухрядный не имеет полноценных двух беговых дорожек на одной из обойм . Два 205 сошлифованных пробовали , ничего , но сборка танцы с бубном . Хороший роликовый ничего не заменит .
Я наоборот когдато роликовой ставил з левой сторони вместо шарикового 304 з уазовского моста на хвостовику установлен а на сам коленвал тоже роликовие з сельхоз техники подбирал только стачивал он широкий но надежности етому мотоциклу недобавляет
Доброго времени суток.Большая проблема найти качественные 2505,а явавские двухрядные ходят на кв довольно не плохо,один минус монтаж.У меня такая же ситуация один новый СССР 2505 второй бу в очень хорошем состоянии 2х рядный ЧССР. Как вы считаете не лучше поставить со стороны звезды 2 шариковых,а гены роликовый. Заранее благодарен.
Полностью согласен, я тоже такой вариант рассматриваю, есть даже роликовые с односторонним упором, не дающие осевого перемещения и плюс - упрощающие сборку. Только сейчас нет к сожалению хороших ровных и прочных коленвалов для Юпитера (часто можно видеть, что у них минимальное биение, если даже ПРОИЗВОДИТЬ центровку до монтажа валов в картер, обычно больше чем у планетовского, не говоря уже о прочности), а несоосности роликовые подшипники боятся больше, чем шариковые.
для юпитера предпочтительно шариковые подшипники ибо двигатель считается высокооборотистым,и шариковые там лучше будут работать давая меньшее сопротивление вращению.
Странно, тот же ZVL, Словакия, выпускает подшипник NJ2205, практически полный аналог старого 2505,( немного отличается внутренней конструкцией), тоже разборной, почему бы его не взять? Подшипник по качеству отличный, лучше СССР и тем более России и Китая. У меня такие на Планете стоят уже лет шесть, пробег дай бог, на вертикальный люфт нет даже намека, все отлично.
Грамотно сделана планета в отоличии от юпитера , более она продумана но увы эволюцыя планетовских моторов решила остановиться ещё на доисторическом Иж-56
Было дело... На спорта переделывали..... Обойму шлифовали.... Со временем отказались от этого..... Плюсы незначительные, а о минусах уже упомянули......
ты не ровняй наши мотоциклы и японцев,у нас ижы разрабатывались как рабочие лошадки для деревни,ты нагрузи японца,как ижа,посмотрим как быстро он сдохнет
Спасибо за обзор, хочу задать вопрос не по теме мотора, но по подшипникам, будут ли ходить шариковые 205 подшипники в задних ступицах муравья, я незнаю почему но у меня постоянно разваливает родные роликовые конические, натяжка в норме не перетянут и не люфтит на машинах сто раз их менял проблем небыло, может конечно качество такокое, но я разные пробовал, 205 шариковые стояли на машине одной в задних ступицах, там конечно таких нагрузок небыло но все же. Уж вообще думал переделать под восьмерошные и тормоза ещё дисковые гидравлические как большой плюс заимел бы, у меня всеравно уже стоят колеса р13 но заморочек очень много для переделки.
Поставил 2-х рядный ZVL с тепловым зазором, как на видео.Да помахался при установке....НО,он бл*ть ходит! Сезон откатал вопросов нет!Причем езда как с коляской так и без.Найти нормальный роликовый как-то дороговастенько.... аналог будет стоить приб. 800 грн. за штуку(((
@@ЛёхаЛашин-и2ш конечно будут хрдить. Все говорят шарики не любят ударных нагрузок. А ступичные подшипники автомобилей испытывают не меньшие ударные нагрузки и ничего. Только ставте подшипники именитых фирм. Не китай. И будет вам счастьё.
У меня двигатель Муравей. И тоже проблема с роликовым подшиппиком. Он там 42305. Реальный вариант это выточить втулку под Планетовский подшипник, он ещё стоит в КПП ВАЗ 2108. Либо установить двухрядный подшипник. Но вопрос по маховику. Он весит под 5 кг если небольше. Подшипник найти непроблема. Но в них дикий зазор. Роликовый, с мотора 1992 года выпуска, под своим весом неразваливается на две части. При разборке слышен щелчёк. Ощущение что он переживёт ещё неодин мотор.
