Не нужно менять масло в АКПП, почему!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2022
- COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"
Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: +7 985 919-42-92.
Для звонков: +7 495 215-50-14.
Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: +7 985 204-94-44
Instagram: tr_jatcо
Сайт: центр-ремонта-вариаторов.рф
ремонт-вариаторов-спб.рф
Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!
#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора.
Результаты анализов: disk.yandex.ru/i/l5uF9XHX3Qphtg
disk.yandex.ru/i/ibJbaNcEGTWPdQ
disk.yandex.ru/i/HGJKy9o47G1Ltw
disk.yandex.ru/i/jU71FaMYxNe8lw
disk.yandex.ru/i/xklcvtiwwKwnWA
disk.yandex.ru/i/K5x5snTYcgU4Mg - ยานยนต์และพาหนะ
![ฉันจะ "แพรี่" ให้หมด - ผู้แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยากจะเป็นนักผจญภัยให้ได้ - ตอนที่ 04 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/PvmuP8y9IPk/mqdefault.jpg)
Спасибо, интересно было увидеть результаты.
Антоха красава!!! Не смотрел тебя года 4))) как то про Ютуб забыл. Но скажу что ты очень круто поднялся!!! Уровень 100 из 100. Красивая картинка. Все четко и без воды! Дай бог что бы твоё дело перло только в вверх и вширь))))) здоровья тебе!!! Молодец!!!!👍👍👍👍👍
Спасибо за Ваш полезный труд.Здоровья Вам.
Спасибо, ждал эту часть. Удовлетворен)))
Антон большое спасибо за консультацию. Очень грамотный и отзывчивый человек
Спасибо за информацию с научным подходом!
Очень интересно! Спасибо!👍👍👍
Большое спасибо! Доступно, понятно!
Блин, спасибо! Наконец я понял, почему растёт фрикционная способность ремня вариатора с повышением температуры масла:) Оно просто лучше сваливает из пятна контакта!
Екатеринбург смотрит☺😄🤓всём здоровья.
Антон, а по вязкости как себя чувствуют отработки? Ушла ли вязкость жидкостей или осталась как у новой?
Спасибо за информацию
Доброго времени суток Антон ! Нужен совет , какое масло лучше заливать в вариатор Тойота Камри 21 года на новом вариаторе с первой механической передачей ? В инструкции CVTF FE но есть возможность приобрести по старой цене CVT TC . Диллер в салоне при замене не показывае что льёт !
Наконец то цифры появились, пусть пока только на вариатор, но думаю что картина будет похожа и на гидромеханике.
Спасибо за Вашу деятельность в целом. Очень полезные видео особенно для тех кто не имеет доступа к нормальным сервисам. Я сейчас живу в Албании а с сервисами по коробкам тут совсем печаль… Антон, подскажите подходит ли коробка с X-trail рестайлинга 2017г на X-trail(точнее Rogue) дорестайлинга 2015г. А то на просторах интернета не могу найти информацию. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Антон интересно, можно ли ориентироваться при замена масла в вариаторе на счётчик старения масла вариатора? Я из Иркутска, соответственно и температура полгода существенно пониже чем на западе. С октября по февраль, ездя каждый день и помногу, замечаю, что температура вариатора никогда не поднимается выше 50-60градусов.На машине пробег 42000,на счётчике старения масла почти15000. Задумался о замене масла в вариаторе. Посоветуйте на что лучше ориентироваться, на счётчик старения масла или на пробег?
Спасибо за ролик. Познавательно. Есть ли смысл менять фильтр тонкой очистки чаще?
нет
можно ли в поддон вариатора поставить не оригинальные магниты. а неодимовые, они вроде как сильнее притягивают, но с другой стороны не окажет ли это сильное притяжение негативного воздействия на другие узлы вариатора?
Здравствуйте Антон, скажите допустимо ли поменять масло Nissan NS 3 на масло другого производителя с допуском NS 3 со снятием поддона, ведь в в агрегате остаётся ещё порядка 2.5 л старого масла
У модели RE0F11A уровень жидкости по щупу или через перелив?
Стоит ли менять фильтр грубой очистки или можно его просто промыть?
Парни подскажите можно ли ездить на вариаторе на круизе ? Ну т.е. дальняк, одна скорость допустим 110-120 ,и ты так едешь и едешь сотни км ? Или надо прерываться и ехать с другими скоростями ?Машина любая легковушка на вариаторе или кроссовер на вариаторе(что то из этого) Хотелось бы чтобы и Антон ответил ...
Доброго времени суток. Проблема такова. Начел ложно срабатывать абс при легком нажатии на педаль пытались диагностировать все работает исправно все датчики. После адаптировали подруливую улитку. Из за неё тоже бывают проблемы с абс. Не чего не поманило чуть позже стала иногда коробка падать в аварию. Заглушишь заведёшь и все норм. А ещё чуть позже вышел из строя бублик. Мог ли абс не корректно работать по не исправности бублика?
Антон подскажи примерную стоимостью профилактического ремонта jf 011?
Какое масло вариаторное лить для ниссан серена коейское или оригинал для ниссан?
Антон здравствуйте, сегодня поменял масло на весте, хочу поблагодарить вашу команду за адекватность и профессионализм, у вас обстановка как у друзей! Процветания вашему бизнесу!
На каком пробеге? Сколько масла понадобилось? Че по цене вышло? НС3 заливали оригинал?
@@MsVanesko Пробег 35990, масло Nissan ns3 - канистра на 5 л осталось 500мл, масло у меня было своё, фильтр грубой очистки промыли, фильтр тонкой очистки в сервисе приобрел, прокладку поддона не менял, за фильтр и работу 5850р 1час
Мурано 2017 года . Пробег 114 000 км . Замена масла строго каждые 25 000 км . Масло NS2/NS3 50/50 . Начал хрустеть вариатор при троганье .
Сколько проживет ? Сколько стоит ремонт ?
Значит тот молодец кто фильтр родной заменил на большой ?) Транкул продаёт переходники под фильтр Субару .для 3.5 л мотора огонь
У меня серена 2007 купили её в 2014 вчера колом встал варик не в перед не назат под замен контрактный. Пробег 286 варик
Добрый день. Интересует вопрос по вариатору мурано 2007 года. Подскажите пожалуйста, что делать, куда лезть. С похолодание м наблюдаются следующие проблемы: на холодную сложно трогать назад, приходится сильно повышать обороты двигателя, на прогресом жидкости все хорошо. Также наблюдаю странную работу гидротранса: на холодную не блокируется, блокировка происходит примерно к 30 градуса. Ещё заметил странные показания первичного давления: при движении на катом на закритому доросле давление иногда падает до 0,28, под нагрузкой все нормально. И подскажите, на сколько эффективна установка теплообменник для прогрева жидкости вариатора зимой.
Спасибо.
Почитайте про режим warm up - это касаемо блокировки
Поменял на 43 тысячах, и не жалею. Спасибо, Антон
Какая у вас манера езды? Сильно чёрное масло было?
@@user-rc5ew3nd4m быстро, не жую сопли. Но безопасно, контролирую процесс на 360`. Масло было темное, в поддоне грязи и стружки мало.
@@nikolaystarygin9162 👌🏻спасибо
Здравствуйте!с праздниками!Антон подскажите пожалуйста из-за чего может порвать ремень после ремонта вариатор jf011e
из-за плохого ремня
@@xu55311 ставил ремень (б/у или снятых с новых акпп или акпп минимальным пробегом)как указывают продавци! ремень на вид хороший с протектором,а чего порвало не понятно
Малодец коротко ясно 5*
Антон, доброго времени суток. Как то Вы говорили, что выпускаются фильтры грубой очистки с фетровым фильтрующим элементом для вариатора jf016e. Можно артикул для jf016e, устанавливаемого на Митсубиши аутлендер 3 2019г.в? Спасибо.