Короче такая проблема, дёргается мот на первой передаче, на других хз, он едет и получается хруст и дёргается она такое кажется что выбило передачу, он не едет и тормозит вроде выбило передачу но нет, нажимаю ничего не меняется, выжимаю сцепу и снова ненадолго норм
@@ReD-FoX9791 нет конечно, я только начинаю ехать на малых газа еде норм но только даёшь чуть газ хруст и как будто выбивает передачу, но нажимаю снова на первую а она включена
Здравствуйте. как Вы думаете подшипники разных фирм можно ставить на одно колено.И второй вопрос закрытые подшипники на колено 2т можно ставить предварительно их открыв?
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Очень полезный видеоматериал! Кратко, ёмко, а для более молодого поколения вообще необходимо. Не бросай это дело, ждём новых видеороликов.
Очень интересно и доходчиво рассказываешь! Тебе нужно в университете каком нибудь преподавать! Мало людей с таким талантом разъяснения! Молодец!👍
Александр Карпов , я думаю после трех лет повторения как попугай одного и того же, у него энтузиазм и талант погаснет. А уж за зарплату максимум 8000-9000 грн он пошлет все нахуй.
Плюс я увидел сразу и пожалуй мне надо было так и сделать , главное приемушество его можно вытащить сьемником не половиня двигатель как на восходе , легко поменять плевать на ресурс ...
Имею "сексуальный" опыт ремонта двигателей ЗИД и изготовления съёмников. После Ковровцев и Восходов, понимаешь что одноцилиндровый ИЖ , это надёжность, простота конструкции, долговечность,просто обслуживание и регулировка! Если отдельным владельцам ИЖей не хватает позиций "камасутры", купите Восход...удовольствий будет масса, но в гараже, а не на дороге! ))) Объяснил всё просто, доходчиво и понятно! Молодец!
Да так с любым двигателем, кроме планетовского и минского с разборным доступом в кпп. Такое ощущение, что конструкторы там сразу поняли, что проблем с вылетом, гавканьем передач и регулировкой кпп на этой технике не избежать и решили сразу упростить задачу владельцам.
Восход как минимум не хуже ижа, так что если вы не могли его нормально собрать не вину мотоцикла, а только недостаток опыта или знаний. Либо эксплуатация не по назначению.
@@Александр-б5л1у Восход ездил и запускался нормально только до окончания обкатки. А потом только толкать
@@Александр-б5л1усовсем больной что-ли
Восход 3м трохи едем трохи пхнем 😊
шариковые подшипники обычно ставят на высокооборотистые двигателя-в виду меньшего сопротивления вращения,в случае же с ижевским двигателем и с его оборотами около 5000 и просто огромным коленвалом прекрасно работают роликовые,которые лучше шариковых держат нагрузку.
отличное видео как всегда, мы с друзьями многому учимся на вашем канале, привет с Кубы
Привет! Для меня Фидель это символ эпохи, люблю кубинский табак, сейчас увлекаюсь планетой 3, 1974 года, люблю мотоциклы с детства, рад что и на Кубе есть планеты буду рад помочь советом и мало ли 🎉
Всё объяснил хорошо! Было время на планету спорт 350 устанавливал на коленвал конусные подшипники!)) Регулировка шайбами!
Самый грамотный вариант для пса, с его косозубой передачей
Онироликовые истояли с завода на коленвале
😮на моем иж спорте 1979г
покупал планету-5 без пробега,после 12 000 км, правый подшипник кв уже имел люфт и очень сильный,поэтому на щет ресурса родных роликовых у меня есть большое сомнение!,но до подшипников на 5 000км пробега был очень сильный подсос воздуха,пришлось колоть двигатель,оказалось воздух тянуло между картерами,заводской лак пересох!при покупке я думал что возьму новый мотоцикл и не будет проблем с ним хотябы до 10 000,но на деле оказалось совсем по другому,с этой планетой постоянно чтото не так,как не одно то другое!
Скажите, чем проявлял себя подсос воздуха? Потому что подозреваю у себя подобную проблему, иногда, при движении появляется шипение , сальники вроде целые
есть и роликовый двухрядный неразборный ) стоит на муфте вентилятора охлаждения ямзовского двигателя ) и по всем параметрам подходит ) а муфта весит поболее кв планетовского)
Однозначно , заморочится стоит ! Спасибо за видео !
Поставил со стороны генератора подшипник шариковый однорядный 62205-2RS размеры как у заводского, всё отлично работает не первый сезон уже. Единственное, это собирать чуть по тяжелее, поставил его из-за того что был люфт в новом роликовом, хорошего не было.
Здравствуйте,как подшипник себя чувствует?
Чтобы смазка поступала в подшипники, нужно делать на наждаке или болгаркой пару тройку не больших надрезов наружной обоимы со стороны колена и всё будет гуд, проверено, но роликовый подшипник всё же по крепче...
имел опыт установки двух рядных шариковых сферических подш по причине невозможности подбора достойных стоковых .отзывы вполне достойные .хотя тоже не вычные .так что вполне с тобой согласен
15 лет уже про ездил на Яновский просто сказка вибрации нет зажигание не сбивается не троих на любых оборотах поставил для эксперимента сложностей особо не заметил подписал подложил на грел собрал
собирал себе двигатель п5 на 3205-с3 подшипниках,нормально они садятся, сам отьездил 5 лет,потом продал никаких проблем только + шум меньше.
Обычно шарики ставят, если просажены гнёзда. Аналог роликовому подшипнику по размерам - подвесной от кардана на классику, "Жигулей", то есть. "Явовский" двухрядный хорошо спасает левую половину картера, там есть место, где картер не выработанный, Если просажена и правая половина картера, тогда уже дело труба. Либо втулить, либо на координатно - расточной станок. От коробки передач с той же классики подходит роликовый подшипник, наименования не помню.
👍Явовский подшипник надо обточить на обычном точиле , продувочный канал просверлить дрелью уже когда подшипник установлен, ходит не меньше роликового ( если чех ) , ставили ещё 2 х рядный самоцентрируюший тож норм.
Есть таблица подшипников с предельной и статической грузоподъемностью из неё видно пойду от слабого к сильному .
205 - динамическая 14 кН , статическая 7.8 кН, 13.000 оборотов
2205 - динамическая 20.8 кН , статическая 12.9 , 14.000 оборотов
3205 - динамическая 21.6 кН, статическая 14.3 кН , 12.000 оборотов
То есть плюс от замены есть с 2205 на 3205 - так как навряд ли планета даст больше 10.000 оборотов.
Китайцы зауживают подшипники на плоскошлифах , и диаметр на круглошлифе меняют - видел в Альфах.
Как с вами
Посмотри видео Иж 49 огарок вместо сердца он производит доработку двигателя и как раз заморочился установкой таких подшипников на свой двигатель с обоих сторон удачи здоровья хорошей погоды
Роликоподшипники имеют больший ресурс и предназначены для работы на меньших скоростях вращения,они более шумны и имеют большее трение при работе,выдерживают большие нагрузки,шарикоподшипники работают на более высоких скоростях вращения,меньше шумят,имеют лучший накат такие предпочтительны при установке в двигатели ИЖ ПС-350,на обычные Планеты с их тракторной характеристикой лучше применять роликовые подшипники.
И ещё роликовые подшипники боятся несоосности (биения) больше, чем шариковые.