Смотрите видео, где-то показывал
Добавлю свои инфу для аутлендероводов, в копилку знаний... Аут 2015 года 91 с конвеера с новой мордочкой на jf016 вариаторе, 4wd, 2 литра. 9 января 2022 года разменял на нем 250 тыс.км. пробега. Менял масло каждые 37500, до 150 тыс. лил родное митсубиси масло для вариаторов (J4), потом ушел на митсойл масло которое для пост гарантийных машин идет у митсубиси. Его делает лукойл, если внимательно канистру изучить. Почти каждый раз с заменой масла чистил магниты, фильтр грубой очистки и менял фильтр тонкой очистки. Машина семейная-рабочая поэтому и пробег за 6 лет и 7 месяцев такой большой + путешествия в отпуск каждый год на ней в том числе и в горы. Данный вариатор (я именно про свой экземпляр) примечателен тем, что имеет заводской просчет (об этой особенности первых jf016 Антон рассказывал в одном из своих видео). Заключается в том, что при очень плавном наборе оборотов двигателя до 1500-1700 и скорости от 20 до 40 км. машина начинает подергиваться как будто вы на механике включили слишком рано повышенную передачу. Данный эффект наблюдается только при таких оборотах двигателя и только летом когда температура на улице более 0 градусов, зимой у меня данного эффекта не было. Такую особенность-проблему я стал замечать с 30000 тыс.км., с 50000 тыс.км. я уже жаловался дилеру и даже писал в митсубиси. Короче коробку не заменили, меняли прошивки и все такое на программном уровне. Подводя итог дефект есть, коробка на нем ездит и по сей день, ошибок не фиксирует от слова совсем. На 37500 км. пробега, при первой замене масла в вариаторе, дилера заставил сбросить счетчик старения масла (было 5 единиц), с тех пор вплоть до 200 тыс.км. он не изменился ни разу... потом просто перестал проверять, просто просил проверить нет ли ошибок по вариатору (их ни разу не было). Так он и ездит. Летом может дергаться при спокойной езде, зимой практически не припомню такого. До 100 тыс.км. был пенсионерский стиль езды, потом стал водить более агрессивно в городе (на трассе практически всегда езжу в пределах 100-120 на круизе принципиально). Зимой даже на старой зимней резине позволяю себе часто в повороте по дрифтовать... :-)))) Сколько данная машина перевезла материалов для ремонта большой квартиры не счесть, один раз даже 120 кирпичей (это 600 кг). :-) Когда покупал в 2015 году, для себя сказал если вариатор отходит 200 тыс.км. - это будет супер... он отходил. Уже двигатель начинает масло потреблять (125 грамм на каждую 1000 км.), а он все ходит... Техника любит уход и обкатку. Да, забыл написать... сначала всегда грею машину и вариатор, и только потом наваливаю, особенно это делаю зимой! Всем удачи и долгих километров пробега!
Антон. Лайк и коммент для канала. Спасибо.
Разобрал свою 011 коробку. Первичный конус выломало роликами. Снесло стенку торцевую вместе со стопорным кольцом. Как быть? Конус заменю, но как быть с таким видом неисправности? Шарики бы так себя не вели...(((
Какой размер роликов у вас был? Ремень порвался?
@@xu55311 Да Антон. Здравствуйте. Сделали капиталку коробки, тюнинг конусов, поставили ролики. Диаметр четко по канавкам. Длина в два диаметра. При езде на малой скорости почувствовал толчки. Проехал метров 100 аккуратно, т.к. ехал по мосту. Скатился и остановился. Потом моей ошибкой было тащить машину на буксир. Во время этого ремень разлетелся, порвались пара лент. Сегменты некоторые перемололо пополам. Срок гарантии на ремонт вышел и я не смог обратиться в эту фирму, хотя пробег был до 6000 км после ремонта. В общем снял и разобрал сам, благодаря Вашим НЕЗАМЕНИМЫМ видео. Спасибо за них ОГРОМНОЕ. Сразу, как вскрыл вариаторный узел, увидел перекошенные ленты и смещенный первичный конус. Его, получается, вытолкнуло вверх и показался тефлон, который вылез наружу. Из за такого перекоса, конечно, ремень и разлетелся. Могу Вам в личку скинуть фото происшествия с конусом. Роликами, как ножами, срезало стопор и разломило бортики. По фото видно, что ролики очень сильно вдавливало в стопор и прям наклепало. Может давление превышает норму? У меня еще он с пружиной этот конус. Может перебор был с давлением? Или фаски алмазом поснимать с роликов, округлить немного их?