однорядный 205 мало совсем ходит, так ещё надо точить кольца, которые ставят между подшипником и сальником. за неимением ничего годится))
Ставил только с Явы двухрядные с обеих сторон на свои Планеты, меньше шумят и не гуляет коленвал, как с роликовыми, при сборке с левой стороны не ставил подшипник 304 и сальник, ставил их только после сколки картера и справа у меня 2-3 обычно прокладки на герметике склеины и не че не трет.
В теории можно поставить шариковые подшипники. если они рассчитаны на нагрузку. Но не имея расчетных данных мотора, надо знать, что Роликовые подшипники дороже в производстве. По этому если их туда поставил производитель, то скорее всего не было эквивалента с шариками.
Ка восход 2м поставил на кв, подшипники от колеса МТ Днепр конусные, конечно геморрой был немного. Но 4 года прошло и все работает.
Приемушество я увидел сразу главное шариковый можно вытащить сьемником не половиня двигун , как на восходе , плевать на ресурс поменять можно за час ...
3205 подшипник установил на пса. мотор стал тише работать (пропало "шуршание" подшипников) уже пошел 4 сезон а люфта кв нет , в отличие от стоковых коренных, которых еле хватали на сезон. Коленвал был ровный, биение было порядка 3 соток
А фирма какая подшипников?
@@БешеныйЮрец все зависит от финансов.
@@ik7207 ну ты какие ставил
Прекрасно работают 3205 вместо 2505, но только со стальным сепаратором!
Доброго времени суток!
Как вариант замены - NJ 2205 довольно распространённый подшипник.
По цене начинаются с 6дол за «Польский» CX, 9дол ZVL с металлическим клепаным сепаратором и нормальным тепловым зазором, 8дол. KINEX (сепаратор штампованный). Ну и самый топ это 30дол за NSK NJ2205ET C3 с полиамидным сепаратором и увеличенным тепловым зазором.
Если необходимо из нормального теплового зазора сделать увеличенный «С3», то можно полирнуть мелкой наждачкой беговую дорожку на внутреннем кольце подшипника.
Есть полный аналог оригинального - N 2205, в брендах KG - Индия, Craft - Литва по 3,5-4дол. Но и качество…
Так все таки на иж планета 2 подшипник коленвала нужен с увеличенным тепловым зазором с3 или простой можно?
Если у тебя картера парные и коленвал ровный , нахрена тебе подшипник с увеличенным зазором ??
Планета не крутится до тех оборотов, когда есть риск перегреть подшипник.
@@lisVV63 Доброго времени суток! Платить за увеличенный тепловой зазор С3 - не вижу смысла так как можно поверхность внутренней обоймы отдать шлифовщику и полирнуть на сотку, и получишь С3 тепловой зазор. С автором видео спорить не стану. Но скажу следующие, в агрегатах подверженным высоким рабочим температурам и высокой вибронагрузкой устанавливаються подшипники с увеличенным тепловым зазором. Желательно выбрать подшипник с штампованным стальным сепаратором.
@@АлександрМарчук-н8ы доброго времени суток. а вот остальные подшипники на двигатель и коробку 203, 204, 205,304 тоже с индексом с3 желательно? Подсмотрел видео у автора канала «наша марка». Спасибо
@@lisVV63 Добрый день! 6304 - коленвальный тоже желательно С3, а в коробку можно с нормальным тепловым зазором, но это должны быть качественные подшипники! Если решили брать Китай то C&U, если Европу ZVL Kinex SKF FAG SNR-Франция,Японские бренды не рассматриваю так как у Нас в Украине легко нарваться на поддельный NSK NTN Koyo. Кроме подшипников нужно еще подобрать качественные сальники на коленвал из фторкаучука FKM или FPM - но это уже гораздо сложнее.
Знакомо мне это,
Ставил какой то подшипник после полгода разобрал там струшка железная.
Больше не......
Белый герметик не мажу.его бензин разрушает.
красный правда колоть тяжелее
повністю згоден! роликові підшипи розраховані на більше навантаження ніж шариковий! не просто так жеш автомобільні ступичні підшипи саме роликові радіально-упорні.