Спасибо Вам за вопрос))))
Расскажи пожалуйста если в поддоне использовать неодимовые магниты вместо обычных будет лучше или нет?Ещё можно на выносной фильтр тонкой очистки налепить их.
По-любому лучше будет в поддоне. Но на железо в масле не повлияет. Это результат окисления металлических деталей коробки. Как сахар в чае, не выловишь...
Говорят при повышении температуры они не работают, значит всю жижу отдадут обратно в масло
Масло уже давно не Ниссан, перешёл на ravenol cvt fluid ns-1, да не дёшево, но вроде ничего (ни в коем случае не реклама) просто заменил его два раза уже, цвет жёлтый не пугайтесь, по диагностике на ходу, давление в норме, при низких температурах тоже хорошо (ещё раз повторю, не реклама, просто у меня в городе проще достать это масло)
Как говорится кашу маслом не испортишь😉👍
Спасибо, за информацию
Неужто первый? Антон, твой поклонник! Все твои видосы класс.
Антон. На украине Новый кашкай анансировали с JF017e. Двиг 1.33 турбо 150лс. 250 момента. Что скажешь? Увеличится ресурс?
Антон а как быть если фильтр стоит внутри коробки Айсин 09s. Шкода А8?
Разбирать коробку за немалые деньги, либо забить.
Поло всё равно через 5 лет нужно сливать.
Антон, здравствуйте.
На сайте Q8Oils не нашёл в продаже масла CVT NS-2, а есть только CVT EVO. Вы советуете лить Q8 NS-2, но его нет в продаже. Скажите где его можно купить?
Q8Oils auto cvt evo -это то что нужно
А другие показатели масла?
Менял у ребят масло в вариатора на 40 тыс. Все отлично
Варик купил с конструктора битая машина была для разбора пробег варика контракт 67000
Кстати ни разу пока не менял масло в коробке. Пробег в 40К давно проехал! Есть ли смысл сейчас лезть в коробку с заменой?
Есть
Поменял жидкость в трансмисии но получилась частичная 4,5л(при полной по програме 6,9)при таком розкладе если счетчик обнулили плохо ли ето или норм? На счетчике било 840330 при 133000км. Машину купили из США по ходу там не меняли. Жидкость чёрная но без без запаха горелости. Может есть какие
Если масло было черное, лучше сделать несколько частичных замен, и между ними покататься для перемешивания масла. Это даст более полную очистку коробки нежели замена на аппарате. И тогда сброс счётчика будет тоже логичен
Незнаю как делают все, но у меня вариатор с 2002 года ещё на ходу, ниссан примера р12, меняю масло каждые 30 тысяч, снимаю поддон всегда, чищу от пыли, фильтр тонкой очистки тоже под замену, не трогаю только сетку на гидроблоке, она без грязи и отложений, на сколько ещё хватит этой коробки не знаю, надеюсь на лучшее, езжу не особо бережно, со светофора не рву, только после блокировки ГТ.
А какое масло заливаете?
Спасибо большое Антону за ценную информацию! Я из Украины.Два года назад Антон мне очень помог в ремонте вариатора кашкай. В моём вариаторе загудел подшипник ведомого конуса на 112 тыс. И я уверен Антон прав, масло нужно менять.
так в описании есть ссылки на результаты анализов нового масла и с пробегом.!!!
@@xu55311 здравствуйте, подскажите пожалуйста, что может гудеть в режиме парковки на вариаторе JFO11E
Подскажите пожалуйста, сервис по ремонту вариаторов в Санкт-Петербурге
Пражская 8 корпус 1
Уважаемый Антон ! Жидкость изменяется с пробегом - это бесспорно. Но как состояние жидкости отражает остаточный ресурс вариатора ?
Никак
👍
Здравствуйте!Хочу к Вам приехать. Какой у вас адрес и телефон?
жаль что в анализе нет теста на пенообразование, окисления и нитрации в абс ед. (только ТАН), так же класс чистоты по ISO не плохо бы посмотреть. Вязкость в анализе надо сравнивать со свежим образцом - (в TDS можно посмотреть), вообще при анализе необходимо оценивать тенденцию изменений т.е. с одного агрегата брать масло на разных пробегах 0 км , 10000 км, 20000 км, 30000 и т.д., тогда будет видно изменение реально, что с масло происходит. и будет понятно по элементам износа рост -нет и с чем связано.