Поставил себе правый подшипник от нивы с раздатки потому что не нашел у себя роликовый ( но пока все работает не люфтит.собирал грел картер как на Яве.
Новый видос от Лиса! Планеты нет и не планирую приобретать, но видео очень интересные! 👍👍👍
Да всё нормально работает двух рядные дольше ходят чем роликовые китайские на сезон только хватает и опять люфт появляется
Да,что же ты черт побери такое говоришь?А говоришь и показываешь в тему-лайк!
такие подшипники стоят и на 6 в картере и на 12 в картере,ходят дольше роликов да и отверстия под смазку доработать надо,убрать маслораспределительную шайбу(звезду)
А я её ищу везде бегаю эту шайбу а почему убрать объясните??? Ты имеешь виду явские двух рядные
Интересно и полезно,собрался движок перебирать и подписался.
На роликовых шумит,кв люфтит,но половинется мотор легко.Поставил шариковые двухрядные,забыл на шум и люфты как пару лет уже,мотор отгребает всегда на всю дырку
У меня на п3 стоит два таких явовских подшипников. Почему ставил? Какие нашёл в гааже такие и стали. С стороны сцепления тоже никаких проблем. Схема такая додшипник сальник юпитера шайба по диаметру и толщина 6 мм и еще один сальник юпитера. А масляный канал обязательно удленнить.
Всё верно.я абсолютно с вами согласен . !
У меня есть от Явы можно попробовать, дело в том что на так продают некачественные а ГПЗ найти проблематично!
Я себе поставил на планету импортные подшипники двухрядные. Пять лет уже прошло. Полет нормальный. Мотоцыкл всегда использую с боковым прицепом. Песок, грязь. По лесам в тяжёлых условиях. Всё отлично. Насщёт ресурса посмотрим. Спорить не буду. Но вот например ступичный двухрядный подшипник на автомобиле. Испытывает не меньшие нагрузки.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЕЩЕ И ТО ЧТО В СТУПИЦЕ ПОДШИПНИК СОВСЕМ ИНАЧЕ СМАЗЫВАЕТСЯ..А ТУТ БЕНЗИН С МАСЛОМ,ПРАКТИЧЕСКИ МАСЛЯННОЕ ГОЛОДАНИЕ....
От класики с подвесного подходит по ширине. Ставил. долго мотор не ходил. Проктически сразу появился люфт на роторе. Лишняя возня
Можно номер подвесного??
@@predator-5000ru вечного ничего нет!по своему опыту скажу что родные подшипники планеты полное говно,возможно мне тоже брак попался,но по отзывам вижу много нареканий на родные роликовые,особено с правой стороны очень быстро вылетают!
Просто их легче найти и они дешевле. На муровей и мопед дельта ставил обычные ездиет.
Отдавал на шлифовку. до 18,5 получилось, дальше сепаратор берет. Полет нормальный
Со стороны нагрузки на вал от коробки, шарикового лично у меня хватило на полтора сезона, благо не клинанул поршнем
Двухрядного?
@@evgenyskribovski81 обычного, но я много тяжёлого возил в виде шлакоблоков и бруса
Я поставил тысячный лайк
Років вже біля 10 ставлю підшипники 3205 на колінвал іж планета.Поставив їх чимало,бо ремонтую мототехніку через низьку якість ролікових підшипників.Підшипники 3205 чи 3056205 дуже довговічні і хочуть рівного вала та доробки картера і сальника з лівої сторони.Полуосі колінвала шліфую до скользячої посадки підшипників.Декілька разів прийшлося проточувати якір з торця щоб не тер в кришку сальника.Інколи з лівої сторони ставою роліковий 2505,а з правої 3205.Мінусів при встановленні підшипників 3205 є чимало,але їх перекриває один плюс-довговічність і надійність.Всім щасливо!
Всегда при переборке планетовских моторов менял роликовые на двухрядные шариковые, но не от явы, а такой же ширины, как и родные роликовые. Никто не жаловался.