а так видно что масло в норм состоянии и не понятно сколько железа в реальности потому, что есть магниты, фильтр, и в бублике его дофига скапливается
Так что делать если 90тыс не менял масло? Как его лучше поменять? Частично или полностью
Полная замена со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки.
Здравствуйте Антон ! Как вы прокомментируете данную ситуацию :при движении начали плавать обороты и соответственно ,динамика авто,остановился.Постоял ,продолжил движение,но в горной местности авто остановился совсем.При попытке включить передачу авто заглох,так несколько раз.Потом поехал но на очередном подъеме остановился и запахло маслом.Очевидно был перегрев.Авто отбуксировали на стоянку.Где он простоял 5 дней.Утром завел и самостоятельно приехал в гараж без посторонних звуков.Масло менял на пробеге 60000 ,сейчас 70000. Менял на основе ваших видео с заменой фильтров в два этапа .Какой диагноз предваритель вынесете? Машина Рено каптур 2018 год Да.1.6 вариатор
Когда будут новые видео?
приветствую 🖐 100% продуктивное видео, спасибо ✊, значит масло от ниссан ns3 имеет место быть ) правда ещё в раздумьях, переходить на вязкость ns2 или оставаться на вязкости ns3 ) ещё есть время подумать, пробег 7000 км, всеми любимый cvt jf015e 😁, планирую первую замену масла на 20000 км.
Не бзди дружище,не мешай коробке работать,меняй раз в 40-60 тыс и будет счастье,я поменял на 50 тыс км и состояние было отличное,масло залил конечно же оригинал НС-3,чего и тебе советую,но если ты живешь на юге,то в принципе можно и НС-2 залить. А так,поменьше читай советских газет после обеда,после доработки и обновления ПО на Каптурах,Вестах с этими вариаторами полный порядок,грамотное ПО рулит в вариаторах,а с косячной и мощный 017-ый на 10 тыс км помирал.
@@user-mz3ei6ob8y зима конечно бывает непредсказуемая, иногда до -30 с каждым годом по-разному ) спасибо за совет 🤝
@@Dmitriy701 если поставить термостат и давать вариатору выходить на рабочие температуры 50+ - тогда можно весь год ездить на нс2. Проехать 10км аккуратно прогревая коробку в мороз никакой беды нет
@@user-ib1nd6jv1l это точно, главное прогреть правильно вариатор 👌
@@Dmitriy701 я просто какое-то время еду очень плавно и наблюдаю за температурой, на месте никогда не стою
Здравствуйте, я проехал 540к машина такси, не менял масла стоит ли частично меня с начала а потом полный ?
Если менять, то полностью. Какая машина?
150 тысяч пробега, тойота, масло в вариаторе не менял все работает отлично!
Хозяин барин.
@Юра Михайловский Открою тебе секрет, все масла делаются на одних и тех же заводах, можно на пальцах одной руки посчитать.) Про подделки не будем говорить ... . В остальном есть маркировка соответствия, а там, ну читай выше.
@Юра Михайловский Хозяин Барин! )))
@Юра Михайловский NS2, NS3 это оригинальные масла Nissan для CVT трансмиссий
@Юра Михайловский вы не меняйте, вас никто не заставляет! Лично я меняю на 30т.км, варик пошёл 210т.км, и прицеп таскаю раз в год 6т.км. самое главное в замене масла это снятие поддона и замена грубого фильтра, А-то масло меняют а поддон и фильтр не меняют а свежее масло начинает интенсивно смывать всё гавно с магнитов.
Купил с нуля 99 году, проехал 250к жидкость не менял, все в оригинале, не убивай агрегат, и нечего делать не надо!
Добрый день! Машина хёндай солярис 2020 года выпуска каробка АКПП там не видно фильтров не тонкой очистки не грубой очистки. Как их менять вопрос?
Фильтр меняется только при разборе АКПП
Масло буду менять на пробеге 50000км. И надо будет разберать акпп?
@@user-mh3ol2ny2n зачем разбирать.? Просто чаще меняйте масло и всё!
Спасибо большое!
Добрый день. А что можете сказать про масло SHELL Spirax S5 CVT X, сейчас вроде на заводе в Питере стали заливать SHELL в вариаторы. Цена в разы меньше Nissan NS-3, характеристики идентичны. Купил 12 литров, хочу заменить весной, пробег 160 тыс, Qashqai J11.
Я поменял на Митсубиси асх, залил Shell,10 тысяч полет нормальный
@@user-mb9fq2ds6w вроде отзывы неплохие заказал 4 канистры, буду пробовать менять полностью
Снимайте видео, как кэпавер, только с коробками
👌
Джатко “ рулит“ ;-)
Не по пробегу не получается, то менять по году?
Да, последующей активной эксплуатации
Антон привет. А если допустим менять маленький фильтр каждые 10000 пробега, приравнять так скажем к замене масла в двигателе а основное масла в АКПП менять каждые 50000. Будет ли справляться фильтр от взвеси в масле.
Фильтр не фильтрует именно ту самую мелкую часть продуктов износа, которую и видно в анализе. И не должен, иначе это будет затычка, а не фильтр
Как раз наоборот, я бы посоветовал менять масло к примеру раз в 20к, просто слил/залил, а фильтры - раз в 40. Основной накопитель продуктов НОРМАЛЬНОГО износа это именно масло а не фильтры
@@user-ib1nd6jv1l дешевле катать без замены масла, чем покупать дорогущее масло нс3 )) а сейчас тем более, даже идемитсу стал 5к стоить, а ниссан 8-9 тыс.
@@legion33rgad30 а не надо нс3 никуда лить, нс2 надо
@@user-ib1nd6jv1l прошивка коробки рассчитана на нс 3, и зима у нас часто радует температурами -25-37.
Уважаемый Антон ! С наступившими праздниками ! Прошу предоставить название документа с критериями оценки в данном анализе и его применение конкретно к жидкости CVT.
Что вы имеете ввиду?
Интересно, по словам представителя Джатко масло надо менять при 210000 попугаев. Программа CVTz показывает эти попугаи по двум методам. Если смотреть по первому, то такое количество как правило и не набрать будет. А вот по второму, где-то читал, что 210000 набирается в среднем как раз к 40000км +-. Так попугаи в сервисной программе Джатко(Ниссан) такие-же как в CVTz или разные? И вообще, эти попугаи уже в мозгах коробки есть(программы просто их считывают) или программы на основе каких-то данных высчитывают сами и уже кто во что горазд(в одной одни данные, в другой другие....)?
Подскажите пожалуйста,какой вариатор стоит на Рено Сандеро степвей последнего поколения,с двигателем 113 лошадей? Правда ли,что в новый вариатор били внесены изменения?
Джатко 015,и да,он уже измененный и изличен от детсуих болячек,по сравнению с первыми Джуками,Кашкаями и другими авто альянса.
Спасибо большое! Не могли бы вы подсказать какие именно изменения были внесены? С наступающим Старым Новым годом! Удачи!
@@edwardlenovsky3645 помнняли проблемный шариковый подшипник,изменили настроки ПО (это самое важное для вариатора- грамотное ПО и оно решает много проблем), ну и перешли на новое более тякучее масло НС-3,что тоже избавило от проблем в холодное время.
Спасибо!
Третий, Антоха рулит
У ZIC CVT 715 фосфора :)
а вязкость как у нс2
пробег под 300 тыс масло не менял ни кто думаю поменять , просто из за того что хочу
Киа рио 4 замена масла каждые 35тыс.км
Антон, привет. Там белорусы из австронга говорят, что вариатор по надежности вообще г.. и одно сплошное слабое место в автомобиле, а вот акпп огонь и ничего лучше нету. Ну по любому же пи.. лукавят?
Полюбасу!
Свобода слова. Каждый на своем Ютуб канале может говорить что он захочет. Потому что это его канал. Не нравится - не смотрите. Обычно блогеры так отвечают.
@@kroul11 В чем вопрос? Вам приставили дуло к виску и заставляли купить вариатор? Вы хотите вернуться в СССР, чтобы была одна 4-х ступка, или чтобы у людей был выбор - механика, автомат, вариатор, ДСГ, вообще без КПП как на некоторых гибридах и электромобилях? Пусть каждый покупает что ему нравится. За свои деньги. Или вас не устраивает такой вариант?