Значит можно попробовать поставить двухрядные ?
Роликовые подшипники не такой уж дефицит.По крайней мере у нас.Другое дело,это их качество.Китайщину ставить не советую.Надолго не хватит😃😃😃😉😉
ROLIKOVIJ TOLKO TISE BUDET RABOTAT. PO DRUGOMU VSJO OTLICNO!😜👍.
Хочу сказать, ребята не делайте глупости - шариковый подшипник на планете долго не проходит, во первых точка касания шарика об плоскость обойм подшипника на много уже чем роликового подшипника, во вторых нагрузки на подшипники коленвала в планетах намного выше чем юпитерах или явах, в третьих режим работы двигателя на оборотах, и последнее не изобретайте велосипед его давно изобрели. Рыжему Лису большое спасибо за такие видео, поучательные для тех ребят которые еще ездят на солдеповской технике.
Я глянул характеристики и 3205 выглядит хорошо, так же он тоже как и сток радиальный. Лично я буду ставить 3205, так как он доступнее 2505
Есле сильно заморочится то етот 1 мм можно убрать у дядьки шлифовщика🤔 но всеравно проще заказать даже с али норм подшипник например как делал придонок Валентин Валентинович
У меня тоже такой подшипники на коленвал тракторый магазина продают
А смысл есть . Несмотря на мощь роликовых , ресурс практически никакой , так как осевую нагрузку они не держат и для этих целей стоит один шариковый, а он просто не справляется . Поэтому у многих есть проблема с коленвалом , который цепляется за картер .
Цепляется за картер по причине кривых рук , после молотка и кувалды после которых посадка разбита вот и все дела. 6304 справляется со своей задачей хорошо.
Двухрядный не имеет полноценных двух беговых дорожек на одной из обойм . Два 205 сошлифованных пробовали , ничего , но сборка танцы с бубном . Хороший роликовый ничего не заменит .
Я наоборот когдато роликовой ставил з левой сторони вместо шарикового 304 з уазовского моста на хвостовику установлен а на сам коленвал тоже роликовие з сельхоз техники подбирал только стачивал он широкий но надежности етому мотоциклу недобавляет
Полезная информация.
Я недавно поставил на планету 205ые,все правильно сказал
Ну и как? Обычные 205
Доброго времени суток.Большая проблема найти качественные 2505,а явавские двухрядные ходят на кв довольно не плохо,один минус монтаж.У меня такая же ситуация один новый СССР 2505 второй бу в очень хорошем состоянии 2х рядный ЧССР. Как вы считаете не лучше поставить со стороны звезды 2 шариковых,а гены роликовый. Заранее благодарен.
Спасибо!
Я бы наоборот задумывался над тем, как установить роликовые подшипники в Юпитер.
А там какие?
@@гаражмоеймечты-т3р шариковые там стоят
Полностью согласен, я тоже такой вариант рассматриваю, есть даже роликовые с односторонним упором, не дающие осевого перемещения и плюс - упрощающие сборку. Только сейчас нет к сожалению хороших ровных и прочных коленвалов для Юпитера (часто можно видеть, что у них минимальное биение, если даже ПРОИЗВОДИТЬ центровку до монтажа валов в картер, обычно больше чем у планетовского, не говоря уже о прочности), а несоосности роликовые подшипники боятся больше, чем шариковые.
@@АлександрКобылинский-ф1с Совершенно в дырочку)))
для юпитера предпочтительно шариковые подшипники ибо двигатель считается высокооборотистым,и шариковые там лучше будут работать давая меньшее сопротивление вращению.
Странно, тот же ZVL, Словакия, выпускает подшипник NJ2205, практически полный аналог старого 2505,( немного отличается внутренней конструкцией), тоже разборной, почему бы его не взять? Подшипник по качеству отличный, лучше СССР и тем более России и Китая. У меня такие на Планете стоят уже лет шесть, пробег дай бог, на вертикальный люфт нет даже намека, все отлично.
В какую цену?
Спец сьемник молоток лучшее инженерное решение
Я поставил со стороны генератора роликовый подшипник с железным сипоратором он умер а с другой стороны с пластиковым он как новый!
И еще доработка проточить чуток в крышке сальника канавочку
Вячеслав, а разве выштамповки на правой крышке не достаточно для свободного проникновения смазки к шарикам подшипника?
Немного погреть феном подшипник и он легко встает на свое место.
вот именно нехрен заморачиваться ставить надо роликовые подшипники
А где их найти? Зазоры дикие.
@@astra4616 тот же zvl есть, зазор вроде как в норме
@@ОлександрГусевик В магазине такие невидел.
@@astra4616 в конторах по подшипниках закажи
@@ОлександрГусевик Я у дедков на рынке нашёл настоящие 2505КМУ, СССР 1ГПЗ по 100 руб за штуку продал.
Я ище делал пропил для лучшей смазки кореного,тк. он шире и перекрывал отверстие
А что если поставить 3205 и 205 в левую часть картера, а на правый картер стоковый с пластиковой обоймой?
Привет Лис !Я хочу напомнить ,что форсировка 2т без облегчения коленвала и изменения передаточного числа коленвал сцепление малоэффективна
а где вы увидели “форсировку” ?
@@ReD-FoX9791 Клапан труба Внутри не вижу Я вообще про форсировку
Привет. Аесли я поставлю на Летс вместо шариковых роликовые подшипники на коленвал. Просто родных 10 шариковых нет ни где.
Наконец то видос!
Подходит даже вал не бегает туда сюда точно по центру ходит сам даный момент ставлю двух рядку от явы на иж 5 п
Грамотно сделана планета в отоличии от юпитера , более она продумана но увы эволюцыя планетовских моторов решила остановиться ещё на доисторическом Иж-56
ну пс вообще-то продукт эволюции этого мотора. иж-61к тот же чем не эволюция?
Так планета это дкв 350,ее немцы делали в 30х годах🤣
Добрый вечер , если слева будет роликовый а справа шариковый подшипник , не приведёт к гибели агрегата
Не партесь поставьте шариковый 62205. Жигулёвский подвесной размер один в один.
Он слабее чем стандартный 2505, не вижу смысла ставить более слабый подшипник.
есть шариковые подшипники по размерам едентичные как роликовые ставлю себе и ходят дольше роликовых
Вижу синюю коробочку возле двигателя я купил такие же подшипники теперь думаю качественные они или нет ?
42205 волжские подшипники крутят 15000 оборотов. Ко нибудь их ставил?
Было дело... На спорта переделывали..... Обойму шлифовали.... Со временем отказались от этого..... Плюсы незначительные, а о минусах уже упомянули......
10 из 10
От осевого смещения шариковый выигрывает если он двух рядный. У него опорные обоймы мощные. Точнее внутренняя обойма
Осевую нагрузку воспринимает 304-й подшипник.
304му в помощь
Ну японские мотоциклы как-то ездят на шариковых и у них мощность больше чем у этого замученого ИЖА
На японских коленвал люди делают, а на Планете коленвал- это 10 кг неотбалансированного чугуна, поэтому и стоят ролики.
На Восходах тоже шариковые подшипники.Но там коленвал полегче Ижевского.Хватает надолго,если качественные подшипники😃😃😃😀
На японцах подшипники стоят в разы больше, а колено в разы меньше,
ты не ровняй наши мотоциклы и японцев,у нас ижы разрабатывались как рабочие лошадки для деревни,ты нагрузи японца,как ижа,посмотрим как быстро он сдохнет
@@МаксимЛивинец разрабаиывались, может, и для деревни, а вот сделаны как кусок говна укуренными в дугу литейщиками и в хлам пропитыми сборщиками
Привет можно обзор сёмника в тягивоющийся в коленвал?
Уже это всё показывалось и разжёвывалось.