У вариатора, одна беда-прокладка между рулём и педалью)))
@@user-rq7cj9bw4i вот комент по делу! Как огня боялся варика! Теперь когда сажусь за машину на автомате чувствую что в прошлое провалился, не нравится мне эти ступеньки при переключении. Конечно автомат надёжнее.
328тыщ на родном масле и никаких проблем! Додж калибр 2011 год
коробка какая?
Удивительно
Нет ничего не возможного, особенно если ты звездабол)
@@Sergey_Sergeich Согласен )
Если ремень работает железа об железу без масленного клина, то зачем рекомендуете заливать более густое масло НС-2 ?
Там же ещё и подшипники есть.
Если ремень работает железа об железу, то вариатор в морозе можно не греть
Представитель Jatco так и говорил, что ничего специального потому что у вас вариатор делать не нужно. Нужно ездить как на обычном авто, потому что инженеры при разработке предусмотрели все варианты, которые случаются в обычной жизни.
Современные вариаторы,работающие на НС-3 и не надо греть,забудьте уже эти страшилки про прогревание варика часами,это все осталь в прошлом,когдп еще вариатооы работали на НС-1,НС-2 это уже так,погранично,греть желательно,а вот НС-3 вплоть до -35 не густеет и сразу можно начинать движение,а электрон ка не позволит вам на холодную рвать,поэтому не парьтесь уже и не верьте стеротипам,которые уже не актуальны.
@@user-mz3ei6ob8y сказки сказками, но 5 минут грею
@@dandean8852 понятное дело,все мы зимой греем машины,не важно какой автомат или механика,просто вариаторненавистники любят на каждом шагу кукарекать,что вот вариатор говно,его надо греть перед посадкой и тд и тп,а я грею не из-за вариатора,а из-за того,что стекла замерзшие и хочется сесть немного прогревшую машину,то бишь точно также,как и на предыдущих авто на механике и АКПП.
Второй!
25000 менять надо через каждые масло и фильтра каждый раз
По названию видео, подумал что за бред! Посмотрел и понял что клик бейт.)))
Это хорошо или плохо?
@@xu55311 в данном случае эту информацию должен знать каждый
@@xu55311 Для незнающих хорошо! Канал отличный, смотрю.
Я не менял масло на Киа Рио 200 т. км., и машина ездит нормально и никаких проблем не возникло до сих пор, как вы это можете объяснить?, кроме бесполезных экспертиз в левых лабораториях, конечно нужно всех убедить заехать в ваш супер пупер автосервис
Антон, а вам случайно не нужны работники?
Нужны в Петербурге
На самом деле любому адекватному человеку все сразу становится понятно взглянув на поддон и магниты. Анализы... ну такое как оказалось, ничего фатального они на самом деле не показали, я ожидал конкретно худшего. Но с другой стороны сама технология ICP анализа имеет изъян и может показать лишь условную динамику и конкретно этот анализ показал динамику, что на 40 тыс. все "вроде бы" еще норм, но уже пора. В лоб воспринимать 88 ррм железа и тем более 29 ррм алюминия как износ нельзя, если бы такой износ был на 100 тыс. пробега, то агрегат был бы околовечным, но понять могут только те, кто умеет соотносить массы, а это в лоб - капля в море. Просто если взять муть с поддона которая на солнце переливается прям пудрой алюминия, железа и меди и отдать в эту лабу, то нихрена этот анализ тоже не покажет, потому что видимая глазу пудра этим анализом не улавливается. В любом случае Антон - спасибище, что заморочился, элементный состав масел тоже интересен.
Я влепил в поддон дополнительные неодимовые магниты. Хуже не будет.
до скольки греется коробка и какую температуру держит магнит ?
@@dandean8852 коробка греется до обычных температур. Магнит не теряет своих свойств до +200 град.
Наличие этих металлов в масле ни о чем не говорит, т.к
это могут быть присадки, как и не указано в каком они виде.