на канале есть два ролика, плейлист "Инструмент"
Спасибо за обзор, хочу задать вопрос не по теме мотора, но по подшипникам, будут ли ходить шариковые 205 подшипники в задних ступицах муравья, я незнаю почему но у меня постоянно разваливает родные роликовые конические, натяжка в норме не перетянут и не люфтит на машинах сто раз их менял проблем небыло, может конечно качество такокое, но я разные пробовал, 205 шариковые стояли на машине одной в задних ступицах, там конечно таких нагрузок небыло но все же.
Уж вообще думал переделать под восьмерошные и тормоза ещё дисковые гидравлические как большой плюс заимел бы, у меня всеравно уже стоят колеса р13 но заморочек очень много для переделки.
Поставил 2-х рядный ZVL с тепловым зазором, как на видео.Да помахался при установке....НО,он бл*ть ходит! Сезон откатал вопросов нет!Причем езда как с коляской так и без.Найти нормальный роликовый как-то дороговастенько.... аналог будет стоить приб. 800 грн. за штуку(((
У меня планета ходит на шариках. На коленвалу. Уже пятый год. И все клас.
Здравствуйте, хочу поставить двухрядные самовыравнивающиеся подшипники шариковые, как думаете, походят они?
@@ЛёхаЛашин-и2ш конечно будут хрдить. Все говорят шарики не любят ударных нагрузок. А ступичные подшипники автомобилей испытывают не меньшие ударные нагрузки и ничего. Только ставте подшипники именитых фирм. Не китай. И будет вам счастьё.
Посоветовали поставить подшипники epk. Кто ставил, как ходят? Стоит брать?
Добрый день. Скажите пожалуйста как к вам можно попасть на ремонт. Нужно закапиталить движок Планета Спорт.
Молодецлис
Лучший лис)))
Подшипник можно торцануть сделать его потоньше и все
У меня двигатель Муравей. И тоже проблема с роликовым подшиппиком. Он там 42305. Реальный вариант это выточить втулку под Планетовский подшипник, он ещё стоит в КПП ВАЗ 2108. Либо установить двухрядный подшипник. Но вопрос по маховику. Он весит под 5 кг если небольше. Подшипник найти непроблема. Но в них дикий зазор. Роликовый, с мотора 1992 года выпуска, под своим весом неразваливается на две части. При разборке слышен щелчёк. Ощущение что он переживёт ещё неодин мотор.
Информация к размышлению?
Крайний от сальника ряд шариков - ему достанется меньше смазки?
Короче такая проблема, дёргается мот на первой передаче, на других хз, он едет и получается хруст и дёргается она такое кажется что выбило передачу, он не едет и тормозит вроде выбило передачу но нет, нажимаю ничего не меняется, выжимаю сцепу и снова ненадолго норм
лезь в КП. По ходу придется менять пару шестерен, а если не повезет - то и вилку. А если совсем не повезет - то пол-коробки придется менять )))
@@ReD-FoX9791 пока не лез все хорошо работало, может шайбы не так положил 3 тонкие на червячный и сверху толстая, первичный одна тлстая
Значит лезь снова и смотри, чего там напутал. Отрегулируй зазоры сам, по новой , и будет тебе счастье. Конечно если не успел уже убить коробку...
@@ReD-FoX9791 нет конечно, я только начинаю ехать на малых газа еде норм но только даёшь чуть газ хруст и как будто выбивает передачу, но нажимаю снова на первую а она включена
2 шлифованных до сепаратора 205х,приходилось колхозить
двухрядный подшипник на коленвал под генератор и на вторичный вал 638 идёт с раздатки "шнивы".
Здравствуйте. как Вы думаете подшипники разных фирм можно ставить на одно колено.И второй вопрос закрытые подшипники на колено 2т можно ставить предварительно их открыв?
Можно
ставив такий 205-й, за відсутності нужного, зі сторони генератора. зазор ні чим не компенсірував. отработав літо і почав так же люфтить.
Ребята подскажите можно роликовые поменять на шариковые на коленвал?