Если бы указали нерастворенный осадок - этотпоказатель, как и несвязанное железо, оксиды алюминия - куда бы не шло. Вопрос "абразивности" включений, диаметра вильтрующейся взвеси
При этом главный показатель, как окисление масла не указан, как и продукты его распада
Иии?!
И в том, что использование спектрографического анализа не даёт картину состояния молекулярных свойств масел, и соответственно, не может служить индикативом степени потери свойств масел.
Для определив степени износа можно применять физический анализ и качественные реакции на продукты распада или основных веществ, от этого только и можно отталкиваться при составлении регламента по замене масла
@@Ximikrus Иии?!
Не чего менять масло. Я поменял и коробас встал через 3 тыс
Бедненький 🥲
Любой автодилер стремится к тому, что бы после пробега в 100 - 120 тыс. км отправить машину клиента на свалку и вынудить к покупке нового авто
Только если этот автодилер настолько туп, что будет думать опять придут покупать его ломучий мусор, а вы реально считаете что разработчики настолько не далекие?
Что за бред вы несёте??Вы хоть знаете как работает бизнес??? Любому производителю не выгодно и не желательно портить свою репутацию в гарантийный период и послегарантийный. Все стремятся быть лучшими. Какая свалка? Просто есть маслодрочеры, а есть нормальные адекватные люди.
@@Groznyi6969 это так же очевидно, как и то, что из 95 региона машины нормальные люди не покупают. В любую современную технику закладывается низкий постгарантийный ресурс и низкая ремонтопригодность. Это даже ваши пастухи понимают!!!
@@vepakhomov эээ, не несите чепуху, или вы с 95 региона!? Там принято вооще ничего с машиной не делать, кроме колхозного тюнинга. Там даже нет сетевых АЗС! Они на моче эшачей ездят
@@sn6648 У тебя мозжечок воспален, и работает ровно против логики. Адекватный человек никогда не скажет то что ты написал в первом своем посте. Одно дело что какая-то компания бедная и не хватает ресурсов для выпуска качественных машин, понятно если еще какая-то компания экспериментирует и старается максимально экономно и качественно сделать, но считать что какая-то компания будет выпускать намеренно ''не качественный продукт делают, чтобы ломалось и снова у них покупали'', когда как конкуренция до фига и больше в этом мире, это даже пастухи посчитали бы глупостью. Ну а к тому же, человек который думает что он выше пастуха, на самом деле морально ниже его. Тем более что много Пророков и Посланников Бога, мир им всем, было пастухами, а умнее их в мире в этом не рождался никто.
39000 поеду поменяю. Но не к Вам, у Вас дороХо, и Вы пытаетесь всем налить договорную двойку.
Конспиролог 😆
Меняй сам,сэкономишь кучу бвбла,только заливай оригинал,я менял 9 месяцев назад сам,обошлось 6 тыс руб за жидкость НС-3, фильтр,прокладку и колечки под сливные болты.
Антон говорил же о том, что не рекламирует и не продает жидкость. Он, как врач, назначает НС2. А кто не хочет, как хочет....
У меня бабка соседка так врачей не слушала, вот и померла...
@@VasinsonSVO У "врача"платный договор с восьмёркой, и этим всё сказано.
@@xu55311 Теория заговора? Просто надо быть честным, и не вешать лапшу людям. Вы думаете производители джатко просто так рекомендует NS-3 для последних моделей? Институты разрабатывают эти вещи, а Вы показали какой то фейк из непонятной лаборатории, и Вам кто то верит?
Это «хлеб» автора. Ещё бы он сказал, что замена не нужна. У их организации выручка в основном состоит из ТО вариатора, а не ремонта. Замена раз в 120000-150000 вот это ещё нормально.
Вы завидуете или аргументируете?
@@xu55311 это ж ваш бухгалтер пишет))
Травишь Дружище? Я видел тот солидол, который угробил мой варик. Так что не трави пожалуйста...
Или имеешь в виду замену вариатора раз в 120-150000?
Я у себя на сиде на гидротрансформаторе первый раз масло на 90 тысячах решил поменять, когда сливали оно выглядело почти как новое, поэтому принял решение что это бесполезная процедура.Сейчас пробег 330к, коробка чувствует себя отлично.Kia ceed gdi 2015
типу же надо на чем - то зарабатывать)))